WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 || 4 |

«ВЯЧЕСЛАВ ПАРАМОНОВ ДИНАМИКА ПРОМЫШЛЕННОСТИ РСФСР В 1941–1945 гг. ...»

-- [ Страница 3 ] --

Развитие гражданского машиностроения шло в направлении восста новления и укрепления материально-технической базы его основных от раслей за счет эвакуированных и реэвакуированных предприятий, конвер сии, т.е. перепрофилирования части военного производства на изготовле ние гражданской продукции. В 1944 г. часть высвобожденных мощностей наркомата минометного вооружения, танковой промышленности переклю чилась на производство продукции гражданского назначения. На заводе Уралмаш, выпускавшем танки, была сформирована рабочая группа для изучения вопросов использования производственного потенциала в после военное время. Было предложено не возвращаться к прежнему широкому ассортименту, а сконцентрироваться на выпуске ключевых видов продук ции. Предусматривались замена части оборудования и переквалификация работников65.

В конце 1944 г. начались конверсионные работы на Костромском экс каваторном заводе “Рабочий металлист”. К изготовлению запасных частей для тракторов и комбайнов в соответствии с решением ГКО приступили моторостроительный, паровозостроительный, судоремонтный заводы в Уфе, станкостроительный в Стерлитамаке, нефтяного оборудования в Ишимбае. В БАССР были созданы в 1944 г. четыре специальных завода по изготовлению запчастей к сельхозмашинам: Давлекановский, Буздякский, Бирский, Стерлитамакский66.

Завод “Красный профинтерн”, созданный за годы войны в городе Красноярске на базе эвакуированного оборудования, 16 февраля 1945 г.

рапортовал ГКО о готовности первой очереди, предназначенной для вы пуска мощных магистральных паровозов, металлургических кранов. Для производства этих изделий на заводе стали внедрять скоростное резание металла, применять машинную формовку деталей, высокоскоростную электросварку и т.п. В 1945 г. было выпущено 23 паровоза67. Переход на частичный выпуск гражданской продукции происходил в военный период и на ряде других предприятий68.

При развертывании производства гражданской продукции использо вался опыт военного машиностроения – производственная маневренность, быстрота освоения новой продукции, преодоление собственными средства возникавших в производстве многочисленных технических и организаци онных трудностей, непрерывное совершенствование технологических процессов, улучшение управления производством, умение эффективно ис пользовать производственные возможности и с меньшим числом работни ков дать больше продукции69.

Вместе с тем следует согласиться с мнением, что посколько в маши ностроении характер производства менялся глубже, чем в других отраслях, перестройка его на производство гражданской продукции была наиболее сложной70. Требовалось изготовить новую оснастку, произвести переста новку оборудования, разработать и внедрить новую технологию, повысить квалификацию промышленно-производственного персонала71.

Широкомасштабный же переход предприятий на выпуск гражданской продукции произошел после выхода постановлений ГКО от 26 мая 1945 г.

“О мероприятиях по перестройке промышленности в связи с сокращением производства боеприпасов” и “О мерах по перестройке промышленности в связи с сокращением производства вооружения”. ГКО намечал полностью освободить от производства вооружения и боеприпасов 740 предприятий, в том числе 483 завода, и перевести их на выпуск гражданской продукции.

Высвобождавшиеся в связи с этим материалы, инструменты, химикаты, топливо передавались для выпуска продукции гражданского назначения.

Специальным пунктом обеспечивалось сохранение мощностей по произ водству боеприпасов.

ГКО поручил председателю Госплана СССР Н.А. Вознесенскому, председателю ВЦСПС В.В. Кузнецову, наркому финансов А.Г. Звереву, наркому боеприпасов Б.Л. Ванникову внести в Оперативное бюро ГКО свои предложения о сохранении и поощрении кадров на заводах, КБ, пре дусмотрев особые преимущества для рабочих, инженерно-технических ра ботников и служащих предприятий восточных районов. В связи с частич ным переводом промышленности с военной на гражданскую продукцию на период освоения новых видов продукции предусматривалась выплата рабочим в течение одного-двух месяцев средней заработной платы по фак тическому заработку за последние три месяца. 22 августа 1945 г. было принято постановление СНК СССР «О мероприятиях по увеличению про изводства товаров широкого потребления и продовольственных товаров предприятиями местной промышленности, промысловой кооперации и кооперации инвалидов». 26 августа 1945 г. ГКО принял постановление «О восстановлении и развитии автомобильной промышленности». На автомо бильных заводах намечалось развитие новых мощностей, освоение и вы пуск новых типов грузовых и легковых автомобилей 72.

В первую очередь на выпуск гражданской продукции перешли нар коматы гражданского машиностроения, танковой промышленности, бое припасов, минометного вооружения. Завод «Ростсельмаш», значительную долю производственной продукции которого в первом полугодии состав ляли осколочные и фугасные мины, со второго полугодия стал выпускать в основном запасные части к тракторам и сноповязкам;

завод «Красный Ак сай» вместо осколочных мин – бороны и культиваторы;

завод №359 НКБ вместо снарядов и взрывателей – запчасти для сельскохозяйственных ма шин, завод № 264 прекратил выпуск танковых бронекорпусов и освоил выпуск нефтекачалок. Подобные примеры конверсии типичны73. В Омской области завод № 29 НКАП стал изготавливать токарные и шлифовальные станки, № 166 – молотилки и сепараторы, № 210 – радиоприемники, № – скобяные изделия и алюминиевую посуду, № 735 – автомобильные ши ны74. Изучение опыта перехода предприятий на производство продукции гражданского назначения показывает, что заводам, частично загруженным оборонными заказами, достаточно было изменить специализацию, пере оборудовав участки, приспособления для выпуска оборонных изделий.

Так, коллектив Алапаевского станкостроительного завода установил не достающее оборудование, расширил и благоустроил производственные помещения75. На Уральском вагоностроительном заводе, выпускавшем танки, организация нового производственного цикла затронула почти все цехи и участки76.

Своеобразие реконверсии заключалось в том, что она носила реконст руктивный характер. Предприятия не просто восстанавливали довоенные технологии, но и использовали опыт военного времени: принцип потока и предметное построение цехов с замкнутым циклом производства, приме нение нормализации и унификации конструктивных элементов машин, систему группового за-пуска единичных заказов77.

Реконверсия и конверсия сопровождались падением общего объема производства, так как сокращаемый объем военной продукции в эти годы не сопровождался увеличением выпуска товаров народного потребления.

Особенно неблагоприятное влияние оказывало внезапное сокращение за казов военной продукции на предприятиях с низкой степенью диверсифи кации, т.е. специализировавшихся на узкопрофильных технологиях и обо рудовании или изготовлявших конечную сложную военную продукцию, требовавшую развитой кооперации и высокой квалификации рабочих. В 1946 г., например, производство валовой продукции предприятиями воо ружения и авиапромышленности, по сравнению с 1945 г., упало соответст венно на 48 и на 60%78.

Проблемы, связанные с реорганизацией промышленности, не удалось решить полностью не только в 1945 г., но и в течение четвертой пятилет ки79. В целом к концу 1945 г. удельный вес промышленности СССР, вы пускавшей гражданскую продукцию, составил 59,9%80.

Примечания Дегтярь Д.Д. Возрождение районов РСФСР, подвергавшихся немецкой оккупации.

М.;

Л., 1947. С. 7-8, 10, 11.

Организаторская и массово-политическая работа партийных организаций РСФСР в тылу, 1941-1945 гг. Л., 1980, С.197.

Курская область в период Великой Отечественной войны Советского Союза 1941 1945 гг. Т.1. Курск, 1960. С.9.

Люшин С.П. Восстановление и развитие города-героя Волгограда (1943-1964 гг.): Ав тореф. дис… д-ра ист. наук. М., 1965. С.11.

Когда бушуют грозы. Калужская область в Великой Отечественной войне. Тула, 1970. С.289- 290.

Подвиг Новороссийска: Сб. док-тов и мат-лов. Краснодар, 1978. С.275;

Красный Ак сай. Ростов н/Д, 1962. С.71;

Очерки истории партийных организаций Дона. Ростов-н/Д., 1973. С.395.

Оника Д. Восстановление Подмосковного угольного бассейна. М., 1945. С.21.

Колесник А.Д. РСФСР в годы Великой Отечественной войны. М., 1982. С.217.

Очерки истории Московской организации КПСС. 1883-1965. М., 1966. С.582.

Творцы степных кораблей. Ростов-н/Д., 1965. С.70.

Володарский Л.М. Возрождение районов СССР, пострадавших от немецкой оккупа ции. М.,1946. С.46.

Абазатов М.И. Чечено-Ингушская АССР в Великой Отечественной войне Советско го Союза. Грозный, 1973. С.181, 182.

Басов А.В. Крым в Великой Отечественной войне. 1941-1945. М., 1987.С.288.

РГАСПИ. Ф.17. Оп.125. Д.332. Л.4;

Дегтярь Д. Указ. соч. С.11. Ущерб - в ценах 1941 г.

