WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

На правах рукописи

Негомедзянов Герман Юрьевич

ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ И ИНФОРМАЦИОННЫМИ ПОТОКАМИ (на примере организаций транспортного машиностроения)

08.00.05-Экономика и управление народным хозяйством(логистика)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Москва – 2012

Работа выполнена в Институте исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка

Научный консультант: доктор экономических наук Брыкин Арсений Валерьевич

Официальные оппоненты: Шумаев Виталий Андреевич доктор экономических наук, профессор, Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка, главный научный сотрудник отдела исследования инфраструктурных проблем в экономике Качалов Сергей Иванович кандидат экономических наук, ООО «Универсальный строитель», заместитель директора по экономическим вопросам

Ведущая организация: Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.

Защита состоится 26 апреля 2012 г. в 16.00 часов на заседании диссертационного совета Д 520.029.01 при Институте исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка по адресу: 125319, Москва, ул.

Черняховского, д.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка.

Автореферат разослан 26 марта 2012 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат экономических наук Лавриков Виктор Васильевич I.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы диссертационного исследования.

Приобретающие в последнее время форму интегрированных объединений в виде корпоративных рыночных структур современные организации (в том числе и организации транспортного машиностроения) требуют для своего эффективного функционирования и динамичного развития новых форм и методов управления, особенно на базе информационных технологий и логистики.

Организации должны представлять из себя высокоорганизованную логистическую систему (состоять из ряда объединенных в единое целостное образование и находящихся в упорядоченных отношениях и связях друг с другом подсистем), гибко реагирующую на быстро изменяющиеся приоритеты потребителя.

Обеспечение оперативной гибкой адаптации организации к непрерывно изменяющимся условиям конкурентной среды, росту и качественному усложнению запросов потребителей, минимизации суммарных издержек и получения дополнительных преимуществ в конкурентной борьбе возможно лишь при выполнении основного условия – автоматизации производства и управления потоковыми процессами на единой информационной и методической основе.

Однако реализация систем управления потоковыми процессами в организации осложняется недостаточной разработанностью организационноэкономических механизмов координации подсистем посредством информационных технологий, методических материалов, нормативно – информационной базы.

Сложность и многоаспектность процесса реализации логистической концепции управления организацией, его определяющая значимость для экономического развития современной организации, недостаточное методическое, информационное и нормативное обеспечение обусловили высокую научную актуальность темы диссертационного исследования.

Актуальность темы исследования убедительно подтверждается также тем, что как известно, целью логистики как науки как раз и является выявление закономерностей создания эффективных логистических систем и обеспечения условий их функционирования.

Степень разработанности проблемы. Вопросам решения ключевых задач проблемы реализации логистической концепции организации потоковых процессов посвящены труды Б.А. Аникина, А.М. Гаджинского, Е.А. Голикова, А.П. Долгова, В.В. Дыбской, С.Б. Карнаухова, В.С.

Лукинского, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруша, Д.Т. Новикова, О.А. Новикова, И.О. Проценко, Н.Н. Семенова, В.И. Сергеева, В.И. Степанова, С.А. Уварова, В.А. Шумаева, В.В. Щербакова и др. исследователей. В зарубежной литературе проблемам логистики – интегрированной цепи поставок – посвящены работы Д.Д. Бауэсокса, Д.С. Джонсона, М. Кристофера, К.

Лайсонса, М.Р. Линдерса, Р. Майкла, Э. Матье, Д. О’ Лири, Ю. Райхарда, Дж. Р. Стока, Д. Уотерса. Несмотря на достаточное количество глубоких и многоплановых исследований, сохраняет актуальность ряд специфических проблем, характерных для современного этапа развития логистически организованных систем управления потоковыми процессами.Так не получили должного освещения в отечественной литературе, особенно с учетом современных тенденций развития логистики на базе информационной технологии, во – первых вопросы оптимизации взаимодействия (при реализации услуг по внутриорганизационному перемещению грузов) подсистем в металогистическихсистемах. Во – вторых вопросы разработки принципов оперативно – интегрированного анализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистических системах, индикаторов состояния металогистической системы как показателей движения материального потока.Учитывая особую актуальность, значимость и остроту проблемы, ее качественно новое направление именно эти вопросы и стали (в связи с их недостаточной научной проработанностью) основой исследования.

Область исследования.Диссертационная работа выполнена в рамках Паспорта специальности ВАК Минобрнауки России 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством: логистика (4.2. Принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро-, мезо- и макроуровнях; определение цели и критериев оценки систем;

4.4. Методология межфункциональной и межорганизационной логистической координации; 4.9. Теоретические и методологические вопросы управления запасами в логистических системах;

4.17. Моделирование и оптимизация параметров логистических бизнес – процессов).

