WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

, Эволюция инфраструктурных последствий зимних Олимпийских игр ( ) – Олимпийские игры — это событие, в корне меняющее инфраструкту ру городов, в которых оно происходит. Постоянно

растущее число уча стников, всеобщий интерес и ажиотаж спонсоров и телевидения сдела ли Олимпийские игры самым зрелищным и знаменитым социокультур ным событием современности (Roche : ). Города, принимающие у себя Олимпийские игры, всеми силами стараются, чтобы они стали «лучшими в истории» (именно в таком духе говорит о каждых прошед ших Играх, уже по традиции, президент Международного олимпийско го комитета на церемонии закрытия). Строительство новых или капи тальная перестройка старых спортивных сооружений — обязательное условие проведения всех запланированных мероприятий. Масштабные инвестиции в туристическую, транспортную и телекоммуникационную (включая общедоступные услуги) инфраструктуру, строительство гости ниц и меры по улучшению окружающей среды совершенно необходи мы, чтобы обеспечить безупречное проведение и успех Игр.

Столь значительные инвестиции нужны для создания всемирного имиджа принимающего Игры города, который рассчитывает на дол госрочную выгоду от этих вложений, а это значит, что для приобрете ния мирового престижа он использует все внутренние ресурсы. Уро вень такого события столь высок, что города, принимающие ее, могут Brian Chalkley and Stephen Essex, The evolution of infrastructural implications of the Winter Olympics, Bollettino della Societa Geografica Italiana,, Series XII, Vol., No.

. PP. –.

Л 6 (73) 2009 оправдать свои основные расходы и дополнительные затраты только в рамках большой программы обновления и обустройства городского хозяйства;

в то же время точно измерить действительную эффектив ность этого обновления с точки зрения долгосрочной градостроитель ной политики крайне сложно. Олимпийские игры — не просто важней шее событие в мире спорта: в современном мире они стали инстру ментом обновления городского хозяйства и катализатором коренной трансформации городской среды. При этом всегда сказываются более широкие изменения в экономике городов: деиндустриализация и глоба лизация наших дней заставили специалистов по городскому хозяйству пересмотреть прежнюю политику градостроительства, которая осно вывалась на развитии производства. Новая стратегия учитывает преж де всего ресурсы потребления, такие как индустрия услуг и туризм, — эти ресурсы обладают высокой степенью географической мобильно сти, сосредотачиваясь всегда вокруг «мест-рынков» и «мегасобытий» (Harvey ;

Paddison ;

Ward ;

Hiller ).

Инфраструктура летних Игр привлекала внимание многих иссле дователей. При этом удалось выделить четыре этапа становления лет них Игр с точки зрения обустройства городов, изменения окружающей среды и развития инфраструктуры (Chalkley and Essex ;

Essex and Chalkley ). Первые Игры (–) не были масштабными, орга низовывались на скудные средства и почти не влияли на городскую сре ду. На втором этапе (–) размах устроителей увеличился, орга низация стала более упорядоченной, и потребовалось целевое возве дение специальных спортивных сооружений. Третий этап (–) примечателен тем, что спортивные сооружения становились главны ми символами города, принявшего у себя Олимпийские игры, следо вательно, их возведению уделялось повышенное внимание, хотя влия ние Игр на планирование городского хозяйства оставалось по нынеш ним меркам еще весьма скромным. С года начинается четвертый этап, когда Игры дают важнейший заряд для реализации городских программ и новой городской политики, а значит, существенно влияют и на облик и на внутреннюю структуру принимающих городов.

Самыми значительными Играми четвертого этапа стали Игры года в Лос-Анджелесе, которые показали, что крупнейшее спор тивное событие может не только не обременить городской бюджет, но, напротив, пополнить его. Вровень с ней стоят Игры года в Бар селоне, показавшие, что крупнейшее спортивное состязание способ но повлечь за собой существенные трансформации в масштабах всего города. После года города все активнее соревнуются друг с другом за право проведения Олимпийских игр — и это лучшее доказательство тому, что они стали выгодны всему городу (Essex and Chalkley ).

Конечно, не все Игры строго отвечают характеру одного из четырех этапов: многое зависело от нужд и обстоятельств конкретного места проведения, от состояния экономики страны, от политических реше 18 Брайан Чолкли, Стивен Эссекс ний;

большое значение имели готовность центральных и местных вла стей нести необходимые расходы и заинтересованность в этом со сто роны государства. Так, летние Олимпийские игры в Лос-Анджелесе и Атланте почти не изменили инфраструктуру этих городов — во многом потому, что проводились на средства частных спонсоров, а роль офи циальных институтов, которые только и могут планировать и изменять городскую инфраструктуру, была невелика.

Но если инфраструктурным условиям летних Олимпийских игр уде лялось большое внимание, то зимние Игры почти что обойдены внима нием, за исключением отдельных спортивных событий. Нам не извест но ни одного исследования, в котором бы суммировались выводы из наблюдений над зимними Олимпийскими играми (Brent Ritchie and Aitken : ). В настоящей статье мы постараемся рассмотреть роль зимних Игр в изменении градостроительного и естественного ланд шафта мест проведения и взглянем на нее как на инструмент возрож дения городской и сельской инфраструктуры. Сначала мы изучим исто рию зимних Олимпийских игр в связи с постоянным ростом интере са потенциальных кандидатов к проведению этого события. Затем мы рассмотрим, как именно проведение зимних Игр меняло городскую инфраструктуру. Наконец, мы наметим перспективы градостроитель ной политики, связанной с проведением зимних Олимпийских игр.

