WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |
-- [ Страница 1 ] --

Бензиновые модели: 728i;

730i;

732i;

73 5i;

740i;

750i исключая 16 клапанные двигатели Турбодизельные модели:

725tds Выпуска 1986 - 1995 годов Выпуска 1996 - 2001 годов Практическое руководство ББК39.335.5 УДК626. 114.6 А956.

BMW-7. Бензиновые модели 728i, 730i, 732i, 735i, 740i, 750i исключая 16-клапанные двигатели. Турбодизельные модели 725i. Выпуска 1986 -1995 годов. Выпуска 1996 - 2001 годов. Практическое руководство. Под редакцией С. Афонина. "ПОНЧиК", 2002 г., 224 с.

В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта автомобилей BMW - 7, а также неисправности, их диагностика и устранение.

В руководстве описана конструкция автомобиля, изложены последовательно и подробно различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобиле. Описаны приемы работ в условиях специализированной мастерской с использованием специальных приспособлений. Также даны конкретные рекомендации по уходу за автомобилем в условиях домашней мастерской.

Руководство предназначено для технически грамотных автовладельцев и работников СТО В данном руководстве даны характеристики, относящиеся ко всем вариантам указанного автомобиля, поэтому часть информации не имеет отношения именно к Вашей машине.

Поскольку конструкция автомобиля и технологический процесс его производства постоянно совершенствовались, приведенные в книге данные могут не соответствовать конкретной модификации автомобиля. Иллюстрации и техническая информация были действительны на момент отправки книги в печать.

Мы не несём ответственности за какие-либо неточности или упущения в данном руко водстве, но предприняли всё возможное, чтобы сделать его максимально понятным и точным.

ISBN 5-8069-0067- Издательство " ПОНЧиК", 346880, Батайск, Ростовской обл., ул. Ушинского, Подписано в печать с готовых диапозитивов издательства "ПОНЧиК" 25. 05. 2002. Формат 60х84\8 Бумага офсетная. Печать офсетная. Гарнитура Таймс. Усл. печ. листов26, 05. Усл. изд. листов 25, 58. Тираж 1000 экз. (2-й завод). Заказ № 17.

Отпечатано с готовых диапозитивов в типографии ООО «Терра».

344034, г. Ростов-на-Дону, ул. Портовая, 33, тел. 99-94-78.

ПЛД№65-110от 15.07.97.

ПОНЧиК, ИДЕНТИФИКАЦИЯ/ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ топливная экономичность. Головка Идентификационные номера автомобиля блока цилиндров с 4 клапанами на Заводская табличка типа автомобиля закрепляется в моторном отде- цилиндр имеет регулируемый рас пределительный вал для впускных лении на брызговике правого переднего колеса. В ней указываются модель клапанов (обозначение VANOS по и номер серии автомобиля, полная масса, полная транспортная масса и спецификации фирмы BMW).

нагрузки на переднюю и заднюю оси.

На модели 725tds устанавли Номер шасси вается 6-цилиндровый турбодизель Номер шасси выбит на силовом элементе брызговика правого пе М51 с рабочим объемом 2,5 л. Блок реднего крыла.

цилиндров изготовлен из серого чу Номер двигателя гуна, головка блока цилиндров - из Номер двигателя выбит на левой стороне блока цилиндров над стар- легкого сплава.

В блоке цилиндров находят тером.

ся отверстия цилиндров. При силь Табличка с кодом цвета ном износе или царапинах на стен Табличка с кодом цвета автомобиля расположена рядом с заводской ках цилиндров можно отхонинговать табличкой типа автомобиля.

цилиндры в мастерской или пере шлифовать их. После этого нужно бу дет установить поршни ремонтного размера.

Головка блока цилиндров на всех двигателях изготовлена по принципу поперечного потока. Это означает, что свежая топливовоздуш ная смесь поступает к одной стороне головки блока, а выхлопные газы выходят с другой стороны головки.

Благодаря использованию такого принципа обеспечивается более бы стрый газообмен. В верхней части го ловки блока цилиндров находится распределительный вал/валы. Ди зельный двигатель имеет всего лишь один распредвал. Бензиновые дви гатели с 4 клапанами на цилиндр имеют 2 распредвала, один из кото рых приводит в действие только впу скные клапаны, а другой — выпуск ные клапаны. Также, как и у дизеля, привод распредвалов осуществляет ся с помощью роликовой цепи. Впу скные и выпускные клапаны совре менных двигателей оснащены необ ВНИМАНИЕ: При заказе запасных частей следует обязательно ука служиваемыми гидравлическими зывать номер типа автомобиля, а также год выпуска, т.к. изгото витель постоянно проводит изменения конструкции. толкателями. На этих двигателях ре гулировка клапанных зазоров не производится.

Общее описание 6-цилиндровые двигатели ос нащены системой изменения фаз га Автомобили BMW 7 серии выпускаются с двигателями различных концепций: 6-цилиндровый бензиновый двигатель, 6-цилиндровый турбо- зораспределения на распределитель дизель, 8-цилиндровый V-образный двигатель и 12-цилиндровый V-образ- ном валу, которая сокращенно на ный двигатель. зывается VANOS. При ее работе рас Силовой агрегат расположен продольно в моторном отсеке, и его предвал для впускных клапанов в за можно вытащить только вверх с помощью соответствующего крана или висимости от числа оборотов дви подъемного устройства. гателя с помощью исполнительного 6-цилиндровые бензиновые двигатели носят обозначение МЗО или механизма поворачивается относи М52. Головка блока и блок цилиндров изготовлены из алюминиевого спла- тельно звездочки привода, что обес ва. Этот сплав обеспечивает лучшую теплопроводность и меньший вес по печивает оптимальные фазы газорас сравнению с обычным чугуном. Благодаря этому улучшаются охлаждение и пределения. Исполнительное устрой ство управляется блоком управления Идентификация/общее описание автомобиля Водяной насос находится впе- токсичности выхлопных газов. Сис двигателя, которое открывает и за реди на блоке цилиндров и его вал тема зажигания с отдельными катуш крывает масляный нагнетательный при соответствующей температуре ками зажигания не имеет движущих клапан.

соединяется через вязкостную муфту ся деталей, поэтому работает без из Для смазки двигателя служит с вентилятором радиатора. Привод носа. У дизельного двигателя дози масляный насос, который у 6-ци водяного насоса осуществляется ровка топлива регулируется с помо линдровых бензиновых двигателей через поликлиновый ремень, ко- щью электронного устройства DDE находится впереди в масляном под торый приводит в действие и гене- (цифровая электроника дизеля).

доне и приводится в действие це ратор. Следует иметь в виду, что сис Бензиновые двигатели по пью от коленчатого вала. У дизель тема охлаждения круглый год запол- требляют топливо с октановым чис ного двигателя масляный насос на няется специальной охлаждающей лом 95, но с помощью регулировки ходится в крышке корпуса приво жидкостью (ОЖ), которая представ- детонации по цилиндрам допуска да газораспределительного меха ляет собой водный раствор антифри- ется использование других сортов низма (ГРМ) со стороны коленвала за, содержащего специальные анти- бензина. При использовании бензи и связан с ним зубчатой передачей.

коррозийные добавки.

на с октановым числом 98 расход Находящееся в поддоне моторное Для подготовки воспламеняе- топлива при нормальной эксплуата масло поступает по отверстиям и ции снижается, а мощность возрас мой бензиново-воздушной смеси трубопроводам к подшипникам служит электронная система зажига- тает. При использовании бензина с коленчатого и распределительного ния и впрыска, которая обеспечива- октановым числом 91 мощность па валов и в отверстия цилиндров.

дает, а расход топлива возрастает.

ет долговременные низкие значения Основные технические параметры двигателей Идентификация/общее описание автомобиля Двигатель МЗ Двигатель М70 (двенадцатицилиндровый двигатель) 1 — впускной клапан;

2 — распределитель зажигания;

Двигатель М51 (725tds) 3 — распределительный вал;

4 — коромысло;

5 — впускной коллектор;

6 — шатун;

7 — коленчатый вал;

8 — поршень;

9 — датчик уровня масла;

10 — генератор;

11 — цепь привода распредвала.

Двигатель М52 (четыре клапана на цилиндр) 1 — распределительный вал;

2 — гидротолкатель;

3 — кла пан;

4 — турбокомпрессор (турбонагнетатель);

5 — термо стат;

6 — водяной насос;

7 — масляный насос;

8 — вискомуф та;

9 — поликлиновый ремень;

10 — натяжитель поликлино вого ремня;

11 — цепь привода ГРМ;

12 — вакуумный насос;

13 — впускной коллектор.

МЕЛКИЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ Установка первого цилиндра в верхнюю ВНИМАНИЕ: Под понятием мертвую точку (ВМТ) мелкий ремонт двигателя под разумевается ремонт, который можно осуществить, не снимая ВНИМАНИЕ: Первый цилиндр расположен ближе всех к радиатору.

двигатель с автомобиля. Вся ин Следующая процедура предполагает, что распределитель (если име формация относительно сня ется) установлен в соответствующее положение. Если вы пытае тия, установки и переборки дви тесь найти ВМТ, чтобы правильно ориентировать распределитель, гателя дана в следующем раз положение поршня должно быть определено по компрессии в первом деле. _ цилиндре и последующему совмещению меток момента зажигания или установке на маховик специального инструмента.

Ремонтные операции, выполняемые без снятия Верхняя мертвая точка (ВМТ) Пометьте клемму фломастером двигателя с автомобиля — самая верхняя точка хода поршня или мелом на корпусе распредели Очистите моторный отсек и в цилиндре. Каждый поршень дос- теля или крышке привода.

поверхность двигателя, прежде чем тигает ВМТ на такте сжатия и на так- Снимите крышку распределите начинать работу. Это предотвратит те выпуска. ля.

попадание грязи на внутренние эле Установка поршня в ВМТ - су- Проверните коленвал так, что менты двигателя.

щественная часть многих процедур, бы совместились установочные мет Возможно, потребуется снять например, снятия цепи и распреде- ки (расположены у передней части капот, чтобы облегчить доступ к нуж- лителя. двигателя).

ным элементам. Прикройте крылья Перед началом этой процеду ветошью, чтобы не повредить их ок- ры убедитесь, что рычаг переключе раску.

ния передач стоит в нейтральном по Если возникла необходимость ложении, затяните ручной тормоз замены прокладки или сальника (из- или заблокируйте задние колеса. От за утечки вакуума, масла, охлаждаю- ключите системузажигания, отсоеди щей жидкости или отработавших га- нив провод катушки зажигания от зов), ремонт, как правило, может центральной клеммы крышки рас быть выполнен в моторном отсеке.

пределителя и заземлив его на блок Прокладки впускного и выпускного двигателя перемычкой. Снимите све коллекторов, прокладка поддона, чи зажигания.

сальники коленвала и прокладка го Чтобы установить любой из На некоторых двигателях нет по ловки блока цилиндров, как прави поршней в ВМТ, поверните колен добных установочных меток, вместо ло, доступны без снятия двигателя.

вал, используя один из описанных этого имеется установочное отвер Внешние элементы, такие как ниже методов. Если смотреть от пе стие или метка в маховике, которое впускной и выпускной коллекторы, редней части двигателя, коленвал должно совместиться с отверстием поддон, масляный насос, водяной вращается по часовой стрелке.

или указателем в заднем фланце насос, стартер, генератор, распреде Попросите помощника пово блока цилиндров. На этом двигателе литель и элементы топливной сис рачивать ключ зажигания в положе проверните коленвал так, чтобы темы также могут быть удалены для ние запуска на'короткое время и дай бегунок распределителя приблизил ремонта без снятия двигателя.

те ему сигнал, когда коленвал при ся к клемме свечи первого цилинд Кроме того, ниже описано близится к нужному положению. За ра, затем поверните коленвал еще снятие головки блока цилиндров. Вы- тем установите ключ и подкоррек немного, чтобы установочные отвер полнять ремонтные операции, касаю- тируйте положение коленвала.

стия или метки совместились, и в них щиеся распредвала, коромысел и Метод I можно было вставить подходящее клапанов, легче всего после снятия Проворачивание ведется с по сверло (если есть возможность).

двигателя.

мощью накидного ключа, установ Однако на некоторых двига Варианты установочных меток ленного на болт переднего конца ко телях распредвал может быть уда маховика (1) и заднегофланца (2) ленвала.

лен без снятия двигателя, так как он блока цилиндров Метод удерживается в положении крышка Проворачивание коленвала Вариант ? (ранние модели ми подшипников.

ведется с помощью накидного клю- автомобилей) В крайнем случае (при отсут ча, установленного на центральную ствии необходимого оборудования) гайку шкива генератора (через кли ремонт или замена поршневых ко ноременную передачу). • Найдите на лец, поршней, шатунов и шатунных крышке распределителя клемму подшипников могут быть выполне провода свечи зажигания первого ны без снятия двигателя. Однако де цилиндра. Если клемма не отмечена, лать это не рекомендуется из-за проследите провод от свечи к сложности подготовительной очист крышке распределителя (первый ки компонентов и соответственно цилиндр расположен ближе всех к риска попадания грязи в двигатель.

радиатору).

Мелкий ремонт двигателя Вариант 2 (более поздние модели находится в ВМТ в такте выпуска.

автомобилей) Чтобы переместить поршень к ВМТ в такте сжатия, проверните колен вал на полный оборот (360°) по часовой стрелке. Бегунок должен теперь указывать на метку на распределителе или крышке привода, а установоч ные метки момента зажигания — быть совмещены.

ВНИМАНИЕ: При снятой крышке головки блока цилиндров, оба ко ромысла клапанов первого цилиндра должны быть свободными и иметь ощутимый зазор.

ВНИМАНИЕ: Когда бегунок указывает на нужную клемму, а со вместить установочные метки не удается, возможно, приводная цепь соскочила с зубцов звездочки или изначально была установлена неправильно. Бегунок распределителя (если есть) теперь должен указывать точ- После того, как поршень первого цилиндра установлен в ВМТ в такте сжатия, ВМТ для любого из оставшихся поршней можно найти, просто по но на метку, которую вы сделали на ворачивая коленвал и следуя порядку работы цилиндров. Отметьте место корпусе распределителя или крышке положения клемм проводов оставшихся свечей зажигания, используя тот привода.

же метод. Когда бегунок распределителя указывает на одну из таких меток, Если бегунок отстоит от метки поршень соответствующего цилиндра находится в ВМТ в такте сжатия.

на 180°, поршень первого цилиндра МЕЛКИЙ РЕМОНТ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ СЕРИИ МЗО Установите в прорезь на перед Крышка головки блока ней стороне головки блока цилинд цилиндров - снятие и ров новый полукруглый резиновый установка _ уплотнитель (если необходимо). На несите на контактную с прокладкой Снятие клапанной крышки поверхность уп Отсоедините провод массы от лотнителя специальный герметик.

аккумулятора.

ВНИМАНИЕ: В течение десяти Отделите от крышки головки минут после нанесения герме блока цилиндров шланг сапуна.

тика необходимо установить Где необходимо, открутите и клапанную крышку и затянуть снимите кронштейн впускного кол гайки._ лектора и, если установлен, крон- Где необходимо, отсоедините • Установите крышку распредва штейн датчиков или стабилизатора провода свечей зажигания от крышки ла (некоторые двигатели), клапан воздушного потока на холостом ходу распределителя и сместите их в ную крышку и новую прокладку. Ус (отсоедините от датчиков и ста- сторону. Обычно нет необходимости тановите шайбы и гайки, зажмите билизатора электрические соедини- отсоединять провода от свечей за гайки равномерно и надежно в по тели). жигания.

следовательности, обратной изобра Где необходимо, отключите Снимите клапанную крышку и женной (см. рис. выше). Не перетя электросоединитель датчика воздуш- прокладку. Выбросьте старую про гивайте гайки - они не должны де ного потока. Выпустите жгут прово- кладку, при установке следует ис формировать клапанную крышку.