Цель диссертационного исследования заключается в разработке методических подходовк формированию системы управления материальными и информационными потоками в организации, разработке организационного, программного, информационного и нормативного ее обеспечения.

Логическое достижение цели, ее место в системе логистических исследований предопределили постановку и последовательное решение автором следующих задач:

- разработка интегрированной подсистемы координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам;

- реализация анализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистической системе как показателей движения материального потока;

- разработка модели реализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системы управления материальными и информационными потоками в организации;

- определение минимально – потребных размеров гарантийных запасов в организации;

- формирование путей реализации и развития системы управления материальными и информационными потоками в организациях транспортного машиностроения.

Объектом исследованияв работе являются материальные и связанные с ними информационные потоки в организациях транспортного машиностроения.

Предметом исследованияявляются методы управления материальными и информационными потоками в организации.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили научные труды отечественных и зарубежных специалистов в области теории и методологии логистики, общей теории систем, системного анализа, теории исследования операций, кибернетики, синергетики.

Информационную базусоставили нормативно – правовые документы Российской Федерации, справочные и статистические данные, фактические материалы, содержащиеся в исследованиях зарубежных и отечественных ученых, материалы конференций и семинаров по исследуемой проблеме, результаты исследований, проведенных лично автором. В ходе исследования применялись статистические, экспертно – аналитические методы, метод ситуационного анализа, методы экономико-математического моделирования, алгоритмизации, стандартизации процессов.

Научная новизна исследования - заключается в развитии методических подходови методов формирования системы управления материальными и информационными потоками в организациях транспортного машиностроения.

В результате проведенного комплексного исследования диссертантом получены следующие результаты, обладающие признаками новизны и являющиеся предметом защиты:

1. Разработаны организационно - методические подходы к формированиюи реализации подсистем координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам, отличающиеся от ранее известных системным представлением производственно – транспортных процессов в организации, учетом требований гибкого автоматизированного производства, что позволяет комплексно реализовать неотъемлемые принципы логистики (координация, интеграция, оптимизация) при управлении материальными и информационными потоками;

2. Разработана подсистема анализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистической системе, отличающаяся от ранее известных представлением индикаторов как показателей интегральной оценки состояния металогистической системы; это дает возможность комплексно оценить движение материального потока в системе;

3. Предложена подсистема реализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системы, отличающаяся от ранее известных использованием детализированных до производственных подразделений организации принципов логистики; это позволяет оценивать движение материального потока в производственных подразделениях (цехах);

4. Предложен способ определения минимально – потребных размеров гарантийных запасов в организации, принципиально отличающийся от ранее известных сущностью постановки задачи, методом ее решения, используемым математическим аппаратом; это дает возможность выработать объективные эффективные управленческие решения по управлению запасами.

5. Разработана модель реализации системы управления материальными и информационными потоками в организации на основе предложенного автором нормативного обеспечения реализации системы в организациях транспортного машиностроения.

6. Сформированы пути реализации и развития системы управления материальными и информационными потоками в организациях транспортного машиностроения, обоснованы направления развития системы на основе разработки предложений по углублению функциональности DRP – выход материального потока из системы; разработки оригинального метода оптимизации освоения инвестиций в металогистическуюинфраструктуру.

Теоретическая значимость - исследования состоит в разработке новых и совершенствовании известных организационно-методических подходов к формированию системы управления материальными и информационными потоками в организации.

Практическая значимость - диссертационного исследования состоит в повышении эффективности материальных и информационных потоков в организации. Разработанные на базе основных теоретических положений диссертации обобщения, выводы, конкретные методологические и практические рекомендации могут быть использованы в качестве теоретикометодической основы для разработки политики управления потоковыми процессами в организациях транспортного машиностроения, совершенствования механизмов реализации процессов управления материальными и информационными потоками в организации; при разработке документов программного, нормативного характера, регламентирующих процессы управления материальными и информационными потоками в организации.

Основные предложения и выводы могут быть использованы в определенной мере при выполнении дальнейших исследований; в частности, исследования вопросов перехода в управлении организацией от островной (управление потоками и запасами) к сквозной оптимизации (управление цепями поставок); применены в процессе стратегического планирования развития организаций; в учебном процессе при подготовке специалистов логистов и менеджеров.

Апробация полученных результатов.Основные положения, теоретические и практические результаты диссертационного исследования докладывались и обсуждались на всероссийских и региональных научно – практических конференциях: V Всероссийская конференция «Интеграция и координация логистических процессов в цепях поставок» (Москва, апрель 2011 г.).

Результаты проведенной работы были использованы: в процессе апробации системы оптимального управления материальными и информационными потоками в ОАО «ТВЗ; при разработке пакета СТО, СТО 22-25-4-1,2-2011 «Стандарт организации. Система менеджмента качества.

