WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 ||

последовательная автоматизация и интеграция отдельных этапов или комплексов задач в ЕИП.

5. Вторая фаза внедрения ИПИ технологий состоит из последовательности частных проектов автоматизации отдельных процессов. При этом используются прикладные системы (например, САПР или АСТПП), которые применяются для создания, изменения и обработки данных об изделии на этапе, и РDМ - система, обеспечивающая управление данными и процессами.

6. Каждый частный проект включает «полную» автоматизацию процесса обеспечивает перевод в электронный вид всех документов, автоматизацию выполнения работ через подсистему управления (workflow) и подготовку сотрудников для работы в ней.

7. Все частные проекты заканчиваются передачей в промышленную эксплуатацию законченной части этапа ЖЦ объекта и (при необходимости) корректировкой архитектуры и стратегии внедрения ЕИП – единого информационного пространства.

Рис.3 Целеориентированный процесс

В четвертой главе решается задача разработки программного обеспечения для синтеза параметров СПР ПАДО на основе теоретических положений, полученных в предыдущих главах диссертации. Приводится методика использования программного обеспечения, разработанная на основе опыта его применения.

В заключении представлены основные выводы и результаты работы.

Приложения содержат документы об использовании результатов работы.

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 6 печатных работ, которые приведены в списке публикаций.

Основные выводы и результаты работы

  1. Ранние этапы проектирования ПАДО рассмотрены как процесс принятия решений в условиях неопределенности и нечеткости исходной проектной информации. Рассмотрена содержательная интерпретация модели процесса принятия решений применительно к СПР ПАДО.
  2. Процесс синтеза параметров СПР ПАДО рассмотрен как процесс принятия решений. Обоснована актуальность проведения исследований в области разработки методики многокритериального синтеза параметров СПР ПАДО, а также моделей и методов выбора параметров СПР ПАДО.
  3. Построена модель функционирования СПР ПАДО, учитывающая основные механизмы доставки грузов в системе, такие как выбор маршрутов доставки грузов, прием и распределение поступивших на ПАДО грузов, регулирование грузовых транспортных потоков от поставщиков к ПАДО. Проведена функциональная декомпозиция СПР ПАДО и осуществлена формализация задачи оптимизации параметров ФПС СПР ПАДО.
  4. Предложена методология комплексной автоматизации единой технологической цепи "размещение заказов – отгрузка – транспортировка - использование", обеспечивающая скоординированное функционирование всех звеньев и неразрывность процесса, представленного в виде совокупности подпроцессов принятия решений.
  5. Предложена содержательная интерпретация модели процесса принятия решений при управлении промышленным предприятием в условиях неопределенности и нечеткости исходной информации.
  6. Сформулированы рекомендации по построению иерархически согласованных моделей принятия решений, разработана принципиальная схема поиска наилучших нечетких решений и алгоритм работы с нечеткими моделями принятия решений, что позволило обеспечить функциональные подсистемы управления промышленного предприятия возможно более точными данными для выработки управляющих воздействий.
  7. Сформулированы рекомендации по построению иерархически согласованных многокритериальных моделей принятия решений, предложена принципиальная схема и алгоритмы работы с нечеткими моделями принятия решений.
  8. Разработана стратегия внедрения PDM-систем для предприятий – организаторов производства ПАДО, что позволяет существенно улучшить эффективность потока работ на протяжении всего жизненного цикла ПАДО.
  9. Разработана структура процедурно-технологического модуля данных (МД), позволяющего установить правила проведения работ ПАДО ресурсами виртуального предприятия (ВП).
  10. Разработано программное обеспечение и методика его эксплуатации, позволившие автоматизировать решение задачи комплексной автоматизации процессов транспортировки материалов на объект производства работ на этапе предварительного проектирования системы. Программные средства прошли приемо-сдаточные испытания и внедрены для практического использования в ряде организаций.

ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ диссертационной РАБОТЫ

1. Акиньшина И.Н., Юрчик П.Ф., Соленов А.Г. Информационное обеспечение процессов выпуска наукоемкой продукции Межвуз. сб. науч. тр. «Теория и практика информационных технологий», М., 2006., -С. 87-93.

2. Акиньшина И.Н., Голубкова В.Б., Николаев А.Б., Юрчик П.Ф. Автоматизация технологических процессов организации работ на протяженных объектах Монография, «Техполиграфцентр», М., 2006, с. 97.

3. Акиньшина И.Н., Юрчик П.Ф., Маджид Айман Анализ и выбор альтернатив развития промышленного предприятия Сб. науч. тр. МАДИ (ГТУ) Инновационные технологии на транспорте и в пром-ти., 2007, -С. 111-116.

4. Акиньшина И.Н., Юрчик П.Ф., Ивахненко А.М., Маджид Айман Формирование экспертных групп в системах поддержки принятия решений автодорожных предприятий Сб. науч. тр. МАДИ (ГТУ) Инновационные технологии в промышленности, строительстве и образовании, 2007, -С. 159-161.

5. Акиньшина И.Н., Маджид Айман Анализ методов прогнозирования кризисных ситуаций на предприятии и принятие антикризисных мер Совершенствование системы управления организацией в современных условиях. IV Всерос. науч.- практ. конференция. Сб. науч. стат. Пенза, 2007, -С. 3-5.

6. Акиньшина И.Н., Юрчик П.Ф., Остроух А.В., Соленов А.Г. Формализация задач принятия решений при управлении проектами обеспечения жизненного цикла автодорожных объектов Приборы и системы. Управление, Контроль, диагностика. Журнал № 3, 2007, -С. 13-15.

Pages:     | 1 | 2 ||






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»