дов из скоб и переместите его в сто- пользовать новую. Где необходимо, Далее производите установку в рону. снимите крышку распредвала. Если порядке, обратном снятию.

Где необходимо, отсоедините от установлен, снимите полукруглый ре впускного воздуховода патрубки и зиновый уплотнитель из прорези на Впускной коллектор шланги, затем ослабьте зажим и от- передней стороне головки блока ци снятие и установка делите воздуховод от корпуса дрос- линдров.

селя. Открутите монтажные гайки ко Установка Снятие жуха воздушного фильтра и снимите С помощью скребка счистите Дайте двигателю полностью ос кожух вместе со шлангом и датчиком старый герметик с контактных по- тыть, затем сбросьте давление в сис воздушного потока.

верхностей клапанной крышки и го- теме впрыска топлива.

Отверните крепежные гайки кла ловки блока цилиндров. Отсоедините провод массы от панной крышки в определенной по аккумулятора.

ВНИМАНИЕ: Будьте очень ос следовательности.

Слейте некоторое количество ох торожны, чтобы не поцарапать Некоторые двигатели имеют де поверхности. В продаже есть лаждающей жидкости, чтобы ее уро вять гаек/болтов крепления. Допол специальные составы, которые вень опустился ниже впускного кол нительный (девятый болт), находя весьма облегчат задачу. После лектора. Если охлаждающая жид щийся в передней части крышки око- того, как все следы герметика кость не загрязнена и не изменила удалены, оботрите поверхности ло распределителя зажигания, отво цвет, ее можно использовать повтор- ветошью, смоченнойподходящим рачивается последним.

растворителем. Мелкий ремонт двигателя Ослабьте хомут и отсоедините продаже есть специальные раство большой впускной воздуховод от ряющие составы, которые весьма об корпуса дросселя. Возможно, придет легчат задачу. Убедитесь, что поверх ся снять полную сборку воздушного ности чистые.

фильтра/впускного воздуховода, Проверьте коллектор на дефор чтобы образовалось достаточное ра- мацию, наличие трещин, признаков бочее пространство.

коррозии и других повреждений.

Отсоедините шланги системы Трещины и искривление поверхно охлаждения от корпуса дросселя/ сти обычно обнаруживаются около впускного коллектора. прокладки. Если повреждения обна Отсоедините тросик педали га- ружены, поручите специалисту ре за и, если имеется, тросик системы монт или замените коллектор.

ВНИМАНИЕ: Будьте очень ос управления скоростью движения. При установке коллектора все торожны, не повредите датчик Снимите трубку и клапан рецир- гда используйте новую прокладку.

содержания кислорода.

куляции выхлопных газов (EGR). Если одна из сторон прокладки по Очистите контактные с проклад Отсоедините вакуумный шланг крыта графитом, она должна быть кой поверхности головки блока ци от регулятора давления топлива и от- обращена к головке блока цилинд- линдров и коллектора и убедитесь, ключите электрические соединители ра что резьба стоек выпускного коллек от топливных форсунок.

• Установите гайки и болты и, тора не повреждена.

Отсоедините топливопроводы от двигаясь от центра к концам, посте Осмотрите коллектор на нали топливной магистрали. • пенно зажмите их требуемым мо чие деформирования, трещин, при Отсоедините все оставшиеся ментом затяжки.

знаков коррозии и других повреж шланги и провода, прикрепленные Далее производите установку в дений. Отремонтируйте или замените между сборкой впускного коллекто порядке, обратном снятию.

элементы по мере необходимости.

ра/корпуса дросселя и двигателем При установке коллектора ис или кузовом.

Выпускной коллектор - пользуйте новые прокладки. Двига Отверните болты и/или гайки, снятие и установка ясь от центра к концам коллектора, крепящие коллектор к головке блока постепенно зажмите гайки его креп цилиндров. Начните с концов и ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ления к головке блока цилиндров двигайтесь к середине коллектора, двигатель полностью остыл, требуемым моментом затяжки. За ослабляя каждый крепежный эле- прежде чем начинать работу на выхлопной системе. жмите также гайки крепления отво мент понемногу. Поддержите коллек дящей выхлопной трубы к коллек тор, чтобы он не упал.

Отсоедините провод массы от тору.

аккумулятора.

Далее производите установку в На моделях, где воздушный обратном снятию порядке.

фильтр находится на стороне выпу скного коллектора, снимите сборку кожуха воздушного фильтра и/или Крышки приводной цепи - датчик воздушного потока, чтобы создать достаточное рабочее про- -СНЯТИЕИ установка странство. ВНИМАНИЕ: Верхняя крышка приводной цепи может быть Отсоедините и сместите жгут снята отдельно. Если необходи проводов свечей зажигания в сто мо спять обе крышки, потребу рону.

ются специальные инструмен- Пометьте, затем отсоедините ВНИМАНИЕ: Коллектор мож- или снимите все провода, шланги, но снять без снятия корпуса Снятие патрубки и т. д., которые мешают сня дросселя, форсунок, заслонок, ре тию коллектора. Не забудьте отсоеди- Отсоедините провод массы от гулятора давления топлива и нить датчик содержания кислорода, аккумулятора.

карбюратора. Если коллектор подлежит замене, переставьте где используется.

Если вы снимаете нижнюю на новый коллектор все внеш Поддомкратьте автомобиль и крышку приводной цеги (верхняя ние компоненты и трубки, пре надежно установите его на осевых крышка может быть снята отдельно), жде чем устанавливать его па подпорках. Работая под автомоби- снимите вентилятор, егс кожух, ра головку блока цилиндров.

лем, отделите от коллектора отво- диатор и шкив приводного ремня Посмещайте коллектор вверх дящую выхлопную трубу. Нанесите на вентилятора.

вниз, чтобы отделилась прокладка, стык специальный состав, смягчаю- На двигателях, где крышка рас затем поднимите его от головки бло щий ржавчину, чтобы облегчить сня- пределителя установлена непосред ка и снимите прокладку.

ственно на крышке приводной цепи, Установка Опустите автомобиль на землю. снимите крышку распределителя, Двигаясь от концов коллектора к бегунок и расположенную под ним Снимите старую прокладку, за центру, постепенно ослабьте крепеж- черную пластиковую крышку.

тем аккуратно счистите все следы ные гайки и снимите их. На двигателях ИЗО ранних го герметика с контактных поверхно Отведите коллектор от головки дов выпуска снимите распредели стей коллектора и головки. Будьте блока цилиндров, затем снимите ста- тель с верхней крышки привода.

очень осторожны, не поцарапайте рые прокладки. Снимите клапанную крышку.

мягкие алюминиевые поверхности. В Мелкий ремонт двигателя с нижней крышкой приводной цепи.

Если необходимо снять нижнюю Открутите болты и гайки, кре Нанесите дополнительное количество крышку приводной цепи, снимите пящие верхнюю крышку приводной герметика на края прокладки, шкив коленвала с виброгасителя/ цепи к блоку двигателя, и снимите прилегающие к блоку двигателя, ступицы. Удерживая шкив неподвиж- крышку. Зарисуйте расположение ВНИМАНИЕ: Если прокладка ным с помощью ключа (установите болтов, чтобы можно было устано масляного картера повреждена, центральный болт), открутите болты вить их в те же самые отверстия, из вместо установки новой про шкива другим ключом. которых они были сняты. Снимите кладки можно отрезать повре верхнюю крышку приводной цепи. жденную переднюю часть, и, ис пользуя ее как образец, выре Если крышка не снимается, слегка зать часть новой прокладки кар ударьте по ней резиновой киянкой.

тера. Закройте обнажившуюся На двигателях ранних годов выпуска внутреннюю область картера снимите приводной вал распре- ветошью, затем счистите все следы старого герметика с уча делителя.

стка, где прокладка была уда Снимите болты и гайки, крепя лена. Прикрепите вырезанный щие нижнюю крышку приводной цепи кусок повой прокладки к масля к блоку двигателя. Не забудьте снять ному картеру специальным клейким составом, затем при три болта, которые крепят основание мените герметик, как описано крышки к переднему краю масляного в начале этого пункта. _ картера. Ослабьте оставшиеся болты Снимите ступицу/виброгаси поддона. Покройте обе стороны новой тель, заблокировав коленвал специ прокладки нижней крышки привод альным инструментом и ослабив ной цепи герметиком, затем прило большой центральный болт.

жите крышку к передней части дви Если специальный инструмент, гателя. Установите болты и зажмите упомянутый в предыдущем пункте, ихтребуемым моментом затяжки. Ра- недоступен, на некоторых двигателях ботайте в диагональной последова можно заблокировать коленвал, сняв тельности. _ смотровую крышку маховика/ ВНИМАНИЕ: Сначала зажмите приводного диска и вставив широкую болты крепления крышки к бло отвертку в зубцы венца.

ку двигателя, затем - болты Открутите заглушку и снимите крепления масляного картера к крышке. Если прокладка высту пружину механизма натяжения при Проведите острым ножом меж пает наружу, срежьте ее.

водной цепи. Если плунжер механиз ду прокладкой поддона и нижней ма натяжения не вышел вместе с пру • Установите верхнюю крышку крышкой приводной цепи. Будьте жиной, извлеките его из установоч приводной цепи также, как нижнюю.

очень осторожны, не повредите и не ного отверстия.

Если прокладка выступает наружу, запачкайте прокладку, чтобы ее можно срежьте ее лезвием.

было использовать повторно.

Отделите нижнюю крышку при ВНИМАНИЕ: После применения водной цепи, постучав по ней рези- герметика сборка должна быть закончена в течение 10 минут, новой киянкой или вставив под нее т.к. по истечении этого време деревянный клин и ударяя по нему ни герметик затвердеет.

молотком. Не отжимайте крышку с помощью отвертки, поскольку это может привести к повреждению кон- Наживите болты (1) и (2), затем затяните остальные болты в указан тактных поверхностей.

ной последовательности, и лишь по С помощью скребка снимите с сле этого окончательно затяните бол крышки и блока двигателя все следы ты(1)и(2).

старого герметика.

ВНИМАНИЕ: Откручивая за ВНИМАНИЕ: Будьте очень ос глушку механизма натяжения, торожны, не поцарапайте мяг надежно удерживайте ее, по кие алюминиевые поверхности.

скольку она может быть вы Старайтесь также не толкнута пружиной._ повредить и не загрязнить Если вы снимаете верхнюю прокладку поддона. После того, крышку привода на двигателе, сни- как следы герметика удалены, оботрите поверхности мите крышку термостата и извлеките ветошью, смоченной раствор термостат.

Чтобы снять на этом двигателе Установка нижнюю крышку привода, ослабьте монтажные болты генератора и от- Замените передние сальники.

Нанесите на уплотнительные кромки ведите генератор в сторону. Снимите сальников небольшое количество передний болт нижнего кронштейна масла.

крепления и ослабьте другие болты.

Нанесите тонкий слой специаль- Производите установку, дейст Отсоедините также кронштейн ного герметика на прокладку масля- вуя в обратном снятию порядке.

насоса усилителя рулевого управления ного картера, где она соприкасается и сместите его в сторону.

Мелкий ремонт двигателя Снятие приводная цепь и звездочки теля вместе со звездочкой распред Установите поршень первого ци- вала. Осмотр - снятие, осмотр и установка линдра в ВМТ в такте сжатия, Звездочки В двигателе МЗО привод га Снимите клапанную крышку.

Осмотрите зубцы звездочек ко зораспределительного механизма Fine раз убедитесь, что поршень пер ленвала и распредвала на наличие осуществляется цепью. Она обеспе вого цилиндра находится в ВМТ в признаков износа. Если звездочка из чивает синхронное вращение рас такте сжатия (коромысла первого ци ношена, рабочие стороны зубцов бу пределительного вала в два раза линдра не сжимают пружины кла дут слегка вогнуты. В этом случае медленнее коленчатого.

панов).

звездочки должны быть заменены.

Малый объем камер сгорания Снимите верхнюю крышку при этого двигателя также не допускает ВНИМАНИЕ: Звездочка коленва водной цепи. Заметьте местоположе возможности открытия клапана в тот ла напрессована па коленвал и ние установочных меток распредва может быть снята только с по момент, когда поршень находится ла, которые должны теперь совмес мощью съемника после удале рядом с ВМТ. Такое может произой титься. На двигателях с шестью ци- ния сегментной шпонки и мас ти при неправильной установке це ляного насоса. Рекомендуется линдрами линия, проведенная через пи или распредвала относительно устанавливать новую звездочку два противоположных болта креп коленчатого вала. В этом случае кла- на коленвал, предварительно на ления звездочки распредвала долж грев ее до 200°С. По этой при пан столкнется с поршнем, и двига на быть строго вертикальна, а ли чине, если звездочка коленвала тель выйдет из строя.

ния, проведенная через два других требует замены, рекомендуется Чтобы цепь (2) привода рас снять коленвал, отвести его в болта - горизонтальна. Кроме того, пределительного вала (8) не прови- автомастерскую и поручить отверстие для установочного штифта замену звездочки специалисту.

сала и не шумела, она должна быть должно быть в нижнем левом углу постоянно натянута. Для этого при (между 7 и 8 часами).

Приводная цепь меняется покрытый пластмассой Цепь следует менять, если ее не башмак натяжителя (4), который удается достаточно натянуть (при ра прижимается к цепи подпружинен боте возникает чрезмерный шум) ным поршнем натяжителя (2). Для или если звездочки изношены. Ре гашения колебаний цепи имеется комендуется менять цепь при каж масляный демпфер (3), предотвра дой переборке двигателя.

щающий раскачивание поршня на Направляющая цепи и механизм тяжителя. Противоположная ветвь натяжения цепи с обеих сторон заключена ме Осмотрите направляющую цепи жду успокоительными планками (7).

и направляющую механизма натяже ния на наличие углублений, выра ботанных цепью. Замените их, если они чрезмерно изношены. Направ ляющие можно заменить после сня тия стопорных колец.

ВНИМАНИЕ: Поскольку двига тель установлен в моторном отсеке под углом, все ссылки па горизонтальное и вертикальное положение при регулировке по ложения распредвалов даны по отношению к колеивалу, а не к земле.

Заблокируйте коленвал ключом, установив его на центральный болт виброгасителя, затем ослабьте (но не снимайте) четыре болта, крепя Масляный насос (6) приво щие звездочку к распредвалу. Будьте дится в движение отдельной цепью.

очень осторожны, не поверните Эта короткая цепь часто является Потрясите плунжер механизма распредвал или коленвал.

причиной воющих шумов в старых натяжения и убедитесь, что распо ВНИМАНИЕ: Болты звездочки двигателях, поскольку не имеет на- ложенный внутри шарик постукива распредвала на некоторых ран тяжителя и поэтому может колебать- ет. Если звука не слышно, замените них моделях имеют блокирую ся при работе двигателя. плунжер.

щие язычки. Отогните их, пре * Подуйте сначала в закрытый ко жде чем ослаблять болты.

ВНИМАНИЕ: Не вращайте нец плунжера, затем в его распредвал или коленвал, пока Снимите нижнюю крышку при шлицевой конец. В первом случае приводная цепь снята, т.к. при водной цепи.

этом клапаны могут ударить воздух не должен проходить через по поршням, что приведет к Открутите и снимите четыре бол плунжер, а во втором — течь через дорогостоящему ремонту.

та звездочки распредвала, затем от него свободно. Если это не так, ведите цепь от звездочки коленвала замените механизм натяжения.

и аккуратно снимите цепь с двига- Мелкийремонт двигателя Установка Измерьте длину пружины в сво диаметру, чем внешний диаметр бодном состоянии. Она должна со Установите направляющую ме сальника.

ставлять 155,5 мм.

