WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |

«Бензиновые модели: 728i; ...»

-- [ Страница 5 ] --

Мощность двигателя на короткое время снижается, и колеса восста навливают свое сцепление с доро гой. Если это не получается, то в ра боту вступает система «Т» (трэкшн контроль), и она подтормаживает пробуксовывающие ведущие коле са. Срабатывание системы ASC+T определяется по миганию контроль ной лампы.

1 — тормозной суппорт;

2 — крепление (скоба);

3 — болт, момент затяжки 11 Нм;

В систему встроена регули 4 — пылезащитный колпачок;

5 — клапан для удаления воздуха;

6 — направляю ровка крутящего момента двигателя.

щии,ий болт;

7 — защитная заглушка;

8 — пружина крепления;

9 — датчик износа;

10 — держатель датчика износа тормозной колодки;

11 — набор манжет суппорта;

Она препятствует кратковременной 12 — ремонтный набор направляющей втулки;

13 — тормозные колодки (без асбе блокировке ведущих колес на ста).

Колодки передних Тормозная система тормозов - снятие и Стяните суппорт назад и под- зуйте минеральные растворители установка _ или острые инструменты. Если тор весьте его проволокой на кузове.

мозные колодки используются по Снятие вторно, то нужно очистить и их.

* Пометьте положение передних колес на ступицах, чтобы затем ус тановить отбалансированные коле са в прежнее положение. Ослабьте болты колес на стоящем на земле ав томобиле. Поднимите и подоприте автомобиль впереди и снимите пе редние колеса.

ВНИМАНИЕ: Если колодки бу дут использоваться дальше, то их при снятии нужно пометить.

Замена колодок с правого на ле- ВНИМАНИЕ: Тормозной шланг Перед установкой колодки не вое колесо и наоборот не допус- не отсоединяйте, иначе придет обходимо проверить тормозной диск на кается. Результатом такой за ся удалять воздух из тормозов ощупь с целью обнаружения царапин и мены может стать неравномер после установки. Следите за ное торможение. При замене ис выбоин. Сильно поцарапанные диски тем, чтобы тормозной шланг пользуйте только оригинальные не был натянут. нужно заменить. Тормозные диски, колодки и заменяйте колодки окрашенные в сероватый или обязательно на обоих колесах, • Выньте наружу тормозную ко голубоватый цвет, нужно очистить перед когда достигается граница из лодку.

носа колодок.

установкой новых колодо Вытащите пальцами на левом тормозном суппорте штекер датчика Внутренняя тормозная колодка закреплена пружиной на поршне Измерьте толщину тормозного суппорта. Выньте колодку. диска.

Проверьте пылезащитный чехол Отожмите пластмассовые кол на поршне на наличие повреждений.

пачки болтов крепления отверткой.

Поврежденные чехлы нужно сразу же заменить, так как попавшая грязь приведет к появлению неплотностей в суппорте. Для замены нужно снять суппорт и разобрать его (в мастер ской).

Установка износа. При этом не тяните за провод. ВНИМАНИЕ: При снятых тор мозных колодках не нажимай * Открутите находящиеся под кол те на педаль тормоза, иначе пачками болты шестигранным клю поршни могут выскочить из кор чомна7мм. пуса суппорта.

Отожмите скобу отверткой.

Проверьте датчик износа коло док. Если изоляция контактной пла стины перетерта, повреждена изоляция провода или стерты пластмассовые детали, то замените датчик износа.

Очистите щеткой из мягкого ме талла направляющие плоскости или гнезда для колодок в канале корпуса суппорта или протрите их тряпкой, смоченной в спирте. Неисполь- Тормозная система Вдавите поршень в тормозной Наденьте с левой стороны ште цилиндр с помощью специального кер датчика износа на тормозную ко приспособления. Можно воспользо- лодку. Проводдолжен входить в вы ваться бруском из твердого дерева емку колпачка для клапана удале (ручкой молотка). При этом нужно ния воздуха.

следить затем, чтобы не перекосить Наденьте скобу на тормозной поршень и не повредить поверхность суппорт.

поршня и пылезащитный колпачок. Установите передние колеса в соответствии со сделанными ранее ВНИМАНИЕ: При вдавливании метками. Болты колес не смазывай поршня тормозная жидкость бу дет выдавливаться в бачок для те. Опустите автомобиль и затяните жидкости. Нужно следить за болты колес крест-накрест моментом уровнем жидкости в бачке и, при 100Нм. _ необходимости, удалять ее ВНИМАНИЕ: Паста ни в коем шприцем или резиновой грушей.

случае не должна попасть на ВНИМАНИЕ: На стоящем ав пылезащитные колпачки, рабо- томобиле несколько раз сильно чую поверхность тормозных ко- нажмите педаль тормоза, пока ?: Тормозная жид лодок или на тормозной диск. не почувствуется сильное сопро кость ядовита, и ее ни в коем Если это все же произошло, пас- тивление. При этом колодки случае нельзя отсасывать ртом ту нужно сразу же стереть и прилягут к тормозному диску через шланг. После замены ко очистить это место спиртом и займут соответствующее по лодок нельзя превышать уровень или же заменить пылезащит более метки МАХна бачке, так ложение.

ные колпачки.

как жидкость расширяется от температуры и может выде Проверьте уровень тормозной литься из бачка, что приведет жидкости в бачке и, при необходи ВНИМАНИЕ: Не смазывайте к повреждению лакокрасочного заднюю сторону тормозных ко мости, доведите его до метки МАХ.

покрытия и возникновению кор лодок._ ™» » » » » » » » * Проведите проверку безопасности:

розии. ЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛ • Плотно ли затянуты тормозные Вставьте тормозную колодку вме шланги?

ВНИМАНИЕ: При сильном из- стес пружиной втормозной поршень.

• Находится ли тормозной шланг носе колодок нужно проверить легкость хода поршня. Для это в креплении?

го вставьте в суппорт брусок • Затянуты ли клапаны для удале из дерева и помощник должен ния воздуха?

медленно нажать на педаль тор • Достаточно ли тормозной жид моза. Тормозной поршень должен легко вдвигаться и выдвигать кости в бачке?

ся. Для проверки другой суп • Проведите проверку на плот порт должен быть установлен.

ность при работающем двигателе.

Нужно следить за тем, чтобы Для этого нажмите педаль тормо поршень не выдавливался пол ностью. При тяжелом ходе за с усилием 200 — 300 Н (соот поршня нужно отремонтиро ветствует 20 - 30 кг) в течение вать суппорт в мастерской.

около 10 секунд. Педаль не долж Вставьте наружную колодку в на опускаться. Проверьте все со • Чтобы предотвратить скрип дис суппорт и наденьте суппорт на тор- единения тормозной системы на ковых тормозов, необходимо сма мозной диск. Следите за тем, чтобы плотность.

зать тонким слоем специальной пас колодки устанавливались в направ Осторожно приработайте новые ты указанные ниже детали.

ляющие чистыми.

тормозные колодки, для чего не Очистите контактную поверх Осмотрите два болта крепления сколько раз затормозите автомобиль ность (3) тормозного суппорта и, в тормозного суппорта, при необходи- со скорости 80 км/ч до 40 км/ч на показанных на рисунке местах, на мости очистите резьбу от загрязне- дороге с малым движением, прикла несите тонкий слой антишумовой ний. При необходимости очистите дывая небольшое усилие к педали.

пасты.

резьбу в скобе (креплении) суппорта Между торможениями дайте тормо метчиком. Болты с поврежденной зам немного остыть.

резьбой или поврежденные корро ВНИМАНИЕ: До пробега в зией замените. Затяните болты шес км нужно избегать резких тор- тигранным ключом моментом 30 Нм.

А т можений.

"—" _ ВНИМАНИЕ:Болты нужно очи Тормозной диск - снятие стить, не смазывайте их.

ииустановка к Наденьте защитные колпачки болтов.

ВНИМАНИЕ: Если тормозной суппорт снимается только для снятия тормозного диска, то не откручивайте тормозной шланг, иначе после установки нужно будет удалить воздух из тор Очистите держатель (скобу) тор мозной системы. Суппорт нуж мозного суппорта в местах направ но подвесить на проволоке так, ляющих и, в показанных на рисунке чтобы тормозной шланг не был местах, смажьте тонким слоем ан перекручен или натянут.

тишумовой пасты.

Тормозная система Затяните слегка смазанные бол Снятие ВНИМАНИЕ: Вентилируемые ты крепления суппорта моментом Пометьте положение передних тормозные диски отбалансиро 110 Нм.

ваны. Балансировочные скобы на колес на ступицах, чтобы затем ус внутреннем диаметре тормоз- Установите передние колеса в тановить отбалансированные колеса ного диска нельзя вынимать или положение прямолинейного движе в прежние положения. Ослабьте перемещать.

ния. Вставьте тормозной шлангвдер болты колес на стоящем на земле ав жатель и закрутите накидную гайку томобиле. Поднимите и подоприте Установка тормозного трубопровода. При этом автомобиль впереди и снимите пе Для обеспечения равномерного следите за тем, чтобы тормозной редние колеса.

торможения с обеих сторон оба шланг не прокручивался. Проверьте Слегка прижмите педаль тормо тормозных диска должны иметь оди перемещение тормозного шланга за и удерживайте ее в этом положе наковый характер износа рабочих при повороте передних колес от упора нии. Для этого вставьте распорку ме поверхностей и глубину износа. По до упора.

жду сиденьем водителя и тормоз этому нужно всегда заменять или пе Удалите воздух из тормозов.

ной педалью. При необходимости решлифовывать оба тормозных дис Установите передние колеса в передвиньте сиденье вперед или на т соответствии со сделанными при сня зад. Благодаря этому будет предот В мастерской можно прове тии метками. Болты колес не смазы вращено вытекание тормозной жид рить биениетормозныхдисков. Мак вайте. Опустите автомобиль и затя кости из бачка после отсоединения симальное биение установленного ните болты колес крест-накрест мо тормозных трубок и попадание воз диска на рабочей поверхности должно ментом 100 Нм.

духа в систему гидропривода.

составлять 0,2 мм.

Поверните рулевое колесо от Отсоедините тормозную трубку упора до упора и проверьте, что тор от соединения с тормозным шлан мозные шланги следуют за всеми гом. Тормозной шланг можно не от движениями управляемых колес и не кручивать от суппорта.

трутся о другие детали.

ВНИМАНИЕ: При этом может ВНИМАНИЕ: Несколько раз на вылиться немного тормозной жмите педаль тормоза на стоя жидкости, которую нужно со щем на земле автомобиле, пока брать в подходящую емкость.

не почувствуется жесткое со Открутите болты крепления суп противление. При этом тормоз ные колодки прилягут к тор порта и снимите суппорт с тормоз мозным дискам и займут соот ветствующее рабочее положе Измерьте толщину тормозного ние.

диска.

Проверьте уровень тормозной Если есть, удалите ржавчину с жидкости в бачке и, при необходи фланца тормозного диска и со сту мости, доведите его до метки МАХ.

пицы переднего колеса.

Проведите проверку безопасно- сти.

Тормозные колодки задних тормозов - снятие и установка Открутите болт крепления с по Снятие мощью шестигранного ключа на Пометьте положение задних ко 5мм.

лес на ступицах, чтобы установить затем отбалансированные колеса в Очистите новые тормозные дис- те же самые положения. Ослабьте ки от защитного лака растворителем болты колес на стоящем на земле ав или ацетоном.

томобиле. Подоприте автомобиль Установите тормозной диск на сзади и снимите задние колеса.

ступицу переднего колеса и закре н-' Если тормозные пите болтами с головкой с внутрен колодки будут использоваться ним шестигранником. Перед этим далее, то их нужно пометить нужно провернуть диск так, чтобы перед снятием. Замена и пере становка колодок с правого на совпали отверстия для болтов.

Снимите тормозной диск.

левое колесо недопустимо. За Установите тормозной суппорт мена может привести к нерав вместе с вставленными тормозными номерному торможению. Обяза колодками. _ тельно используйте только ори гинальные или сертифицирован ВНИМАНИЕ: Если подсоединен ные фирмой BMWтормозные ко тормозной шланг, то следите лодки. Следует заменять все за тем, чтобы он не был пере тормозные колодки на задних ко кручен или растянут. Проверь лесах одновременно, даже если те перемещение тормозного только одна из них достигла ми шланга при повороте управляе нимально допустимой толщины.

мых колес до упора. ного диска.

Тормозная система • На правом суппорте стяните с неплотностей в суппорте. Суппорт ных на рисунке местах, смажьте тон тормозной колодки штекер датчика для замены нужно снять и разобрать.

ким слоем антишумовой пасты.

износа колодок, но при этом тяните Вдавите поршень в цилиндр с за штекер, а не за провод. помощью специального приспособ Отожмите два пластиковых кол- ления. Можно воспользоваться бру пачка с болтов крепления и откру- ском из твердого дерева (ручкой мо тите два болта крепления с внутрен- лотка). При этом нужно следить за ним шестигранником. тем, чтобы не перекосить поршень и не повредить поверхность поршня Отожмите скобу (3) с помощью и пылезащитный колпачок.

отвертки.

: р вдавливании поршня тормозная жидкость из цилиндра будет выдавливаться в бачок для жидкости. Нужно следить за уровнем жидкости в бачке и, при необходимости, уда лять ее шприцем или резиновой ВНИМАНИЕ: Паста ни в коем гbушей. ^^^^^ ^^^^^ случае не должна попасть на пылезащитные колпачки, рабо ВНИМАНИЕ: Тормозная жид чую поверхность тормозных ко кость ядовита, и ее ни в коем лодок или тормозной диск. Ес случае нельзя отсасывать ртом ли это все же произошло, пас через шланг. После замены ко ту нужно сразу же стереть и лодок нельзя повышать уровень очистить это место спиртом жидкости выше метки МАХ на или же заменить пылезащит- бачке, так как жидкость рас ные колпачки.

ширяется от температуры и Вытащите тормозной суппорт на- может вылиться из бачка, что приведет к повреждению лако- ВНИМАНИЕ: Не смазывайте зад.

красочного покрытия и возник- заднюю сторону тормозных ко Выньте наружную колодку.

новению лодок.

Внутренняя колодка закреплена пружиной в поршне суппорта. Выньте * Вставьте тормозную колодку ВНИМАНИЕ: При сильном из колодку.

вместе с пружиной в поршень суп носе колодок нужно проверить порта.

легкость хода поршня. Для это Установка го вставьте в суппорт брусок из дерева, а помощник должен ВНИМАНИЕ: При снятых тор медленно нажать на педаль тор мозных колодках не нажимай моза. Поршень должен легко те на педаль тормоза, иначе вдвигаться и выдвигаться. Для поршни выскочат из корпуса проверки другой суппорт дол суппорта. • жен быть установлен. Нужно следить за тем, чтобы поршень Проверьте датчик износа коло не выдавливался полностью. При док. Если изоляция контактной пла тяжелом ходе поршня суппорт стины перетерта, повреждена изоля нужно отремонтировать в мас ция провода или стерты пластмас терской. f Л совые детали, то замените датчик.

Чтобы предотвратить скрип дис Очистите щеткой из мягкого ме ковых тормозов, необходимо сма талла направляющие плоскости или Вставьте наружную колодку в зать тонким слоем специальной ан гнезда для колодок в канале корпуса суппорт и наденьте суппорт на тор тишумовой пасты указанные ниже или протрите ихтряпкой, смоченной мозной диск. Следите за 'ем, чтобы детали.

в спирте. Не используйте мине колодки устанавливались в направ Очистите контактную поверх ральные растворители или острые ляющие чистыми.

ность (3) тормозного суппорта и, в инструменты. Еслитормозные колод Осмотрите два болта крепления показанных на рисунке местах, на ки используются повторно, то нужно тормозного суппорта, при необходи несите тонкий слой антишумовой очистить и их.

мости очистите резьбу от загрязне пасты.

