WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 | 9 |   ...   | 13 |

«Министерство сельского хозяйства РФ Федеральное агентство по рыболовству МУРМАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Международная научно-практическая конференция «СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ...»

-- [ Страница 7 ] --

Вместе с тем изменение государственно-политической и социально- экономического строя в нашей стране создало преимущественно новую ситуацию в сфере высшего образования.

Общество переживает всесторонний кризис, как и российская система образования, занятая поиском новых ориентиров в обучении и в воспитании будущих специалистов. Вопрос подготовки специалистов с точки зрения межличностных отношений можно рассматривать с двух основных сторон: с одной стороны – студент и преподаватель, с другой – это студент в студенческой среде.

Что касается взаимоотношения преподавателя со студентами, то в процессе обучения происходит основной процесс воспитания не только специалистов, но и личностей, которые занимают и будут занимать места тех руководителей, которых обучала и воспитывала социалистическая система. Если раньше целью образования было создание человека по образу и подобию надуманных идеалов, то теперь образование рассматривается как способ саморазвития человека, вхождение его в культуру, в общество и в мир очень непростых условий рынка.

Противоречивость современной ситуации осложнила процесс воспитания студенческой молодежи в вузах России. С одной стороны она осуществляется в обстановке значительного расширения свобод и прав личности, с другой стороны, воспитание студенчества происходит в очень сложных и неблагоприятных условиях, которое формирует кризисное сознание у студентов. Они остро реагируют на ухудшение экономической ситуации, обнищание части населения, в том числе и студентов.

Отрицательно влияет на систему взаимоотношения преподавателей и студентов в вопросе воспитания и подготовки будущих специалистов, низкий социальный статус научно–педагогических работников, отсутствие у преподавателей материальных и моральных стимулов для эффективного педагогического труда. Не всегда на должной высоте профессиональный и культурный уровень преподавателя, что отрицательно сказывается на качестве преподаваемого материала.

Практику внедрения кураторства во многих вузах можно оценивать неоднозначно, но в конечном итоге внеучебная работа преподавателя со студентами в большинстве случаев сводится к процессу формального заполнения документов и формальных отчетов о проделанной работе.

В настоящее время студент все в большей степени становиться суверенным как личность, он способен сам выбирать тип поведения, стиль жизни, соотнося их со своими интересами, получаемой профессией, собственным жизненным опытом. Именно личностную свободу, возможность выбора молодые люди считают наиболее важным достижением нашего времени В данной ситуации уместно затронуть систему взаимоотношений в студенческой среде.

Характер общения и психологический климат в группах во многом сказывается на общей успеваемости всего коллектива. Опыт показывает, что дружеские отношения между студентами, поддержка, взаимовыручка, комфортное ощущение себя в коллективе во многом помогает преодолеть трудности, связанные с процессом усвоения материала.

Межличностное общение в студенческих группах и коллективах складываются неоднозначно в силу различных причин: во-первых, в студенческой среде очень отчетливо видно расслоение по имущественному признаку, что несомненно, создает трудности в общении между студентами. Во-вторых, очень большие группы не могут представлять крепкий сплоченный коллектив, и тесное взаимоотношение поддерживается лишь в микрогруппах из нескольких человек. Также обращает на себя внимание неравномерное распределение оценок по курсам. В среднем около 30% студентов экономического факультета совмещают учебу с работой причем, чем старше студенты, тем большее их количество работает. В результате этого сокращается время для активного учебного процесса и личного общения в группах, что непременно сказывается на подготовке специалиста, а также приводит к разобщенности коллектива и обособленности личности.

Стоит заметить, что помимо активных и инициативных молодых людей испытывающих удовлетворенность от чувства самодостаточности, есть студенты, которым трудно ужиться в коллективе, самоутвердиться и адаптироваться в процессе обучения. В данной ситуации им необходима помощь со стороны, которую могут оказывать кураторы или преподаватели. В противном случае эта молодежь может пополнить среду наркоманов, религиозных сект, сомнительных неформальных объединений и т. д.

Отсутствие в стране позитивных молодежных движений во многом осложняет работу ВУЗов в процессе подготовки и воспитания будущих специалистов и достойных личностей. И в то же время растет популярность высшей школы среди молодежи. В России на десять тысяч населения приходится более пятисот студентов. Молодежь понимает, что самым надежным фундаментом в жизни любого человека, была и остается только хорошая профессия. Образование становиться способом создания своего образа, личности. Государство подтверждает, что будут востребованы высококвалифицированные профессионалы, обладающие сформированными нравственными принципами и стойкой жизненной ориентацией. Решение этой задачи требует от всех уровней образования кадрового, научного и материального обеспечения. И лишь в том случае межличностные коммуникации в стенах высшего учебного заведения станут позитивной основой процесса повышения качества подготовки специалистов.

Тенденции и закономерности эффективности магистрального транспорта нефти в Республике Коми Павловская А.В. (Ухтинский государственный технический университет, кафедра организации и планирования производства) Российская нефтетранспортная система, включающая сеть магистральных нефтепроводов, резервуарных парков, пунктов налива, слива и перевалки нефти – это интегрированная система предприятий с централизованным управлением, осуществляемым Акционерной компанией (АК) «Транснефть».

ОАО «Северные магистральные нефтепроводы» (ОАО «СМН») является звеном единой нефтетранспортной системы ОАО «АК «Транснефть», связывающим нефтедобывающий регион на севере Европейской части России с центром страны. Основными направлениями деятельности ОАО являются транспортировка нефти по системе нефтепроводов, отгрузка нефти железнодорожным транспортом, оказание услуг по хранению нефти, осуществление работ по капитальному ремонту, реконструкции и техперевооружению.

Обобщающим показателем эффективности, доходности и прибыльности производства является рентабельность, а частными показателями эффективности производства являются показатели, определяющие эффективность использования производственных и трудовых ресурсов: фондоотдача, материалоотдача и производительность труда.

ОАО «СМН» предоставляет следующие услуги по транспортировке нефти: перекачка нефти, перевалка, налив и сдача нефти. Следовательно, тарифная выручка в целом по транспорту нефти складывается из тарифной выручки по перекачке нефти, перевалке нефти, наливу и сдаче нефти.

В результате факторного анализа выявлено, что увеличение тарифной выручки произошло, в основном, за счет увеличения материальных затрат, среднегодовой стоимости основных производственных фондов и фондоотдачи, то есть за счет роста как экстенсивных, так и интенсивных факторов.

Конечная эффективность использования основных производственных фондов характеризуется показателями фондоотдачи, рентабельности, относительной экономии основных фондов, повышения объемов продукции, повышения производительности труда работающих, снижения себестоимости продукции и затрат на воспроизводство основных фондов, увеличения сроков службы средств труда.

В 2003 году по сравнению с 2002 годом фондоотдача увеличилась как в действующих, так и в сопоставимых ценах. В сопоставимых ценах фондоотдача увеличилась на 16%, и, как следствие, произошла экономия основных фондов на 3,35 млн. рублей.

Анализ изменения фондоотдачи за счет изменения тарифной выручки и среднегодовой стоимости основных производственных фондов показал, что рост фондоотдачи на 0,132 руб./руб. обусловлен ростом тарифной выручки на 1,35 млн. рублей, вместе с тем произошло снижение фондоотдачи на 0,0277 руб./руб. в результате увеличения среднегодовой стоимости на 0,48 млн. рублей.

Рост фондоотдачи в сопоставимых ценах на 0,0673 руб./руб.

объясняется ростом тарифной выручки в сопоставимых ценах на 0,8 млн.

рублей, наряду с этим, произошло снижение фондоотдачи в результате роста среднегодовой стоимости на 0,48 млн. рублей.

Фондоотдача зависит от тарифной выручки, фондовооруженности труда и среднесписочной численности работников промышленно производственного персонала. В результате факторного анализа выявлено, что на рост фондоотдачи максимальное влияние оказало увеличение тарифной выручки на 45%, вместе с тем снизило фондоотдачу увеличение численности на 84 человека, а также отрицательное влияние на фондоотдачу оказало увеличение фондовооруженности труда на 1,5%.

Анализ фондоотдачи в сопоставимых ценах показал, что максимальное влияние оказало увеличение тарифной выручки в сопоставимых ценах на 22,6%, снизило фондоотдачу увеличение численности на 84 человека и увеличение фондовооруженности на 1,5%.

Большое значение для увеличения объемов продукции и повышения эффективности производства имеют достаточная обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами, их рациональное использование, высокий уровень производительности труда.

Анализ динамики показателей ОАО «СМН» за 2002-2003 годы показывает, что производительность труда в стоимостном выражении увеличилась на 546,2 тыс. рублей за счет опережения темпов роста объемов перекачки и тарифов над темпами роста среднесписочной численности работников. А увеличение производительности труда в натуральном выражении на 11,9% произошло за счет опережения темпов роста объема перекачки нефти над темпами роста среднесписочной численности работников.

Вертикальный анализ затрат показал, что в период с 2002 по 2003 гг.

в целом по ОАО «Северные МН» наибольший удельный вес в структуре себестоимости занимали прочие затраты – 41,17%, затраты на оплату труда – 26,28%, материальные затраты – 16,85% и амортизация основных производственных фондов – 15,7%. Примерно такая же ситуация наблюдалась по видам деятельности: транспорт нефти, хранение нефти и прочая реализация. Основным видом деятельности ОАО «Северные МН» является транспорт нефти, на который приходится примерно 97% всех затрат предприятия, из которых около 95% затрат занимает перекачка нефти. На хранение нефти приходится около 1% всех затрат, на прочую реализацию примерно 3% затрат.

На себестоимость продукции оказывают влияние следующие факторы: тарифная выручка, материалоемкость, зарплатоемкость, амортизациеемкость и затратоемкость по прочим расходам. Факторный анализ себестоимости показал, что в 2003 году по сравнению с 2002 годом себестоимость увеличилась на 548694,00 тыс. руб. или 30,7%. За счет роста тарифной выручки на 45% себестоимость увеличилась на 805928, тыс.руб. Снижение материалоемкости на 6,1%, зарплатоемкости на 22,4%, амортизациеемкости на 20,7% привело к снижению себестоимости соответственно на 25701,41 тыс.руб., на 177511,45 тыс.руб. и на 96000, тыс.руб. Рост затратоемкости по прочим расходам на 4,6% увеличил себестоимость на 41979,1 тыс.руб.

Анализ прибыли по видам деятельности показал, что за рассматриваемый период произошло увеличение прибыли от продаж на 69,3%. На рост данного показателя оказали влияние такие факторы как увеличение тарифа на перекачку нефти и увеличение грузооборота, их влияние составило 784076,97 тыс. руб. и 496156, 282 тыс. руб.

соответственно.

В результате проведения маржинального анализа выявлен рост маржинального дохода в 2003 году по сравнению с 2002 годом на 44,6% за счет роста тарифной выручки в действующих ценах на 45% и за счет увеличения переменных затрат на 52,9%. Критический объем товарооборота увеличился по сравнению с 2002 годом на 3,7%, а критическая тарифная выручка - на 27,6%. Запас финансовой прочности как в 2002 году, так и в 2003 году достаточно большой, а это говорит о прочном финансовом состоянии предприятия.

Наблюдается стабильный рост рентабельности продаж, рентабельности продукции, рентабельности реализованной продукции и рентабельности производственной деятельности. Темп прироста рентабельности продаж составляет 17%, рентабельности продукции – 32%, рентабельности реализованной продукции – 16%, рентабельности производственной деятельности – 31%.

Стабильный рост рентабельности продаж, рентабельности продукции и рентабельности реализованной продукции объясняется превышением темпов роста прибыли от продаж над темпами роста затрат на перекачку нефти и выручки от реализации продукции.

Все показатели рентабельности имеют тенденцию к увеличению, что свидетельствует о повышении эффективности производства в ОАО «СМН». Главной причиной явилось увеличение тарифа на перекачку ткм нефти.

Важнейшим направлением снижения затрат на производство и реализацию продукции и повышения эффективности производства является внедрение новых технологий. Применение противотурбулентной присадки «Ликвид пауэр в арктическом исполнении» (LPTM Arctic Grade), которая является одной из серии новаторских высокоэффективных присадок фирмы «Коноко-Филлипс спешиалти продактс инк» (КСПИ), в ОАО «СМН» позволяет увеличить доходы Общества. Данная присадка предназначена для использования на нефтепроводах в условиях Севера.

Она представляет собой суспензию на безводной основе с защитой от замерзания, что позволяет использовать ее при температурах ниже -40C.

Также противотурбулентная присадка позволяет существенно сократить расходы на эксплуатацию трубопроводных систем, увеличить их пропускную способность, снизить рабочее давление, а также отключить промежуточные насосные станции.

Оценка эффективности противотурбулентной присадки была произведена на основании результатов проведения опытных испытаний технологии транспортировки нефти по магистральному нефтепроводу «Уса-Ухта» с вводом присадки на участке НПС «Зеленоборск» - НПС «Ухта-1».

В результате испытаний получена качественная и количественная информация о гидравлической и экономической эффективности применения ПТП на нефтепроводе «Уса-Ухта».

При применении присадки грузооборот возрастает на 4,7% и, таким образом, при использовании ее в 2003 году, грузооборот увеличился бы на 882,83 млн т·км, а объём перекаченной нефти на 770 тонн по сравнению с фактическим показателем без применения присадки.

Для применения данной присадки необходима установка УДВП-100.

Аренда данной установки в год составляет 199,93 тыс. руб. При этом возможна покупка данной установки, её стоимость равна 6505 тыс. руб.

На основе данных, полученных при проведении испытаний, и учитывая возникающие дополнительные эксплуатационные затраты, была произведена оценка коммерческой эффективности применения противотурбулентной присадки по всему циклу организации и использования данного мероприятия. Проведенный расчет показал, что применение данной присадки увеличивает тарифную выручку на 4,8%, а прибыль от реализации – на 6,48% при аренде установки, и на 6,21% при покупке установки УДВП-100. Показатель прибыли находится на высоком уровне, как при аренде, так и при покупке данной установки, следовательно, выгоднее аренда, так как если в дальнейшем отпадёт нужда в использовании данной присадки, то у предприятия не будет на балансе лишних основных фондов. При расчёте эффективности капитальных вложений в случае покупки установки получен чистый дисконтированный доход в размере 121 834 тыс. руб. Индекс доходности равен 20руб. 73 коп на 1 рубль капитальных вложений, что говорит об эффективности мероприятия. Срок окупаемости мероприятия примерно 1 месяц, внутренняя норма доходности равна 80,84%. При аренде установки будет получен чистый дисконтированный доход в размере 184 103 тыс. руб.

