WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 | 3 | 4 |
-- [ Страница 1 ] --

Содержание Адрес редакции:

220002, г. Минск, ул. Варвашени, 81, к. 610.

Тел/факс (017) 234 58 32, 286 09 62 Тема номера — металл в архитектуре E mail: arh@ais.by, Искусство, рожденное огнем.

http://www.ais.by Евгения Агранович Пономарева, Александра Мазаник.................... 2 Подписано в печать 2.03.2005 г.

Формат бумаги 60х84 1/8.

Усл. печ. л. 16.

Офсетная печать.

Тираж 1500 экз.

Заказ № Отпечатано в типографии Металл — вновь переосмыслен.

Наталья Лазуко........................................ 4 Металл: возможности новой пластики. Вячеслав Шелковский..... 8 Аdamant: Защита должна быть красивой… и незаметной......... 11 Металл в архитектуре. Из опы “Архитектура и строительство” та института “Белпромпроект”.

№1 (167) 2005 г.

Леонид Аускерн....... 12 Издается с 1970 года.

Выходит 1 раз в 2 месяца.

Индекс 74831 (инд.), 74832 (вед.) ©1996 Архитектура и строительство Висячие металлические конструкции: достоинства и проблемы.

Геннадий Горошко..................................... Учредитель:

Металлические мосты Беларуси. Алексей Федоров, Министерство архитектуры Анатолий Павловский, Наталья Мельникова.................. и строительства Республики Беларусь.

Свидетельство У большого завода — большие возмож о государственной регистрации ности. Валентина Морозова..... №101127490 от 02.08.2001 г.

Свидетельство о регистрации периодического издания №474 от 18.07.2000 г.

Редакционная коллегия:

Г.Ф. Курочкин, А.И. Ничкасов, П.П. Ткачик, Е.С. Агранович Пономарева, В.В. Египко, ОАО “Нефтезаводмонтаж” на рынке металлоконструкций.

В.П. Ивличев, В.В. Коньков, Иван Свирко.......................................... А.И. Корбут, И.Г. Малков, Структурные конструкции покрытий. Брестская практика применения.

А.И. Мордич, И.В. Морозов, Анатолий Качуровский.................................. Т.М. Пецольд, Г.А. Потаев, Ю.А. Пупликов, А.А. Соболевский, Стальная телевизионная башня для Минска — какой она может быть. В.В. Тур Башня для мобильной связи. Михаил Исаченко, Анатолий Жибуль, Анатолий Зайцев....................................... Редакция:

“СтальКонструкция”: проектирование, изготовление, монтаж...... Главный редактор П.П. Ткачик Зам. главного редактора Металадэкор у абліччы горада.

В.И. Мартинович Юрась Мацко...................... Ответственный секретарь За роллетной решеткой — товар В.Г. Морозова как на ладони...................... Редактор архитектурного отдела И.В. Морозов OST — фабрика металлодекора........ Художественный редактор Деталь в современной белорусской П.Н. Анансон архитектуре. Виталий Миронов......... Собственный корреспондент Е.В. Садовская Корректор М.А. Вечорко Руководитель отдела рекламы и маркетинга О.Г. Цимбалист Главный бухгалтер Огнезащитные материалы О.В. Полянская Тикра Термостоп — выбирайте лучшее...................... Водитель С.Э. Короткий Огнезащита строительных конструкций..................... Фото: Виктор Седых, Петр Анансон Жилищное строительство Что нам стоит дом построить?

Перепечатка материалов только Александр Базевич.............. с разрешения редакции.

Ссылка при перепечатке Будуйце беларускае! или обязательна.

Советы коллективным застройщикам.

Ответственность за Александр Бородин.............. достоверность опубликованных сведений несут авторы и рекламодатели.

Рукописи не возвращаются.

Содержание Деревянный дом — модно, эстетично, престижно........................................... Кровельные материалы Кровельные покрытия Plannja: Новые возможности в архитектуре.. 10 заповедей красоты и качества от Katepal.................. Интерьер Дом, в котором просторно. Стас Макеев, Анна Макеева.......... Классические мотивы. Алексей Морозов, Виктор Кобызев........ Санаторий профилакторий “Лесное”: Отдыхайте на здоровье!

Марат Гродников...................................... Международная панорама Чикаго: архитектурная столица Америки. Олег Воробьев......... Ренцо Пьяно — лауреат Прицкеровской премии 1998 г. Яна Потаева Материалы и конструкции Фасады: Сочетание творчества и современных технологий....... СК “Феликс”: Мир обретает новые краски…..................... Мастерская архитектора Творческие мастерские — это мастерские для творчества!

Геннадий Штейнман.................................... Строительные конструкции и технологии Национальная библиотека Беларуси: новые опалубочные технологии при возведении нулевого цикла. Михаил Абрамчук, Михаил Марковский, Григорий Туровец...................... Сталебетонный универсальный каркас для нового строительства и реконструкции. Александр Мордич, Сергей Галкин, Юлия Рыхленок Новые направления применения металлических конструкций для надстройки существующих зданий. Александр Пашков, Роман Кузьмичев, Владимир Дзизин........................ Неразрушающий контроль в строительстве: контроль качества металлоконструкций. Светлана Попоудина................... Строительная арматура — применение и тенденции развития.

Анвер Стеблов, Игорь Дуброва, Дмитрий Ленартович............ Эксплуатационная надежность железобетонных безраскосных ферм (по результатам обследований и усиления конструкций покрытий над спортзалами средних учебных заведений).

Александр Лапчинский.................................. Экономика и организация строительства Лизинг — одна из форм обновления основных средств. Экономическая эффективность механизмов лизинга и кредитования.

Надежда Панина, Татьяна Глухова.......................... О результатах работы системы органов Госстройнадзора за 2004 год.

Евгений Жижель....................................... Проектирование Внедрение современных технологий в проектирование.

Анатолий Ничкасов, Николай Горбачев, Григорий Адаменко....... Созидательный проект “Мастерская художника” Гавриил Ващенко. Доброе утро............................ Юбилеи Isover — 10 лет........................................ Журнал “Архитектура и строительство ” в Минске можно купить в магазинах “Белсоюзпечати”:

№1, ул. Жуковского, д. 5/1, тел.: (8 017) 224 03 76;

№2, пр. Ф. Скорины, д. 44, тел.: (8 017) 284 83 59;

№3, пр. Ф. Скорины, д. 76, тел.: (8 017) 232 46 23;

№15, ул. М. Танка, д. 1, тел.: (8 017) 203 82 39;

№18, ст. метро “Площадь Победы”, (подземный переход: пр. Ф. Скорины – ул. Захарова), тел.: (8 017) 284 31 06;

№19, пр. Машерова, д. 51, тел.: (8 017) 223 81 66;

№ 21, ст. метро “Пушкинская”, (переход: пр. Пушкина – ул. Притыцкого), тел.: (8 017) 255 57 20;

киоске №262, пр. Машерова, д. 31, (в здании гостиницы “Планета”), тел.: (8 017) 226 77 82 (пригласить киоскера);

магазине “Техно”, пр. Ф. Скорины, 81 (в фойе БелАИ), тел.: (8 017) 231 98 63;

торговых точках:

ул. Козлова, 3 (в фойе Дворца искусств);

ул. Октябрьская, д. 5 (на Книжной ярмарке в здании концертного зала “Минск”) Продажа журнала “Архитектура и строительство” производится и в других магазинах и киосках Минска и городов Беларуси.

АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 2Тема номера Евгения Агранович Пономарева Александра Мазаник Искусство, рожденное огнем Когда я перебрал все, что покоряется Рожденный огнем металл, как двуликий изобретательности духа, творчески Янус, используется и для решения утилитар преобразующего природу, я с удивлением прихожу к мысли, что почти ничего нельзя ных задач, и для создания произведений ис получить без огня.

кусства. В своем исходном виде – лист, уго Гай Плиний Старший лок, тавр, прут – он воспринимается как хо лодный, отстраненный и лишь технически совершенный материал. Прикосновение рук мастера очеловечивает его. Это происходит в процессе холодной обработки (чеканка, дифовка, резание, сборка и сварка метал насыщенного зелено голубого до свет лических конструкций) и термической обра ло голубого и серовато белого).

ботки (ковка, литье).

Металлические эмали вообще облада ют всем многообразием спектра цветов.

Гнездо ночных движений, Железной кровью мытое, Использование металла в архитектуре Из черных теней свитое, придает объектам неповторимое своеобра Склонившись к углям падшим, зие. В градостроительстве он способен Как колокольчик бьется железных пений обеспечить многоуровневые транспортные плачем.

и пешеходные развязки, органически вклю Велимир Хлебников чая архитектурный объект в ткань города.

На уровне архитектурного объекта металл Разнообразие приемов обработки ме позволяет создать любое по размерам и талла обусловливает широту его художест геометрии пространство, с помощью опор венных возможностей.

ных стоек свободно структурировать внут Художественная выразительность метал реннее пространство, в сочетании со стек ла определяется и широкой палитрой цве лом обеспечить перетекание пространства тов — от серебристо серого цвета алюминия во внешнюю среду, возвести любые по до теплых тонов латуни и меди. Многообра форме пространственные покрытия.

зие оттенков может быть получено химиче Металлические декоративные компо ской обработкой и одного материала. Так, зиции способны не только внести в среду медь приобретает цвета: черный, крас композиционные акценты, но и придать но бурый, каштановый, медной зелени (от пространству философское звучание. Лин кольн центр в Нью Йорке – сочетание трех театральных зданий – легко доказывает справедливость этого утверждения и пока www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера зывает возможности вариантного исполь зования металла для решения художест венных задач. Этот материал применяется в каждом из трех объемов парадной части комплекса. Но поскольку авторы задава лись неодинаковыми пространственными установками, они использовали по разно му обработанный металл, чтобы выявить и подчеркнуть различные свойства про странственной структуры. Для интерьеров драматического театра (Ф. Джонсон) осно вой пространственной композиции была огромность внутреннего пространства, протяженность фойе, его значительность, распластанность;

для Метрополитен опе ры (У. Гарисон) пространственная концеп ция – это выявление динамичности внут реннего пространства, определенной энер гичным разворотом лестницы;

для кон цертного зала первичной становится пра вильная геометрия и четкость пространст ва, его легкое восприятие и понятность, структурная однозначность. ности. Но зато когда искусство сумело об Отсюда и различная трактовка темы работать этот материал, возникли совер “металл” в каждом из названных интерье шенно новые формы, и они дали мощный ров, различный подход к использованию толчок к созданию нового стиля”.

его пластических и цветовых возможно Анри Ван де Вельде: “Промышленность стей. приобщила металлические конструкции и Для Фрэнка О'Гери металл стал мате даже индустриальное строительство к ис риалом, практически не ограничивающим кусству”.

свободу формотворчества, обеспечиваю Эрих Мендельсон: “…сталь теряет свое щим своеобразие и узнаваемость внеш второстепенное и чисто техническое значе них объемов и внутренних пространств ние;

стало возможным создавать сплош его построек. ные поверхности, придавать объемность;

Мастера архитектуры охотно шли на наконец появилась возможность решать использование конструктивных и художе проблемы новых форм”.

ственных возможностей этого уникально Джо Понти: “Все материалы современ го материала, причем каждый из них во ны. Современность содержится в том, как площал с его помощью свою творческую мы их отбираем и используем, чтобы вы идею. Для Отто Вагнера – это материал, разить нашу концепцию”.

способный решать любые технические за Эро Сааринен: “Я не считаю, что разви дачи и обеспечивать стилевое своеобра тие строительной техники обязательно зие: “Какое то время со сталью …связыва должно идти только в направлении стали, лось представление только об утилитар алюминия и тому подобного”.

В статье использованы иллюстрации авторов, а также Л. и Д. Аграновичей АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 4Тема номера Металл — вновь переосмыслен Путь человека — это движение в про нична, что отражается в многовековой несущей, ограничивающей планировку странстве и образование своего собствен традиции его применения во всех облас архитектурного пространства. Впоследст ного. Архитектура предстает перед нами тях зодчества. И каждый раз‚ благодаря вии это позволило создавать большие ос как многогранное воплощение этого пути. этому своему качеству‚ металл участвует в текленные плоскости, иначе мыслить В ней сплетены предметность, вещность — стилистических инновациях. внутреннее пространство зданий. Самым в ее весомости, зримости, ощутимой про Изначально металл как наиболее ярким примером новых форм и масшта странственности. Тогда здание напрямую прочный материал служил защитным, ох бов в строительстве явился Хрустальный влияет на человеческий “путь в простран ранительным и оберегающим целям — дворец британца Джозефа Пэкстона стве”. Но есть и опосредованное‚ собы всевозможные ограждения, ворота, пе (1851 г.). Вскоре металл стал излюблен тийное влияние на душевное состояние — рила, решетки. Кардинальные изменения ным материалом художников и архитек “путь духа”. Материальная сторона архи в его судьбе последовали в начале XIX торов. Органичное соединение стекла и тектуры играет и здесь немаловажную века, когда вместо каменных и кирпич металла у бельгийского архитектора Вик роль, так как именно она влияет на специ ных столбов стали использовать металли тора Орта, изящный декоративизм ме фику вещного, т.е. образного восприятия ческие — чугунные. Активное промыш таллических ограждений входов в па архитектурного творения. ленное развитие потребовало новых мас рижском метро Гектора Гимара — класси Металл в таком понимании становится штабов производственных помещений и ческие примеры нового мышления в рам специфическим средством архитектурно стимулировало появление железных про ках давно освоенного материала, кото Административное здание по ул. Кропоткина катных балок и ферм, незаменимых для рый способствовал формированию непо перекрытия больших пролетов. В граж вторимого стиля эпохи модерна.

данском строительстве возникли новые Даже негативные свойства металла по го освоения пространства. Его чисто физи типы зданий — многоквартирные доход зволили ему повлиять на эволюцию эсте ческие качества оказываются инструмен ные дома, вокзалы, универмаги (пасса тических предпочтений в ХХ веке. Так, том воздействия человека на себе подоб жи). Металлический каркас стал ключе подверженность коррозии и низкая огне ного. Возможность видоизменения у ме вым фактором развития архитектурной стойкость заставили техников прятать ме талла посредством разнообразия его ви формы, так как позволил освободить тек таллические элементы в оболочки из бето зуальных и физических качеств безгра тонику стены от ее основной функции — на, теряя при этом легкость и изящество Наталья Лазуко www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера Здание торгового центра “Европа” по ул. Сурганова обнаженного металлического каркаса. Возвращение‚ например‚ гигантских рой Эдема, где царят гармония и Однако осмысленный в рамках эстетики остекленных пространств — это не только умиротворение.

раннего модерна массивный и бруталь возвращение металлического каркаса. Это Подобные трансформации осуществ ный железобетон активно заимствуют ар новая тенденция в интерпретации проме ляются и в жилищном строительстве — хитекторы конструктивизма. жуточного пространства, в создании пере созданием мансард, пентхаусов, крытых Таким образом‚ металл был и остается ходных зон, принадлежащих одновре патио, отражающих тенденцию к форми одним из основных строительных мате менно и городу и зданию‚ — открытых‚ по рованию относительно автономной от го риалов, переосмысляемый по новому в лузакрытых и крытых атриумов, форми рода, сугубо индивидуальной среды оби каждую последующую веху эстетического рующих небывалую общественно функ тания современного человека. Кажущаяся формирования цивилизации. Современ циональную и образную среду. Подобные наброшенной на воздух сетка из металла ное его видение — это не только развитие буферные зоны с разной степенью изоли удерживает внешнее пространство от чистой технологии, но и идущие с ней рованности определяют характер комму вторжения в личный мир. В то же время рука об руку модификации эстетического никации жителей города, организуя пове это ажурное плетение ассоциирует выде видения, знаменующие существенное из дение человека без презумпции его огра ленную территорию с оранжереей, изы менение восприятия действительности в ничения и строгой запрограммированно сканным и защищенным от всех земных мироощущении современников. сти. Более того‚ они способствуют релак бед местом.