Перед установкой колодок не ний. При необходимости очистите обходимо проверить тормозной диск резьбу в скобе (креплении) суппорта на ощупь с целью обнаружения ца метчиком. Замените болты с по рапин и выбоин. Сильно поцарапан врежденной резьбой или повреж ные диски нужно заменить. Тормоз денные коррозией. Затяните болты ные диски, окрашенные в серый или шестигранным ключом на 7 мм мо голубой цвет, нужно очистить перед ментом 30 Нм.

установкой новых колодок.

Измерьте толщину тормозного ВНИМАНИЕ: Болты не смазы диска. вайте, их нужно только очи- Проверьте пылезащитный чехол стить. — на поршне на наличие повреждений.

* Наденьте защитные колпачки Поврежденные чехлы нужно сразу болтов.

Очистите держатель (скобу) в же заменить, так как попавшая С правой стороны автомобиля местах направляющих и, в показан внутрь грязь приведет к появлению наденьте штекер датчика износа на Тормозная система тормозную колодку. Провод должен Открутите накидную гайку тор- Открутите болт крепления шес входить в выемку колпачка для кла- мозного трубопровода на соедине- тигранным ключом на 5 мм.

пана удаления воздуха. нии тормозного шланга, удерживая при этом тормозной шланг за шес Наденьте скобу на тормозной тигранник.

суппорт.

Установите задние колеса в со ВНИМАНИЕ: При этом может ответствии со сделанными ранее вылиться немного тормозной метками. Болты колес не смазывай- жидкости, которую нужно со брать в подходящую емкость.

те. Опустите автомобиль и затяните болты колес крест-накрест моментом На правом тормозном суппорте ЮОНм" ** отсоедините провод датчика износа ВНИМАНИЕ: На стоящем ав- колодок. При этом тяните за штекер, томобиле несколько раз сильно а не за провод.

нажмите педаль тормоза, пока Открутите болты крепления суп- Полностью ослабьте стояночный не почувствуется сильное сопро порта накидным ключом на 17 мм и тормоз.

тивление. При этом колодки снимите суппорт с тормозного дис- Снимите тормозной суппорт. В> прилягут к тормозному диску и займут соответствующее по- ка вместе сустановленными тормоз- ли он не снимается, то сдвиньте ко ложение.

ными колодками. лодки стояночного тормоза.

Проверьте уровень тормозной Установка Установка жидкости в бачке и, при необходи Установите суппорт вместе с ко- Для обеспечения равномерно мости, доведите его до метки МАХ.

лодками на тормозной диск. го торможения с обеих сторон оба Осторожно приработайте новые Затяните болты крепления суп- тормозных диска должны иметь оди тормозные колодки, для чего не порта моментом 65 Нм. наковый характер износа рабочих сколько раз затормозите автомобиль Наденьте штекер датчика изно- поверхностей и глубину износа. По со скорости 80 км/ч до 40 км/ч на са тормозных колодок с правой сто- этому нужно всегда заменять или пе дороге со спокойным движением, роны автомобиля. решлифовывать оба тормозных дис прикладывая небольшое усилие к Установите тормозной шланг на ка одной оси одновременно.

педали. Между торможениями дай крепление и укрепите на нем тор В мастерской можно прове те тормозам немного остыть.

мозную трубку с помощью накидной рить биение тормозныхдисков. Мак гайки. Нужно следить за тем, чтобы симальное биение установленного ВНИМАНИЕ: До пробега в шланг не перекручивался. Вставьте диска должно составлять 0,2 мм.

км нужно избегать резких тор можений. шланг в держатель.

Измерьте толщину тормозного Удалите воздух из тормозов. диска.

Установите задние колеса в со- Очистите новые тормозные дис Суппорт задних тормозов ответствии со сделанными ранее ки от защитного лака растворителем с нят ие и установка метками. Болты колес не смазывай- или ацетоном.

те. Опустите автомобиль и затяните Установите тормозной диск на ВНИМАНИЕ: Если тормозной гайки колес крест-накрест моментом ступицу заднего колеса и закрепите суппорт снимается только для 100 Нм.

снятия тормозного диска, то не болтом с головкой с внутренним откручивайте тормозной шланг, шестигранником. Перед этим нужно ВНИМАНИЕ: На стоящем ав иначе после установки нужно провернуть диск так, чтобы совпали томобиле несколько раз сильно будет удалить воздух из тор отверстия для болтов.

нажмите педаль тормоза, пока мозной системы. Суппорт нуж не почувствуется сильное сопро но подвесить на проволоке так, Установите суппорт вместе с тивление. При этом колодки чтобы тормозной шланг не был вставленными тормозными колодка прилягут к тормозному диску перекручен или натянут.

ми. При этом тормозной шлангнедол и займут соответствующее ра жен быть перекручен или растянут.

бочее положение.

Снятие ВНИМАНИЕ: Если тормозной Проверьте уровень тормозной Пометьте положение задних ко шланг был снят, то закрутите жидкости в бачке и, при необходи лес на ступицах, чтобы затем устано его иудалите воздух из тормозов.

мости, доведите его до метки МАХ.

вить отбалансированные колеса в Проведите проверку безопасно- Отрегулируйте стояночный тор- прежние положения. Ослабьте болты ст колес на стоящем на земле автомоби- моз.

ле. Поднимите и подоприте автомо- Установите задние колеса в со биль сзади и снимите задние колеса. ответствии с нанесенными при сня Задний тормозной диск - тии метками. Болты колес не смазы Слегка прижмите педаль тормо вайте. Опустите автомобиль и затя за и удерживайте ее в этом положе- снятие и установка ните болты колес крест-накрест мо нии. Для этого вставьте распорку ме Снятие ментом 100 Нм.

жду сиденьем водителя и педалью Снимите задний тормозной суп тормоза. При необходимости пере ВНИМАНИЕ: На стоящем ав порт, не откручивая тормозной двиньте сиденье вперед или назад.

томобиле несколько раз сильно шланг, иначе после установки при Благодаря этому будет предотвраще- нажмите педаль тормоза, пока дется удалить воздух из тормозов.

не почувствуется сильное сопро но вытекание тормозной жидкости Подвесьте суппорт на проволо- тивление. При этом тормозные из бачка после отсоединения тормоз колодки прилягут к диску и зай ке на кузове. Следите за тем, чтобы ных трубок и попадание воздуха в мут соответствующее рабочее тормозной шланг не был растянут.

систему гидропривода.

положение. _ Тормозная система • Проверьте уровень тормозной трубки и шланги, в систему попада ВНИМАНИЕ:Произведите изме жидкости в бачке и, при необходи- ет воздух. В этом случае воздух из рения в нескольких точках тор мости, доведите его до метки МАХ. системы надо удалить. В системе мозного диска.

Проведите проверку имеется воздух, когда при нажатии Размеры тормозных дисков ука безопасно-сти. на педаль тормоза она мягкая и пру заны в технических данных.

Осторожно притрите новые тор- жинит. В этом случае нужно устра Если достигнута минимально до мозные диски за три этапа. 1-й этап нить неплотности и удалить воздух пустимая толщина, заменитетормоз — пять торможений со скорости 50 из тормозов.

нойдиск.

км/ч при сильном нажатии на Воздух из тормозов удаляет Если тормозные диски стерты до педаль при движении по пус- ся путем нажатия педали тормоза, минимальной толщины, то можно ус тойдороге. поэтому для этой операции необхо тановить набор тормозных колодок 2-й этап — дайте тормозам остыть. дим помощник.

еще один раз.

3-й этап — пять таких же торможе- В мастерских воздух удаляет При наличии глубоких царапин ний со скорости 50 км/ч. ся, как правило, с помощью специ или выбоинзаменитетормознойдиск.

ального устройства. Это устройство Установите колеса в соответствии прокачиваеттормозную жидкость че Тормозной диск - со сделанными при снятии метками.

рез тормозные контуры под давле _ измерение толщины Болты колес не смазывайте. Опустите нием не более 2,0 бар.

автомобиль и затяните болты колес Проверка Если нужно удалить воздух из крест-накрест моментом 100 Нм.

всей тормозной системы, то воздух Пометьте положение колес на удаляется из тормозов каждого ко ступицах, чтобы затем установить Тормозная жидкость леса по отдельности. Такая проце отбалансированные колеса в дура выполняется, когда воздух по прежние положения. Ослабьте При работе стормозной жид пал через бачок или в каждый тор болты колес на стоящем на земле костью нужно соблюдать следующие мозной цилиндр. Если заменялся или автомобиле. Поднимите и правила:

ремонтировался только один суп подоприте автомобиль, снимите Тормозная жидкость ядовита. Ни порт, то вполне достаточно удалить колеса.

в коем случае не втягивайте ее че воздух только из него.

рез шланг ртом. Храните жидкость ВНИМАНИЕ: Измерьте толщи Последовательность удаления только в закрытой емкости.

ну диска в самом тонком его воздуха:

месте (стрелки). _ Тормозная жидкость едкая и не 1 - суппорт заднего правого колеса;

должна попадать на окрашенные по 2 — суппорт заднего левого колеса;

верхности, а если это все же про 3 — суппорт переднего правого ко изошло, то нужно сразу же стереть леса;

жидкость и смыть ее большим ко 4 — суппорт переднею левого коле личеством воды.

са.

• Тормозная жидкость гигроско Снимите колпачок с клапана для пична, т.е. поглощает влагу из воз удаления воздуха на суппорте. Очи духа, поэтому ее нужно хранить в стите клапан, наденьте на него чис закрытой емкости.

тый прозрачный шланг, другой ко Жидкость, которая уже исполь нец которого опустите в емкость, на зовалась в тормозной системе, не половину заполненную тормозной должна использоваться повторно.

Измерьте толщину тормозного жидкостью.

При удалении воздуха из тормозов диска. В мастерских для этого ис также нужно использовать только пользуется специальный измери новую тормозную жидкость. Специ тельный прибор или микрометр, так фикация тормозной жидкости — как из-за износа на краю диска об ДОТ4.

разуется кромка.

Тормозная жидкость не должна соприкасаться с минеральными мас лами. Даже небольшие количества минерального масла делаюттормоз ную жидкость непригодной и выво дят тормоза из строя.

Заменяйте тормозную жидкость каждые 2 года независимо от пробе Помощник должен покачать пе га. Лучше производить замену после даль тормоза, чтобы создать давле окончания холодного времени года.

ние втормозной системе. Это почув Не сливайте старую тормозную ствуется по возросшему сопротивле жидкость в бытовую канализацию.

Можно измерить толщину тор нию при нажатии на педаль.

мозного диска нормальным штанген Когда создано давление, нужно циркулем, но под его губки нужно с Прокачка тормозной нажать педаль тормоза полностью и обеих сторон диска подложить же удерживать'ее в этом положении.

системы _ сткие подкладные шайбы или же две Открутите накидным ключом После каждого ремонта, при небольшие монеты. В этом случае из клапан для удаления воздуха на суп котором отсоединялись тормозные общего результата нужно вычесть порте примерно на пол-оборота. Вы- толщину этих двух монет (шайб).

Тормозная система Передний тормозной шланг текающая из шланга тормозная жид- передними и с задними колесами осуществляется через гибкие и проч- з а м е н а_ кость должна собираться в емкость, причем конец шланга должен быть ные шланги. Заменять тормозные ВНИМАНИЕ: На тормозные постоянно погружен в тормозную трубки следует только при наличии шланги не должны попадать мо жидкость. Как только жидкость пе- опыта подобных работ. Если такого торное масло или бензин, их рестанет выходить, закрутите клапан. опыта нет, то следует обратиться в нельзя красить или наносить на них защитное покрытие для Повторите процесс накачки, пока днища.

не создастся давление, и удержи ВНИМАНИЕ: При работе с л л л л л л л л л л вайте педаль тормоза нажатой. От- тормозными трубками нужно следить за тем, чтобы не по крутите клапан для удаления воздуха, Снятие вредить защитный пластмас и когда из шланга перестанет вы совый слой. Обычно тормозные Пометьте положение передних ходить тормозная жидкость, закру- трубки поставляются по дли колес на ступицах, чтобы затем ус не без накидных гаек. Для тор тите клапан.

тановить отбалансированные коле мозных трубок, которые нуж Продолжайте процесс удаления но делать, нужно обратить вни са в прежние положения. Ослабьте воздуха на каждом суппорте до тех мание на диаметр резьбы на и подоприте автомобиль спереди и кидных гаек. Нужно надеть со пор, пока в вытекающей из шланга снимите передние колеса.

ответствующую гайку на тор тормозной жидкости не перестанут мозную трубку и обработать Слегка прижмите педаль тормо появляться пузырьки воздуха.

конец трубки в специальном за и закрепите ее в этом положении.

устройстве. Нужно пользовать После удаления воздуха сними Для этого вставьте между педалью ся устройством подходящей те шланг с клапана для удаления воз и сиденьем водителя распорку. При конструкции. ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ духа и наденьте на него защитный необходимости передвиньте сиденье колпачок.

вперед или назад. При этом будет При изгибании нужно взять предотвращено вытекание тормоз ВНИМАНИЕ: При удалении воз- старую трубку в качестве образца.

духа нужно периодически кон- ной жидкости из бачка после отсо Чтобы избежать сплющиваний и пе тролировать уровень жидкости единения тормозных трубок и попа регибов, необходимо воспользовать в бачке. Он не должен опускать дание воздуха в систему гидропри ся специальным приспособлением ся слишком сильно, иначе через вода тормозов.

бачок в систему попадет воз- для изгибания.

дух. Всегда доливайте только Поднимите и подоприте автомо свежую тормозную жидкость.

биль.

' Удалите воздух из остальных Слегка прижмите тормозную суппортов таким же способом.

педаль и закрепите ее в этом поло После окончания удаления воз- жении. Для этого вставьте между пе духа долейте тормозную жидкость в далью тормоза и сиденьем водите бачок до уровня МАХ. ля распорку. При необходимости пе Проверьте состояние резиновой редвиньте сиденье вперед или на зад. При этом будет предотвращено прокладки (1) в крышке бачка.

вытекание тормозной жидкости из бачка после отсоединения тор мозной трубки и попадание воздуха Открутите накидную гайку тор в систему гидропривода тормо- мозной трубки от тормозного шлан га. При этом удерживайте тормоз Открутите накидные гайки и ной шланг за лыски или за шести снимите тормозные трубки.

гранник, чтобы соединение не про Если нужно, заглушите соедине- вернулось в креплении.

ние трубопровода в направлении ВНИМАНИЕ: При этом может главного тормозного цилиндра.

вылиться немного тормозной Расположите новый тормозной жидкости, которую нужно со брать в подходящую емкость.

трубопровод по возможности также, как был расположен старый. Затяните Открутите тормозной шланг от накидные гайки с резьбой М12 мо тормозного суппорта. Установка ментом 15 Нм, с резьбой М10 - мо Проведите проверку безопасно Закрутите тормозной шланг на ментом 20 Нм.

сти.

суппорт.

После удаления воздуха при на ВНИМАНИЕ: Не прокладывай Поставьте колеса в положение жатии на педаль тормоза она долж те тормозные трубки между прямолинейного движения. • на быть жесткой и не должна пру- электрическими проводами. Мо Вставьте тормозной щланг в дер гут образоваться перетертые жинить. Если это не так, повторите жатель и закрутите в него накидную места, что приведет к повреж операцию по удалению воздуха.

дениям тормозной системы или гайку тормозной трубки, закрепив электрооборудования. Расстоя трубку. При этом удерживайте тор Тормозные трубопроводы - ние между тормозными труб мозной шланг за лыски или за шес ками и электрическими прово _ замена_ тигранник, чтобы он не проворачи дами должно составлять не ме вался в соединении. Момент затяжки Для изготовления тормозных нее 25мм.

для гаек с резьбой М12 составляет трубопроводов используются жест 15 Нм, с резьбой М10 - 20 Нм.

Удалите воздух из тормозов.

кие металлические трубки с пласт Проведите проверку безопасности.