Тенденции развития инвестиционного процесса в российской экономике Петко О.В. (МГТУ, кафедра национальной экономики) Многообразие и сложность изменений, происходящих в экономике в России, необходимость их глубокого осмысления, требуют разработки эффективных подходов к регулированию экономических процессов и выработке экономического механизма, адекватного российским условиям.

Экономическое развитие это динамический процесс. Из факторов воздействия на него решающая роль принадлежит инвестиционной сфере, так как от нее во многом зависит развитие научно-технического прогресса, с ней связаны спады и подъемы в производстве. Инвестиционная сфера является главной в формировании воспроизводственных процессов в экономике. Охватывая большое число хозяйствующих субъектов, связанных с инвестиционной деятельностью, она оказывает влияние на уровень деловой активности в обществе и, в конечном счете, определяет возможности прогрессивного развития национальной экономики. В народном хозяйстве инвестиционные процессы в решающей мере обусловливают динамическое развитие производства. Динамика инвестиций является важнейшим индикатором состояния и развития национальной экономики.

Необходимым условием устойчивого экономического роста является активизация инвестиционной деятельности. В 2004 году в экономике России наблюдалось сохранение инвестиционной активности на фоне улучшения финансового состояния предприятий и организаций, укрепления рубля, снижения инфляции и других факторов, благоприятно влияющих на рост объемов инвестиций в основной капитал. На протяжении последних четырех лет основной целью инвестирования в основной капитал являлась замена изношенной техники и оборудования.

По данным выборочного обследования инвестиционной активности промышленных организаций, в 2004г. она осуществлялась в 70% организаций против 56% в 2000г.(1) Данные, характеризующие инвестиционную деятельность в России приведены в табл.1,2.

Несмотря на общую положительную динамику экономического развития в российской экономике сохраняется ориентация преимущественно на топливно-сырьевой вариант развития. Совокупная доля топливной промышленности и металлургии (преимущественно экспортоориентированных в структуре промышленного производства России стабильно превышает 35%, их доля в общем объеме инвестиций в основной капитал промышленности увеличилась с 49% в 1999г. до 60% в 2003г. (2).

Сегодня речь должна идти об экономической политике, ориентированной на долгосрочный процесс социально-экономических преобразований в народном хозяйстве, предполагающей последовательное и постепенное изменение сложившихся воспроизводственных пропорций, размещения производительных сил. При сложившихся обстоятельствах успех экономических преобразований зависит от становления новых форм соотношения государства и рынка, взаимодействия центра и регионов, установления связей и взаимозависимостей, характеризующих народнохозяйственную структуру.

Таблица Инвестиции в основной капитал ( в % к предыдущему году и к 1995 году) 1992 1995 2000 2001 2002 2003 Инв естиции в основной капитал в % 60,3 89,9 117,4 110,0 102,8 112,5 110, к предыдуще му году В % к 1990 году 100 84,6 93,1 95,7 107,7 119, Источник: Россия в цифрах.2005:Крат.стат.сб./Росстат-М.,2005. 351с.

Таблица Показатели, характеризующие условия формирования инвестиций в основной капитал ( в % ) 2000 2001 2002 2003 Доля валового накопления основного 46,6 58,1 61,5 63,7 54, капитала в валовых сбережениях Доля прибыльных организаций в общем объеме 60,2 62,1 56,5 57,0 64, организаций Доля инвестиций в 15,9 16,8 16,3 16,6 16, основной капитал в ВВП Доля инвестиций в основной капитал в объеме 98,4 99,1 98,6 98,9 99, инвестиций в нефинансовые активы Источник: Инвестиции в основной капитал в РФ в 2004г.//Экономика строительства.-2005.-№9.-36с.

Литература 1. Инвестиции в основной капитал в Российской Федерации в Энергетическая стратегия России и ее роль в развитии ТЭК Попова Ю.И. (МГТУ, аспирант) Россия всегда была одним из ведущих энергетических государств. В мировом производстве топлива и энергии на ее долю приходится 23% добываемого газа, около 10% нефти (включая газовый конденсат), почти 6% угля и 6% электроэнергии. Есть полная уверенность, что роль российских топливно-энергетических ресурсов в формировании устойчивого энергоснабжения сохранится и в XXI веке.

Топливно-энергетический комплекс России (ТЭК) является основной составляющей экономики страны. Он обеспечивает жизнедеятельность всех отраслей национального хозяйства, консолидацию регионов, формирование значительной части бюджетных доходов и основной доли валютных поступлений из-за рубежа. Несмотря на наличие ряда проблем, ТЭК России продолжает оставаться одним из наиболее устойчиво работающих секторов экономики страны. Министерство энергетики России играет ключевую роль в реализации комплекса мер, направленных на стабилизацию и развитие производства в отраслях ТЭК, при этом основное внимание министерство уделяет формированию и проведению федеральной энергетической политики в условиях рыночных отношений.

Топливно-энергетический комплекс – это группа отраслей, занимающихся добычей и переработкой топлива, выработкой электроэнергии и доставкой ее потребителю. На развитие ТЭК затрачивается в РФ почти 30% средств, выделяемых государством для промышленности. ТЭК связан с другими межотраслевыми комплексами.

Например, транспортный комплекс перевозит грузы для ТЭК, машиностроительный комплекс производит оборудование, машины.

Основа экспорта России – нефть, газ, уголь в зарубежные страны – также приходятся на ТЭК, они составляют 40% от общего объема экспорта по стране.

Учитывая определяющую роль ТЭК в экономике страны, восстановление комплекса, в том числе его позиций на мировом рынке, становится первоочередной государственной задачей. На заседании Правительства РФ в 2003 утверждена Энергетическая стратегия России на период до 2020 г. (далее – Стратегия).

Главным содержанием Стратегии является проблематика оптимального обеспечения России топливом и энергией во взаимоувязке с прогнозом развития экономики страны. В то же время Стратегия представляет интерес для производственных и иных структур, поскольку позволяет оценить направления и масштабы взаимодействия ТЭК с отраслями экономики и промышленности, а также влияние энергетической составляющей на перспективную экономику производства.

В основу разработки Стратегии положены требования к ТЭК, которые выдвигает перспективное социально-экономическое развитие страны. В качестве основной гипотезы функционирования экономики принята рыночная модель с государственным регулированием со средними темпами роста ВВП в благоприятном варианте экономического развития 5–6% в год. В целом при этих условиях в 2020 году по сравнению с годом, когда имел место наиболее глубокий спад экономики, объем ВВП должен возрасти в 3,0–3,15 раза, продукция промышленности — в 3,2–3, раза, сельского хозяйства — в 2,1–2,2 раза и инвестиций в основной капитал — в 4–5 раз при увеличении реальных доходов населения в 3 раза.

Одновременно в Стратегии рассмотрено также развитие ТЭК в неблагоприятных внешних и внутренних условиях развития экономики с ростом ВВП за указанный период в 1,9–2,1 раза. Такой вариантный подход повышает надежность формирования Стратегии.

Стратегия предусматривает существенное наращивание производства всех видов энергоресурсов для удовлетворения в первую очередь внутреннего спроса. Остальная продукция будет поступать на внешний рынок.

В ближайшие годы экспорт энергоресурсов останется ключевым фактором развития национальной экономики. Закрепление за Россией достойного места на мировых энергетических рынках является важнейшей задачей Стратегии. Причем не столько как экспортера дешевого сырья, но и как крупного поставщика продукции более высоких стадий обработки.

Но это – задача на отдаленную перспективу.

Стратегией предусматривается организация параллельной работы ЕЭС России с энергосистемами Европы. Это обеспечит равноправный доступ России на рынки Европы и получение эффекта масштаба производства. Рост спроса на российскую электроэнергию в Европе оценивается в 35 млрд. кВт. ч. к 2010 г. и до 75 млрд. кВт. ч. к 2020 г.

Особенности перспектив развития секторов ТЭК характеризуются следующим.

В нефтяной промышленности происходит качественное ухудшение сырьевой базы. Основные разрабатываемые месторождения Западной Сибири, Урала и Поволжья вышли на поздние стадии разработки с падающей добычей нефти. Выработка их запасов достигла 54%, а доля трудно извлекаемых — увеличилась до 55–60%. Ресурсный потенциал новых провинций в Восточной Сибири, Тимано-Печорском регионе и на Дальнем Востоке в несколько раз ниже «старых» районов добычи нефти, а освоение их стоит дорого. Все это потребует для обеспечения необходимой добычи роста инвестиций примерно в 3–3,5 раза и даже при использовании прогрессивных технологий увеличит издержки производства.

В газовой промышленности экономические изменения, связанные с перспективным состоянием сырьевой базы отрасли и ее основных фондов, проявляют себя еще более остро, чем в нефтяном секторе. Базовые месторождения газа в Западной Сибири значительно выработаны и вступили в фазу падающей добычи. Открытые новые месторождения (Ямальское и Заполярное в Западной Сибири, на шельфах Охотского и Баренцева морей, Ковыктинское в Восточной Сибири и др.) в несколько раз дороже, чем эксплуатирующиеся, а на них к 2020 году должно добываться более 80% газа в стране. К тому же состояние действующих основных фондов отрасли, износ которых превысил 60%, требует крупных инвестиций для их обновления, поддержания и модернизации. В то же время жесткое и экономически необоснованное искусственное сдерживание регулируемых государством цен на газ не позволяет сформировать инвестиционные источники, обеспечивающие даже простого воспроизводства основных фондов. Одновременно устанавливаемые низкие цены на газ, которые почти в 1,5 раза ниже цен на альтернативный уголь, привели к завышенному спросу на газ и незаинтересованности потребителей в энергосбережении.

Угольная промышленность располагает достаточной базой для полного удовлетворения потребностей экономики России, однако ее развитие осложнено рядом сопутствующих факторов.

Во-первых, это ограничения по использованию угля по экологическим причинам, во-вторых, ограничения по объемам перевозок железнодорожным транспортом и зависимость ценовых показателей угля от тарифов на его перевозку.

Принципиально важно, что в отличие от быстро дорожающих газа и нефти, цены на уголь должны увеличиться к 2010 году лишь на 10–15% с последующей их стабилизацией и некоторым снижением. Это может произойти в результате вовлечения в добычу более эффективных запасов угля, улучшения хозяйственной организации отрасли и, главное, внедрения новейших научно-технических разработок в добыче, переработке и транспортировке угля.

Таким образом, учитывая определяющую роль ТЭК в экономике страны, восстановление комплекса, в том числе его позиций на мировом рынке, становится первоочередной государственной задачей.

Как вытекает из всего вышеизложенного, при реализации Энергетической стратегии России на период до 2020 года развитие ТЭК страны гармонично вписывается в прогнозируемое ее социально экономическое развитие и обеспечивает выполнение требований к топливно-энергетической сфере, как важнейшей структуре экономики России.

Главным инструментом достижения целей и реализации приоритетов Стратегии является государственное воздействие на формирование цивилизованного энергетического рынка и совершенствование экономических взаимоотношений его субъектов между собой и с государством.

Энергетическая стратегия России предусматривает несколько этапов реализации сформулированных в ней целей и задач, которые в главном совпадают с этапами реализации основных целей социально экономического развития России.

Основным механизмом достижения целей и задач Стратегии является предложенная в ней система нормативно-правовых актов, которые должны быть разработаны и приняты. Эта система предусматривает создание как законодательных актов на федеральном и региональных уровнях, так и принятие нормативных решений указами Президента Российской федерации и постановлениями Правительства Российской Федерации. Имеется в виду, что соответствующая программа будет являться частью плана деятельности Правительства Российской Федерации на ближайшие годы.

Основные направления и пути повышения эффективности управления деятельности предпринимательских структур Потолокова М. О., Попков В. П. (Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет, кафедра коммерческой деятельности и предпринимательства) Рыночные и организационные неудачи, низкая эффективность общепринятых форм кооперации при решении сложных проблем хозяйственной стратегии вызвали инновационную активность в области моделей организации. Созданию нетрадиционных структур- так называемых безграничных предприятий - способствовали и межорганизационные системы информации и коммуникации, а также стремление к автономным формам труда.

Новый организационный принцип уже давно проходит испытания в рамках крупномасштабного эксперимента, выходящего за пределы отрасли или функциональной сферы. Трудности, выявившиеся при внедрении, указывают на существование определенных границ для “безграничных” предприятий. Они обусловлены двумя причинами: во-первых, сетевая организация нарушает ряд сложившихся принципов управления;

во вторых, управленческие принципы для новых организационных структур еще не уточнены и не опробованы в достаточной степени и потому не могут служить прочным фундаментом для развития данной организационной формы.

Сетевые образования, выходящие за пределы предприятия, предоставляют своего рода шанс на успех в формировании эффективных рыночных и хозяйственных организационных структур. Организационные сети требуют как упразднения традиционных фирменных структур, так и утверждения анонимных рыночных связей с помощью менеджмента отношений или рамочных соглашений.

В результате размывания границ между предприятиями исчезают традиционные разграничения между внутренними и внешними членами организации, собственными и чужими ресурсами, крупными и мелкими предприятиями. Создание сетевых структур представляет собой мегатренд на широком фронте, охватывающем все отрасли и функциональные области, начиная с научных исследований и сети субпоставщиков в сфере производства и кончая франчайзинговой сетью в сфере сбыта.

Этот мегатренд отвечает стратегическим требованиям, которые выражаются прежде всего в необходимости гибкого и интегративного обслуживания рынков, а также расширения компетенций благодаря использованию межорганизационных информационных систем.

Привлекательность сетевых структур объясняется очень высокими производственными показателями, которые в свою очередь обусловлены двумя факторами - компетентностью и эффективностью организационной сети.

Компетентность Высокопродуктивная увязка компетенций достигается тем, что к решению тех или иных задач привлекаются лучшие партнеры исполнители. Подобный элитарный принцип формирования компетенций, присущий сетевой организации, исключает использование второсортных исполнителей, хотя последние и работают в том же концерне. В целом сетевые структуры являются идеальной школой повышения компетентности членов организации.