Нынешняя реальность, разнонаправлен сации и приятному неспешному время На практике применение металла для ная и хаотичная‚ вынуждает человека тво препровождению, являясь как бы метафо остекления различных типов пространств — рить архитектурное сооружение как эмо Медицинский центр “Нордин” по ул. Сурганова циональный ориентир, создающий ощуще ние стабильности, взвешенности и уверен ности, при этом требуя определенной ус ловности, непринужденной игры материа лов, их вариативности и ассоциативности.

Металл позволяет удовлетворить в ар хитектуре все эти запросы. Он не только всецело отвечает эстетическим потребно стям постмодернисткой эстетики, но в по тенциале содержит возможности развития в контексте нарастания эклектических тен денций. Дело в том‚ что современная го родская среда беспрестанно меняется, при относительной стабильности структу ры здания его внешние элементы постоян но трансформируются, возникают и исче зают с хаотичной периодичностью. В рам ках такой вариативно эклектичной про граммы именно металл допускает макси мум разнообразия, многофункциональ ности, разносмыслового наполнения. При традиционности ощущений стабильности, структурности и прочности он формирует особое пространство, требующее и ос мысленния по новому.

АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 6Тема номера Административное здание по ул. Рабкоровской эффективный способ увеличения масшта ровиленская), здание ресторана “Лукойл” с нейтральным по цвету, однотонным стек бов перекрываемых пространств. Прежде (ул. Немига), медицинский центр “Нор лом и локально окрашенными облицовоч всего‚ это самые различные атриумы. В дин” (ул. Сурганова), административное ными панелями, разнообразными вставка офисных зданиях они способствуют обес здание (ул. Рабкоровская), жилое здание ми. Так формируется особый облик совре печению пассивной рекламы, созданию (ул. Гикало) и др. менной минской архитектуры‚ приобретая демократического имиджа. Гиперобразом Разнообразные навесы, перекрытия, игровой и даже несколько игривый харак атриума, своеобразным аквариумом выносные элементы, лестницы, облицо тер. То есть видимые металлические конст оранжереей коммерции ныне стали мар ванные металлом конструкции, а также рукции служат не гегемонии техники, но кеты различной величины — быстровозво оформление витрин, вывески — путь со для создания многогранного, полисеман димый металлический каркас с использо временного, но также эклектичного освое тического образа, сформированного соче ванием “слоеных” стеновых ограждений и ния исторической застройки города с по танием различных цитат и метафор.

больших витринных окон. Примерами та мощью металла. Его введение в стабиль Ассоциативный ряд, соотносящийся с кого типа зданий в Минске служат торго ную структуру здания осовременивает об понятием “металл”, — это технология, ма вые дома “Зеркало” (ул. В. Хоружей) и лик старой застройки, оставляя при этом шинность, прогресс, производство, инду “Мост” (ул. Могилевская), гипермаркет в неприкосновенным смысловое единство стрия. Истинно высокотехнологичный, жилом районе Сухарево (ул. Лобанка), архитектурного ансамбля. требующий высочайшего качества выдел торговый центр “Европа” (ул. Сурганова). Особая специфика в применении ме ки каждой детали, филигранной стыковки В целом в архитектуре Минска широко талла белорусскими архитекторами заклю различных поверхностей, металл является распространено применение металла в чается в акцентировании восприятия его олицетворением претенциозных техноло масштабном остеклении пространств: же теплым, тактильно приятным‚ а не отчуж гий XXI века, сообщающих не только со лезнодорожный вокзал (ул. Бобруйская), денно холодным или брутально жестким. вершенство рациональной формы, но вы автовокзал “Московский” (ул. Филимоно Значительную роль в формировании по сокий уровень качества и вкуса. Вполне ва), кафе “Поющие фонтаны” (ул. Ок добной эмоциональной окраски играет ак логично, что именно он стал основным тябрьская), посольство Украины (ул. Ста тивное использование металла в сочетании материалом стиля‚ вернее‚ эпохи хай тек‚ www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера наиболее полно воплощающей собствен Здание Infobank по ул. Сторожевской ную эстетическую программу в работе с ме таллом, порождая новые визуальные кон цепты, кодировки, прочтения, выражаясь в новой пластике архитектурного пространст ва. Сегодня же нарастает тенденция пере рождения самого стиля — из жесткого, фаб рично индустриального в мягкий, поэтиче ски романтический. Возможно‚ это один из множества признаков наступления постин дустриальной эпохи, подвигающей созда ние среды технологически совершенной, но не бездушной и богатой на интерпретации.

В эклектичном городском пространстве каркасные металлические конструкции мо гут объединить разрозненные постройки в целостный ансамбль, сообщить единый ритм архитектурному комплексу. А приме няемые в отделке фасадов панели на основе алюминия, листы нержавеющей стали и даже титана переосмысляют традиционную эстетику стены, превращая ее в подобие кривого зеркала, в котором причудливо преломляется городское пространство. Об лицованное металлом здание хамелеон в любом контексте и среде, при любых погод ных условиях различно, разночитаемо, мно Административное здание по ул. Коммунистической говариантно интерпретируемо, всегда богато на мета форы и аллюзии и потому интересно и притягательно.

Жесткий, холодный, зеркально полированный, глад кий металл в современных архитектурных постройках может неожиданно стать текучим, матовым, рельеф ным, динамичным. Современный металл порой измен чив до некого подобия биологической регенерации — новейшие сплавы титана и цинка, используемые такими архитекторами‚ как Эрик ван Эгераат (офис банка ING в Будапеште), Фрэнк Гэри (Музей Гуггенхайма в Бильбао) и Даниэль Либескинд (здание Metropolitan University в Лондоне)‚ благодаря образованию матовой серебри стой патины самопроизвольно затягивают мелкие по вреждения. В то же время металл у Эрика Оуэна Мосса, архитектора деконструктивиста, звучит агрессивно и мрачно, в своей первородной жесткости, подчеркивая общую суровость эстетики, а при применении черной окраски и вовсе превращает здание в дыру пространст ва (здание “Box” в Лос Анджелесе).

Несомненно, металл современной архитектурой вос требован и желанен. Его вариативность, разнообразие ассоциаций, неожиданность новых воплощений при од новременной возможности традиционного использова ния — все это многоаспектная палитра для архитекторов‚ в какой бы творческой манере они ни работали. Как творческиактивныйматериалмноголикийметаллутвер ждает плюралистическую терпимость к сочетаниям раз ного в одном и веру в бесконечность изменчивости и пе ревоплощения сущего. Значит‚ у него великое будущее и‚ может быть‚ новые неожиданные переосмысления.

Литература Дженкс Ч. Язык архитектуры постмодернизма / Пер. с англ. М.: Стройиздат, 1985. 136 с.

Корпинская С. Осторожно: глобальные перемены! // Мир металла. №2 (16). 2003. С. 22—25.

Маклакова Т.Г. Архитектура двадцатого века.

М., 2001. 196 с.

Подорога В.А. Выражение и смысл.

Ландшафтные миры философии. М.: Ad Marginem, 1995. 426 с.

Сарабьянов Д.В. Стиль модерн. Истоки. История.

Проблемы. М.: Искусство, 1989. 294 с.

Уоткин Д. История западноевропейской архитектуры / Пер. с нем. М., 2001. 423 с.

АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 8Тема номера Металл:

возможности новой пластики История металла в архитектуре начи лей, башен, первых промышленных зда налась с использования его эстетических ний начали применять чугун, из которого свойств для получения декоративно ху отливали несущие конструкции колонн, дожественных эффектов. Поначалу он арок и ферм. Вместо каменных и кирпич оставался на вторых ролях, являясь сво ных столбов стали использовать чугун его рода прилагательным элементом в ные, вместо деревянных балок, камен архитектурно строительной практике. ных и кирпичных сводов, особенно с от Однако непревзойденные прочностные крытием промышленных способов про качества, определившие широкие конст изводства и обработки чугуна и стали, — рукционные возможности металла, сде железные прокатные балки и фермы, не лали его одним из основных строитель заменимые для перекрытия больших ных материалов, способным с успехом пролетов. Наибольшее влияние на раз заменить ранее освоенные человеком. С витие конструктивных решений каркас XVIII века в строительстве мостов, шпи ных зданий оказало проектирование и Вячеслав Шелковский www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера возведение в 1851 году Джозефом Пэкс не. Сегодня это направление продолжает составляет около 60% общих объемов в тоном для Всемирной выставки в Англии жить и развиваться в архитектуре. промышленном строительстве.

Хрустального дворца, называемого со Однако уже в 20 е годы прошлого века Сооружения, выполненные в металле, временниками “дедушкой хай тека”. Все начинается новый период развития метал стали символами многих городов мира:

его колонны и балки были выполнены из локонструкций, характеризующийся ста разводные мосты в Санкт Петербурге и чугуна, для перекрытий применены же новлением современных архитектурных мосты в Будапеште, Эйфелева башня в Па лезные фермы с перекрестной решеткой. форм. Без металла в строительстве сегод риже, вокзал во Львове. В сегодняшней ар Небольшие площади сечений металли ня делать нечего. С ним пришли новые хитектуре масса объектов, образ которых ческих элементов позволили создать идеи, совершенно другие конструктив просто не мыслится в других материалах.

сплошное остекление. Впервые исполь ные, композиционные и эстетические воз Вряд ли можно представить себе столичный зована модульная система, на основе ко можности выражения образа, его про железнодорожный вокзал без использова торой стандартизированы все элементы странственного построения. Металл ста ния металла и стекла или, например, авто конструкций. Здание было сборно раз новится формообразующим фактором вокзал “Московский” без вантовых систем...

борным. Колоссальное сооружение дли архитектуры, особенно в новых типах зда Через такое видение возможностей ме ной 563 и шириной 124,5 м, занявшее ний — современных выставочных и спор талла, занимаясь реконструкцией погра площадь в 69 тыс. кв. м, наглядно проде тивных комплексах, вокзалах, торговых ничного перехода “Варшавский мост”, мы монстрировало архитектурные возмож центрах, стадионах, не говоря уже о пришли к тому образу, который там мате ности металла. транспортном, промышленном, граждан риализован. В основу архитектурного за Металлический каркас становится клю ском строительстве, которое невозможно мысла положена идея “окна в Европу”, мос чевымфакторомразвития архитектурной без использования быстровозводимых та, соединяющего ее Восток и Запад. Она формы. Главная его заслуга — освобожде стальных каркасов. проиллюстрирована светопрозрачными ние тектоники стены от ограничений, свя Соединяя в себе многие достоинства витражами на фасадах главного здания, как занных с несущей функцией. Это позволи распространенных в строительстве конст со стороны въезда, так и выезда, двумя ло создавать большие остекленные плос рукционных материалов, металл хорошо крыльями навесами, раскрывающимися кости фасадов, перейти к свободной гиб поддается архитектурной организации. приглашающим жестом навстречу путникам кой планировке внутренних пространств, Он режется так же легко, как и дерево, но и символизирующими доброжелательность открыло возможности новой пластики и в отличие от него может принимать любую и гостеприимство страны. Технология объ колористических характеристик зданий. заданную форму. Металлические конст екта — транспортные потоки с необходимо рукции являются сборными и не только не стью свободного маневрирования, обслу Определенный спад в развитии метал уступают, но и во многом превосходят в живания людей — потребовала устройства локонструкций наблюдался в начале ХХ индустриальности сборный железобетон. навесов большой площади над контроль века в связи с появлением и освоением Универсальность элементов в сочетании с но досмотровыми полосами. Реализация нового искусственного материала — желе простотой и надежностью соединений де данной задачи виделась только с использо зобетона. Сочетание в нем свойств двух лают их столь же пластичными в формо ванием металлоконструкций, хотя в реше материалов — бетона и металла принесло образовании, как кладка из мелкоразмер нии большепролетных систем возможны и новые технологические возможности, бо ного кирпича и монолитный бетон. Вместе деревянные, и железобетонные конструк лее экономичные решения. Поскольку же с металлом пришла и новая конструктив ции. Но дерево никогда не даст той долго лезобетон стал самым дешевым, то и по ная система ограждающих конструкций — вечности, ажурности, которую можно полу лучил массовое распространение как кон сэндвич панели. К слову, в мировой прак чить в металле, а железобетон по определе структивный материал, позволивший пе тике металлоконструкции получили самое нию массивен и брутален.

рейти на большие пролеты, меньшие се широкое распространение в архитектур чения несущего остова по отношению к но строительной практике, а объем их В данном случае стоечно балочные традиционным решениям в камне и бето применения сегодня, например в США, системы, конструкция металлических АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 10Тема номера ния, архитектор задумывает образ зда ния и его конструктивный остов, который и диктует материал для реализации. По мимо общего архитектурного решения на выбор материала, разумеется, оказывают влияние социальная значимость объекта, его роль в застройке, условия и характер восприятия человеком внешнего облика, интерьера здания.

В последнее время проявилась тен денция использования металла для так называемой индивидуализации образа строящихся жилых зданий. Крупнопа нельные типовые высотки, появляясь не только в микрорайонах, но и в централь ных частях столицы, естественным обра зом привлекают к себе внимание. Разно образить их внешний облик, придать лег кий оттенок оригинальности решено пу тем создания различных форм металли ческих завершений на крышах. Первыми ласточками стали многоэтажки на ул. Ка растояновой—Орловской, чуть позже — ферм, удерживающих навесы, не вызыва материалах, рождаются в тесном содру высотный жилой дом на Старовиленской.

ют ощущения тяжести, не создают объема, жестве, понимании конструктором архи Увенчанный ажурным парапетом высо а лишь фиксируют границы сооружения в тектурной задачи, а архитектором — рабо той около метра и запоминающейся над пространстве. Козырьки над площадками ты материала. Если оно есть, тогда дейст стройкой в виде пирамиды, он приобрел выгрузки и посадки пассажиров из авто вительно получается образ, который в гораздо более респектабельный внешний бусов, расположенные симметрично по полной мере выявляет и материал, и кра вид по сравнению с подобными себе углам здания, крепятся вантовыми соеди соту, и экономичность самой конструкции. “братьями близнецами”. Выбор мате нениями к несущим башням опорам, В нашей стране металл в архитектур риала предопределен эстетическими ка скрывающим внутри себя технологиче но строительной практике более менее чествами металла, его долговечностью, ские лестницы. В обнаженности форм, активно используется последние 10–15 легкостью в обработке, стимулирующей доступном взгляду рисунке переплетения лет. В советское время его применение в поиск новых форм и очертаний. Эти, ка линий металлических элементов подчер строительстве ограничивалось. Высокая залось бы, декоративные детали несут кивается технологичность сооружения и стоимость металла сдерживает его рас определенную утилитарную функцию.

