WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

загрузка...
   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 || 3 |

Функциональным элементом СПР ПАДО называется некоторая общая система "вход-выход", реализующая одну из законченных функций технологического процесса и представляющая собой простейшую неделимую часть СПР ПАДО, из которой с помощью основных операций соединения можно получить, используя для этого другие функциональные элементы, исходную систему, т.е. СПР ПАДО, представляющую собой в свою очередь систему "вход-выход".

Введем три типа функциональных элементов СПР ПАДО, реализующих следующие функции:

  • функциональный элемент регулирования потоков грузов от поставщиков, осуществляющий определение потребности в механизмах, материалах и конструкциях (формирование требований на поставку грузов с указанием сроков их поставки) и реализующий функцию управления потоком грузов:

- функциональный элемент маршрутизации, реализующий функции выбора маршрутов движения автотранспортных средств, осуществляющих доставку грузов на объект:

- функциональный элемент управления производственным процессом, реализующий функции приема, распределения и использования поступивших на ОДС грузов:

где VT - заявки на грузы от ОДС;

VР – множество грузов, распределенных по участкам ОДС;

VН - множество грузов, отправленных на объект;

VТР - множество распределенных по маршрутам доставки автотранспортных средств;

VД – множество доставленных грузов.

Введем следующие обозначения:

- множество всех отправленных поставщиками грузов в СОС УГМ;

- множество всех доставленных на участки ОДС грузов;

I – индекс поставщика груза;

J – индекс участка ОДС;

N – количество поставщиков грузов;

G – количество участков ОДС.

Тогда получаем:,т.е. в терминах общей теории систем СПР ПАДО представлена в виде системы "вход-выход" (рис.1).

Система производства работ на ПАДО представляет собой совокупность производителей-поставщиков всех необходимых грузов, городскую транспортную систему, как сеть маршрутов доставки грузов автотранспортными средствами на ОДС и сам объект, как место получения доставленных грузов и их распределения по участкам ОДС.

Объект дорожного строительства, в качестве которого может рассматриваться транспортная развязка городской магистрали, имеет пространственно распределенный характер и обладает значительной протяженностью.

Так, транспортная развязка ВГМ на участке от Волгоградского проспекта до шоссе Энтузиастов протяженностью 3,2 км состоит из четырех строительных участков, причем каждый из них достаточно специфичен: линейные участки, въезды, съезды и различные их комбинации.

Учет структурных элементов при анализе ОТС-модели СПР ПАДО позволяет определить структурную модель СПР ПАДО.

Введем следующие функциональные подсистемы (ФПС):

ФПС регулирования грузовых потоков (реализуется поставщиком грузов)

ФПС выбора маршрута доставки (реализуется транспортной диспетчерской)

ФПС управления производством работ (реализуется диспетчером ПАДО)

Цель каждой подсистемы находится в соответствии с функциональным назначением элементов, образующих СПР ПАДО. Достижение цели связано с использованием некоторого ресурса (производительности пунктов отгрузки, пропускной способности транспортной сети на маршрутах доставки грузов и т.п.).

Эффективность использования ресурса определяет количественные характеристики достижения поставленной цели.

Система допускает функциональную декомпозицию на последовательно соединенные ФПС:

где МФПС – множество индексов ФПС СПР ПАДО;

Df – оператор декомпозиции.

Таким образом, модель системы может быть представлена как совокупность моделей функциональных подсистем, адекватно описывающих поведение системы, каждая с позиций одного из показателей качества функционирования, которые могут использоваться как критерии при проектировании.

Предложена методика автоматизированного синтеза параметров СПР ПАДО, которая позволяет на основании анализа имеющихся ресурсов получить единственное сбалансированное решение из множества недоминируемых, обеспечивающее максимальную пропускную способность всей системы.