Эффективность Эффективность рассматриваемых организаций гарантируется низким уровнем занятости и рациональной структурой издержек. Сети исключают дублирование компетентной рабочей силы и мощностей на разных участках. Тем самым удается избегать высоких совокупных затрат на производство конечной продукции или на внутриорганизационный обмен услугами. Предпосылками сетевой конфигурации без использования избыточной рабочей силы является, в частности, глубокая сегментация всех членов сетевой организации. Сеть в целом тем не менее обладает резервным потенциалом, прежде всего благодаря созданию новых конфигураций или привлечению дополнительных партнеров.

Рассмотрим, укрупнено, прогнозируемые изменения современной модели управления в виде табл. 1.

Таблица Сравнительная характеристика современной и предлагаемой модели управления предпринимательскими структурами Объект Текущая модель Предлагаемая модель изменения/сравнения управления 1. Организация Иерархия, бюрократия Сети 2. Основной принцип Функциональная Интеграция, прежде всего, организации деятельности специализация горизонтальная, интеллектуальное сотрудничество 3. Критический фактор Материальные и Интеллектуальные активы конкурентного финансовые активы (знание) преимущества (капитал) 4. Организационные Структуры вертикального Адаптивные (органические) структуры управления подчинения структуры 5. Персонал компании Функционеры Потенциальные ресурсы (центры определенных способностей) 6. Основные действующие Специалисты, Группы и, прежде всего, лица профессионалы виртуальные 7. Ожидания персонала Удовлетворение насущных Качественный рост Объект Текущая модель Предлагаемая модель изменения/сравнения управления потребностей персонала 8. Руководство Автократичность Целевая ориентация (сосредоточение власти в руках одного лица) 9. Стиль руководства Авторитарный (основанный Координационный, на беспрекословном демократический подчинении власти, (основанный на диктаторский, стремящийся направлении усилии утвердить свою власть, подчиненных, на оказании авторитет) им помощи в раскрытии их способностей, на формировании вокруг себя группы единомышленников) 10. Источник власти Должностная позиция Знание 11. Деятельность Индивидуальная Групповая 12. Статус звеньев Замкнутые и Определенные ресурсы, производственной и самодостаточные единицы доступные для всех организационной структуры управления 13. Рынки Внутренние Глобальные 14. Выгоды Стоимость Время 15. Ориентация Прибыль, повышение Удовлетворение деятельности компании эффективности конкретного потребителя производства 16. Реакция на изменение Реактивность Проактивность окружающей среды 17. Качество Достижение заданного Бескомпромиссное уровня качества достижение возможного уровня качества Сетевые компании, сетевые структуры отличаются оптимальной структурой издержек. При этом минимизации легко поддаются расходы на подготовительно-заключительные работы. Снижение издержек достигается также и тем, что сетевые структуры менее обременены так называемыми политическими организационными единицами, к которым можно отнести наблюдательный совет компании, производственный совет, согласительные группы и т.п. В отличие от обычных компаний они ориентированы в первую очередь на целевую деятельность и в значительно меньшей степени на решение политических вопросов.

Трудности, выявившиеся при внедрении сетевых принципов, указывают на существование определенных границ для “безграничных” компаний. Они обусловлены двумя причинами:

- сетевая организация нарушает ряд сложившихся принципов управления;

- процесс формирования сетевых компаний характеризуется отставанием фундаментальных научных исследований от практического опыта: управленческие принципы для новых компаний и организационных структур еще не уточнены и не апробированы в достаточной степени и потому не могут служить прочным фундаментом для развития данной организационной формы.

- В качестве специфических слабых мест сетевой компании и сетевой структуры управления можно назвать:

- при формировании сетевых моделей предпочтение отдается специализации, концентрации на ключевых компетенциях, тогда как современные тенденции развития компаний, наоборот, говорят о необходимости ориентации на многоплановую квалификацию общего профиля;

- сетевая концепция нарушает организационные принципы сегментирования и модулирования, которые присущи автаркическим (хозяйственно обособленным, замкнутым, самообеспечивающимся) организационным единицам, таким, как венчурные предприятия, “фабрика в фабрике”, “предприятие в предприятии” и т.п.;

- при сетевых структурах возникает чрезмерная зависимость от кадрового состава, возрастают риски, связанные с текучестью кадров;

- практически отсутствует материальная и социальная поддержка участников сети вследствие отказа от классических долгосрочных договорных форм и обычных трудовых отношений;

- существует опасность чрезмерного усложнения, вытекающая, в частности, из разнородности участников компании, неясности в отношении членства в ней, открытости сетей, динамики самоорганизации, неопределенности в планировании для членов сети;

- принципы сетевых построений тормозят развертывание предпринимательства, так как предопределяют “дефицит” автаркии и мотивации предпринимателей.

Каждый участник сети вносит лишь небольшой вклад в функционирование всей сетевой модели, поэтому создание организационных сетей ведет к усилению их взаимозависимости.

Для сетевых структур типична зависимость как от рынка, так и от ресурсов. Особенно возрастает ресурсная зависимость в связи с тем, что сетевые компании наряду с собственными мощностями и персоналом используют на договорных условиях необходимые здания, транспортные средства, компьютерную технику и персонал других компаний. Тем самым компании попадают в полную зависимость от внешних факторов.

Взаимодействия между экономическими объектами имеют самую разнообразную форму и множество способов их описания в виде рынков, иерархических организаций и т.п.

Если рассматривать современные научные взгляды, то, можно отметить тот факт, что довольно четко прослеживаются отличия экономического и социологического подходов к изучению сетевых структур. Кратко их можно представить следующим образом. С позиций экономической теории сеть – одна из форм, позволяющих экономить на масштабе производства. Сетевая организация есть промежуточная форма между рынком и иерархией. Межфирменная кооперация способствует снижению трансакционных издержек, связанных с получением информации, осуществлением контроля и т.д.

Экономическая теория интересуется организационными принципами сетевых структур. Отвечает на вопрос: как организовать экономические трансакции наиболее эффективным способом?

Сетевая форма действует дополнительно к рыночному и иерархическому механизмам регулирования и поэтому конкурирует с другими двумя за обслуживание взаимодействий между людьми в экономике.

Исследование трудовой деятельности на основе функционально-стоимостного анализа Радкевич А.П. (Ухтинский государственный технический университет, Кафедра экономики и управления на предприятии) Функционально-стоимостной анализ представляет собой эффективный способ выявления резервов сокращения затрат, который основывается на поиске более дешевых способов выполнения главных функций при одновременном исключении лишних функций.

Конечной целью функционально-стоимостного анализа (ФСА) является поиск наиболее экономичного в области трудовой деятельности выполнения трудовых функций. Для достижения этой цели должны решаться следующие задачи:

- общая характеристика объекта трудовой деятельности;

- детализация трудовой деятельности на функции;

- группировка выделенных функций на главные, вспомогательные и ненужные;

- определение и группировка затрат соответственно выделенным функциям;

- исчисление экономии затрат при исключении лишних функций;

- разработка предложений по совершенствованию трудовой деятельности.

Функционально-стоимостной анализ (ФСА) является самостоятельным направлением технико-экономического анализа, позволяющим уже на ранних стадиях проектирования объектов учесть множество факторов, воздействующих на последующие затраты общественного труда в производстве и эксплуатации будущей техники.

ФСА – метод систематизированной инженерной деятельности, направленный на оптимизацию соотношения между потребительскими свойствами объекта и затратами на его разработку, производство, эксплуатацию.

ФСА в управлении позволяет:

- выделить и ранжировать необходимые функции системы управления;

- убрать излишние функции путем их упразднения или передачи другим системам;

- создать оптимальную систему управления и др.

Важным этапом ФСА является детализация изучаемого объекта на функции, их классификация, определение стоимости каждой из них.

Практически это означает создание функционально-стоимостной модели деятельности структурного подразделения аппарата управления.

На рис.1. приведена функционально-стоимостная диаграмма деятельности отдела труда и заработной платы.

Когда?

Составление Контролирование Как? Зачем?

коллективного трудовой договора дисциплины Разработка рациональ Внедрять Анализ Аттестаци Анализ ного нормы и использов я рабочих эффективн режима норматив ания мест ости труда и ы рабочего использова Формирова отдыха численнос времени ния ние и ти трудовых Управ расходован рабочих ресурсов ие фонда ление Анализ заработной трудом производит Разработк Разработк Анализ Анализ платы ельности а а обеспечен социальной труда и тарифных положени ности защищенно темпов и й о трудовым сти членов прироста надтарифн премирова и трудового средней ых нии ресурсами коллектива зарплаты основные условий функции Разрабатывать Осуществлять Анализ вспомогательн планы мероприятия по трудоемкост ые функции улучшения укреплению трудовой и продукции излишние условий труда дисциплины функции Рис.1. Функционально-стоимостная диаграмма деятельности отдела труда и заработной платы Классификация функций позволяет построить функционально стоимостную диаграмму. Это графическое изображение функций отдельного подразделения аппарата управления.

Диаграмма строится по следующим правилам.

Все функции структурного подразделения аппарата управления находятся между двумя вертикальными линиями (пунктирными).

Левая граничная линия находится между анализируемой основной функцией и функцией более высокого уровня.

Правая граничная линия находится между анализируемой основной функцией и функцией более низкого уровня.

Основные функции располагаются на горизонтальной линии, а вспомогательные и излишние (несвойственные) функции либо над, либо под основными функциями.

Все основные функции должны отвечать (по направлению слева направо) на вопрос «Как?», а по направлению справа налево – на вопрос «Зачем?».

Все вспомогательные функции должны отвечать на вопрос «Когда?» (когда возможно осуществление основной функции).

Конечно, важным этапом затем является расчет затрат на выполнение функций, выполняемый на основе отчетной документации и экспертного опроса специалистов и руководителя отдела.

При расчете затрат на выполнение функций учитывается фонд заработной платы с начислениями на социальное страхование и расходы на содержание и эксплуатацию вычислительной техники, а также канцелярские расходы.

Следующим этапом после определения затрат на выполнение функций является составление степени значимости функций путем заполнения матрицы попарных сравнений функций экспертной группой.

Здесь определяется степень и причины несоответствия между значимостью функций и уровнем затрат на их реализацию, качеством выполнения функций.

На основе этих данных строится совмещенная диаграмма значимости функций и затрат на их осуществление, что позволяет вскрыть резервы непроизводительных затрат времени на выполнение функций, наметить мероприятия по качественному выполнению функций, путем перераспределения функций, снижения объемов работы, исключая дублирование функций.

Рассмотрев функционально-стоимостные диаграммы по всем отделам аппарата управления, производится экономическая оценка уровня снижения трудозатрат путем ликвидации излишних функций, исключения дублирования и их перераспределения, а также повышения качества выполнения функций, а следовательно, тенденции изменения основных показателей работы предприятия.

Типология видов морехозяйственной деятельности Савельева С.Б., Савельев А.Н. (МГТУ, кафедра национальной экономики) При выборе типологического признака при построении типологии видов морской хозяйственной деятельности необходимо исходить, на наш взгляд, из двух объективных положений, определяющих функциональную доминанту и принцип функционирования морехозяйственного комплекса.

Функциональной доминантой регионального морского хозяйственного комплекса является получение природных морских ресурсов для общественного воспроизводства (и можно добавить) в концепции многоуровневой региональной интеграции. Другие возможные характеристики и соответствующие функции (социальные, экологические, контактные, барьерные и т.п.) морехозяйственного комплекса нужны лишь для придания ему целостности, а главной функцией, целью его создания безусловно является ресурсная функция.

В качестве методологического принципа функционирования отдельных предприятий и видов деятельности морехозяйственного комплекса как ресурсообеспечивающей подсистемы необходимо принять логистическую концепцию движения материальных ресурсов.

Логистическая концепция является выражением процессного подхода к исследованию систем. Она заключается в целостном рассмотрении всех потоков энергетических, минеральных, биологических и других ресурсов, начиная с процессов создания (добычи), а затем - переработки, использования, вплоть до превращения их в потоки загрязняющих веществ, регенерации и утилизации отходов.

Это, конечно, не все принципы, которым должен соответствовать процесс функционирования морехозяйственного комплекса, но их достаточно для обоснования и выбора основного признака при построении типологии видов хозяйственной деятельности.

Итак, в качестве основного типологического признака группировки видов морской хозяйственной деятельности предлагается принять характер ресурсной функции. В зависимости от характера ресурсной функции все виды морехозяйственной деятельности делятся на три группы:

1) Извлечение морских ресурсов или прямое использование (с изъятием) морских ресурсов;

2) Пользование морскими ресурсами или косвенное использование (без изъятия самих ресурсов);

3) Охрана морских ресурсов или окружающей морской среды.

К первой группе при современном уровне развития технологии относится добыча нефти и газа, других минеральных ресурсов не шельфе морей;

рыболовство;

аквакультура;

использование водных ресурсов для водоснабжения, получения химических элементов и т. п. Как известно, деятельность этих видов отраслей морского хозяйства связана с извлечением, с изъятием материальных ресурсов из природной среды.

Этим видам деятельности нет альтернативы, так как другим способом не получить доступ к природным морским ресурсам.

Технология производства той или иной отрасли различается в зависимости от того, к какому типу ресурсов относится предмет труда:

возобновимому или невозобновимому. По этому признаку отрасли прямого использования ресурсов можно разделить на две подгруппы. Но независимо от этого для всех видов деятельности первой группы характерным свойством ресурсной функции является создание материального потока в виде поставок сырья, топлива или готовой продукции. По ходу движения этого материального потока возникают предприятия обрабатывающей промышленности. Материальный поток поступает в систему многоуровневой региональной, межрегиональной и международной интеграции. При этом регион, в акватории которого добываются морские ресурсы, имеет некоторое конкурентное преимущество для создания соответствующих производств со всеми возможными позитивными результатами в сфере занятости, комплексности развития и поступления налогов.

В соответствии с теорией размещения пункт поступления морских ресурсов на территорию региона имеет возможность стать центром территориально-производственного комплекса (ТПК) и расширить район влияния прибрежной зоны. В зависимости от масштабов производства и поставок продукции за пределы региона те или иные виды деятельности могут стать отраслями специализации.

Как уже отмечалось, виды морских ресурсов также как и виды хозяйственной деятельности слабо связаны между собой, даже можно сказать, являются антагонистами не только в экологическом смысле, но и в технологическом. Даже для транспортировки своей продукции рыболовство и, например, нефтедобыча должны использовать специализированный флот. Но на берегу они могут интегрироваться в ТПК или в более интегрированные территориальные социально-экономические системы на основе единства социально-инфраструктурных отраслей и производств.