зримо видна динамика работы конструк пространение и сейчас. Как и ранее, по Внутри надстройка технически насыщена.

ций. Объект тем и интересен, что в фер лем для “прорывов” в данном направле Она скрывает венткамеры, ствол дымо мах, балках перекрытий, козырьках с ван нии в основном остаются уникальные объ удаления, шахты воздуховодов, защищая товыми системами, несущих конструкциях екты. Сегодня это новое здание Нацио их от попадания воды.

витражей и фонарей максимально ис нальной библиотеки, железнодорожный Силуэты и формы завершений, а зада пользованы специфические свойства, фи вокзал, подземный общественно торго ча именно в этом и состояла, должны быть зические и эстетические возможности вый центр на площади Независимости. разными и не повторяться. В мастерской металла. Правда, с приходом негосударствен УП “Минскпроект”, которую я в данный ных инвесторов некоторая свобода ма момент возглавляю, запроектированы Металлоконструкции стали основным невра в использовании металлоконструк надстройки для многоэтажек в микрорай материалом и при строительстве погра ций стала проявляться в большей степе онах Лошица, Сухарево, жилом комплек ничного перехода на Мозырской тамож ни. Многие частные заказчики хотят по се по ул. Радужная — Тимирязева, которые не. Там козырьки навесы также, как и на лучить объект, не только в полной мере в скором времени должны быть реализо “Варшавском мосту”, проектировались обеспечивающий тот или иной техноло ваны. Данное направление, безусловно, намисовместнососпециалистамиинсти гический или функциональный процесс, имеет право на жизнь и получает, судя по тута “Белпроектстальконструкция” — высо но и имеющий современный, продикто всему, все более широкое распростране кими профессионалами своего дела. Хочу ванный временем архитектурный образ. ние в практике жилищного строительства.

особо подчеркнуть, что совместное твор Сегодня быстровозводимый металличе чество, соавторство архитектора с инже ский каркас является основой гипермар Что же касается в целом проблемы ис нерами и конструкторами является важ кетов, торгово сервисных автоцентров, пользования металла в современной ар нейшей особенностью проектирования торговых комплексов, которые не обхо хитектурно строительной практике Бела металлоконструкций. Можно, конечно, дятся без зенитных фонарей, крытых пас руси, то, на мой взгляд, его звездный час, задумать все очень экономично, но мас сажей, атриумов, вкрапления стеклян получение все более интересных эффек терство заключается в том, чтобы найти но металлических форм. Что требуется от тов от его соединения со стеклом, вирту такое взаимопонимание, когда сам образ инвестора, так это грамотно сформули озное раскрытие его непревзойденных подсказывает простую конструктивную ровать задание, а архитектура — дело качеств еще впереди. И я твердо убежден, схему. На мой взгляд, все уникальные профессионалов. Осмыслив функцио чтобезэтогонамуженеобойтисьнисегод вещи, не тольков металле, ноив других нальное назначение будущего сооруже ня, ни в будущем.

Защита должна быть красивой… и незаметной Известно, что наиболее уязвимыми местами в домах, магазинах, банках, офисах являются окна, двери, витрины, ворота гаражей и складов. Сегодня рынок современных средств и методов защиты жилых и служебных помещений от несанкционированного проникновения многообразен и широк. На нем вы можете встретить обычные решетки, противоударные пленки, пуленепробиваемые стекла, сложные электронные системы охраны. Но, несмотря на все достижения, интерес к средствам защиты с помощью решеток по-прежнему остается высоким, тем более что в последние годы они стали красивее и функциональнее.

бенностях производства и применения этой продукции, мы ре шили обратиться к генеральному директору компании “АДА МАНТ” Владимиру Львовичу Богатыреву.

“…Наши решетки представляют собой идеальную защиту для витрин магазинов, пассажей, автостоянок и открытых помеще ний, а также для любых других объектов. Они сочетают в себе высокую прочность традиционной стальной решетки, компакт ность и удобство роллет и прозрачность стекла, что наряду с вы сокой степенью защиты позволяет осуществлять круглосуточ ную рекламу товаров. Исполненные из оцинкованной, хроми рованной или нержавеющей стали, они имеют весьма привле кательный внешний вид при дневном свете и практически не видны ночью. Они с успехом могут выполнять функцию ограж дающих конструкций, что очень удобно, когда необходимо разделить большое помещение на отдельные секции или в кратчайшие сроки произвести перепланировку.

Выпускаемые нами решетки приводятся в движение с помо щью электроприводов. Это создает повышенный комфорт при эксплуатации.

При использовании решеток с мелкими ячейками повышается защита от краж, даже при разбитых витринах. Специальное ис полнение конструкции для ювелирных магазинов за счет двойных поперечных планок обеспечивает более высокую безопасность.

Конечные соединения сворачивающейся решетки вставляются в направляющую шину безопасности, благодаря чему затрудняется Те, кто впервые побывал за рубежом лет десять тому назад, не возможность ее вырывания. На сегодняшний день наши решетки сомненно, был поражен необыкновенной красотой, которую при сертифицированы по четвертому классу защиты, что является га обретали европейские города ночью. Создавалось впечатление, рантом надежной охраны вашего имущества…" что после заката солнца город превращается в некое яркое и без заботное “существо”, живущее своей особенной жизнью. Перели Безусловно, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

вающиеся яркими огнями рекламные щиты, открытые для любо Если у вас остались какие нибудь сомнения — приезжайте к ад пытного взора витрины магазинов с выставленными на них пред министративному зданию ОАО “Пивзавод Оливария”, но не метами роскоши вызывают настоящий восторг у нас, незнакомых для того, чтобы отведать их продукцию, а воочию убедиться в с подобными красотами. Однако обольстительная близость, дос качестве и привлекательности сворачивающихся решеток про тупность и незащищенность дорогих товаров — всего лишь обман изводства фирмы “АДАМАНТ”.

зрения. Все они надежно упрятаны за незаметными, но прочными стальными решетками. На вид их конструкция напоминает обыч Предприятие “АДАМАНТ” Республика Беларусь, ную стационарную решетку, но с первыми лучами утреннего солн 222120, г. Минск, ца они, покинув свой рубеж обороны, аккуратно сворачиваются в тел.: (017) 227 60 73, незаметные для глаза “рулоны”.

тел./факс: (017) 506 13 38, Еще несколько лет назад на территории постсоветского простран www. adamant.by ства для защиты объектов, вызывающих особый “интерес” у зло e mail:info@adamant.by Представительство в Москве умышленников, использовались защитные роллеты. Несмотря на Инженерно производственная компания очевидные удобства, им оказались присущи и вполне объективные “ИНТЕК Гарант” недостатки. Во первых, окна и витрины магазинов, закрытые на ночь Тел. (+7095) 492 11 такой роллетой, приобретают унылый вид и перестают выполнять Факс (+7095) 948 04 свою основную функцию – осуществлять постоянную рекламу пред лагаемой продукции. Во вторых, в случае внезапного пожара их приходится попросту выламывать. Существенным недостатком рол летного профиля является невысокая прочность и ограниченность по площади закрытия проема: его можно использовать для проемов шириной не более 6 м, а по площади — не более 16 м2, авотспомо щью сворачивающихся решеток можно закрыть проемы до 70 м2.

У нашего ближайшего соседа России такие решетки пользуются особенной популярностью не только на окнах ювелирных магази нов, банков, гипермаркетов и торговых центров, но и там, где не обходимо закрывать очень широкие проемы. Большинство уста новленных в России сворачивающихся решеток являются продук цией белорусской компании “АДАМАНТ”. Чтобы узнать об осо АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 12Тема номера Металл в архитектуре Из опыта института “Белпромпроект” Архитектура как искусство развивалась творчество ведущих мастеров, в первую цифики занимался почти исключительно параллельно истории человечества, и в очередь Людвига Мис ван дер Роэ, сдела промышленными объектами, создал ряд этом смысле металл в архитектуре — мате ло металл одним из основных материа интересных и ярких образцов промыш риал сравнительно молодой. Если не лов, применяемых в строительстве. Эта ленной архитектуры.

брать в расчет мостостроение, то первые общая тенденция в полной мере касается Следует отметить, что в те годы воз значительные эксперименты по примене и русской, а затем советской архитектур можности применения стали, а тем более нию при строительстве зданий металла — ной и инженерной школы. Известные алюминия, при проектировании достаточ сначала чугуна, преимущественно в виде башни Шухова, многоэтажные здания но жестко регламентировались. В услови колонн, а затем стали — для пролетных гражданского назначения в условиях тес ях централизованного планирования и строенийиввиде каркасов—относятся к ной городской застройки, одно и много снабжения металл шел в первую очередь XIX веку. В историю архитектуры вошли этажные каркасы производственных зда на нужды предприятий военно промыш знаменитый Хрустальный дворец (1851 ний стали характерными примерами ши ленного комплекса и связанных с ним, г.), построенный Джозефом Пэкстоном рокого и разнообразного использования вследствие чего решать здания в металло для Всемирной выставки в Лондоне, зда металлоконструкций в архитектуре и конструкциях удавалось далеко не всегда.

ние издательства “Харпер энд Бразерс” в строительстве. Огромную исследователь Тем не менее, достоинства металла и Нью Йорке (1854 г.) Джеймса Богарда, скую и координационную работу в этой его преимущества в ряде случаев были первый небоскреб со стальным карка сфере проводит ЦНИИСК им. Кучеренко в слишком очевидны. В отличие от сборного сом — 10 этажное здание страховой ком Москве, а также ведущая проектно иссле железобетона с его жесткой модульной пании в Чикаго (1883 г.) Уильяма ле Ба довательская организация — ЦНИИпроект сеткой и ограниченной номенклатурой из рона Дженни и, разумеется, величайшее стальконструкция (Москва). делий возможности металлоконструкций творение Гюстава Эйфеля — его знамени В Минске действовало Белорусское от для получения сетки колонн любого раз тая башня (1889 г.) Это сооружение, пе деление ЦНИИпроектстальконструкции мера и пролетных сооружений любой режив горячие споры, сопровождавшие (впоследствии — институт “Белпроект длины поистине безграничны. Отсутствие его строительство и первые годы эксплуа стальконструкция”), где сложилась плеяда необходимости устройства технологиче тации, уже давно стало неотъемлемой ча талантливых инженеров конструкторов в ски сложной опалубки делает металл эко стью архитектурного облика Парижа и бо области металлических конструкций (А.В. номически эффективным и конкуренто лее того — его главным символом. Жибуль, А.И. Попов‚ Д.Л. Ливш иц, А.А. способным и по сравнению с монолитным Бурное развитие архитектуры в XX Попков и др.). Именно в сотрудничестве с железобетоном. Кроме того, в Беларуси веке, как промышленной, так и архитекту ними институт “Белпромпроект” (гл. ар сложилась высокопрофессиональная ры общественных и гражданских зданий, хит. И.И. Бовт), который в силу своей спе школа специалистов строителей, обла Приграничный грузовой терминал “Козловичи 2” в Бресте. Главный корпус Архитекторы: А. Гончаров, Л. Прожого, А. Веретенников Инженеры: Е. Ицкевич, В. Жевно, А. Грибок Леонид Аускерн www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера дающая развитой технологией и богатым опытом монтажа самых разнообразных металлоконструкций (ОАО “Промтехмон таж”).

В результате тесного сотрудничества архитекторов и инженеров Белпромпро екта, инженеров БО ЦНИИПСК и строите лей в Беларуси были возведены такие крупномасштабные объекты, как механо сборочный корпус № 3 (МСК 3) Минско го автозавода, ряд корпусов завода легких металлоконструкций в Молодечно и др.

Надо отметить, что и наружное стеновое ограждение этих корпусов выполнено в металлических сэндвич панелях с соеди нением обшивок на тетивах и размещени ем между ними минераловатного утепли теля, что для своего времени было реше нием прогрессивным и новаторским. При менение профнастила в покрытии помог ло существенно облегчить конструкцию кровлиинагрузкинафундаменты.

Накопленный опыт и сложившиеся тра Дворец спорта в Гомеле Архитекторы: И. Бовт, С. Митько Инженеры: В. Жевно, Н. Овдина дицииполучилитворческое развитие ив строительства и стремлением сэкономить каждый инве стируемый рубль. В этой связи металлоконструкции по служили своеобразной “палочкой выручалочкой”, по зволяющей решать самые неожиданные задачи. Приме ром такого подхода может послужить небольшой по объему, но интересный по своей задумке и воплощению проект вспомогательного корпуса предприятия “Мино тор Сервис” (архит. А.С. Шафранович). Здесь металло конструкции помогли возвести над существующим одно этажным зданием еще один этаж в каркасе, а также сбло кировать с этим прямоугольным в плане сооружением помещения котельной и круглой в плане башенки КПП.

Приход в Беларусь иностранных инвестиций столк нул архитекторов Белпромпроекта с неожиданной про блемой. Институту приходилось, к примеру, адаптиро вать к строительству в условиях нашей страны ряд раз работанных инофирмами проектов отдельных корпу сов. Так, для предприятия “Белкарго” в Минске возво Реконструкция открытой ледовой площадки Дворца спорта в дился разработанный в металле бельгийским бюро “Ка Минске рон и ван Баэлен” производственно складской корпус, а Архитекторы: И. Бовт, А. Шафранович, А. Мацкевич Инженеры: Л. Аускерн, В. Баринов, А. Попков металлоконструкции каркаса, наружного стенового ог последующий период, когда Республика Беларусь стала независимым государством.

Теперь на металл как на удобный, гиб кий в создании объемно планировочных решений и относительно дешевый мате риал обратили внимание и многочислен ные частные заказчики и инвесторы. Воз можности архитекторов и инженеров за метно расширились с появлением на строительном рынке Беларуси широкого спектра разнообразных новых материа лов, в том числе и связанных с примене нием металла‚ в первую очередь новых эффективных сэндвич панелей с утепли телями из каменной ваты (“Парок” (Фин ляндия), “Тримо” (Словения), отечествен ные панели “Изобуд”) и алюминиевых витражных и оконных систем различных фирм изготовителей.

На объемно планировочные решения стали существенно влиять жесткие требо Дворец спорта в Бресте Архитекторы: И. Бовт, В. Шевченко вания заказчика, обусловленные стеснен Инженеры: Л. Аускерн, В. Баринов, И. Сандлер, Д. Лившиц, В. Лапцевич ностью и изрезанностью в плане площадок АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 14Тема номера щадками соответствующих предприятий в целом, Белпромпроект постарался макси мально “оживить” объекты за счет архи тектуры других зданий и сооружений и придать выразительность и определенный “шарм” этим комплексам.

И еще один пример “борьбы” с той же тенденцией. Многие, бывая за рубежом, посещали тамошние “храмы торговли” — гипермаркеты и, возможно, обращали внимание на их достаточно унылую, сухо функциональную архитектуру. В настоя щее время в нашей стране также разво рачивается программа строительства ги пермаркетов. Как и за рубежом, они проектируются в металле. Есть разные точки зрения на архитектуру гипермар кетов. Глядя на запроектированный Бел промпроектом гипермаркет в районе МКАД — Могилевское шоссе (архит.