Во второй главе в качестве модели процесса принятия решений в условиях неопределенности предлагается следующая:

где S0 – проблемная, с точки зрения производства работ, управленческая ситуация;

R – временные, материальные, стоимостные и прочие ресурсы, имеющиеся в распоряжении топ-менеджера (ЛПР). Одновременно указаны ограничения на использование ресурсов;

A=(a1,a2,…,aN) - множество альтернативных вариантов управленческих решений, причем каждый из вариантов является совокупностью параметров и может быть представлен в виде точки xi и/или подобласти D(xi) параметрического пространства системы X с центром в Xi;

M (S0,A,K) - критерий (функция) выбора, представляющий собой формальное описание предпочтений ЛПР для множества принимаемых решений. Выражается в виде свертки множества целей;

K=(K1,K2,…,KZ) - множество целей, преследуемых при принятии решений, для устранения проблемной ситуации;

a0 - это наилучшее управленческое решение, которое может быть получено с точностью до подобласти D(a0). Наличие подобласти определяется нечеткостью исходных условий ЛПР и самого процесса бескризисного управления предприятием, включая способы и точность оценки показателей эффективности системы, и нечеткостью представлений топ-менеджера.

Цель представляет собой точку Fj и/или подобласть E(Fj) критериального пространства системы Q. Такая подобласть с одной стороны, отражает неопределенность характеристик целей, а с другой стороны, учитывает тот факт, что представление предлагаемого решения в виде подобласти параметрического пространства ведет к размыванию оценок такого решения в критериальном пространстве

где m – размерность критериального пространства.

Возникновение неопределенности в ситуациях выбора и принятия решений характеризуется двумя аспектами:

1. следствием неизвестности, связанной с незнанием человеком точных значений характеристик объекта строительства, что выражается в виде нечеткой оценки (распределение возможностей);

2. следствием неизвестности, связанной с появлением или не появлением некоторого состояния объекта (распределение вероятностей).

Возможность характеризует внутренние свойства объекта в отличие от вероятности, которая отражает следствия внешних факторов.

Рис.2 Структура системы иерархически согласованных моделей принятия решений.

Комплексный подход к управлению промышленным предприятием с использованием теории нечетких множеств позволяет выявить "узкие" места процесса принятия решений и предложить мероприятия по их устранению.

В диссертации проводится анализ подходов к описанию задач принятия решений (теоретико-множественного, многокритериального и др.). Неопределенность информации о степени точности знаний складывается из случайности (вероятная неопределенность) и нечеткости (возможная неопределенность). Вероятную неопределенность принято оценивать при помощи энтропийного коэффициента. Для измерения возможностной неопределенности также желательно использовать энтропию.

Для системы в целом модель принятия решения представлена в виде многокритериальной задачи:

где Х – вектор искомого управленческого решения, т.е. точка в параметрическом пространстве системы Х (возможно нечеткое множество);

Fi(X), i=1,2,…,m - частный критерий управления системы; множество F={Fi} представляет собой систему частных критериев, через которую раскрыт глобальный критерий управления;

{T(X)}, =1,2,….,k - совокупность ограничений, устанавливающих допустимую область B возможных изменений решения.

Применение математического аппарата теории нечетких множеств позволяет учесть неопределенность и нечеткость в ходе всего процесса многокритериальной оптимизации.

Частные критерии имеют различную физическую природу и, как следствие, различную размерность и различные требования к поиску экстремума. В таких условиях иногда желательно придать критериям нормализованный вид. В диссертации рассмотрены некоторые способы нормализации, необходимые в задачах принятия решений на различных этапах жизненного цикла предприятия.

Формальным решением многокритериальной задачи принятия решений является выделение множества Парето оптимальных решений.

Отметим, что выделение интегрального показателя качества нечеткого решения позволяет с единых позиций рассматривать весь процесс принятия решений и провести адаптацию методов теории принятия решений к нечетким постановкам.

В третьей главе рассматриваются ИПИ - технологии и PDM-системы в информационной поддержке (ИП) систем управления (менеджмента) качеством протяженных автодорожных объектов.

Одно из основных требований к системе менеджмента качества (СМК) в стандартах - обеспечение ресурсов и информации, необходимых для поддержки процессов, составляющих СМК, и их мониторинг. Основой применения информационного обеспечения СМК, является использование концепции, стратегии и технологий CALS (или ИПИ) - технологий.

Поскольку СМК тесно увязана со всей управленческой инфраструктурой предприятия или группы предприятий, задействованных при создании автодорожного объекта, для информационного обеспечения (ИО) следует использовать, по возможности, все имеющиеся компьютерные системы. Для решения задач ИП СМК для одних наилучшим образом подойдут РDМ-системы, для других АСУТП, для третьих - системы класса ERP и т. д.

PDM-система должна применяться для информационного обеспечения различных групп процессов предприятия, так или иначе имеющих отношение к СМК. В эти группы входят процессы: ЖЦ продукции, управленческие, обеспечения ресурсами, измерения и внутренние СМК.