Управление потоковыми процессами в организации»; при разработке для ОАО «ДКС» - диалоговой системы материального учета в автоматизированном складском комплексе, системы управления логистическими издержками; при реализации в ООО «Логопарк» логистической концепции управления материальными потоками в процессе продвижения товарной продукции к потребителям(письмо от 05.2011 № 442), в практике учебного процесса в Тверском государственном университете (письмо от 10.01.2012 №2).

Публикации. Основные положения диссертационной работы изложеныв 13 публикациях общим объемом 5,8п.л. (авторских - 3,85п.л.), в том числе 5 публикаций в научных изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации общим объемом 1,8п.л. (авторских– 1,45п.л.).

Структура и объем диссертации обусловлены предметом исследования, основной целью, задачами и логикой работы. Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, выводов по каждой главе, заключения, библиографического списка литературы и 2 приложений, общим объемом134 страницы, включает14 рисунков, 6 таблиц (в том числе в приложениях).Библиографический список представлен 112 наименованиями.

Содержание работы.Во введении дано обоснование актуальности рассматриваемой проблемы, сформулирована цель исследования, определены задачи, предмет и объект исследования. Раскрыта практическая и теоретическая значимость диссертационной работы, определена научная новизна.

В первой главе «Теоретические аспекты и проблемы управления материальными и информационными потоками в организации» раскрыт потенциал организации в логистической концепции управления, определен круг малоисследованных вопросов проблемы, намечены пути практического подхода к поиску вариантов решения частных задач управления потоковыми процессами с системных позиций.

Во второй главе «Разработка системы управления материальными и информационными потоками в организации» дана общая характеристика системы, представлена разработкаподсистем координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам; анализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистическойсистеме как показателей движения материального потока; реализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системы; определения минимально – потребных размеров гарантийных запасов в организации.

В третьей главе «Формирование путей реализации и развития системы управления материальными и информационными потоками в организации» представлена разработка нормативного обеспечения реализации системы;

дана интегральная оценка экономической эффективности применения системы; разработаны предложения по углублению функциональности DRP – выход материального потока из системы; предложен метод оптимизации освоения инвестиций в металогистическую инфраструктуру.

В заключении работы представлены общие выводы и предложения по результатам проведенного исследования.

II. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ 1. Методические подходык формированиюи реализации интегрированной подсистемы координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам Система управления материальными и информационными потоками в организации представляет собой организованную совокупность управленческих органов и объектов управления, мероприятий, методов, средств, функций процессов, программных продуктов, направленных на установление, обеспечение и поддержание высокого уровня рационализации взаимодействия подсистем в металогистических системах, их координации по материальным и информационным потокам, обеспечения постоянного мониторинга взаимоотношений.Конечная цель системы управления материальными и информационными потоками в организации – обеспечение получения на выходе из системы материального потока с управляемыми показателями – достижения «шести правил логистики».

На рисунке 1 представлена концептуальная модель формирования информационно-программных модулей (логистических систем) охватывающих разные области логистики организации.

Рисунок 1. Концептуальная модель формирования информационнопрограммных модулей (логистических систем) охватывающих разные области логистики организации Как и любой системе, системе управления материальными и информационными потоками в организации присущи свойства целостности и эмерджентности, автономности, внутренних связей, определенной сложности системы, взаимодействия с окружающей средой. С точки зрения теории систем система управления материальными и информационными потоками в организации– адаптивная система, решающая задачи логистического менеджмента, управления в производственных подразделениях организации логистическими функциями и операциями.Система состоит из нескольких упорядоченно взаимоувязанных подсистем, имеет связи с внешней средой, обладает интегративным качеством; по функциональному назначению отвечает требованиям систем первого и второго уровней; относится к классу диспозитивных и исполнительных.

Функциональный и обеспечивающий комплекс подсистем и их общая взаимосвязь представлены на рисунке 2.

Управляющая Реализация в Определение Координация Анализ подсистема; диалоговом минимально- логистических индикаторов обеспечивает звеньев по взаимодействия режиме учетных потребных решение и контрольных размеров материальным и подсистем в системой ее функций гарантийных информационным металогистической функциональных системы запасов в потокам системе задач организации Рисунок 2. Функциональный и обеспечивающий комплекс подсистем и их общая взаимосвязь В системе подсистема координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам определяющая.

Принципиальная схема формирования интегрированной подсистемы координации логистических звеньев по материальным информационным потокам представлена на рисунке 3.