В основу настоящей статьи положены материалы архивов Цент ра олимпийских исследований при МОК (Лозанна, Швейцария). Фак тографическим источником по действительному развитию городов в связи с Играми стали официальные отчеты местных оргкомитетов, составляемые по заказу МОК в двухлетний срок после закрытия Игр и охватывающие все аспекты их проведения, благодаря чему они могут служить руководством для будущих организаторов (Lake Placid Olympic Organising Committee : ). Конечно, эти документы пишутся с точки зрения организаторов, но их легко можно поместить в контекст более независимых свидетельств прессы и комментариев специалистов.

История зимних Олимпийских игр Отдельные зимние Олимпийские игры были учреждены в году, то есть через лет после проведения первых летних Игр. Главным препятствием для включения зимних видов спорта в Олимпийскую программу была конкуренция традиционных спортивных фестива лей Скандинавских стран, таких как Северные игры и Хольменколль ская неделя. Тем не менее программы первых летних Игр могли вклю чать фигурное катание (Лондон, ;

Антверпен, ) и хоккей на льду (Антверпен, ). Только в году наравне с летними Играми в Пари же неделя зимних видов спорта прошла в Шамони, за шесть месяцев до основной олимпийской программы. Международный олимпийский комитет, оценив успех данного мероприятия, внес в году поправки Л 6 (73) 2009 в свою хартию — так появились зимние Олимпийские игры, а соревно вания в Шамони ретроспективно были объявлены первыми зимними Играми. До года зимние Игры проводились в той же стране, кото рая принимала летние Игры, но затем по решению МОК был открыт отдельный конкурс. В году было отменено правило, согласно кото рому летние и зимние Игры проходят в один год, и решено было про водить их с шагом в два года с тем, чтобы максимально расширить про грамму и спонсорские возможности и обеспечить более равномерное поступление средств от продажи прав на телетрансляции (Borja ).

Соперничество между городами В последние два десятилетия, когда стал очевиден экономический и интегративный потенциал зимних Олимпийских игр, соревнование между городами за право принять у себя Игры вышло на новый уро вень. При организации первых четырех зимних Игр не было конкур са за права проведения — хозяева летних Игр определяли, где будут про ходить зимние. Но на право проведения зимних Игр в США в году было подано уже семь заявок внутри страны. С года заявки на лет ние и зимние Игры подавались раздельно — это было осознанным реше нием МОК с целью расширения поля выбора. В – -х, когда инте рес к зимним видам спорта и зимнему туризму резко возрос, увеличилось и количество подаваемых заявок: курорты сознавали потенциал этого события, способного помочь развитию новой инфраструктуры или улуч шению старой, тем более что сам курорт неизбежно приобретал всемир ную известность как средоточие зимнего спорта и туризма. Как и в слу чае с летними, рост интереса к проведению зимних Игр теперь связан с финансовым успехом летних Игр в Лос-Анджелесе в году, а также с тем успешным обновлением инфраструктуры крупного города (летние Игры в Барселоне в году). До года общее число заявок на про ведение зимних Игр никогда не превышало девяти. И хотя серьезных заявок вряд ли может быть больше, в то же самое время значительно выросло число мест, выражающих готовность принять у себя зимние Олимпийские игры. Так, уже на организацию зимних Игр года была подана заявка, и данные по заявкам на три последующие только под тверждают эту тенденцию.

Такой резкий рост числа кандидатов на проведение Игр — лучшее доказательство намерения потенциальных хозяев извлечь немалую выгоду от проведения этого спортивного мероприятия. Тем более что некоторые заявители готовы пойти на все, включая провокационные заявления и преувеличение собственных возможностей, чтобы обеспе чить себе преимущество при голосовании. Города-кандидаты в послед ние годы тратят миллионы долларов на прием у себя представителей МОК, на культурную программу и подарки для них. Кульминацией это го стали обвинения во взяточничестве в связи с решением о проведе 20 Брайан Чолкли, Стивен Эссекс нии зимних Игр в Солт-Лейк-Сити в декабре года. Заявочный коми тет Солт-Лейк-Сити, подавший запрос во второй раз и не собиравшийся проигрывать, оплачивал все расходы членов МОК, включая отдых, лече ние и учебу или работу в Америке детей членов МОК (Booth ;

Toohey and Veal : ;

Lenskyj ). Этот случай побудил реформировать не только процесс отбора кандидатов, но и структуру МОК.

Влияние зимних Олимпийских игр на города, – Если брать ключевые критерии оценки успеха, такие как число спортсме нов, спортивных событий и зрителей, авторитет зимних Игр неуклонно возрастал в течение всего ХХ века. В развитии зимних Игр как модерни зационного мероприятия можно выделить четыре этапа. Хотя эти четы ре этапа развития и не совпадают хронологически с этапами развития летних Олимпийских игр, нельзя не заметить важных типологических сходств и одинаковых векторов влияния на развитие инфраструктуры городов, где проходили Игры. На всех четырех этапах неизменным тре бованием было строительство новых спортивных сооружений и модер низация уже существующих. В число обязательных спортивных соору жений для проведения Олимпийских игр входят Олимпийский стадион, крытая ледовая арена, трамплин, лыжные трассы и бобслейная (сан ная) трасса. Требования к другим сегментам инфраструктуры, таким как Олимпийская деревня, медиацентр, гостиницы и транспортное сообще ние, постоянно повышались, часто даже опережая те, которые диктова лись действительными нуждами самого мероприятия. При таких услови ях зимние Олимпийские игры стали катализатором городского обнов ления и модернизации, чаще всего благодаря значительной поддержке из государственного бюджета.