Среди ИПИ - технологий интеграции данных об изделии (ПАДО) ключевой является технология управления данными об изделии (Product Data Management - PDM). PDM - технология предназначена для управления всеми данными об изделии и информационными процессами ЖЦ изделия (объекта).

Данные об изделии представляют собой всю информацию о создаваемом объекте в течение его ЖЦ в электронном виде. Они включают в себя: состав и структуру изделия, геометрические данные, чертежи, планы проектирования и производства, спецификации, нормативные документы, результаты анализа, корреспонденцию и многое другое.

Информационные процессы являются процессами ЖЦ изделия, создающими или использующими данные о нем. Примером служит формальная процедура изменения объекта. Совокупность информационных процессов представляет собой документооборот, происходящий в течение ЖЦ изделия. Естественно, документооборот, управляемый РDМ - системой, является электронным документооборотом.

При решении глобальной задачи ИПИ - технологий - повышения эффективности управления информацией об изделии - роль РDМ - технологии состоит в том, чтобы сделать информационные процессы максимально прозрачными и управляемыми. Основным методом, применяемым для этого, является повышение доступности данных для всех участников ЖЦ изделия, что требует интеграции данных об изделии в логически единую информационную модель.

Существует много задач, решаемых с помощью РDМ - технологии, среди которых можно выделить наиболее распространенные:

- построение системы качества продукции на предприятии согласно международным стандартам серии 180 9000;

- создание ЕИП для всех подразделений предприятия;

- автоматизация управления конфигурацией изделия;

- создание электронного архива чертежей и прочей технической документации (наиболее простой способ применения РDМ - технологии).

Идея контролировать все данные об изделии и информационные процессы его ЖЦ не нова. На самом деле, она существует уже на протяжении многих лет. Однако в последнее время возможности промышленности по ее реализации значительно увеличились в связи с появлением широкого спектра новых информационных, коммуникационных и организационных технологий и подходов, упрощающих совместную работу участников ЖЦ и повышающих эффективность управления информационными ресурсами предприятия.

При решении глобальной проблемы САLS - технологий - повышения эффективности управления информацией об изделии - основная задача PDM - технологии состоит в том, чтобы сделать информационные процессы максимально прозрачными и управляемыми. Основной метод, применяемый для этого - повышение доступности данных для всех участников ЖЦ изделия, что требует интеграции всех данных об изделии в логически единую информационную модель.

Возможность PDM - технологии отслеживать, моделировать выполняемые процессы и задавать рабочие процедуры и контролировать их выполнение в автоматизированном режиме особенно ценна при построении и сертификации системы качества в соответствии со стандартами серии ISO 9000.

Процесс внедрения ИПИ - технологий на конкретном автодорожном предприятии (в автодорожной отрасли или группе автодорожных предприятий) должен привести к созданию единого информационного пространства для этого объединения.

Материальное воплощение единого информационного пространства (ЕИП) - интегрированная информационная система (ИИС) - объединяет системы, автоматизирующие отдельные этапы ЖЦ: систему управления маркетингом; САПР; АСТПП; систему управления качеством; АСУП; другие системы.

В настоящее время (в отличие от советского) не существует общепринятой и утвержденной методики проектирования информационных систем, основанной на ГОСТах.

Приведенная методика разработана на основе особенностей ИПИ - технологий и существующего практического опыта.

Главные принципы рассматриваемой методики:

1. Внедрение РDМ-системы классифицируется как индустриальное типовое проектирование интегрированной информационной среды (интегрированной системы поддержки ЖЦ изделия) предприятия (или более крупной структуры).

2. Основой информационной структуры является интегрированная информационная модель изделия (ИМИ) на основе ISO 10303 (STEP).

3. Гибкая структура ИМИ позволяет добавлять свойства и представления изделия в виде типов объектов и документов в любой момент, что дает возможность включать в нее объекты по мере интеграции отдельных этапов и задач.

4. Противоречивые требования интегрированной модели данных, а также недостаток средств, времени и опыта работы сотрудников предприятия в ИИС определили двухфазную методику внедрения:

предварительное обследование объекта автоматизации (процессов ЖЦ, реализуемых в данной производственной структуре) и разработка архитектуры ИМИ и стратегии внедрения ИПИ - технологии;

Pages:     | 1 || 3 |






© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»