Во вторую группу (косвенного использования морских ресурсов) входят такие виды деятельности, которые не изымают морские ресурсы из природной среды, а лишь пользуются ими для осуществления своей деятельности. Это такие отрасли как рекреация, морской транспорт, военно-морской флот, портовое хозяйство, судостроение, гидротехническое и прибрежное строительство, научно-исследовательская деятельность и т.п. Мы оставляем список открытым из принципиальных соображений, так как с развитием науки и техники могут возникнуть новые виды деятельности. Но поскольку предложенная типология имеет всеобъемлющий характер, мы можем исследовать характерные свойства отраслей каждой группы, не опасаясь каких-либо неожиданностей.

К третьей группе относится природоохранная деятельность, представляющая собой сложную систему нормативно-правового регулирования, контроля и организации природоохранных мероприятий.

К техническим средствам природоохраны относится соответствующий флот, береговые сооружения и устройства. Эффективность природоохранной деятельности имеет большое значение в развитии морской экономики. Экологический менеджмент, предлагаемый Н.В.

Пахомовой и К.К. Рихтером (137), в качестве самостоятельной подсистемы управления природоохранной деятельностью, способствует более рациональному использованию экологического потенциала региона.

Важной составной частью экологического потенциала территории является совокупность всех видов ресурсов, включая и морские. Среди них большое значение придается, в экологическом смысле, так называемым депозитным ресурсам (38), которые используются для размещения отходов загрязнителей и характеризуют экологическую емкость территории или акватории как неотъемлемой части диссипативного баланса экономической системы.

Природные ресурсы различного назначения взаимосвязаны как составные части единого динамического объекта, в данном случае системы морского хозяйства. Поэтому очень важно обеспечить согласованность всех мер экологической политики и экологического менеджмента в системе морехозяйственного комплекса.

Литература 1. Горшков В.Г. Энергетика биосферы и устойчивость состояния окружающей среды//Итоги науки и техники. Теоретические и общие вопросы географии. –М.:ВИНИТИ, 1990, т.7.

2. Пахомова Н.В., Рихтер К.К. Экономика природопользования и экономический менеджмент. СПб.:СПбГУ, 1999.-488с.

Зарубежный опыт управления хозяйственной деятельностью в прибрежных зонах Савельева С.Б. (МГТУ, кафедра национальной экономики) Прибрежные территории и шельфовые акватории морей регионов прибрежного типа являются зоной совместного хозяйствования целого ряда пользователей. К числу основных отраслей, как уже отмечалось, следует отнести рыболовство, портовую деятельность, энергетику, сельское и лесное хозяйство, туризм и рекреацию, различные отрасли промышленности, в частности, добычу нефти и газа, морские перевозки, оборону. В результате одновременного использования различных видов ресурсов пограничная зона на стыке этих двух географических сред испытывает сильные экологические перегрузки. Возобновляемые ресурсы не успевают восстанавливаться, а природная среда не может справиться с воздействием антропогенных факторов.

Обострение ситуации в прибрежных зонах к началу 70-х годов вызвало озабоченность общественности и правительств приморских стран.

Стало ясно, что стихийное развитие и расширение хозяйственной деятельности в прибрежных зонах требует специальных методов регулирования и управления для обеспечения устойчивого функционирования регионов прибрежного типа. В 1972 г. США приняли закон о прибрежных зонах. Пересмотр принципов и методов управления прибрежными зонами происходил в 1970-80-е годы и в других развитых странах (Англия, Австралия, Голландия и др.).

Новый импульс развитию проблемы прибрежных зон был дан решениями Всемирной конференции ООН по окружающей среде в Рио-де Жанейро (Рио – 92). В одном из итоговых документов, называемом «Повестка на ХХI век», в отношении прибрежных зон были сформулированы следующие приоритетные задачи (3):

- комплексное управление и устойчивое развитие прибрежных районов, включая исключительные экономические зоны;

- устойчивое использование и сохранение морских биологических ресурсов, находящихся под национальными юрисдикциями;

- усиление внимания к проблемам и неопределенностям современного менеджмента морской окружающей среды и климатическим изменениям;

- усиление международного, включая региональное, сотрудничества и координации.

Для достижения поставленных целей специалистами на Западе предложен и разрабатывается подход, называемый «Integrated Coastal Management» который переводится на русский язык как «комплексное управление прибрежными зонами (КУПЗ)». КУПЗ – это динамичный непрерывный итерационный процесс регулирования и обеспечения устойчивого развития прибрежных зон, ориентированный на долговременное сбалансирование выгод и преимуществ от экономического развития и антропогенного использования потенциала прибрежных зон;

защиты, сохранения и восстановления прибрежных зон;

на минимизацию потерь человеческих жизней и собственности;

общественный доступ, радость и удовольствия, получаемые людьми вблизи моря и на его участках акватории – все это в пределах, устанавливаемых природной динамикой и «несущей емкостью прибрежных зон» как системных образований (1, с. 353).

Термин «интегральный» (в русском переводе - комплексный) в КУПЗ означает интеграцию сухопутных и морских компонентов прибрежной зоны. Как процесс КУПЗ интегрирован в пространстве и во времени, что относится как к единству целей, так и средств, необходимых для достижения этих целей. Это означает объединение усилий всех сфер политики, секторов и уровней административного руководства, которые имеют отношение к проблеме.

Концепция интегрального подхода в КУПЗ включает четыре компонента:

географический – в расчет должны приниматься взаимоотношения и взаимозависимости (физические, химические, биологические, экологические) между сухопутными, эстуарными, литоральными и морскими (шельфовыми) компонентами прибрежных регионов;

временной – поддерживается планирование и реализация управленческих действий в контексте долговременной стратегии;

секторальный – рассматриваются взаимоотношения между различными ресурсопользователями и связанные с ними социально экономические интересы и ценности;

политический/институциональный – обеспечиваются как можно более широкие возможности консультаций между правительством, общественными и экономическими секторами в вопросах политического развития, планирования, разрешения конфликтов и правового регулирования всех проблем, влияющих на использование и охрану прибрежных зон, их ресурсов и ценностей (1).

Процесс КУПЗ охватывает весь цикл сбора информации, планирования, принятия решений, управления и мониторинга всех аспектов реализации программы. Термин «менеджмент» в КУПЗ используется в широком смысле и означает разработку «стратегической политики» и не ограничивается отдельными видами и формами отраслевого планирования.

Реализация интегрального подхода в рамках КУПЗ представляет собой исключительно сложную задачу, так как приходится рассматривать противоречивые проблемы суши и моря в единой управленческой стратегии. КУПЗ-программа инициируется правительством страны или территории в ответ на возрастающую конфликтность в ресурсопользовании и деградацию ресурсов прибрежной зоны. Такие программы выступают в роли координирующего «зонтика», не подменяющего существующие ведомственные задачи по эксплуатации и сохранению ресурсов, и направлены на гармонизацию развития хозяйственной деятельности в прибрежных зонах с целью сохранения природной среды. КУПЗ-программы должны иметь определенную институциональную индивидуальность, т. е. исполнитель может выступать как независимая отдельная организация или оставаться в сети участников в качестве головной координирующей структуры.

Опыт зарубежных стран показывает, что КУПЗ-подход реализуется, в основном, в двух формах:

1) Централизованная общенациональная программа КУПЗ;

2) Региональные программы КУПЗ.

Примером общенациональной программы КУПЗ служит опыт США.

В отличие от США, в Канаде действует четыре региональных программы КУПЗ, включая одну по арктической зоне.

Для придания гибкости процессу реализации КУПЗ-программ, кроме регионального подхода, специалисты рекомендуют «мягкий», пошаговый подход, при котором программа формируется и выполняется поэтапно, наращивая темпы и масштабы (2). Развитие программы может идти по одному из нескольких направлений: временному (год за годом), функциональному, проблемному, ресурсному. Во всех этих вариантах последовательно решается какой-то один, наиболее приоритетный аспект проблемы рационального использования и охраны ресурсов.

Еще один вариант обеспечения гибкости реализации программ связан с выбором институционального оформления КУПЗ. В большинстве стран предпочитают поручать выполнение программы уже существующим управленческим структурам, чтобы избежать излишних нарушений сложившегося порядка. Это может быть орган, отвечающий за рыболовство или охрану природы. Те же обязанности и права могут распределяться между несколькими агентствами при условии, что будет обеспечена сильная центральная координация (сетевой подход).

В любом из вариантов принципиально важно обеспечить механизм поддержания трех главных функций КУПЗ:

1) межведомственную координацию по вопросам развития прибрежных зон и охраны ресурсов;

2) экологическое обоснование всех видов планируемой деятельности и механизм выдачи разрешений (экспертиза);

3) получение согласия всех ведомств, организаций, фирм участников на принятие правил и решений по КУПЗ.

КУПЗ в современных условиях приобретает все больше сторонников, так как позволяет преодолеть недостатки ведомственного управления прибрежными зонами в целях предотвращения неэффективного ресурсопользования.

Наряду с КУПЗ на Западе получает развитие другая концепция устойчивого развития морепользования – концепция «больших морских экосистем» (БМЭ). БМЭ – это океанические районы, существенно более крупные образования (свыше 200 тыс. км2), которые включают и прибрежные зоны. Основные экономические акценты менеджмента БМЭ направлены на экосистемную динамику и рыболовство. Хотя рыболовство само по себе является сложной системой, но реальное число людей, экономические вложения и количество управляющих органов, вовлеченных в эту деятельность, в общем случае меньше, чем в КУПЗ.

Поэтому менеджмент БМЭ базируется почти исключительно на понимании того, как крупномасштабные экосистемы функционируют в условиях природных и только потом антропогенных факторов.

Обе эти концепции могут хорошо дополнять друг друга, как замечает В.В. Денисов (1, с. 360). Концепция БМЭ ориентирована на международное сотрудничество, которое может быть полезно и для КУПЗ.

А КУПЗ, в свою очередь, дает пример вовлечения специалистов с опытом изучения антропогенных факторов, механизмов координации управленческих процессов.

К этому следует добавить, что зарубежный опыт может быть полезен для России, имеющей огромную протяженность прибрежных зон и экономические интересы в Мировом океане. Однако использование этого опыта требует учета региональных особенностей российских прибрежных зон и разработки конкретных экономических механизмов взаимодействия государства и различных ресурсопользователей.

Следует подчеркнуть, что среди отраслей, использующих ресурсы прибрежных зон, авторы не учитывают организации Министерства обороны, а для Северо-Запада – это ВМФ, являющийся активным ресурсопользователем. Следует также заметить, что в литературе по КУПЗ основное внимание авторы уделяют изложению организационных вопросов программ развития прибрежных зон и не затрагивают проблемы оценки природных ресурсов, финансирования проектов и эффективности реализации КУПЗ и интеграции морехозяйственной деятельности с экономикой региона.

Так, следует обратить внимание, что «основные экономические акценты менеджмента больших морских экосистем направлены на экосистемную динамику и рыболовство», «во всех вариантах КУПЗ последовательно решается какой-то один, наиболее приоритетный аспект проблемы рационального использования и охраны ресурсов», выполнение программы КУПЗ в большинстве стран поручается органу, отвечающему за рыболовство или охрану природы (1). Экологическая направленность КУПЗ, видимо, объясняется тем, что возникло оно в ответ на «возрастающую конфликтность в ресурсопользовании и деградацию ресурсов прибрежной зоны» (1).

В связи с недостаточным вниманием к экономическим проблемам остаются незатронутыми методические вопросы прогнозирования перспектив развития прибрежных зон и воспроизводства ресурсов.

Не отрицая значения достижений КУПЗ, мы считаем, что более конструктивной, динамичной и эффективной формой организации морской хозяйственной деятельности является региональный морехозяйственный комплекс. А прибрежная зона является пространственным базисом его деятельности.

Литература 1. Денисов В.В. Эколого-географические основы устойчивого природопользования в шельфовых морях. – Апатиты:КНЦ РАН, 2002. 502с.

2. Chtterjee P.Riders of the Sounh: 50 years is enough//New Internationalist. – 1994, July. -P. 10-11.

3. Устойчивое развитие: Обзорн. Информ. Вып.1. –М.:ВИНИТИ, 1998.-137с.

Новые подходы маркетингового анализа структур сбыта предприятий в контексте финансового планирования Савин И. Ф. (МГТУ, кафедра коммерции, маркетинга, и рекламы) Аннотация В статье предложены и учтены новые подходы маркетингового анализа структуры сбыта предприятий в контексте финансового планирования.

1. Введение Система планирования и управления финансами предприятия является сложной и многогранной. И ее правильное построение во многом определяется тем, насколько хорошо изучены ключевые направления деятельности.

Маркетинговый анализ структуры сбыта имеет важное значение для любого бизнеса. Так, английский специалист в области финансового планирования Эвидсон Уормалд отмечает: «Погоня за объемом независимо от рентабельности часто бывает причиной неудач в условиях быстрого роста. Если используется калькуляция себестоимости по переменным издержкам, то возникает тенденция оценивать ситуацию с точки зрения «валовой», а нефактической прибыли. При этом забывают, что если продукция вносит недостаточный «вклад» в покрытие расходов и прибыль, то неизбежным результатом будут общие убытки».

2. Методы анализа структуры сбыта предприятий Маркетинговый анализ структуры сбыта играет важную роль при принятии решений в области финансового менеджмента и маркетингового планирования, которые практически реализуются в соответствии с решениями в области товарной политики. В этой связи представляют практический интерес методы, с помощью которых данный анализ может быть осуществлен.

Центральной задачей менеджеров, маркетологов и коммерческих служб является забота о сохранении и развитии предприятия как социально-экономической системы. С позиций решения данной задачи наиболее важное значение имеет анализ продукта, и, прежде всего, аспекты, касающиеся его сбыта.

Маркетинговый анализ рынка сбыта представлен, прежде всего, в качестве маркетингового инструмента, как абсолютное значение продукта и группы продуктов в рамках общего объема, то есть как единая структура сбыта. Исходя из результатов маркетингового анализа могут приниматься решения по конкретным продуктам, касающиеся их развития, в количественном и качественном отношении или снятия с производства.

Исходя из данных по сбыту некоторые продукты, возможно, заслуживают исключения их из производственной программы.

Изучение потребительского рынка сбыта может быть осуществлено с помощью различных способов. Предлагаемые к рассмотрению методы, разработаны на основе относительных метрик и кластерного анализа.

К таким методам относятся: концентрационный анализ и анализ структурной близости.

Концентрационный анализ Согласно методу концентрационного анализа продукция предприятия подразделяется на классы по выбранным критериям.