Рисунок 3. Принципиальная схема формирования интегрированной подсистемы координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам Принципы построения и функционирования интегрированной подсистемы координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам:

- Системное представление производственно – транспортныхпроцессов в организации. Цель – реализация необходимых интегрированных условий адаптации гибкого автоматизированного производственно – транспортного комплекса к изменяющемуся и непредсказуемому рыночному спросу (приспособление системы к условиям внешней среды).

- Определение нормативов потребности производства в транспортном обеспечении. Цель – использование для выработки управленческих решений по интегральной координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам.При этом, методология выработки нормативов потребности для разных цехов организации различна. Для одних она определятся жестко технологией производства – доставка расчетных объемов предметов труда осуществляется по принципы «точно в срок» (justintime), в соответствии с системой «Канбан», системой «быстрого реагирования»; при этом отсутствуют гарантийные запасы в цехах, динамичность нормативов обуславливается гибкостью основного производства. Для других цехов нормативы потребности определяются на основе технико - экономических расчетов – доставка расчетных объемов предметов труда осуществляется на основе системы фиксированного объема предметов труда (с учетом ограничений технологии), фиксированного интервала, фиксированного интервала с допустимым опережением и запаздыванием.

- Необходимость создания в организации центра управления потоковыми процессами (ЦУППА). Цель – управление снабжением, транспортом, запасами, складированием, распределением, информацией, финансовыми, возвратными потоками, людскими ресурсами.

- Необходимость информационного обеспечения системы (получение, кодирование, обработка, хранение, передача оперативной информации в ЦУПП, цеховым микропроцессорам – при децентрализованном транспортном обеспечении производства, формирование единой для организации системы документооборота.

Информационная система включает базу данных и информационные потоки. База данных содержит:

- постоянную и расчетную информацию – массив рабочего и ( ) ( ) потребного на расчетный период парка средств транспорта - ; ;

( ) массив стоимости содержания средств транспорта - ;

- условно постоянную (по номенклатурному плану цехов) ( ) информацию – массив производительности цехов, т/ч - ; учетной ( ) цены 1т. продукции цехов - ; среднего наиболее вероятных значений ( ) масс перемещаемых по маршрутам материалов, - ; средних наиболее вероятных значений эксплуатационного оборота средств ( ) транспорта по всем маршрутам, ч - ; времени планируемого ( ) перерыва в работе средств транспорта, ч -.

Информационные потоки 3-х уровней иерархии: производственного уровня – уровня центра управления потоковыми процессами – уровня транспортного цеха.

- Программное обеспечение. В диссертации представлена блок – схема алгоритма моделирования (имитации) процесса транспортного обеспечения производства. Экономико – ситуационное моделирование (имитация) процесса транспортного обеспечения производства осуществляется на расчетный период, с использованием массива динамичных нормативов (ранжированных по степени приоритетности обслуживания цехов) и содержащейся в базе данных ЦУППА постоянной информации. Цель моделирования – выбор наиболее оптимального на расчетный период варианта транспортного обеспечения производства, обуславливающего интегрально – оптимальное взаимодействие подсистем в производственнойметалогистической системе. В результате моделирования – имитационных экспериментов – для каждого транспортного средства разрабатывается технологическая карта работы на расчетный период; в целом – технологический процесс интегрированного оптимального транспортного обслуживания производства.

2. Методические подходы к формированию и реализацииподсистемы анализа индикаторов взаимодействия подсистем как показателей движения материального потока Создание информационно – справочного бюро комплексной оценки эффективности продвижения материального потока в организации предопределяет необходимость оперативного анализа индикаторов результативности взаимодействия подсистем в металогистической системе, в широком понимании - индикаторов оценки состояния металогистической системы в целом. В диссертации представлены блок – схема алгоритма нормирования потребности в транспортных средствах цехов организации на расчетный период, блок схема алгоритма оценки качества транспортного обеспечения производства – рисунок 4.

Качество транспортного обеспечения производства определяется вероятностью безотказной работы транспортной подсистемы организации – отношением числа своевременно удовлетворенных заявок (требований на транспортные услуги) основного производства к числу плановых ( ) заявок :

( ) = (1) Индекс качества транспортного обеспечения основного производства:

П Нв ИК = У + 0,5 У - н (2) П где У - доля удовлетворенных по плану заявок;

Нв У - доля удовлетворенных за расчетный цикл заявок;

н – доля неудовлетворенных заявок.