М.Н. Гродников, Л.П. Курзенкова, А.М. Мацкевич)‚ легко понять позицию Торговый центр по Могилевскому шоссе — МКАД в Минске авторов. Она однозначно на стороне вы Архитекторы: М. Гродников, А. Мацкевич, Л. Курзенкова разительной архитектуры, ярких акцен Инженеры: Н. Слободчикова, Л. Лазакович, Н. Рушева тов, создания организующих среду худо жественно значимых комплексов, про раждения и покрытия для главного произ требованиям технологии, аскетичность тив возведенной в абсолют “голой функ водственного корпуса завода “Кока Кола” используемых выразительных средств, ог ции”.

в Колядичах поставляла британская фир раниченная пластика фасадов. Архитек Такая позиция в еще большей степени ма “Уард”. Пуристу архитектура обоих турный эффект достигается в первую оче проявилась в серии спортивных сооруже этих корпусов могла бы показаться‚ мягко редь за счет применения высококачест ний, построенных по проектам института в говоря, не слишком выразительной. Здесь венных материалов и иногда — благодаря 1998–2001 гг. Это Ледовый дворец по пришлось встретиться со сложившейся в контрастам цветовой отделки.

ул. ПритыцкоговМинске(архит. Ю.Ф. По настоящее время тенденцией в промыш И в первом (архит. В.С. Шевченко), и тапов, И.И. Бовт‚ А.С. Шафранович), двор ленной архитектуре: строгая функцио во втором (архит. А.С. Шафранович) вы цы спорта в Витебске (архит. И.И. Бовт‚ нальность, почти абсолютное подчинение шеупомянутых случаях, работая над пло Реконструкция международного ПП “Бенякони” Ошмянской таможни Архитекторы: А. Гончаров, Л. Прожого, А. Веретенников Инженеры: В. Жевно, Т. Подобед, А. Грибок www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера А.С. Шафранович ), Гомеле (архит И.И. Бовт‚ А.С. Митько), Могилеве (архит. М.Н. Грод ников, А.А. Веретенников), Бресте (архит.

И.И. Бовт, В.С. Шевченко), реконструкция открытой ледовой площадки Дворца спорта в Минске (архит. И.И. Бовт, А.С. Шафранович). В каждом случае объ емно планировочное решение складыва лось вокруг стандартной по размерам арены для хоккея с шайбой. Приблизи тельно одинаковой была и определенная заданием заказчика вместимость трибун.

Однако гибкие планировочные возмож ности стальных каркасов, компоновка со временных витражных систем в плоскости значительных размеров и самых разнооб разных, в том числе и криволинейных, очертаний позволили в каждом случае по лучить сугубо индивидуальное решение, ПП “Котловка” Ошмянской таможни связанное с авторским почерком его соз Архитекторы: А. Гончаров, Л. Прожого, А. Веретенников дателей. Кому то в этой серии объектов Инженеры: В. Жевно, Т. Подобед, А. Грибок может больше нравиться одно здание, ко му то — другое, но ни одному из дворцов не откажешь ни в уникальности, ни в вы Как показали обследования, металличе ветского периода и введением новых рес разительности и элегантности объем ские каркасы блоков бассейна и спортзала публиканских норм. Актуальными и бо но планировочных решений. Без приме ничуть не утратили эксплуатационных лезненными остаются проблемы огнеза нения металлоконструкций достичь этого свойств за прошедшие годы. А вот метал щиты металлоконструкций, доведение их в директивные сроки строительства объ лические панели стен и крыши в рамках до необходимого предела огнестойкости, ектов, установленные высшими государ проекта тепловой реабилитации этих зда проблемы долговечности имеющихся на ственными инстанциями, было бы невоз ний (архит. В.С. Шевченко) были демон сегодня огнезащитных составов.

можно. тированы и успешно заменены современ Добавило головной боли конструкто Особое место в практике работы Бел ными сэндвич панелями “Изобуд” и ру рам и архитекторам и появившееся ле промпроекта заняла и другая серия объек лонной кровлей с эффективным утеплите том 2004 г. изменение № 1 РБ к СНиП тов, выполненных по заказу Государствен лем. Вкупе с применением мансардных 2.01.07 85 “Нагрузки и воздействия”, ного Таможенного комитета. Актуальной окон “Велюкс” и продуманным использо существенно увеличившее значения нор проблемойдлянезависимойБеларусиста ванием цвета панелей это дало прекрас мативных снеговых нагрузок. И если для ло обустройство границ с соседями. Перед ный эффект, позволив вдохнуть в старые новых зданий и сооружений рост снего авторами проектов пограничного перехода здания новую жизнь. вых нагрузок просто является одним из “Котловка” Ошмянской таможни (архит. Отдельно можно говорить о тех воз факторов, требующим учета при проек А.А. Гончаров, Л.П. Прожого, А.А. Веретен можностях, которые предоставляет ис тировании (и, разумеется, увеличиваю ников), реконструкции международного пользование металла при решении ин щим тоннаж металлоконструкций карка пограничного перехода “Бенякони” той же терьеров. Эта тема заслуживает отдельно са), то для зданий существующих меха таможни (архит. А.А. Гончаров, Л.П. Про го большого разговора. Но здесь в качест низм учета увеличенных снеговых нагру жого, А.А. Веретенников), главного кор ве примера приведем недавнюю реконст зок еще не отработан. А для зданий, за пуса приграничного грузового терминала рукцию Дворца спорта по пр. Машерова в проектированных и построенных в лег “Козловичи 2” в Бресте (архит. А.А. Гон Минске (архит. А.С. Шафранович), прове ких металлических конструкциях‚ такой чаров, Л.П. Прожого, А.А. Веретенников) денную к чемпионату мира по хоккею сре учет без тотального и дорогостоящего стояла ответственная задача создания ди юниоров 2004 года. усиления конструкций более чем затруд объектов, которые бы играли роль своего Дворец спорта — важный архитектур нителен.

рода “визитной карточки” крупной евро ный памятник, один из самых узнавае Характер указанных проблем убеди пейской страны, отвечали как требовани мых объектов, формирующих облик бе тельно показывает, что развитие примене ям специфической технологии, так и по лорусской столицы. И если устройство ния металлоконструкций в современной вышенным эстетическим требованиям. вентилируемых фасадов с облицовкой архитектуре невозможно без решения Металлоконструкции и здесь помогли с металлическимипанелями“Омега” по чисто инженерных задач, без тесного сою успехом решить эти неординарные зада могло тактично и качественно обновить за архитекторов и конструкторов, инжене чи, добиться гармоничного сочетания внешний вид здания, не меняя его обли ров других специальностей.

строгости и элегантности. ка, то широкое применение в интерьерах “Я далек от того, чтобы считать, будто Возможности современных металло алюминиевых подвесных потолков “Люк стиль, утверждаемый в архитектуре инже конструкций дают широкое поле для об салон” и “Албес”, облицовка стен зри нерами конструкторами, является, как новления и реконструкции морально и тельного зала металлическими кассетами иногда неправильно выражаются, эконо физически устаревших, не соответствую дали совершенно новое архитектурное мичным, дешевым стилем. Нет! Это самый щих требованиям действующих строи качество организации пространства, под дорогой из всех архитектурных стилей! Его тельных норм зданий. Так, явно не отвеча няв его на другой, более высокий уро цена — человеческая мысль, много, очень ют духу времени многочисленные ФОКи, вень. много раздумий, неустанных исследова в большом количестве возведенные в са Означает ли вышесказанное, что все ний, бесконечных экспериментов…” Эти мых разных регионах бывшего Советского проблемы применения металла в совре слова, сказанные Горацио Гринохом бо Союза в рамках подготовки к Олимпиа менной архитектуре успешно решены? Ра лее 150 лет назад, не потеряли актуально де 80 в Москве. В одном из таких ФОКов зумеется, нет. Проблем немало, и во мно сти и сегодня. В осознании этого факта — по ул. Столетова в Минске располагается гом они связаны с процессом пересмотра залог нынешних и грядущих успехов на ДСЮШОР по современному пятиборью. старых строительных норм и правил со ших проектировщиков.

АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 16Тема номера Висячие металлические конструкции:

достоинства и проблемы Преобладающее большинство метал Мост через р. Мухавец лических сооружений и конструкций вы полняется из стали, которая в современ ном строительстве остается одним из ос новных видов строительных материалов.

Благодаря высокой прочности стальные конструкции оказываются более легкими и технологичными при возведении соору жений любых размеров. В промышленном и гражданском строительстве в примене нии металлических конструкций наблюда ется тенденция роста, несмотря на широ кое использование железобетона (их доля от общего числа сооружений — примерно 15–25%). В транспортном строительстве Беларуси металлические мосты дорожно го и коммунального секторов составляют до 9% парка мостовых сооружений. Тем не менее основной и более дешевый строительный материал – железобетон – не мешает использованию стали, без кото рой он и сам не может существовать как композитный материал.

Стремление перекрывать большие мальная длина пролета приближается к вое производство железа. Несмотря на яв пространства выражено наиболее ярко в двухкилометровому рубежу и составляет ные успехи в своем развитии‚ висячие мос мостостроении. Особое положение в нем 1991 м. В условиях рельефа Беларуси нам ты не имели достаточной жесткости и под занимают так называемые висячие соору доступны менее обширные пространства, вергались опасным колебаниям. Неодно жения – самые эффективные при пере в которых целосообразнее использование кратные аварии предопределили дальней крытии акваторий огромных размеров. В металлических мостовых сооружений с шее их совершенствование. С одной современной мировой практике макси пролетами в 100–200 м. В нашей респуб стороны‚ это коснулось расчетов висячих лике построено небольшое количество ви конструкций, с другой – у мостостроителей сячих сооружений, но с точки зрения их возрастал интерес к новому материалу – Мост через Западный Буг.

Фотография 1911 г. экономичности, эстетической значимости железобетону, у которого были и свои про и влияния на окружающую среду они тивники. Однако с 1907 г. по рекомендации представляют определенный интерес. Главного военно инженерного управления Первый висячий мост длиной 89 м на в качестве основного материала для строи территории нашей республики построен в тельства мостов принимается железобетон, 1836 г., соединив берега Западного Буга у в то время еще недостаточно изученный, но крепости Брест Литовск. В то время строи очень долговечный материал. Одной из тельство подобных конструкций было уже главных причин являлся тот факт, что желе достаточно развито в Европе, затем и Россия зобетонные конструкции обладали боль заняла передовые позиции в этой области. шим сопротивлением при воздействии Строительство легких висячих мостов связа взрывной волны, тогда как металлические но с прогрессом в тяжелой промышленно разрушались почти мгновенно. Сегодня сти, где вместо чугуна освоивалось массо нельзя сказать, что эти два вида материалов Геннадий Горошко www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера железобетона, а их форма является про Мост в парковой зоне Новолукомля должением архитектурной идеи мемори ального комплекса “Брестская крепость герой”.

Висячий мост в парковой зоне Новолу комля, построенный в 1980 г. через под водящий канал Новолукомльской ГРЭС, также предназначен для пешеходного движения. Длина главного пролета мос та – 70 м. Полная же протяженность со оружения, включающая пролеты оттяжек несущего каната, – 113 м. Балка жестко сти моста состоит из двух металлических двутавров высотой по 80 см, соединенных между собой горизонтальными и диаго нальными связями жесткости. На балке жесткости смонтированы тонкие железо бетонные плиты, составляющие мостовое полотно сооружения. Конструкция подве шена к несущим канатам в двух плоско стях при помощи тонких металлических стержневых элементов – стрингеров. Ши являются конкурирующими. Напротив, каж сячей конструкции, с учетом пролетов от рина моста составляет 3,5 м. Пилоны мос дый из них занимает свое определенное тяжек несущего каната — 128 м при высо та высотой 10 м представлены железобе место в строительной отрасли. те пилонов около 15 м. Полная длина тонными элементами в виде арок парабо Через 140 лет‚ в 1976 г.‚ вновь у Брест моста, которая включает металлическую лического очертания. Несущие канаты ской крепости‚ но уже над Мухавцом по висячую систему, железобетонную эстака опираются в вершинах пилонов арок на является висячий пешеходный мост. Он ду с лестничными сходами и подземные шарнирные металлические опоры, а по построен на месте старого деревянного железобетонные анкерные опоры, — бо концам закреплены в анкерные железобе моста, который имел несколько промежу лее 141 м. Пилоны моста выполнены из тонные опоры, расположенные ниже точных опор в русле реки. Новая конструк ция висячего пролетного строения позво лила перекрыть без промежуточных опор русло реки шириной 79 м. Увеличился и подмостовой габарит сооружения, что имело значение в то время для судоходст ва. В конструкции пролетного строения используются две главные металлические двутавровые балки высотой всего лишь в 50 см, соединенные поперечными балка ми меньшего сечения и диагональными связями. На балку жесткости уложен лег кий деревянный настил. Особенностью этого висячего моста является закрепле ние несущих канатов к главным балкам в середине пролета. Это позволило увели чить жесткость висячей системы и снизить ее вертикальные колебания. Балка жест кости подвешена к несущим канатам, из готовленным из тонкой стальной проволо ки диаметром около 2 мм, а диаметр каж дого каната составляет 68 мм. Длина ви Мост через Неман в г. Мосты уровня земли. Отказ от висячей конструк ции в случае применения балочной систе мы потребовал бы возведения промежу точных опор в русле канала, глубина кото рого составляет около 4 м. Если перекрыть данный пролет железобетонной балкой без промежуточных опор, то ее высота со ставила бы около пяти метров. В практике мостостроения известны и такие сооруже ния — балочный однопролетный мост “Мукенхамерграбен” длиной 60 м из мо нолитного железобетона, построенный в 1953 г. в Австрии. На этих примерах хоро шо просматриваются “контрастные” сто роны двух типов конструкций, однако многое зависит от возможностей и условий строительства.

АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 18Тема номера башни пилона. Радиус внешнего контура кольцевого сектора составляет 35 м, внут реннего – 24 м. Внутренний контур навеса соединен шарнирно с башней пилоном при помощи горизонтальных связей – ба лок спиц. Каркас навеса изготовлен из тонкостенных металлических элементов замкнутого поперечного сечения. По внешнему и внутреннему контуру навес подвешен на 54 вантах к башне пилону.

Этот элемент сооружения имеет в плане квадратное сечение с размерами 6 6м. С противоположной стороны кольцевого сектора башня пилон уравновешивается двумя канатами оттяжками. Получился‚ по сути‚ своеобразный вантовый пеше ходный мост, который вместо подвижной нагрузки воспринимает нагрузку от снего вого покрова. Это выразительное архитек турное произведение, имеющее объем ность в перспективе внутреннего про странства объекта, изменяет обыденность главной транспортной магистрали столи Рекордной в Беларуси по длине проле некоторых случаях позволит решить су цы в окружающей обстановке.

та (193 м) сегодня является конструкция ществующие проблемы местного значе Строительные сооружения, обладаю висячего пешеходного моста через Неман ния. Например, есть необходимость в г. Мосты. Балка жесткости представлена строительства пешеходного моста через щие художественными достоинствами, в виде металлической фермы, подвешен Днепр в г. Орша. Дело в том, что ремонт требуют надлежащего отношения к ним.