Народное хозяйство РСФСР: Ст. сб. М., 1957. С.109-110.

Cм., подр.: Возрождение: Воспоминания, очерки и документы о восстановлении Ленинграда. Л.,1977;

Дзенискевич А.Р. Восстановление промышленности Ленинграда в годы Великой Отечественной войны, 1941-1945 гг.// Город Ленина в дни Октября и Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. М.;

Л., 1964;

он же. Военная пятилетка рабочих Ленинграда. Л., 1972;

Ежов В.А. Рабочие Ленинграда в борьбе за восстановление города, 1944-1945 гг. Л., 1961;

Очерки истории Ленинграда. Т.V. Л., 1967 и др.

Cм., напр.: Возрождение прифронтовых и освобожденных районов СССР в годы Великой Отечественной войны 1941-1945. М., 1986. С.189-190;

Восстановление народного хозяйства освобожденных и прифронтовых районов СССР в 1941-1945 гг.:

Сб. ст. М., 1983. С. 34;

Историография советского тыла периода Великой Отечественной войны. М., 1976. С.123;

Приходько Ю.А. Восстановление индустрии.

1942-1950. М., 1973. С. 25-26.

Битва за Тулу: Сб. док. и мат-лов. Тула, 1969. С.330-331, 334-335;

Приходько Ю.А.

Указ. соч. С.31.

Архипова Т.Г. Советы Московской области в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. М., 1989. С.45.

Директивы КПСС и Советского правительства по хозяйственным вопросам. Т.2. М., 1957. С.713;

Энергетика. 1975. №5. С.13.

Возрождение прифронтовых и освобожденных районов СССР в годы Великой Оте чественной войны 1941-1945. М., 1986. С.44;

Вопросы истории. 1961. №8. С.48;

Море хина Г.Г. Великая битва за металл. М., 1974. С.111;

Сталь для победы: Черная метал лургия СССР в годы Великой Отечественной войны. М., 1983. С.177-178.

Морехина Г.Г. Указ. соч. С.111.

Вопросы истории. 1961. №8. С.47.

Cм.: Ломако П.Ф. Цветная металлургия в годы Великой Отечественной войны. М., 1985. С.50-51;

Смирнов С.А. Мурманская область в годы Великой Отечественной вой ны 1941-1945 гг. Мурманск, 1959.

Гинзбург С.З. О прошлом – для будущего. М., 1983. С.258;

История металлургии лег ких сплавов в СССР. 1941-1945. М., 1983. С.293-294.

Алещенко Н.М. Московский Совет в 1941-1945 гг. М., 1980. С.192;

История Москов ского автозавода им. И.А.Лихачева. М., 1966. С.316-319.

Вопросы истории. 1961. №8. С.47.

Очерки истории Калининской организации КПСС. М., 1971. С.488;

Козлов Д.М. Калинин ский вагоностроительный завод: Краткий историко-экономический очерк. Калинин, 1958.

РГАЭ. Ф.4372. Оп.4. Д.890. Л.147;

Уголь. 1975. № 4. С.4.

См.: РГАЭ. Ф.7964. Оп.2. Д.749. Лл.47, 72;

Пятая сессия Верховного Совета РСФСР, 1-4 марта 1944: Стенограф. отчет. М., 1944. С.457-459;

Жимерин Д.Г. История электри фикации СССР. М., 1962. С. 91;

Из истории Калининской области: Ст. и док-ты. Кали нин, 1964. С.41;

Из истории Московского края: Сб. трудов. Т.1. М., 1973. С.158;

Карасев А.В. Ленинградцы в годы блокады. 1941-1943. М., 1959. С.233-234;

Некрасова И.М. Раз витие электрификации СССР (40-60-е гг.). М., 1974. С.28;

Энергетика. 1975. №5. С.13.

Пятая сессия Верховного Совета РСФСР, 1-4 марта 1944 г.: Стенограф.отчет. М., 1944. С.457-459;

Калмыков Н.Н., Вейсбейн С.А. Экономика социалистической химиче ской промышленности. М., 1955. С.65;

Развитие химической промышленности в СССР, 1917-1980: В 2 т. Т.1. М., 1984. С.21, 200.

Организаторская и массово-политическая работа партийных организаций РСФСР в тылу. 1941-1945 гг. Л., 1980. С.199.

Дегтярь Д.Д. Указ. соч. С.20.

Правда. 1945. 2 февраля;

Сталинградская правда. 1957. 11 мая;

Водолагин М.А., Щеглов В.Н. Металлургический завод "Красный Октябрь". М., 1957. С.118;

Люшин С.П. Трудовой подвиг волгоградцев. Волгоград, 1963. С.68.

Очерки истории Волгоградской организации КПСС. Волгоград, 1977. С.461.

Водолагин М.А. Первый тракторный. М., 1968. С.96.

Водолагин М.А. Очерки истории Волгограда. 1589-1967. М., 1968. С.448.

Известия. 1944. 26 июля.

Сталинградская правда. 1944. 18 июля.

Поднятый из руин. Сборник документов и материалов о восстановлении и развитии Волгограда (1943-1960 гг.). Волгоград, 1963. С.6, 72 ;

Люшин С.П. Указ. соч. С.54;

Очерки истории Волгоградской организации КПСС. Волгоград, 1977. С.465.

Очерки истории Волгоградской организации КПСС. Волгоград, 1977. С.467.

РГАЭ. Ф.8752. Оп.1. Д.309б. Л.4.

Сталинградская правда. 1945. 3 февраля.

Мышенцев Н.П. Индустриальное Поволжье в годы Великой Отечественной войны.

Саратов, 1988. С.132.

Великая Отечественная война 1941-1945: Энциклопедия. М., 1985. С.170.

Одиннадцатая сессия Верховного Совета СССР. 24 апреля – 27 апреля 1945 г. Стено графический отчет. М., 1945. С.46.

См.: Ежов В.А. Рабочие Ленинграда в борьбе за восстановление города. Л., 1961.

С.16-17.

Директивы КПСС и Советского правительства по хозяйственным вопросам. 1917 1957. Т.2. М., 1957. С.829. Очерки истории Ленинграда. Т.V. Л., 1967. С.445.

Буров А.В. Блокада. День за днем. 22 июня – 27 января 1944 г. Л., 1979. С.376;

Дзе нискевич А.Р. Военная пятилетка рабочих Ленинграда. Л., 1972. С.193-195, 205;

Непо коренный Ленинград. Л., 1985. С.249.

Володарский Л.М. Указ. соч. С.35;

Очерки истории партийных организаций Дона.

Ч.2. Ростов н/Д, 1973. С.408.

Очерки истории партийных организаций Дона. Ч.2. Ростов н/Д, 1973. С. 407-408.

РГАЭ. Ф.4372. Оп.44. Д.799. Л. См.: РГАЭ. Ф.4372. Оп.43. Д.126. Л.51.

См.: ГАРФ. Ф. А-262. Оп.1. Д.146. Л.64.

Cм.: РГАЭ. Ф.4372. Оп.45. Д.238. Л.219.

Дегтярь Д.Д. Указ. соч. С.19.

Приходько Ю.А. Восстановление промышленности районов СССР, подвергавшихся немецко-фашистской оккупации. (1942-1950 гг.): Дис... канд. ист. наук. М., 1969. С.92.

Cм.: РГАЭ. Ф.4372. Оп.43. Д.56. Л.37;

Советская экономика в период Великой Отече ственной войны, 1941-1945 гг. М., 1970. С.124.

Косыгин А.Н. Избранные речи и статьи. М., 1974. С.23.

Проблемы общественных наук. Экономика, история, культура. Минск, 1973. С.85.

Братское сотрудничество советских республик в хозяйственном и культурном строи тельстве. М., 1971. С.95.

Ведомости Верховного Совета СССР. 1945. 30 апреля. Приложение 3. С.5.

История Азербайджана. Ч.2. Баку, 1963. С.141-142.

История Казахской ССР. Эпоха социализма. Алма-Ата, 1963. С.664.

См.: РГАЭ. Ф.8259. Оп.1а. Д.7. Л.11;

Киреев А. Мечи – на орала. Конверсия в СССР// Проблемы мира и социализма. 1989. №6. С.7.

Кострома – фронту: Сб. док. Ярославль, 1975. С.117;

Урал в период Великой Отече ственной войны. Тезисы докл. и сообщ. науч. конф. Уфа, 1990. С.128.

Багаев Б., Чудинова И. Орденоносный “Сибтяжмаш”. Красноярск, 1964. С.25-27.

См., напр. : РГАЭ. Ф.1562. Оп.329. Д.4598. Лл.5-11;

ГАСО. Филиал (г. Сызрань). Ф.

Р-76. Оп.1. Д.161. Лл.5-10;

Ф. Р-694. Оп. 1. Д. 8. Лл. 11-17.

Розенфельд Я.С., Клименко К.И. История машиностроения СССР. М., 1961. С.385.

Cм.: Смехов Б. Социалистическая индустрия на новом мощном подъеме. М., 1951.