Начало A(R),A(1),K,M(KN),N,S,P,C,(R,N),C1,H(K,N),H1,P(K),D1,V,R1,RF,T(8),TPR,CR,ET,V,BP,MR,GR,PRS,BB,TT,TPR,TTX A1=SUM(A) S=SUM(M) P=S/A1 C1=SUM(C) H1=SUM(H) D1=SUM(D) U=(C1+. 5 H1-D1)A1 ET=R1 E/(SUM(T) PRP CR)+RF+F BR=(C1+H1) MR/A1 GR PRS= (C1+H1)+MR/R BB=(C1+H1) TT/R (8-TPR-TTX) Конец Рисунок 4. Блок-схема алгоритма оценки качества транспортного обеспечения производства Очевидно, что наличие высокого качества транспортного обслуживания основного производства отвечает условию:

П Нв У + 0,5 У > н Системный показатель эффективности повышения качества транспортного обслуживания основного производства (в конечном итоге показатель эффективности взаимодействия подсистем в металогистической системе):

( ) = ЗН / Зф + (3) тр тр где ЗН - норматив затрат на транспортные услуги, руб.;

тр Зф - фактические затраты на транспортные услуги (содержание тр рабочего парка транспортных средств, руб.;

-ущерб основного производства из-за некачественного его транспортного обслуживания, руб.

Ущерб основного производства из-за некачественного его транспортного обслуживания:

( ) = пр. (4) где ( ) - суммарное за расчетный период время перерыва в работе основного производства из-за некачественного его транспортного обеспечения, ч.;

пр. - часовая производительность j-цеха, т/ч;

- цена 1 т. продукции цеха, руб.

( ) Очевидно, чем 1, тем более эффективными путями обеспечиваются повышение качества транспортного обслуживания основного производства.

3. Подходы к формированию и реализации подсистемы реализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системы Управление перемещением материалов в организации предопределяет необходимость разработки системы организации учета и контроля их движения в производстве. В диссертации подход к решению этой задачи осуществлен на примере одного из цехов организации транспортного машиностроения. Выдачу необходимых данных для оперативного регулирования запуска в производство деталей в заготовительных цехах и оперативного планирования в сборочных осуществляет цех комплектации.

Являясь связующим звеном между заготовительным и сборочным производствами, цех комплектации осуществляет складские операции в принципе со всеми материалами, поступающими в цех и отправляемых из него – прием, хранение, учет заготовок и готовых деталей, комплектацию и выдачу их в производство, оперативный контроль за состоянием уровня минимального запаса деталей и заготовок. Цель материального учета в цехе комплектации – полный контроль за цеховыми операциями и выдача оперативных данных о наличии заготовок и их движении в цехе. Главные требования, предъявляемые к процессу материального учета в цехе – его своевременность и достоверность. Интенсификация гибкой адаптации производства к непрерывно изменяющимся потребностям рынка, автоматизация производственных и потоковых процессов, переход организации на новую управленческую идеологию предопределяет ужесточение требований к достоверности и, главное,- к своевременности материального учета в цехе комплектации. Удовлетворить указанные требования возможно лишь при внедрении в цехе системы материального учета.

В диссертации разработана подсистема учета и контроля движения материалов в цехе. В основу ее разработки заложены принципы логистизации складских операций в цехе, определения уровня запасов материалов на складе, необходимого для бесперебойного обеспечения сборочных цехов. На рисунке 5 в качестве примера представлена структурная схема программы, реализующей функции банка данных. В диссертации представлена блок – схема алгоритма реализации заказов на детали. Разработка подсистемы дает возможность сквозного мониторинга управления этапами движения сырья и деталей в производстве.

4. Методические подходы к формированию и реализации подсистемы определения минимально – потребных размеров гарантийных запасов в организации Система управления потоковыми процессами в организации должна предусматривать оптимизацию управления не только материальными, информационными, финансовыми потоками, но и материальными запасами как частного случая материального потока (потока с «нулевой скоростью»).

Оптимизация запасов – одна из центральных проблем логистики. Для каждого вида производственных запасов (текущих, страховых) существуют свои способы сокращения их объема путем использования инструментария логистики. В диссертации предложен авторский подход к определению размеров страховых запасов в организации.

Рисунок 5. Структурная схема программы, реализующей функции банка данных По мнению автора, основными принципами, на которых должны определяться минимально – потребные размеры страховых запасов в организации, должны быть следующие:

- Необходимость учета специфических особенностей организации– невозможность остановки основного производства организаций транспортного машиностроения (равным образом металлургии) из-за сбоев в материальном обеспечении. И, следовательно, постановка задачи применительно к исследуемой в диссертации проблеме не в оптимизации производственных запасов путем сопоставления оценки последствий от сбоев в материальном обеспечении и экономии от снижения уровня гарантийных запасов, а в определении минимально – потребных размеров страховых запасов, гарантирующих исключение влияния неравномерности в поступлении материалов и их заборе на технологию основного производства - Необходимость учета сущности происходящего при реализации системы MRP и системы управления потоковыми процессами в организации явления – наличие составляющих управления и в поставке, и в заборе материалов. Это предопределяет необходимость использования для решения поставленной задачи определенного научно – методического аппарата.