Первый этап, – : минимальные инфраструктурные трансформации На первом этапе (–) интерес к зимним Олимпийским играм со стороны потенциальных участников и зрителей был невелик, поэто му масштабных мероприятий на них не было, и Игры вполне могли проходить в населенных пунктах с небольшой численностью населе ния. В зимних Играх на этом этапе принимало участие от до спортсменов. Суммарная численность населения городов трех первых зимних Олимпийских игр — всего человек. Олимпийские меро приятия воспринимались исключительно как возможность развить потенциал местных зимних курортов. Так, превращение Сент-Морица в международную туристическую Мекку во многом обязано проведению в этом городе зимних Игр, а затем и года.

На первых четырех зимних Олимпийских играх инвестиции в круп ные инфраструктурные проекты, такие как транспорт, размещение гостей и даже устройство спортивных сооружений, не требовались или Л 6 (73) 2009 были незначительными. Дорогостоящим оказалось только строитель ство трассы для скелетона в Сент-Морице в году, и оно совершен но себя не оправдало: после окончания Игр этим спортивным соору жением воспользовалось не более человек. В результате организато ры следующих Игр, в Лейк-Плэсиде (США, ), усомнились в том, что следует строить трек для скелетона, который обошелся бы в тысяч долларов (Olympic Studies Centre, Lake Placid General file – ).

В результате скелетон был исключен из программы этих зимних Игр, с указанием на высокие расходы по строительству и невозможность его использования после окончания соревнований (Olympic Studies Centre, Lake Placid General file – ). Скелетон был возвращен в программу только в Солт-Лейк-Сити в году.

Строительство Олимпийских деревень или новых гостиниц на первом этапе также не было оправдано из-за слишком больших рисков, связан ных с окупаемостью. Организаторы шли по другому пути: они использо вали существующий гостиничный фонд, в том числе и здания, находив шиеся на большом расстоянии от мест проведения соревнований, при чем в некоторых случаях требовалась подготовка этих зданий к зимним условиям. Так, владельцам отелей и коттеджей в окрестностях Лейк-Плэ сида () было поручено переоборудовать с учетом зимних условий все летние гостевые сооружения для размещения ожидаемых тысяч гостей.

Но все равно часть приехавших на Олимпийские игры была вынужде на поселиться в Монреале, который находится в трех с половиной часах езды от Лейк-Плэсида (III Olympic Winter Games Committee : ).

Хотя на этом этапе вложения были невелики, уже тогда строитель ство некоторых сооружений запрещалось из природоохранных сообра жений. Так, в марте года группа местных активистов (Союз защи ты Адирондака) выиграла судебный процесс против строительства бобслейной трассы для Игр в Лейк-Плэсиде года, заявив, что оно наносит вред окружающей среде: суд признал незаконной инициати ву по строительству на земле штата. Наконец, для трассы был выбран склон горы Саус-Медоус, впоследствии переименованной в гору Фан Говерберга (III Olympic Winter Games Committee : ;

Ortloff and Ortloff : ). Этот пример показывает, как рано при строительстве олимпийской инфраструктуры стали учитываться требования по сохра нению окружающей среды.

Второй этап, – : появление инфраструктурных требований Второй этап развития зимних Олимпийских игр (–) отличает рост числа стран-участников и спортсменов. С учетом наплыва гостей потребовалось находить города с большей численностью населения (например, Гармиш-Партенкирхен, – ;

Осло, – ) и развивать соответствующую инфраструктуру. Сам выбор крупных городов стал диктовать новые требования: скажем, крупные города 22 Брайан Чолкли, Стивен Эссекс находятся на расстоянии от мест проведения соревнований, а значит, необходимы пути сообщения и транспорт для перевозки спортсменов и зрителей. Большинство спортсменов и зрителей должны переме щаться на длительные дистанции к отстоящим друг от друга объектам, по горным дорогам, в неблагоприятных погодных условиях и в огра ниченный срок. Инвестиции в транспортную инфраструктуру (строи тельство новых дорог, мостов и лыжных подъемников) отличают Игры в Осло года и все последующие события. В период до года Осло был единственным городом из принимавших зимние Олимпий ские игры, в котором была построена Олимпийская деревня — правда, она была разбросана по всему городу с расчетом на использование этих зданий после события в качестве студенческого общежития, больницы и дома престарелых (Organisationskomitee :, ). Значительные вложения в инфраструктуру Игр в Осло казались тогда крайне затрат ным решением, и многие порицали устроителей за такое расходова ние скудных ресурсов в то время, когда вся Европа с трудом выходила из состояния острой нужды после Второй мировой войны.

Два принимавших зимние Игры города на этом этапе по-прежне му оставались небольшими — число их жителей не превышало пять тысяч человек. Это обстоятельство ограничивало вложения в олим пийскую инфраструктуру из тех же соображений невозможности даль нейшего использования этих сооружений. Крупные города могли пред ложить больше возможностей. Первоначальные планы строительства Олимпийской деревни в Кортине д’Ампеццо (зимние Игры года) были отменены из-за протеста местных владельцев отелей, которые видели в увеличении гостевых площадей в городе угрозу своему биз несу (Comitato Olimpico Nazionale Italiano : ). Проект возведе ния Олимпийской деревни для Игр года в Скво-Вэлли оспаривался небольшой местной общиной, но все равно был утвержден из-за необ ходимости размещения большого числа спортсменов, в то время как все отели в округе уже были забронированы олимпийскими чиновниками и журналистами (Chappelet : ). Все эти примеры наглядно показы вают, как рост числа спортивных событий вызывал неизбежное изме нение местной инфраструктуры на последующих этапах.