ной на тонких металлических канатах диа железобетонного моста, связывающего Сохранение их облика является не менее важной задачей, чем создание, так как метром всего лишь 36 мм. Ширина про микрорайон с основной частью города, они принадлежит обществу. Многие из летного строения моста составляет 1‚5 м. сопряжен с определенными сложностя них могли бы служить дольше и, следова Здесь применена особая система подвес ми. Ширина проезда на этом сооружении тельно, быть эффективнее. Ведь стои ки балки жесткости, при которой в каждой не соответствует современным нормам, и мость нового строительства всегда на плоскости подвеса несущие канаты обра поэтому возможен вариант расширения много превосходит стоимость системати зуют систему пересекающихся нитей. Это мостового полотна за счет переноса пе позволяет увеличить жесткость висячей шеходного движения на новый переход. ческих ремонтов. Если ремонты не прово системы и по другому распределить на Проблема осложняется не только недос дить, то через некоторое время стоимость грузку на несущие канаты по отношению к таточным габаритом, но и серьезными восстановления конструкций может быть значительной. Когда эти показатели ста классической схеме. Такая конструкция дефектами в железобетонных конструк новятся соизмеримыми, то приходится с потребовала и специальных методов рас циях, которые имеют недостаточную гру опозданием признавать необходимость чета висячей системы, и особых методов зоподъемность.

предстоящих затрат. В этой связи доста монтажа конструкций при строительстве В современных конструкциях транс точно вспомнить обрушение тротуарных моста. После установки системы канатов портных сооружений также проявляется на пилоны выполнялась раздельная регу творческий интерес проектировщиков к консолей арочного моста в Витебске в лировка их натяжения, а затем осуществ висячим системам. Например, металличе 2002 г. или обрушение пролетного стро лялась посекционная подвеска элементов ский вантовый навес минского автовокза ения пешеходного моста в Минске в балки жесткости с использованием специ ла “Московский” в плане выполнен в виде 1999 г. Срок службы этих сооружений со ставил 47 лет (Витебск) и 23 года альных грузов. Пилоны этого сооружения кольцевого сектора, который располагает (Минск). Вообще эта проблема, касаю сделаны в виде мачтовых металлических ся со стороны трех стен железобетонной конструкций небольшой высоты, расши ряющихся к основанию. Для повышения устойчивости сооружения во время интен сивных ветровых воздействий применены дополнительные канаты – так называемые ветровые растяжки пилонов.

В Беларуси известно еще одно метал лическое мостовое сооружение висячей системы на Немане – трубопроводный пе реход в Гродно, который выполнен по классической схеме однопролетных вися чих мостов. Этот мост протяженностью в 220 м имеет главный пролет длиной 132 м при высоте пилонов около 17 м.

На примерах этих сооружений хорошо прослеживаются конструктивные реше ния, приводящие к экономии материа лов. Отсутствие промежуточных опор обеспечивает минимальное воздействие сооружений на окружающую среду с точ ки зрения экологических проблем. Воз можно, что применение висячих мостов в www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера щаяся любых конструкций, не является технической и, наверно, поэтому до на стоящего времени трудноразрешима.

Здесь прогнозы и предложения специа листов получают только мнимое одобре ние или просто игнорируются.

При обследовании металлического вантового навеса автовокзала “Москов ский” выявлены несовершенства конст рукций, требующие корректировки. На пример, необходимо увеличение верти кальной жесткости навеса, что позволит снизить амплитуду колебаний конструк ции при сильных порывах ветра и умень шить силовые динамические воздействия на опорные узлы висячей системы. В со оружениях подобного типа всегда преду сматриваются конструктивные меры по снижению опасных колебаний. В данном случае проектировщикам следует рас смотреть возможность использования вет ровых растяжек, а также реализовать спо собы изменения податливости шарнир ных узлов и другие косвенные методы.

При анализе исполнительной докумен тации этого сооружения обнаруживаются факты невыполнения ответственных тех кие” замечания со стороны технического документация, оценивается полнота тех нологических операций по защите метал надзора игнорируются либо создаются нологических операций. Очень важно лических элементов и конструкций от кор условия для их непринятия. В таких си знать, в каких технологических операци розии. Это значит, что эксплуатация его туациях грамотный подход к делу уже не ях допускались несоответствия. В реаль начата при пониженных показателях дол играет большой роли – сооружение не ности подрядчик не заинтересован в говечности сооружения, которые пока еще обходимо вводить в эксплуатацию. Отри полном сохранении такой документа могут быть восстановлены. В 2003 г. для цательное проявление таких ошибок про ции. На практике это приводит к извест технической службы автовокзала “Мос исходит со временем и выражается в сни ным результатам: подрядчик с низким ковский” разработаны рекомендации и жении долговечности и других эксплуата уровнем производственной культуры правила эксплуатации вантового навеса.

ционных качеств сооружения. В данном продолжает работать в своем стиле. Та Однако окончательные решения пока еще случае можно говорить о некотором ги ким образом, первый этап необходим не приняты. В таких ситуациях следует потетическом уровне производственной для формирования информации о на действовать оперативно. Например, при культуры, сложившейся на сегодняшний чальном состоянии сооружения и объек обнаружении дефекта опирания балки день. Этот уровень устанавливается в ре тивной оценки деятельности подрядчи жесткости висячего моста в Бресте экс зультате деятельности инженерно техни ка. Видимо, эти проблемы пока непре плуатирующая служба устранила дефект в ческого персонала, принятия грамотных одолимы. Однако здесь важно устано течение нескольких дней, и проектная же и менее грамотных решений и зависит от вить временные рамки данной техниче сткость конструкции, таким образом, была различных причин. Он отчетливо прояв ской процедуры. На втором этапе соору восстановлена. Опасные колебания конст ляется, когда на строительной площадке жение принимается в эксплуатацию, рукции снизились до минимума, и экс осуществляются действия, не укладываю если условия первого этапа приемки вы плуатационные качества сооружения щиеся в жесткие рамки нормативных до полнены.

улучшились.

кументов, – предельный уровень уже При надлежащем содержании метал Проблемы эксплуатации сооружений достигнут. В таких ситуациях ограничения лических конструкций их срок службы мо возникают не с момента ввода их в экс строительных норм легко снимаются вир жет быть достаточно большим. Например, плуатацию, а намного раньше. Если при туальными решениями “компетентных” на защитную покраску знаменитой Эйфе проектировании допущены какие либо специалистов. Повысить уровень произ левой башни‚ построенной в 1889 г.‚ рас погрешности, то они могут быть устране водственной культуры можно при посте ходуется около 40 т лакокрасочных мате ны на этапе экспертизы проекта. В про пенном увеличении грамотных решений. риалов при возобновлении покрытия че тивном случае они создают проблемы Здесь первостепенное значение имеет ка рез каждые семь лет. Более того‚ затраты уже на строительной площадке, которых чественная сторона подготовки новых и на содержание сооружений должны пла можнобылобыизбежать присоблюде повышение квалификации действующих нироваться уже на этапе их проектирова нии элементарных технологических опе специалистов. В этой области давно есть ния‚ а само содержание находиться под раций. Примеров из практики можно свои проблемы, одна из которых – низ постоянным и действенным контролем.

найти достаточное количество. Одна из кая мотивация к получению специальных Такая постановка проблемы у нас стано причин – неудовлетворительная органи знаний. Увеличение количества специа вится более актуальной вместе с ростом зация внутреннего контроля качества тех листов технического надзора не решает количества уникальных металлических нологических операций на строительной проблемы качества в целом и имеет фор конструкций. При этом не требуется при площадке. Ошибочное мнение о том, что мальный характер. менения высоких технологий или доро элементарные погрешности можно до Возможно, одним из лучших решений гостоящего оборудования. Необходимо пустить, является причиной приемки ра проблемы качества является поэтапный лишь придерживаться концепции рацио бот и со стороны внешнего технического ввод объекта в эксплуатацию. В этом слу нального использования имеющихся ре контроля. В результате в последующих чае на первом этапе выявляются и устра сурсов и профессионально решать возни технологических операциях накапливают няются существующие несовершенства, а кающие проблемы, не отрицая их реаль ся “незамеченные” ошибки. Часто “мел также анализируется вся исполнительная ного существования.

АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 20Тема номера Алексей Федоров Анатолий Павловский Наталья Мельникова Металлические мосты Беларуси Одной из отличительных особенностей рожной сети и мостового хозяйства рес В 1957 году восстановлен мост через природы Беларуси является большое ко публики. Березину у города Бобруйск на автодоро личество рек и озер. Это величайшее бо При восстановлении разрушенных со ге граница Российской Федерации – Кри гатство нашей Родины. Здесь и широкие оружений использовались пригодные для чев – Бобруйск – Ивацевичи длиной полноводные реки Днепр, Сож, Припять, эксплуатации конструкции сохранивших 248 м. Трехпролетная металлическая не Западная Двина, Неман, Березина, Щара‚ ся опор и пролетных строений. Однако разрезная ферма переменной высоты с и тысячи малых рек. Мощные весенние большинство русловых пролетов при пролетами по 74 м конструктивно подоб паводки всегда затрудняли или даже пол шлось перекрывать заново. Для этих це на ферме моста в Гомеле.

ностью прерывали движение транспорта лей применялись главным образом ме В 1957 году по проекту Белгипродора через эти водотоки. таллические фермы с ездой поверху дли построен мост через Днепр в Орше дли Еще в древние времена люди заботи ной пролетов до 105 м и однопролетные ной 194 м с неразрезным сталежелезобе лись о создании надежных переправ через фермы с ездой понизу длиной до 84 м тонным пролетным строением.

водные преграды‚ строили простые мос (рис.1). Мост через Днепр в городе Речица на товые сооружения из дерева и камня. Несмотря на трудности‚ проектируются автомобильной дороге граница Россий Прошли столетия, люди многому на и строятся интересные по конструктивно ской Федерации – Гомель — Кобрин вос учились, и на белорусских землях появи музамыслуиархитектурномуобликумос становлен в 1958 году (рис. 2). Довоен лись довольно сложные сооружения с де товые сооружения через Западную Двину, ный мост, имевший четыре фермы проле ревянными и металлическими конструк Днепр, Сож, Припять, Неман и др. тами по 91 м и сопрягающиеся пролеты, циями. Наряду с широким применением В 1950 году Минским филиалом Союз был взорван так, что обрушились все про деревянных арочных конструкций и ферм дорпроекта разработан проект моста че летные строения, а тело опор повредилось уже в 1884 году в Витебске на мосту мон рез Сож на подъезде к Гомелю. Строитель ниже уровня воды. При восстановлении тируется металлическое арочное пролет ство осуществлял МСР 1 Главдорстроя моста схема его была изменена: сделано ное строение с ездой поверху. СССР, закончив его в 1953 году. Цен трехпролетное неразрезное сталежелезо С 1934 по 1940 год были запроектиро тральная часть моста перекрыта трехпро бетонное пролетное строение с ездой по ваны и возведены большие высоководные летной неразрезной фермой переменной верху с использованием только трех кес мосты через Западную Двину в Улле, По высоты с ездой поверху по схеме сонов. Сквозная ферма пролетного строе лоцке, Витебске;

через Сож в Гомеле и 63+105+63 м. ния в основном повторяла предыдущие Кричеве;

через Березину в Бобруйске и у Знаменитый архитектор П.В. Щусев в решения.

н.п. Чирковичи. Они создавались в метал книге “Мосты и их архитектура” особо от Подобным образом реконструированы ле со сложными фермами на опорах, об метил выразительность этого моста. и другие мосты через большие реки.

лицованных естественным гранитом.

Во время Великой Отечественной вой 2. Мост через Днепр у города Речица ны все большие мосты были разрушены.

Послевоенный период потребовал максимальных усилий для восстановле ния дорожного хозяйства республики. К 1954 году практически удалось восстано вить довоенный уровень состояния до 1. Восстановление разрушенного металлического пролетного строения моста www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера Построены большие мосты со сталеже 3. Мост через Днепр на обходе Могилева лезобетонными пролетными строениями через Западную Двину в Витебске, Полоц ке, поселках Улла и Руба;

через Днепр в Могилеве, Шклове, Быхове, Жлобине, Ре чице;

через Сож в Ветке;

через Неман в Мостах, Белице, Лунно;

через Припять в Мозыре, у Пинска;

через Днепро Бугский канал и реку Западный Буг.

Белорусское мостостроение находи лось на подъеме. Это время было настоя щим расцветом инженерной мысли и творчества специалистов мостовиков.

В конце ХХ столетия, несмотря на эко номические и финансовые трудности, в строй действующих удалось ввести запро ектированные Белгипродором сталежеле зобетонные мосты через Припять на обхо де города Мозырь длиной 929 м, через Западную Двину в Полоцке, через Днепр на обходе Могилева длиной 274 м (рис. 3), через Березину на автомобильной дороге Рогачев – Жлобин — Светлогорск длиной 392 м. Уникальными сооружениями явля ются мосты через Сож в Гомеле длиной 527 м и через Днепр в Могилеве длиной 398 м, выполненные соответственно по схемам 54+84+2+126+84+54 м и поистине украшением городов, являясь части нашей республики является новый 84+126+84+54 м и перекрытые индиви памятниками архитектуры своего време мост через Западный Буг на автодорож дуальными цельнометаллическими не ни. ном пограничном переходе “Козловичи – разрезными пролетными строениями. Пешеходный мост через Неман в горо Кукурыки”.

Мосты возведены с применением но де Мосты запроектирован ГПИ “Белгипро Пограничный автодорожный пункт вых для Беларуси способов производства дор” в 1993 году и построен трестом пропуска “Козловичи” по праву считается работ, показавших сразу же свои неоспо “Мостострой” в 1995 году в виде одно главными грузовыми воротами Беларуси.

римые преимущества. Цельносварные не пролетного висячего моста длиной 193 м Круглые сутки нескончаемым потоком разрезные металлические пролетные и шириной 1,6 м. Он предназначен для идут вереницы тяжелых грузовиков по по строения коробчатого сечения с ортотроп пешеходной связи города с зоной отдыха, граничному мосту, построенному в ной металлической плитой проезда по расположенной на противоположном бе 1960 х годах. Возросшая интенсивность зволили использовать единую технологию регу реки. движения автомобильного транспорта и при их сборке и надвижке. Здесь Белги Пролетное строение моста в виде ме 4. Пешеходный продор при подготовке проектной доку таллической балки жесткости и поддер висячий мост в ментации творчески сотрудничал с Ги живающей ее канатной системы полно Гомеле через протрансмостом и Гипростроймостом стью перекрывает русло реки, возвышаясь реку Сож России. над ее судоходным уровнем более, чем на Сталежелезобетонные неразрезные 7,5 м. Канатная система поддерживается пролетные строения впоследствии приме двумя пилонами, расположенными за нялись и при создании других мостов, что пределами меженного русла реки, и заан значительно упростило их возведение за керена в береговых якорях. Пилоны ме счет исключения материалоемких специ таллические мачтового типа‚ плоские ка альных вспомогательных сооружений и чающиеся, опираются на постаменты в сократило количество опор, очень трудо виде пространственных ферм на железо емких при строительстве их на больших бетонных фундаментах.