Наиболее подходящими критериями являются вклады в общий сбыт и покрытие затрат. При этом расчет покрытия затрат осуществляется по следующей схеме (за определенный период): сбыт в штуках X (умножить) на полученную цену — (минус) прямо относимые расходы на сбыт (сбыт в штуках X штучную себестоимость производства) = (равняется) покрытие затрат по продукту.

Классификация осуществляется по следующему алгоритму:

I. Определяется пороговый коэффициент (Кn):

а) по каждому из критериев рассчитывается показатель вариации (В) как отношение размаха вариации к средней величине критерия:

б) определяется критерий с наибольшим значением показателя вариации. В нашем примере это критерий В1;

в) по критерию с наибольшим значением показателя вариации рассчитывается отношение минимального уровня к максимальному.

По величине этого отношения определяется пороговый коэффициент. Если он выше 0,5, то пороговый коэффициент равен рассчитанному отношению, если ниже, то он устанавливается на уровне 0,5. Он показывает, что классифицируемые объекты по всем критериям близки не менее чем на величину этого коэффициента.

II. Осуществляется оценка близости двух товаров по одному фактору. Индивидуальные коэффициенты близости (Кi) рассчитываются по формуле:

Кi = X i min/X i max (1) где X, X - минимальное и максимальное значение i-го i min i max фактора по двум товарам.

Отметим, что между товарами, по которым индивидуальные коэффициенты ниже порогового, интегральные коэффициенты не рассчитываются, а эти товары не объединяются.

Рассчитанные интегральные коэффициенты заключаются в таблицу и определяются группы товаров, у которых максимальные коэффициенты близости совпадают. После проведения вторичной и третичной группировки образовывается окончательная группировка товаров, по которой определяются те группы товаров, которые имеют наибольшую долю сбыта и наибольший вклад в покрытие затрат. Группы товаров, которые имеют наиболее низкий вклад как в сбыт, так и в покрытие затрат, могут быть исключены из производственной программы, если только они в сочетании с другими товарами не дают позитивного результата.

III. Осуществляется расчет интегрального коэффициента близости двух товаров по двум критериям (Ki):

Кi = П х Кi (2) i= где П — знак произведения.

Анализ структурной близости Анализ динамики сбыта должен отражать отклонения от плановых величин и показателей за прошлые периоды. Информативность этих показателей снижается из-за структурных влияний. Поэтому предлагается использовать для анализа динамики сбыта коэффициент структурных отклонений.

Интегральный коэффициент структурной близости рекомендуется рассчитывать по формуле:

Кстр = ((Y i min / Y i max))/n, (3) где Y i min / Y i max – минимальный и максимальный удельный вес i-го товара в общем сбыте товаров, в %;

n – число i-х продуктов.

Индивидуальные коэффициенты структурной близости рекомендуется рассчитывать по формуле:

Кстр = Y i min / Y i max, (4) где Y i min / Y i max – минимальный и максимальный удельный вес i-го товара в общем сбыте товаров (среди значений по плану и факту или отчетного и базисного периодов), в %.

Предложенный коэффициент имеет преимущество, так как может быть рассчитан по всем товарам в плановом (или предыдущем) и отчетном периодах. Кроме того, коэффициент структурной близости можно определить, рассчитывая структуру в фактических ценах.

Заключение Предложенные методы анализа структуры сбыта имеют следующие особенности:

- просты в реализации;

- для их реализации можно использовать фактические цены;

- являются достаточно информативными.

Указанные особенности предложенных способов анализа дают возможность их применения предприятиями, функционирующими как на национальном, так и на международном рынке. При этом при работе на международном рынке компания может использовать информацию по сбыту, которую предоставляют представители — служащие отдела сбыта, а также самостоятельные представители.

Следует отметить, что если наблюдается тенденция к снижению продаж или прибыли, то одной из наиболее вероятных причин могут быть причины, связанные с наличием в производственной программе малоприбыльной продукции. В этих условиях в компании имеют место проблемные области.

Экономика и управление энергоресурсами на региональном уровне Савин И. Ф.(МГТУ, кафедра коммерции, маркетинга, и рекламы) Аннотация В данной статье исследуются имеющиеся в регионе энергоресурсы, представлен баланс распределения электроэнергии по Мурманской области.

Введение Мурманская область расположена относительно близко к промышленно развитым районам России, соседствует со скандинавскими странами, имеет приморское положение, возможность круглогодичной навигации с прямыми выходами на международные морские торговые пути. Сочетание всего этого с разведанными минерально-сырьевыми полезными ископаемыми и рыбопромысловой базой обусловило формирование на территории области крупного индустриально промышленного комплекса.

2. Региональная энергетическая политика Государственная региональная политика должна учитывать принципиальные различия условий энергообеспечения и структуры топливно-энергетических балансов всех регионов России. Правильный учет этих различий - обязательное условие обеспечения их энергетической безопасности.

Территориальный фактор в целом негативно сказывается на конкурентоспособности российской экономики из-за необходимости значительных транспортных расходов, так как большая часть России - территория с очень низкой плотностью населения. Это резко увеличивает затраты на создание транспортной инфраструктуры, систем телекоммуникаций и энергообеспечения.

Региональная энергетическая политика основана на сочетании принципа реализации конституционных полномочий субъектов Российской Федерации.

Целями государственной региональной энергетической политики на федеральном уровне являются создание единого экономического пространства в энергетической сфере путем развития межрегиональных рынков энергоресурсов и транспортной инфраструктуры, оптимизация территориальной структуры производства и потребления топливно энергетических ресурсов.

Районы Российской Федерации с высокой стоимостью энергоресурсов и низкой их обеспеченностью являются приоритетными в развитии энергетики.

Необходима диверсификация системы снабжения энергетическими ресурсами районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей.

Для каждого из них должны разрабатываться индивидуальные программы обеспечения энергетическими ресурсами.

3. Анализ развития энергоресурсов Кольского полуострова Основу экономики Мурманской области составляют электроемкие отрасли промышленности сырьевой ориентации. Область не имеет своей топливной промышленности и ориентируется на завозное топливо. Но она имеет благоприятные перспективы для ее развития, опирающиеся на богатейшие ресурсы углеводородного сырья шельфа Баренцева моря.

Потенциальные геологические ресурсы углеводородов Баренцева моря составляют 31,2 млрд т у.т., из них извлекаемые – 18,9 млрд т у.т. На долю нефти приходится 13,1 млрд т у.т. потенциальных и 4,8 млрд т у.т.

извлекаемых ресурсов углеводородов региона. Запасы природного газа только в незамерзающей части Баренцева моря оцениваются ВНИП и морнефтегазом в 1 трлн м3 и позволят обеспечить среднегодовую добычу в объеме не менее 10-15 млрд м3. Потенциальные ресурсы нефти могут обеспечить возможность годовой добычи порядка 20 млн т – в 2005 г., и млн т – в 2010 г.

Потенциальные гидроэнергетические ресурсы составляют 19,3 млрд кВтч/год по энергии или 2203 МВт по гарантированной потенциальной мощности. Используемая часть гидроэнергоресурсов равна 6,4 млрд кВтч в год. В целом же гидроэнергоресурсы области являются ограниченными по величине и характеризуются высоким уровнем освоенности. В современных условиях развития топливно-энергетического комплекса области становятся актуальными новые направления развития гидроэнергетики: строительство ГАЭС в качестве пиковой маневренной мощности в дополнение к существующим ГЭС с целью качественного преобразования уже использованных гидроэнергоресурсов – перевода их из базисных энергоисточников путем наращивания мощности в пиковые.

Экономически эффективные гидроэнергетические ресурсы Мурманской области могут быть освоены лишь после 2010 г.

Для Кольского полуострова величина полных потенциальных ветроэнергетических ресурсов (ВЭР) в связи с высокими среднегодовыми скоростями ветра очень велика и составляет по мощности 1961 млн МВт.

Величина экономически эффективных ВЭР в настоящее время не определена.

В качестве перспективных можно рассматривать энергетические ресурсы морских приливов.

В топливно-энергетическом балансе области почти вся потребность в топливе покрывается за счет завоза его из других регионов России.

Область полностью обеспечивает себя собственным производством электроэнергии, что видно из таблицы 1.

Таблица Баланс электроэнергии по Мурманской области, млрд кВтч 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 I. Ресурсы 1.1. Производство 19,6 18,8 19,08 18,09 14,26 16,90 17,0 16,2 16,2 17, II. Распределение 2.1.Потребление в 15,98 16,4 15,29 14,33 12,82 13,26 12,9 13,3 12,8 13, регионе 2.2. Вывоз 3,62 2,40 3,79 3,66 1,63 3,64 4,1 2,9 3,4 3, Россия 3,50 2,4 3,64 3,50 1,44 3,50 4,0 2,77 3,28 3, Дальнее зарубежье 0,12 0,13 0,15 0,16 0,14 0,14 0,1 0,13 0,12 0, III. Потребность 15,98 16,4 15,29 14,33 12,82 13,26 12,9 13,3 12,8 13, Ресурсы мазута топочного, мазута флотского, а также дизельного топлива формируются только за счет ввоза из Российской Федерации.

Предполагается увеличение потребности в мазуте до 650 тыс. т, потребление дизельного топлива стабилизируется на уровне 830 тыс. тонн.

В связи с большими трудностями топливоснабжения и с реальностью дефицита электроэнергии эффективным мероприятием по обеспечению области топливом может быть использование природного газа.

Потребность Мурманской области в сжиженном газе определяется необходимостью обеспечения городов и промышленных центров, многочисленных поселков городского типа, а также функционирования отраслей промышленности и сельского хозяйства. Включение в топливный баланс природного газа приведет к снижению потребления топочного мазута, угля, вытеснения из баланса дров и древесных отходов, улучшит экологическую обстановку в области. До настоящего времени собственная добыча газа в области была незначительна, и вся потребность удовлетворялась за счет получения его из близлежащих областей. В дальнейшем, при эксплуатации Штокмановского газоконденсатного месторождения, предусматривается подача газа на побережье и осуществление его дальнейшей подачи в центральные магистрали. Но реальная возможность получить газ со Штокмановского месторождения – достаточно далекая перспектива, находящаяся за 2010 г. На реальную подачу газа можно рассчитывать при строительстве газопровода Нюксеница-Обозерск.

Экономический спад промышленности области слабо отражается на объемах ее энергопотребления (рис.1). Предприятия снижают объемы производства, но практически не сокращают потребление энергии.

% от уровня 1990 г.

Железный концентрат Апатитовый концентрат Пиломатериалы Кирпич строительный Хлебобулочные изделия Консервы рыбные Потребление электроэнергии 1990 1992 1994 1996 Рис. 1. Производство важнейших видов промышленной продукции Мурманской области Заключение Развитие энергетического комплекса Мурманской области требует разработки и реализации оптимальной программы энергетического строительства.

Энергосберегающая политика складывается из мероприятий, включающих экономию и бережливость расходования электрической и тепловой энергии при ее конечном использовании. Возможная экономия от этих мероприятий оценивается до 10 %. Большую роль при этом должен сыграть учет, контроль и система стимулов и штрафов. Важным направлением является обеспечение уменьшения до минимума потерь при транспортировке электрической и тепловой энергии до потребителей.

Очень важным направлением энергосбережения является программа энергетического строительства, которая должна включать своевременный ввод энергетических мощностей.

Разработка и привлечение новых источников энергии может дать заметную экономию топлива. Для Мурманской области такими источниками могут быть ветроэнергетические установки, которые приближаются к периоду достаточно широкого промышленного пользования, и в более отдаленной перспективе – приливные электростанции. Перспективным направлением энергосбережения является использование тепловых насосов (известно, что в Стокгольме существует такая установка, которая из тепла морской воды получает до 10 % тепла, используемого для коммунальных нужд).

Активному решению проблемы энергосбережения противостоит возможность полной компенсации повышения цен на энергоресурсы за счет увеличения стоимости продукции и услуг. Превращению экономических рычагов в действенное средство энергосбережения могут способствовать стабильная нормативная база для оценки величины экономии энергии, устанавливаемая на основе плановых и предыдущих отчетных данных и дифференцированная во времени экономическая оценка намечаемой экономии.

Страхование как необходимый элемент в деятельности хозяйствующего субъекта Салин В. Н. (МГТУ, кафедра национальной экономики) Законодательную базу правового регулирования национального страхового рынка заложил закон Российской Федерации «О страховании» от 27 ноября 1992 г., вступивший в силу 12 января 1993 г. В это же время был создан Росстрахнадзор – федеральная служба России по надзору за страховой деятельностью, которой переданы контрольные функции за отечественным страховым рынком.

В современных условиях возрастает ответственность хозяйствующих субъектов за высокие показатели их работы, что в конечном итоге способствует экономическому росту. Вместе с тем финансово хозяйственная деятельность предприятия сопровождается множеством рисков, связанных с возможностью потери значительных финансовых и материальных средств. Величина потерь существенно, а иногда губительно влияет на деятельность хозяйствующего субъекта.

В существующей законодательной базе отсутствуют критерии оценки и ограничения в принятии управленческих решений, которые оградили бы высший менеджмент предприятия от возможных ошибок и способствовали бы повышению эффективности деятельности хозяйствующих субъектов всех форм собственности.

Существующие стандартные подходы к оценке рисков в деятельности хозяйствующих субъектов не совершенны и не эффективны.

Это справедливо по отношению и к методам формирования резервов потерь и катастроф, и к способам ухода от факторов, их вызывающих.

Значительную угрозу для деятельности предприятий представляют факторы внешней и внутренней среды такие, как политические, экономические, технические, социальные, а также потребители и поставщики работ и услуг. Все это имеет непосредственное отношение к страхованию и к определению степени их опасности для конкретного хозяйствующего субъекта.

Процесс жизнедеятельности хозяйствующего субъекта предполагает необходимость учета страхования на этапе прогнозирования деятельности субъекта, его качественной и количественной оценки, учета возможных потерь на начальном этапе и в процессе дальнейшей деятельности.

Страхование как экономическая деятельность представляет собой результат решений множества участников процесса составления и исполнения финансовых планов развития предприятия.

Являясь системой защиты имущественных интересов субъекта, страхование имеет важное значение для укрепления и развития его экономической и социальной сферы (инфраструктуры предприятия). В страховой деятельности выделяются рисковая и предупредительная функции, которые и определяют этапы и методы применения элемента страхования при решении вопросов достижения целей хозяйствующим субъектом.