С.35;

Индустриальные кадры Урала в условиях социализма (1937-1980): Сб. науч. тр.

Свердловск, 1986. С.36.

Cм.: Локшин Э.Ю. Промышленность СССР, 1940-1956. М., 1964. С.112-113.

Директивы КПСС и Советского правительства по хозяйственным вопросам. Т.2. М., 1957. С.862;

Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам. Т.3. М., 1968. С.231-241;

СССР и холодная война. М., 1995. С.105.

См.: РГАЭ. Ф.4372. Оп.45. Д.97. Л.92;

Оп.46. Д.94. Лл.16-19;

Д.118. Л.32;

Правда.

1945. 21 ноября.

РГАСПИ. Ф.17. Оп.122. Д.91. Л.250.

Cм.: Алапаевский рабочий. 1947. 9 февраля.

Правда. 1946. 11 марта.

Свердловская конференция машиностроительных заводов по экономике производства, 13-16 декабря 1945 г. Свердловск, 1946. С.16.

РГАЭ. Ф.1562. Оп.329. Д.4661. Л.176.

Cм.: Борьба партийных организаций Урала за развитие тяжелой промышленности, 1937-1965. Свердловск, 1972. С. 59.

История Великой Отечественной войны Советского Союза. Т.6. М., 1965. С.427.

Глава V.

ТЕРРИТОРИАЛЬНО-ОТРАСЛЕВЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ РСФСР Индустриальное развитие РСФСР в 1941-1945 гг. включило в себя из менение отраслевой структуры промышленности. Вследствие переключе ния машиностроения на выпуск военной продукции и ограниченных ре сурсов металла многие отрасли гражданского машиностроения пришлось свернуть. В первые военные годы прекратилось производство гидравличе ских турбин, генераторов, угольных комбайнов, тепловозов и электрово зов, пассажирских вагонов, тракторных сеялок, зерновых комбайнов, пря дильных машин и ткацких станков, не говоря уже о товарах народного по требления – радиоприемниках, холодильниках, фотоаппаратах, швейных машинах, велосипедах. Для того, чтобы представить, за счет каких отрас лей возрастал или сокращался общий объем промышленной продукции, целесообразно сопоставить размеры производства в 1940 и в 1945 гг. в от раслевом отношении. Из табл. 3, 4, 18, 21, 23 видно, что по РСФСР к кон цу войны увеличился объем производства по ряду отраслей тяжелой про мышленности и значительно сократилось производство легкой и пищевой промышленности по всем видам продукции. В РСФСР производство элек троэнергии в годы войны увеличилось в 1,1 раза, газа – в 4, чугуна – в 1,4, добыча угля выросла в 1,4 раза, выплавка стали – в 1,2 раза, производство проката черных металлов – в 1,1, электродвигателей переменного тока мощностью свыше 100 кВт увеличилось в 1,3 раза. Одновременно сокра тились добыча нефти – в 1,2 раза, производство минеральных удобрений – в 2,6, химических волокон – в 6,4, металлорежущих станков – в 1, 1, авто мобильных покрышек – в 2,1, турбин – в 12,5, автомобилей – в 1,9, тракто ров – в 2,9, бытовых часов – в 9,3, широковещательных приемников и ра диол – в 17,1, бытовых холодильников – в 10,7 раза и т.д.1 Рост объема промышленного производства по РСФСР в целом за период войны про изошел за счет отраслей тяжелой и оборонной промышленности, полу чивших мощное развитие прежде всего в восточных районах страны. Табл.

4, 20, 22, 23 свидетельствуют об увеличении доли РСФСР в общесоюзном производстве (добыче) электроэнергии, нефти, газа, угля, чугуна, стали, проката черных металлов, минеральных удобрений, химического волокна, станков, паровозов. Табл. 3, 5, 23, 24 показывают, что если в региональном плане особенно динамично развивались Урал и Западная Сибирь, то в от раслевом – машиностроение и металлообработка.

Ассортимент выпускавшейся на предприятиях РСФСР продукции машиностроения отличался большим разнообразием, что обусловливало глубокую дифференциацию его отраслей и влияло на размещение отдель ных видов продукции. К концу войны в структуре машиностроения РСФСР выделились отрасли, сходные по технологическим процессам и используемому сырью: тяжелое, энергетическое, транспортное машино строение;

электротехническая промышленность;

химическое и нефтяное машиностроение;

станкостроительная и инструментальная промышлен ность;

тракторное и сельскохозяйственное машиностроение;

машино строение для легкой и пищевой промышленности.

Основной тенденцией в территориально-отраслевых изменениях про мышленности РСФСР в военный период явилось смещение ее в восточные районы, причем затронул этот процесс все индустриальные отрасли.

В годы войны произошли существенные сдвиги в размещении элек тростанций и, несмотря на трудности в ряде восточных районов и на Ура ле, диспропорция между потребностью промышленности и уровнем про изводства электроэнергии была относительно преодолена. Для обеспече ния рационального электроснабжения и повышения его экономической эффективности вводились преимущественно новые электромощности на районных электростанциях, в энергосистемах, строились линии электропе редач, создавались новые и укрупнялись старые энергосистемы. Почти все энергосистемы, расположенные вне зоны военных действий, увеличили мощность примерно в 1,5-2 раза и более2.

В годы войны вступили в строй также новые энергосистемы – Том ская, Омская, Красноярская, Уфимская, Барнаульская и др. Были ликвиди рованы потерянные в начале войны электромощности в первую очередь за счет быстрого развития мощностей в восточных районах, которые превос ходили темпы роста по СССР в целом. Если в 1945 г. суммарная мощность электростанций СССР достигла довоенного уровня, то на Урале она была больше в 2 раза, в Сибири – в 1,5 раза, в Кузбассе – в 1,7 раза. Урал на про тяжении всей войны занимал первое место по производству электроэнер гии в стране: в 1945 г. 28,9% вместо 12,9% в 1940 г. Существенно выросла доля Сибири и Дальнего Востока – до 14,4% против 6,6% в 1940 г. Хотя удельный вес Центрального района по производству электроэнергии сни зился с 27,6% в 1940 г. до 23,9% в 1945 г., он оставался крупным произво дителем электроэнергии и занимал второе место среди экономических районов страны3. Третье место по выработке электроэнергии в СССР в 1945 г. принадлежало Западной Сибири - 9,4%4.

После того как юго-западные районы страны, где до войны добыва лось более 70% железной руды, были временно оккупированы врагом, от увеличения добычи ее на Востоке стало зависеть развитие черной метал лургии, а вместе с ней и военного производства. На территории России в годы войны выделились три металлургические базы – Центральная, Уральская и Сибирская. Эти металлургические базы имели существенные различия по сырьевым и топливным ресурсам, структуре и специализации производства, мощности его и организации, по характеру внутри- и меж отраслевых, территориальных связей, особенностям транспортно- геогра фического положения, технико-экономическим показателям металла и другим признакам.

Как видно из табл. 17, 22, 23 самой крупной металлургической базой в РСФСР была Уральская, уступавшая по объемам производства черных ме таллов только металлургической базе Украины. Уральская металлургиче ская база была старейшей в России. Урал пользовался привозным кузнец ким углем. На Урале сформировались крупнейшие центры черной метал лургии – Магнитогорск, Челябинск, Нижний Тагил, Свердловск, Серов, Златоуст и др. Центральная металлургическая база развивалась в основном на использовании металлургического лома (передельная качественная ме таллургия). Развита была малая металлургия на крупных машинострои тельных предприятиях. Металлургическая база Сибири находилась в про цессе формирования, хотя и занимала второе место в РСФСР по выплавке стали. На 1 января 1942 г. на Урале и в Сибири было сосредоточено свыше 40 крупных заводов черной металлургии в т.ч. Магнитогорский и Кузнец кий металлургические комбинаты, Златоустовский и Нижнетагильский, Ашинский, Верх-Исетский, Лысьвенский, Серовский, «Амурсталь», Пет ро-Забайкальский и другие заводы5.

Благодаря концентрации средств на важнейших стройках, высокого уровня организации строительства и трудового героизма строителей на Востоке в годы войны были сооружены первая очередь Челябинского ме таллургического завода, Челябинский трубопрокатный завод, Кузнецкий ферросплавный завод, Новосибирский и Чебаркульский металлургические заводы, Магнитогорский метизный завод;

расширены Магнитогорский, Ново-Тагильский заводы. Восточная металлургия получила 10 доменных печей, 32 мартеновских и 16 электросталеплавильных печей, 2 бессемеров ских конвертора, 16 ферросплавных печей, 21 прокатный и трубопрокат ный стан, 13 коксовых батарей6.

Капитальное строительство в железорудной промышленности Восто ка велось высокими темпами. Новые рудники, в частности, Магнитогор ский, дававший еще до войны 70% добычи руды на Урале, были оборудо ваны по современной технологии. В 1943 г. были введены мощности по добыче 930 тыс. т руды, в 1944 г. – 850 тыс. т, в 1945 – 1030 тыс. т. 7 Во шли в строй новые крупные рудники на Бакальском, Гороблагодатском и Высокогорском месторождениях;

увеличились мощности по добыче же лезной руды в Горной Шории.