реках. При проектировании мостовых соору За 70 лет деятельности Белгипродору жений особое внимание уделяется не приходилось неоднократно проектиро только его конструктивным решениям, но вать пешеходные и коммуникационные и архитектурным особенностям. Так‚ при мостовые большепролетные сооружения, компоновке мостового сооружения рас выполняемые в основном в металле с ис сматриваются его пропорции, внешний пользованием вантовых систем и ферм. вид и соответствие всего сооружения ок Высокоэстетичные мосты для пешехо ружающему ландшафту. Всегда можно дов запроектированы через Западную Дви при проектировании найти что то ориги ну в Полоцке и Витебске, через Днепр в нальное и даже уникальное. Это решается Орше, через Березину в Светлогорске, че с использованием архитектурных возмож рез Пину и Припять в Пинске и других го ностей и выразительности деталей опор, родах. Однако из за отсутствия капитало пролетного строения, перильного ограж вложений они до сих пор не реализованы. дения и малых архитектурных форм на Те пешеходные мосты, что построены в выездах. В этом отношении примеров Гомеле через Сож (рис. 4), в Мостах че удачного решения немало.

рез Неман, в Витебске через Витьбу, в Одним из таких ярких и выразительных Брестской крепости через Мухавец‚ стали мостовых сооружений в юго западной АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 22Тема номера менты собраны на отдельной площадке и 5. Общий вид главных балок металлического пролетного строения моста через Западный Буг поданы к монтажным кранам с сущест вующего моста.

Главные балки имеют антикоррозион ную защиту, состоящую из нескольких слоев:

металлизация методом термического напыления цинком (выполнено в завод ских условиях);

покрытие из эпоксидно полиуретано войкраски(взаводскихусловиях);

второй слой краски (на строительной площадке).

Антикоррозионная защита связей вы полнена методом горячего цинкования.

Она обеспечивает долговечность конст рукцийикрасивыйвнешнийвид.

При строительстве моста применены полимерные сферические опорные части KPRM, широко используемые в мосто строении европейских стран.

По концам неразрезного сталежелезо бетонного пролетного строения установле ны резино металлические деформацион ные швы польского производства фирмы техническое состояние мостового сооруже имеет схему 33+65,8+75,9+65,8+33 м. “ABF MOSTY Sp.Z0.0”, 40 397, г. Котовица, ния не обеспечивали нормальную пропуск Общая его длина 275,6 м, габарит — эксплуатируемые на многих мостовых со ную способность погранперехода “Козло 11,6 м с односторонним метровым тро оружениях Польши и других европейских вичи” и требовали его реконструкции. Ре туаром для пешеходов. Береговые и про стран и давшие хорошие результаты по во шение о строительстве нового моста было межуточные опоры моста решены в моно донепроницаемости, износоустойчивости‚ принято Президентом Республики Беларусь литном исполнении на буронабивных длительности срока эксплуатации.

А.Г. Лукашенко в сентябре 1997 года. столбах 1,5 м, как наиболее эффектив В целях повышения долговечности и Народы Беларуси и Польши объединя ном основании глубокого заложения. снижения эксплуатационных расходов пе ет общая история, общее культурное на Пролетное строение моста — сталеже рильное ограждение, установленное только следие и традиции, взаимовыгодное эко лезобетонная неразрезная пятипролетная на тротуаре с низовой стороны моста, изго номическое сотрудничество, деловые и балка общей длиной 273,5 м с разбивкой товлено из алюминия индивидуальной кон культурные связи. Поэтому, как и положе на пролеты по схеме 32,7+65,8+75,9+ струкции производства фирмы “ALWAS”.

но добрым соседям, вопрос о строитель 65,8+32,7 м. Ширина пролетного строе Построенный в прошлом году мост в стве нового моста решался совместными ния — 14,00 м, средняя высота – 3,6 м. целом является уникальным внеклассным усилиями двух государств. 9 ноября 1999 Металлическая конструкция пролетно сооружением с выразительными архитек года был подписан Договор между прави го строения состоит из четырех сплошно турными качествами. Высокие техни тельствами наших стран о строительстве стенчатых балок двутаврового сечения по ко экономические показатели строитель пограничного автодорожного моста через стоянной высоты по длине моста. ства моста достигнуты за счет применения Западный Буг. Балки в уровне верхнего пояса объеди прогрессивных конструктивных решений Мост запроектирован по строительным нены железобетонной плитой проезжей и технологий, достижений науки и техни нормам национального комплекса норма части, жесткость связи которой с поясами ки, передового отечественного и зарубеж тивно технической документации Респуб обеспечена гибкими упорами в виде вер ного опыта строительства, обеспечиваю лики Беларусь согласно СНБ 1.01.0 97 с тикальных стержней круглого сечения. щих снижение стоимости строительства и учетом норм стандарта Республики Польша Над опорами балки соединены сплошно его трудоемкости.

PN 85/S 10030. При расхождении требо стенчатыми домкратными балками дву В настоящее время начато строительст ваний принимались более строгие нормы, таврового сечения. во одного из интереснейших уникальных как это и было отмечено в Договоре. Балки металлоконструкции цельносвар мостовых сооружений через Западную Новый мост (рис. 5–7) запроектирован ные из листового проката стали марки Двину на юго западном обходе города и построен рядом с устаревшим мостом и 18G2A по польским нормам PN 89/ Витебска. Мост запроектирован по схеме S 10050, аналогичной стали 15ХСНД по 63+126+63 м под перспективные нагруз 6. Монтаж русловой секции ГОСТ 6713 91. Основные элементы связей ки А14, НК 112 с габаритом Г 11,5+ металлического пролетного собраны из уголкового проката, установ 2 1,5 м. Пролетное строение – трехпро строения ленного при монтаже на болтовых соеди летное неразрезное из сталежелезобетона нениях. индивидуальной проектировки. В попе Все металлические конструкции оцинко речном сечении запроектированы 2 глав ваны и огрунтованы в заводских условиях — ные коробчатые балки высотой 3,18 м с на заводе изготовителе стальных конструк шагом 5,8 м. Внешние стенки коробок — ций в г. Грибово (Республика Польша). наклонные. Монтажные соединения про Монтаж металлоконструкций моста летного строения осуществляются при по осуществлен стреловыми кранами с земли мощи сварки и высокопрочных фрикци с использованием временных опор. На онных болтов. Общий вес металла пролет пойменных участках укрупнительная ного строения – 1127 т.

сборка пространственных монтажных Монтаж пролетного строения преду блоков выполнена непосредственно в смотрен продольной надвижкой с зоне монтажа. Русловые монтажные эле 52,5 метровым аванбеком и приемно по www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера воротным устройством на принимающей 7. Фрагмент левобережной части моста опоре. Такой способ монтажа у нас при меняется впервые.

Опоры моста выполнены из монолит ного бетона с основанием на буронабив ных столбах 1,2 м.

При строительстве мостового сооруже ния предусмотрены передовые отечест венные и зарубежные технологии, самые эффективные и прогрессивные решения, обеспечивающие снижение стоимости строительства и его трудоемкости. Более того‚ оно органично вписывается в окру жающий природный ландшафт, перекры вая одним пролетом русло Западной Дви ны. Изящное пролетное строение легко парит на высоте над водной гладью могу чей реки.

В самое ближайшее время намечается строительство металлических мостов че рез Западную Двину в районе Верхне двинска, через Сож в Кричеве, через За падный Буг в районе существующих по граничных переходов с Польшей. Эти со оружения‚ несомненно‚ станут архитек турно инженерным украшением наших городов и природных ландшафтов.

АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 24Тема номера Валентина Морозова У большого завода — большие возможности Конечно, изменение традиционного рын барьерного типа, стеновые трехслойные ка, спад потребления и производства, ста панели. Мощный инженерно технический новление рыночных отношений негативно и производственный потенциал завода сказывались на экономическом благопо обеспечивает выпуск металлоконструкций лучии предприятия. Однако оно продол для уникальных сооружений — эстакад, жало работать и совершенствовать произ мачт, башен, морских радиомаяков, тор водственный потенциал, не уступая веду говых центров, супер и гипермаркетов, щих позиций. Сегодня Молодечненский спортивных комплексов;

сварных конст ЗМК — по прежнему один из крупнейших рукций для машиностроения и иных кон производителей строительных металло струкций из сталей, относящихся к классу конструкций в СНГ. хорошо сваривающихся.

Площадь, которую занимает завод, впе От простейших дверных петель и гвоз чатляет. Мощные корпуса располагаются “Заводом заводов” долгое время назы дей размером в несколько десятков мил на 150 тыс. кв. м, что позволяет произво вали Молодечненский ЗМК. Из выпускае лиметров до телебашен высотой до дить уникальные изделия и при необходи мых здесь легких металлических конструк 200 м — диапазон продукции Молодеч мости резко увеличивать объемы выпуска ций серии “Молодечно”, являющихся ра ненского ЗМК. В основной ассортимент продукции. Не удивительно, что здесь нее основой ассортиментного ряда, входят строительные металлоконструкции смогли изготовить и вывезти с территории строились предприятия по всему бывше одно и многоэтажных промышленных и неразрезные конструкции длиной 27 м для му СССР. Но с его распадом постепенно гражданских зданий и сооружений, мо Минского футбольного манежа.

иссяк и гигантизм в строительстве, насту бильные блок модули, резервуарные …Изготовление сварных металлоконст пило время индивидуальных объектов. конструкции, дорожные ограждения рукций начинается со склада металла.

www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера Вначале производится правка исходных заготовок. Имеющийся обширный парк правильного оборудования позволяет подвергать этой операции всю номенкла туру металла независимо от размеров, по сле чего заготовки поступают на после дующие разнообразные технологические этапы. Ржавчина и окалина удаляются пу тем дробеметной и дробеструйной очист ки всей поверхности исходной заготовки.

В целом очиcтка профилей выполняется на 4 специализированных линиях. Затем в соответствии с маршрутной технологиче ской картой производится газовая резка на станках с ЧПУ, механическая резка, вальцовка и др. На участке автоматиче ской сварки осуществляется сборка и сварка стержневых элементов двутавро вого, коробчатого и иных сечений.

В производственный цикл включены несколько сотен единиц различного обо рудования, которое охватывает все пере делы технологического процесса.

Высокое качество готовых изделий во многом обусловлено тщательной 100% ной обработкой поверхностей на участках пескоструйной и дробеструйной очистки перед нанесением лакокрасочных покры внимание на то, чем режется металл, как круглые электросварные прямошовные тий. Защита от коррозии производится собирается. Главное, что интересует их в трубы, гнутые швеллеры;

прокатной лини различными типами грунтовок и несколь первую очередь, — качество сварки, тол ей фирмы “Рата” мощностью 40 тыс. т в кими слоями эмалей в соответствии с нор щина антикоррозионного покрытия и обо год для изготовления стальных листовых мативными требованиями.

рудование, с помощью которого чистят гнутых профилей из оцинкованной и Что касается сварки и антикоррозион поверхность. Как правило, эти моменты их оцинкованно окрашенной стали с трапе ной защиты — основного фактора долго удовлетворяют, и препятствий для сотруд циевидными гофрами высотой от 14 до вечности конструкций, то выполнение их ничества нет. 114 мм.

на высоком уровне подтверждено серти Сердце завода – цех профилей. Он ос По сравнению с сортовым горячеката фикатом менеджмента качества ИСО нащен современным прокатным станом ным прокатом использование замкнутых 9001. По словам директора завода Ми мощностью 110 тыс. т в год, позволяю сварных профилей в производстве строи хаила Ангерчика, на производстве бывает щим выпускать гнуто сварные профили тельных металлоконструкций имеет ряд немало западных специалистов и бизнес квадратного и прямоугольного сечения, преимуществ:

менов, которые меньше всего обращают – позволяет снизить массу конструкций на 15–30%, так как сопряжение элемен тов конструкций производится без ис пользования дополнительных фасонных частей;

– обтекаемая форма сечения сварных замкнутых гнутых профилей исключает присутствие пазух и щелей на элементах конструкций, поэтому коррозионное воз действие окружающей среды сводится к минимуму;

– привлекательный эстетичный вид замкнутых гнутых профилей позволяет во площатьвжизньсамыесмелыедизайнер ские решения в современной архитектуре.

Сортовой металлопрокат в реальных заводских программах используется приблизительно на четверть. В основе производства — малоуглеродистые и низколегированные листовые стали, из которых делается большое количество колонн, балок, других изделий различ ных сечений: двутавровых, тавровых, коробчатых.

Почему именно лист? Во первых, ме таллургические комбинаты России, имея ранее широчайшую гамму продукции, в последнее время значительно ее сократи ли. А во вторых, подняли цены так, что АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 26Тема номера когда для города героя Бреста был изготов лен обелиск в виде четырехгранного штыка высотой 104 м. Впоследствии было много интересных сооружений для стран соцлаге ря, для Олимпиады 80. Большой объем по ставок в 90 е годы прошлого века был вы полнен для российских “Газпрома” и энер гетического комплекса. В последнее время изготовлены не отдельные объекты, а целые их номенклатурные ряды. К ним можно от нести металлоконструкции каркасов ледо вых дворцов во всех областных центрах республики и Минске;

торгово сервисных центров для фирм “Фольксваген”, “Ауди”, “Тойота” в разных городах России и стран Балтии;

башен сотовой связи Н=40 85 м различной конструкции и несущей способ ности для 1 3 ветровых районов России и Беларуси, количество которых приближает ся к 1000 шт.;

навигационных радиобашен (маяков) Н=70 102 м для Балтийского по бережья России в островном и материко вом исполнении;

супер, гипермаркетов, торговых центров и др.

— Залог успешной работы предприятия в нашем секторе экономики, тем более его поставили тем самым производителей ме дателем для нас, делаем все то, что он за выживания — это даже не новейшие при таллоконструкций за пределы конкурен ложил в проекте. Сложность, а порой и обретенные технологии и оборудова тоспособности. вычурность архитектурного замысла не ние, — говорит Михаил Александрович. — Собственный заводской прокат имеет должна быть проблемой для изготовите Думаю, что прежде всего — сплоченный широкую номенклатуру — около 300 ти ля, и это правильно, если за это платят коллектив с крепкими профессионалами поразмеров плюс швеллеры и дорожные деньги. Завод успешно сотрудничает с про на каждом переделе, будь то работники ограждения. По большому счету, ограни ектными институтами, прежде всего с ЗАО аппарата управления, ИТР, рабочие ос чений по прокату нет, и вариантов манев “Белпроектстальконструкция” (Минск), новного или вспомогательного производ ра в металле, выхода на цельные конст специалисты которого хорошо знают наши ства. Это особенно важно при ограничен рукции, по словам директора, масса. возможности. Следовательно, и проекты ности материальных и временных ресур Главное, технологии, используемые здесь, готовят быстро, с высоким исходным сов, когда ошибки могут пробить боль имеют высокую гибкость, парк оборудо уровнем технологичности. Тесные контак шую брешь в выполнении обязательств вания — широкие возможности. ты завод поддерживает с монтажными ор перед заказчиком. В то же время, испол ганизациями, имеющими генподрядные няя индивидуальные заказы, идя дорогой, Факторы успеха лицензии на право выполнения работ на которой никто не ходил, не имея времени На сегодняшний день унифицированных территории Беларуси, России, Литвы. Бла на эксперименты, погрешности неизбеж конструкций как таковых в Молодечно нет. годаря этому все вопросы сдачи объектов ны, но они должны устраняться быстро “У нас есть большой недостаток — мы не из “под ключ” решаются в интересах заказчи усилием необходимого количества работ готавливаем серийную продукцию, у нас ка без излишних проволочек.