массовым покрытием. Соединение с Тормозная система Проверка работы ного усилителя, который следует за Установите передние колеса в Гидравлический тормозной усилитель - проверка, снятие и соответствии с метками, сделанны установка ми при снятии. Болты колес не сма Элементы тормозной системы с гидравлическим тормозным зывайте. Закрутите болты колес.

усилителем После установки на ненагружен ном колесе (автомобиль поднят) проверьте, следует ли тормозной шланг за всеми перемещениями ко леса при поворотах и не трется ли он о другие детали.

Опустите автомобиль и затяни те болты колес крест-накрест момен том 100 Нм.

Поверните рулевое колесо вле 1 — главный тормоз во и вправо до упора и на стоящем ной цилиндр;

на колесах автомобиле проверьте, 2 — тормозной уси литель;

3 — гидроак следует ли шланг за всеми переме кумулятор;

4 — DS щениями колеса и не трется ли он — аккумулятор;

при этом о другие детали. 5 — расширительный бачок;

6 — насос уси Удалите воздух из тормозов.

лителя.

менить.

* При неработающем двигателе Усилитель тормозов - Проверка работы 20 раз нажмите на педаль тормоза.

_проверка ги д роа кку мул ято ра Удерживая педаль, запустите двигатель.

• Понизьте давление в аккумуля Проверка вакуумного Если педаль опускается, систе- торе, 20 раз нажав на гедаль тор усилителя тормозов ма в порядке. Если педаль не опус- моза — манометр на 0.

кается, могут быть следующие неис Запустите двигатель и следите Усилитель тормозов нужно правности:

за манометром.

проверить на работоспособность, ес • неисправен насос;

ли усилие на педаль тормоза, необ- Показания манометра должны • неисправен DS-регулятор;

соответствовать приведенной ниже ходимое для остановки автомобиля, • неисправен гидроаккумулятор;

диаграмме. Если это значение не дос необычно высокое.

• неисправен тормозной усили тигается или превышается, гидроак При неработающем двигателе тель.

кумулятор следует заменить.

сильно нажмите педаль тормоза не менее 10 раз, а затем при нажатой Проверка гидравлической части Диаграммадавления педали заведите двигатель. Педаль Опустошите гидроаккумулятор — должна немного опуститься под уси 20 раз нажмите на педаль тормоза.

лием ноги. В этом случае усилитель Отсоедините кабель от выклю тормозов работает нормально.

чателя и снимите DS-регулятор.

Если это не так, открутите ваку Установите соединительный эле умный шланг отусилителя тормозов.

мент на место выключателя.

Заведите двигатель. Приложив па К соединительному элементу лец к концу вакуумного шланга, по подключите манометр, оба клапана верьте, естьли вакуум (разрежение).

закройте.

Если вакуума нет: проверьте ва Проверка герметичности DS куумный шланг на наличие неплот регулятора и тормозного ностей и повреждений, при необхо усилителя димости замените его. Плотно затя А — давление газонаполнения;

В — тем- Запустите двигатель, наблюдая ните все хомуты.

пература гидроаккумулятора, °С.

за манометром.

Дизельный двигатель: стяните После достижения верхнего из- Проверка работы DS-регулятора вакуумный шланг с вакуумного на быточного давления двигатель оста соса и проверьте, естьли вакуум на Запустите двигатель. Давление новите.

соединении для шланга.

возрастет до избыточного значения Если давление в течение 5 ми Если разрежение есть: измерьте отключения.

нут падает более чем на 5 бар, сле его, при необходимости замените Снизьте давление гидроаккуму дует ослабить возвратный трубопро усилитель тормозов в мастерской.

лятора (по манометру) до давления вод на DS-регуляторе.

включения, нажимая на педаль тор ВНИМАНИЕ: При этом всегда Если на возвратном трубопро моза при работающем двигателе.

нужно заменять обратный кла воде на DS-регуляторе выступает пан в вакуумном шланге, так как Затем DS-регулятор включится мембрана в усилителе тормо масло, DS-регулятор не герметичен опять на «зарядку аккумулятора».

зов может быть повреждена из- и подлежит замене.

Давление будет опять расти.

за попадающих паров топлива (у Если масло не выступает, а дав Если проверочное значение не бензинового двигателя и неис ление падает, причиной является правного обратного клапана). достигается, DS-регулятор следуетза внутренняя негерметичностьтормоз- Стрелка на обратном клапане менить.

должна указывать в направле нии впускного коллектора. Тормозная система • Рабочее давление 130 бар.

тель/главный тормозной цилиндр. Отключите и сразу заткните:

• Верхнее давление включения 52 Отсоедините тормозной усили- • т - 57 бар. тель от цилиндра. р • Нижнее давление включения 36 Определите размер В на усили у -41 бар. теле и выньте вилку.

б Снизьте давление гидроаккуму о лятора, 20 раз нажав на педаль тор п моза.

р Снимите проверочный мано о метр, удалите соединительный эле мент и установите выключатель.

Подключите кабель.

Проверьте и дополните уровень в масла. о д Проверка работы тормозного усилителя/главного тормозного ( цилиндра Отвинтите болт отверстия выпус ) ка воздуха на одном тормозном суп порте.

о Подключите манометр и удали т DS регулято те воздух.

ра к бачку;

Укрепите на педали тормоза из • трубопровод (2) от DS-регуля мерительный прибор силы педали. • тора к рулевому механизму;

При работающем двигателе • трубопровод (3) от DS-регуля (полный гидроаккумулятор) нагрузи тора к насосу;

те педаль тормоза силой 200 Н. При • трубопровод (4) от DS-регуля этом манометр должен показывать тора к тормозному усилителю.

давление 70 - 90 бар.

Установите вилку на новый тор Если давление не достигается, а мозной усилитель с сохранением остальная система исправна, следует размера В.

заменить тормозной усилитель.

Снятие и установка DS-регулятора Снятие тормозного усилителя Очистите окружение DS-регуля 20 раз нажмите на педаль тор тора.

моза (опустошите гидроаккумуля Опустошите гидроаккумулятор, тор).

20 раз нажав на тормоза.

Удалите из расширительного Отсоедините кабель от выключателя Отверните крепление DS-регуля бачка тормозную жидкость.

обходного давления.

Удалите левую нижнюю обли тора.

цовку приборной панели.

Отсоедините пружину педали ВНИМАНИЕ: Из-затвердыхчас- тиц грязи может нарушиться тормоза. Отделите соединение пе работа DS-регулятора, что мо даль-тормозной прибор.

жет привести к выходу из Отсоедините компенсационный строя тормозного и рулевого усилителя. Поэтому следует бачок оттормозного цилиндра и сра следить, чтобы трубки и шлан зужезаткните. Избегайтелюбогоза ги были свободны от загрязне грязнения.

ний.

л л л л л л л л л Отсоедините тормозной усили При установке трубопроводы следует затягивать динамометрическим ключом, соблюдая усилие затяжки.

Удалите воздух из системы.

Стояночный ТОРМОЗ Снятие и установка колодок стояночного тормоза Установка осуществляется обратном порядке.

Замена тормозного усилителя тель от опоры рычага.

1 — трос в оболочке;

2 — болт;

3 — опора;

4 — тормозная колодка;

5 — распорка;

6 — палец;

7 — регулировочный болт;

8 — верхняя стяжная пружина;

9 — нижняя стяжная пружина;

10 — нажимная пружина;

11 — штифт крепления.

Снятие Снимите задний тормозной диск.

Отцепите переднюю возвратную пружину с помощью специального за жима. Проверьте пружину. Корродированную или растянутую пружину за- Снимите узел тормозной усили- мените.

Тормознаясистема Установите тормозной диск и заднее колесо.

Отрегулируйте стояночный тор- ВНИМАНИЕ: Если колодки стояночного тормоза заменя лись, то их нужно приработать на пустой дороге следующим об разом: двигайтесь со скоростью 40км/ч и осторожно затягивай те стояночный тормоз, пока не начнется слабое торможение.

Поддерживая скорость, затяни те стояночный тормоз на один щелчок и проедьте еще около Немного прижмите пружину кре Установка 400 м. Отпустите стояночный пления шестигранным ключом на Всегда заменяйте колоДки на тормоз и дайте ему остыть.

5 мм, поверните ее на 90° и сними Рекомендуется производить двух колесах одновременно.

те пружину с тормозной колодки. этот процесс приработки при Смажьте контактные поверхно мерно 4 раза в год независимо сти и палец распорки тонким слоем от замены колодок, так как та ким способом можно удалить смазки.

коррозию и скомпенсировать из л Прицепите распорку с пальцем нос колодок. л л л л _ вверху к тросу стояночного тормоза.

• Обеспечьте легкий ход регули ровочного устройства для тормозных Регулировка стояночного колодок, смазав резьбу тонким сло тормоза ем молибденовой смазки и прокру Стояночный тормоз полно тив резьбовое соединение.

стью независим от основной тормоз Вставьте регулировочное уст ной системы. Из-за этого стояночный ройство для колодок внизу между тормоз изнашивается значительно колодками. Прицепите возвратную слабее. Из-за коррозии тормозного пружину (более тонкую) внизу к ко барабана или загрязнения колодок лодкам.

эффективность трения снижается. Ес Снимите пружину крепления Вставьте тормозные колодки.

ли регулируются старые колодки, то другой колодки таким же обра Вверху колодки должны войти в вы для этого нужно приработать стоя зом.

емки распорки.

ночный тормоз.

Прижмите две пружины крепле Регулировка стояночного тор ния тормозных колодок шестигран моза необходима в следующих слу ным ключом на 5 мм, одновременно чаях:

повернув на 90°. В установленном замена колодок стояночного состоянии метка на головке болта тормоза;

должна располагаться вдоль оси замена тормозных барабанов;

вращения колеса.

перестановка регулировочного Прицепите зажимом верхнюю устройства;

возвратную пружину колодок.

слишком большой рабочий ход Тормозные колодки должны при рычага (более 10 щелчков).

легать к опоре крепления колодок.

• Разведите тормозные колодки вверху и снимите их вниз.

1 — рычаг стояночного тормоза;

2 — кожух;

3 — контргайка;

4 — регулировочная Проверьте распорку на легкость гайка;

5 — болт с шестигранной головкой;

6 — выключатель контрольной лампы хода и, при необходимости, снимите стояночного тормоза;

7 — трос стояночного тормоза;

8 — зажимной хомут;

9 — держатель троса стояночного тормоза;

10 — наконечник.

ее.

Тормозная система ку в противоположную сторону, что- чага стояночного тормоза и выньте ВНИМАНИЕ: Тросы стояночно рычаг.

бы добиться такого же эффекта.

го тормоза и все поврежденные детали стояночного тормоза После регулировки проверьте, должны легко перемещаться.

вращаются ли колеса свободно, при необходимости поверните регулиро Открутите на обоих задних ко вочную гайку еще немного в обрат лесах по одному колесному болту.

ном направлении. Колеса должны в Поднимите и подоприте автомо любом случае вращаться свободно.

биль сзади.

Отрегулируйте трос стояночно Стяните крышку рычага стояноч го тормоза. Для этого затяните ры ного тормоза вверху и стяните ее чаг стояночного тормоза на 4 щелчка вперед через ручку.

(зубца) и накрутите регулировочные ВНИМАНИЕ: В мастерской для гайки на трос так, чтобы оба задних регулировки стояночного тормо колеса еще можно было прово за используется специальное рачивать от руки с одинаковым уси приспособление. Оно включает в себя два торцевых ключа, на лием. Отпустите рычаг стояночного ходящихся внутри друг друга и Установка тормоза и проверьте, свободно ли которыемогут подходить краз вращаются колеса. При необходимо- Вставьте трос стояночного тор личным контргайкам и регули сти повторите регулировку. моза в рычаг стояночного тормоза, ровочным гайкам. Если такого приспособления нет, то снимите установите рычаг и закрепите его Полностью отпустите рычаг стоя крышку с рычага стояночного болтами.

ночного тормоза.

тормоза, при необходимости Закрутите гайки троса стояноч снимите среднюю консоль.

Включите зажигание. Контроль ного тормоза от руки.

ная лампа стояночного тормоза не • Снимите крышку рычага стоя- Отрегулируйте стояночный тор должна гореть.

ночного тормоза. Для этого ослабьте моз.

Затяните рычаг стояночного тор винты, предварительно сняв за- Включите зажигание. Контроль моза на один щелчок. На задних ко щитные колпачки. Для снятия крышки ная лампа стояночного тормоза при лесах не должно быть тормозящего потяните ее назад сбоку сверху, к отпущенном стояночном тормозе действия, иначе нужно повторить ре сиденью водителя и выньте. должна погаснуть. Если это не так, гулировку стояночного тормоза. Кон отрегулируйте выключатель кон Ослабьте две контргайки и ре трольная лампа стояночного тормо трольной лампы стояночного тормо гулировочные болты (стрелки) троса за может загореться.

за.

стояночного тормоза. Полностью Затяните рычаг стояночного тор ослабьте тросы.

Установите центральную кон моза на два щелчка. Контрольная соль.

лампа теперь должна загореться, в Снятие и установка троса противном случае подогните контакт стояночного тормоза для выключателя на рычаге стояноч ного тормоза.

Снятие Выключите зажигание.

Снимите рычаг стояночного тор Затяните контргайки, удерживая моза.

при этом регулировочные гайки.

Снимите тормозные колодки Вставьте боковую крышку рычага стояночного тормоза.

стояночного тормоза и закрепите ее Снимите распорку колодок стоя винтами. Вставьте крышки винтов.

ночного тормоза, для чего выдавите Прицепите переднюю крышку палец.

Полностью выкрутите один ко рычага стояночного тормоза внизу и лесный болт на каждом колесе. Про вставьте ее вверху.

верните колесо, пока отверстие для Опустите автомобиль.

болта не будет направлено верти Затяните два болта крепления кально вниз. Посветите фонариком в отверстие для болта: регулировоч- задних колес моментом 100 Нм.

ная гайка должна быть видна.

Снятие и установка рычага ВНИМАНИЕ: Колесо сниматьне стояночного тормоза нужно.

Снятие • Вращая колесико регулировоч ной гайки отверткой, установите ко- Снимите центральную (сред лодки стояночного тормоза так, что- нюю) консоль.

бы колесо было невозможно провер- Полностью открутите контргай нуть от руки. Затем поверните регу- ки и регулировочные гайки троса лировочную гайку обратно на 8 зуб- стояночного тормоза.

Снимите опору троса стояночно цов. Если регулировочная гайка на Стяните провод с выключателя го тормоза, для чего открутите бол левой стороне автомобиля вращает- контрольной лампы стояночного тор- ты (при необходимости).

ся в направлении «вниз», то тормоз- моза.

Отцепите трос стояночного тор ные колодки прилягут к барабану. На Открутите болты крепления ры- моза и вытащите его из защитной правой стороне нужно вращать гай- трубы.

Тормозная система Снимите штекер с выключателя, • Измерьте расстояние между для чего прижмите выступы крепле- нижним краем резиновой накладки ния педали тормоза и перегородкой и Нажмите педаль тормоза. Выта- сравните полученный результат с щите толкатель (1) и втулку (2) пол- требуемыми данными.

ностью вперед. Чтобы отрегулировать высоту ус тановки педали, ослабьте контргайку (1) и, удерживая хомут (3), вращайте штангу толкателя (2), пока расстояние (А) не придет в соответствие с требуемыми данными. А = 245 мм.

Ранние модели автомобиля Установка Проложите трос стояночного ВНИМАНИЕ: Выключатель фо тормоза к рычагу стояночного тор нарейстоп-сигналадолженбыть моза и к тормозам задних колес. проверен и, если необходимо, от регулирован после снятия или ВНИМАНИЕ: При установке замены главного цилиндра или троса в защитную трубу убе усилителя тормозов.