Геологический поиск и разведка в 20-30-х годах установили наличие медно-никелевых месторождений, запасов нерудного сырья в районе Но рильска. Ввиду особой значимости никеля и меди для экономического раз вития, а также необходимости создать резервную базу цветной металлур гии, СНК СССР в июне 1935 г. принял решение о строительстве Нориль ского никелевого завода, ставшего ядром горно-металлургического комби ната (НГМК) как автономного производственного комплекса с полным на бором инфраструктуры, обеспечивающего получение конечного продукта.

С 1939 г. началось строительство города8. Сооружение НГМК велось в сложных природно-климатических условиях. Норильск расположен в За полярье, в зоне сплошной мерзлоты, вблизи 70-й широты, и считается са мым холодным городом на планете. Снег в районе Норильска лежит 7,5- месяцев, в среднем 90 дней в году – метельные, а полярная ночь длится суток9.В мире нет другого района, где в подобных условиях вырос бы та кой крупный промышленный комплекс и большой город. Долгое время Норильск рассматривался как модель освоения Севера, формирования но вых территориально-производственных комплексов10. В 1941 г. НГМК объединил четыре комбината, два крупных завода и ряд других предпри ятий. В военный период были введены мощности для получения электро литного никеля. За 1941-1945 гг. масштабы геологоразведки возросли вдвое;

капитальные вложения пятикратно превысили сумму средств, осво енных в предвоенную пятилетку комбината. В 1942-1944 гг. выпуск никеля возрос в 7,5 раза, меди – в 8 раз;

в 1943-1945 гг. выпуск продукции увели чился в 11 раз11.

В черной металлургии на Урале и Сибири были созданы почти заново производство качественного проката и марганцеворудная промышлен ность. Как видно из табл. 22, Урал и Восточная Сибирь в 1942-1943 гг. до бывали более половины марганцевой руды в СССР, и доля их стала уменьшаться лишь с восстановлением предприятий на Украине.

Рост выжига кокса на Востоке достигался за счет увеличения произ водительности существовавших коксовых батарей (повышением темпера туры, а следовательно, и скорости коксования) и строительства новых мощностей. За годы войны на Урале и в Сибири было введено в действие 13 коксовых батарей (на Кузнецком, Магнитогорском, Нижне-Тагильском, Губахинском и Челябин-ском коксохимических заводах). Этому способст вовало использование обору-дования, эвакуированного из южных районов.

Производство кокса на востоке страны увеличилось с 5,4 млн т в 1940 г. до 10,5 млн т в 1945 г. Произошли изменения и в территориальном размещении других от раслей. Прежде всего это касается военной промышленности. До войны танкостроение сосредоточивалось в Сталинграде, Ленинграде и Харькове.

С началом военных действий на востоке РСФСР были развернуты 8 танко вых, 6 корпусных и 3 дизельных завода13. Новые центры авиационной промышленности возникли в Куйбышеве, Новосибирске, Саратове, Ир кутске, Казани.

Тракторостроение ранее сосредоточивалось в Сталинграде и Челябин ске, к 1945 г. его заводы располагались также во Владимире, Липецке и Рубцовске.

Если до войны автомобильная промышленность сосредоточивалась целиком в центральной части РСФСР (Москва, Горький, Ярославль), то в 1941-1945 гг. она возникла на Южном Урале и в Поволжье. На основе Мо сковского автозавода в апреле 1942 г. вступил в действие Ульяновский ав тозавод и Миасский завод автомобильных моторов. 15 марта 1942 г. всту пил в действие Шадринский автоагрегатный, а 1 июня – Челябинский куз нечно-прессовый завод14. В 1944 г. Миасский автомобильный завод вы пустил первые 2760 машин. Заводы Шадринска стали изготовлять для ав томашин карбюраторы, бензонасосы, радиаторы. Все эти заводы были кооперированы. Ярославский завод в начале 1943 г. временно прекратил выпуск автомобилей и переключился на освоение производства артилле рийских тягачей.

Крупнейшим центром автомобильной отрасли в эти годы был Горь кий. Горьковский автомобильный завод увеличил производство и освоил выпуск ряда машин для нужд фронта. На оставшемся после эвакуации оборудовании Московский автозавод выпускал боеприпасы и вооружение.

Но уже в 1942 г. на нем возобновилось производство автомашин. На долю Московского и Горьковского автозаводов приходилось в годы войны свы ше 90% всесоюзного производства автомобилей. В целом 5 автомобиль ных заводов в РСФСР (Московский, Горьковский, Ярославский, Ульянов ский и Миасский) давали 100% общесоюзного производства автомобилей15. Удельный вес автомобильных заводов в общесоюзном про изводстве автомобилей показан в табл. 25. Из нее видно, что в 1941- гг. лидерство в объеме производимых автомобилей принадлежало ГАЗу, а в 1944-1945 гг. вновь перешло к Московскому автозаводу.

Не прекращалось и развитие смежных с автотракторной промышлен ностью производств. Новые центры автотракторного электрооборудования были созданы в Западной Сибири, расширился карбюраторный завод в Куйбышеве.

До войны все производство подшипников сосредоточивалось в Моск ве на I и II ГПЗ. В 1941 г. эти предприятия были эвакуированы на восток, за исключением механосборочного цеха I ГПЗ, который в кооперации с другими московскими заводами выпускал детали вворужения и боеприпа сов. В 1942 г. I ГПЗ был возвращен в Москву, производство подшипников в столице возобновилось и достигло 4000 тыс. штук в месяц. На базе эва куированного оборудования производство подшипников было налажено также в Куйбышеве, Саратове, Свердловске, Томске16. 15 июня 1945 г. в цехе приборных подшипников Куйбышевского подшипникового завода собран 10-миллионный подшипник17.

В 1940 г. удельный вес Урала в выпуске электромашин и аппаратов был незначителен, а в Поволжье и Сибири эта отрасль и вовсе отсутство вала. В войну удельный вес Урала, Поволжья и Западной Сибири в произ водстве электротехнической продукции возрос. Аналогичной была ситуа ция в радиопромышленности, где наряду с традиционными центрами от расли – Ленинградом и Москвой – крупным производителем радиоизде лий стала Западная Сибирь.

По многим показателям старые центры сохраняли прежние позиции.

Так, в 1944 г. предприятия Москвы произвели 51,3% автомобилей, 39% ме таллорежущих станков, 34% режущих и мерительных инструментов, 33% шариковых и роликовых подшипников, изготавливавшихся в СССР18, хотя в целом, как видно из табл. 6, довоенный уровень валовой выпуск продук ции в денежном выражении еще не был достигнут. Вклад предприятий го рода Москвы в военную экономику выражался в том, что к апрелю 1945 г.

московские заводы выпустили для фронта 11000 самолетов, 3360000 пис толетов-пулеметов, 85000 минометов, 78,5 млн снарядов и мин19.

Война изменила пути развития нефтедобывающей промышленности.

Главным тогда было увеличение производительности действующего фонда нефтяных скважин, экономия металла, стальных труб, арматуры. По-иному решались и проблемы территориального размещения буровых работ, объ емов бурения, его технологии20. Военная обстановка требовала перебази рования части нефтяных предприятий из южных районов СССР в восточ ные и быстрейшего ввода в эксплуатацию Урало-Волжских месторожде ний. В связи с угрозой нефтяным районам Кавказа, оказавшимся в полосе военных действий, ГКО в 1941-1942 гг. принял решение об ускоренном развитии нефтяной промышленности в восточных районах РСФСР. В предвоенные годы в Урало-Поволжском районе была создана новая нефте добывающая база, в которой ведущую роль играла Башкирия. На ее долю приходилось 80% добываемой здесь нефти21.

С началом войны из-за снижения поставок техники и оборудования, ухода на фронт большого числа квалифицированных кадров, истощения нефтяных пластов снизилась добыча нефти в основном нефтедобывающем районе Башкирии – Ишимбайском месторождении. Учитывая создавшееся положение, по решению правительства в августе 1941 г. из Баку и Туапсе был перебазирован ряд заводов, а АН СССР совместно с Наркомнефтью направила в республику комплексную экспедицию для разведки новых ме сторождений. Был создан трест "Башнефтеразведка". Однако поисковые работы в 1941-1942 гг. не помогли обнаружить ни одного нового богатого месторождения нефти. Нефтяные заводы республики не были в полной мере обеспечены местным сырьем. В середине 1943 г. недалеко от Ишим бая у деревни Кизебулатово было открыто новое месторождение нефти.