ников. Заказчик, как правило, приходит, есть большое преимущество — мы не изго Началом выпуска уникальных конструк потеряв много времени на подготовку тавливаем серийную продукцию”, — гово ций в Молодечно можно считать 1971 год, проекта, тендерные торги, решение во рят здесь. С одной стороны, серийность — это высокая производительность при опти мальных затратах, но с другой — высокая степень риска, что продукция в какой то момент может оказаться невостребованной.

И если прокатного производства это прак тически не должно коснуться, то ограждаю щих конструкций — вполне. К примеру, из перечня заказываемых довольно быстро исчезли каркасные стеновые и кровельные панели “сэндвич” серии 172 КМ 6, хотя претензий к их качеству не было. Просто они уступили место таким же изделиям, но клееным, бескаркасным. Мода — она и на строительном рынке мода.

— Теперь мы уже не “завод заводов”, — рассказывает Михаил Ангерчик. — Сегод няшняя продукция — это металлоконст рукции средней и повышенной группы сложности, изготавливаемые только по индивидуальным проектам, среди кото рых нет ни одного повторяющегося. По этому автор является абсолютным законо www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера просов финансирования. В большинстве случаев эта продукция была нужна ему “еще вчера”. Как следствие, из за жестко го графика выполнения поставок возника ет напряженность, находиться в которой — удел не 5–6 главных управленцев. Поэто му только полная самоотдача, работа на совесть каждого члена коллектива позво лит жить и иметь достойную зарплату. Это рынок, и иных отношений к труду не будет.

Главное условие конкурентоспособности предприятия — выпуск продукции, соответ ствующей отечественным и международ ным стандартам, полностью отвечающей требованиям потребителя. Первый между народный сертификат качества на отдель ные виды металлоконструкций и прокатной продукции был выдан Молодечненскому заводу фирмой “Ллойд Регистр” еще в 1992 г. В 2001 м система управления каче стан, Эстония, из дальнего зарубежья — сложные каркасные конструкции молодечнен ством РУП МЗМК сертифицирована по Германия. Продукция востребована и бу ского производства становятся неконкуренто стандарту ИСО 9001. Продукция имеет так дет пользоваться спросом, уверены в Мо способными по цене. И в целом, несмотря на же сертификат соответствия Московской лодечно, достаточно проехать по странам то что использование легких металлоконст системы добровольной сертификации в Европы и посмотреть из окна автомобиля. рукций при возведении зданий и сооружений строительстве. С особой гордостью на заво Другое дело, что металлостроителям в обладает неоспоримыми преимуществами пе де говорят о полученном в прошлом году нынешней ситуации стабильно работать и ред иными вариантами решения этих же объ документе, дающем право на использова выживать становится все сложнее. Во пер ектов, их производство на сегодняшний день ние выпускаемых здесь труб в строительной вых, уровень конкуренции на рынке, кото является низкорентабельным.

отрасли Германии, чему предшествовала рый все еще далек от цивилизованного, Но главный дестабилизирующий фактор, довольно сложная и длительная процедура очень высок. Поскольку российское зако создающий проблему металлостроителям, по их аттестации в этой стране.

нодательство не требует лицензирования мнению Михаила Ангерчика, — непрекращаю — Часто приходится слышать, в том чис при изготовлении строительных металло щийся рост цен на металл. Отправной точкой ле от немецких коллег, — говорит Михаил конструкций, появилось большое количе для их беспрецедентного скачка в прошлом Ангерчик, — что завод велик, трудно управ ство их производителей, стремящихся по году стали рекордные масштабы китайского им ляем и должен быть реструктуризирован.

лучить подряд любой ценой, порой по не порта стальной продукции. В целом на протяже Но жизнь показывает, что у большого заво оправданно низким ценам. нии последних двух лет стоимость стального ме да и большие возможности решить пробле Завод работает полностью на импорт таллопроката возросла в 2,6 раза. И по всей ви му конкретного заказчика в сжатые сроки.

ном металле, а расположен на значитель димости, ценыещенедостиглипика, аихсни ном удалении от металлургических ком жение в ближайшем будущем маловероятно.

Факторы риска бинатов и основных трейдеров. С одной Фактически идет “игра в догонялки”, в кото Отечественный стройкомплекс сегодня стороны, доставка сырья, затем готовой рой выигрывают металлургические комбинаты.

потребляет только 25% выпускаемой РУП продукции в регионы России — огромные Предприятиям стройиндустрии, чтобы сохра МЗМК продукции. Большая ее часть — затраты, которые ложатся тяжким бреме нить репутацию, ничего не остается, как выпол 65–70% приходится на долю России, нем на стоимость, с другой — существен нять заключенные договоры, но за ростом цен 5–10% — стран Балтии и др. В схему ное влияние оказывает разница в цене металлоторговцев они не успевают. Каждый их внешнеэкономических связей предпри энергоносителей и налогообложении. По скачок сковывает активность заказчиков. При ятия включены в последнее время Казах этому на российском рынке особенно не таком состоянии дел на рынке металлоконст рукций сложно платить налоги, достойную зар плату работникам, инвестировать средства в развитие производства.

Несмотря на трудности, связанные с повыше нием цен на металлопрокат, энергоносители, транспортные тарифы, РУП МЗМК увеличил в 2004 г. по отношению к 2003 г. объем выпуска продукции на 13%, рост экспорта составил 41%.

— Как бы ни складывалась рыночная ситуа ция, — говорит Михаил Ангерчик, — рассчиты ваем только на собственные силы и пытаемся находить благоприятные варианты сотрудниче ства с партнерами, перспективные проекты. В текущем году, например, планируем освоить производство бескаркасных панелей типа “сэн двич” с минераловатным утеплителем, внедрить единый программный продукт для разработки чертежей и маршрутных технологических про цессов. Понимая, что продукция нужна хозяйст венному комплексу, стремимся изготавливать ее быстро, качественно, по оптимальным ценам.

АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 28Тема номера Иван Свирко ОАО “Нефтезаводмонтаж” на рынке металлоконструкций ОАО “Нефтезаводмон фирмы ESAB и механических испытаний;

таж” — генподрядная стро WEG500 — от EWM, измерением твердости;

ительно монтажная орга сварочные аппараты радиографическим;

низация, специализирую TELMIG, MASTERMIG капиллярным;

щаяся на строительстве компании Telwin, пе ультразвуковым;

объектов химического, реносные установки спектрального и металлографического нефтехимического и неф MOSA TS 2000 от анализа;

теперерабатывающего Fronius, инверторные на выполнение термообработки свар комплексов. в ып р я ми т е л и ных соединений.

Она создана в 1959 г. TRANSPOKET 2000 и Лаборатория также оборудована со для сооружения Новопо Caddy 250. На терри временными контрольно измерительны лоцкого нефтехимического тории производст ми приборами, в числе которых:

комплекса. Почти за полу венной базы разме рентгеновские аппараты Арина, вековой период производ щены цеха металло B&G 300;

ственной деятельности конструкций и труб гаммадефектоскопы Гамарид специалистами предпри ной заготовки со 192/120, Гамарид 170/400 на основе ятия накоплен богатый средним объемом изотопов Ir 192, Sc 75;

Генеральный директор ОАО опыт изготовления и мон выпускаемой продук средства капиллярного контроля “Нефтезаводмонтаж” А.П. Яловик тажа металлоконструкций, ции 200 и 40 т в ме Overchek фирмы Shervin, CША;

на выставке в Министерстве архитектуры и строительства РБ.

оборудования для химиче сяц соответственно. ультразвуковые дефектоскопы Январь 2005 г.

ских производств и про На предприятии USM 25S от компании Krautkramer, цессов, где возможно образование взры создана крупнейшая в республике свароч Sonic 1000i – от Stavely Instruments;

воопасных сред (емкости, резервуары, ная лаборатория. Так как производственная ультразвуковые толщиномеры Булат 1S узлы и детали трубопроводов, сосуды, ра деятельность ОАО “Нефтезаводмонтаж” — “Константа”;

ботающие под давлением, змеевики труб это, в первую очередь, изготовление, сварка твердомеры Dyna Poket MIC 10 фирмы чатых печей и т.д.). и монтаж ответственных конструкций и Krautkramer;

За последние 5–6 лет ОАО “Нефтезавод оборудования, то руководство компании микротвердомеры ПМТ 3М;

монтаж” удалось не только сохранить тру особое внимание уделяет оснащению лабо стилоскопы СЛП–1, Niton XLT 898;

довой коллектив, но и увеличить числен ратории современными приборами. эндоскоп ЭТГ 10 3,0;

ность работающих с 800 до 1305 человек. Она аттестована на проведение испы микроскоп металлографический Дирекция предприятия во главе с гене танийследующимиметодами: ЕСМЕТАМ РВ 21;

ральнымдиректоромА.П. Яловикомце визуальным;

копер маятниковый ИО 503 03;

ленаправленно продолжает работу по мо дернизации технической базы. Приобре тены дополнительные площади, разрабо тана и реализуется программа по созда нию современной базы и техническому перевооружению предприятия. Так, в 2004 г. закуплено оборудования на об щую сумму 3,5 млрд руб. Это современ ные сварочные установки, средства кон троля, машина для обработки торцов труб REB 14E фирмы GEORG FISCHER, мобиль ный сверлильный станок KBM 65Q на маг нитном основании для сверления корон чатыми сверлами компании FEIN и другие устройства, позволяющие качественно вы полнять работы, экономить электроэнер гию, повышать производительность труда.

В наличии Нефтезаводмонтажа также ме ханизированные сварки LAX 380 от Сварочная лаборатория ОАО “Нефтезаводмонтаж” www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера вый уровень антикоррозионной защиты металлоконструкций и труб.

В 2004 г. объем строительно монтаж ных работ по генподряду в 3 раза превы сил аналогичный показатель за 2003 г. Его весомая часть выполнена на ОАО “Наф тан”. Там, где еще летом 2002 го прости ралось чистое поле, двумя годами позже, в декабре, заработали новые установки комплекса “Гидрокрекинг”. Нефтезавод Компьютерная модель установки “Юникрекинг” Линия дробеструйной очистки металла разрывная машина АР 500 01;

В организации работают 129 сварщи пресс АИ 500 01;

ков, аттестованных по нормам РБ, в том установка для термообработки VAS числе 52 специалиста — по СТБ ЕН 287, ко 120/12 и Standard Europa 45/6 c авто торые выполняют сварку всех марок ста матическим циклом термообработки. лей — от низкоуглеродистых до высоколе Квалифицированный персонал лабо гированных нержавеющих. Все это позво ратории сертифицирован в соответствии с ляет предприятию осуществлять работы с ГОСТ 30489 97 (EN 473): высокой гарантией надежности. Его про 3 й уровень по РГГ — 2 чел.;

дукция и услуги отвечают заданным требо 2 йуровень—12чел.;

ваниям качества при приемлемой цене. В 1 йуровень—3чел.;

предыдущем году на Нефтезаводмонтаже 2 й уровень по ультразвуковому кон сертифицирована система менеджмента тролю — 4 чел.;

качества, которая теперь соответствует тре по визуальному контролю — 10 чел.;

бованиям СТБ ИСО 9001– 2001. Площадка строительства установки “Юникрекинг” в составе комплекса “Гидрокрекинг”. Август 2002 г.

по капиллярному контролю — 9 чел.;

В 1 м полугодии текущего года будет обучены также специалисты по механи введена в эксплуатацию экологически монтаж, как генподрядчик, координиро ческим испытаниям и спектральному безопасная линия по дробеструйной очи вал деятельность 35 субподрядных орга анализу. стке металла, что позволит выйти на но низаций. При строительстве установок комплекса наряду с прочими работами было смонтировано 2260 т металлоконст рукций и 2045 т трубопроводов.

В настоящее время специалисты пред приятия работают над внедрением в прак тику технологии изготовления и монтажа металлоконструкций резервуаров полисто вым методом, которая позволит улучшить качество резервуаров в отношении геомет рической точности, снизить затраты на раз витие производства резервуарных загото вок по сравнению с резервуарами, изго тавливаемыми методом рулонирования.

Сегодня можно с уверенностью сказать, что ОАО “Нефтезаводмонтаж” продолжа ет крепко стоять на ногах и готово прини мать новые ответственные заказы.

ОАО “Нефтезаводмонтаж” ул. Техническая, 211440 г. Новополоцк тел./факс 59 82 E mail: nzm@nzm.vitebsk.by Сданная в эксплуатацию установка “Юникрекинг”. Декабрь 2004 г.

http://www.nzm.vitebsk.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 30Тема номера Анатолий Качуровский Структурные конструкции покрытий.

Брестская практика применения Научно технический прогресс в облас оптимальных показателей массы с мини стью, для них соотношение высоты к про ти металлоконструкций покрытий зданий мальной трудоемкостью механизирован лету 1/16–1/25.

и сооружений связан с поиском новых ти ного поточного изготовления. Стремление В России серийным производством пов конструкций, совершенствованием сочетать эти факторы делает рациональ структур системы “МАрхИ” (на базе узло уже известных, определением их опти ным применение пространственных кон вого соединения “Mero”) занимаются не мальных параметров, поиском новых гео струкций, в основе которых лежат одно сколько специализированных заводов.

метрических форм, отвечающих наилуч типные многократно повторяющиеся эле Они были разработаны более 30 лет назад, шему их использованию, совершенство менты из наиболее эффективных тонко и, пожалуй, это единственный тип струк ванием методов их расчета. стенных трубчатых профилей. Поиски ин тур, применяемый до недавнего времени В повышении индустриальности строи тересных архитектурных форм большой на территории СНГ. Широкого распростра тельства важнейшее место отводится вне выразительности и универсальности, об нения они не получают из за достаточно дрению легких металлических конструк разуемых на основе неоднократно повто сложных в изготовлении и дорогих узло ций. Уменьшение их массы приводит к ряющихся элементов, привели к созданию вых соединений и трубчатых элементов.

снижению материалоемкости, затрат на стержневых систем нового типа – струк Опыт ОАО “Брестпроект” в разработке изготовление и транспортировку. Стано тур. Структурные конструкции относятся к структур – единственный в Беларуси.

вятся возможными и предварительная широкому классу пространственных ре Принципиальное отличие структуры Брест сборка, и блочный монтаж покрытий и пе шетчатых шарнирно стержневых метал проекта от российского аналога – сравни рекрытий. лических конструкций, из которых наи тельно невысокая стоимость, простота из Дальнейшее совершенствование про большее распространение получили готовления и монтажа, надежность узлово цессов проектирования, производства, структурные плиты. Структурная система го соединения, многообразие архитектур комплексной поставки и монтажа легких не имеет традиционных для металличе ных форм с перекрытием самых разных металлических конструкций зданий обще ских конструкций прогонов и связей. пролетов, поскольку стержневые элементы ственного назначения требует сочетания Структуры обладают повышенной жестко могут производиться различной длины.

Кроме того, отсутствуют дорогостоящие Магазин беспошлинной торговли материалы, детали и технологии: нет, на пример, поковок, высокопрочных болтов, нарезки резьбы в узловых соединениях, выполнение которых трудоемко и требует высокотехнологичного оборудования.

Производство структуры освоено Брест ским машиностроительным объединением и Минским заводом технологических ме таллоконструкций. Ее элементы просты в изготовлении и без особого труда могут производиться как заводами металлокон струкций, так и машиностроительными.

Проектированием покрытий на основе структурных конструкций ОАО “Брестпро ект” занимается с 1998 г. За этот период прошли проверку временем конструкции покрытий от небольших навесов до боль шепролетных конструкций с перекрывае мой площадью более 5000 м2.