Третий этап, – : инструмент регионального развития На третьем этапе (–) к городам, принимающим зимние Олим пийские игры, стали предъявляться повышенные требования в свя зи с увеличением количества спортивных событий и приездом множе ства спортсменов и гостей. В четырех из пяти городов, принимавших Игры, население превышало тысяч человек, причем один из этих городов был с миллионным населением. Только в одном из городов (Лейк-Плэсид, ) население было невелико, как это обычно имело место на предыдущих этапах. Городам с большой численностью насе Л 6 (73) 2009 ления было легче соответствовать возросшим требованиям к орга низации крупнейшего спортивного мероприятия, тогда как города с небольшим населением с трудом могли бы отстоять свое право на мас штабные инфраструктурные вложения. Именно на этом этапе телеви зионные трансляции становятся важнейшим источником дохода. Если на Играх в Инсбруке () от продажи прав на трансляцию было выру чено тысяч долларов, то уже в Лейк-Плэсиде () доход от прода жи этих прав превысил, млн долларов.

В городах с большим местным населением было проще найти после дующее употребление для Олимпийских деревень, которые стали стро иться после года в обязательном порядке. В большинстве городов Олимпийские деревни сразу же превращались в жилые дома, студенче ские общежития или корпуса университетов. Так, например, Олимпий ская деревня в Гренобле была возведена в зоне приоритетной застрой ки и впоследствии была разделена на студенческое общежитие ( ком нат), общежитие гостиничного типа для молодых рабочих ( комнат) и многоэтажный жилой дом ( квартиры) (Comit D’Organisation des Xemes Jeux Olympiques D’hiver : ). В Инсбруке, который прини мал зимние Игры дважды (в и годах), организаторам пришлось строить Олимпийскую деревню и во второй раз: здания постройки года вскоре после Игр были переведены в жилой фонд, и вывести их из этого оборота уже не представлялось возможным. Новая Олим пийская деревня была возведена прямо по соседству. Организаторы Игр года писали потом в отчете, что требования к строительству Олимпийской деревни были необычными: часть спортсменов не хоте ла останавливаться в городе, а хотела жить ближе к местам спортив ных событий. Организаторы впоследствии жалели, что не разместили спортсменов по гостиницам — это было бы предпочтительнее с точки зрения стоимости, безопасности и организации транспортного сооб щения (Herausgegeben vom Organisationskomitee : ).

После года зимние Олимпийские игры начали восприниматься как инструмент регионального развития, отчасти благодаря значитель ному росту числа спортивных событий. После Игр в Скво-Вэлли года, по свидетельству самих организаторов, отдаленное горное селение пре вратилось в «динамично развивающийся город» (California Olympic Commission : ). Зимние Игры в Инсбруке года стали поводом для австрийского бизнеса показать себя, особенно в том, что касалось производства лыжного оборудования (Espy : ). Следующие по сче ту зимние Игры, в году в Гренобле, позволили ускорить модерниза цию всего департамента Изер (Borja ) и упорядочить разросшуюся с года систему планирования (–) (Comit D’Organisation des Xemes Jeux Olympiques D’hiver : ). Японское правительство увиде ло в Играх в Саппоро года уникальную возможность повысить дина мику экономического развития северного острова Хоккайдо (Borja ).

На строительство спортивных сооружений для этих Игр было потраче 24 Брайан Чолкли, Стивен Эссекс но менее % бюджета, тогда как большая часть средств ушла на обновле ние городской инфраструктуры (Hall : ).

Главной целью регионального развития в связи с олимпийскими вложениями было расширение транспортной инфраструктуры. Так, при упоминании Игр в Гренобле года сразу же вспоминается строи тельство дорог, на что была потрачена одна пятая бюджета Игр (Comit D’Organisation des Xemes Jeux Olympiques D’hiver : ). Развитая транспортная сеть позволила децентрализовать регион и начала спо собствовать ускоренному экономическому росту. Инвестиции подразу мевали строительство автострады из Гренобля в Женеву, что стало ката лизатором развития экономики в данном регионе и превратило при нимавший Игры город в крупный деловой и университетский центр (Chappelet : ). Старый городской аэропорт Гренобль-Эйбан был разобран, чтобы освободить место для Олимпийской деревни, и вместо него были сданы в эксплуатацию два новых аэропорта: в Сен-Этьенн-де Сен-Жеуар и Версу (Comit D’Organisation des Xemes Jeux Olympiques D’hiver : ). Транспортные вложения при подготовке зимних Олимпийских игр в Саппоро () включали в себя расширение двух аэропортов, реконструкцию железнодорожного вокзала, расширение или сооружение с нуля автомобильной дороги общей протяженно стью км и строительство линий метро протяженностью км. Мет ро в Саппоро к тому времени уже начали строить, но завершить этот проект удалось только в рамках программы по подготовке зимних Игр, за счет инвестиций из государственного бюджета.

Когда стоимость зимних Олимпийских игр возрастает настолько, что ее не может потянуть само выбранное место, возрастают риски, связан ные с приемом Олимпийских игр. Поэтому повышение уровня меро приятия повлияло и на характер Игр, и на способ их подготовки. Зим ние Игры стали проходить в крупных городах, а инфраструктурное развитие было рассредоточено по всему региону. Так, уже в Гренобле к году понадобилось построить семь Олимпийских деревень в раз ных концах области с целью облегчить доступ к спортивным сооруже ниям. Критики упрекали организаторов в том, что территориальный разброс спортивных событий враждебен духу олимпийской солидарно сти и что транспортные проблемы при таком решении не уменьшают ся, но увеличиваются.

Затем опасения, связанные с концепцией Олимпийских игр как фактора долгосрочного развития всего региона, подтвердились разме рами долгов, которые организаторам Игр в Гренобле пришлось долго выплачивать, а также вынужденной отменой некоторых спортивных событий из-за нехватки возможностей для полноценного строитель ства. Обе эти проблемы, добавлявшие скептицизма, сохраняли свою остроту и на третьем этапе, когда Денвер, получивший право принять зимние Игры года, вынужден был отказаться от их устройства — это единственный случай за всю историю олимпийского движения (Olson Л 6 (73) 2009 ). Местные власти тогда воспротивились большой стоимости меро приятия и тому, что организаторы, преследуя только свои коммерче ские интересы, пренебрегают природоохранными соображениями.