Наметился подъем нефти и в старых промыслах. Был разработан термохи мический метод воздействия на пласт с целью увеличения притока нефти к скважине22. Его применение дало дополнительные тонны нефти, но дово енного уровня добычи все-таки достичь не удалось. До 1944 г. основной базой нефтедобывающей промышленности Башкирии оставался район Ишимбая. Но его месторождения быстро истощились. Научные прогнозы говорили о перспективности поисков нефти в более глубоких девонских пластах районе Туймазов. Здесь и были сосредоточены основные силы нефтеразведчиков. 26 сентября 1944 г. скважина № 100, обслуживаемая бригадой А.П.Трипольского, на глубине 1740 м дала мощный фонтан неф ти с дебитом 250 тонн в сутки23. Открытие девонской нефти подтвердило прогноз ученых во главе с И.М.Губкиным. В последний год войны БАССР достигла довоенного уровня добычи. Нефтеперерабатывающая промыш ленность республики получила прочную сырьевую базу. За годы войны в БАССР было пробурено 247,3 тыс. м глубокого разведочного бурения, в то время как в предыдущие 10 лет – 210,7 тыс. м24. БАССР стала занимать первое место по добыче нефти в стране. Большую помощь Башкирии ока зали нефтяники Грозного, Майкопа, эвакуированные в начале войны25.

Поволжье в общей добыче нефти в СССР заняло второе место среди восточных районов после Урала. Добыча нефти в Куйбышевской области увеличилась в 1945 г. в сравнении с 1940 г. в 4,7 раза за счет использования Зольненского месторождения в районе Самарской Луки и месторождения Яблоневого Оврага в девонских отложениях26. Стала добываться нефть и в Татарской АССР. В 1944 г. здесь получили первые 4,2 тысяч тонн этого про дукта27. Удельный вес Поволжья в добыче нефти в СССР возрос с 0,7% в 1940 г. до 5,3% в 1945 г.28 Табл. 20 показывает, что Поволжский район был самым динамичным по росту добычи нефти среди районов РСФСР.

При общем сокращении количества добытой нефти в СССР на терри тории Урало-Поволжского района добыча нефти за годы войны увеличи лась в 1,5 раза29. На строительство новых буровых, промыслов, трубопро водов в Урало-Поволжье на завершающем этапе войны предназначались более половины всех капиталовложений нефтяной отрасли СССР (56%)30.

Динамика добычи нефти в военные годы по областям Урало-Поволжья видна из табл. 21. Быстрее всего развивалась нефтедобыча в Чкаловской и Куйбышевской областях.

Нефтяники Дагестана открыли в военный период ряд новых месторо ждений нефти, увеличили ее добычу и переработку. В октябре 1943 г. в районе Махачкалы забил мощный фонтан с суточным дебитом 500-600 т высококачественной нефти31.

За годы войны увеличилась также добыча нефти на Сахалине – с тыс. т в 1941 г. до 752 тыс. тонн в 1945 г., т.е. более чем в 1,5 раза32.

География нефтеперерабатывающей промышленности за военные го ды изменилась примерно в тех же пропорциях, что и размещение нефтедо бычи. Значение Урало-Поволжского нефтеперерабатывающего центра увеличилось более чем в 2 раза, а долевое участие кавказских районов сни зилось с 80 до 66%33. В Урало-Поволжском районе было построено и пу щено в эксплуатацию 6 новых предприятий и более 40 нефтеперерабаты вающих установок. Переработка нефти возросла в Башкирии почти в 2 раза (в т.ч. производство авиационного бензина более чем в 3,5 раза), в Чкалове – в 2,5 раза, была создана крупная нефтеперерабатывающая промышленность в Молотовской и Куйбышевской областях34.

В военное время в Саратовской области был открыт природный газ.

Первая эксплуатационная скважина была пробурена 24 июля 1942 г., из нее забил мощный газовый фонтан. Постановлением СНК СССР было ре шено строить газопровод. 28 октября 1942 г. газопровод протяженностью км дал первые кубометры газа в топки Саратовской ГРЭС, а 18 января г. его получила и Саратовская ТЭЦ. С этого времени электростанции горо да получили прочную топливную базу. Газ стал занимать 85% в топливном балансе саратовских электростанций. В течение 2 лет войны на газовое то пливо перешли более 60 промышленных предприятий Саратова. Саратов ский газ получил широкое применение в промышленном производстве. На заводе комбайнов он применялся в термическом цехе, в кузнице и при плавке цветных металлов. На ремонтно-механическом заводе газ стал ши роко применяться при резке черных металлов, заменив дорогостоящий ацетилен35.

Из всех районов РСФСР сланцы добывались в период войны только в Поволжье, где их добыча выросла на 60%36.

В 1940 г. в СССР удельный вес угля в добыче топлива составлял 59,1%37. Районы Ростовской области и Подмосковного угольного бассейна в 1940 г. давали 63% всей добычи угля38. В связи с осложнившейся ситуа цией на фронте от подъема угольного производства в тыловых районах за висело развитие всей экономики. Для увеличения добычи угля использова лось прежде всего незавершенное строительство и резервные мощности на действующих шахтах. Строились преимущественно шахты средней и ма лой мощности, относительно небольшой глубины. По экономическим по казателям они уступали крупным шахтам, но имели преимущество по фак тору времени: строительство и освоение их проектных мощностей проис ходило в более короткие сроки, более простыми приемами и с меньшей за тратой сил и средств. Особое внимание уделялось расширению добычи от крытым, более дешевым способом.

О динамике добычи угля и изменениях угольной промышленности го ворят данные табл. 18. Из них видно, что наиболее высокими темпами рос ла добыча угля в Печорском бассейне, а в традиционном – Донецком – произошло их снижение. В Печорском угольном бассейне было заложено в войну 29 новых шахт, из которых 12 вступили в эксплуатацию39.Здесь до быча угля выросла с 273 тыс. тонн в 1940 г. до 3349 тыс. тонн в 1945 г., или более чем в 12,3 раза, тогда как в Кузбассе – на 33,5%40. По темпам роста угледобычи Печорский бассейн опережал другие бассейны страны и занимал к концу войны пятое место в СССР по добыче угля41. Выработка электроэнергии за Полярным кругом выросла более чем в 7 раз42. Основ ные фонды Воркуты и Инты с 1941 по 1945 гг. выросли более чем в 5 раз43.

В трудные для страны дни печорский уголь получили Ленинград, про мышленные предприятия Центра и Севера, Северный морской флот. За во енный период здесь было добыто 7769 тыс. тонн угля, из которых 700 тыс.

тонн дало новое Интинское месторождение44.

На Урале в годы войны вступили в действие 72 шахты и 9 разрезов мощностью 16450 тыс. тонн в год45. Добыча угля на Урале выросла с 11956 тыс. тонн в 1940 г. до 25667 тыс. тонн в 1945 г., а удельный вес ре гиона в общесоюзной добыче угля возрос с 7,2 до 17,2%46. 71,7% прироста угледобычи в регионе произошло за счет ввода в действие новых шахт47. В Кузбассе в 1945 г. действовало 48 шахт48.

Промышленное производство стало располагаться ближе к источни кам сырья и топлива, к районам потребления. Так, Кузнецкий металлурги ческий комбинат получил значительную железорудную базу, что освобо дило его от доставки руды с Урала. В то же время стал возможен завоз на Урал карагандинского угля вместо кузнецкого, что значительно сократило длину перевозок. Вместе с тем на Урале доля привозных карагандинских и кузнецких углей в покрытии потребности уральской индустрии в 1940 г.

составляла 55%, в 1942 г. – 49%, в 1943 г. – 28,5%49. Благодаря созданию собственной марганцевой базы черная металлургия восточных районов России приблизилась к марганцевой руде не менее чем на 2000 км.

Обогатилось отраслевое содержание промышленности регионов. В Поволжье значительно возрос промышленный потенциал как региона в целом, так и отдельных его областей. Промышленность Пензенской облас ти увеличила объем выпускаемой продукции по сравнению с 1940 г. на 14%50, в ТАССР появилась новая отрасль – нефтяная, появились кроме Ка зани и Зеленодольска новые центры промышленности: Чистополь, Елабу га, Мамадыш, Набережные Челны, Бугульма и другие. Это существенно изменило облик республики в направлении урбанизации. Основные фонды предприятий ТАССР за годы войны возросли более чем вдвое, тогда как в целом по стране они значительно уменьшились. Более чем вдвое возросла и продукция промышленности республики, составившая в 1945 г. 219% в сравнении с уровнем 1940 г. В Поволжье получили развитие главным образом отрасли военной промышленности и машиностроения. В 1940 г. в структуре промышленно сти района металлообрабатывающая промышленность составляла 35,4% и пищевкусовая – 22%. В 1942 г. удельный вес продукции машиностроения и металлообрабатывающей промышленности достиг 75% всего промыш ленного производства Поволжья52. В годы войны здесь были созданы са молетостроение, производство моторов, станков, электрооборудования, ав томобилестроение, производство локомобилей, телефонной аппаратуры, аккумуляторов. В Куйбышеве, Саратове возникло производство шарико подшипников, кабеля;

в Энгельсе – вагоностроение;

в Кинеле, Елабуге, Мамадыше – текстиля;

в Ульяновске – автомобилей;

в Казани – киноплен ки;

в Сызрани – локомобилей и предприятий нефтепереработки. В целом объем промышленного производства в Поволжье увеличился за военные годы в 3,4 раза53.