Пространственно стержневые конст рукции типа структур позволяют путем со членения граней определенной формы придать высокую архитектурную вырази тельность сооружению.

Структурные конструкции являются гео метрически неизменяемой системой. Про странственная работа структур проявляется www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера при действии неравномерных нагрузок.

При этом перегрузка большинства стерж ней, исключая стержни, выход которых из работы превращает систему в механизм, не нарушает нормальной работы конструк ции в целом благодаря способности систе мы к перераспределению усилий. По скольку структурные плиты, обладая повы шенной жесткостью, имеют небольшой собственный вес, их целесообразно при менять как большепролетные конструкции.

Монтаж структурных покрытий может осуществляться следующими способами:

навесной сборкой;

сборкой на проектной отметке на подмостях;

полностью собран ными на земле покрытиями или отдельны ми крупными их частями;

укрупненными блоками. Практически все эти способы мон тажа были апробированы на различных объектах Бреста. Монтаж структурного по крытия, целиком собранного на земле, удобно применять для покрытий до 1000 м2. Сборка структурной плиты в ос новном производится вручную. Для боль шепролетных конструкций, когда масса элементов структуры несколько десятков килограмм, используются краны малой и Вид структуры покрытия тира средней грузоподъемности. Степень строи тельной готовности собранного покрытия Структура “Брест” может быть приме В Бресте построены следующие объек определяется грузоподъемностью крана.

нена на различных современных объектах ты с применением пространственных При наличии механизмов достаточной гру промышленного и гражданского строи трубчатых структур типа “Брест”:

зоподъемности возможна сборка структуры тельства с простымиисложнымиобъем – навес для досмотровой площадки ав с элементами кровли (профнастил). При но композиционными структурами, та тотранспорта на погранпереходе “Козло возведении покрытий большой площади ких, например, как: вичи”;

применяется монтаж структурных плит ук магазины, супер и гипермаркеты, вы –стрелковыйтир;

рупненными блоками, при котором собран ставочные и торговые павильоны;

– магазин беспошлинной торговли ный на земле блок поднимается самоходны крытые рынки;

“Бела трейдингдьюти фри” на погранпе ми стреловыми или башенными кранами.

киноконцертные залы, спортивные реходе “Варшавский мост”;

Стыковка поднятого блока к уже смонтиро залы и манежи, другие объекты зре – универсальный спортивный комплекс ванной конструкции отдельными стержня лищного и спортивного назначения;

игровых видов спорта на 5000 мест.

ми, как правило, не вызывает трудностей.

вокзальные здания, больницы, санато Опервых трех уже рассказывалось на Например, таким образом была смонтиро рии, гостиницы;

страницах нашего журнала (см.: АиС, вана структурная плита 33х42,5 м трениро складские здания;

2000, № 4). А вот последние работы.

вочного корпуса универсального спортивно различные навесы для автостоянок и го комплекса игровых видов спорта в Бресте.

автозаправочных станций.

Универсальный спортивный комплекс игровых видов спорта на 5000 мест в Бресте Гл. конструктор проекта – Анатолий Качуровский, конструктор – Александр Качуровский, ГАП – Валерий Кескевич, архитектор – Татьяна Мороз Универсальный комплекс состоит из главной арены и тренажерного зала со следующими внутренними габаритами (до конструкций):

– главной арены – 66х66х20–13 м (переменной высоты);

– тренировочного зала – 42х27х 8 м.

Здание главной арены в плане прибли жено к квадрату с наружными размерами 66х66 м по осям внешних колонн с при мыкающими к каждой стороне лестнич ными клетками. Высота верхнего конька покрытия над уровнем земли 29 м. Прин ципиальная конструктивная схема здания состоит из внутреннего и наружного кар касов и структурной плиты покрытия, со вместная работа которых обеспечивает Навес на погранпереходе “Козловичи” пространственную жесткость сооружения.

АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 32Тема номера Внутренний каркас выполнен в сборных железобетонных конструкциях по серии 1.020. Наружный каркас состоит из кон турных монолитных железобетонных ко лонн, выполненных в несъемной стальной опалубке из труб 610 мм с примыкаю щими к ним ригелями и диафрагмами же сткости. Основные несущие наружные ко лонны, расположенные с шагом 5,9 м и высотой от 8,6 до 18 м, поддерживают структурную плиту покрытия, фасадную систему и связаны с внутренним железо бетонным каркасом во всех уровнях при мыкания ригелей и панелей перекрытия.

Покрытие главной спортивной арены площадью более 5 тыс. м2 запроектирова но в виде квадратной структурной плиты размерами 64х64 м, ломаной по диагона лииобразующейдве треугольные плиты размерами 64х64х93 м, соединенные в коньке подстропильной конструкцией под углом 150° и создающие два ската с укло нами по 15°. Структурная конструкция Макет универсального спортивного комплекса опирается по контуру 66х66 м в уровне высоту несущих конструкций и, как след ствие, строительный объем здания и ме таллоемкость. Экономичность принятой конструктивной схемы сооружения заклю чается в отсутствии передачи горизонталь ных усилий (распора) на элементы карка са и фундаменты.

На различных объектах Бреста в тече ние нескольких лет успешно эксплуатиру ются структурные конструкции, отличаю щиеся формой, габаритами, пролетами, длиной стержней, нагрузками и условия ми монтажа.

Реконструкция стадиона “Динамо” в Бресте (ГОСК “Брестский”) Западная трибуна – двухъярусная, вмещающая 8600 зрителей. Трибуна пол ностью покрыта козырьком со светопро зрачным покрытием.

Металлоконструкции козырька состоят из стальных консольных ферм вылетом 18‚6 м‚ опирающихся на монолитные же Тренировочный зал нижнего пояса на круглые железобетон Козырек над западной трибуной ные колонны с шагом 6 м и диафрагмы стадиона “Динамо” жесткости. По верхним узлам структурных плит как основного, так и тренировочного залов устанавливаются прогоны из швел леров, на которые укладываются профна стил и элементы кровли.

Конструкция покрытия тренировочного зала площадью около 1,5 тыс. м2 выпол нена в виде прямоугольной в плане струк турной плиты размером 33х45 м, опи рающейся по контуру с шагом 6 м на пря моугольные железобетонные колонны.

Пространственная несущая структура име ет ортогональную сетку верхнего и нижне го поясов с ячейкой 3x3 м и высоту 2,12 м по осям поясов.

Принятая принципиальная схема по крытия в сравнительном анализе с други ми конструктивными традиционными схе мами позволила значительно сократить www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера лезобетонные пилоны с шагом 6 м. Хоте лось создать покрытие с минимальным за громождением пространства под свето прозрачной поверхностью. Легкие про странственные несущие фермы позволили свести к минимуму лирический беспоря док стали над головами зрителей.

По нижнему поясу фермы раскрепле ны стальными арками из тонкостенных прямоугольных труб. На арки опираются поликарбонатные панели. Несущие сталь ные конструкции оказались полностью над светопрозрачной поверхностью.

Покрытие над амфитеатром концертного комплекса “Славянский базар” Эскизное предложение Идея – Анатолий Ничкасов Архитектор – Валерий Кескевич Покрытие над амфитеатром концертного Конструктор – Анатолий Качуровский комплекса “Славянский базар”. Макет По заданию Минстройархитектуры раз работан вариант покрытия над амфитеат тырех точках за верхуш кипирамидс по проектную отметку. Светопрозрачное по ром Витебского концертного комплекса мощью вант к несущей стальной арке. крытие выполнено из тонированного по “Славянский базар” в легких стальных Структураможет бытьсобрананаподмос ликарбоната, закрепленного к ортого структурных конструкциях.

тях на проектной отметке. Возможен также нальной решетке верхнего пояса.

Пространственная несущая структура вариант сборки всей структурной конст покрытия имеет сложную форму с разме рукции, включая поликарбонатное покры рами в плане 110х60 м и ячейкой поясов тие на уровне земли с последующим Архитекторов и конструкторов, заинте 3х3 м. Площадь покрытия 4300 м2. Его подъемом с помощью системы полиспа ресовавшихся структурными конструкция структурная конструкция подвешена в че стов, закрепленных к несущей арке, на ми, приглашаем к сотрудничеству.

АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 34Тема номера Стальная телевизионная башня для Минска — какой она может быть Будущая радиотелевизионная башня в Минске, несмотря на то что Авторы статьи задумали выполнить решение о конкретных сроках ее возведения еще не принято, то и дело Минскую телебашню в полузабытых тра возникает на гребне волны общественного интереса. Открытый дициях русской школы металлостроитель международный тендер по выбору подрядчика на проектирование и ства и с использованием самых передовых строительство сооружения был проведен еще в 1998 году. Среди мировых достижений в этой области. Нет представленных предложений творческих коллективов из шести стран сомнений, что если бы Владимир Григорь были два проекта, разработанные с участием белорусских евич Шухов смог дожить до сегодняшних архитекторов, конструкторов и инженеров. Одному из них — из дней, непременно одобрил бы нашу (и монолитного железобетона — было отдано предпочтение. Но не менее его тоже!) концепцию этого сооружения.

интересен стальной вариант башни, о котором в предлагаемой сегодня Ведь Шухов просто и удивительно решал вашему вниманию статье рассказывают его авторы.

и претворял в жизнь насущные инженер Авторский коллектив проекта ные задачи: будь то строительство, котло Главный архитектор В.В. Крамаренко строение, судостроение, нефтехимия или Главный конструктор и главный инженер Е.П. Морозов (ЦНИИПСК другие отрасли промышленности царской им. Мельникова, Москва) и советской России. Инженерные творе Ю.В. Шаронов, директор УП “Белпромпроект” М.Н. Исаченко, директор ЗАО “Белпроектстальконструкция” ния Шухова получили мировое призна А.В. Жибуль, главный инженер ЗАО “Белпроектстальконструкция” ние. Его неоднократно (но безуспешно) приглашали работать в США, называя Телебашня в белорусской столице, как левидения она призвана не только выпол русским Эдисоном. Особо следует отме было записано в условиях тендера, должна нять градостроительные задачи, но и стать тить стержневые пространственные конст быть неповторимой, оригинальной и орга общественно культурным центром с об рукции для башен и большепролетных по нично вписываться в городскую застройку. зорными площадками, лифтами, кафе и крытий, геометрия которых была описана Помимо безотказного функционирования ресторанами, туристическим бюро, лекци линейчатыми поверхностями гипербо всех современных систем радиосвязи и те онным залом, сувенирными киосками.

лоидов. Они получили название “систем Шухова”.

Вот что пишут немецкие специалисты, побывавшие в Москве в 1989 году, о Ша боловской башне, построенной Шуховым в 1922 году: “Эта невероятно легкая, ажурная башня с деталями, подкупающи ми своей простотой и своеобразной фор мой, является блестящим конструктор ским образцом и верхом строительного искусства”.

Высота осуществленной в годы разрухи и реконструированной в последующее время Шаболовскойбашни—156м, арасходста ли — 240 т. Эта башня не только историче ский памятник, но и поныне действующая антенная опора радиостанций на УКВ. Со хранились и другие сетчатые башни, постро енные Шуховым, например водонапорная башня на железнодорожной станции в Орше. Она хорошо видна всем проезжаю щим по железной дороге Минск — Москва.

Замечательной архитектурной особен ностью сетчатых башен является их зре лищность. Созерцание такого сооружения создает неизгладимое впечатление. Зре лищный эффект особенно проявляется при наблюдении с движущегося транс порта, когда кажется, что башня танцует и кружится. Это объясняется тем, что к про езжающему наблюдателю она быстро по ворачивается, закручиваясь вокруг своей оси, в то время как остальные объекты — строения, деревья замечаются как пробе гающие силуэты, поворот которых наблю дается вокруг некой вертикальной оси, удаленной за линию горизонта.

www.ais.by АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 Тема номера К великому сожалению (но мо жет быть, к счастью — нет худа без добра), развитие стальных строи тельных конструкций пошло по ли нии типизации — индустриализации с использованием поточных мето дов в проектировании, изготовле нии, скоростном монтаже. При этом не осталось места шуховским сетча тым конструкциям, которые он плел, как плетут корзины, только не из ивовых прутьев, а из стальных профилей, соединяя их заклепками в местах перекрещивания.

Заклепочные соединения уже давно не применяются. Их замени ли электросварка и высокопроч ные болты. Такая замена потребо вала других конструкций. Поэтому при наращивании Шаболовской башни в 1991 году пришлось отка заться от чисто шуховских конст рукций, запроектированных спе циально для этого. Проект нара щивания был переделан под тех нологию завода изготовителя, а затем — под крупноблочную по ставку и укрупненный монтаж.

Разработчикам Минской теле башни удалось соединить подхо ды к конструированию и строи тельству высотных и глубоковод ных сооружений с сетчатыми сис темами Шухова. Многие концеп ции и технические разработки яв ляются изобретениями ЦНИИпро ектстальконструкции (ныне — ЦНИИПСК им. Мельникова) — ор ганизации, выросшей из проект но строительной конторы Бари и Шухова в мощнейшее проектное и исследовательское предприятие в СССР и Российской Федерации.

Онибыливоплощеныпристрои тельстве телебашен в Ташкенте, Алма Ате и при создании проекта Минской телебашни.

Какой же представляется она ав торам? Это убывающий в геометри ческой прогрессии по высоте ритм пространственных сетчатых секций.

Стержни секций расположены на поверхностях геометрически подоб ных однополостных гиперболои дов. Тем самым достигается посто янство углов наклона стержней, что является основополагающим фак тором для проведения типизации конструкций, узловых соединений стержней, производственных про цессов изготовления, повторяемо сти монтажных операций и всего того, что в итоге определяет высокое качество исполнения.

Две верхние гиперболические секции имеют больший наклон об разующих стержней, чем нижеле жащие. Они создают некий шатер, венчающий архитектурную компо зицию. В его вершину (на высоте АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО 2005 1 www.ais.by 36Тема номера около 270 м) заделана консоль антенной ность их замены на другие, имеющие при вых шахт. Общее впечатление усиливается этажерки высотой 155 м. ином содержании ту же форму. Учитывая, вечерней подсветкой. Башня и ее окрест На стыках соседних по высоте гипербо что способы и средства связи — наиболее ности могут стать популярной зоной отды лических секций размещены кольцевые изменчивая во времени область техники, ха минчан и приезжих.

диафрагмы. Они выполнены в виде ферм модульный подход вполне правомерен.

Главная конструктивная особенность с внешним и внутренним поясами и Грузовые конструкции и устройства стального варианта сооружения — разделе стержнями решетки между ними — раско включают:

ние несущих и ограждающих функций. Тра сами и радиальными распорками. На рас – пассажирские шахты лифтов туристи диционный ствол с коммуникациями, кото порках ферм закреплены на сварке на ческого комплекса (их три), которые уста рый присущ аналогичным объектам (в Таш клонные стержни соседних гиперболиче новлены вокруг сетчатого каркаса под уг кенте, Киеве, Алма Ате), отсутствует. Вме ских секций. Фермы имеют геометрически лом 120° в плане на самостоятельных сто единого несущего ствола предложены подобное строение с тем же коэффициен фундаментах и поддерживаются кольце три отдельных самонесущих каркаса на две том подобия, что и гиперболические сек выми диафрагмами;

Pages:     || 2 | 3 | 4 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.