Рисковая функция, безусловно, является основной, поскольку именно наличие риска стимулирует возникновение необходимости учёта и применения страхования. Риски по своему характеру подразделяются на объективные и субъективные, универсальные и индивидуальные, катастрофические, экологические, транспортные, политические, военные, технические и другие. В данном случае риск – это конкретная опасность, явление или совокупность явлений, потенциальная возможность причинения ущерба объекту страхования, хозяйствующему субъекту. Есть риск – есть потенциал для страхования со всеми его атрибутами и проявлениями. Многообразие форм рисков, тяжесть наносимого ущерба, невозможность точного прогнозирования их наступления объективно вызывают необходимость проведения анализа деятельности предприятия, выявления слабых и опасных зон, их локализации посредством применения элемента страхования.

Предупредительная функция страхования реализуется хозяйствующим субъектом в начальной стадии производства, её цель - уменьшение степени риска и разрушительных последствий страхового события. Осуществляется предупредительная функция через финансирование, за счет средств, выделяемых на формирование страхового фонда, различных мероприятий по предупреждению, локализации и ограничению негативных последствий катастроф, аварий, несчастных случаев. Меры по предупреждению, например, чрезвычайных событий и минимизации страхового ущерба носят в страховании название превенции.

Однозначно, что наличие коммуникаций и коммуникативных отношений между субъектом страхового дела и хозяйствующим субъектом, их количественное и качественное состояние, играет связующую роль в правильном и своевременном применении элемента страхования в процессах жизнедеятельности и на этапах принятия экономически выверенных управленческих решений.

Поэтому, задача каждого менеджера раскрыть экономическую сущность страхования и конструктивизм процесса применения страхования как эффективного экономического инструмента в системе планирования, формирования и целесообразного использования средств и возможностей хозяйствующего субъекта.

Положительным примером наличия обоюдовыгодной заинтересованности в необходимости налаживания коммуникативных связей и развития сотрудничества является установленное законодательством обязательное страхование вкладов физических лиц банками, предоставляющими услуги депозитных вкладов для населения.

Страховщики, получающие премии по договорам страхования, обязаны в своей инвестиционной деятельности придерживаться правил размещения страховых резервов, в соответствии с которыми часть накопленных средств инвестируется в банковскую сферу на основе заключаемых инвестиционных договоров. Таким образом, происходит реинвестирование двух хозяйствующих субъектов, взаимное вливание финансовых средств на значительные сроки.

Как неудачную можно обозначить попытку государства применить механизм страхования в убыточном агропромышленном секторе.

«Неурожайная господдержка» сельхозпроизводителей правительством с применением элемента страхования в процессе производства, по предложению Счётной палаты России, приостановлена. Причина в не экономических методах подхода к решению стоящих перед производителями задач, а в неприятии рыночных принципов формирования коммуникативных связей хозяйствующих субъектов, в отсутствии необходимых институциональных средств и слабой финансово – экономической подготовке менеджмента сельхозпроизводителей в вопросах применения страхования при решении экономических проблем.

Из всего вышесказанного следует сделать вывод о необходимости внедрения элемента страхования в систему отношений между экономическими субъектами, результатом чего станет м минимизация риска потерь и катастроф, устойчивое положение хозяйствующего субъекта на рынке.

Особенности формирования логистического менеджмента на предприятии Саматова Т. Б. (Ухтинский государственный технический университет, кафедра экономики и управления на предприятии) Переход к рыночной экономике в России определил необходимость преобразований в структурах и процессах управления, так как сложившаяся традиционная система управления уже не позволяет исследовать происходящие финансовые, технологические, экономические, социальные, экологические и др. процессы комплексно, в их единстве и целостности с учетом стратегических целей развития. Структурная перестройка, расширение масштабов хозяйственной деятельности, возросшая потребность в усилении всех видов взаимосвязей в процессах управления материальными, информационными и финансовыми потоками обусловили основные требования к новым формам и методам, связанным с повышением эффективности управления производством.

Разработка и реализация нового подхода к построению системы управления предприятием возможны на основе логистической концепции управления. Причем необходима не полная замена традиционной системы управления логистической, а ее адаптация к требованиям логистики, внедрение логистической методологии в традиционное управление.

В связи с этим особую роль и значение приобретает формирование системы логистического менеджмента на предприятии. Это обусловлено несколькими причинами:

1) развитие и внедрение современных технических и технологических достижений в транспортно-складском хозяйстве при автоматизации и компьютеризации управления требует интеграции с другими подсистемами управления;

2) управление на основе логистического подхода позволяет наиболее полно и комплексно осуществить резервы повышения эффективности использования финансовых и других видов ресурсов;

3) создается и развивается множество посреднических структур, осуществляющих логистические услуги, в связи с чем появляется необходимость регулирования товародвижения на региональном уровне;

4) в современных условиях необходимо обеспечить высокий уровень координации работы всех элементов движения материального потока и связанных с ним информационного и финансового потоков с учетом развития товарно-денежных отношений, горизонтальных связей между предприятиями и организациями смежных отраслей и др.

В настоящее время развитие логистики в России находится на стадии становления: происходит не только формирование теоретических аспектов логистики, но и внедрение логистических подходов в деятельность конкретных предприятий.

Тем не менее, многие высшие руководители компаний часто не в полной мере представляют себе потенциальные возможности логистики в плане улучшения бизнеса, повышения конкурентоспособности предприятия, решения текущих и стратегических задач. В тоже время опыт промышленно развитых зарубежных стран показывает, что интегрированная логистика давно стала практическим инструментом бизнеса и основной движущей силой стратегического развития предприятий и отраслей.

Следует отметить, что в отечественной теории и практике до сих пор отсутствует четкое разграничение понятий "логистика" и "логистический менеджмент". Это подчеркивает сложность изучения проблем логистического менеджмента.

С точки зрения автора содержание и понятие логистического менеджмента следует рассматривать в трех аспектах: 1) как науку и искусство управления логистической деятельностью;

2) как вид деятельности и процесс формирования и принятия управленческих решений;

3) как аппарат управления логистическими функциями и операциями.

Логистический менеджмент как искусство и наука управления базируется на теоретических положениях общего менеджмента и новейших научных разработках, учитывающих специфику рыночных отношений и логистической деятельности.

Второй аспект логистического менеджмента, характеризующий его как вид деятельности, охватывает совокупность основных управленческих функций с элементарными и комплексными логистическими функциями для достижения стратегических, тактических и оперативных целей и задач фирмы. Причем, логистический менеджмент может осуществляться как в рамках определенной логистической функции, например, транспортировки, так и в рамках определенной функции менеджмента, например, в области планирования.

Логистический менеджмент, как аппарат управления, предполагает структурное оформление логистической деятельности, которая осуществляется определенным управленческим персоналом фирмы, согласующим и координирующим свою деятельность для достижения единых целей.

Объектом логистического менеджмента предприятия являются производственно-коммерческие системы снабжения, производства и сбыта, включающие организационно-экономические аспекты снабженческой деятельности, транспортно-технических операций, производственно-технологическую и коммерческо-сбытовую деятельность.

Формирование и эффективное функционирование логистического менеджмента на предприятии позволяет обеспечить устойчивость фирмы на рынке, координировать объемы закупок материальных ресурсов и производства готовой продукции с прогнозируемым объемом продаж, снизить затраты, связанные со снабжением, управлением запасами, транспортировкой и грузопереработкой продукции.

Для достижения высокой эффективности логистической деятельности необходимо правильно организовать службу логистики на предприятии, которая должна иметь, по крайней мере, три уровня управления: общее управление, осуществляемое вице-президентом фирмы по логистике;

средний уровень управления, осуществляемый менеджерами, ответственными за деятельность отделов, а также оперативное управление, связанное с организацией отгрузки продукции, экспедированием, заключением договоров с поставщиками и др. Кроме того, при формировании службы логистики на предприятии необходимо иметь точную формулировку функций, подотчетность, границы, обязанности и права каждого отдельного сотрудника службы логистики на предприятии;

информацию о потребности и качественных характеристиках требуемых сотрудников персонала службы логистики;

подбор сотрудников должен осуществляться на конкретную должность. Сформированная организационная структура предприятия должна быть наилучшим образом приспособлена для реализации целей функционирования логистического менеджмента, а также для достижения роста общей эффективности деятельности предприятия. Она может развиваться и изменяться под воздействием стратегии предприятия, его внутренней сложности и изменений во внешней среде. Оптимальная структура логистического управления должна обеспечивать эффективное взаимодействие с внешней средой, продуктивно и целесообразно распределять и направлять усилия своих сотрудников и таким образом с высокой эффективностью достигать своих целей.

В службе логистики, как правило, выделяют функциональные группы, отвечающие за транспортировку, запасы, складирование, логистическую инфраструктуру, информационное обеспечение и документооборот. В последнее время наблюдается тенденция к группировке и централизации управления логистической деятельностью.

Такой подход позволяет снимать конфликты между различными функциями, снижать логистические затраты. Форма группировки и степень централизации зависят от особенностей отрасли, ассортимента продукции и рыночной среды, в которой они функционируют. Очевидно, что единственной и лучшей организационной структуры службы логистики на практике не существует. Более верным и оптимальным подходом к решению этой проблемы является рассмотрение возможных альтернатив организации и управления подобной службой.

Следует отметить, что некоторые руководители полагают, что сосредоточение ответственности за все логистические операции и функции в одном подразделении автоматически приведет к повышению эффективности деятельности предприятия. Однако это не так, определяющим является управление, а не формальная структура.

Необходимо, чтобы все менеджеры в компании научились «логистическому мышлению», стали рассуждать и действовать, исходя из понятий интегрированных усилий и экономичности. Для этого необходима соответствующая подготовка и переподготовка персонала фирм по логистике, получение систематизированных знаний в различных функциональных областях логистического менеджмента.

Предприятия нефтегазовой промышленности являются объектами логистики специального класса, это обусловлено тем, что они, как правило, представлены вертикально-интегрированными компаниями, которая представляет собой единый взаимосвязанный производственный комплекс. Вертикальная интеграция предусматривает производственное и организационное объединение в рамках единой собственности процессов, обеспечивающих поиск, разведку, строительство скважин, добычу нефти и газа, их переработку, а также транспортировку и сбыт продукции. Каждое из этих направлений отличается технологическим процессом, организацией производства и управления, целевой продукцией, является сложным хозяйством с большим объемом работ, в связи с чем, логистические подсистемы представлены в них в разной степени.

В современных нефтегазовых предприятиях функции логистики выполняются в сочетании централизованного и децентрализованного управления. Казалось бы это является оптимальным вариантом, однако излишняя централизация в снабжении часто приводит к сбоям в работе системы, так как затрудняется взаимодействие логистических звеньев между собой и не учитываются особенности работы предприятий разных отраслей.

В связи с этим, для формирования эффективного логистического менеджмента в вертикально-интегрированных компаниях должно присутствовать централизованное управление на уровне директора по логистике, который разрабатывает стратегию логистического менеджмента и определяет основное направление деятельности компании в области движения материального потока. Ему подотчетен заместитель, который контролирует, координирует, планирует и прогнозирует действия управляющих по логистике дочерних обществ. Управляющие по логистике дочерних обществ, в свою очередь, осуществляют контроль над выполнением логистических функций каждого отдельного подразделения.

Учитывая специфику отраслевых направлений (бурение, добыча, переработка, транспортировка) состав логистических звеньев может быть различен. Однако, между ними должна быть установлена тесная взаимосвязь.

Данная организационная структура логистического управления обеспечит повышение эффективности производства, за счет ускорения движения информации, уменьшения дублирования функций и потребления материальных ресурсов, а также за счет улучшения координации в функциональных областях.

Анализ грузоперевозок по Сосногорскому отделению Северной железной дороги Саматова Т. Б. (Ухтинский государственный технический университет, кафедра Экономики и управления на предприятии) Шакирова Н. В. (Ухтинский государственный технический университет) Железнодорожный транспорт России является динамичной системой, играющей важную роль в экономике страны. Направления и темпы развития отрасли во многом определяются выбранной экономической стратегией. Поэтому анализ динамики грузоперевозок характеризует общую тенденцию развития народного хозяйства.

Сосногорское отделение Северной железной дороги является филиалом ОАО «Российские железные дороги». В настоящее время длина Сосногорского отделения составляет 2 587 км. За 2004 год отделением было перевезено 23 360,9 тыс. тонн грузов, среди которых каменный уголь, нефтепродукты, технический углерод, лесные грузы, черные металлы, металлолом, бумага, строительные грузы, бокситовая руда и др.

Следует отметить, что, несмотря на повышение грузооборота в 2004 году на 11,4%, Северная железная дорога занимает только седьмую позицию (6,33%) по объемам погрузки после Западно-Сибирской, Свердловской, Октябрьской, Московской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорог.

Анализ структуры объемов погрузки по видам перевозимых грузов показал, что в 2004 году большая доля приходилась на каменный уголь, наливные грузы и лесные грузы (48,03 %, 26,44 % и 8,4 % соответственно).

Такая структура погрузки характеризуется географическим положением Сосногорского отделения, которое протянулось по всей территории Республики Коми. В 2004 году на 118,9 тыс. тонн перевыполнено плановое задание по погрузке практически по всем номенклатурным группам грузов: лесные грузы (116,32 %, или 277,5 тыс. тонн), лом черных металлов (114,04 %, или 26,8 тыс. тонн), прочие грузы (113,28 %, или 74, тыс. тонн). Одновременно с этим, по некоторым позициям план погрузки не выполнен. Основные причины были связаны с отказом от использования подвижного состава, установлением завышенного задания, неплатежеспособным спросом, непроизводительным использованием подвижного состава и др.

Перевозка грузов по Сосногорскому отделению осуществляется как с использованием вагонов так и контейнеров. Прирост погрузки грузов в вагонах в 2004 году к уровню 2003 г. составил 46 439 вагонов (13,10 %);

заявленный план перевыполнен на 3 404 вагона (0,86 %). Четверть от общего объема перевозимых грузов (6 478,0 тыс. тонн) составили экспортные перевозки. Наибольший удельный вес в общем объеме экспорта имеют перевозки нефти и нефтепродуктов (52,1 %, или 3 374, тыс. тонн). Немногим более четверти экспорта приходится на перевозки угля (28,7 %, или 1 862,1 тыс. тонн). Доля перевозки бумаги, лесных и прочих грузов практически одинаковая – 496,7 тыс. тонн (7,7 %), 398, тыс. тонн (6,2 %), 346,0 тыс. тонн (5,3 %) соответственно. В течение года перевозка на экспорт леса и бумаги производилась относительно равномерно.