дитесь, что опора троса плот но прилегает к защитной тру- Выключатель фонарей стоп-сиг (7е * л л л л л л л л нала установлен в кронштейне на ч этом положении сожмите ско верхней части педали тормоза. Вы Вставьте трос стояночного тор бы крепления и вытащите выключа ключатель срабатывает три каждом моза в пластмассовый зажим.

тель назад из крепления. Установка нажатии на педаль.

Вставьте опору троса в трос стоя Вставьте выключатель с полно Измерьте расстояние между кон ночного тормоза и укрепите на не стью вытащенной втулкой в опору тактной с выключателем точкой на сущей пластине тормозного механиз детали и защелкните его.

педали тормоза (педаль не нажата) ма двумя болтами.

Вдвиньте красную втулку креп и кожухом выключателя и сравните Соберите механизм стояночно ления в выключатель, чтобы буртик полученный результат с величиной готормоза.

втулки прилег к опоре педали.

А = 5 — 6 мм.

Установите рычаг стояночного Наденьте штекер и закрепите его.

тормоза.

Проверьте, загорается ли сигнал Отрегулируйте стояночный тормоз.

торможения при включенном зажи гании.

Выключатель сигнала Установите нижнюю облицовку.

торможения - проверка и Педаль тормоза _ замена _ регулировка Выключатель сигнала тормо жения находится в пространстве для ВНИМАНИЕ: Обязательно от ног на опоре педали тормоза.

регулируйте высоту установ ки педали тормоза после сня Поздние модели тия или замены главного цилин дра или усилителя тормоза.

автомобиля Отрегулируйте также положе ние выключателя фонарей стоп Проверка сигнала.

Если сигнал торможения не за горается, то сначала проверьте пре дохранитель. Затем проверьте лам пы. Если лампы в порядке, то нужно проверить выключатель.

Снимите облицовку пространст ва для ног (над педалями).

Отсоедините штекер от выклю чателя сигнала торможения, для че го прижмите выступы для крепления.

Включите зажигание. * Перемкните контакты в штекере для Если требуется регулировка, от выключателя сигнала торможения соедините от выключателя провода.

куском провода. Если сигнал тор- Ослабьте контргайки (1), вкрутите или выкрутите слегка выключатель можения не загорится, то замените (2), чтобы добиться правильной выключатель сигнала торможения.

длины его плунжера, и вновь затя Снятие ните контргайки. Подключите про Открутите винты и снимите ниж вода и проверьте работу выключа нюю облицовку в пространстве для теля.

ног водителя.

Тормозная система Диагностика неисправностей ТОРМОЗНОЙ системы Неисправность Возможные причины Способ устранения 1 2 Замените колодки Свободный ход педали Тормозные колодки изношены полностью тормоза слишком велик или частично Зышел из строя один из тормозных Проверьте тормозные контуры на наличие контуров утечек тормозной жидкости Воздух в тормозной системе Удалите воздух Педаль сильно ^ опускается и пружинит 1ало тормозной жидкости в бачке Долейте тормозную жидкость, удалите при нажатии воздух из тормозов Образование пузырьков в тормозной Замените тормозную жидкость, удалите жидкости (имеет место после воздух из тормозов интенсивного торможения) Неплотность в тормозных трубопроводах Снижается Подтяните соединения или замените эффективность тормозные трубки тормозов, тормозная Поврежденные манжеты в главном или Замените манжеты. На главном педаль опускается при тормозном цилиндре замените колесных цилиндрах нажатии внутренние детали или весь цилиндр, замените колодки Замаслены тормозные колодки Замените колодки Неэффективное торможение, несмотря на Несоответствующие или затвердевшие Замените колодки (используйте только сильное нажатие педали колодки оригинальные колодки) Неисправен усилитель тормозов, Проверьте усилитель тормозов и вакуумный шланг поврежден или имеет вакуумный шланг поры.

Изношены колодки Замените колодки Неравномерное давление в шинах Приторможении Проверьте и скорректируйте давление в автомобиль тянет в шинах сторону На колесах установлены разные шины Установите одинаковые шины Замаслены тормозные колодки Замените колодки На одной оси установлены разные Замените колодки (используйте только тормозные колодки оригинальные колодки) Замените колодки.

Тормозные колодки плохо прилегают к диску Загрязнены каналы тормозного суппорта Очистите установочные и направляющие поверхности для колодок в суппорте Замените суппорт Коррозия в цилиндрахтормозного суппорта Неравномерно изношены тормозные Замените колодки на колесах одной оси.

колодки Проверьте легкость хода поршней в суппортах Тормоза срабатывают Забито компенсационное отверстие в Очистите главный тормозной цилиндр и главном тормозном цилиндре замените его внутренние детали самостоятельно Проверьте зазор Слишком мал зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра Тормоза нагреваются в Забито компенсационное отверстие в Очистите главный тормозной цилиндр и движении главном тормозном цилиндре замените его внутренние детали Проверьте зазор Слишком мал зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра Тяжелый ход тормозов Смажьте подвижные детали дисковых тормозов. Отремонтируйте суппорт в мастерской Специально для стояночного тормоза:

Замените пружины Ослабли возвратные пружины тормозных колодок Стояночный тормоз не отпускается Отрегулируйте стояночный тормоз, при необходимости замените трос Тормозная система 1 2 Тормоза вибрируют Несоответствующие тормозные колодки Замените колодки (используйте только оригинальные колодки) (оррозия на некоторых участках Осторожно отшлифуйте диск наждачной тормозного диска шкуркой "ормозной диск имеет боковое биение Перешлифуйте или замените тормозной диск Тормозные колодки не <оррозия в цилиндре тормозного Отремонтируйте или замените тормозной отходят от тормозного суппорта суппорт диска. Колеса тяжело проворачиваются от руки Несоответствующие тормозные колодки Неравномерный Замените колодки (используйте только износ колодок оригинальные тормозные колодки) Загрязнен тормозной суппорт Очистите каналы суппорта Тяжело ходят поршни Обеспечьте легкий ход поршней в суппортах Неплотность в тормозных контурах Проверьте тормозную систему на плотность Косой износ тормозных Тормозной диск движется не параллельно Проверьте поверхность прилегания колодок суппорту суппорта Коррозия в суппортах Устраните загрязнения Тормоза скрипят Высокая влажность воздуха в данной Устранить невозможно в том случае, когда местности скрип появляется после длительной стоянки автомобиля при высокой влажности, но после первых торможений пропадает Несоответствующие тормозные колодки Замените колодки. Используйте только оригинальные тормозные колодки.

Контактные поверхности поршня/суппорта и крепления колодок смажьте антишумовой пастой Тормозной диск движется не параллельно Проверьте поверхность прилегания суппорту суппорта Очистите каналы суппорта Загрязнение каналов для колодок в суппорте Тормоза пульсируют Работает ABS Все в порядке Боковое биение или разброс по толщине Проверьте биение и толщину диска.

Замените или перешлифуйте диск тормозного диска слишком велики Проверьте поверхность прилегания суппорта Тормозной диск движется не параллельно суппорту Неэффективная работа Свободный ход рычага стояночного Отрегулируйте стояночный тормоз стояночного тормоза тормоза слишком велик (нужно затягивать на 10 и более щелчков) Замаслены тормозные колодки Замените колодки. Найдите причину загрязнения и устраните ее Коррозия распорки или троса тормоза Установите новые детали КУЗОВ возникает едкая соляная кислота и, кроме этого, образуются вредные для Кузов автомобиля BMW серии является несущим. Детали ку- здоровья пары.

зова, боковые детали, крыша и зад При проведении окрасочных работ не допускается сушка автомобиля ние крылья соединены друг с дру или его нагрев до температур, превышающих 80°С. В противном случае гом сваркой. Передние и задние стек возникает опасность повреждения электронных блоков управления в авто ла вклеены в проемы кузова. Ремонт мобиле.

больших повреждений кузова, а так же замена стекол должны произво- Размеры стыков диться в мастерской.

При установке деталей кузова необходимо добиваться правильного Капот, крышка багажника, воздушного зазора (ширина стыка между крышкой (дверью) и соседними двери и передние крылья укрепле деталями кузова), иначе дверь будет стучать или во время движения поя ны болтами и могут быть легко за вится сильный шум от встречного ветра. Зазор в любом случае должен идти менены.

параллельно, т.е. расстояние между деталями кузова по всей длине стыка Кроме снятия деталей кузова должно быть одинаково. Допускаются отклонения не более 1 мм.

в этой главе описано также снятие Поверхности соседних деталей кузова обязательно должны быть па деталей внутреннего салона, таких раллельны друг другу. Допускается отклонение для закрываемой назад де как сидений и отделки. Так как мно тали внутрь не более 1 мм. Пример: передний край задней двери не должен гие из этих деталей закреплены бол быть более чем на 1 мм внутрь, чем задний край передней двери.

тами с головками TORX, то для ра боты с ними нужно иметь комплект ключей и отверток TORX.

.тПередний бампер - снятие и установка Меры предосторожности при кузовных работах Когда производятся сварочные или другие работы, при которых об разуются искры, то нужно снимать аккумуляторную батарею (АБ).

На деталях климатической уста новки не допускается проведение сварочных или паяльных работ. То же самое относится к сварочным и паяльным работам на автомобиле, когда есть опасность нагрева дета лей климатической установки.

ВНИМАНИЕ: Магистраль для хладагента климатической ус тановки нельзя открывать.

1 — liftTOHMiI 2 — решетка открыта;

3 — решетка закрыта;

4 — щиток;

* Для особенно подверженных 5 — nniivжяпка?(\—подкладка;

6 — щиток;

7 — подкладка;

о — решетка;

9 — прокладка;

коррозии деталей кузова использу 10 — крышка;

11 — щиток;

12 — накладная планка;

13 — щииятию;

14— ударо ется оцинкованная сталь. Слой цинка поглощающийщающий буфер;

15 ~ цилиндрический болт.

перед сварочными работами не сошлифовывать (сошлифовывать Бампер расположен так, что при столкновении на скорости до 4 км/ч только при пайке тугоплавким при- повреждения не появляются. При этом энергия удара поглощается располо поем). Сварочный ток нужно увели- женным внутри алюминиевым креплением и двумя гидравлическими ударо чить примерно на 10%. поглощающими буферами. Ударопоглощающие буфера укреплены на двух легко деформируемых заменяемых элементах, так называемых противоудар ВНИМАНИЕ: При сварке оцин ных блоках. При скорости столкновения до 15 км/ч энергия удара поглощается кованных стальных листов воз никает ядовитая окись цинка, благодаря деформации гидравлического буфера и противоударных блоков, поэтому нужно обеспечить хо т.е. предотвращается повреждение крепления (опор) двигателя. Снятие рошую вентиляцию рабочего места.

Открутите три наружных болта передних защитных панелей арок колес слева и справа. Вытащите панели сбоку из бампера.

Защита днища из полихлорви ВНИМАНИЕ: Передние колеса снимать не нужно.

нила (PVC) в месте ремонта удаля ется вращающейся проволочной Снимите раздвижные зажимы решетки радиатора в бампере, для чего щеткой или разогревается промыш- подденьте зажим, а затем выньте его.

ленным феном до температуры Подденьте решетку вверху и выньте ее.

+180°С и затем удаляется скребком. • Открутите слева и справа болты TORX T-50 от ударопоглощающих бу При сгорании или нагревании поли- феров.

хлорвинила выше температуры 180°С Кузов • Вытащите бампер вперед вдвоем с помощником. Снятие Если есть, отсоедините штекеры противотуманных * Снимите защитные панели в арках колес слева и фар и/или шланги для системы очистки фар. Пережмите справа. Для этого подденьте раздвижные зажимы, пред шланги зажимами, чтобы не вытекала жидкость.

варительно выбив штифты в середине зажима изогну тым шестигранным ключом (размером от2,5 до 3,0 мм).

Установка Если зажимы имеют крышку, то нужно вначале поддеть Если нужно, соберите бампер.

раздвижной штифт отверткой, а затем снять зажим. За Вставьте бампер горизонтально вместе с помощником.

тем вытащите панели сбоку от бампера.

ипи есть, соедините штекеры противотуманных фар и/или шланги системы очистки фар.

ВНИМАНИЕ:

Вставьте бампер в боковые направляющие и при Откройте багажник, снимите заднюю облицовку.

жмите его назад.

Открутите слева и справа по три гайки крепления Выровняйте бампер параллельно кузову, закрепите бампера (на 13 мм).

болтами и затяните их моментом 40 Нм.

У автомобилей с системой контроля дистанции при парковке ослабьте хомут проводов, отсоедините ште кер и освободите провод. Вытащите бампер назад вме сте с помощником.

Установка Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Переднее крыло - снятие и установка • Расстояние между бампером и кузовом должно быть равно А = 5+1 мм.

Высота бампера регулируется вращением пластмас совой вставки с внутренним шестигранником в ударо поглощающем буфере.

Вставьте решетку радиатора, вставьте раздвижные зажимы и забейте их.

Установите и укрепите болтами защитные панели арок передних колес.

Задний бампер - снятие и установка 1 — левое крыло;

2 — внутреннее крыло (крышка арки коле са);

3 - держатель внутреннего крыла;

4 - болт-саморез с шестигранной головкой;

5 - ^разжимная гайка;

6 - жестяная гайка;

У — винт с головкой TORX;

8 — болт-саморез с шес тигранной головкой;

9 — жестяная гайка.

Снятие Отожмите защитную планку от крыла с помощью широкого пластмассового шпателя.

Снимите боковой указатель поворота.

Снимите щиток фары. Для этого отцепите щиток внутри, выдавите его вниз из двух держателей в сере дине и отцепите снаружи из крючков.

Вытащите защитное уплотнение вверх.

Снимите верхнее уплотнение с крыла. * Пометьте положение переднего колеса на ступице, чтобы затем установить отбалансированное колесо в прежнее положение. Ослабьте болты колеса на стоящем на земле автомобиле. Поднимите и подоприте автомобиль 1 — облицовка;

2 ~ задняя накладка;

3 ~ средний щиток;

4 ~ боковая накладка;

5 — щиток;

6 — теплоизоляция;

впереди и снимите переднее колесо.

колеса и 7 — разжимная заклепка;

8 — держатель;

9 ~ крышка для Открутите винты защитной панели арк^ к буксировочной проушины;

10 — крышка;

11 — скоба;

вытащите панель вбок.

\2 — усилитель;

13 ~ шестигранный болт-саморез;

14 — жес тяная гайка;

15 — скользящая деталь;

16 — проушина для Открутите винты крепления внутреннего крыла. Вы буксировки;

17 — крепление;

18 — болт с шестигранной го тащите раздвижные зажимы, предварительно выбив раз- ловкой;

19 — прокладка;

20 — ударопоглощающий буфер.

Кузов движные штифты внутрь с помощью подходящего пробойника. Если на ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы не потерять подкладки штифтах есть крышки, то нужно под под болтами крепления.

деть отверткой штифты, а затем снять зажим. Выньте внутреннее крыло.

Из-за защитного слоя днища ку зова крыло сидит очень плотно. Для ослабления крыла поэтому необхо дим промышленный фен, который нагревает воздух до температуры не менее 400°С.

Направьте сопло фена в верх нюю и заднюю часть крыла и раз мягчите защитный слой. Затем осво бодите крыло отзащитного слоя сни зу в передней части крыла. В этом месте все нужно сделать аккуратно, чтобы не повредить крыло при сня ш Установка Установка осуществляется в Открутите болты крепления кры последовательности, обратной снята) Капот двигателя - снятие и установка Ослабьте крепление бампера.

ла от передней стойки.

Откройте дверь и открутите че рез зазор болт крепления на перед 1 — капот;

2 — петля (шарнир);

3 — регулировочная пластина;

4 — заднее уплот ней стойке.

