WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 ||

С учетом полученных данных и результатов расчета по методу полного факторного эксперимента составлена таблица 4, позволяющая выбрать оптимальные условия отверждения порошковых красок терморадиационным способом. Из анализа уравнения регрессии делаем вывод, о том, что наиболее весомым фактором является расстояние между излучателем и отверждаемой поверхностью.

В пятой главе даны производственные рекомендации по ремонтному окрашиванию сельскохозяйственных машин порошковыми красками, а также определен экономический эффект от внедрения разработанной технологии. Сравнение типовой и разработанной технологий ремонтного окрашивания сельскохозяйственных машин представлена на рисунке 17.

Главными факторами, определяющими экономическую эффективность применения порош­ковых красок, являются:

  • отсутствие в их составе летучих компонентов, в первую очередь органических растворителей;
  • почти 100%-ное использование материала при получении покрытий.

Экономический эффект от внедрения разработанной технологии, за счёт экономии лакокрасочных материалов составляет 17,09 рубля на один метр площади окрашенной поверхности.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

  1. Анализ литературных источников позволил выявить возможность применения порошковых лакокрасочных материалов в качестве верхних покрывных слоёв при ремонтном окрашивании сельскохозяйственных машин, которая обусловлена их улучшенными техническими, экологическими и экономическими характеристиками по сравнению с традиционными жидкими ЛКМ.
  2. Установлено, что отверждение порошковых ЛКМ при ремонтном окрашивании целесообразно производить терморадиационным способом коротковолновыми излучателями (длина волны 760…2500 нм), т.к. данные излучатели позволяют получать покрытия при температурах нагрева подложки ниже, чем при использовании длинноволновых излучателей и конвективного способа отверждения.
  3. Установлены теоретические зависимости температуры нагрева подложки от оптических и физических свойств наносимых лакокрасочных материалов, подложки, а также применяемого источника излучения при терморадиационном отверждении:
  • температура нагрева ЛКМ:

  • температура нагрева подложки:

  1. Экспериментальными исследованиями установлены значения минимальной укрывистости и соответствующая им толщина лакокрасочного покрытия. Лучшую укрывистость имеют чёрные и серые краски (толщина слоя лакокрасочного материала 40 и 45 мкм соответственно), промежуточное положение занимают красные (65 мкм), синие (60 мкм) и зелёные (65 мкм) цвета, а наименьшую укрывистость – светлые цвета красок (белый) (75 мкм). На основании проведённых исследований рекомендуем применение красок красного и синего цветов.
  2. Экспериментально установлена зависимость температуры отверждения порошковых ЛКМ от времени отверждения при конвективном способе получения покрытий. Снижение температуры отверждения со 180°С до 140°С приводит к увеличению времени отверждения с 15 до 45 минут. Степень адгезии покрытий при конвективном отверждении не зависит от толщины нанесённого слоя покрытия, а также от его цвета и вида плёнкообразователя. Оптимальным режимом конвективного отверждения является:
  • температура отверждения 140°С;
  • время отверждения 45 минут.
  1. Проведённые экспериментальные исследования выявили зависимости температуры нагрева подложки от цвета, нанесенного на подложку ЛКМ, толщины нанесённого слоя покрытия, а также расстояния между излучателем и отверждаемой поверхностью. На основании проведённых экспериментальных исследований были определены оптимальные режимы терморадиационного отверждения. Так для красного цвета оптимальными режимами отверждения являются:
  • время терморадиационного отверждения 50 минут;
  • толщина наносимого покрытия 70 мкм;
  • расстояние между излучателем и отверждаемой поверхностью 125 мм.

Для синего цвета оптимальными режимами отверждения являются:

  • время терморадиационного отверждения 60 минут;
  • толщина наносимого покрытия 65 мкм;
  • расстояние между излучателем и отверждаемой поверхностью 90 мм.
  1. Испытания на коррозионную стойкость показали отсутствие коррозионных разрушений, а также незначительное изменение цвета, блеска покрытий, меления и грязеудерживания на исследуемых образцах покрытий по сравнению с эталонным образцом, независимо от типа применяемого в них плёнкообразователя.
  2. Разработана технология ремонтного окрашивания сельскохозяйственных машин порошковыми красками, которая позволяет уменьшить количество вредных выбросов при ремонтном окрашивании, сократить потери лакокрасочного материала на 40%, по сравнению с традиционной технологией ремонтного окрашивания сельскохозяйственных машин.
  3. Экономический эффект от внедрения разработанной технологии, за счёт экономии лакокрасочных материалов составляет 17,09 рубля на один метр площади окрашенной поверхности.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ ОПУБЛИКОВАНЫ В СЛЕДУЮЩИХ РАБОТАХ

  1. Бодров А.С. Лакокрасочные материалы применяемые для окраски кузовов автомобилей// А.С. Бодров// Известия ОрёлГТУ. Транспорт и строительство, 2004г, №3-4. С. 117-120.
  2. Бодров А.С. Окраска порошковыми красками в автомобилестроении// А.С. Бодров// Известия ОрёлГТУ. Транспорт и строительство, 2004г, №5-6. С. 110-112.
  3. Бодров А.С. Особенности применения порошковых красок при ремонтном окрашивании автомобилей// А.С. Бодров// Объединённый научный журнал. №11, 2006г. С. 69-71.
  4. Новиков А.Н., Бодров А.С. Особенности применения порошковых красок при ремонте автомобилей// Новиков А.Н., Бодров А.С.// Ремонт, восстановление, модернизация. №7, 2006г. С. 32-33.
  5. Новиков А.Н.; Лапин А.П.; Бодров А.С.. Меры безопасности при получении покрытий из порошковых лакокрасочных материалов// Новиков А.Н.; Лапин А.П.; Бодров А.С. // Вестник охраны труда. №4, 2006г. С.41-46.
Pages:     | 1 | 2 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»