Анализ динамики перевозок нефти и нефтепродуктов показал, что в 2004 году прирост погрузки грузов составил 483,2 тыс. тонн к уровню года. План перевыполнен на 71,2 тыс. тонн. В 2004 году грузоотправителями для перевозки нефти и нефтепродуктов заявлено 104 006 вагонов, что составляет 6 105,0 тыс. тонн. При этом погружено 6 176,2 тыс. тонн (105 251 вагон). Следовательно, грузов данной номенклатурной группы отправлено на 1,2 % больше, чем заявлено.

Одновременно с этим, в течение года различными грузоотправителями был подан отказ на 750,6 тыс. тонн. К числу причин следует отнести: не соответствие качеству, отказ потребителей, не прием портом Архангельск из-за сложной ледовой обстановки в марте. Объем перевозок нефтепродуктов составил 27 % от общего объема перевезенных Сосногорским отделением грузов. Основным грузоотправителем нефтепродуктов является ООО «ЛУКОЙЛ-Севернефтепродукт» – в году доля его погрузки составила 83,3 % (5 147,965 тыс. тонн) от общего объема погрузки наливных грузов. Причем за последние несколько лет намечена положительная динамика в перевозке нефтяных грузов по Сосногорскому отделению Северной железной дороги: к уровню 1998 года размер погрузки нефтяных грузов увеличился на 66,04 %. Также необходимо отметить, что основными направлениями перевозки нефтепродуктов во внутреннем сообщении являются Октябрьская железная дорога (15 %) и Северная магистраль (23 %). Основной нефтепродукт, перевозимый в корреспонденции Октябрьской железной дороги – мазут. Из остального объема этого направления можно так же выделить бензин, дизельное топливо и газойль. В местном сообщении доминирующие объемы приходятся на дизельное топливо, мазут, бензин.

Корреспонденция экспортных перевозок нефтеналивных грузов по видам нефтепродуктов распределяется следующим образом: Швейцария – нефть сырая, газойль (44%), Нидерланды – нефть сырая, мазут (10 %), Дания – дизельное топливо (2 %). Структура перевозки нефтяных грузов показывает, что практически половину (47,76 %) от общего объема погрузки занимает нефть сырая. Четверть погрузки от общего объема перевезенных нефтепродуктов – это мазут (23,42 %). На третьем месте – топливо дизельное (14,37 %).

Объемы перевозок угольной продукции в 2004 году составили 48 % от общего объема перевезенных Сосногорским отделением грузов. В анализируемом периоде угольщиками печорского бассейна заявлено к перевозке 167 313 вагонов, что составляет 11 120,5 тыс. тонн. При этом погружено 168 118 вагонов (11 219,8 тыс. тонн). Заявленные объемы в вагонах выполнены на 100,5 %, в тоннах – 100,9 %. Если рассматривать динамику погрузки угля в течение года, то нужно отметить, что резких изменений в объемах отгрузки не происходило. Это объясняется тем, что перевозки угольной продукции заявляются и осуществляются в пределах установившегося платежеспособного спроса. Следует отметить, что в период 1998-2003 года отмечается отрицательная динамика в перевозке угля с углепогрузочных станций Сосногорского отделения Северной железной дороги. К уровню 1998 года размер погрузки угля в 2004 году сократился на 29 %, или на 4 508,2 тыс. тонн, хотя к уровню 2003 года погрузка возросла на 1 501,3 тыс. тонн. Это связано с переходом шахт Воркуты под управление ОАО «Северсталь». Объединением «Воркутауголь» в 2004 году было перевезено 7 991,3 тыс. тонн угля, что составило 113,6 % к перевезенному объему 2003 года (7 033,0 тыс. тонн).

Доля экспортных перевозок в 2004 году составила 23,3 % от общего перевезенного объема, что составляет 1 862,1 тыс. тонн. Компанией «Интауголь» в 2004 году было перевезено 3 194,0 тыс. тонн, что составляет 119 % к перевезенному объему 2003 года (2 688,0 тыс. тонн).

Угледобывающие предприятия печорского угольного бассейна производят отгрузку продукции как на внутренний рынок, так и на экспорт. Доля экспортных перевозок в 2004 году составляет 16,6 % от общего объема перевезенных тонн. Основными направлениями экспортных перевозок являются: Украина, а так же по убывающей Турция, Швеция. Основными направлениями внутри РФ в местном сообщении являются станции Череповец, Исакогорка, Северодвинск;

в прямом – Октябрьская, Горьковская, Московская, Юго-Восточная, Южно-Уральская, Свердловская железные дороги.

Экспорт твердого топлива за период с 2001 года по 2004 год заметно возрос. Для 2004 года характерно преобладание темпов прироста экспорта в целом над темпами прироста объемов добычи. В 2001 году объем экспорта угля составлял 627,4 тыс. тонн, а в 2004 году этот показатель увеличился почти в три раза и составил 1 862,4 тыс. тонн. Причем эксперты указывают на то, что в дальнейшем объем экспорта угля может быть увеличен при условии успешной реализации федеральной программы «Модернизация транспортной системы России», в которой предусматривается расширение действующих и ввод новых мощностей угольных терминалов в морских портах страны.

Северная железная дорога имеет достаточно высокие результаты по перевозкам лесных грузов. Объем перевозок лесных грузов составил 8,4 % от общего объема перевезенных грузов Сосногорским отделением. Для перевозки лесных грузов в 2004 году грузоотправителями Сосногорского отделения Северной ж.д. заявлено 36 341 вагон (1 700,31 тыс. тонн). При этом погружено 41 862 вагона, что составляет 1 977,78 тыс. тонн.

Соответственно перевыполнение заявленного уровня составило 15,2 % в вагонах и 16,3 % в тоннах. По причинам отсутствия леса, неплатежеспособного спроса были зарегистрированы отказы на 523 вагона или 23,6 тыс. тонн. Перевозчик также оказался не «на высоте» - не обеспечение согласованных заявок на перевозку грузов вагонами надлежащего качества, а иногда и по причине их отсутствия составило вагонов.

В 2004 году к уровню 1998 года размер погрузки лесных грузов увеличился на 38,3 %, или на 547,7 тыс. тонн. К уровню 2003 года погрузка возросла на 168,5 тыс. тонн (9,31 %), в том числе на экспорт - на 56,4%.

Это связано с повышением качества и расширением ассортимента выпускаемой предприятиями лесного комплекса продукции, благодаря инвестиционным вложениям в лесную отрасль. Одновременно с этим, за последние годы география экспортных поставок значительно сузилась.

Достаточно высокую долю в общем объеме перевезенных грузов Сосногорским отделением в 2004 году имели объемы перевозок руды - %. Под перевозку руды в 2004 г. грузоотправителями заказано 23 вагонов, или 1 561,4 тыс. тонн. При этом, погружено 21 595 вагонов (1 475,2 тыс. тонн). Следовательно, заявленные объемы выполнены на 93, % в вагонах и на 94,5 % в тоннах. По сравнению с 2003 г. прирост объемов погрузки составил 52,07 % или 505,1 тыс. тонн, а к уровню 1998 года погрузка увеличилась в 23 раза или на 1 412,0 тыс. тонн.

Единственным грузоотправителем бокситов является ОАО «Боксит Тимана».

Следует обратить внимание на динамику грузоперевозок бумажной продукции. Объем перевозок бумажной продукции составляет 2 % от общего объема перевезенных Сосногорским отделением грузов в 2004 г.

По отношению к 2003 г. погружено на 3,4 % или 14,2 тыс. тонн меньше.

Всего в 2004 г. грузоотправителями заявлено 9 620 вагонов для перевозки 456,7 тыс. тонн бумажной продукции. При этом погружено 8 538 вагонов, что составляет 402,8 тыс. тонн. Отсюда выполнение заявленного объема составляет 88,8 % в вагонах, 88,2 % - в тоннах. 45 % от общего объема погрузки бумаги перевозится на фитинговых платформах. В третьем квартале отмечено снижение погрузки в большегрузных контейнерах в связи с тем, что не были урегулированы вопросы с плательщиками по ускоренным контейнерным поездам. Кроме того, ни в одном месяце г. не был выполнен план по заявленным грузоотправителями объемам, что объясняется снижением внутреннего спроса на бумагу и картон. В тоже время по отношению к 1998 г. наблюдается положительная динамика – темп прироста составил 38,3%. Экспортные перевозки в 2004 г. составили 20%. Генеральным направлением перевозки бумаги на экспорт является Германия (67 %).

Таким образом, проведенный анализ грузоперевозок по Сосногорскому отделению Северной железной дороги свидетельствует о положительных тенденциях практически по всем видам грузов и направлениям грузоперевозок.

Подходы к управлению качеством на предприятиях России и Японии: сравнительный аспект Сапрыкина Ю.А. (Ухтинский Государственный Технический Университет, кафедра экономики и управления на предприятии) Российские специалисты давно знакомы с понятием "система управления качеством", однако лишь немногие предприятия в России имеют соответствующий сертификат. Бытует мнение, что для широкого применения системы управления качеством в России нет соответствующих условий: у компаний не хватает средств, чтобы достичь необходимого уровня для получения сертификата. Все же представляется, что возможности для успешного применения системы менеджмента качества у российских предприятий есть. Рассмотрение опыта других стран в этой области и сравнение его с отечественными наработками позволит объективно оценить проблемы российских предприятий в рамках управления качеством и встать на путь их решения.

Не случайно для сравнения взят опыт управления качеством именно предприятий Японии. Во второй половине ХХ века эта страна совершила огромный рывок в отношении качества. Японские специалисты одними из первых стали внедрять комплексный подход и принципы системного управления качеством. На сегодняшний день японские товары отличаются высочайшим качеством и наиболее конкурентоспособны на мировом рынке.

Япония – маленькая страна. Плотность населения высока. Ресурсы ограничены. Природные катаклизмы вызывают чувство опасности.

Поэтому у японцев острое чувство необходимости национального единства. Они в полной мере осознают, что их выживание зависит от единства и социальной сплоченности. Японцы работают группой более эффективно, чем русские, особенно когда перед ними поставлена сложная задача. Даже принятие решений осуществляется в Японии путем группового консенсуса.

Управленческий стиль в России более авторитарен, чем в Японии, он скорее ориентирован на техническую сторону качества и не способствует тому, чтобы воодушевлять работников на участие в процессе совершенствования качества. Мотивационная система по-прежнему несут следы «негативной» цели.

Уже с середины 80-х годов, под влиянием результатов успешной деятельности кружков качества в Японии, в России начинается разрабатываться отечественное типовое Положение о группах качества.

Фактически была предпринята попытка автоматического переноса японской модели на российскую почву директивными методами, что вызвало сомнения, сопротивление выполнению команд с верху, породило непринятие чуждых понятий. Было нарушено главное условие: группы качества могут работать только в условиях полной свободы деятельности и строго на добровольной основе. Мировой опыт наглядно продемонстрировал, что группы качества могут проявить себя только в условиях коллективизма, на основе искренней взаимоподдержки и полного доверия работников друг к другу. Отсюда очевиден тот факт, что никакие мероприятия по совершенствованию групп качества не приведут к ожидаемым результатам, пока не будет изменена сама система мотивации трудовой активности работников и служащих. Однако на отечественных предприятиях и в организациях продолжает преобладать система материальной заинтересованности и индивидуальная сдельщина, поэтому организация эффективной работы групп качества по японскому образцу в наших условиях пока не вполне возможна.

Одной из отличительных черт японского менеджмента качества является ориентация на качество и постоянное его совершенствование.

Главной целью любого японского предприятия является именно высокое качество продукции. Даже прибыль – цель второстепенная, поскольку считается, что высокое качество обязательно повлечет за собой высокую прибыль. В Японии, в связи с постоянно изменяющимися вкусами, потребностями людей и появлением новых технологий, ориентировка идет, прежде всего, на качество, а не на кратковременные прибыли, при этом главным человеком, диктующим показатели качества, является потребитель.

Хотя большинство российских менеджеров сегодня на словах согласны, что качество – наиболее важный фактор превосходства в бизнесе, они до сих пор демонстрируют на практике как исходную – ориентацию на экономические показатели (цену, ассортимент, рекламу), что показывает действительный уровень рыночного мышления этих управленцев.

Еще более наглядны различия в понимании и использовании системы оценок в управлении. Так, если в Японии она способствует введению новых обучающих программ и тренингов для персонала, то в России используется главным образом для собирания компромата и увольнения сотрудников.

В Японии управление качеством, осуществляемое в течение продолжительного времени в общенациональном масштабе, стало национальной идеей. Основной причиной высокой эффективности японской системы управления качеством является высокий уровень государственного регулирования качества, а также широкая поддержка общественных институтов, способствующих распространению и развитию принципов управления качеством продукции (Японская ассоциация по стандартизации и Японский союз научно-технических работников и т.д.).

За вклад в достижение высоких результатов в области управления качеством ежегодно с 1951 года в Японии вручают премии Деминга – основателя, как считается, управления качеством в Японии.

В России государственное регулирование качества сегодня также находится на высоком уровне. Издан Закон РФ «О техническом регулировании», учреждена Премия Правительства РФ в области качества.

Закон РФ «О защите прав потребителей» является одним из самых жестких в мире по отношению к производителям и продавцам. Но, не смотря на это, управление качеством в России далеко до того, чтобы стать национальной идеей. Основная причина – недостаток информации о качестве, доступной для широких масс, а также отсутствие пропаганды высокого качества.

В Японии же публикуется ежегодно множество книг, посвященных управлению качеством. Японская ассоциация научно-технических работников издает три ежемесячных журнала, тираж каждого из которых достигает 200 тыс. экземпляров. Видимо, можно утверждать, что Япония занимает первое место в мире по количеству информации о качестве.

Заметную роль в этом играет национальное телевидение. В результате японский подход отличается более высокой степенью проработки методики. Это, естественно, сопровождается более длительным переходом к новациям, но и риска принять неверное решение здесь значительно меньше.

Во многом качество продукции определяется отношением людей к порученной им работе. Почему японский рабочий сам занимается вопросами качества, почему сам участвует в кружках качества, хотя его к этому никто не принуждает? Ответ надо искать в тех традициях, которые присущи японскому народу. Дело в том, что в Японии рабочего или служащего принимают на постоянное место работы на всю жизнь.

Поэтому каждый рабочий и служащий рассматривают фирму как свой дом.