Методология подхода - в выявлении возможного превышения потребления материалов над расчетной интенсивностью потребления, возможного уменьшения поступления материалов по сравнению со среднесуточным его значением, вероятности их совпадения. В диссертации использован инструментарий методического аппарата – «задачи о выбросах» - Необходимость использования для представления характера поступления материалов и их забора отвечающего сущности процесса математического аппарата. В диссертации использована теория корреляционных функций, позволяющая оценить не только величину (на чем основано большинство ранее выполненных исследований), но и последовательность отклонения параметров потока от расчетных значений.

В диссертации предложено технологический резерв материалов в страховом запасе, предназначенный для компенсации неравномерности их поступления и потребления, определять по выражению вида:

( ) = 2,5 + 1,5 п / + (5) где - характеризует быстроту убывания корреляционной связи между посуточными объемами поступления материалов;

- параметр корреляционной функции процесса поступления материалов;

- среднее квадратическое отклонение поступления материалов;

п- среднее квадратическое отклонение потребления материалов.

До этих размеров, гарантирующих исключение влияния неравномерности в поступлении материалов и их заборе на технологию основного производства, выстроенной логистикой (ее развитием), реализацией состыкованных MRP и системы управления материальными и информационными потоками в организации, (увеличением уровня организованности процессов материалодвижения, увеличением интегрированной координации логистических звеньев, достижением баланса производительности между подразделениями) должно обеспечиваться уменьшение страховых запасов в организации.

5. Формирование путей реализации и развития системы управления материальными и информационными потоками в организации 5.1.1 Нормативное обеспечение реализации системы управления материальными и информационными потоками в организации Система управления потоковыми процессам в организации включает организационные, программные и нормативные аспекты. В диссертации разработаны методические подходы к формированию нормативного обеспечения системы управления потоковыми процессами в организации;

разработан пакет стандартов организации (СТО), необходимых для обеспечения эффективного планирования, осуществления процессов управления материальными и информационными потоками в организации.

Пакет СТО предназначен для освоения организацией ИСО 9001: 2008, разработан в соответствии с его требованиями, с учетом специфики объекта стандартизации.Принципы совершенствования управления потоковыми процессами в организации на основе системной стандартизации изложены в диссертации на примере стандарта СТО – СТО 22-25.-4.1.2-2011 «Система менеджмента качества. Управление потоковыми процессами в организации».

Стандарт определяет правила, устанавливающие требования к нормам осуществления процессов управления материальными и информационными потоками в организации с целью достижения рационального синхронного взаимодействия ее подсистем; баланса производительности между ними.

Стандарт устанавливает порядок предъявления требований основного производства к качеству его транспортного обслуживания, обеспечения доставки расчетных объемов материалов, заготовок, полуфабрикатов, готовой продукции в пределах определенных нормативов регулярности, достижения интегрированной координации подсистем организации по материальным и информационным потокам. Стандарт обязателен для работников всех структурных подразделений организации.В стандарте приведена блок-схема управления потоковыми процессами в организации.

Изучение и мониторинг удовлетворенности потребителей (оценка индикаторов координации подсистем, качества транспортного обеспечения производства, выявление ущерба основного производства при некачественном его транспортном обеспечении) осуществляется в соответствии с СТО 22-26-8.2.1-2011 «Изучение удовлетворенности потребителей».Показатели качества процесса: качественное транспортное обеспечение производства, как основы рациональной системно – интегрированной координации подсистем; претензии потребителей;

оптимизация запасов, логистических операций – сокращение потерь, состояние металогистической системы. Информация - в соответствии с СТО 22-27-4.1,5.5,3-2011 «Информационное обеспечение». Стандартизованный набор требований системы управления потоковыми процессами в организации– модель для обеспечения управления потоковыми процессами в конкретной ситуации. Стандартизация гарантирует своевременное, надежное и оптимальное управление материальными и информационными потоками в организации, поскольку соблюдаются требования к качеству выполнения операций.

5.1.2 Интегральная оценка экономической эффективности применения системы управления материальными и информационными потоками в организациях транспортного машиностроения Эффективность реализации системы управления движением материального потока в организации обуславливается повышением конкурентоспособности организации за счет: снижения логистических издержек по сквозному (на всех этапах) продвижения материального потока в организации, оптимизации запасов на пути движения материального потока от «двери до двери» организации, повышения качества сервисного обслуживания потребителей.

Принципиальная схема интегральной оценки экономической эффективности применения системы управления материальными и информационными потоками в организации представлена на рисунке 6.

Для каждого из блоков интегральной оценки экономической эффективности применения системы управления материальными и информационными потоками в организации в диссертации использованы свои критерии эффективности. Так при оценке экономической эффективности подсистем в диссертации использованы локальные критерии эффективности, характеризующие эффективность реализации отдельных логистических операций.