ханизма натяжения и направляющую Далее производите установку в Чтобы убедиться, что шарик (Н) цепи.

порядке, обратном снятию.

двигается свободно, встряхните Временно установите нижнюю Передний сальник коленвала плунжер (К).

крышку приводной цепи и виброга Снимите шкив и виброгаситель Проверьте работу клапана. Для ситель, проверьте совмещение уста коленвала.

этого необходимо вдувать сжатый новочных меток колен вала и вновь Аккуратно извлеките старый воздух в плунжер со стороны, ука снимите виброгаситель и крышку.

сальник из крышки с помощью боль занной на рисунке цифрой 1, при Проложите приводную цепь по шой отвертки. Будьте очень осторож этом клапан должен открыться. При звездочке коленвала, а затем по звез ны, не поцарапайте стенки устано вдувании воздуха в направлении 2, дочке распредвала и, поместив цепь вочного отверстия или коленвал.

клапан должен закрыться.

между направляющей цепи и на Оберните конец отвертки липкой В противном случае выбейте правляющей механизма натяжения, лентой, чтобы предотвратить повре клапан (F) из втулки (G) и очистите установите звездочку на распредвал.

ждения.

его. Обратите внимание на то, что Убедитесь, что установочные метки Очистите отверстия в крышке и бы щель продува (1) была чистая.

распредвала совмещены.

покройте внешний край нового саль * Далее произведите установку в Установка ника моторным маслом или универ порядке, обратном снятию.

В отверстие в блоке цилиндров сальной смазкой. Смажьте уплотни двигателя залейте масленкой около тельные кромки сальника универ 100см Натяжитель цепи - снятие сальной смазкой. С помощью молот Установите плунжер с пружиной ка и гнезда, внешний диаметр кото и установка и новым уплотнительным кольцом рого немного меньше внешнего диа При шумной работе цепи ме и наверните рукой замыкающий метра сальника, аккуратно введите ханизма газораспределения необхо болт. новый сальник на место.

димо снять и проверить натяжитель ВНИМАНИЕ: Конусный конец цепи, он установлен с правой сторо пружины должен быть обращен ны двигателя. Натягивание цепи рас в сторону болта. _ пределительного механизма проис Отвернув болты крепления, сни ходит поддействием пружины и дав мите крышку головки блока цилин ления масла в натяжителе, которое дров и крышку шестерни распред напрямую зависит от давления мас вала.

ла в двигателе.

Перемещайте натяжитель в обе Посторонние звуки работы стороны до тех пор, пока у замы цепи могут иметь следующие при кающего болта не появится масло и чины:

не будет чувствоваться сопротивле • Плохая продувка плунжера.

ние перемещению.

• Изношенный плунжер.

Осмотрите сальник после уста Затяните замыкающий болт уси Засоренная щель продува (вен новки, чтобы убедиться, что пружи лием 35 Нм.

тиляционная щель).

на вокруг внутренней части кромки Закрепите крышку головки бло * Неисправен шариковый клапан.

не выскочила с места установки.

ка цилиндров и крышку шестерни Слишком малая или слишком Далее производите установку в распредвала.

большая жесткость пружины.

порядке, обратном снятию.

Снятие Головка блока цилиндров сальники -замена Отверните замыкающий болт снятие и установка плунжера. _ ВНИМАНИЕ: Сальники [замена прокладки) установлены уплотнительными ВНИМАНИЕ: Болт находится кромками внутрь (к под сильным давлением пружи Снятие двигателю).

ны. • На двигателях, оснащенных сис Снимите пружину и плунжер на- темой впрыска топлива, сбросьте Передний сальник распредвала тяжителя цепи. давление в топливной системе.

Снимите только верхнюю крыш Отсоедините провод массы от Проверка ку приводной цепи.

аккумулятора. Если аккумулятор рас Положите крышку на два дере положен в моторном отсеке, сними вянных бруска и вытесните сальник те его.

с помощью молотка и отвертки.

Снимите сборку воздушного Будьте очень осторожны, не повре фильтра.

дите стенки его установочного отвер Отсоедините электропроводку от стия.

распределителя (если необходимо, Покройте внешний край и пометьте все провода) и провода вы уплотнительную кромку нового саль сокого напряжения от катушки за ника универсальной смазкой и вве жигания.

дите его в крышку с помощью мо Отсоедините провод от датчика лотка и гнезда, слегка меньшего по температуры охлаждающей жидкости.

Мелкий ремонт двигателя Рекомендуется заменить болты Отсоедините топливопроводы от ведет к повреждению контактных по крепления головки блока цилиндров, топливной магистрали в зависимо верхностей. Вместо этого введите во но если вы все же решили повторно сти от модели.

впускной канал тупой стержень и использовать старые, зажмите каж Слейте жидкость из системы ох мягко отожмите головку.

дый болт в тисках и прогоните по лаждения.

Снимите с головки блока цилин нему лерку, чтобы снять коррозию и Пометьте, затем отсоедините все дров все оставшиеся внешние дета восстановить резьбу. Грязь, корро оставшиеся шланги от корпуса дрос ли. Процедуры обслуживания голов зия, герметики поврежденная резь селя, впускного коллектора и голов ки блока цилиндров описаны в сле ба не позволят зажать болты нуж ки блока цилиндров (в зависимости дующем разделе. Установка ным усилием затяжки.

от модели).

Контактные поверхности голов Отсоедините тросик педали га ки и блока цилиндров должны быть за от тяги дроссельной заслонки.

совершенно чисты.

Отсоедините выпускной коллек Используйте скребок, чтобы тор от головки блока цилиндров.

снять с них все следы нагара и ста На некоторых двигателях, воз рого герметика, затем очистите кон можно, потребуется отсоединить тактные поверхности подходящим коллектор от выхлопной трубы.

растворителем. Работая на блоке, на Снимите или отсоедините все полните цилиндры чистой ветошью, оставшиеся шланги или трубки от чтобы грязь не попала внутрь. Уда впускного коллектора, включая ляйте счищаемую грязь пылесосом.

шланг вакуумного регулятора опере • Осмотрите контактные поверх жения зажигания и шланги системы ности блока цилиндров и головки на Если болты или их резьба по охлаждения и отопителя.

наличие зарубок, глубоких царапин вреждены, установите новый ком Снимите впускной коллектор. Не и других повреждений. Если повре плект болтов.

разъединяйте и не снимайте элемен ждение небольшое, его можно снять Установите все элементы, снятые ты системы впрыска топлива, если в напильником;

если оно серьезно, по с головки до чистки и осмотра.

этом нет крайней необходимости.

верхность должна быть перешлифо Убедитесь, что контактные по Снимите приводной ремень вен вана.

верхности головки и блока цилинд тилятора и сам вентилятор.

Минимальная высота головки ров чистые. Поместите прокладку на Снимите клапанную крышку и цилиндров от контактной поверхно блок цилиндров штампом изготови прокладку. Где имеется, снимите от сти крышки клапанного механизма теля вверх (обычно это надпись UP, дельный полукруглый резиновый уп до нижней контактной поверхности OBEN или что-то подобное). Исполь лотнитель, установленный в перед головки цилиндров равна 128,6 мм.

зуйте установочные штифты блока, ней части головки блока цилиндров.

Таким образом, с поверхности голов чтобы поместить прокладку долж Установите поршень первого ци ки цилиндров можно снять слой ме ным образом.

линдра в ВМТ в такте сжатия. • талладо0,3 мм по сравнению с пер Снимите приводную цепь. Аккуратно установите головку на воначальной высотой. Для восста блок цилиндров. Используйте уста новленных таким способом головок ВНИМАНИЕ: Чтобы ускорить новочные штифты, чтобы поместить процедуру, можно, не снимая це- выпускают ремонтные прокладки, ко ее правильно.

пи, снять звездочку распредвала торые на 0,3 мм толще обычных. Ус и подвязать ее к кузову куском Установите болты крепления го тановка такой прокладки скомпен проволоки. Убедитесь, что ловки блока цилиндров.

сирует уменьшение высоты головки.

проволока поддерживает натя Прокладки маркируются для двига жение цепи, иначе цепь может сползти с одной из звездочек.

теля М30 - 3,0;

3,0Е;

3,2Е. После шли фовки головки блока цилиндров не Ослабьте на четверть оборота обходимо обработать торцевую болты крепления головки блока ци крышку.

линдров в последовательности, об Прочистите отверстия под бол ратной затяжке. Не разбирайте и не ты в блоке цилиндров подходящей снимайте на этом этапе сборку ко нарезной пробкой, затем продуйте ромысла.

их сжатым воздухом. Убедитесь, что удалили из отверстий не только грязь, но и масло и воду.

Зажмите болты крепления го ловки блока цилиндров в показан ной последовательности требуе мым моментом затяжки в пять приемов.

1-й прием - затяжка 60 Нм;

2-й прием - подождать 20 минут;

3-й прием —довернуть болты на 33°;

4-й прием - разогреть двигатель в Снимите головку блока цилин течение 25 минут;

5-й прием - дров. Не отжимайте ее с помощью довернуть болты на 35°.

отвертки, вставленной между голов кой и блоком цилиндров,т.к. это при- Мелкий ремонт двигателя Возможные неисправности головки цилиндров Признак неисправности Возможные причины Уровень охлаждающей жидкости Небольшое количество охлаждающей непрерывно медленно жидкости попадает в камеры сгорания. Это понижается может продолжаться долгое время без каких-либо иных симптомов. Другая возможная причина потери жидкости - течь в системе охлаждения Заметная потеря охлаждающей В одну из камер сгорания просачивается жидкости. За автомобилем при большое количество охлаждающей Доворачивание болтов прогретом до рабочей жидкости и испаряется там, что вызывает определенный угол температуры двигателе тянется появление белого выхлопа шлейф белого дыма Из открытого радиатора или Выхлопные газы попадают в систему расширительного бачка при охлаждения. Из горловины радиатора или работе двигателя появляются расширительного бачка пахнет выхлопными воздушные пузыри, или при газами открывании крышки радиатора или расширительного бачка наружу выбрасывается большое количество охлаждающей жидкости Обратите внимание, что на дви- Радужная или черная пленка на Масло из системы смазки попадает в гателях заключительная стадия за поверхности охлаждающей систему охлаждения тяжки выполняется после того, как жидкости двигатель прогреется до нормальной Серая или коричневая эмульсия Охлаждающая жидкость попала в систему рабочей температуры (т.е. его необ на маслоизмерительном щупе смазки ходимо запустить на какое-то или водяные пузырьки в масле время) Далее производите установку в ВНИМАНИЕ: Вода в моторном масле порядке, обратном снятию. Перед ус может вывести из строя подшипники.

тановкой клапанной крышки отрегу Немедленно замените прокладку головки лируйте зазоры клапанов (проверь цилиндров. Двигатель больше не те их снова после того, как двига заводите, автомобиль доставьте в тель прогреется). Запустите двигатель мастерскую на буксире и проверьте систему на наличие уте чек.

Масляный картер - снятие и установка Слейте моторное масло. * электрический соединитель датчика Поддомкратьте переднюю часть уровня масла.

автомобиля и установите ее на осе вые подпорки.

Снимите из-под двигателя брыз говики.

Если имеются, отсоедините шланги, прикрепленные к картеру, и переместите их в сторону.

Мягко ударьте по картеру киян кой и отсоедините его от двигателя.

Используя скребок, очистите все следы старого герметика с блока Где имеется, снимите крышку двигателя, крышки приводной цепи, смотрового отверстия, расположен- кожуха заднего сальника и картера.

ного в задней части масляного кар- Будьте особенно осторожны, не по тера. вредите поверхности.

Снимите болты, крепящие мас- Очистите масляный картер рас ляный картер к блоку двигателя и творителем и тщательно просушите Где установлен, отсоедините передней/задней крышкам. его. Убедитесь, что контактные по- Мелкий ремонт двигателя Маховик/приводной диск при верхности не деформированы и про креплен к задней части коленвала трите их ветошью, смоченной рас восемью болтами. Ослабьте и сни творителем.

мите болты, затем отделите элемент Перед установкой картера нане от фланца коленвала.

сите небольшое количество специ ального герметика на участок, где пе редняя и задняя крышки прилегают к блоку цилиндров. Поместите на блок двигателя новую прокладку масляного картера. Если необходи мо, примените большее количество герметика, чтобы удержать проклад- Осмотр ку на месте.

ВНИМАНИЕ: Учитывая, что Аккуратно установите картер, работающий со сбоями стараясь не сдвинуть прокладку, и масляный насос может привести к серьезному вкрутите болты. Начните с болтов, повреждению двигателя, расположенных в центре картера, и, рекомендуется заменять насос Чтобы установить маховик/при двигаясь в диагональной последо- при каждой переборке двигателя водной диск на коленвал, нанесите вательности, зажмите болты требуе на болты жидкий блокирующий со мым моментом затяжки.

* Снимите крышку и осмотрите став и постепенно зажмите их тре Далее произведите установку в корпус, шестерни и роторы, а также буемым моментом затяжки, работая порядке, обратном снятию.

крышку насоса на наличие трещин в диагональной последовательности.

В заключение заполните двига и признаков износа (особенно на Далее производите установку в тель маслом. Запустите двигатель и контактных поверхностях шестерен порядке, обратном снятию.

проверьте стыки на герметичность.

или роторов).

Убедитесь, что сетчатый фильтр Задний сальник коленвала Масляный насос - снятие, не забит и не поврежден.

замена осмотр и установка Смажьте шестерни чистым мо Снимите маховик или привод торным маслом, затем поместите Снятие ной диск.

крышку на корпус насоса и зажмите Снимите масляный картер.

болты равномерно и надежно. Снимите болты и/или гайки, Отверните три болта, крепящие Перед установкой насоса (ново- крепящие корпус сальника к блоку ведомую шестерню к насосу.

го, восстановленного или старого) двигателя. Не забудьте снять два бол проверьте его исправность. Залейте та (снизу), соединяющих заднюю в чистый контейнер свежее мотор- часть масляного картера с основа ное масло рекомендуемой вязкости нием корпуса сальника.

(уровень масла должен быть не ниже 2,5 см).

Погрузите входное отверстие на соса в масло и поверните привод ной вал против часовой стрелки.

Масло должно потечь из выходного отверстия насоса.

Установка Убедитесь, что стенки установоч ВНИМАНИЕ: На некоторых моделях шестерня крепится ного углубления чисты, затем вставь одной центральной гайкой.

те насос на место. Установите болты и зажмите их требуемым моментом Проведите острым, тонким но Отсоедините масляный насос от затяжки. жом между прокладкой картера и блока двигателя.

Установку производите в обрат- корпусом сальника. Будьте очень ос ном порядке. торожны, не повредите и не загряз ните прокладку, чтобы ее можно бы ло использовать повторно.

Маховик/приводной диск Постучите по корпусу пластмас снят ие и установка совой киянкой или деревянным бру ском. Не отжимайте корпус от блока Снимите коробку передач. На двигателя с помощью отвертки, по автомобилях с механической скольку это может привести к повре коробкой передач снимите ждению контактных поверхностей.

сцепление.

Где необходимо, пометьте поло- С помощью скребка снимите с контактных поверхностей корпуса и жение маховика/приводного диска Снимите насос.

блока двигателя все следы старого на коленвале.

Мелкийремонт двигателя герметика и оботрите их ветошью, Кронштейны крепления биль и надежно установите его на смоченной растворителем.

осевых подпорках.

двигателя - осмотр и Подоприте двигатель.

ВНИМАНИЕ: Будьте очень ос замена_ Отверните большую гайку, кре торожны, не поцарапайте мяг Кронштейны крепления дви кие алюминиевые поверхности. пящую подушку к кронштейну. Слегка гателя редко требуют внимания, но приподнимите двигатель, затем • Установите корпус на два дере сломанные или поврежденные крон- отверните болты/гайки крепления вянных бруска и выбейте сальник с кронштейна к кузову и отделите штейны следует менять немедленно.