Инициативная группа «Граждане за будущее Колорадо» добилась про ведения референдумов в городе и во всем штате в ноябре года.

На голосование был вынесен вопрос о том, должны ли зимние Олим пийские игры финансироваться из бюджета штата. Явка на референ дум была высокой (, %), и % граждан проголосовали против проведения финансирования Олимпийских игр, а это означало, что организаторы не получат ни цента ни из бюджета штата, ни из феде рального бюджета. В результате зимние Игры были в срочном порядке перенесены в Инсбрук.

Четвертый этап, – : кардинальные преобразования Четвертый этап ( — настоящее время) отмечен значительным рос том числа участников. Так, в Олимпийских играх в Солт-Лейк-Сити участвовало почти спортсменов. Одним из базовых инфраструк турных изменений стало размещение большого числа представителей медиа. Начиная с года требование строительства двух и более Олим пийских деревень для размещения спортсменов вблизи мест проведе ния мероприятий становится обязательным, равно как и строительство отдельных Олимпийских деревень для прессы. Телевизионные трансля ции превращаются в важнейший источник финансовых поступлений уже в -х, но именно в -х произошел резкий рост стоимости прав на трансляцию. Так, на зимних Играх года доход от продажи прав составил, млн долларов США, а в году — уже млн долларов США. Такая высокая выручка частично покрыла все расходы на карди нальное преобразование городской инфраструктуры.

Благодаря всем названным обстоятельствам предпочтение на этом этапе отдается крупным городам. С года зимние Игры проходят в городах со средним населением тысяч человек, хотя из семи горо дов в период с по год два города было существенно крупнее, а два — значительно меньше этого среднего размера. Роль зимних Игр в качестве ведущего фактора изменения и модернизации городской инфраструктуры заметно усилилась. Так, Игры в Сараево в году позволили правительству произвести комплексную модернизацию города. Олимпийские игры в Калгари года и в Лиллехаммере года послужили стимулом для выхода местной экономики из кризи са (XV Olympic Winter Games Committee / Calgary Olympic Development Association : ).

Если иметь в виду названные обстоятельства, то понятно, что на этом этапе небольшие города, готовые принять Игры, с трудом уже могут отстоять инвестиции на строительство спортивных объектов долгосроч ного пользования. Поэтому, скажем, при проведении Игр в Альбервиле 26 Брайан Чолкли, Стивен Эссекс (), численность населения которого на тот момент составляла все го тысяч человек, решено было не строить специализированные зда ния Олимпийской деревни и расширить вместо этого небольшой курорт в Брид-ле-Бене. Но так как Олимпийская деревня, она же курорт, рас полагалась слишком далеко от основных спортивных сооружений, при шлось организовать еще семь Олимпийских деревень на базе существую щих гостиниц, расположенных не так далеко. После такого не слишком удачного опыта МОК постановил, что предпочтительнее возводить одну Олимпийскую деревню, которая позволяет обеспечить контакт между спортсменами из разных стран (Charmetant : ). В Лиллехаммере (зимние Игры года) с населением тысячи человек была возведена временная Олимпийская деревня из двухсот сборных деревянных шале отелей. Эти примеры показывают, что случались и значительные отступ ления от основной траектории развития зимнего олимпийского спор та — увеличения капитальных вложений в инфраструктуру.

Повышение уровня мероприятия диктовало необходимость более ответственного подхода к экологическим вопросам при планирова нии и развитии соответствующей инфраструктуры (May ). Втор жение строительной техники всегда нарушает природное равнове сие, а использование химических препаратов для обеспечения нужных погодных условий оказывается губительным для растений и живот ных. Тем не менее обойтись без искусственного воздействия на приро ду при подготовке столь масштабного мероприятия не представляется возможным. Известно, что изначально при подготовке Игр в Лиллехам мере года был заложен принцип сохранения всей существующей биосферы. Так, пришлось изменить место расположения одной из глав ных крытых арен, чтобы сохранить гнездилище птиц, среду обитания которых разрушило бы тепло, идущее от холодильных установок арены.

В контрактах с поставщиками и подрядчиками обязательно оговарива лись экологические пункты. Такой подход побудил МОК внести в Олим пийскую хартию природоохранные обязательства и заставил админист рацию Сиднея, где проходили летние Игры года, объявить сохра нение окружающей среды магистральной задачей при подготовке Игр.

Кандидаты на право проведения зимних Игр года должны были ука зать в заявочных документах планируемые экологические меры (IOC : ). Подобное стремление сделать экологический фактор опреде ляющим при планировании олимпийских мероприятий в некоторых случаях встречало критику как слишком популистское (Lenskyj ).

Выводы Инфраструктурные требования, предъявляемые к зимним и летним Играм, неодинаковы из-за различий в масштабах мероприятия, но схо жи по предпосылкам и зависят от размеров города, принимающего Игры. В летних Играх участвует в среднем в пять раз больше спорт Л 6 (73) 2009 сменов и команд, чем в зимних Играх, и примерно в два раза больше телекомпаний, ведущих репортажи. Но инфраструктурные требования во многих случаях практически совпадают. И для летних, и для зимних Игр необходимо строительство новых или переоборудование старых спортивных сооружений, инвестиции в транспорт и в жилищный фонд и другие расходы, необходимые для безупречной организации. Но если летние Игры обычно принимают города с большим населением, зим ние Игры требуют горных условий, и поэтому неизбежно олимпийский город оказывается меньшим и отдаленным от густонаселенных районов страны. Зимние Игры проходили в городах с численностью населения от человек (Шамони, ;

Сент-Мориц, ) до (Саппоро, ) (средняя численность жителей — ), тогда как летние Игры — в городах с населением от (Афины, ) до, млн (Сеул, ) (средняя численность жителей — ).