реализации отдельных логистических операций.

Оценка экономической Оценка параметров выхода эффективности системы. материального потока из Оценка Обеспечение системы. Обеспечение экономической стандартизированной реализации основных эффективности реализации основных положений сервисной подсистем положений системы логистики.

Интегральная оценка экономической эффективности системы Рисунок 6. Принципиальная схема интегральнойоценки экономической эффективности применения системы управления материальными и информационными потоками в организации В диссертации в качестве примера представлены результаты расчета оценки экономической эффективности отдельных подсистем.

Для подсистемы координации логистических звеньев по материальным и информационным потокам представлены результаты расчета экономической эффективности перевода отдельных цехов на доставку определенных материалов по оптимальным фиксированным размерам/ интервалам заказа на заводской склад и непосредственной в дальнейшем доставки в цеха (без гарантийных цеховых запасов) по циклам кратности динамичного контактного графика системы. Расчеты показали, что только по одному номенклатурному наименованию, составляющему потребность для производства, экономический эффект может составить за расчетный период 155,5 тыс. руб.

Для подсистемы реализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системы в качестве критерия эффективности выбрана производительность цеха комплектации. Анализ показал, что функционирования цеха комплектации в режиме учета движения материалов с его логистизацией обеспечит повышение производительности труда в цехе на 15-18%.

Для подсистемы определения минимально – потребных размеров гарантийных запасов в организации в качестве критерия экономической эффективности выбран «управление запасами (достоверность учета запасов.пороговый уровень гарантийного запаса)».

В качестве критерия эффективности блока «оценка экономической эффективности системы» в диссертации предложено использовать критерий, представленный в формуле 3 автореферата. Критерий эффективности в блоке «оценка параметров выхода материального потока из системы» - оптимальный уровень обслуживания потребителей.

Однако в реальности совокупный экономический эффект от применения системы управления материальными и информационными потоками в организации превышает сумму эффектов от улучшения деятельности отдельных подсистем.

Обуславливается это возникновением в системе управления материальными и информационными потоками в организации интегративных свойств, предопределяющих способность системы реализовать ее конечную цель - обеспечение достижения «шести правил логистики».

Поэтому в качестве обобщающего показателя экономической эффективности применения системы управления материальными и информационными потоками в организации в диссертации предложено использовать интегральный критерий эффективности производственно – хозяйственной деятельности организации:

З и ( ) и = (6) Зф и и где З - норматив затрат; затраты, обеспечивающие безущербную и эталонную – на основе применения системы управления материальными и информационными потоками в организации– реализацию целей системы;

Зф - фактические суммарные затраты на обеспечение реализации целей и системы;

- суммарный ущерб от некачественного обеспечения реализации целей системы.

5.2.1 Методические подходы к углублению функциональности DRP- выход материального потока из системы В диссертации в качестве одного из путей развития системы управления материальными и информационными потоками в организации показана возможность и необходимость углубления функциональности, гибкости и поддержки определенных функций, изменения настроек системы DRP – выход материального потока из системы.

Суть углубления функциональность DRP в следующем. По мнению автора в выражающих современные тенденции развития распределительной логистики системах «отправитель готовой продукции – дистрибьюторы, логистические распределительные центры», управление материальными потоками в которых осуществляется как методами распределительной, так и закупочной логистик, единение их деятельности как функциональных областей интегрированной логистики может быть обеспечено внедрением в системе динамичного контактного графика, координирующего организацию перевозочного процесса и процесса получения готовой продукции потребителями в распределительной сети в целом.

Сущность динамичного контактного графика в обеспечении грузоотправителем определенной последовательности отправления транспортных средств с готовой продукцией за счет цикличной в разрезе суток (рабочего времени суток) отгрузки транспортных средств в адрес каждого конкретного потребителя. Это необходимое условие подвода транспортных средств с готовой продукцией к потребителям по согласованной зоне. Методика расчета определенных параметров динамичного контактного графика в диссертации представлена.

5.2.2 Методические подходы к оптимизации освоения инвестиций в металогистическую инфраструктуру Формирование путей развития системы управления материальными и информационными потоками в организации предопределяет необходимость решения вопросов непосредственной увязки всех аспектов логистической деятельности организации с ее стратегическим планом.В диссертации разработан оригинальный графоаналитический метод, который позволяет еще на стадии проектирования выявить наиболее рациональную стратегию планомерно-опережающего освоения (потребности) инвестиций в металогистическую инфраструктуру в расчетном периоде.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ В диссертации произведено научное обоснование системы управления материальными и информационными потоками в организации; рассмотрены ключевые аспекты её организационного, программного, информационного и нормативного обеспечения:

1. Разработаны методические подходы к формированию и реализации подсистем:

- координации логистических звеньев по материальным и информационными потокам;

- оперативно – интегрированного анализа индикаторов взаимодействия подсистем в металогистической системе, как показателей движения материального потока;

- реализации в диалоговом режиме учетных и контрольных функций системы;

- определения минимально – потребных размеров гарантийных запасов в организации.