помощью молотка и отвертки.

кронштейн.

Осмотр На время осмотра двигатель нужно слегка приподнять, чтобы снять с кронштейнов нагрузку.

Поддомкратьте автомобиль и надежно установите его на осевых подпорках. Подоприте домкратом масляный картер, проложив между ними большой деревянный брусок, затем аккуратно приподнимите дви гатель.

ВНИМАНИЕ: Не работайте под Будьте очень осторожны, не по двигателем, пока он поддержи- Производите установку в обрат вредите стенки установочного отвер вается только домкратом!

ном порядке.

стия сальника.

Убедитесь, что резиновые по Покройте внешний край и душки кронштейнов не потрескались, Зазоры клапанов уплотнительную кромку нового саль не затвердели и не отделились от ника универсальной смазкой и вве p J L т А металлических пластин.

дите сальник в корпус с помощью Клапанный зазор является од молотка и деревянного бруска.

ним из факторов, который опреде ляет, как долго впускной и выпуск ной клапаны будут открыты.

Если клапанный зазор слиш ком велик, то часть хода толкателя и распределительного вала будет тратиться на компенсацию лишнего зазора, т.е. клапаны будут открыты недостаточно долго. При этом появ ляются два эффекта - детали меха низма привода клапанов будут из Попробуйте сместить двигатель, давать стучащий звук, так как име вставив между ним и кронштейном Нанесите тонкий слой специаль ется лишний зазор, и двигатель бу большую отвертку или рычаг. Помес ного герметика на прокладку масля дет работать плохо, т.к. впускной кла тите отвертку между кронштейном ного картера, где она соприкасается пан будет открываться недостаточно и кузовом и повторите попытку. Ес с корпусом сальника. Нанесите до и в цилиндр попадет меньше рабочей ли смещение возможно, опустите полнительное количество герметика смеси. Недостаточное открытие двигатель и зажмите монтажные гай на края прокладки, прилегающие к выпускного клапана приведет к ки или болты.

блоку двигателя.

избыточному давлению отработан Покройте обе стороны новой ных газов в цилиндре, которое пре прокладки герметиком, затем при пятствует поступлению необходимого ложите ее к корпусу сальника. Уста количества рабочей смеси в цилиндр.

новите корпус на заднюю часть дви Если клапанный зазор слиш гателя, вставьте болты и зажмите ком мал, то впускной и выпускной требуемым моментом затяжки. Рабо клапаны не плотно сидят на головке тайте в диагональной последова цилиндров, когда они закрыты. Ко тельности.

гда клапан сидит на головке цилин ВНИМАНИЕ: Сначала зажмите дров, то он выполняет две функции болты крепления корпуса к бло - он закрывает камеру сгорания так, ку двигателя, затем - болты чтобы никакие газы не могли выйти его крепления к масляному кар Замена теру. из цилиндра, и он сам охлаждается Чтобы заменить кронштейны, от- путем поглощения части тепла про Установите маховик/приводной цесса сгорания головкой цилиндров соедините от аккумулятора провод диск.

массы, затем поддомкратьте автомо- Установите коробку передач.

Мелкийремонт двигателя Снимите крышку головки блока и системой охлаждения двигателя.

цилиндров.

Таким образом, если клапанный за зор слишком мал, то двигатель бу- Установите поршень первого ци линдра в положение ВМТ такта дет плохо работать (из-за того, что сжатия газы выходят из камеры сгорания), клапан будет перегреваться и де- Проверьте зазоры клапанов формироваться (т.к. он не может пе- первого цилиндра. Зазоры в го редавать тепло, пока он не касается рячем состоянии клапанов со седла клапана в головке ставляют: впускные клапаны — цилиндров) 0,35 мм;

выпускные клапаны — 0,4мм.

Вставьте щуп между штоком кла- Если зазор выставлен, зажмите ВНИМАНИЕ: Тогда как все ре пана и рычагом коромысла. Если щуп эксцентрик и контргайку. Повторно гулировки клапанов должны быть выполнены с максималь- входит между ними с небольшим проверьте зазор.

ной аккуратностью, лучше усилием, то зазор правильный и ре- После регулировки клапанов иметь более свободную регули гулировка не нужна.

первого цилиндра проверните ровку, чем более «зажатую», коленвал на 120°, затем проверьте и Если зазор больше или меньше так как прогоревшие клапана могут стать результатом бо- указанного, ослабьте контргайку. отрегулируйте клапаны пятого лее «зажатой» регулировки.

Вставьте ключ, сделанный из метал- цилиндра.

лического провода большого диа- Повторите процедуру регули метра и вращайте эксцентрик, пока Перед проверкой или регули- ровки на остальных цилиндрах (1-5 зазор не станет необходимой вели ровкой зазоров клапанов прогрейте 3-6-2-4).

чины.

двигатель до нормальной рабочей Установите крышку головки бло температуры. ка цилиндров.

МЕЛКИЙ РЕМОНТ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СЕРИИ М ют большее сечение впускного от и заодно снижает расход топлива.

ВНИМАНИЕ: В этой главе при верстия, чем два клапана в камере Удельный расход топлива у двига водятся отличительные особен сгорания такого же размера.

ности, характерные только для теля с 4-мя клапанами на цилиндр этой серии двигателей. Общую примерно на 8% меньше, чем у Привод газораспределительного информацию по проведению мел двигателя с 2-мя клапанами на механизма и масляного насоса кого ремонта двигателя необ цилиндр.

двигателя М 5 ходимо смотреть в предыдущей главе.

Общее описание Одна из основных проблем четырехтактных двигателей внутрен него сгорания заключается в том, что во время такта впуска в цилиндры должно поступать достаточное коли чество топливовоздушной смеси. По Меньше размер клапанов. Бла мере возрастания частоты вращения годаря этомууменьшается масса, ко эта проблема становится все серь торую приходится двигать приводу езнее, так как время открытого со газораспределительного механизма, стояния клапанов становится все ко благодаря чему уменьшается его роче. При этом снижается коэффи инертность. Кроме того, для закры циент наполнения цилиндров.

тия клапанов требуются менее жест Чтобы бороться с этим явле 1 — масляный насос и его цепной при- кие клапанные пружины, нием, диаметр клапанов стараются вод;

2 — звездочка коленчатого вала;

Маленькие клапаны охлаждают делать как можно большим: только — башмак натяжителя первичной цепи;

ся при соприкосновении с седлами 4 — гидравлический демпфер и пружина так можно обеспечить приток боль натяжителя;

5 — звездочка выпускного клапанов в закрытом состоянии луч шого количества рабочей смеси в ци распредвала (двойная);

6 — звездочка ше, чем большие. Благодаря этому линдры. Однако увеличивать диа- впускного распредвала.

увеличивается их термостойкость. * метр клапанов до бесконечности не Вследствие изменения пропорций возможно: он ограничен диаметром Преимущества двигателя с 4-мя камеры сгорания двигатели с 4-мя камеры сгорания. клапанами на цилиндр клапанами на цилиндр имеют Четыре клапана в каждом ци Отсюда и вытекает основная большую детонационную стойкость.

линдре увеличивают площадь кана идея двигателей с четырьмя клапа Компрессия в них возрастает на 1 - лов для пропуска рабочей смеси и нами на цилиндр: четыре клапанные отработавших газов. Это в свою оче- пунктов.

тарелки лучше компонуются в круг редь повышает мощность двигателя В двигателе с 4-мя клапанами лой камере сгорания и обеспечива- на цилиндр свеча зажигания может Мелкийремонт двигателя быть установлена в наиболее под Головка блока цилиндров - снятие и установка ходящем для нее месте — в центре — камеры сгорания. Элементы головки блока цилиндров двигателя М Крышка головки блока цилиндров - снятие и установка Снятие Снимите кожух и отсоедините разъемы катушек зажигания, при этом откиньте металлические скобы вверх.

Отверните катушки зажигания от головки цилиндров и снимите их.

Отверните болты крышки голов ки цилиндров.

1 — головка цилиндров;

2 — прокладка головки цилиндров;

3 — корпуса подшип ников распредвалов;

4 — защитный кожух впускного распредвала;

5 — болт кре пления головки цилиндров;

о — прокладка;

У — боковая крышка;

8 — датчик углового положения впускного распредвала;

9 — датчик температуры охлаждаю щей жидкости;

10 — датчик включения вентилятора;

11 — штуцер;

12 — прокладка;

13 — патрубок отвода охлаждающей жидкости;

14 — прокладка крышки головки цилиндров;

15 — крышки головки цилиндров;

16 — декоративная крышка;

— пробка маслоналивного отверстия.

Снятие ловки цилиндров две пластмассовые Отсоедините провод массы от накладки.

аккумулятора.

Отверните с передней стороны ВНИМАНИЕ: Обратите внима головки цилиндров перемычку массы.

ние на расположение резиновых ВНИМАНИЕ: При этом стира подкладок под болты для после- ется информация о неисправно- Отсоедините штуцер вентиляции дующей установки на том же стях в электронных устройст- головки цилиндров, приподняв при месте. вах памяти.

этом отверткой планку на штуцере.

Отверните болт и вытащите дат Поднимите автомобиль.

чик из головки цилиндров.

Установка Отверните от выпускного кол Отверните два болта и выньте Замените поврежденные про- лектора переднюю трубу глушителя.

колодку. Замаркируйте положение кладки. При накладывании проклад- Слейте охлаждающую жидкость резиновых прокладок для последую из двигателя, для чего выверните ки обращайте особое внимание на щей установки.

сливную пробку сбоку на моторном правильное расположение вырезов На каждой катушке зажигания блоке под выпускным коллектором.

в передней части головки цилиндров.

оттяните вверх металлическую ско Последующая установка произ- Отсоедините водяные шланги от бу и отсоедините разъем. Снимите водится в последовательности, об- термостата, предварительно ослабив колодку разъемов вместе с прово хомуты.

ратной снятию. Равномерно затяните дами.

Отсоедините трос газа от рыча болты крепления катушек зажигания Отверните катушки зажигания и га дроссельной заслонки.

и крышки головки цилиндров снимите их. Замаркируйте положе Снимите крышку маслозаливной усилием 10 Нм.

ние перемычек массы для последую горловины.

Подсоедините разъемы катушек щей установки.

зажигания и закрепите их металли- Снимите отверткой небольшие Отсоедините от патрубка дрос заглушки и отверните расположен ческими скобами.

сельной заслонки следующие шлан- ные под ними болты. Снимите с го- Мелкий ремонт двигателя этом стрелки на звездочках обоих ги и разъемы, предварительно за распределительных валов должны маркировав их и места крепления.

быть направлены вверх.

Ослабив хомуты крепления шлангов, Зафиксируйте коленчатый вал в снимите фиксирующие скобы разъ положении верхней мертвой точки.

емов:

Для этого вставьте стержень через • разъем выключателя дроссель отверстие в моторном блоке в от ной заслонки;

верстие в маховике.

• разъем датчика температуры воздуха;

• водяные шланги подогрева дроссельной заслонки;

1 — датчик температуры;

2 — датчик • шланг вентиляции топливного указателя температуры;

3 — выключа тель давления масла;

4 — клапан регу бака;

лирования холостого хода.

• подающий топливный шланг (белый штуцер);

Снимите крышку головки цилин • возвратный топливный шланг дров.

(черный штуцер).

Отсоедините шланг клапана ре гулирования холостого хода с ниж ней стороны впускной трубы.

Модели ранних ГОДОВ выпуска Снимите подъемную проушину и верхнюю крышку коробки шесте рен. Замаркируйте положение цен трирующих втулок обоих наружных болтов для последующей установки.

Снимите прокладку, которую следует Оттянув боковые зажимы, сни обязательно заменять.

мите с передней части термостата ка бельный канал.

ВНИМАНИЕ: Фиксирующие язычки легко ломаются.

Отверните оба болта крепления крышки клапанов.

Снимите кожух.

Ж0с5к • Прижмите верхний натяжитель цепи и зафиксируйте его в этом по ложении приспособлением.

Отверните опору впускной тру- бы.

Установите поршень первого ци линдра в положение верхней мерт вой точки. Для этого включите пя тую передачу и проворачивайте за шкив коленчатого вала в направле нии вращения двигателя до положе ния, при котором кулачки распреде Отсоедините впускной коллек- лительных валов впускного и выпу тор от головки цилиндров.

скного клапанов первого цилиндра Прижимая проволочные фикса- (со стороны приводной цепи) будут торы, отсоедините разъемы.

обращены навстречу друг другу. При Мелкийремонт двигателя Отвернув болты крепления, сни мите цепные звездочки вместе с це пью.

Отверните болты крепления звездочки распределительного вала Установка впускных клапанов. Снимите со звез Проверьте целостность и пра вильность установки центрирующих Модели поздних годов выпуска (с VANOS) * Отверните масляную трубку ис-, полнительного элемента VANOS и за-глушите пробкой.

дочки дистанционную шайбу.

Снимите обе звездочки с рас втулок.

пределительных валов вместе с це Зафиксируйте распределитель пью.

ные валы приспособлением в пра Снимите кронштейн верхнего вильном положении. При необходи натяжителя цепи.

Отсоедините разъем электромаг мости поверните распределительные нитного клапана исполнительного валы за шестигранники 24 мм.

элемента VANOS.

Снимите с головки цилиндров натяжное устройство.

ВНИМАНИЕ: Удерживайте на тяжитель, он находится под ВНИМАНИЕ: Не повредите рас Отверните пробки из исполни- действием пружины. _ пределительные валы.

тельного элемента.

Снимите направляющую цепи и При этом распределительный Отверните болты крепления звездочку распределительного вала вал должен быть установлен так, что звездочки распределительного вала выпускных клапанов.

бы клапаны 1-го и б-го цилиндров выпускных клапанов.

двигались, для этого проверните ко Прижмите верхний натяжитель ленчатый вал сначала примерно на цепи и зафиксируйте его в этом по 30° от положения верхней мертвой ложении приспособлением.

точки и только после этого провер ните распределительный вал назад.

Благодаря этому предотвращается соприкосновение клапанов с порш нями.

Затяните болты головки цилин дров за три приема каждый раз в ВНИМАНИЕ: Закрепите цепь на последовательности с 1 по 14. 1-й проволоке, чтобы она не упала прием: затяните болты в после довательности с 1 по 14 динамомет • За несколько приемов в направ рическим ключом до момента затяж Отвернув гайки крепления, сни- лении изнутри наружу отверните ки 30Нм.

мите исполнительный узел VANOS. болты головки цилиндров и снимите 2-й прием: затяните болты жестким головку.

ключом на 90°.

Мелкий ремонт двигателя лическим поршнем (1) до 3-й прием: затяните болты жестким • Вставьте дистанционную шайбу упора направлении корпуса (2).

ключом на 90°. и затяните болты усилием 20 Нм.

12 10 4 2 6 8 Установите исполнительный 13 7 5 1 3 9 узел VANOS, при этом зубчатый вал Установите верхнюю цепь со должен входить в зацепление со Наденьте звездочку на фланец звездочками, при этом плоская сто звездочкой. Если требуется, повер распределительного вала. При этом рона звездочки распределительного ните немного звездочку против ча стрелка на звездочке должна указы вала впускных клапанов должна быть совой стрелки, чтобы зубчатый вал вать вверх. Резьбовые отверстия обращена наружу, а прилив к вошел в зацепление. Переместите ис должны располагаться с левой сто распределительному валу.

полнительный узел VANOS в направ роны прорезей, так как при установ лении головки цилиндров, при этом ке натяжного устройства звездочка звездочка должна поворачиваться должна поворачивать влево.

влево.

Стрелка на звездочке распреде лительного вала выпускных клапа нов должна быть обращена вверх.

Болты должны располагаться посе редине прорезей.