Из этого мы сразу делаем вывод, что стоимость зимних Олимпий ских игр в расчете на одного жителя города гораздо выше стоимо сти летних Игр (Press ). Правда, все финансовые подсчеты этого рода могут вызывать сомнение в части точности, полноты, надежно сти данных и возможности их сопоставления. Кроме того, окончатель ный финансовый расчет в итоговой документации оргкомитета может быть составлен по разным принципам. Очень часто косвенные расхо ды из государственного бюджета — например, на создание транспорт ной инфраструктуры — исключаются из подсчета. По данным, собран ным Прессом (Press ), рост стоимости летних Игр с года опе режал рост стоимости зимних Игр, но другое дело, что все зимние Игры с года обходились дороже в расчете на одного жителя горо да (табл. ). Обоснованность таких расходов стала сомнительна для небольших городов, которые не имеют никаких возможностей ни при нять участие в строительстве новых объектов, ни обеспечить их экс плуатацию после проведения Игр. В таких случаях долгосрочные инве стиции признаются нецелесообразными. Модель создания олимпий ского бюджета варьируется организаторами Игр, и поэтому весьма трудно провести сравнение направлений инвестиций. Можно только сказать, что определяющими — причем для зимних Игр больше, чем для летних, — оказываются субсидии из государственного бюджета. Именно поэтому французское правительство назвало зимние Игры в Гренобле года «делом национального масштаба», обеспечило % финансо вых средств для возведения основного круга спортивных сооружений и выделило субсидию в млн франков на текущие расходы (Comit D’Organisation des Xemes Jeux Olympiques D’hiver : ). Только на зимних Играх в Калгари года коммерческие источники дохо да, по примеру летних Игр в Лос-Анджелесе года, оказались опре деляющими (XV Olympic Winter Games Committee / Calgary Olympic Development Association : ). Очевидно, что в такой ситуации рас ходы на строительство олимпийских сооружений в случае зимних Игр 28 Брайан Чолкли, Стивен Эссекс Таблица 1. Сравнение стоимости проведения летних и зимних Олимпийских игр, 1984 – 2002, млн долл.

Стоимость Стоимость Общая на одного Общая на одного стои- жителя стои- жителя Зимние Игры мость города Летние Игры мость города XIV, Сараево, XXIII, Лос-Ан 1984 179 400 джелес, 1984 412 XV, Калгари, XXIV, Сеул, 1988 6 28 981 1988 3 297 XVI, Альбер- XXV, Барсело виль, 1992 767 38 350 на, 1992 9 165 5 XVII, Лилле- XXVI, Атлан хаммер, 1994 1 511 6 5 695 та, 1996 2 021 5 XVIII, Нагано, XXVII, Сид 1998 3 412* 9 451 ней, 2000 3 438 XIX, Солт- XXVIII, Лейк-Сити, Афины, 2002 1 330 7 628 2004 14 * Исключая строительство скоростной железной дороги (Синкансэн) и сети автомагистралей (8,408 млн долларов).

Источник: Preuss (2002, p. 40).

гораздо больше зависят от государственного бюджета, чем в случае лет них Игр.

Основной вопрос, который при этом возникает, — это насколь ко могут окупиться расходы оргкомитета и насколько результативны ми в смысле оживления и модернизации городской жизни окажутся для принимающей стороны Олимпийские игры. Зимние Игры требу ют строительства или переоборудования стадионов и других спортив ных сооружений, размещения спортсменов в специальном жилищном фонде и гостиницах, развития или модернизации транспортной инфра структуры и создания нового всемирного имиджа хозяев Олимпийских игр. Все эти мероприятия могут оказаться очень дорогостоящими, не окупиться и не оправдать себя в долгосрочной перспективе. Так, неко торые специализированные спортивные сооружения для олимпий ских видов спорта, такие как трамплины и бобслейные трассы, поч ти не используются местными жителями или туристами. Эти сооруже Л 6 (73) 2009 ния предназначены только для соревнований международного уровня, поэтому весьма трудно бывает привлечь тех, кто желает или способен воспользоваться ими. Трамплин Игр в Гренобле года в настоящее время законсервирован и не используется, потому что он был неудач но размещен и оказался слишком дорогим в обслуживании. Спортив ные сооружения изначально разрабатывались в расчете на длитель ное использование и дальнейшую многофункциональность. Например, стойки трамплинов в Осло () и Инсбруке () были разработаны так, чтобы служить в летнее время смотровой площадкой и вышкой пла вательного бассейна (Wimmer : ). Некоторые из жилых сооруже ний, построенных для зимних Игр, также не годятся для длительного проживания. На первых зимних Играх обычно использовалось суще ствующее курортное жилье, иногда утепленное применительно к зим ним условиям. На недавних зимних Играх для размещения спортсме нов было решено использовать существующие гостиницы (Альбервиль, ) или временные сооружения (Лиллехаммер, ), отказавшись от обычного целевого строительства Олимпийской деревни.

Экономические выгоды от проведения зимних Олимпийских игр могут оказаться меньше ожидаемых. Так, Шпиллинг описал экономи ческий эффект зимних Игр года в Лиллехаммере как «интермец цо», то есть краткую драматическую интерлюдию, за которой последо вало очень медленное возвращение вложенных средств (Spilling ).

Масштабные инвестиции в организацию зимних Игр года в Аль бервиле сузили возможности привлечения финансов для реконструк ции других курортов на севере Французских Альп (Tuppen : ).