нение;

5 — боковое уплотнение;

6 — болт с шестигранной головкой и с шайбой;

7 — палец «массы»;

8, 9 — болт с головкой TORX и с шайбой;

10 — шаровая цапфа;

11 — рычаг открывания капота;

12 — задний трос капота;

13 — болт TORX;

14 — винт с потайной головкой;

15 — плоский крючок;

16 — верхняя часть замка капота;

17, 18 — болт с головкой TORX с шайбой;

19 — нижняя часть замка капота;

20 — упорный буфер с выталкивателем;

21 ~ газонаполненная стойка (упор);

22 — передний трос капота;

23 — средний трос капота;

24 — защелка для плоского крючка;

25 — упорный буфер.

Открутите верхний задний болт Отсоедините штекеры (стрелка). жиклеров омывателя переднего стекла.

Выкрутите верхние болты креп- Отсоедините шланги ления крыла (стрелки).

жиклеров стеклоомывателя.

Пометьте фломастером положе ние петли капота. Обведите флома стером положение на крыле.

Закрепите капот так, чтобы по сле откручивания креплений на кры ле не были повреждены окружаю щие детали кузова или стекло.

Ослабьте болт (1), выкрутите болт (2).

Снятие Кузов Ослабьте болты петель (1) и (2) Проверьте упорный буфер (2) на наличие повреждений, при необхо- слева и справа настолько, чтобы можно было передвигать капот.

димости замените петлю.

Закройте капот и выровняйте его Регулировка троса капота спереди и с боков относительно крыльев.

ВНИМАНИЕЕсли диапазона ре гулировок недостаточно, то ос лабьте болты крепления пе тель капота на кузове и пере местите петли на кузове.

Осторожно откройте капот и за тяните болты крепления петель.

Пометьте положение регулиро Регулировка по высоте задней вочных пластин на петлях, обведя их части капота фломастером (стрелка).

Отрегулируйте высоту капота в Установите трос капота на регу Надежно подоприте капот или области петель. Для этого закройте лировочном устройстве без зазоров.

поручите помощнику надежно дер капот и измерьте отклонение по вы жать его.

ВНИМАНИЕ: Трос в оболочке соте относительно крыльев.

Открутите болты (1) справа и должен находиться под усили Откройте капот и надежно по ем. Для наглядности на рисун слева, ослабьте болт (2).

доприте его или поручите держать ке трос и замки показаны в сня Отсоедините провод массы от том положении,_ капот помощнику.

правой петли.

Снимите капот вместе с помощ ником.

Установка Установите капот вдвоем с по мощником, вкрутив болты (1), не за тягивая их.

Выровняйте капот в соответст вии со сделанными ранее метками и затяните болты крепления.

Если капот заменяется, то его нужно отрегулировать.

Выкрутите болты (1) и (2), в за Если нужно, отрегулируйте ра Регулировка капота висимости от результатов проведен бочий ход троса капота с помощью ных ранее измерений, выньте или регулировочного болта (стрелка).

ВНИМАНИЕ: Трос в оболочке, подложите подкладки под петли.

который соединен с обоими зам ками капота, должен быть от- Затяните болты левой и правой регулирован без зазоров. Оболоч петель.

ка (втулка) троса должна пол Проверьте положение по высо ностью сесть в направляющую те и, при необходимости, повторите замка. В противном случае при работе замка трос будет сколь- регулировку.

зить в направляющей, из-за чего Регулировка по высоте передней замок не - р части капота ВНИМАНИЕ: Так как капотре- гулируется и крепится в неок рашенном кузове, то последую щие его перемещения можно об наружить по неокрашенным Полностью выкрутите упорный местам. буфер. Выравнивание капота сбоку Ослабьте два болта для цапфы замка настолько, чтобы цапфа мог ла свободно перемещаться.

Несколько раз закройте и от кройте капот, чтобы замок мог от центрироваться.' Упорный болт (1) для левой и правой петли отрегулируйте до раз- ВНИМАНИЕ: Не допускайте за щелкивания замка капот мера А = 25+1 мм.

Кузов • Затяните болты цапфы замка. Ослабьте болты (стрелки) и передвиньте фару вперед или назад.

Ослабьте контргайку (1) и повер ВНИМАНИЕГфарунеподвергайте усилию, при необходимости пе ните цапфу (2) отверткой.

реставьте нижние болты крепления Если фара передвигалась, то затем нужно проверить ее регулировку.

Крышка багажника - снятие и установка _ 1 — крышка багажника;

2 — уплотнение;

3 ~ петля;

4 — газонаполненная стойка;

5 — защелка замка;

6 — болт TORX с Таким способом отрегулируйте высоту капота относительно крыльев.

Следите за параллельностью зазора до передней облицовки.

Затяните контргайку.

Проверьте, правильно ли защел киваются замок и крючок, при необ ходимости повторите регулировку.

Регулировка упорного буфера Откройте капот.

Выверните упорный буфер на столько, чтобы капот прилегал с не большим усилием. Для этого сделай те из упругой массы или пластилина шайбой;

два столбика высотой около 10 мм.

7 — Поставьте их на упорные буфера и замок;

закройте капот. Откройте капот и из- — втулка;

9 — болт TORX с шайбой;

10 — соединительная штанга;

11 — запор с ключом;

12 — запор с кодом;

13 — мерьте высоту упорного буфера и крепление штанги;

14 — стопорная гайка;

15 — упорный буфер с выталкивателем;

сплющенного столбика. Выкрутите — упорный буфер;

17 — резиновая пробка;

18 — шайба крепления;

19 — буфер, чтобы он выступал на рас вставляемая гайка;

20 — регулировочная шайба;

21 — болт-саморез;

22 ~ защитный колпачок;

23 — исполнительный механизм;

24 — соединительная стояние, превышающее измеренную деталь;

25 — болт TORX для пластмассы;

26 — прокладка;

27 — упор;

высоту на 0,5 мм. Отрегулируйте та 28 — буфер;

29 — клавиша;

30, 31 — болт TORX с шайбой.

ким способом все упорные буферы, Ослабьте слева и справа болты Снятие Проверьте, прилегает ли капот (1), выкрутите болты (2).

без зазора ко всем упорным буфе- Снимите облицовку.

рам и, при необходимости, повто- Вытащите жгут проводов из рите регулировку.

крышки багажника. Для этого отсо едините штекеры от фонарей осве ВНИМАНИЕ: Капот не должен щения номерного знака и центрального быть выше крыльев, иначе поя вится шум от встречного вет замка. Привяжите веревку к штекерам ра. _ и вытащите жгут прово- ВНИМАНИЕ: Веревка остается в крышке багажника и служит для обеспечения установки.

С нимите крышку багажника вдвоем Пометьте положение крышки с помощником.

багажника на петлях, для чего обве дите пластину фломастером.

Установка Надежно подоприте крышку ба Поставьте крышку багажника гажника или поручите держать ее по мощнику.

Измерьте выступание капота над стеклянными крышками фар. Оно должно составлять величину А = 4±1 мм, в противном случае отрегу лируйте фару.

вдвоем с помощником. Закрутите болты (1), не затягивая их.

Выровняйте крышку багажника в няется, то отрегулируйте ее положение.

с Вставьте электрические провода о для освещения номерного знака и о для центрального замка с помощью т в е т с т в и и с о с д е л а н н ы м и п р и с н я т и и м е т к а м и.

Е с л и к р ы ш к а б а г а ж н и к а з а м е Кузов веревки в крышку багажника и за- Проверьте высоту крышки ба пластмассовыми разжимными ско гажника относительно задних крыль крепите их.

бами на деталях кузова.

ев. Она должна стоять вровень с Закрепите облицовку, повреж Стяните планку рукой или под крыльями (допустимое отклонение денные зажимы замените. деньте широким пластмассовым ±1 мм).

шпателем.

Регулировка крышки багажника Проверьте регулировку, при не Как правило, при снятии планки ВНИМАНИЕ: Так как крышка обходимости повторите ее.

вытаскиваются пластмассовые багажника регулируется и кре Откройте крышку багажника.

втулки вместе со скобами. Поэтому пится в неокрашенном кузове, Выкрутите упорный буфер, что снимите втулки со штифтов и вставь то последующие его перемеще бы закрытая крышка багажника сле ния можно обнрбнаружить те их в отверстия деталей кузова.

окрашенным ва и справа прилегала к упорным бу Изогнутые планки выпрямите ферам. перед установкой.

Ослабьте болты крепления зам Затем защитные планки со ско ВНИМАНИЕ:Крышка багажни ка крышки багажника.

ка не должна быть выше крыль- бами установите над соответствую ев, так как в противном случае щими отверстиями и вдавите их. При к ней будет приложено усилие.

необходимости забейте штифты уда У упорных буферов с выталки- рами кулака.

вателями слегка поверните вправо Замена надписи с обозначением выталкиватель с помощью отвертки модели с крестообразным шлицем. Благода Разделите клеевое соединение ря этому упорный буфер освободит между надписью и кузовом с помо ся и выйдет наружу.

щью тонкой нейлоновой веревки (рыболовной лески) и снимите над Снятие и установка пись. Для облегчения работы смажьте Если установлены упорные бу газонаполненной стойки леску (шнур) жидким моющим феры с выталкивателями, то вдавите капота/крышки багажника средством и намотайте концы лески выталкиватель в упорный буфер и в на деревянные бруски. Слегка на этом положении слегка поверните Снятие грейте надпись феном.

влево отверткой с крестообразным Откройте крышку (капот).

шлицем. Благодаря этому вы Удалите остатки клея спиртом талкиватели заблокируются в упор или специальным состаЕюм.

ных буферах.

Нагрейте новую надпись феном Выкрутите упорный буфер. примерно до 50°С, удалите защит ную бумагу, выровняйте надпись и ВНИМАНИЕ: Закрепите крыш прижмите ее к кузову пэимерно на ку багажника при снятой газо наполненной стойке, чтобы она 10 секунд.

не упала. А ^ А А А Л Л Л Л Л Замена эмблемы BMW Снимите газонаполненную стой Подденьте эмблему BMW, под ка ложив под нее тряпку для защиты лакокрасочного покрытия.

ВНИМАНИЕ: Стойка находит- Для лучшего крепления нанеси —ся под yt,ttMKM*mmmм*^^^м те на обратную сторону эмблемы не Крышка багажника: отожмите Ослабьте слева и справа болты.

затвердевающий герметик.

вбок верхнюю шайбу крепления (1).

Ослабьте крепления нижней час Подденьте пружинную скобу с ти замка крышки багажника настоль помощью отвертки.

кобус • снятие, установка ко, чтобы она могла перемещаться Отожмите стойку внизу от ша и регулировка по высоте. Для этого подденьте щи ровой головки.

Передние и задние двери сни ток в задней облицовке багажника.

ВНИМАНИЕ: Стойка находит маются и устанавливаются одинаково.

Осторожно закройте крышку ба ся под усилием (сжата). гажника и передвиньте ее вбок, что Снятие бы зазор до правого и левого крыль Установка Открутите болт с каждого шар ев был одинаков и шел параллель нира (петли) с помощью накидной Прижмите газонаполненную но (допустимый разброс ±1 мм).

головки на 10 мм и воротка с кар стойку на шаровую головку, предва Осторожно откройте крышку ба данным шарниром.

рительно вставив скобу крепления с гажника.

конца в паз. Придавите стойку на ша- Отожмите вбок крепление с Затяните крепления нижней час ровую головку и прижмите скобу пальца.

ти замка.

крепления отверткой вверх. Выбейте палец пробойником Закройте крышку багажника и вверх, при необходимости удержи Наденьте стойку на палец и за проверьте регулировку, при необхо вая молотком фиксатор двери.

крепите пружиной крепления.

димости повторите ее.

Вытащите дверь из петель и ус Откройте крышку багажника.

Замена защитной планки/ тановите на подходящую подставку Проверьте наличие неисправно надписи обозначения модели (стрелка). Подставка должна быть от стей на деталях скольжения в ниж регулирована так, чтобы провода из Замена защитной планки ней части замка крышки багажника, жгута проводов двери не были на (молдинга) при необходимости замените их.

тянуты.

Защитные планки закреплены Закройте крышку багажника.

Кузов ри регулировочное приспособле Вставьте дверь в петли вверху ние. Если приспособление не ис и внизу — при этом необходим по пользуется, то это может при мощник. Дверь направляется паль вести к смещению защелки две- цем (3). Подкладывая регулировоч- ри ные шайбы в петли, можно при не Осторожно откройте дверь и за обходимости заново отрегулировать тяните болты моментом 30 Нм.

дверь. При установке прежней две ВНИМАНИЕ:Дверь может сто ри регулировка двери, как правило, ять в передней части не более не нужна.

нем па 1 мм внутрь, а в задней Вкрутите в петли по одному бол- части - не более чем на 1 мм наружу. _ Забейте палец фиксатора двери Изношенную защелку замка молотком и закрепите его зажимом.

ВНИМАНИЕ: Не повредите нужно заменить.

краску на двери и на передней Закройте дверь и проверьте, части кузова, для чего при не равномерный ли зазор между две Снятие и установка замка обходимости приклейте защит рью и кузовом, при необходимости двери ную ленту.

открутите болты петель дверей и от Открутите болты рамки крепле- регулируйте дверь по высоте с по- Снятие ния штекера (стрелки) и затем сни- мощью верхней петли.

Закройте стекло передней- две мите штекер.

ри, откройте другие стекла.

ВНИМАНИЕ: При установке но Отсоедините отрицательный вой двери под петли подклады- ваются дистанционные шайбы провод от АБ. АБ находится в ба для перемещения двери наружу гажнике за правой боковой облицов или внутрь.

^^^^^^^^^^^^ кой.

Изолируйте отрицательный кон ВНИМАНИЕ: Регулируйте дверь такт АБ, чтобы избежать случайного только вместе со всеми ее де электрического контакта.

талями, такими, как стекло подъемник, стекло и т.д., так Снимите облицовку двери.

как посадка двери зависит от Отсоедините оранжевый штекер ее веса. Для регулировки сни боковой подушки безопасности. От мите уплотнители двери. Ес крутите болты крепления боковой ли были сняты и передняя, и задняя двери, то сначала нуж подушки безопасности и положите Вытащите скобу (верхняя стрел но отрегулировать заднюю подушку крышкой вверх, например, ка), чтобы отсоединить штекер.

дверь, а затем переднюю. в багажник.

Снимите наружную ручку двери.

Установка Осторожно стяните губчатую Подсоедините штекер для элек (пенопластовую) облицовку в зад трических потребителей и вставьте ней части отверстия двери, откиньте скобу крепления. Вставьте штекер в ее вперед и закрепите в этом поло стойку двери, закрепите болтами Ослабьте болт (1) пальца замка жении клейкой лентой (1).

рамку крепления.

на средней стойке кузова с помощью Отсоедините и снимите штекер отвертки TORX и ослабьте болт (2) исполнительного устройства цен настолько, чтобы защелка могла пе трального замка двери.

ремещаться.

ВНИМАНИЕ: Регулировку за щелки по глубине (3) не изме нять, * Поднимите ручку двери и удер живайте ее в этом положении. За кройте дверь, чтобы отрегулировать 1 — болт с шестигранной головкой;

высоту и наклон защелки.

2 — верхняя петля на кузове;

3 — палец петли;

4 — верхняя петля на двери с ВНИМАНИЕ: Для лучшего па опорной втулкой;

5 — регулировочная правления защелки замка в мас шайба;

6 ~ шайба крепления.

терской вставляют в замок две- Кузов Отцепите ниппель троса в об- Установите наружную ручку две Установка лицовке (1) и сердцевину троса от ри.

Вставьте и прижмите наружную замка двери (3). Установите боковую подушку ручку двери.

Отсоедините штекер микровы- безопасности на раму двери и укре ключателя центрального замка. пите ее болтами. Подсоедините оран Отцепите трос в оболочке для жевый штекер боковой подушки внутренней ручки двери от рамы безопасности.

двери.

Установите внутреннюю обли Открутите винты замка двери и цовку двери.

выньте замок вниз. Установите отрицательный про вод наАБ.

Установка Проверьте работу центрального Проверьте, находится ли выступ замка дверей.

для привода (вилки) внизу в сере дине.