Приверните исполнительный • Установите направляющую цепи узел VANOS. Покройте стыки поверх и верхний натяжитель цепи.

ностей между головкой цилиндров Модели ранних годов выпуска и исполнительным узлом VANOS гер Поставьте верхнюю цепь со звез метиком.

дочками, стрелки на звездочках должны указывать вверх. Болты звез дочек пока не затягивайте.

Модели ПОЗДНИХ годов выпуска (с Наденьте дистанционную шайбу VANOS) на распределительный вал впускных Вверните в резьбу натяжного клапанов и заверните.

устройства приспособление. При Закрепите звездочку распреде этом приспособление давит на цепь лительного вала выпускных клапа и немного натягивает ее, чтобы звез нов, не затягивая болтов.

дочки распределительных валов ус Перед установкой исполнитель тановились посередине прорезей.

ного узла VANOS поверните обе звез При некотором опыте такое приспо дочки в прорезях до упора вправо. верхнем натяжном устройстве собление можно изготовить и само установите приспособление.

стоятельно. Без приспособления пра Перед установкой отожмите на Натяните натяжное устройство вильная установка цепи невозможна.

зад зубчатый вал VANOS с гидрав- поворотом стяжного болта приспо собления сусилием натяжения 1,3 Нм.

Мелкий ремонт двигателя Установите крышку головки ци- телей можно оценить на слух: рабо В этом положении равномерно за два приема затяните болты звез- линдров и впускную трубу. тающий без зазоров клапанный при дочки распределительного вала вы- вод производит гораздо меньше шу ма, чем обычный.

пускных клапанов с усилием 20 Нм.

Снимите приспособление для ВНИМАНИЕ: Если двигательза фиксации распределительного вала водится в первый раз после то и натяжения цепи. го, как автомобиль долго сто ял, гидравлические толкатели Закрепите масляную трубку уст могут громко стучать;

этот ройства VANOS с новыми проклад эффект проявляется, если все ками. Состыкуйте электрический масло из гидравлических тол разъем.

кателей вытекло, и поэтому в приводе клапанов снова появи Закрепите нижний натяжитель с лись зазоры. Тревожиться из-за новым кольцом с усилием затяжки этого не стоит: вскоре стуки 35 Нм. При этом прорезь должна рас исчезнут, и привод клапанов сно полагаться вертикально.

ва заработает бесшумно. Если Равномерно затяните болты один из гидравлических толка крышки головки цилиндров с уси- телей стучит долго даже по сле того, когда двигатель разо лием 10 Нм.

грелся, его нужно проверить.

Вставьте катушки зажигания с бумажными прокладками и закре Гидравлический толкатель клапана пите их.

* Присоедините разъемы катушек зажигания и закрепите их металли ческими скобами.

Зазоры клапанов Модели ранних годов выпуска Затяните болты звездочек пере Необходимость регулировки крестно моментом 20 Нм.

зазора клапанов на двигателях с 4 Установите верхнюю крышку ко- мя клапанами на цилиндр отпала.

робки шестерен с новой прокладкой.

Гидравлические толкатели обеспечи При этом затяните болты Мб момен- вают нужную величину зазора при том 10 Нм, а болты М8 моментом каждом открытии клапана. Поэтому 1 — кулачок распределительного вала;

Нм. Поставьте втулки на оба наруж- клапанный механизм работает без 2 — камера с резервом масла;

3 — об ных болта.

зазоров, при этом обеспечивается ратный клапан;

4 — масляный канал;

Вкрутите два болта крышки кла- плотное прилегание закрытых кла- 5 — камера высокого давления;

6 — стержень клапана;

7 — пружина панов.

панов к их седлам и, следователь толкателя;

8 — плунжер толкателя;

Снимите приспособление, фик- но, отличная компрессия. Одно из 9 — поршень (составляет одно целое с сирующее распределительные валы.

преимуществ гидравлических толка- корпусом);

10 — корпус толкателя.

МЕЛКИЙ РЕМОНТ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ СЕРИИ М Коробка передач не снимается.

Снимите среднюю планку успо Снимите коллектор охлаждающей коителя цепи.

ВНИМАНИЕ: В этой главе при водятся отличительные особен- жидкости между головками ци Ослабьте левую планку успокои ности, характерные только для линдров сзади.

теля и выньте из направляющей.

этой серии двигателей. Общую Снимите впускной коллектор. Снимите звездочки цепей информацию по проведению мел Снимите кабели зажигания с распредвалов.

кого ремонта двигателя необ ходимо смотреть в предыдущих крышкой распределителя. Снимите заднюю часть верхней главах этой книги.

Снимите крышки головок ци- коробки звездочек распредвалов.

линдров. Следите за освободившимися на Снимите бегунок распределите- правляющими.

Головка блока цилиндров - ля, адаптер и корпус распределите СНЯТИЕ и установка ля.

• Проверните коленвал в положе Снятие ние ВМТ поршня первого цилиндра Отсоедините провод массы от и заблокируйте приспособлением от аккумулятора.

проворота.

Снимите капот.

Ослабьте цепь привода Проведите все работы по сня- распредвала.

тию элементов в области головки ци- Снимите верхнюю крышку звез- • Ослабьте снаружи внутрь бол линдров. ты головки цилиндров в последова- дочек распредвала.

Мелкийремонт двигателя телыности, обратной изображенной, Приведите распредвал в устано и снимите головки. вочное положение приспособлени- Положите головки на уплотни тельные поверхности. Головки долж ны лежать обязательно так, иначе из гидравлических толкателей выльется масло.

Установка Обезжирьте поверхности приле гания прокладок.

Для точной установки изготовь те из 4-х старых болтов головки на • Надавите до упора планку натя- правляющие пальцы. Для этого об жителя против силы пружины.

режьте головки болтов и пропилите • Измерьте размер В. Разность шлицы под отвертку.

В этом положении установите го должна быть А-В = б±0,5 мм.

Вверните направляющие пальцы ловки и заверните рукой болты (чис • Заверните установочный болт и во внешние отверстия для головки тые и слегка смазанные).

затяните контргайку.

(со стороны впуска).

Вместо направляющих пальцев Выставьте распредвэлы с помо Выньте прокладки головок из используйте болты.

щью щупа и затяните звездочки це упаковки и уложите на блок.

Установите заднюю часть короб пи усилием 10 Нм.

ки распределительных звездочек с Провернув двигатель еще на два направляющими втулками. Заверни оборота, еще раз проверьте устано те болты усилием руки.

вочное положение распредвалов. В> Затяните болты головки цилин ли требуется, откорректируйте.

дров в последовательности, указан Установите внешнюю верхнюю ной на рисунке.

крышку коробки распределительных звездочек.

Отцентруйте крышку распреде лителя к распредвалу приспособле нием 11 3 220.

ВНИМАНИЕ: Обе прокладки должны доставаться из упаков ки непосредственно перед уста- новкой. Покрытие прокладок очень быстро окисляется, из-за 1-й прием - усилием 15 Нм, пауза этого страдает сохранность минут.

прокладок.

2-й прием - доверните на 120°.

Следите, чтобы коленвал нахо Закрепите верхнюю коробку рас дился в положении ВМТ поршня пер пределительных шестерен с усилием вого цилиндра.

10 Нм. Сначала вертикальные болты, Установите адаптеры и затяни * Установите распредвалы голо затем остальные. Установите цепь те усилием 24 Нм. Учитывайте цен вок согласно рисунку. Установочные распредвала со звездочками, чтобы тральный штифт.

штифты указывают внутрь.

цепь можно было регулировать в об Установите бегунки распредели ласти шлицев болтов. Болты завер телей. Усилие затяжки 6 Нм.

ните рукой.

Установите крышки распредели Установите планки успокоителя.

телей с проводами зажигания.

Отрегулируйте натяжитель цепи:

Укрепите выпускной коллектор • Полностью ослабьте установоч на трубопроводе.

ный болт.

Наполните систему охлаждения • Проверните двигатель в направ и удалите из нее воздух.

лении движения на один оборот.

Проверьте работу двигателя в • Измерьте размер А.

движении.

МЕЛКИЙ РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ СЕРИИ М Головка блока цилиндров - ВНИМАНИЕ: В этой главе приводятся отличительные особенно снятие и установка _ сти, характерные только для этой серии двигателей. Общую ин формацию по проведению мелкого ремонта двигателя необходимо Снятие смотреть в предыдущих главах этой книги.

Отсоедините провод массы от Мелкий ремонт двигателя ВНИМАНИЕ: При этом из аккумулятора бортового компьютера стирается информация о неисправностях._ Поднимите автомобиль.

Отверните от выпускного кол лектора переднюю трубу глушителя.

Отверните переднюю трубу глу шителя от турбонагнетателя.

Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Отверните болты крепления впу Установите поршень первого ци скного коллектора и снимите креп линдра в положение верхней мерт Отсоедините кабели со свечей ление.

вой точки. Для этого включите пя накаливания.

тую передачу и проворачивайте ре менной шкив коленчатого вала в на правлении вращения двигателя до положения, при котором кулачки распределительных валов впускного и выпускного клапанов первого цилиндра (со стороны приводной це пи) будут обращены навстречу друг другу. При этом стрелки на звездоч ках обоих распределительных валов должны быть обращены вверх.

Снимите клиновой ремень.

Выньте из креплений на голов Отверните болты крепления ке цилиндров следующие шланги: ва крышки головки цилиндров сначала куумный шланг гидроусилителя тор на 1/2 оборота, а затем полностью.

мозной системы (1), водяной шланг отопителя (2), топливный шланг к топливному насосу высокого давления (3).

Отверните гидравлический Зафиксируйте коленчатый вал в натяжитель клинового ремня и отсо положении верхней мертвой точки.

едините успокоитель.

Для этого вставьте стержень через отверстие в моторном блоке в от верстие маховика.

Отсоедините вакуумный шланг от впускного канала (на клапане ре циркуляции отработавших газов).

Расстыкуйте разъем датчика тем пературы на впускном коллекторе, отжав проволочную скобку.

Отверните впускной коллектор.

ВНИМАНИЕ: Снятый натяжи телъ храните только в верти кальном положении. В против ном случае могут наступить нарушения в его работе.

Зафиксируйте распределитель ный вал приспособлением. Можно Отверните два болта и снимите обойтись при отворачивании звез вакуумный насос. Болт (2) одновре- дочки распределительного вала и Отверните накидные гайки тру менно служит для крепления направ- без приспособления, удерживая рас бок впрыска на форсунках и на топ пределительный вал за шестигран ляющей цепи.

ливном насосе высокого давления.

ник 27 мм.

Закройте отверстия пробками.

Мелкий ремонт двигателя • Отверните болты крышки короб ки шестерен. Крепление (1) выпол нено в виде шпильки и гайки.

Вставьте подходящий зажимной рычаг у планки натяжителя цепи и прижмите натяжитель.

Отверните болт (стрелка), а так- Если не ясно, какую прокладку же отсоедините сливной шланг от устанавливать, необходимо замерить форсунки.

выступы поршней. Толщина проклад ки выбирается по максимальному выступу одного из б поршней. Для измерения поставьте стрелочный ин дикатор в точке А и при небольшом проворачивании коленчатого вала в обе стороны определите самое вы сокое положение. После этого повто рите измерение в точке В. Среднее значение между результатами изме Выверните заглушку и зафикси рения в точках А и В дает значение руйте натяжитель в сжатом состоя- «выступа поршня». Эти измерения нии. проведите на всех шести поршнях.

В последовательности с 14 по сначала отверните болты головки ци линдров на 1/2 оборота, а затем вы верните полностью.

Впускной коллектор Отверните удерживающий штифт натяжной планки от головки цилиндров и снимите кольцо круг Выпускной коллектор лого сечения.

По шести результатам опреде Снимите головку цилиндров.

ляется среднее значение. То есть сле Установка дует сложить все шесть результатов Проверьте положение центри и разделить сумму на б. Если полу рующих втулок (стрелки).

чается значение менее 0,76 мм, сле дует устанавливать прокладку с дву мя отверстиями. При значении выше 0,76 мм устанавливается прокладка стремя отверстиями.

Отвернув удерживающий штифт ВНИМАНИЕ: Однако если на од направляющей цепи, снимите коль ном и более цилиндров выступ цо круглого сечения.

поршня превышает значение 0,81мм, устанавливается про кладка с тремя отверстиями.

• Установите головку цилиндров.

При этом метка на насосе высокого Наложите новую прокладку без давления должна быть обращена герметика так, чтобы она не пере- вверх.

крывала отверстий. Новая проклад- Вставьте и подтяните вручную ка должна иметь ту же толщину, что болты головки цилиндров, смазан и снятая прокладка.

ные моторным маслом.

Мелкий ремонт двигателя из натяжителя цепи так, чтобы цепь шителя с новой прокладкой новыми натянулась. Вверните заглушку в от самоконтрящимися гайками к верстие в головке цилиндров. * Для турбонагнетателю. Предварительно цепей с большим пробегом со покройте болты стороны впускных клапанов головки высокотемпературной пастой.

цилиндров следует устанавливать прокладку (щуп) толщиной А = 4, мм. Если шаблон не используется, поверните распределительный вал примерно на 2° влево и в этом положении удерживайте его за шестигранник 27 мм.

Болты головки цилиндров затя гиваются за б приемов. На каждом проходе подтяжка производится в последовательности с 1 по 14.

Впускной коллектор Р Подсоедините провода к свечам накаливания. Наденьте разъемы до В этом положении затяните звез щелчка.

Выпускной коллектор дочку распределительного вала на два Вставьте трубки впрыска. Затя 1-й прием - затяжка динамометри- приема.

ните накидные гайки специальным ческим ключом с усилием 80 Нм. 2- 1-й прием - динамометрическим ключом до момента затяжки 20 Нм.

ключом с усилием затяжки 20 Нм. 2-й прием - затяжка ключом на 180° и Замените прокладки впускного прием - затяжка жестким ключом на затем отпускание болтов. 3-й прием коллектора. После этого поставьте 35°.

— затяжка динамометрическим впускной коллектор, затяните болты ключом с усилием 50 Нм. 4-й прием Вставьте вакуумный насос вместе с перекрестно моментом 25 Нм.

— затяжка ключом на 90°. 5-й прием - уплотнительным кольцом круглого затяжка ключом на 90°. Через сечения, поводок должен войти в минут работы двигателя (после его зацепление с вырезом в звездочке установки): б-й прием — затяжка распределительного вала.

ключом на 90°. Замените уплотнительную прокладку на опоре топливного насоса высокого давления. Нанесите в месте соединения с крышкой коробки шестерен герметик.

Приверните болты крепления опоры впускного коллектора.

На дизельном двигателе уста навливается более широкий клино П вой ребристый ремень, приводящий генератор, водяной насос и насос о гидроусилителя рулевого управле л клиновой ремень • Поставьте крышку коробки шес -замена терен, болты затяните моментом 10Нм.

Вставьте амортизатор и крон Подтяните крепеж рядом с фор штейн натяжителя клинового ремня сункой, а также наденьте на форсун и закрепите._ ку возвратный топливный шланг.

Вверните два удерживающих штифта натяжной планки и направ ляющей цепи с новыми кольцами круглого сечения.

Приверните к распределитель ному валу звездочку с наложенной цепью, болт пока не затягивайте.

Выньте блокирующий стержень Установите клиновой ремень.

Закрепите переднюю трубу глу ЬАехкийремонт двигателя Приставьте к натяжному элементу мощную отвертку или подобный рычаг. Сожмите натяжитель ремня и снимите поликлиновый ремень.

Наденьте новый поликлиновой ремень по изобра женной схеме, при этом отведите натяжной ролик пол ностью вправо, также, как при снятии. Обращайте вни мание на правильное положение канавок на ременных шкивах.

Разгрузите натяжной ролик. Натяжение создается гидравлическим натяжным элементом и не регулируется.

• Если снимался, установите брызговик моторного отсека.