2. Раскрыты предпосылки реализации системы на основе впервые разработанного нормативного обеспечения системы.

3. Сформированы пути развития системы управления материальными и информационными потоками в организации на основе разработки предложений по углублению функциональности DRP- выход материального потока из системы; разработки оригинального графоаналитического метода оптимизации освоения инвестиций в металогистическую инфраструктуру.

4. Разработана на базе системного исследования вопросов проблемы оптимизации управления материальными и информационными потоками в организации практическая основа их решения и реализации: алгоритмы, экономико-математические модели, описывающие соответствующие бизнес – процессы с разным уровнем детализации, программы моделирования (имитации) логистических процессов, стандарты организации, определяющие правила, устанавливающие требования к нормам осуществления процессов управления материальными и информационными потоками в организации.

III. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ОПУБЛИКОВАНЫ В СЛЕДУЮЩИХ РАБОТАХ:

Публикации в изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России 1. Негомедзянов Г.Ю. Система оптимального управления материальными и информационными потоками в производстве, ориентированном на реализацию концепции логистики/ Негомедзянов Г.Ю.// Логистика и управление цепями поставок, -2010-№5-с. 6-10 (0,28 п.л.) 2. Негомедзянов Г.Ю. Совершенствование управления потоковыми процессами в производстве./ Негомедзянов Г.Ю.// Стандарты и качество, 2011-№ 1-с. 91(0,11п.л.) 3. Негомедзянов Г.Ю Оптимизация управления потоковыми процессами в производственных микрологистических системах// «Вестник ИНЖЕКОНА» сер. «Экономика», 2010, Вып. 7 (42)-с. 339-341 (0,16 п.л.) 4. Негомедзянов Г.Ю. Проблемы, условия реализации системы оптимального управления потоковыми процессами в производственных микрологистических комплексах.// Риск (Ресурсосбережение. Исследование.

Снабжение. Конъюнктура). №4, 2011 -0,5 п.л.

5. Негомедзянов Ю.А., Негомедзянов Г.Ю. Углубление функциональности информационно-логистической концепции RP// Негомедзянов Г.Ю.// Логистика и управление цепями поставок - 2012, №(48) – с.26-30 (0,7п.л./0,35 п.л.) Публикации в других изданиях 6. Негомедзянов Г.Ю Совершенствование управления потоковыми процессами в производстве, ориентированном на реализацию концепции логистики, на базе системной стандартизации.-http://www.ria-stk.ru/207. Негомедзянов Г.Ю. Гарантийные запасы в производственных микрологистических системах/Негомедзянов Г.Ю.// « Логистика сегодня»,2011-№ 4 (46)-с.216-219 (0,28 п.л) 8. Негомедзянов Ю.А., Негомедзянов Г.Ю Оптимальная этапность освоения инвестиций в расчетном периоде// Проблемы экономической политики переходного периода: Межвузовский сборник научных трудов, - Тверь: ТГТУ, 2000-с.46-51 – (0,62п.л./ 0,31 п.л.) 9. Негомедзянов Ю.А., Негомедзянов Г.Ю. Интегрированная координация логистических звеньев на микроуровне по материальным и информационным потокам.// Вестник ТвГУ. Серия: Экономика и управление.-2010.-вып. 5-с.96-106 – (1,0п.л./ 0,5 п.л.) 10. Негомедзянов Г.Ю. Системная оценка критериев реализации производных положений концепции логистики на микроуровне// Вестник ТвГУ. Серия: Экономика и управление. – 2010-вып.6-с.107-112 ( 0,33 п.л) 11. Негомедзянов Ю.А., Негомедзянов Г.Ю. Система организации учета движения материалов в производстве, ориентированном на реализацию концепции логистики// Вестник ТвГУ. Серия: Экономика и управление.2011-вып.2 с.112-115 – (0,4п.л./ 0,2 п.л) 12. Негомедзянов Г.Ю. Стандартизация процессов управления материальными потоками в производственных микрологистических системах// Вестник ТвГУ. Серия: Экономика и управление – 2011вып.30.с.138.-144 (0,43 п.л) 13. Негомедзянов Ю.А., Негомедзянов Г.Ю. Оптимальнаяэтапность освоения инвестиций в производственную микрологистическую инфраструктуру в расчетном периоде.// Негомедзянов Г.Ю.// Логистика сегодня. – 2012, №1 (49) с.36-42(0,5п.л./ 0,25 п.л.)




© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.