Из автономных республик Волго-Вятского региона наибольшее раз витие получила за годы войны промышленность Марийской АССР, вало вая продукция которой здесь возросла по сравнению с 1940 г. в 2,3 раза, а продукция машиностроения – в 12 раз54. Валовая продукция крупной про мышленности возросла в Кировской области в 2 раза55, в Чувашской АССР – в 1,6 раза56, в Мордовской АССР – в 1,2 раза57.

Перебазирование и развертывание оборонных предприятий изменили структуру промышленности Урала. Почти 700 предприятий, в основном машиностроительной и военной промышленности, перебазированные на Урал, увеличили его индустриальную мощь. За годы войны на Урале было построено свыше 500 предприятий, в том числе более 200 в Челябинской области58. За годы войны на Урале производилось 58,1% чугуна, 53% ста ли, 51,6% проката, добывалось 17,2% угля, вырабатывалось 28,3% элек троэнергии. Уральская промышленность давала около 40% всей боевой техники и вооружения. По производству стали, алюминия, цветного про ката, электроэнергии, по выпуску военной продукции Урал занимал в годы войны в СССР первое место. Он давал 60% средних и 100% тяжелых тан ков. Каждый второй снаряд, выпущенный по врагу, делался из уральской стали59. К концу войны мощность его машиностроения превысила довоен ную мощность Ленинградского и Украинского районов и приблизилась к уровню главного машиностроительного района страны – Московского.

Выросла мощность уральского угольного, нефтяного и химического ма шиностроения. На базе эвакуированного Ново-Краматорского завода был построен Южно-Уральский завод тяжелого машиностроения60.

Одной из особенностей отраслевой структуры машиностроения Ура ла, да и всех восточных районов в годы довоенных пятилеток, было отсут ствие здесь развитого станкостроения. Эта отрасль, являющаяся одной из наиболее квалифицированных отраслей машиностроения, до войны сосре доточивалась главным образом в Центральном и Северо-Западном районах СССР, выпускавших перед войной более 50% станков, и на Украине61. В годы войны на Урале в значительной мере на базе эвакуированного обору дования возникла целая группа станкостроительных заводов, изготовляю щих разнообразные типы станков. В 1944 г. на Урале действовало более заводов, выпускавших токарные, револьверные, сверлильные, расточные, шлифовальные, агрегатные станки, прессы, молоты, гидроприводы62. Как видно из табл. 24, Урал в производстве металлорежущих станков в годы войны занял второе место в СССР, уступая Центральному району, но обо гнав Поволжье.

Объем валовой продукции промышленности на Урале в 1945 г. возрос по сравнению с довоенным уровнем в 3,6 раза. Ежегодный прирост про мышленного производства на Урале составлял 50% вместо 16% в довоен ные годы63.

Урал занял первое место по темпам и размерам промышленного про изводства. Возникли такие новые отрасли промышленности, как производ ство качественного проката, танко-, авиа-, автомобиле-, моторо-, турбино-, приборостроение, производство шарикоподшипников, радиоаппаратуры, телефонного оборудования, кабеля, пластмасс, резины, было освоено про изводство локомотивов и др. Урал стал основной военно-промышленной базой страны. Среди его регионов динамично развивались Свердловская, Челябинская области, Башкирия. В БАССР,например, появляются хими ческая, станкостроительная и электромеханическая отрасли. Ведущая роль переходит к машиностроению, нефтедобыча и нефтепереработка заняли второе место, а металлургия – третье. В военные годы в республике вошли в строй 364 новых завода, цеха, промысла и установки64. Каждый пятый танк и третий самолет заправлялись горючим, произведенным в Башкир ской АССР65.

Увеличилась доля Сибири в целом в общем объеме производства в стране. В 1940 г. удельный вес региона составлял 5%, в 1945 г. – 14,6%. За 4 года войны продукция промышленности Сибири возросла в 2,8 раза.

Объем промышленного производства в основных экономических районах Сибири возрос в 1940-1944 гг. в 3,8-3,9 раза, главным образом за счет тя желой индустрии66.

Следует выделить индустриальное развитие западносибирского ре гиона. По темпам развития его индустрия уступала только Уралу (в 1945 г.

рост валовой продукции всей промышленности составил здесь 279% по сравнению с 1940 г.;

см. также табл. 5) Здесь возникли новые отрасли:

авиационная, танковая, станкостроения, тракторная, котлостроения, элек тротехническая, шарикоподшипниковая, мотоциклетная, алюминиевая, оловянная. В 1941 г. было решено построить в Рубцовске тракторный за вод. В ноябре 1942 г. с его конвейера сошел первый гусеничный трактор, а в конце 1943 г. был выпущен тысячный трактор с маркой «АТЗ». Началось строительство завода почвообрабатывающих машин "Алтайсельмаш"67.

В Восточной Сибири появились отрасли по производству жидкого топлива в Иркутской области, сельскохозяйственных машин в Краснояр ском крае, возросли мощности энергетики, в крупные промышленные цен тры превратились Канск, Ачинск, Черногорск, Улан-Удэ, Черемхово, Пет ровск-Забайкальский, Свирск, Тулун68. На базе эвакуированного Старо Краматорского завода был построен Иркутский завод тяжелого машино строения. В 1945 г. объем производства в Восточной Сибири возрос по сравнению с 1940 г. в 1,3 раза69.

На Дальнем Востоке основные усилия сосредоточивались на заверше нии строительства объектов. Капиталовложения направлялись в первую очередь на предприятия наркоматов авиационной, оборонной, химической, угольной, нефтяной, судостроительной, электротехнической промышлен ности и черной металлургии. В Хабаровском крае за годы войны было по строено 20 крупных предприятий, в Приморском – свыше 100 новых пред приятий и цехов, работавших на местном сырье70. Было завершено строи тельство первой очереди Петровско-Забайкальского металлургического за вода, начатое в 1932 г. В 1942 г. здесь вошли в строй мартеновские печи и прокатные станы. 15 февраля 1942 г. дал первую продукцию металлурги ческий завод "Амурсталь". В результате в 1944 г. выплавка стали на Даль нем Востоке увеличилась по сравнению с 1941 г. более чем в 2 раза, а про кат черных металлов – в 3,4 раза. Отпала необходимость доставлять из центральных районов СССР на Дальний Восток многие важные военно стратегические материалы71. За время войны объем производства в маши ностроении и металлообрабатывающей промышленности увеличился в Приморском крае на 55%, в Амурской области – на 75%, на Камчатке и в Магаданской области – в 2,3 раза72.

За 1940-1945 гг. тяжелая промышленность Сибири и Дальнего Восто ка сделала шаг вперед. Ее основные производственные мощности выросли в 2,2 раза, а валовая продукция – почти 2 раза73.

Осуществлялось новое строительство и в Центральном районе. Здесь во время войны был создан, например, Подольский котельный завод, вы пустивший в 1944 г. самый мощный в мире прямоточный котел74.

Таким образом, в годы войны произошли территориально-отраслевые изменения в промышленности РСФСР. Во-первых, в ходе восстановления и строительства новых предприятий центр тяжести индустриального про изводства перемещался из центральных и южных районов в восточную часть России, занявшую основное место в промышленности. Центр и Юг, занимавшие ведущее положение в промышленном производстве СССР до войны, утратили прежнее значение. Уралу, Сибири и Поволжью принад лежала основная роль в создании слаженного, быстро растущего индуст риального хозяйства. Как видно из табл. 5, наиболее динамично индустри ально развивавшимися регионами были Свердловская, Омская, Челябин ская, Новосибирская, Кемеровская, Куйбышевская, Чкаловская области, Башкирская, Татарская, Удмуртская АССР.

Более интенсивное индустриальное развитие в восточных регионах сопровождалось их урбанизацией, возникновением новых городов и рабо чих поселков. Из 50 новых городов, появившихся на карте в 1941-1945 гг., 45 приходится на Урал, Западную Сибирь и Поволжье, из 168 поселков го родского типа – 8675.

Во-вторых, интенсивное экономическое развитие восточных районов преодолевало неравномерность в размещении производительных сил стра ны. Доля капиталовложений в развитие промышленности российских ре гионов оставалась высокой на протяжении всей войны. Изменение удель ного веса отдельных экономических районов в капиталовложениях в про мышленность в годы войны характеризуют следующие данные, представ ленные в табл. 7. Как видно из нее, наибольшей была доля капиталовложе ний в развитие Урала, Западной Сибири и Центра, а с 1944 г. и Юга стра ны. Из восточных районов РСФСР наибольшие капиталовложения выде лялись Уралу (см. табл. 14, 15, 16).

Промышленность восточных районов РСФСР развивалась по пути создания мощной машиностроительной, металлообрабатывающей и воен ной промышленности. Резко повысилась доля этих районов в общесоюз ном производстве промышленной продукции. Их индустриальное развитие стало более разносторонним. Почти все промышленные предприятия, пе ребазированные в восточную часть РСФСР, остались здесь и после войны.