* Опустите автомобиль.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ Большой километраж пробега Общие сведения вероятно, что вкладыши или масля не всегда является указателем на то, ный насос сильно изношены.

В данный раздел включены что переборка необходима, равно Недостаток мощности, неров описания основных ремонтных про как и небольшой километраж ная работа, наличие стука или ме цедур головки цилиндров, блока пробега не всегда служит свидетель таллических звуков в двигателе, двигателя и его внутренних компо ством того, что переборки можно из сильный шум клапанов и избыточ нентов.

бежать. Частота проведения техни ное потребление топлива также мо Информация приводится в ческого обслуживания, вероятно, гут указывать на необходимость пе широком спектре, от советов по под служит наиболее важным фактором.

реборки двигателя, особенно если готовке к переборке и приобретению Двигатель, на котором регулярно за они присутствуют одновременно. Ес запасных частей, до подробного по меняются масло и масляный фильтр, ли проведение полной настройки и шагового описания снятия и установ так же как проводится регулярное регулировки не изменяет ситуацию ки двигателя, егс внутренних ком обслуживание, вероятнее всего обес к лучшему, то единственным путем понентов, а также проведения их печит многие тысячи километров решения проблемы остается пере проверки.

пробега без особых проблем. И на борка двигателя.

Следующие далее главы бы против, двигатель, который не по Ремонт двигателя подразуме ли подготовлены, основываясь на лучает обслуживания, потребует пе вает доведение состояния внутрен предположении, что двигатель снят реборки весьма быстро.

них деталей двигателя до состояния с автомобиля. При необходимости Избыточное потребление мас- новых. Во время ремонта заменяются получения информации относительно ла является указанием на то, что поршневые кольца и шлифуются проведения ремонтных операций, не поршневые кольца, сальники клапа- отверстия цилиндров. При проведе снимая двигатель с автомобиля, так нов и/или направляющие клапанов нии обработки поверхностей цилин же как и информации по снятию и нуждаются во внимании. Убедитесь в дров в специализированной авто установке наружных компонентов том, что сальники в порядке перед мастерской необходимо будет уста двигателя, обращайтесь к предыду тем, как решить, что кольца и/или навливать и поршни большего раз щему разделу.

направляющие находятся в плохом мера. Коренные и шатунные подшип Общая переборка состоянии. Проведите проверку ники обычно заменяются новыми, и, двигателя информация компрессии в цилиндрах, чтобы при необходимости, коленвал может определить необходимую работу. быть отшлифован для восстановле Не всегда легко определить, ния шеек. Обычно приходится при Снимите датчик давления нужно ли, и когда именно, полно бегать и к ремонту клапанов, по стью перебирать двигатель, посколь- масла и проверьте давление масла ку необходимо принимать во вни- при помощи измерительного прибо- скольку их состояние обычно остав мание большое количество различ- ра, вставленного на его место. Срав- ляет желать лучшего. При проведе ных факторов. ните результаты с контрольными. Ес- нии ремонта двигателя его наруж ные компоненты, такие как стартер ли давление чрезвычайно низкое, то, Капитальный ремонт двигателя вайте детали до тех пор, пока ления двигателем), чтобы при про или генератор, также можно отре цилиндры и блок не будут тща верке не впрыскивался бензин.

монтировать. В конечном итоге дви тельно проверены.

гатель должен получиться как но- Типичноерасположениереле В качестве заключения необ венький, обеспечивая большое ко ходимо сказать, что для того, чтобы личество километров пробега без обеспечить максимальный срок службы и минимальное количество ВНИМАНИЕ: Компоненты сис проблем на двигателе после ремон темы охлаждения, такие как шланги, приводные ремни, тер- та, необходимо проводить сборку мостат и водяной насос следу- очень внимательно и в условиях пол ет обязательно заменить при нейшей чистоты.

проведении крупного ремонта двигателя. Следует вниматель Проверка компрессии в но проверить радиатор, чтобы убедиться в том, что он не за цилиндрах _ сорен и не протекает. Также мы рекомендует перебрать мас- Проверка компрессии в ци Снимите все свечи зажигания.

ляный насос.

линдрах покажет, в каком состоянии ВНИМАНИЕУстановитекороб находится верхняя часть двигателя Перед началом переборки ку передач в нейтральное поло (т.е. поршни, кольца, клапана, про двигателя внимательно прочтите жение и затяните стояночный кладка головки). В особенности этот тормоз. Немного прокрутите описание всего процесса, чтобы оз двигатель стартером, чтобы тест скажет, является ли причиной накомиться с требуемыми навыка удалить продукты сгорания.

низкой компрессии утечка, вызван ми для проведения работы. Перебор ная износом поршневых колец, де Вкрутите или прижмите в отвер ка двигателя может оказаться не та фектными клапанами и седлами или стие для свечи зажигания компрес кой уж и сложной, если вы будете поврежденной прокладкой головки.

сометр в соответствии сего инструк внимательно следовать всем инст цией по эксплуатации.

рукциям, пользоваться необходимы ВНИМАНИЕ:Для проверки ком Помощник должен полностью ми инструментами и неукоснитель прессии бензиновый двигатель должен быть прогрет, а дизель нажать педаль газа и держать ее на но соблюдать контрольные размеры;

должен быть холодным. У бен жатой в процессе проверки.

однако, это может занять весьма зиновых двигателей нужно вы длительное время. Планируйте, что крутить свечи зажигания, а у автомобилем нельзя будет пользо дизельных двигателей - снять Дизельный двигатель свечи накаливания. Значение дав ваться, по меньшей мере две неде Снимите воздушный фильтр для ления компрессии зависит от ли, особенно если имеется необхо многих параметров, в том чис- салона, который находится справа в димость ремонтировать определен ле от используемого прибора.

моторном отсеке.

ные детали в специализированной Компрессия у бензиновых дви Открутите винты и снимите мастерской. Проверьте наличие не гателей должна составлять не крышку блока предохранителей.

менее 10 бар, а у дизельных дви обходимых запчастей, а также про гателей - не менее 20 бар. Ак- Снимите реле свечей накалива следите за тем, чтобы подготовить кумулятор должен быть пол ж все необходимые инструменты и ностью заряжен при проведении Отсоедините электрические про оборудование заранее. Большую этой проверки.

вода от свечей накаливания и вы часть работы можно выполнить, ис крутите свечи подходящей накидной Начните с того, что прочистите пользуя обычные распространенные головкой.

участки вокруг свечей зажигания/на инструменты, однако требуются и Вкрутите компрессометр вместо каливания перед тем, как снимать специальные точные измерительные их. Если вы располагаете источни- свечи накаливания.

инструменты для того, чтобы опре ком сжатого воздуха, то его следует делить, нуждаются ли те или иные использовать для этой цели, также Компрессометр детали в замене. Часто в специали могут подойти мягкая щетка или да зированной мастерской могут про же обыкновенный велосипедный на извести необходимые измерения, а сос. Суть этого заключается в том, также проконсультировать относи чтобы предотвратить попадание грязи тельно необходимости замены и/или в цилиндры при проведении про ре м о нта. _ верки компрессии.

ВНИМАНИЕ:Всегда следует до ждаться того, пока двигатель Проверните вал двигателя стар Бензиновые двигатели будет полностью разобран и все тером, по крайней мере семь тактов компоненты, особенно блок дви Прогрейте двигатель до рабочей сжатия, следя за показаниями дат гателя и цилиндры будут про температуры, затем заглушите его и чика. Давление должно быстро на верены перед тем, как решать, выключите зажигание.

какие именно действия нужно растать в исправном двигателе. Низ Снимите корпус воздушного перепоручить для исполнения в кое давление при первом такте, со специализированной мастерской.

фильтра для салона, расположенный провождающееся постепенным уве Поскольку состояние цилиндров справа в моторном отсеке.

личением давления при последую является главным фактором Открутите винты и снимите щих тактах, свидетельствует об из при принятии решения, ремон крышку с электронного блока.

тировать старую поршневую ношенности поршневых колец. Низ группу или стоит приобрести Извлеките главное реле систе кое давление при первых тактах, ко новую, никогда не приобретай мы DME (цифровая система управ- торое не увеличивается при после- те запчастей и не обрабаты- Капитальный ремонт двигателя дующих тактах, может быть связано • Низкое значение указывает на тесь или пользуйтесь услугами мас с утечками в клапанах или с повре- протекающую прокладку между терской.

жденной прокладкой головки блока впускным коллектором и корпусом цилиндров (причиной может быть Снятие двигателя - дроссельной заслонки, утечку ва также трещина в головке). Причиной куумного шланга. Проверьте уста методы и меры низкого давления могут быть также новку зажигания и другие возмож предосторожности отложения на головках клапанов. За- ные причины.

Если вы решили, что двига пишите полученные значения давле- • Если значение ниже нормально тель необходимо снять для перебор ж го на 75 — 200 мм рт. ст. и изменя ки или ремонта, необходимо провес Повторите эту операцию для ос- ется в сторону низких значений, то ти определенную подготовительную тальных цилиндров и сравните ре- это указывает на утечку в проклад работу.

зультаты измерений с техническими ке впускного коллектора.

Чрезвычайно важно обеспе данными.

• Если стрелка периодически спа чить подходящее место для прове Добавьте немного моторного даетс постоянной скоростью на дения работы. Потребуе~ся достаточ масла в каждый цилиндр через от- — 100 мм рт. ст.,то, возможно,утеч но просторное помещение, позво верстие для свечи и повторите из- ка в клапанах. Проверьте компрес- ляющее разместить в нем и сам ав мерения.

ою томобиль. Если вы не располагаете •Если давление увеличилось по • Нерегулярный спад или дрожа специальной мастерской или гара сле добавления масла, поршневые ние стрелки может быть вызвано жом, по меньшей мере, необходим кольца, несомненно, изношены. Если заеданием колпачка или пропус участок с плоской и гладкой поверх давление существенно не увели ками зажигания. Проверьте ком ностью.

чилось, утечка происходит в клапа прессию и свечи зажигания.

Если вы очистите двигатель и нах или прокладке головки цилинд • Быстрая вибрация в пределах моторный отсек перед началом ра ров. Утечка через клапаны может 100 мм рт. ст. в комбинации с ды боты, то ваши инструменты останут быть вызвана обгоранием гнезд кла мом из выхлопной трубы указы ся чистыми.

панов и/или лицевой поверхности вает на изношенные направляю Потребуется также лебедка для клапана, а также трещинками, де щие втулки клапанов. Проверьте двигателя. Убедитесь в том, что формацией или изгибом клапанов.

наличие утечки в прокладках, со грузоподъемность используемого Если в двух соседних цилинд стояние пружин клапанов и уста оборудования рассчитана на сум рах давление низкое, имеется боль новку зажигания.

марный вес двигателя и его различ шая вероятность того, что прокладка • Небольшие изменения в преде ных компонентов. Необходимо при головки блока цилиндров между лах 25 мм рт. ст. указывают на про нимать во внимание, что безопас ними повреждена. Появление охла блемы в системе зажигания.

ность должна выступать главным ждающей жидкости в камерах сго Если колебания значительны, то фактором при организации работы.

рания или картере коленчатого вала проверьте компрессию или наличие Если двигатель снимается новичком, свидетельствует в пользу этого пред утечек в цилиндрах или прокладках.

необходимо присутствие помощника.

положения.

Если стрелка медленно двигает Также могут оказаться полезными Если давление в одном цилин ся в широком интервале, то проверь совет и помощь более опытных дре примерно на 20% ниже, чем в те, не забита ли система принуди мастеров. Во многих случаях в остальных, а на холостом ходу чув тельной вентиляции картера, пра одиночку просто невозможно ствуется неравномерность работы вильное ли соотношение топливо справиться со всеми необходимыми двигателя, то причиной этого может воздух, утечки в корпусе дроссель действиями при снятии двигателя с быть поврежденный выпускной ку ных заслонок или в прокладке.

автомобиля.

лачок на распределительном валу.

Проверьте возврат стрелки ва Планируйте работу заранее.

Если давление необычно высо куумметра после быстрого открыва Приобретите все необходимые при кое, то, возможно, камеры сгорания ния дроссельной заслонки от нуля боры, инструменты и оборудование покрыты отложениями углерода. Если (при повышении оборотов до перед тем, как начинать работу. Вот это так, то необходимо снять головку об/мин) до нужного значения. Если некоторые принадлежности, необхо блока цилиндров и очистить.

вакуум спадает медленно, то могут димые для проведения снятия и ус быть изношены поршневые кольца Проверки с помощью тановки двигателя:

или неполадки в выхлопной систе- измерителя вакуума • напольный домкрат, рассчитан № ный на большие нагрузки;

Подсоедините измеритель ва Снятие двигателя - оПщпя • полные комплекты ключей;

куума непосредственно к выпускно информация • деревянные блоки;

му коллектору. Перед началом из • большое количество чистой ве Перед снятием двигателя не мерений прогрейте двигатель. Затя тоши и растворителя для удаления обходимо очистить моторный отсек ните стояночный тормоз и заблоки проливающегося масла, охлаж от грязи и следов масла.

руйте колеса. Заведите двигатель и дающей жидкости и бензина.

Необходима лебедка или оставьте его работать на нормаль Если имеется возможность по подъемник. Подготовьте все необхо ных оборотах холостого хода.

димые инструменты и приспособле- заимствовать лебедку, позаботьтесь Считайте показания прибора.

об этом заранее, и произведите все ния. Внимательно ознакомьтесь с по Нормальный двигатель должен да следовательностью операций. Со- операции, предшествующие работе вать вакуум от 430 до 560 мм рт. ст.

блюдайте меры безопасности. В слу- с лебедкой до того, как она у вас Следующие признаки могут помочь появится. Это сэкономит вам время.

чае необходимости консультируй- оценить состояние двигателя:

Капитальный ремонт двигателя Всегда соблюдайте особую ос- Снимите капот.

торожность при снятии и установке Снимите коробку передач.

двигателя. При неосторожной рабо- Опустите автомобиль.

те можно получить очень серьезные Снимите воздушный фильтр с травмы. Планируйте вперед, рабо- расходомером воздуха.

тайте спокойно, и тогда работа, не- Снимите впускную трубу (кол смотря на ее сложность, закончится лектор).

успешно. • Снимите обтекатель.

• Отсоедините вакуумный шланг для усилителя тормозов от впуск Двигатель - снятие и ного коллектора, а не от усилите установка ля тормозов. Для снятия требуется некоторое усилие.

ВНИМАНИЕ:Бензин чрезвычай ВНИМАНИЕ: У некоторых мо но горюч, поэтому при работе • Снимите крышку маслоналивно делей подающий топливопровод с любой частью топливной сис может быть вкручен непосред го отверстия. Подденьте отверткой темы необходимо соблюдать ственно в распределительный маленькие крышки и открутите на особую осторожность. Не кури трубопровод, поэтому при ус ходящиеся под ними винты. Сни те и не допускайте появления тановке нужно всегда заменять источников открытого пламени мите две пластмассовые крышки.

уплотнительное кольцо и сма на рабочем участке. При по • Отцепите соединения проводов зывать его техническим вазе падании бензина на кожу, немед лином. В другом варианте топ лямбда-зонда. Снимите штекер с ленно смойте его большим ко ливные шланги крепятся скоба электромагнитного клапана систе личеством воды с мылом. При ми, в этом случае для ослабле мы VANOS.

работе с любым компонентом ния скоб нужно специальное при топливной системы необходимо • Снимите планку штекеров фор способление. Перед установкой надевать защитные очки и проверьте уплотните льное сунок и отложите ее в сторону.

иметь под рукой огнетушитель.

кольцо и при наличии повреж дений замените его.

Снятие и установка • Снимите корпус дроссельной за двигателя серии М слонки.