Приведенные примеры показывают, что Олимпийские игры тоже име ют свои «пренебрегаемые издержки», из-за которых требуется снижать прочие инвестиции.

Растущие инфраструктурные требования к Олимпийским играм обусловили неравенство в географическом отношении потенциаль ных городов-хозяев. В бурно развивающемся мире необходимо обес печить максимальные требования по организации мероприятия и соз дать индустрию туризма, способную принять на должном уровне мно гочисленных гостей. Географически города-хозяева Игр и большая часть городов-кандидатов как зимних, так и летних Игр находятся почти исключительно в Европе, Северной Америке и Океании. Хотя такое распределение предпочтений отвечает глобальному распределе нию факторов лыжной индустрии, гигантизм современных Олимпий ских игр все больше ставит под сомнение, могут ли урбанизирован ные страны в других концах мира (такие как Чили, Аргентина, Авст ралия и Новая Зеландия) обеспечить проведение Игр на должном уровне. Кроме того, капитал со всего мира, прежде всего в виде пла ты за телетрансляции и спонсорства, легче концентрируется в преус певающих «западных» городах, служа их дальнейшему развитию. С точ ки зрения перспективной городской политики доходы от Игр направ 30 Брайан Чолкли, Стивен Эссекс ляются на социальные программы (развитие самых бедных городских районов), а также на долгосрочные инвестиции и оздоровление окру жающей среды (Essex and Chalkley ). К тому же в современном пост индустриальном мире только города с большим населением способны удовлетворить весь объем инвестиционных требований, необходимых для проведения Олимпийских игр, а также обеспечить содержание и функционирование всех олимпийских объектов в долгосрочной пер спективе. Поэтому зимние Игры вслед за летними стали проводиться в больших городах или густонаселенных регионах, а не на малых курор тах, как это было принято в – -х годах. Итак, жесткие требова ния, предъявляемые к городам-кандидатам, во многом обусловлены уровнем этого крупнейшего спортивного мероприятия.

Гигантизм, непомерно заявляемый при подготовке Олимпийских игр, не в новинку — председатели и члены МОК думают над этой пробле мой уже век (разумеется, изначально в связи с летними Играми). Так, при подготовке зимних Игр в Осло года рассматривался вопрос о сокращении числа спортивных событий. Организаторы опасались, что разрастание масштабов зимних Игр изменит их характер до неузна ваемости и приведет к тому, что ни один горный город не сможет удо влетворять всем необходимым требованиям (Olympic Studies Centre, Jeux Olympiques de Oslo Correspondence COJO – ). Предсе датель МОК Эвери Брендаж (–) выступил с критикой огромных расходов на подготовку Игр в Гренобле. Он писал: «Франция истратила млн долларов на устройство Игр в Гренобле, и если мы вспомним, что речь идет о десяти днях любительского спорта, то можно только поражаться такой несоразмерности. Когда тратятся такие деньги, это неизбежно означает коммерциализацию мероприятия в том или ином виде» (Espy : ). После длительных споров по этому вопросу Брен даж выразил надежду, что на всех зимних Играх будет «скромный бюд жет», как в Денвере — изначально выбранном городе зимних Олимпий ских игр года (Espy : ).

Но независимо от этих долгосрочных планов ни один из городов не может рассчитывать на положительный эффект простого разме щения Игр у себя. Город окажется в выигрыше, только если разрабо тает тщательно продуманную интегрированную стратегию улучшения городской среды. Самыми успешными с точки зрения реформы инфра структуры оказались те Игры, подготовка которых стала частью долго временного плана развития, большой программы инвестиций и модер низационных мер, многие из которых не были напрямую связаны с потребностями соревнований. То же самое можно сказать и об отдель ных сторонах олимпийских проектов вроде возведения спортив ных сооружений, развития жилого фонда и создания транспортной сети. Инвестиции в это строительство должны быть долгосрочными и подразумевать разные варианты последующего использования дан ных объектов. Максимизировать эффект от Олимпийских игр можно Л 6 (73) 2009 только в том случае, если основная работа сконцентрирована в одной из частей города. Такая стратегия продуктивна тем, что можно сосре доточить всю модернизацию в одном месте, без труда избежать транс портных проблем и обеспечить безопасность. Этого преимущества районирования нет у малых городов, и особенно это относится к зим ним Играм, где приходится задействовать большую территорию, что бы обеспечить создание всех условий для проведения многочисленных соревнований, а также сделать регион финансово привлекательным и создать необходимые стимулы для местного развития. Возможности участия государства в подготовке Олимпийских игр следует использо вать прежде всего для того, чтобы заручиться поддержкой местных вла стей и согласовать возможности употребления созданной инфраструк туры в долгосрочной перспективе.

Главная задача городов, принимающих у себя Олимпийские игры, — это провести привлекательный и впечатляющий фестиваль спорта и при этом получить в результате мероприятия задел для даль нейшего долгосрочного развития. Исследование олимпийского опыта организации необходимо для того, чтобы будущие хозяева Игр лучше понимали последовательность действий и планировали и спортивные сооружения, и инфраструктуру на длительный срок. Помимо научно го обоснования, представленного в данной статье, необходимо созда вать и детальные руководства, суммирующие весь пройденный олим пийским движением путь, в которых прошлый опыт будет задавать век тор грядущей политики.

Литература Booth, D. Gifts of Corruption? Ambiguities of obligation in the Olympic movement, Olympika.

The International Journal of Olympic Studies,,, –.

Borja, F. The Winter Olympic Games: Albertville. A Case Study. Paris, The American University of Paris,.