А разве в своем доме можно делать что - либо спустя рукава? Там считают, что качество на 90% определяется воспитанием, сознательностью и только на 10% знаниями. Объединение такого отношения к труду с широким внедрением научных разработок в области управления и технологии, высокой степенью компьютеризации всех операций управления (контроля и анализа) производством стало основной причиной высокой конкурентоспособности японских товаров на мировых рынках.

В России особенности национального менталитета и традиций формируют совершенно другое отношение людей к труду. Чаще всего человек не ассоциирует себя с организацией, в которой он работает, в результате его интересы не совпадают с интересами фирмы. Это приводит к отсутствию мотивации и низкому качеству труда.

Сравнение некоторых особенностей подходов к управлению качеством в России и в Японии приведено в таблице.

Что же необходимо сделать, чтобы повысить уровень качества продукции в России? Для решения этой задачи необходимо, чтобы стимулы (форма вознаграждения) и побудительные мотивы (интерес, реализация творческого потенциала в решении коллективистских задач, принципов коллективизма и взаимопонимания, альтруизма.) приобрели всеобщую духовную и нравственную направленность, т.е. претерпели бы качественные изменения.

Таблица Сравнение особенностей подходов к управлению качеством в Японии и в России Основные элементы Особенности подхода подхода к управлению в Японии в России качеством Стиль управления Основан на доверии, Более авторитарный, нацелен на работников нацелен на результат Главная цель Первая цель – качество, Первая цель – прибыль, предпринимателя прибыль не замедлит качество – категория последовать второстепенная Система оценки Способствует введению Направлена на контроль персонала новых обучающих персонала программ Информация о качестве Доступная в большом Недостаточная количестве Политика в области Строгая политика качества Общие идеи насчет качества по каждому предмету качества Такая благоприятная рабочая обстановка в условиях всеобщего стремления к обогащению труда элементами творчества является одним из важнейших факторов успешной работы по повышению качества. Именно такая обстановка и необходима для деятельности групп качества. Решение всех этих условий позволит создать принцип четырех "Х": хороший исполнитель, хороший руководитель, хорошие отношения по вертикали и хорошая рабочая обстановка. Даже в условиях бытующей в нашей стране системы побуждения группы качества – реальность. Они представляют собой действенную силу, могут породить у работников интерес, устремленность в борьбе за производство бездефектной продукции, тем самым, заложив основу подлинного движения за качество.

Опыт комплексного управления качеством, накопленный предприятиями нашей страны, а также использование японского опыта позволяет начать успешное освоение систем качества, соответствующих требованиям международных стандартов ИСО 9000, которые представляют более высокий уровень реализации достижений науки управления качеством.

Агроориентированная социотехническая система — участник международной финансово-агропромышленной группы Скурихина Т.Г. (Сибирская академия государственной службы, кафедра «Финансы и кредит») Агроориентированная социотехническая система (АСТС) – это особый класс систем, включающий работников, орудия и предметы труда, и другие элементы, необходимые для функционирования системы, в процессе которого на основе агросырья создаются товары, востребованные обществом. Крупнейшей АСТС легкой промышленности Алтайского края является текстильное предприятие ЗАО Барнаульский меланжевый комбинат «Меланжист Алтая» (ЗАО БМК «Меланжист Алтая»). Основная продукция ЗАО БМК «Меланжист Алтая» - ткани – идет на удовлетворение потребностей населения, а также используется в качестве сырья и вспомогательных материалов в других отраслях экономики.

Межотраслевые связи ЗАО БМК «Меланжист Алтая» не являются односторонними. Оно выступает как крупный потребитель различных элементов основных и оборотных фондов.

Устойчивое развитие ЗАО БМК «Меланжист Алтая» имеет стратегической значение для экономики таких крупнейших районов России как Сибирь, Урал и Дальний Восток, так как АСТС текстильной промышленности в основном сгруппированы в Ивановской и Московской областях и практически не охватывают территорию от Урала до Дальнего Востока.

В настоящее время ЗАО БМК «Меланжист Алтая», выпускает преимущественно хлопчатобумажные ткани на основе хлопкового волокна импортируемого со стран СНГ. Низкий уровень платежеспособного спроса и высокая конкуренция со стороны зарубежных производителей хлопчатобумажных тканей, отсутствие достаточного количества оборотных средств для закупки хлопкового сырья обусловили низкую загрузку производственных мощностей и снижение объемов производства ЗАО БМК «Меланжист Алтая», а также значительное высвобождение рабочей силы. В качестве перспективных направлений деятельности ЗАО БМК «Меланжист Алтая» следует рассматривать и производство шерстяных и льняных тканей. Для производства указанных тканей ЗАО БМК «Меланжист Алтая» необходимо создание новых производственных мощностей и решение проблем, связанных с неразвитостью сырьевой базы. Сырьевой базой данных направлений деятельности ЗАО БМК «Меланжист Алтая» должно стать производство льняного волокна и натуральной шерсти в организациях аграрного сектора экономики Алтайского края.

Факторы-угрозы экономической безопасности в первую очередь находятся во внутренней среде ЗАО БМК «Меланжист Алтая».

Ограниченные финансовые возможности привели к отсутствию инновационной активности и гибкости в формировании товарного ассортимента, к невозможности обеспечить высокое качество продукции по доступным для отечественного рынка ценам, к отсутствию возможности приобретения сырья для обеспечения полной загрузки имеющихся производственных мощностей и пр. Мощным внешним фактором-угрозой экономической безопасности ЗАО БМК «Меланжист Алтая» является неразвитость сырьевой базы. Для преодоления сложившейся ситуации необходимы значительные инвестиции, направленные как на развитие внутренней среды ЗАО БМК «Меланжист Алтая», так и на развитие его сырьевой базы, т.е. на увеличение объемов производства льноволокна и шести в аграрном секторе экономики Алтайского края и хлопкового волокна и шерсти в странах-эксортерах.

Решение проблемы привлечения финансовых ресурсов для реализации инвестиционного проекта, направленного на повышение конкурентоспособности товаров ЗАО БМК «Меланжист Алтая» и расширение рынков их сбыта, повышение эффективности производства, формирование и непрерывное развитие сырьевой базы, а также создание новых рабочих мест возможно при организации международной финансово-агропромышленной группы «Текстиль» (МФАПГ «Текстиль»).

МФАПГ – это интегрированное образование, включающее в свою структуру головную компанию финансовой либо производственной ориентации и многочисленные, связанные с ней системой корпоративного участия подразделения, работающие в сфере промышленности, сельского хозяйства, логистики, торговли и маркетинга, финансов, НИОКР и т.д., расположенные в разных странах. Основная цель создания МФАПГ – обеспечение организационно-экономической интеграции участников группы для реализации инвестиционных проектов.

Мы предлагаем создать неиерархическую структуру с широким распространением перекрестного владения акциями (взаимное участие), используя японский опыт формирования ФПГ. Важнейшим звеном МФАПГ «Текстиль», ядром, вокруг которого формируется вся структура, должен стать коммерческий банк. В МФАПГ «Текстиль» должны быть включены торговый дом, страховое общество и агропромышленное образование, сформированное на базе ЗАО БМК «Меланжист Алтая» и сельскохозяйственных организаций Алтайского края и стран-экспортеров хлопкового волокна и шерсти. Высокая социологизация производимой ЗАО БМК «Меланжист Алтая» продукции обусловливает необходимость присутствия в МФАПГ «Текстиль» государственных органов власти и управления в лице Комитетов по управлению государственным имуществом, по управлению промышленностью, по управлению сельским хозяйством и продовольствием администрации Алтайского края.

Организации, входящие в МФАПГ «Текстиль», должны быть связаны взаимным участием в капитале друг друга, а также специфическим финансированием по принципу «кэйрецу-финансирование» с участием головного банка МФАПГ «Текстиль» (рис. 1).

Комитеты по управлению государственным Торговый дом имуществом, по управлению промышленностью, по управлению сельским хозяйством и продовольствием Страховая компания администрации Алтайского края Коммерческий банк Головная промышленная компания ЗАО БМК «Меланжист Алтая» Дочерние промышленные и сельскохозяйственные организации, расположенные на территории России и стран-экспортеров хлопкового волокна и шерсти Рис. 1. Структура взаимного участия в МФАПГ «Текстиль» Предлагаемая нами корпоративная структура МФАПГ «Текстиль» является наиболее адекватной сложившейся социально-экономической ситуации в России, а в частности на территории Алтайского края. Для обеспечения восстановления и инвестиционного развития промышленности требуются долгосрочные финансовые ресурсы. Такие ресурсы не могут быть получены с фондового рынка, их источником должно стать специфическое банковское кредитование, получившее название кейрецу-финансирование. Кейрецу-финансирование возможно лишь в результате активной поддержки со стороны Центрального Банка России, который должен предоставлять основным банкам долгосрочные финансовые ресурсы под залог корпоративных облигаций и необеспеченных обязательств самих банков. Фактически, именно государство должно профинансировать восстановление и развитие отечественной промышленности и сельского хозяйства, при этом контроль за использованием средств должен осуществляться менеджерами крупнейших банков, ставшими центрами МФАПГ. Таким образом, неиерархическая структура предлагаемой нами МФАПГ «Текстиль» является ответом на необходимость скорейшего восстановления и развития производств в капиталоемких, быстро изменяющихся отраслях в конкретных политических, экономических и правовых условиях. В период относительной экономической стабильности МФАПГ «Текстиль», используя механизм взаимного участия, в короткие сроки может мобилизовать огромные инвестиционные ресурсы, обеспечивающие производителям интенсивный рост и выход на доминирующие позиции на мировых рынках.

Экологизированная экономика – основа продовольственной безопасности России Скурихина Т.Г., Киселева М.А. (Сибирская академия государственной службы, кафедра «Финансы и кредит») Центральным направлением концепции ревитализации устойчивого развития, т.е. развития при котором выполняются все условия необходимые для полноценной жизни человека как живущего сегодня, так и его будущих поколений, является обеспечение продовольственной безопасности. Продовольственная безопасность — это состояние защищенности интересов населения, при котором достигается наиболее высокая степень удовлетворения его основными продуктами питания соответствующего качества по научно-обоснованным нормам, гарантируемое государством через обеспечение функционирования и развития агропродовольственного комплекса при обязательном, объективно необходимом уровне продовольственной зависимости. Идея агропродовольственного комплекса страны подразумевает организацию производства, переработки и доведения до конечного потребителя (человека) разнообразных видов продуктов питания, имеющих нормативный уровень качества с целью обеспечить физическую доступность продовольствия. В связи с тем, что минимальный уровень продовольственной зависимости мы рассматриваем в качестве важнейшего условия продовольственной безопасности, необходимо уделять значительное внимание не только качеству продовольствия, производимого в стране, но и, прежде всего, качеству импортируемых продуктов питания, тем более что продовольственная зависимость страны может быть стопроцентной по ряду видов продовольствия.

Качество определяют как «пригодность для использования», «соответствие требованиям», «отсутствие вариантности» и т.д. Качество продовольственной продукции – это единство свойств и характеристик данной продукции, основанное на ее способности удовлетворить заявленные или подразумеваемые потребности. Основные параметры качества продовольствия определяются: во-первых, наличием «полезных веществ» — белка, витаминов, микроэлементов и пр.;

во-вторых, наличием «вредных веществ» — консервантов, вкусовых добавок, красителей и прочей «химии», которые отрицательно сказываются на здоровье и развитии человека.

Качество производимых и импортируемых Россией продуктов питания зависит от многих факторов, но важнейшим бесспорно является экологическая ситуация в стране-производителе. Учитывая, что по основным продуктам питания Россия способна решить проблему продовольственного обеспечения за счет развития собственного производства, обеспечение экологической безопасности является одним из приоритетных направлений.

Экологическая ситуация в России складывается под воздействием общих для всего мирового сообщества факторов. Ей присущи все основные черты и проявления глобального экологического кризиса, вызванного природопокорительным отношением общества к окружающей среде и неспособностью биосферы поддерживать на необходимом уровне биогеохимические процессы самовосстановления. В России, прежде всего, имеет место антропогенное загрязнение окружающей среды, уровни которого превышают научно обоснованные допустимые значения. В стране, как и во многих других государствах, подверглись деградации значительные земельные площади, наблюдается снижение биоразнообразия, проявляются наметившиеся тенденции глобального потепления, над отдельными регионами России возникают аномалии с озоновым слоем.

Анализ состояния окружающей природной среды, свидетельствует об экологическом неблагополучии в России и, прежде всего за счет загрязнения окружающей среды. На окружающую среду и, естественно, на получаемые из нее продукты питания, воздействуют – и чаще всего негативно – промышленность, транспорт, сельское хозяйство, вооруженные силы и т.д. А это значит – выбросы вредных веществ в воздух, загрязненные сточные воды, твердые отходы потребления и производства.

Выбросы загрязняющих веществ (бенз(а)пирена, диоксида азота, сероуглерода и формальдегида) в атмосферный воздух от стационарных источников в 2002 г. составили 19,5 млн. т., что ниже показателя 1992 г.

почти на 30%, но выше показателя 2001 г. на 2,1%. В целом начиная с г. наблюдается рост объема выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников, что связано с ростом уровня производства.

В 2002 г. суммарный забор воды для всех нужд составил 72,7 млрд.

кубических метров. Это меньше, чем в предыдущем году на 2,5%, потому что в ряде территории страны промышленный спад продолжается, и орошаемые площади уменьшаются. Для полноты картины надо еще сказать, что в 2002 г. объем сточных вод составил 19,8 млрд. кубических метров. Проверив в 2002 г. 1195 водных объектов России, специалисты пришли к выводу, что больше всего наши реки загрязняют нефтепродукты, фенолы, соединения металлов, аммонийный и нитритный азот.

По экспертным оценкам, в РФ доля загрязненных подземных вод не превышает 5-6% объема их использования для питьевого водоснабжения населения. Основными загрязняющими подземные воды веществами являются соединения азота, сульфаты, хлориды, нефтепродукты, фенолы, соединения железа, тяжелые металлы – медь, цинк, свинец, кадмий, кобальт, никель, ртуть или сурьма. Забор морской воды за 2002 г. снизился на 12% и составил 5,3 км. кубических, сброс сточных вод в мря уменьшился на 4% (8,4 км. кубических). Основными загрязняющими веществами являются соединения нитриты, нефтепродукты, железо, СПАВ, фенолы, пестициды.

Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 | 9 |   ...   | 13 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.