В зависимости от даты выпус ВНИМАНИЕ: Трос (тяга) при ка и комплектации моделей электри вода дроссельной заслонки и шланги охлаждающей жидкости ческие провода и/или вакуумные для подогрева корпуса дроссель шланги и шланги для охлаждающей ной заслонки остаются подсое жидкости могут располагаться и под диненными. _ соединяться в моторном отсеке по • Снимите шланг возврата масла разному. Так как в одном разделе с направляющей трубки для мас- невозможно предусмотреть все ва лоизмерительного щупа, предва рианты, то рекомендуется перед от соединением помечать все провода рительно ослабив хомут.

Снимите крышку с впускного и шланги клейкой лентой. Здесь опи коллектора. Открутите точку опоры сано снятие 6-цилиндрового бензи для положительного провода акку нового двигателя серии М52.

мулятора и сожмите вместе два за Перед снятием двигателя нуж- жима. Цоколь отцепите вниз.

• Отсоедините штуцер системы но снять коробку передач. Двигатель вентиляции картера двигателя.

без коробки передач вынимается вверх. Выпускной коллектор и гене ратор остаются на двигателе, впуск ной коллектор снимается. Для сня тия двигателя необходим кран (подъемник или лебедка).

Так как под автомобилем нужно будет ослабить или разъеди Открутите от впускного коллек нить некоторые соединения, то не тора направляющую трубку для мас обходимо подпереть автомобиль че лоизмерительного щупа.

тырьмя подставками или воспользо ваться специальным подъемником.

Перед работами в моторном отсеке крылья нужно закрыть тканью.

Снятие • Соберите вытекающее топливо Отсоедините провод массы от тряпкой. Отсоедините от распре аккумулятора.

делительного трубопровода снача ла подающий топливопровод (1) ВНИМАНИЕ: При этом будут (от фильтра), затем возвратный то стерты данные из блоков элек тронной памяти, например, из пливопровод (2), ослабив хомуты.

памяти устройства диагности Хомуты после снятия нужно заме ки.

нить.

Капитальный ремонт двигателя кожух проводов с блока цилиндров, Открутите болты и снимите опо ру впускного коллектора, а также отложите жгут в сторону.

опорный угольник трубопровода ох лаждающей жидкости от коллекто ра.

Снимите вентилятор. Снимите поликлиновой ремень. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите Открутите болты, снимите насос радиатор.

гидроусилителя рулевого управления ВНИМАНИЕ: Если шланги для и отложите его в сторону вместе с Отсоедините штекер (1) от кла- охлаждающей жидкости закре присоединенными шлангами.

плены зажимными хомутами, пана вентиляции топливного бака.

то при снятии эти хомуты ВНИМАНИЕ: Если отсоединя Вытащите клапан вверх из его креп нужно срезать, а затем заме ются гидравлические трубопро ления. Прижмите скобу (2) и стяни нить винтовыми._ воды, то после установки из сис те шланг. Снимите штекеры датчика темы нужно удалить воздух.

* Снимите свечи зажигания.

температуры поступающего воздуха Ослабив хомуты, снимите шлан- Открутив два болта, снимите ба и клапана регулировки числа обо ги охлаждающей жидкости с клапа- чок для жидкости усилителя руле ротов холостого хода с впускного на (крана) отопителя и с радиатора вого управления.

коллектора.

отопителя. Автомобиль с климатической установкой: открутите болты, сни мите компрессор и отложите его в сторону вместе с подсоединенными трубопроводами.

Отсоедините штекеры, прижав • Открутите болты крепления впу проволочные скобы.

скного коллектора к головке бло 1 — датчик температуры;

2 — дистан ВНИМАНИЕ: Ни в коем случае не вскрывайте магистраль для хладагента, т.к. хладагент ядо вит и при попадании на кожу может вызвать обморожение.

Подвесьте двигатель на тросах.

Для этого прицепите тросы или це пи лебедки к подшипникам для подъема двигателя. Слегка припод ционный термометр;

У — выключатель нимите двигатель.

контрольной лампы давления масла;

ка цилиндров.

4 — клапан регулировки оборотов хо лостого хода.

ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы никакие предметы не упали в каналы для поступаю Снимите штекеры из-под впуск щего воздуха. Если это все же ной трубы: штекер датчика детона произошло, то нужно любым пу ции, датчик (генератор) импульсов тем удалить эти предметы, коленвала, датчик распознавания ци иначе двигатель будет серьезно поврежден.

линдров.

Отсоедините провода от генера Перед установкой впускного тора и стартера.

коллектора нужно проверить всеуп Открутите болты и отсоедините лотнительные кольца (стрелка) и, ес ли обнаружены повреждения, коль ца нужно заменить.

Капитальный ремонт двигателя Открутите гайки от левой и пра- Отсоедините разъемы (1-4) и ос вой опор двигателя, а также сними- лабьте кабель питания на стартере.

те провод заземления (массы) дви- Снимите шланг воздушного ох гателя с правой опоры. лаждения генератора.

Отсоедините разъем (1), разъе Проверьте, всели шланги и про дините соединение (2) и отключите вода, идущие от двигателя, отсоеди лямбда-зонд (3).

нены. Затем поднимите двигатель краном (лебедкой), ВНИМАНИЕ: При поднимании двигатель нужно осторожно на правлять, чтобы не повредить кузов. Снятый двигатель нель зя держать в перевернутом ви Снимите в комплекте воздуш де более 10 минут, так как из гидротолкателей клапанов вы ный фильтр.

течет масло, и они будут не Ослабьте хомут (1), гайку (3), от работоспособны. Если нужно пе соедините разъем (2) клапана регу ревернуть двигатель, то гидро лировки холостого хода и снимите толкатели (гидрокомпенсато регулятор холостого хода.

ры) нужно снять. _ Отсоедините бензопроводы (1) Установка Установка двигателя осущест вляется в последовательности, обрат ной снятию.

Снятие и установка двигателя серии МЗО Снятие Отсоедините провод массы от аккумулятора.

Поднимите автомобиль подъем ником.

Снимите все шланги охлаждаю Снимите коробку передач.

щей жидкости двигатель-расшири- Снимите бензопровод, отсоеди Снимите брызговик двигателя.

тельный бачок-омыватель.

ните разъем выключателя дроссель Слейте в емкость охлаждающую Снимите расширительный ба- ной заслонки, выньте крышку и сни жидкость. чок. Отсоедините разъем отдатчика мите планку кабельного жгута вен контроля уровня.

тилей впрыска.

* Отсоединив скобы (1-3), сними Снимите шину массы (1) и ос те измеритель воздушного потока.

лабьте левую и правую передние гайки подшипников двигателя (2).

Отсоедините трос газа и трос Укрепите съемник двигателя на управления скоростью от дроссель- подъемнике и зацепите крюки за ной заслонки.

Снимите держатель впускного Охлаждающая жидкость может применяться повторно, если она не старше двух лет.

Снимите радиатор.

Снимите поликлиновой ремень гидравлического насоса.

Снимите гидравлический насос и привяжите его проволокой к бо ковой стенке. Провода остаются под соединенными.

коллектора.

серьги.

Капитальный ремонт двигателя Извлеките двигатель из мотор- Снимите планку жгута проводов.

ного отсека. Установка Установка двигателя осущест вляется в последовательности, обрат ной снятию.

Снятие и установка двигателя серии М Снятие Отсоедините провод массы от Отсоедините разъемы на перед- Снимите приводной ремень аккумулятора. ней стороне двигателя, указанные на компрессора кондиционера.

Поднимите автомобиль подъем- рисунке. Снимите компрессоэ кондицио ником и снимите брызговик двига- нера. Шланги остаются подключен теля. ными.

Снимите коробку передач.

Слейте охлаждающую жидкость.

Снимите радиатор и расшири тельный бачок. Снимите соответст вующие трубопроводы системы ох лаждения.

Снимите оба воздушных фильт ра в комплекте.

1 — импульсный датчик цилиндров;

2 — датчик опознавания цилиндров;

3 — датчик опознавания цилиндров;

4 — импульсный датчик цилиндров.

Отсоедините штекеры двенадца ти вентилей впрыска. Отсоедините Разъедините соединение датчи жгут кабелей и отложите в сторону.

ка выключателя контроля уровня Отсоедините штекер датчика масла.

температуры.

Ослабьте болт масляного фильт ра.

Снимите маслопроводы к мас ляному радиатору на корпусе фильт ра и сразу заткните их.

Отсоедините разъем датчика Отсоедините оба штекера от впускных воздушных камер.

Отсоедините кабель генератора в точке подключения положительно го провода аккумулятора.

Отвинтите от кузова корпус мас Разъедините соединение генера ляного фильтра.

тора.

Снимите бачок омывателя.

Снимите центральный кожух.

Снимите бензопроводы и воз Отключите кабель от стартера.

вратный бензопровод. Пометьте Снимите держатель точки опо бензопроводы, чтобы готом можно ры плюсового кабеля аккумулятора было установить их на прежние мес и разъем кабельного жгута.

та.

выключателя давления масла.

Снимите шланги отопителя с Капитальный ремонт двигателя Отсоедините провод массы от ный износ, следует отшлифовать от кронштейна опоры двигателя.

верстия цилиндров. Замена Снимите обе выпускные трубы поршневой группы справа и слева.

Если проверка показала, что Укрепите приспособление на все детали имеют большой износ, мы подъемнике и подвесьте двигатель рекомендуем заменять поршневую за серьги. Слегка приподнимите дви группу новой, а не покупать детали гатель.

по отдельности. В поршневую груп пу заводской комплектации входят комплекты: поршней, колец (ком коллектора и трубы системы охлаж прессионных и маслосъемных), дения.

поршневых пальцев, стопорных ко лец.

Замените комплектом шатуны.

При необходимости, если шатуны не имеют деформаций и механических повреждений, можно заменить втул ки под поршневой палец, но после замены необходимо развернуть от верстие до требуемого диаметра (по догнать под поршневой палец).

Освободите обе опоры двигате Коленвал после тщательной Снимите шланги фильтра с ак ля справа и слева.

проверки необходимо заменить или тивированным углем.

Выньте двигатель и положите перешлифовать до следующего ре его так, чтобы он не мог перевер монтного размера.

нуться.

Тщательно продумайте, какой Установка вариант наиболее подходит к вашим условиям, и обсудите ситуацию со Установка двигателя осущест специалистами из мастерской или вляется в последовательности, обрат автомагазина, а также с более опыт ной снятию.

ными ремонтниками перед тем, как заказывать или приобретать запас Варианты ремонта ные детали.

двигателя _ Гораздо проще разбирать Мастер при намерении про двигатель и работать с ним, если он Отвинтите трубопроводы со спа ведения ремонта двигателя окажет закреплен на портативном стенде. Та ренного насоса (рулевого управле ся перед необходимостью сделать кой стенд можно арендовать за весь ния/тормозов).

определенный выбор. Решение о за ма умеренную плату. Перед установ мене блока цилиндров, конструкций кой двигателя на стенд следует снять поршней/шатунов и коленвала за с него маховик/приводную пласти висит от множества факторов, самым ну.

главным из которых является состоя Если вы не располагаете стен ние блока двигателя. К другим фак дом, можно разобрать двигатель, за торам относятся стоимость, доступ крепив его на полу или столе. Будь ность услуг специализированных те чрезвычайно осторожны, чтобы не мастерских по обработке, время, не уронить двигатель при работе с ним обходимое для осуществления ре без стенда.

монта, а также наличие предыдуще Если вы намереваетесь при го опыта по проведению подобных обрести отремонтированный двига работ.

Отвинтите маслопровод регули- тель, сначала необходимо снять все Некоторые из альтернативных ровки дорожного просвета от под- наружные компоненты, чтобы потом методов ремонта таковы:

перенести их на приобретенный дви дона картера.

Индивидуальныедетали гатель, точно так же, как если они Если проверка показала, что будут устанавливаться на двигатель, блок двигателя и большинство его который вы решили отремонтиро компонентов находятся в состоянии, вать самостоятельно.

позволяющем использовать их да ВНИМАНИЕ: При снятии на лее, наиболее экономичной альтер ружных компонентов с двигате нативой будет приобретение только ля, обращайте пристальное вни необходимых запчастей и деталей. мание на все детали, которые могут оказаться полезными при Следует внимательнейшим образом установке. Отмечайте положе исследовать цилиндры, коленвал и ние всех прокладок, сальников, поршни/шатуны. Даже если на ци втулок, шпилек, скоб, шайб, бол линдре имеется только минималь- тов и других мелких частей.

Капитальный ремонт двигателя ки и сборки двигателей. Подроб Общая подготовка к Снимите головку цилиндров ную информацию по проверке вместе с впускным и выпускным кол ремонту двигателя отдельных элементов двигателя лекторами.

смотрите в последующих Итак, двигатель, отделенный Сразу удалите имеющуюся во главах.

от трансмиссии находится на полу ду в отверстиях цилиндоов.

мастерской. Масло слито, и вся ох Наклоните двигателе и снимите лаждающая жидкость удалена. Ино- Переборка масляный картер.

гда это не так, поскольку охлаждаю- шестицилиндрового Снимите шкив клинового рем щая жидкость и масло задержива- двигателя серии МЗО ня с передней стороны двигателя.

ются в блоке цилиндров и во время Закрепите снятый двигатель. Слейте Снимите нижнюю переднюю разборки вытекают в небольших, но моторное масло. Снимите крышку крышку.

ощутимых количествах, поэтому со распределителя зажигания с Ослабив гайку крепления флан ответствующим образом подготовь кабелями.

ца демпфера, снимите фланец, цепь тесь к этому.

и шестерню цепи с коленвала.

Очистите двигатель снаружи с Снимите масляный насос, водя помощью бензина или какого-либо ной насос и суппорт масляного очистителя. Протрите и высушите фильтра.

двигатель.

Снимите сцепление с маховика Накройте рабочую поверхность и маховик.

чистой бумагой и приготовьте не Снимите переднюю крышку под большие баночки, чтобы складывать маховиком.

в них мелкие детали.

Ослабьте болты шатунных под Вам потребуется ванна, жесткая шипников и снимите крышки под щетка и чистая, не ворсистая ветошь.

шипников. Положите крышки так, Необходимо иметь достаточно места, чтобы их можно было установить в чтобы укладывать компоненты Снимите свечи зажигания. Снимите том же положении.

двигателя в том порядке, в котором бегунок распределителя зажигания.

Извлеките поршни вместе с ша они будут с него сниматься.

тунами вверх. Элементы поршневой При разборке головки блока ци группы линдров важно, чтобы элементы кла панов при последующей сборке ус танавливались на то же самое ме сто, откуда они были сняты, поэтому перед разборкой следует продумать какой-либо способ их маркировки, например «выпускной №1».

Желательно иметь набор метри ческих гаечных ключей — рожковых, торцевых и накладных, а также шес Проверните двигатель, чтобы тигранные ключи для болтов с го поршень первого цилиндра встал в ловкой с уплотненным шестигранни положение ВМТ и оба клапана бы ком. Можно купить длинный торце ли закрыты.

вой ключ, который может быть встав Зафиксируйте маховик двигате лен в динамометрическую рукоятку.

Это намного облегчит снятие и уста- ля в этом положении.

новку головки блока цилиндров. Снимите справа спереди натя 1 я- поршень;

2 — поршневой палец;

житель цепи.

После того, как двигатель будет 3 — маслосъемное кольцо;

4 — компрес Снимите звездочку цепи на рас очищен, установите его на верстаке сионное кольцо.

предвале и снимите цепь.

и надежно закрепите таким образом, чтобы блок цилиндров был распо- Поставьте опять крышки шатун ложен вертикально. Об этом стоит ных подшипников и слегка заверни позаботиться, так как некоторые бол- те болты.

ты затянуты очень туго, и если не Снимите вкладыши подшипни закрепить двигатель, он может пе- ков с коленвала и установите в со ревернуться, пока вы боретесь с ним. ответствующие шатунные подшипники.