Brent Ritchie, J. R. and Aitken, C. E. Assessing the Impacts of the Olympic Winter Games: The Research Program and Initial Results. Journal of Travel Research,, (), –.

California Olympic Commission VIII Olympic Winter Games Squaw Valley, California, Final Report, Squaw Valley, Organising Committee,.

Chalkley, B. and Essex, S. Urban development through hosting international events: a history of the Olympic Games. Planning Perspectives,, (), –.

Chappelet, J.-L. From Chamonix to Salt Lake City: Evolution of the Olympic Village Concept at the Winter Games. In De Moragas, M., Llines, M. and Kidd, B. (Eds.) Olympic Vil lages: A Hundred Years of Urban Planning and Shared Experiences, International Symposium on Olympic Villages, Lausanne, Documents of the Museum,, –.

Chappelet, J.-L. A short overview of the Olympic Winter Games: Barcelona. Centre d’Estudis Olimpics I de l’Esport (UAB),.

32 Брайан Чолкли, Стивен Эссекс Charmetant, R. Albertville: Olympism and Architecture. In De Moragas, M., Llines, M. and Kidd, B. (Eds.) Olympic Villages: A Hundred Years of Urban Planning and Shared Experiences, International Symposium on Olympic Villages, Lausanne, Docu ments of the Museum,, –.

Comitato Olimpico Nazionale Italiano VII Giochi Olimpici Inversnali, Cortina D’Am pezzo, Rapporto ufficiale, Rome, Comitato Olimpico Nazionale Italiano,.

Comit D’Organisation des Xemes Jeux Olympiques D’Hiver Official Report Xth Win ter Olympic Games, Grenoble, Organising Committee,.

Espy, R. The Politics of the Olympic Games. Berkeley, University of California Press,.

Essex, S. and Chalkley, B. Olympic Games: catalyst of urban change. Leisure Studies,, (), –.

Essex, S. and Chalkley, B. Olympic Locations and Legacies: A Study in Geography and Tourism.

Pacific Tourism Review,, ( / ), –.

Essex, S. and Chalkley, B. Il ruolo dei Giochi Olimpici nella trasformazione urbana. In Bobbio, L. and Guala, C. (Eds.) Olimpiadi e Grandi Eventi, Rome, Carocci,, –.

Hall, C. M. Hallmark Tourist Events: Impacts, Management and Planning. London, Bel haven,.

Harvey, D. The Urban Experience. Oxford, Blackwell,.

Herausgegeben Vom Organisationskomitee der IX Olympischen Winterspiele in Inns bruck Offizieller Bericht der IX Olympischen Winterspiele Innsbruck, Wien und Munchen, sterreichischer Bundesverlag fr Unterricht, Wissenschaft und Kunst,.

Hiller, H. Mega-Events, Urban Boosterism and Growth Strategies: An Analysis of the Objectives and Legitimations of the Cape Town Olympic Bid. International Journal of Urban and Regional Research,, (), –.

III Olympic Winter Games Committee Official Report III Olympic Winter Games, Lake Placid, New York, III Olympic Winter Games Committee,.

IOC Final Recommendations for IOC Reform published, Press Release, November,, Lausanne, IOC,.

Lake Placid Olympic Organising Committee XIII Olympic Winter Games, Lake Placid New York, Final Report, Lake Placid, Lake Placid Olympic Organising Committee,.

Lenskyj, H. Inside the Olympic Industry: Power, Politics and Activism. Albany, State University of New York Press,.

May, V. Environmental implications of the Winter Olympic Games. Tourism Manage ment,, (), –.

Olson, L. L. K. Power, Public Policy and the Environment: The Defeat of the Winter Olym pics in Colorado. University of Colorado, PhD thesis, Department of Political Sci ence,.

Olympic Studies Centre Lake Placid General file –, Letter, G. Dewey, Chairman of Lake Placid to M. Le Comte, President of the International Federation of Bob sleigh and Tobogamming, Paris, November,.

Olympic Studies Centre Lake Placid General file –, Letter from IOC, March,.

Olympic Studies Centre Jeux Olympiques de Oslo Correspondence COJO, –, Undated draft of suggestion of the Special Committee regarding the reduction of the sports’ program of the Olympic Games.

Л 6 (73) 2009 Organisasjonskomiteen VI Olympiske Vinterleker Oslo, Oslo, Organisasjonskomi teen,.

Ortloff, G. C. and Ortloff, S. C. Lake Placid: The Olympic Years, –. Lake Placid, Macromedia,.

Paddison, R. City Marketing, Image Reconstruction and Urban Regeneration. Urban Studies,, (), –.

Preuss, H. Le implicazioni economiche delle olimpiadi. In Bobbio, L. and Guala, C. (Eds.) Olimpiadi e Grandi Eventi, Rome, Carocci,, –.

Roche, M. Mega-Events and Modernity: Olympics and Expos in the Growth of Global Culture.

London, Routledge,.

Spilling, O. L ’impatto economico dei Mega Eventi: il caso Lillehammer. In Bobbio, L.

and Guala, C. (Eds.) Olimpiadi e Grandi Eventi, Rome, Carocci,, –.

Toohey, K. and Veal, A. J. The Olympic Games: A Social Science Perspective. Wallingford, CAB International,.

Tuppen, J. The Restructuring of Winter Sports Resorts in the French Alps: Problems, Processes and Policies. International Journal of Tourism Research,,, –.

Ward, S. Selling Places: The Marketing and promotion of towns and cities, –. Lon don, Spon,.

Wimmer, M. Olympic Buildings, Leipzig. Edition Leipzig,.

XV Olympic Winter Games Committee / Calgary Olympic Development Association XV Olympic Winter Games: Official Report, Calgary, Organising Committee,.

34 Брайан Чолкли, Стивен Эссекс




© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.