Снятие и установка наружной ручки двери Потяните запорную пластину (2) проволочным крючком назад, пока Снятие не защелкнется планка коепления.

Изготовьте самостоятельно под Поднимите наружную ручку и ходящий проволочный крючок. Для проверьте ее работу.

этого изогните проволоку диаметром Если снималась, установите 2 мм под прямым углом на расстоя внутреннюю облицовку двери.

нии Х=5 мм.

Вставьте щиток в торец двери.

При этом установите наружную часть, а затем прижмите среднюю часть.

Снятие и установка Вставьте замок в дверь. При этом привод (1) для вилки (повод- цилиндра замка двери ка) замка двери вставьте вверх в Снятие вилку (2) цилиндра замка.

Снимите замок двери.

Вставьте проволочный крючок через монтажное отверстие на тор це двери в проушину запорной пла стины.

Передвиньте запорную пласти Открутите винты отверткой и ну крючком вперед до упора. * выньте крепление наружной ручки Поднимите планку крепления за двери с цилиндром замка.

порной пластины отверткой над вы ступом крепления. В этом положе- Установка * Закрепите замок в двери тремя нии запорную пластину передвиньте винтами.

Установите крепление наружной вперед крючком, пока не освобо Наденьте штекер на исполни- ручки двери с цилиндром замка и дятся выемки в запорной пластине тельный двигатель центрального закройте его винтами.

наружной ручки двери. На рисунке замка и закрепите его. Установите замок двери.

показано положение запорной пла Подсоедините штекер для мик стины при снятой наружной ручке Снятие и установка испол ровыключателя.

двери.

нительного двигателя/ Прицепите ниппель троса в обо лочке и сердцевину троса к замку микровыключателя цен двери.

трального замка Прицепите трос в оболочке для Снятие внутренней ручки двери к раме двери.

Осторожно приклейте пенопла- Снимите замок двери.

стовую (губчатую) облицовку на вы рез двери.

ВНИМАНИЕ: Облицовка не должна быть повреждена, иначе она втянется в автомобиль.

Клеящий слой должен быть це лым по всей окружности, при необходимостивосстановитеего с помощью двусторонней клей Приподнимите наружную ручку кой ленты.

двери внизу и вытащите ее наиско сок вниз.

Кузов Поднимите запор (1) отверткой Ослабьте винты зажимной план ля привода стеклоподъемника.

и стяните исполнительный двигатель ки (стрелки).

Стяните направляющую (1).

(2) вверх с замка двери.

Открутите винты (стрелки).

Пометьте положение болтов Немного откиньте стекло вперед (стрелки), для чего обведите голов и вытащите назад и вверх.

ки болтов фломастером.

Установка Ослабьте три нижних болта Снимите пластину крепления (1) Вставьте стекло двери в зажим- (стрелки).

и микровыключатель (2).

ную планку. Открутите три верхних болта Установка Вставьте клавишный переключа- (стрелки).

Установите пластину крепления и тель. Если нужно, подсоедините от- Выньте стеклоподъемник (1) в микровыключатель, закрепите винтами.

рицательный провод к АБ. сборе.

• Наденьте и защелкните исполни Поднимите стекло с помощью тельный двигатель на замок двери.

переключателя, чтобы остался зазор Установите замок двери.

около 10 мм.

Снятие, установка и регулировка стекла двери Снятие Вытащите вверх наружную план ку канала для стекла, начиная сзади.

• _ Снимите облицовку двери.

ВНИМАНИЕ: У автомобилей с боковой подушкой безопасности отсоедините отрицательный провод от АБ и снимите боко вую подушкубезопасности ^^ Отрегулируйте положение стек ла для получения следующих зазо Осторожно стяните губчатую об ров: А=5,4 мм, В=10 мм. Для этого лицовку в задней области выемки в при раскрытых губках переместите стекло в продольном направлении или поднимите задние губки на столько, чтобы стекло было парал Установка лельно раме двери. В этом положе- Вставьте стеклоподъемник в нии затяните зажимные болты мо шарниры привода и наживите слег ментом 10 Нм.

ка все болты.

• Стяните штекер с клавишного переключателя управления стекло подъемником. Если нужно, отсоеди ните отрицательный провод от АБ.

Установите облицовку двери. Ес двери, откиньте ее вперед так, что ли есть, установите боковую подушку бы освободились нижние регулиро безопасности.

вочные винты, и закрепите ее в этом Вставьте планку канала для стек положении клейкой лентой (1).

ла так, чтобы она сзади плотно при легала к краю двери.

Снятие и установка электрического Затяните болты (1) и (2) момен стеклоподъемника том 10 Нм.

•: Вставьте стекло двери в зажим Снятие ные губки (стрелки) стеклоподъем • Снимите стекло двери.

ника и отрегулируйте положение • Отсоедините штекер с двигате- стекла.

Кузов Для защиты от повреждений об Снятие и установка клейте клейкой лентой края зеркала корпуса наружного и края корпуса зеркала.

зеркала заднего вида Подденьте стекло зеркала сни зу деревянной лопаткой. Можно так- Снятие же захватить стекло пальцами снизу Снимите стекло зеркала.

и отцепить его.

Зеркало с автоматическим Зеркаоо с автоматическим затемнением затемнением Откиньте зеркало вперед. * Отцепите скобы крепления и снимите крышку.

Опустите стекло до упора.

Затяните болты (3) и (4) момен Откиньте зеркало еще рг гоп том 10 Нм. • Закройте стекло до Передвиньте палец (стрелка) ностью вперед.

упора.

маленькой отверткой вправо, благо даря чему откроется заглушка, и ос торожно поднимите стекло зеркала.

Стяните штекер обогрева зерка ла, освободите и снимите штекер уст ройства автоматического затемнения.

Снимите стекло зеркала.

Установка Наденьте штекер обогрева зер кала, установите штекер устройства Открутите винты и выньте обой автоматического затемнения и закре му корпуса.

пите его.

Зеркало без автоматического Затяните болты (5) и (6) момен затемнения том 10 Нм.

Откиньте зеркало вперед.

Наденьте направляющую.

Отцепите скобы крепления и Установите внутреннюю обли снимите крышку.

цовку двери.

Установка Снятие и установка стекла Установите и закрепите винта зеркала заднего вида ми обойму корпуса.

Прицепите крышку. Установите Снятие стекло зеркала.

ВНИМАНИЕ: Снятие стекла зеркала нужно проводить при Снятие и установка температуре не менее 20 С.

двигателя привода люка в При более низких температу Установите стекло зеркала так, рах зажимы (клипсы) легко по _ крыше _ чтобы скобы крепления находились вредить.

над выступами.

Снятие Откиньте стекло вверх.

Зеркало без автоматического Подденьте фонарь внутреннего Зеркало без автоматического затемнения: прижмите стекло к за освещения с креплением для ламп затемнения жимам и закрепите его. Подложите тупой отверткой, снимите штекер.

тряпку, чтобы не загрязнить стекло пальцами.

Зеркало с автоматическим за темнением: прижмите стекло и за крепите его. Подложите тряпку, что бы не загрязнить стекло пальцами.

Передвиньте палец для фиксации маленькой отверткой влево, пока он не встанет вертикально.

Проверьте работу зеркала зад него вида.

'Кузов ' Подденьте шток отверткой. От- Выкрутите задние болты.

соедините штекер переключателя Сиденье передвиньте до упора управления, для чего ослабьте фик- назад.

сатор, сжав язычки. Сиденье с электроприводами:

Открутите винты ключом. освободите крышку (А) и откиньте Снимите двигатель вместе с при- ее вперед, освободите штекер (В) (1) водом и отсоедините штекер. и стяните его (2).

Установка Открутите болт крепления рем ня безопасности.

Открутите передние болты.

Снимите переднее сиденье.

Установите двигатель вместе с приводом и закрепите его двумя ко 1ШИМАНИЕГ~Ё~слисиденьепе- роткими винтами (2) и одним длин ремещается, снимается или ос тается долгое время снятым, ным винтом (1), слегка затянув их закрепите натяжитель ремня моментом 3 Нм. Обязательно исполь- безопасности. _ зуйте новые болты. Если это невоз- Освободите крепление (1) назад можно, то нанесите на винты специ- и вытащите внутрь. Вытяните вперед Установка альный герметик. трос в оболочке (2) для регулиров Поставьте сиденье и выровняй Наденьте штекер на переключа- ки высоты ремня безопасности.

теего.

тель управления, установите крыш- ВНИМАНИЕ:Напольный коврик |* не должен попасть в области, Подсоедините штекер фонаря где сиденье будет укреплено бол внутреннего освещения и установите тами и между полозьями сиде фонарь.

нья и днищем, иначе потом мо гут появиться посторонние шу Регулировка люка и запуск мы.

его в работу Установите люк в положение поднимания, и затем переключатель управления удерживайте нажатым в направлении поднимания.

Выкрутите внутренние щитки Удерживайте переключатель на вверх (1), для чего освободите языч жатым 5 секунд в положении под ки зажимов, поднимите в середине нимания после каждого отключения (2) вверх и вытащите назад (3).

напряжения или после регулировки люка.

Удерживайте переключатель 20 секунд в положении поднима ния после устранения неисправно • Закрепите сиденье новыми бол стей, ослабления деталей привода тами, сначала сзади, а затем впере или после работ с тросами привода.

ди. Болт пока не затягивайте.

Запуск в работу заканчивается, когда переключатель люка нажима ВНИМАНИЕ: Если повторно ис пользуются прежние болты, то ется еще раз на короткое время в нужно их смазать перед уста направлении поднимания.

новкой герметиком.

Освободите штекер (1) и выта Снятие и установка щите его (2).

Затяните болты крепления сиде переднего сиденья нья в следующем порядке моментом 40 Нм: передний внутренний, перед Снятие ний наружный, задний внутренний, • Перемесите сиденье в самое задний наружный.

верхнее положение путем его регу Сиденье с электроприводами:

лировки по высоте. Передвиньте си сиденье передвиньте полностью на денье до упора вперед.

зад, наденьте штекер и закрепите его.

Установите крышку.

Кузов Подсоедините многоконтактный В зависимости от силы удара всех случаях следует отсоединить рем штекер и закрепите его. блок управления дает команду на блок управления натяжи^елем ня Установите щитки. срабатывание натяжителя ремня или безопасности.

Прицепите трос регулировки вы- еще и на срабатывание подушки Блок управления натяжителем/ соты ремня безопасности и закрепите безопасности.

подушкой безопасности находится то От команды блока управления под средней консолью. Чтобы не Установите ремень безопасности воспламеняется небольшой заряд в произошло сбоев в его работе нельзя внизу и затяните болт его крепле натяжителе замка ремня безопасно располагать рядом с блоком на ния моментом 50 Нм.

сти. Образующиеся газы перемеща магниченные предметы. Натяжитель Только при неисправной системе ют поршень в трубе натяжителя впе ремня безопасности и блок его электропривода для перемещения ред;

поршень соединен тягой с зам управления не должны даже на ко сиденья в продольном направлении ком ремня безопасности. Замок рем роткое время подвергаться воздей Снимите щиток внутреннего си ня натягивается вниз. Благодаря это ствию температуры более 90°С По денья.

му выбирается свободный ход и про врежденные или неисправные детали Переместите спинку сиденья слабление ремня безопасности.

ни в коем случае нельзя ремон вверх.

Сработавший натяжитель тировать. Ни в коем случае нельзя Если есть, стяните шланг от на ремня безопасности распознается по открывать детали системы подушки соса вентиляции сиденья.

загоранию контрольной лампы по безопасности/натяжителя замка рем Открутите два передних болта душки безопасности/натяжителя ня безопасности. Перед установкой на полозьях и отодвиньте сиденье ремня безопасности. В сработавшем убедитесь, что отАБ отсоединен от назад.

состоянии ремень безопасности ра рицательный провод, а отрицатель Открутите два болта привода пе ботает так, как если бы не был уста ный контакт АБ изолирован. ' Ни в ремещения сиденья в продольном новлен натяжитель.

коем случае не снимайте натяжитель направлении и вытащите привод.

Натяжитель замка ремня безо- самостоятельно. Он взрывоопасен!

Включите переключатель управ пасности не обслуживается. После ления перемещением сиденья в про Контроль системы срабатывания он должен заменять дольном направлении.

ся в комплекте. Контрольная лампа системы по Не работает: установите новый душки безопасности/натяжителя привод и включите его. Если теперь ВНИМАНИЕ: Для утилизации не сработавшего натяжителя ремня безопасности при включении система перемещения работает, то следует обращаться в мастер зажигания должна загораться и че система в порядке, нужно заменить скую. * я я я я я я я я" я рез 4 секунды гаснуть.

только привод.

Если контрольная лампа при Привод работает, а сиденье не ВНИМАНИЕ:Для предот враще двигается: система перемещения си- ния случайного срабатывания включении зажигания не загорает натяжителя замка ремня безо ся, то в системе имеется неисправ денья неисправна, замените ее.

пасности и надувной подушки Отсоедините штекер для про- ность.

безопасности нужно соблюдать дольного перемещения сиденья. • Если лампа не загорается во вре перечисленные ниже правила.

С помощью больших кусачек мя движения, то в системе подушки Замена и проверка системы на разделите соединительный вал.

безопасности имеется неисправность.

тяжителя замка ремня безопасности/ Выкрутите две гайки и снимите В этом случае нужно учитывать, что подушки безопасности должны про механизмы привода слева и справа.

система подушки безопасности/на изводиться в мастерской. Не допус Затем можно перемещать сиде тяжителя замка ремня безопасности кается вносить даже малейшие из нье от руки.

больше не готова к срабатыванию.

менения в конструкцию.

Укрепите болтами полозья си Если при аварии натяжитель денья впереди на раме (только для Отключение натяжителя ремня безопасности сработал, то его снятия).

замка ремня безопасности нужно заменить новым.

Снимите сиденье и замените по Снимите переднее сиденье.

лозья сиденья. Перед проведением работ на на тяжителе нужно отсоединить отри цательный провод от АБ. Затем от Натяжитель замка ремня рицательный контакт АБ нужно изо _ безопасности _ лировать, чтобы не произошло слу Натяжитель замка ремня безо чайного соединения.

пасности установлен в переднем си Не сработавший снятый с авто денье. При лобовом столкновении он мобиля натяжитель ремня безопас обеспечивает плотное прилегание ности для хранения нужно помещать ремня безопасности к телу человека в закрытый ящик.

и препятствует выскальзыванию пас Натяжитель ремня безопасности сажира из-под ремня безопасности.

и блок управления чувствительны к Натяжитель замка ремня безопасно Сиденье с механическим пере ударам. Если они упали с высоты бо сти срабатывает при сильном лобо мещением: отключите натяжитель лее 50 см, то их нельзя устанавли вом ударе под действием электрон замка ремня безопасности. Для это вать повторно. При проведении сва ного блока управления подушками го поверните рычаг (1) на 90° влево рочных работ зажимы проводов сва безопасности/натяжителем замка (поставьте вертикально относитель рочного аппарата нужно располагать ремня безопасности.

но поверхности сиденья) и отцепи- как можно ближе к месту сварки. Во Кузов те трос в оболочке (2) вверх из опоры и рычага привода.

Сиденье с электроприводами: отключите натяжитель. Для этого повер ните винт со шлицем (2) так, чтобы в окошке (3) ремня метка сменилась на красную. (1 - трос в оболочке).

ВНИМАНИЕ: Система включена, когда трос в оболочке прицеплен к сиденью или видна зеленая метка.

ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ Для проведения рихтовочных После высыхания грунтовки за вании краской типа «металлик» осо и окрасочных работ на кузове необ- красьте загрунтованное место крас бенно большая, т.к. в этом случае иг ходимо иметь опыт подобных работ. кой. Часто в маленьких баночках в рает роль разная вязкость ремонт Очевидно, что такой опыт, как пра- крышку уже встроена кисточка. Если ной и оригинальной краски.