Двигатель со всеми принадлежностя- Ослабьте болты крышек корен ми достаточно тяжел, поэтому необ- ных подшипников, снимите крышки ходимо иметь прочный верстак. подшипников.

Выньте коленвал из блока.

Положите все детали так, чтобы Переборка двигателя они не повредились.

последовательность Очистите все детали.

разборки и сборки После того, как проверены на Ослабьте болты головки цилин износ все детали и узлы, можно при дров (двигатель должен быть холод ВНИМАНИЕ: В этой главе при ступать к сборке двигателя.

водится общий порядок разбор- ам) Капитальный ремонт двигателя Вставьте коренные вкладыши в реблением, иначе она окислится. * В противном случае установите постели блока. Поверните коленвал так, чтобы правильно.

Вложите коленвал в блок, сма- поршень первого цилиндра встал в Установите переднюю крышку зав шейки, и поставьте крышки ко- положение ВМТ.

головки цилиндров.

ренных подшипников. Перед установкой головки ци- Установите фланец ротора рас линдров следите за тем, чтобы кла- пределителя зажигания на распред • Затяните болты усилием 58 — 63Нм. паны первого цилиндра были закры- вал и затяните болт с новым уплот После затяжки проверьте лег- ты.

нительным кольцом.

кость хода коленвала. Если заедает, Положите головку цилиндров на Установите бегунок распредели друг за другом ослабляйте подшип- блок и вверните рукой болты в су- теля зажигания.

ники, пока не будет найден заедаю- хие отверстия. Для установки болты Отрегулируйте зазора клапанов.

щий подшипник. следует слегка смазать. Установите свечи зажигания и Вставьте поршни с шатунами в Затяните болты следующим об- наденьте крышку распределителя за цилиндры. разом: жигания.

Смажьте подшипники шатунов 1-й прием — затяните болты с уси- Установите крышку клапанов.

и установите соответствующие крыш- лием 60 Нм. • Установите все вспомогательные ки. 2-й прием - дотяните на 33°. 3-й агрегаты. Натяните клиновой ремень Стрелка на днище поршня долж- прием — после 25 минут прогрева так, чтобы он на самой длинной вет доверните на угол 35°.

на указывать вперед по двигателю. ви продавливался пальцем на 8 - 10 мм.

• Затяните болты шатунов усили Порядок затяжки болтов головки ем 52-57 Нм. блокацилиндров Переборка При каждом монтаже исполь двенадцатицилиндрового зуйте новые болты.

Проверьте ход шатуна. Установите двигателя серии М заднюю крышку с новой прокладкой.

* Закрепите двигатель.

Вставьте приводное колесо це Снимите впускной воздушный пи и наденьте цепь.

коллектор.

Установите масляный насос.

Отсоедините вакуумные шланги Подкладки под насос выбираются регулятора давления. Ослабьте бол так, чтобы цепь имела люфт 3 ты крепления трубок впрыска и сни 4 мм. Цепь нельзя натягивать сильно.

мите их вместе с вентиляторами • Установите цепь с шестерней Установите направляющую цепи впрыска.

так, чтобы установочный штифт на и вставьте подвижный наконечник.

ходился слева внизу, когда резьбо Надвиньте фланец демпфера на вые отверстия на фланце стоят вер коленвал и зафиксируйте.

тикально и горизонтально.

Гайка затягивается окончатель но после установки маховика.

Установите нижнюю переднюю крышку с новой прокладкой.

Вытяните цепь к верхнему отвер стию и зафиксируйте проволокой, чтобы она не могла упасть.

• Закрепите демпфер и шкив кли нового ремня на фланце.

Установите масляный картер.

Установите маховик на привод Отсоедините шланг вентиляции ной вал и затяните сусилием 105 Нм.

картера двигателя.

Применяйте только новые болты с Снимите штуцеры дроссельной насечкой.

заслонки с коллекторов. * Зафиксируйте коленвал через Ослабьте гайки штуцеров впу маховик и затяните гайку с усилием скного коллектора.

440 Нм.

Затяните звездочку цепи с уси Установите суппорт масляного лием 10 Нм.

фильтра и наверните новый фильтр Установите натяжитель цепи на рукой.

переднюю крышку и наполните мас Очистите поверхности уплотне- лом.

ния головки цилиндров.

Проверните коленвал на два Расположите новую прокладку оборота. Следите за легкостью вра головки цилиндров так, чтобы обо щения. Если чувствуется сопротивле значение ТОР на прокладке было ние, проверьте установку распред сверху, а метка FRONT находилась вала.

у цепи. Прокладку вынимайте из упа Поверните коленвал в положе ковки непосредственно перед упот- ние ВМТ поршня первого цилиндра и проверьте установку распредва- Снимите защитную планку вкла ла. дышей.

Капитальный ремонт двигателя Элементы газораспределительного механизма двигателя серии М • Снимите крышки клапанов.

• Снимите верхнюю крышку рас пределительных шестерен.

Отвинтите коллектор с помощью Т-ключа с шарнирной головкой.

Отвинтите бегунки распредели телей.

Снимите рычаги клапанов при способлением. Для этого соответст вующие кулачки установите верти кально над клапанами.

Снимите распредвалы. Установите поршень первого цилиндра в положение зажигания.

О_с л а б'ъ т е Ц лабьте контргайку, ослабьте устано вочный болт. Выверните запорный болт, выньте поршень чатяжения.

• Отвинтите насадки бегунков от Снимите центральную планку ус распредвалов.

п о к о и теля.

Выньте гидравлические толкате ли клапанов. Они должны храниться Выньте полимерную вкладку и вертикально, чтобы не вытекало отвинтите три болта. Снимите крыш ку.

Отвинтите звездочку цепи ци линдров 1—б.

масло.

Отвинтите резиновые подшип ники от крышек клапанов.

Капитальный ремонт двигателя Ослабьте болт левой планки ус- • Снимите демпфер, для этого за- • Отожмите болтами насос от бл о покоителя и выньте планку вверх из блокируйте маховик приспособлени- ка. держателя.

ем.

Снимите масляный картер.

Освободите болты звездочки цепи и снимите звездочку.

Ослабьте болты демпфера и Снимите маслопроводы головок выньте его.

цилиндров.

Ослабьте гайки крепления звездочки цепи масляного насоса. Снимите звездочку.

Сняв крышки подшипников рас Отвинтите ступицу демпфера от предвалов, выньте распредвалы.

коленвала.

Снимите заднюю часть верхней коробки распределительных шестерен.

Коробка находится по центру головок цилиндров на направляющих втулках.

Снимите коллектор охлаждающей жидкости между головками цилиндров сзади.

Снимите масляный насос.

Снимите нижнюю крышку рас пределительных шестерен. Для этого снимите датчик опорного сигна- Снимите ступицу приспособле нием.

Снимите головки цилиндров.

Снимите с головок выпускные коллекторы.

Снимите генератор переменного тока.

Отвинтите болты крепления и Снимите водяной насос.

снимите крышку.

Капитальный ремонт двигателя Освободите крышки шатунных Затяните опоры масляного насо- Поверните опорные втулки так, подшипников и выньте поршни вме- са с усилием 34 Нм. чтобы цепь могла провисать на сте с шатунами. 7+1 мм.

Замаркируйте установочное по ложение шатунов, если поршни от деляются от шатунов, также пометь те положение для установки.

Шатуны и крышки обозначены цифрами.

После затяжки проверьте лег Затяните опорный болт с усили кость хода коленвала. Если он заеда ем 24 Нм.

ет, ослабьте подшипники один за Впрессуйте ступицу демпфера.

другим, пока не будет обнаружен за Затяните болте усилием 440 Нм.

едающий.

Привинтите демпфер с усилием Установите крышку заднего под 24 Нм.

Цифры должны располагаться шипника.

Установите генератор.

друг напротив друга.

Нагрейте звездочку цепи до Измерьте прибором выступание Снимите с помощью съемника - 200°С и наденьте на коленвал.

поршня.

звездочку цепи с коленвала.

Установите поршни с шатунами.

Отвинтите от коленвала маховик В установленном состоянии поршни и ведомый диск сцепления.

должны занять положение согласно Снимите заднюю крышку под- рисунку.

шипника.

Установите крышки шатунов и • Установите прибор со станиной на блок и выставите шкалу на «0».

• Сдвиньте прибор в точку А и по воротом коленвала установите Снимите крышку коренного под- высшую точку.

шипника и выньте коленвал. • Сдвиньте прибор в точку В и оп После того как будут прове- ределите значение.

рены все детали, соберите двигатель. • Размер А+В даст Вэ1ступание.

Вложите коленвал в смазанные • Это измерение проведите на б вкладыши блока. поршнях.

Установите крышку коренного • Среднее значение размера оп подшипника с полностью завернуты- затяните в два приема: 1-й прием — ределит толщину прокладки.

ми втулками.

с усилием 20 Нм. 2-й прием - Выступание Обозначение доверните на 70°.

Вложите цепь и установите ко- поршня прокладки робку распределительных шестерен 0,288-0,610 мм 1 Lock (планка натяжителя установлена).

0,610-0,832 мм 2 Lock Установите цепь масляного на соса.

Выберите соответствующую про Установите верхнюю часть мас кладку. Установите прокладки.

ляного картера.

Установите обе головки цилин Вверните рукой внутренние бол Привинтите маховик к коленва дров.

ты подшипников.

лу с усилием 100 Нм и зафиксируйте Установите заднюю часть верх Затяните болты в два приема:

в положении ВМТ поршня первого ней коробки распределительных 1-й прием — затяните с усилием цилиндра.

шестерен с направляющими втулка 20 Нм. 2-й прием — доверните на Полностью заверните опорные ми. Болты заверните рукой.

70°.

втулки масляного насоса и устано После затяжки головки затяни Опорные втулки внешних бол вите насос.

те усилием 10 Нм.

тов затяните с усилием 10 Нм.

Установите звездочку с цепью.

Затяните болты головки цилин Затяните внешние болты с уси Затяните гайку с усилием 28 Нм.

дров следующим образом:

лием 34 Нм.

Капитальный ремонт двигателя Установите натяжитель цепи.

• Полностью ослабьте установоч 1-й прием — 30 Нм — 15 минутная должна быть А-В = 6±0,5 мм. • ный болт.

пауза. Заверните установочный болт и • Проверните на один оборотдви 2-й прием — повернуть на угол 120°. затяните контргайку.

гатель в направлении движения.

Проверните коленвал в ВМТ Последовательность затяжки болтов • Измерьте размер А.

головки блокацилиндров поршня первого цилиндра и щупом проверьте положение распредвала.

Вставьте гидравлические толка тели.

* Вложите направляющие пластины в тарелки клапанов. Вставьте рычаги.

Установите маслопроводы.

Установите крышки головок ци линдров.

Отцентрируйте щупом крышку распределителя зажигания и затяните < Проверните двигатель в точку крепление.

ВМТ первого цилиндра и зафикси Установите адаптер с направ руйте маховик.

ляющим штифтом.

Установите оба распредвала со • Надавите до упора планку натя- Дальнейшая сборка осуществляется гласно рисунку и затяните крышки жителя против силы пружины. в последовательности, обратной снятию.

подшипников с усилием 15 Нм.

• Измерьте размер В. Разность Распределительный вал/ы - снятие и установка Распределительный вал двигателя серии МЗО - снятие и установка Установочные элементы распредвала двигателя серии МЗО Установите распредвал в требуе мое положение приспособлением.

Установите цепь со звездочка ми против направления движения так, чтобы можно было натянуть в области пазов.

Слегка заверите гайки звездо чек.

I — цепь;

2 — звездочка;

3 — шайба стопорная;

4 — гайка;

5 — уплотнение;

Установите планки успокоителя 6 — шестерня;

7 — болт;

8 — стопорная шайба;

9 — штифт;

10 — плунжер;

II — шарик;

12 — пружина;

13 — уплотнение;

14 — заглушка;

15 — упорное и затяните звездочки цепи в устано кольцо;

16 — фланец звездочки;

17 — упорная пластина;

18 — пружинная шайба;

вочном положении. Установочные 19 — планка успокоителя;

20 — планка натяжителя;

21 — шайба;

22 — палец;

23 — стопорная шайба;

24 — палец;

25 — стопорная шайба.

элементы цепи Снятие Снимите головку блока цилиндров и положите на две деревянные рейки.

Снимите масляный трубопровод.

Установите клапанные зазоры всех клапанов в максимальное зна чение.

Установите распредвал в поло жение, указанное на рисунке.

Капитальный ремонт двигателя вой люфт должен составлять 0,15 — Установите нажимную рамку, 0,33 мм, радиальный люфт 0,02 — прижав ее болтами (1) и (2). При этом выдвиньте вперед на 7 мм ко- 0,054 мм.

ромысла выпускных клапанов второго Снятие и четвертого цилиндров.

Снимите головку блока цилин дров. • Открутите шпильки.

ВНИМАНИЕ: Крышку первого подшипника распредвала для впускных клапанов отцентри руйте с помощью установочных втулок. Чтобы предотвратить перекос распредвала, открутите Ослабьте болты упорной пласти болты крышки первого под ны и аккуратно выньте из головки шипника и снимаю.^_^_ цилиндров распредвал с фланцем и Для снятия распредвала необхо- Ослабьте приспособление и сни упорной пластиной. * Снимите мите его.

димо специальное приспособление.

стопорные кольца коромысел с Снимите крышки подшипников Задачей его является удерживать все вала. Для этого сдвиньте в сторону подшипники распредвала в устано- и распредвал. Расположите крышки упорное кольцо и удалите заусенцы.

подшипников по порядку, чтобы при вочных положениях, когда снимаются установке установить их в прежние вкладыши подшипников. Указания применимы для обоих распред- положения. Крышки подшипников валов, последовательность их сня- для выпускного распредвала поме чены цифрами от А1 до А7, а для тия роли не играет.

впускного распредвала — от Е1 до Выкрутите свечи зажигания.

Е7.

I — • пружина;

2 — регулировочная шай ба;

3 — коромысло;

4 — упорное кольцо.

Удалите запорные болты с осей коромысел и установите приспособ ление для вытягивания осей коро мысел. Если нужно (к примеру, при сня Установите приспособление и тии клапанов), то снимается вся Сняв оси, извлеките коромысла, закрепите его в отверстиях для све планка подшипников (2) с толкате упорные кольца и пружины.

чей зажигания первого и четвертого лями клапанов. Обратите внимание Установка цилиндров.

на центрирующие втулки. Планки Установка осуществляется в Повернув за эксцентриковый вал подшипников в месте (4) обозначе обратной последовательности.

приспособления, зафиксируйте ны буквой А для выпускной сторо крышки подшипников.

ны и буквой Едля впускной стороны.

Распределительный вал двигателя серии М52 снятие и установка Так как для этой операции обязательно требуется специальное приспособление, лучше провести ее в мастерской. Здесь описано снятие распредвала на снятой головке блока цилиндров. Можно работать и на установленной головке, однако нуж- но выполнить предварительные ра ВНИМАНИЕ: Толкатели клапа боты вплоть до откручивания бол нов могут выскользнуть вниз из тов головки блока.

планки подшипников, если их не закрепить. В специализирован При необходимости произве • Ослабьте и выкрутите все бол ных мастерских используют дите измерения на распредвале: осе- ты крышек подшипников.

присоски, которые у станавлива- Капитальный ремонт двигателя ются сверху на толкатели и ранее метками на те же места, из препятствуют их выпадению.

которых они были сняты.

Пометьте толкатели клапанов.

Их нужно будет затем уста новить на прежние места, если они снимаются из ВНИМАНИЕ: Снятые толкате ли нельзя держать в перевер нутом положении более 10 ми нут, так как в противном слу чае наполнение их моторным Ослабьте приспособление и сни маслом будет происходить мед мите его.

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.