По свидетельству бывшего наркома строительства С.З.Гинзбурга, "то, что обосновалось на востоке, не возвращалось на старое место, а продолжало жить и разрастаться на своих новых местах, пускать здесь все более глубо кие корни, обрастать новыми смежными предприятиями. Времянки сменя лись капитальными сооружениями. Рабочие поселки вырастали в города.

Восток нашей Родины стремительно индустриализировался"76.

По оценке Р.С.Лившиц, себестоимость угля, нефти, газа, чугуна, стали была в восточных районах ниже, а производительность труда при их добы че была выше, чем в старых индустриальных районах77. Вместе с тем в це лом для российской промышленности был характерен ресурсоемкий тип развития с низкой долей необходимого и прибавочного продукта.

Рост удельного веса восточных районов России происходил не только за счет увеличения объема производимой ими здесь продукции, но в зна чительной степени, как видно из табл. 5, из-за падения производства в за падных районах, временной оккупации части территории страны.

В-третьих, произошли изменения во внутрироссийском разделении труда между экономическими районами. Направления развития и специа лизации индустрии в разных районах РСФСР складывались весьма раз лично. Особо выделились районы быстрого индустриального роста и фор мирования качественно новой специализации – Западно-Сибирский, Вос точно-Сибирский, Уральский, Поволжский, отличавшиеся мощью и срав нительной дешевизной своих топливно-энергетических ресурсов и их вы годным сочетанием с разнообразными минерально-сырьевыми богатства ми. Темпы развития промышленности здесь значительно превышали сред несоюзные. Возникновение в восточных районах предприятий трудоемких отраслей сохраняло дефицит рабочей силы. Топливно-энергетические ре сурсы Центрального Черноземья по запасам и экономичности уступали ре сурсам районов первой группы, но здесь имелись значительные естествен ные богатства, доступные для быстрого и эффективного использования.

Освоение их и восстановление и развитие индустрии облегчалось здесь выгодным транспортно-географическим расположением вблизи развитых промышленных центров. Для Центрального района обозначилась проблема топливно-энергетического и водохозяйственного балансов. Для большин ства остальных районов РСФСР было характерно сохранение или умень шение старых отраслей специализации и ограниченное появление новых.

Темпы развития промышленности здесь находились на уровне среднесо юзных или были ниже.

Для каждой области и автономной республики стало характерным на личие одного особо крупного промышленного центра, выступавшего в ка честве важного районообразующего звена. Индустриальное развитие в во енный период не только не ослабило диспропорции в развитии отраслей тяжелой и легкой промышленности, но еще больше увеличило их. Чрез мерно форсированное развитие тяжелой промышленности стало ярко вы раженной тенденцией экономического развития большинства регионов России. На долю РСФСР стало приходиться советского ВПК78. И хотя при этом происходило расширение номенклатуры производства и повы шение самообеспеченности районов многими видами массовой продукции (цементом, кирпичом и т.д.), одним из результатов региональной инвести ционной политики бывшего союзного центра стала однобокая, во многом монокультурная специализация хозяйства регионов. Вследствие такой преимущественно предметной специализации обеспечивалась взаимозави симость регионов.

Ряд регионов приобрел некоторые экономические преимущества, вы ражавшиеся в наличии квалифицированной рабочей силы, мощного дивер сификационного производственного потенциала, монополии на дефицит ные экспортные ресурсы, наличие крупных предприятий – монополистов, выгодное геополитическое положение. Но одновременно превращение многих районов в своего рода полигоны военно-промышленного комплек са вело к тяжелым социальным и экологическим последствиям.

Примечания Подсчитано по: Страна Советов за 50 лет. М., 1967. С.308;

РСФСР за 50 лет: Стат. сб.

М., 1967.С.43,44, 46, 47, 48.

Электрификация СССР. 1917-1967. М., 1967. С.37.

См.: Народное хозяйство РСФСР в 1965 г. М., 1966. С.81;

Гидротехническое строи тельство. 1975. № 5. С. 8;

Энергетика Урала за 40 лет. М., 1958. С.15;

Бутягин И.П. и др. Энергетика Сибири. М., 1963. С.31.

История Второй мировой войны. Т.10. М., 1979. С.401.

ГАРФ. Ф.5451. Оп.33. Д.38. Л.64.

Бардин И.П., Банный Н.П. Черная металлургия в новой пятилетке. М.;

Л., 1947. С. 13.

История социалистической экономики СССР. Т.V. С.295.

Важнов М.Я. Большой Норильск: история социально-экономического развития (1960 1985 гг.) // Отечественная история. 1994. №6. С.74-75.

См.: Львов А.Л. Норильск. Красноярск, 1985. С.4, 31, 34, 40, 41, 42.

См.: Важнов М.Я. Указ. соч. С.77.

Колесников Б.И. Форпост индустрии в Сибирском Заполярье. Красноярск, 1985. С.9, 10;

Львов А.Л. Указ. соч. С.69.

Кокс и химия. 1975. №5. С.2.

История Второй мировой войны. Т.4 М., 1975. С.149.

Курганская партийная организация в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.

Документы и материалы: Челябинск, 1975. С.335;

Очерки истории Ульяновской орга низации КПСС. Часть 2. Ульяновск, 1972. С.229;

Экономическая жизнь СССР. Хроника событий и фактов. Книга 1. М., 1967. С.347.

Кравченко Г.С. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны. М., 1970.

С.327.

РГАЭ. Ф. 8568. Оп.1. Д.284. Л.2;

Д.287. Лл.3-4;

РСФСР – фронту. М., 1987. С.356;

Лившиц Р.С. Очерки по размещению промышленности СССР. М., 1954. С.298. 299.

Волжская коммуна. 1945. 16 июня.

История рабочих Москвы. 1917-1945 гг. М., 1983. С.399.

Москва послевоенная. 1945-1947. Архивные документы и материалы. М., 2000. С.23.

См.: Байбаков Н.К. Дело жизни: Записки нефтяника. М., 1984. С.121.

Гибадуллин Б.Г. Советская Башкирия в годы Великой Отечественной войны (1941- 1945гг.). Уфа, 1971. С.26.

Тимергазин К.Р. Очерки по истории башкирской нефти. Уфа, 1956. С.63.

Ахмадиев Т.Х. Башкирская АССР в годы Великой Отечественной войны. 1941-1945.

Уфа, 1984. С.63.

Трофимчук А. Башкирия – республика нефти. Уфа, 1947. С.21.

См.: Чибиров Х.Т. Северо-Осетинская партийная организация в период Великой Отечественной войны. С. 51-52.

Народное хозяйство Куйбышевской области: Стат. сб. Куйбышев, 1957. С.18.

Экономическая жизнь СССР... М., 1961. С.426.

Кравченко Г.С. Военная экономика СССР 1941-1945 гг. М., 1963. С.250.

РСФСР за 50 лет: Стат. сб. М., 1967. С.38;

Нефтедобывающая промышленность СССР, 1917- 1967. М., 1968. С.117.

Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны. 1938- гг. М., 1978. С.288.

Дагестанская правда. 1944. 1 апреля.

Советская экономика в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. М., 1970.

С.94.

Егоров В.И., Злотникова Л.Г. Экономика нефтеперерабатывающей и нефтехимиче ской промышленности. М., 1974. С.104.

Никифоров Ю.Н. КПСС – организатор нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности в Урало-Поволжье (1929-1970 гг.): Автореф. дис... д-ра ист. наук. М., 1976. С.30.

Правда. 1944. 15 декабря.

Промышленность СССР: Стат. сб. М., 1957. С.166.

Народное хозяйство СССР в 1964 г.: Ст. сб. М., 1965. С.162.

Володарский Л. Возрождение районов СССР, пострадавших от немецкой оккупации.

М., 1946. С.8.

Промышленность СССР: Стат. сб. М., 1957. С.142.

История Второй мировой войны. Т.10. М., 1979. С.402.

Мальцев М.М. Уголь Воркуты // Война. Народ. Победа: Статьи, очерки, воспомина ния. Кн.4. М., 1984. С.67.

Витязева В.А. Печорский угольный бассейн. М., 1955. С.36.

Александров Н.А. Труд во имя победы. Сыктывкар, 1968. С.76.

Пробст А.Е. Топливо и Отечественная война. М., 1945. С.33-34;

Шуранов Н.П. На угольном фронте. Кемерово, 1975. С.131.

Промышленность СССР: Стат. сб. М., 1957. С.142-143.

См.: Дедов Г.И. Кизеловский угольный бассейн в годы Великой Отечественной вой ны. Пермь, 1959. С.129.

Советская экономика в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. М., 1970. С.91.

Кузнецкий угольный бассейн. М., 1957. С.310.

История СССР. 1973. №3. С.79.

Очерки истории Пензенской организации КПСС. Саратов, 1983. С.301.

Народное хозяйство РСФСР: Стат. сб. М.,1957. С. 109-110.

РГАЭ. Ф.4372. Оп.93. Д.1346. Лл. 5-5 об.

Закон о пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946-1950 гг. М., 1946. С.6.

Марийская АССР за 50 лет: Стат. сб. Йошкар-Ола. 1970. С.13, 17.