вило, приобретается в течение дли- краска находится в баллончике, то и Устранение небольших тельной практики. По этой причине в этом случае нужно распылить краску в этой главе описываются только ра- в крышку баллончика и затем окунать повреждений ОТ ударов боты по устранению небольших по- в нее маленькую кисточку. При _ камней _ вреждений кузова и лакокрасочного окраске наносите за один раз только Рекомендуется регулярно уст покрытия. один тонкий слой краски, чтобы ранять даже самые мелкие повреж краска не стекала. Затем нужно дать Для подкрашивания необхо дения краски, так как это препятст краске высохнуть. Повторяйте про димо пользоваться только одинако вует возникновению ржавчины и бо цесс до тех пор, пока выемка не бу вой по цвету, составу и типу фас лее серьезных повреждений.

дет заполнена, и место ремонта бу кой, так как даже мельчайшее отли Для устранения мелких выбоин дет находиться на одном уровне с чие в цвете будет сразу же бросаться и следов от ударов камней, которые окружающей окрашенной поверхно в глаза после окончания работы. Тип повреждают только поверхностный стью.

краски указывается заводом-из слой краски, не доходя до металла, готовителем с помощью кода на таб Рихтовка кузова/ремонт достаточно нанести слой краски.

личке, которая находится рядом с Можно воспользоваться баночкой с ржавых отверстий идентификационной табличкой ав краской и крышкой с кисточкой, а томобиля в моторном отсеке на его Небольшие вмятинь, можно также самоклеящейся пленкой с правой стороне.

выровнять рихтовочным молотком с краской, если повреждение очень использованием подходящей под Если, несмотря на использо маленькое или не повреждена ставки. При наличии ржавых отвер вание оригинальной краски, после грунтовка.

стий в кузове рекомендуется заме ремонтных работ имеются отличия Более глубокие повреждения, нить деталь целиком, если повреж в цвете, то это происходит потому, из-за которых уже образовалось пят дение имеет большую площадь или что краска на автомобиле со време нышко или полоска ржавчины, нужно же приварить заплатку.

нем изменяет свой цвет из-за старе обработать щеткой для удаления ния, воздействия солнечного излу Рихтовка ржавчины или очистить ножом или чения, колебаний температуры, по маленькой отверткой до чистого ме- Небольшие вмятины выровняй годных условий, а также химических те рихтовочным молотком. При этом талла. Не должно остаться ни одного соединений. Кроме этого, могутпро следа ржавчины. • Очищенные места нужно с другой стороны подложить изойти поверхностные повреждения, должны быть сухими и достаточно массивную подставку. Не изменения цвета и выцветание краски, стучите молотком слишком сильно, обезжиренными. Для этого нужно когда очистка и уход за лакокра очистить их специальным составом. иначе металл может сильно растя сочным покрытием производится с На поверхность металла нанеси- нуться и не удастся добиться ров помощью неподходящих средств.

ной поверхности. При рихтовке нужно те кисточкой тонкий слой грунтовки.

Краска типа «металлик» со Так как грунтовка часто содержится равномерно продвигаться от краев к стоит из 2 слоев: основной «метал в аэрозольных баллончиках, то можно середине.

лической» краски и бесцветного за распылить немного грунтовки в Рихтуемую поверхность следует щитного лака. При окраске прозрач крышку баллончика и макать кисточ- периодически проверять руками, по ный лак распыляется на влажную ос кувнее. ка не будет получена нужная фор новную краску. Опасность несоответ ма. Небольшие неровности можно ствия цвета при ремонтном окраши- Кузов будет затем устранить шпаклевкой. тонкая шпатлевка. Двухкомпонентная пе нужно работать в продольном на • Ржавые места и остатки старой шпатлевка смешивается с отверди- правлении и оставшиеся мелкие не краски после рихтовки нужно тща- телем непосредственно перед рабо- ровности будут практически незамет тельно удалить с места ремонта. Нуж- той. Она быстро затвердевает и ее ны подкраской.

но воспользоваться грубой наждач- нужно наносить быстро. Ее исполь Очистка ной бумагой, намотанной на подхо- зуют для выравнивания больших не Перед нанесением краски дящий брусок или шлифовальной ровностей на металле. Тонкая шпат нужно очистить отшлифованную по машиной. Соседние окрашенные уча- левка используется для выравнива верхность и слой окружающей крас стки или пластмассовые детали об- ния мелких неровностей. Ее нужно ки шириной от одной до двух ладо клейте клейкой лентой, чтобы не по- наносить в несколько приемов. Пе ней от остатков смазки и силикона.

вредить их при зачистке. ред нанесением шпатлевки на по Лучше всего делать это с помощью верхность металла нужно нанести ан состава для удаления силикона.

тикоррозионную грунтовку.

Подготовка к окраске После шлифовки тщательно очи На выправленное или отремон стите место ремонта и обклейте все Перед каждым ремонтом лако тированное с помощью стеклоткани окружающие поверхности кузова га красочного покрытия нужно вымыть место нанесите двухкомпонентную зетами и клеящей лентой При окра автомобиль, чтобы удалить с него шпатлевку и дайте ей затвердеть.

ске крыльев нужно также заклеить всего грязь и пыль.

При работе со шпатлевкой руково шины и бампер.

Работайте только при темпера дствуйтесь инструкцией по ее экс Место ремонта по возможности турах выше +12°С, избегайте прямых плуатации.

нужно обклеивать так, чтобы окра солнечных лучей и сильного ветра.

После высыхания шпатлевки нужно шиваемая поверхность доходила до Удаление ржавчины удалить неровности от руки или с ближайшей защитной планки (мол помощью шлифовальной машинки.

Обклейте место ремонта клей динга) или крутого изгиба кузова, При этом нужно пользоваться кой лентой, чтобы не повредить ок т.к. на краю заклеенной области воз наждачной шкуркой средней зер ружающие поверхности. Каждый никает ступенька краски. Если такого нистости («180»). Лучше пользоваться ржавый участок или пузыри краски, места поблизости нет. то нужно водостойкой шкуркой. Вэтом случае под которыми имеется ржавчина, оставить не заклеенным пространст нужно время от времени промывать нужно обработать трехгранным во на ширину двух ладоней вокруг места ремонта и наждачную шкурку скребком (шабером), острой отверт места ремонта.

большим количеством воды. В кой и грубой наждачной бумагой.

Смочите пол водой для сбора заключение очистите место ремонта Края вокруг поврежденного мес пыли.

и дайте ему высохнуть.

та обработайте мелкой наждачной Широким эластичным пластмас шкуркой до неповрежденного уча совым шпателем нанесите на ремон Окраска стка, захватив от 1 до 2 см неповре тируемый участоктонкий слой шпат жденной краской. На оцинкованных Чтобы при окраске не возник левки и дайте ей затвердеть в тече деталях кузова нужно по возможно ло никаких проблем, необходимо ис ние 2 часов. На местах с большой сти сошлифовать краску и следы пользовать грунтовку и краску од площадью и сложной конфигурации ржавчины до грунтовки, не добира ного производителя. В этом случае рекомендуется наносить шпатлевку ясь до цинкового слоя.

краска потом не пойдет п/зырями и из баллончика. В зависимости оттол несморщится.

Нанесение защитной грунтовки щины слоя тонкая шпатлевка высы хает за время от 2 до 3 часов. ВНИМАНИЕ: Рекомендуется пе Протрите и обезжирьте место ред окраской потренироваться ремонта тряпкой, смоченной нитро Шлифовка на подходящей детали, напри растворителем, и дайте ему высо мер, на старом крыле.

Необходимо использовать на хнуть.

ждачную шкурку с разной зернисто Для окраски место ремонта нуж Чтобы не возникло проблемы стью. Чем меньше число, тем грубее но высушить и очистить от пыли. Если совместимости, рекомендуется ис шкурка. Для шлифовки слоя двух можно, обдуйте его сжатым воз пользовать грунтовку и краску од компонентной шпатлевки рекомен духом.

ного производителя, иначе затем мо дуется использовать шкурку с зер • Смочите пол рабочего помеще гут образоваться пузырьки на крас нистостью от 180 до 240. Тонкая ния водой.

ке или она сморщится.

шпатлевка и старая краска обраба Протрите окрашиваемое место Грунтовка должна наноситься на тываются шкуркой с зернистостью и соседние области составом для очищенный от ржавчины металл с 360. Для окончательной шлифовки удаления силикона. Лучше всего об расстояния около 25 см тонким, но рекомендуется шкурка с зернисто работать поверхность полировочной равномерным слоем, чтобы следы стью 600.

пастой, не содержащей силикона.

грунтовки не попали на окружающие Зашпаклеванное место обрабо Перед работой интенсивно по детали, их нужно закрыть бумагой.

тайте наждачной шкуркой с зерни трясите баллончик с краской в тече Через 10 — 15 минут можно нанести стостью 360, время от времени сма ние 3 — 5 минут, иначе на окраши еще один слой грунтовки. Если это чивая место ремонта влажной губ ваемой поверхности появятся поте-к.

и место нужно шпаклевать, то грунтов кой. Для последующей окончатель ка должна предварительно высо- При использовании краски ти ной шлифовки лучше всего подходит хнуть. па «металлик» вначале нанесите не специальная мелкозернистая много краски на кусок картона, что Шпаклевка шкурка с зернистостью 600, при этом бы удалить частички металла из рас Различаются 2 типа шпатле- нужно сошлифовать граничный слой пылителя баллончика.

вок: двухкомпонентная шпатлевка и фаски и потеки краски. На этом эта- Кузов На большие поверхности краска благодаря которому краска приобре ВНИМАНИЕ: Если краска рас распыляется вертикально и гори- таетхарактерный блеск. Слой лака на пыляется со слишком близкого зонтально, крест-накрест. Начинайте носится не менее трех-четырех раз, расстояния или струя переме с внешней стороны поверхности и щается слишком медленно или причем каждый раз между этапами с переменной скоростью, то по направляйте струю краски наружу в следует пауза в несколько минут для являются потеки краски. Это другом направлении.

подсыхания слоя лака. Перед нане означает, что краска в отдель ных местах стекает вниз, ко- сением первого слоя нужно высушить гда ее нанесено слишком много слой основной краски в течение не за одинраз. То же самое проис менее 30 минут. Прозрачный лакдол ходит, когда изменяется направ жен перекрывать слой основной крас ление распылителя краски.

ки на ширину примерно одной ла Процесс распыления краски дони. Перед нанесением лака нужно должен производиться с 5-минутны- наклеить защитную бумагу в соответ ми паузами для испарения раство- ствующих местах.

рителя до тех пор, пока не будет по- Освободите распылитель баллон лучен равномерный плотный слой чика. Для этого нужно перевернуть его краски. Баллончик с краской типа и нажимать головку до тех пор, пока «металлик» между этапами нужно не перестанет выходить краска.

сильно встряхивать, так как мелкие Сразу же после окончания ок частички металла быстро оседают.

расочных работ уберите всю защит ную бумагу. Благодаря этому нане На маленькие места краску нуж- ВНИМАНИЕ: При окрашивании сенная влажная краска распределит краской типа «металлик» соот но распылять по спирали, двигаясь ветствие новой и прежней крас- ся в месте перехода, обеспечивая его снаружи внутрь, чтобы не захваты ки достигается очень тяжело.

плавность.

вать слишком много окружающих Пигментирование (распыление Высушите окрашенные места.

поверхностей. Двигайте баллончик с частичек алюминия) будет рав Процесс сушки можно ускорить с по номерное, когда последний слой краской с одинаковой скоростью и мощью нагрева участка, например, наносится с расстояния 30 см на одном и том же расстоянии от вместо 25 см. С использованием от фотолампы.

окрашиваемой поверхности. Расстоя этой технологии возможно вы ние должно составлять около 25 см. ВНИМАНИЕ: Не используйте равнивание цветового тона: мед тепловентилятор, т.к. при ленные перемещения струи Слой нанесенной краски должен этом частицы пыли могут краски и более сочный слой соз по возможности переходить к нор осест ьнасвежуюкраску.

дают эффект затемнения, в бо мальной исходной краске без сту лее быстрое распыление приво После затвердевания краски пенек и резких переходов. Это дос дит к тому, что слой краски в течение не менее 48 часов удалите тигается лучше всего, когда наносит- будет более светлым.

пыль от краски с соседних поверх ся не менее четырех покрывающих ностей с помощью мягкого полирую ся слоев краски. Каждый последую • При окрашивании краской «ме щею средства, растирая его только щий спой должен перекрывать пре таллик» основная краска должна по в продольном направлении.

дыдущий на 2 — 3 см.

крываться слоем прозрачного лака, СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ Общее описание Наружный воздух для ото- части салона. Электронный блок гревается горячей охлаждающей пления всасывается через воздухо- управления в управляющей части жидкостью (ОЖ). Поступающий к заборную решетку корпуса воздуш- системы отопления регулирует вре нему наружный воздух нагревается ного фильтра для салона под пе- мя открывания клапана отопителя в о горячие пластины радиатора и редним стеклом и далее нагнета- зависимости оттемпературы в сало затем поступает в салон. Мощность ется вентилятором в салон автомо- не. Датчик температуры воздуха в са отопителя управляется с помощью биля. При этом воздух проходит че- лоне находится позади корпуса ото потока ОЖ, т.е. температура рез радиатор отопителя и распы- пителя. Благодаря электронной ре управляется с помощью регули ляется с помощью управляемых гулировке температура поддержива ровки количества ОЖ, проходящего тросами заслонок к различным со- ется практически постоянной неза через радиатор, а именно через два плам для выхода воздуха. Если висимо от скорости автомобиля или электромагнитных клапана для ОЖ в включен режим отопления, то хо- наружной температуры.

контуре охлаждения.

лодный воздух направляется через Для увеличения мощности Температура в салоне может радиатор отопителя. Радиатор на отопителя служит вентилятор, кото выбираться с помощью поворотно ходится в корпусе отопителя и на- рый регулируется бесступенчато.

го регулятора для правой и левой Схема вентиляции автомобиля 1 — «необработанный» наружный воздух;

2 — подогретый наружный воздух;

3 — наружный воздух с управляемой температурой.

БЛОК управления отоплением/климатической установкой - снятие и установка Элементы системы отопления 1 — вентилятор отопителя;

2 — винт;

3 — бесступенчатый вентилятор;

4 — датчик температуры в салоне;

5 — датчик температуры отопителя;

6 —черный вакуумный шланг;

7 —про кладка соединения для наружного воз духа;

8 — штуцеры (сопла) вентиля ции;

9 —трос управления заслонкой для наружного воздуха;

10 ~ трос в обо лочке;

11 — крышка вентилятора;

12—втулкаканала отопителя;

13 — ско ба;

14 — винт;

15 — корпус отопителя;

16 — крышка корпуса отопителя;

18 ~ трос в оболочке для пространства для ног (А — зеленый, С — зеленый), обогрев стекла (А — красный, С — крас ный), вентиляции (А — голубой, С — голубой);

19 — привод для заслон ки;

20 — пластина управления;

21 — передний щиток;

22 — ручка рас пределения воздуха;

23 — ручка регу лировки температуры.

Система отопления • Освободите другие штекеры, Снятие С помощью климатической установки температура в салоне мо Освободите блок управления. сжав их.

жет опускаться ниже температуры Для этого вдвиньте два плоских щупа Установка окружающего воздуха. У полностью Вставьте штекеры и закрепите слева и справа и отожмите тем самым автоматической системы поддержи их.

пружинные зажимы.

вается любая установленная темпе Установите многоконтактный Вытащите блок управления.

Освободите и снимите штекер. штекер и закрепите с помощью ры- ратура, а также распределение воз Для этого прижмите выступы для чага. Зафиксируйте рычаг. Проверьте духа и его количество управляются электронным блоком управления не плотность посадки штекера и рычага крепления вниз и откиньте скобу зависимо от скорости автомобиля:

крепления в сторону, благодаря чему крепления.

различные температурные датчики * Вставьте блок управления, рав выключатель вытаскивается вверх.

информируют блок управления о номерно прижмите его и закрепите.

температуре окружающего воздуха и Датчик температуры о температуре в салоне. В соответст вии с запрограммированными зна отопителя - снятие и установка чениями управляются исполнитель назад и вытащите его.

Снятие ные двигатели воздушных заслонок, Снимите блок управления ото- Установка а также вентилятор, и таким обра пителем. зом поддерживается климат в сало Вставьте датчик температуры, Снимите штекер датчика темпе- не. Неисправности блока управления, наденьте штекер.

ратуры. датчиков и исполнительных уст Установите блок управления Откиньте датчик температуры ройств заносятся в память диагно стического устройства блока управ ления. Для диагностики обратитесь Климатическая установка в мастерскую с соответствующим ди Элементы климатической установки (кондиционера) агностическим оборудованием.

Работа климатической установки Компрессор кондиционера приводится в действие поликлино вым ремнем от коленвала. Он уве личивает давление в магистрали хла дагента до 30 бар, благодаря чему хладагент нагревается. В конденса торе протекающий воздух поглощает тепло (охлаждающий воздух остается снаружи), благодаря чему горячий хладагент (газ) охлаждается и конденсируется. Хладагент стано вится жидким. Он поступает под вы соким давлением к дросселю, кото рый уменьшает давление. При этом хладагент испаряется в магистраль и одновременно сильно охлаждает ся. В испарителе хладагент прини мает тепло от проходящего воздуха.

Воздух при этом охлаждается. Этот холодный воздух теперь поступает в салон автомобиля. Из-за поглощен ного в испарителе тепла хладагент становится газообразным и поступает под низким давлением к компрес сору. Там процесс повторяется.

ВНИМАНИЕ: Операции по ре монту климатической установки не описываются, т.к. ихнуж-но производить только в мас 1 — вентилятор;

2 — испаритель;

3 — дроссель;

4 — сервисное соединение низкого терской. Кроме этого, магист давления;

5 ~ сервисное соединение высокого давления;

6 — резервуар -осуши раль для хладагента не долж тель;

7 —конденсатор;

8 — компрессор;

а — встречный поток воздуха для охлаж на открываться, т.к. при попа дения конденсатора;

Ь — теплый воздух, отбирается снаружи;

с — неохлажденный дании хладагента на кожу он воздух, проходит через вентилятор отопителя;

d — охлажденный воздух поступает может вызвать обморожение.

в салон;

А ~ высокое давление (газ);

В — высокое давление (жидкость);

С ~ низкое давление (жидкость);

D ~ низкое давление (газ).

Система отопления Диагностика неисправностей отопления Неисправность Возможные причины Способ устранения Вентилятор Перегорел предохранитель Проверьте предохранитель, при необходимости отопителя не вентилятора замените его работает Неисправен переключатель Снимите переключатель вентилятора и вентилятора проверьте его Неисправен двигатель вентилятора Проверьте, подается ли к контактам двигателя вентилятора напряжение при включенном зажигании и включении двигателя. Если напряжение есть, замените двигатель Низкий уровень ОЖ Слишком мала 1 Проверьте уровень ОЖ, при необходимости мощность долейте ее отопителя Тяжелый ход механизмов управления Проверьте механизмы управления отопителем, отопителем или их неисправность при необходимости замените тросы Не открывается клапан отопителя Проверьте электромагнитные клапаны отопителя в моторном отсеке у левой стойки передней подвески и ихход Замените радиатор (в мастерской) Радиатор отопителя неплотный или забит Отопление не Приводы управления отопителем Проверьте приводы управления отопителем, при отключается заедают или неисправны необходимости замените тросы Внутрь попала грязь, листва и т.п.

Шумы в области Снимите вентилятор, очистите его и каналы вентилятора подачи воздуха отопителя Снимите двигатель вентилятора и проверьте его Крыльчатка вентилятора имеет дисбаланс, поврежден подшипник работу Неплотность радиатора отопителя Горячий воздух Проверьте систему охлаждения под давлением :

имеет сладковатый и, если ОЖ выступает из корпуса отопителя, запах, стекла замените радиатор отопителя запотевают при включении отопления ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ При проверке деталей систе- Имеются специальные муль очереди переключать вольтметр на мы электрооборудования необходи- тиметры для проведения измерений более низкие пределы измерений, мо иметь понятие об основных элек- на электрооборудовании автомоби чтобы получить необходимую точ трическихтерминах: напряжении, си- ля. Кроме чисто электрических зна ность результатов.

ле тока и сопротивлении. чений, он может измерять число обо Провода вольтметра нужно Напряжение измеряется в ротов двигателя, угол замкнутого со подключать параллельно потребите вольтах (В или V), сила тока — в ам- стояния системы зажигания, напря лю так, как показано на рисунке, со перах (А), сопротивление - в омах жение до 20 В и сопротивление в блюдая полярность подключения.

(Ом мшЩ. Под напряжением в ав- диапазоне 1 — 1000 кОм.

Черный (минусовой) провод прибо томобиле, как правило, понимается Если нужно всего лишь про ра подсоединяется к заземлению ав напряжение аккумуляторной батареи верить, имеется ли вообще напря томобиля на блоке цилиндров или (АБ),т.е. постоянное напряжение ве- жение, для этого подходит простая на кузове, а красный (положитель личиной около 12 В. Напряжение АБ контрольная лампочка (А). Ее мож ный) провод — к проводу, идущему зависит от ее заряженное™ и от на- но использовать только в цепях, где от положительного контакта АБ.

ружной температуры и изменяется от нет электронных деталей. Электрон 10 до 13 В. В систему электрообору- ные детали очень чувствительны к дования напряжение подается, кро- большим токам и могут выйти из ме этого, от генератора, и оно со- строя при подключении контрольной ставляет при средних оборотах око- лампочки.

ло14В.

Понятие «ток» или «сила то ка» в автоэлектрике используется до вольно редко. Сила тока обычно ука зана на предохранителях и соответ ствует максимальномутоку, который может проходить через предохрани тель без его перегорания.

Всюду, где протекаетэлектри ческий ток, на него действует элек трическое сопротивление. Оно зави сит от многих факторов, поперечно го сечения провода, его материала, температуры и т.д. Величина сопро ВНИМАНИЕ: При проверке элек Пример: если стартер прово тивления, в частности, оказывает тронных компонентов (диодов, рачивает двигатель при запуске большое влияние на работу систе транзисторов, блоков управле ния) необходим высокоомный слишком медленно, то нужно про мызажигания.

пробник напряжения (В), кото верить напряжение АБ. Для этого рый работает так же, как и нужно подсоединить провода вольт контрольная лампа, но не по Измерительные приборы метра к АБ. Затем помощник дол вреждает электронные детали.

Для проведения измерений жен включить стартер. Если напря на системе автомобильного электро жение АБ составляет менее 10 В (тем оборудования лучше всего подходит пература около 20°С), то АБ нужно Техника измерений универсальный измерительный при проверить и подзарядить.

бор — мультиметр, ампервольтметр Измерение напряжения Измерение силы тока или тестер. Он объединяет в себе Наличие напряжения в цепи вольтметр для измерения напряже Такие измерения на автомо можно проверить простой контроль ния, амперметр для измерения си биле проводятся довольно редко, на ной лампочкой или пробником, но лы тока и омметр для измерения со пример, при поиске причины само для определения величины напряже противления.

разряда АБ. Для этого необходим ам ния необходим вольтметр.

перметр, который включен в муль Прежде всего, нужно опреде тиметр (тестер).

лить диапазон измерений. Обычно Перед проведением измере напряжение в системе электрообо ний нужно установить диапазон из рудования автомобиля не превышает меряемых токов. Если предполагае 14 В, за исключением системы зажи мое значение силы тока неизвестно, гания, где напряжение доходит до лучше переключать пределы изме 30000 В. Это высокое напряжение рений с большего к меньшему.

измеряется специальными прибора Для измерения силы тока ми. При обычных измерениях верх нужно разорвать цепь тока и вклю ний диапазон измеряемого напряже чить амперметр в разрыв цепи. Для ния не должен превышать 15- этого нужно, к примеру, отсоединить В. При измерениях более низких на штекер и подсоединить красный (по пряжений для надежности нужно по ложительный) провод амперметра к Электрооборудование Если лампа в порядке, то нужно токоведущему проводу. Черный (от- 1. Проверка резистора или детали вставить ее в гнездо и включить. Если рицательный) провод нужно прило- в цепи.

лампа не горит, нужно проверить жить к контакту, от которого отсо- 2. Проверка целостности электри подачу напряжения с помощью кон единен провод. Соединение массы ческого провода, наличия контакта трольной лампочки. Для этого один между потребителем и штекером выключателя или нагревательной из ее проводов подсоедините к ка нужно осуществить с помощью до- спирали. При этом проверяется, не чественному заземлению (голому полнительного провода.

имеется ли разрыва провода, из-за металлу), а другой — к контакту по чего не работает соответствующий дачи напряжения в патроне. Если прибор. Для проверки подсоедини контрольная лампа горит, а прове те омметр к обоим концам прове ряемая лампа — нет, то нарушено ее ряемого провода. Если сопротивле соединение с массой. Можно про ние близко к 0 Ом, то контакт есть, ложить вспомогательный провод к и провод в порядке. Если провод ра массе.

зорван, то сопротивление будет бес Если на токоведущем проводе конечным.

нет напряжения, т.е. контрольная лампа не горит, то нужно проверить Поиск неисправностей в выключатель и цепь подачи напря системе жения.

электрооборудования Проверка электродвигателя При подозрениях на неис Многие функции в автомоби правности в электрооборудовании ле выполняются электродвигателями.

нужно производить диагностику не От электродвигателей работают стек спеша и систематически, не пропус лоподъемники, люк в крыше, цен кая очевидных причин.

тральный замок и т.д. Каждый элек Первым шагом должна быть ВНИМАНИЕ: Обычным ампер тродвигатель управляется переклю всегда проверка предохранителя, ко метром нельзя измерять боль чателем.

шие токи, которые проходят, к торый защищает соответствующую Проверьте и, при необходимо примеру, в цепи стартера (до цепь. Расположение предохраните 150 А) или в цепи накальных сти, замените предохранитель соот лей указано в перчаточном ящике и свечей дизельного двигателя. Вы ветствующего двигателя.

на обратной стороне правой обли сокие токи могут вывести обыч цовки багажника.

ный амперметр из строя. Для ВНИМАНИЕ: Электродвигатели таких измерений нужен специ стеклоподъемников и люка в Замените перегоревший пре альный индуктивный ампер- крыше, как правило, защищены дохранитель, и после включения со метр, —. автоматическими устройства ответствующего потребителя про ми, которые отключаются при верьте, не перегорает ли предохра- перегрузке, а через некоторое Измерение сопротивления время включаются вновь. При нитель снова. В этом случае нужно повторном включении нужно Перед измерением сопротив устранить причину перегорания. Ча устранить причину перегрузки.

ления омметром нужно обязатель ще всего это бывает короткое замы Ею могут быть лед на стеклах но убедиться, что в цепи нет напря кание, т.е. где-то соединились про или загрязненные направляющие жения и отсоединить штекер. Выклю вод или контакт подачи положитель- люка или стекла.

чите зажигание, отсоедините провод ного напряжения и заземление (мас- * Если предохранитель перегора или деталь, или отсоедините прово (В) ет снова, то где-то есть короткое за да от АБ. Если не сделать этого, то Второй шаг. Если при исправ мыкание.

можно вывести омметр из строя.

ном предохранителе не горит лампа Для определения исправности или не вращается электродвигатель, электродвигателя нужно соединить то нужно проверить подачу напря его контакты с помощью вспомога жения.

тельных проводов (диаметром око ло 2 мм) напрямую с АБ, соблюдая Проверка ламп полярность. Все электродвигатели в Снимите лампу и проверьте це автомобиле работают от напряжения лостность нити накала. Если она пе 12 В. Если двигатель теперь работает регорела или стеклянная колба не нормально, то неисправность в цепи плотно сидит в цоколе, то лампу нуж подачи напряжения. Если двигатель но заменить.

вращается медленно, то могут быть Исправность лампы можно про изношены его контактные щетки, верить, подключив ее непосредст которые нужно заменять.

венно кАБ с помощью вспомогатель Если двигатель работает, то по Омметр подключается к двум ных проводов. При этом полярность схеме нужно определить, какие про контактам потребителя или к двум ее подсоединения роли не играет.

вода подают к нему напряжение, как концам электрического провода. В Нужно убедиться, что контакты лам работает выключатель и должно ли этом случае не играет роли поляр пы чистые и на них нет коррозии и, быть включено зажигание.

ность подключения омметра.

при необходимости, зачистить их и Проверьте токоведущий провод Измерения сопротивлений на контакты в гнезде. Если лампа не за двигателя с помощью контрольной автомобиле можно разделить на горается, то ее нужно заменить.

лампы с двумя острыми контактами, типа:

Электрооборудование чтобы при необходимости проткнуть же обеспечить самый короткий путь чи напряжения к ним, указаны в схе изоляцию проводов. Соединитель подачи напряжения. Крометаких пе мах электрооборудования. При не ные контакты электродвигателей реключающих реле имеются функ обходимости включите зажигание.

обозначены стандартно.

циональные реле, к примеру, реле С помощью контрольной лам • контакт 32 — соединение с мас стеклоочистителя/стеклоомывателя.

пы проверьте, подается ли к выклю сой;

чателю напряжение. Если оно есть Проверка переключающего реле • контакт 33 - подача положи (лампа горит), то выключите выклю При включении соответствую тельного напряжения.

чатель и проверьте, появляется ли щего потребителя срабатывает реле, Двигатели, которые вращают напряжение на его выходном кон т.е. под действием тока управления ся в двух направлениях, например, такте. Если оно есть, то выключатель катушка внутри реле замыкает кон двигатели электростеклоподъемни работает нормально.

такты, через которые проходит ос ков, имеют два контакта для подачи Если на входном контакте напря новной, «рабочий» ток, который про положительного напряжения:

жения нет, то есть разрыв в цепи его ходит к потребителю.

• контакт 33L - для вращения подачи, который нужно устранить, Проще всего проверить рабо двигателя влево;

при необходимости поставив новый тоспособность реле, заменив его за • контакт 33R — для вращения провод.

ведомо исправным. У автомобиля не двигателя вправо.

Проверка выключателей- всегда есть запасное реле. Если его ВНИМАНИЕ: Электродвигатель датчиков нет, то нужно выполнить указанные стеклоочистителя имеет свои далее операции. Указанные далее К датчикам-выключателям от обозначения контактов.

обозначения контактов приведены носятся следующие: выключатели Если напряжения на двигателе для серийно устанавливаемых реле.

контрольных ламп давления масла, нет, то неисправна схема подачи на- * Выньте реле из его гнезда.

уровней тормозной и охлаждающей пряжения. В этом случае для поиска Включите зажигание и соответ жидкостей.

неисправности нужно воспользо- ствующий выключатель. « Подсоедините омметр к контак ваться схемами электрооборудова- Проверите вольтметром наличие там выключателя, отсоединив от них ния. Из-за высокого потребляемого напряжения на контакте 30 в гнезде провода.

тока в схему подачи напряжения час- реле, подключив его между массой и ВНИМАНИЕ:Выключатели, ко то встраиваются реле, проверка ко- контактом 30. Если напряжения нет, торые вкручены в блок цилинд торых описана далее. Если в цепи то проверьте цепь подачи ров, как правило, не имеют про питания все в порядке, проверьте вы- напряжения к нему от АБ и уст вода для соединения с массой - ключатель. в этом качестве служит кор раните разрыв.

пус выключитеML^ ^^^^^^^ Изготовьте провод-перемычку, Если есть разрыв провода, то зачистив два конца изолированного проще установить новый провод, чем При замкнутом выключателе ом искать место разрыва в старом. провода.

метр должен показать близкое к О Соедините этой перемычкой Ом сопротивление.

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.