Народное хозяйство Кировской области: Стат. сб. Горький, 1960. С.25.

Ср.: Народное хозяйство РСФСР: Стат. сб. М., 1957. С.106, 109, 110.

Очерки истории Мордовской организации КПСС. Саранск, 1979. С.372.

КПСС – вдохновитель и организатор побед советского народа в Великой Отечест венной войне. М., 1959. С.227.

Вторая мировая война: Мат-лы науч. конф. Кн. I. М., 1966. С.109;

Великая Отечест венная война, 1941-1945. События. Люди. Документы: Краткий ист. справочник. М., 1990. С.20.

Розенфельд Я.С., Клименко К.И. История машиностроения СССР. М., 1961. С. 370 371;

Фейгин Я.Г. Ленин и социалистическое размещение производительных сил. М., 1969. С.84.

Кравченко Г.С. Военная экономика СССР. 1941- 1945. М., 1963. С.134.

История социалистической экономики СССР: В 7 т. Т.V. М., 1978. С.193.

Развитие советской экономики (Стат. материалы). М., 1946. С.42;

Звезда. 1945. 4 де кабря;

История Урала:

В 2 т. Пермь, 1977. Т.2. С.308.

Формирование и развитие советского рабочего класса Башкирской АССР. Часть 1.

Уфа, 1971. С.221.

Советская Башкирия. 1985. 10 мая;

Люди. Годы. Нефть. Уфа, 1982. С.21.

Развитие советской экономики. М., 1946. С.42;

Акулов М.Р. Промышленное развитие Сибири в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг. Ставрополь, 1967. С.152;

Всемирно-историческая победа советского народа. 1941-1945 гг.: Мат-лы науч. конф. М., 1971. С.321.

Народное хозяйство РСФСР. М., 1957. С.106, 108-111;

Промышленность СССР: Ст.

сб. М., 1964. С.50-52;

Горбачев Т.Ф. и др. Кузнецкий угольный бассейн. М., 1957. С.

125;

Лерский И.А. Воспроизводство основных фондов промышленности СССР в усло виях войны. М., 1945. С.25-26;

Сибирь в Великой Отечественной войне: Мат-лы конф.

Новосибирск, 1977. С.195;

Труженики тыла России в годы второй мировой войны. Ко строма, 1995. С.76.

Кузнецов И.И. Восточная Сибирь в годы Великой Отечественной войны. 1941-1945.

Иркутск, 1974. С.196.

Народное хозяйство РСФСР. М., 1957. С.108, 111.

Докучаев Г.А. Указ. соч. С.228.

Шитиков А. Наш орденоносный Хабаровский край. Хабаровск, 1967. С.34.

Докучаев Г.А. Указ соч. С.228;

Грунин Г.В., Сюткина Е.А. Трудящиеся Читинской области в годы Великой Отечественной войны. Иркутск – Чита, 1969. С.26.

Всемирно-историческая победа советского народа. 1941-1945 гг.: Мат-лы науч. конф.

М., 1971. С.321;

Докучаев Г.А. Указ соч. С.215.

Лившиц Р.С. Указ. соч. С.296.

Константинов О.А. Новые городские поселения СССР периода Великой Отечествен ной войны// Ленинградский финансово-экономический институт. Вып. 12. Л., 1956. С.94.

Война. Народ. Победа. 1941-1945. Кн.1. М., 1976. С.128-129.

См.: Лившиц Р.С. Указ. соч. С.241, 243, 247, 253, 258.

Маслюков Ю. Оборонному комплексу надо помочь // Независимая газета. 1998. января.

Глава VI.

ИННОВАЦИИ В ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ИНДУСТРИИ В 1941-1945 гг.

Исторический опыт промышленного развития РСФСР в период Вели кой Отечественной войны свидетельствует, что динамика индустриального сектора зависит от того, насколько он опирается на отрасли прорыва – науко- и техноемкие. Инновативная ориентация промышленного развития РСФСР в 1941-1945 гг. включала: а) создание новых продуктов и техноло гий;

б) появление новых форм научно-технического и промышленного со трудничества;

в) введение новых методов (технологий) производства, предложения и распределения продукции, организации производственных процессов и контроля за качеством работы предприятий, внедрение новых методов организации труда;

г) интенсификацию в использовании челове ческого потенциала. Усилились тенденции межсекторной интеграции (пе реплетение науки с технологиями и промышленным производством). Ин новации позволили увеличить объем производства, снизить его издержки, сэкономить сырье, материалы, энергию, повысить качество продукции, улучшить условия труда, повысить творческие компоненты трудовой дея тельности, мобилизовать человеческий потенциал, перейти на новые мето ды управления внутри предприятия.

В обзоре Госплана СССР «О перестройке и развитии народного хо зяйства СССР в период Великой Отечественной войны» отмечались такие достижения советской военной промышленности, как развитие центро бежного литья, в том числе таких крупных изделий, как стволы орудий, литья в постоянные металлические формы (кокили), особенно в производ стве боеприпасов, широкое применение штампов и сварных конструкций взамен литых. В обзоре подчеркивалось, что все «эти процессы обеспечили значительную экономию металла и резко сократили размеры механической обработки». И далее: «В больших масштабах была внедрена высокопроиз водительная автоматическая электросварка по методу академика Патона.

Производительность станочного парка была повышена путем оснащения его специальными приспособлениями и многолезвийным инструментом.

Более широко стали применяться такие передовые процессы, как протяж ка, раскатка роликов, а также процессы чистовой обработки – хонингова ние, суперфиниш»1.

В промышленность были внедрены работы по легким литейным спла вам для производства авиационных и танковых моторов, созданных под руководством А.А. Бочвара, исследования Н.Т. Гудцова по новым маркам стали, новые способы автоматической сварки, разработанные академиками Е.О. Патоном и В.П. Никитиным, закалки токами высокой частоты деталей танков по методу В.П. Вологдина, работы Е.А. Чудакова по устойчивости автомобиля, по теории машин и механизмов, новых типов станков и ма шин автоматов И.И. Артоболевского, В.А. Трапезникова, В.И. Дикушина, Б.Н. Петрова2. Процесс нововведений в промышленности РСФСР опреде лялся в 1941-1945 гг. логикой развития военной техники и технологии. Вся работа ориентировалась на достижение не столько экономических показа телей, сколько тактико-технических характеристик. Например, за время войны в серийное производство было запущено 25 новых и модернизиро ванных типов самолетов, 23 типа авиационных двигателей3, часть которых стала превосходить по ряду параметров аналогичные типы авиационной техники противника4.

Война показала конкурентоспособность нашей авиационной промыш ленности, танкостроения, ряда других оборонных отраслей, научных и конструкторских коллективов и конкретных ученых. Одновременно необ ходимость удовлетворения текущих потребностей вооруженных сил в промышленной продукции и перспективы долгосрочной перестройки про изводства в случае переориентации на выпуск новых изделий заставляли отказываться от внедрения новых разработок и производства новых моде лей5.

Недостаточность обеспечения предприятий новой техникой из-за то го, что заводы, выпускавшие в мирное время оборудование, переключи лись на производство военной продукции, компенсировалась в основном использованием факторов, не требовавших больших капитальных вложе ний и внедрения новой техники: улучшение организации труда, совершен ствование технологии, внедрение новой, прогрессивной оснастки, приспо соблений, инструмента.

Еще до войны в советской автотракторной, легкой промышленности, в электромашиностроении на основе американских технологий стал при меняться поточный метод. В годы войны он начал внедряться в танковой, авиационной промышленности, в машиностроении. Если в начале войны на поточные методы были переведено главным образом изготовление от дельных деталей, узлов и массовой штучной продукции, то в 1943-1944 гг.

- производство сложной военной техники, станков и технологического оборудования.

Поточный метод обеспечивал непрерывность, планомерность, рит мичность и интенсивность технологического процесса. Достигалось это за счет расчленения производственного процесса на отдельные операции и закрепления их за определенными рабочими местами (станками), расста новки оборудования в порядке строгой последовательности операций в технологическом процессе, механизации межоперационной транспорти ровки деталей, узлов и агрегатов. Поточная система требовала слаженной, четкой работы всех смежных и обслуживающих поток участков производ ства, повышения производственной культуры, дисциплины, стимулирова ла совершенствование технологии, борьбу за качество, открывала возмож ности для применения многостаночничества, совмещения профессий. По ток предполагал расчленение производственного процесса на отдельные операции и закрепление за рабочими одной определенной операции, рас положение рабочих мест в порядке последовательности технологического процесса, непрерывное движение изделия от одной операции к другой. Не обходимым условием внедрения этого метода являлась унификация ком плектующих изделий.

На ряде предприятий военной промышленности и машиностроения внедрялся законченный поточный метод со строгим соблюдением графика на всех участках производства. Необходимы были конструктивно более простые станки для поточного производства. Еще до войны были обосно ваны такие принципы изготовления станков, как агрегатирование, созда ние базовых и узловых конструкций. Внедрение агрегатных станков по зволило увеличить долю специализированных станков в общем выпуске с 3,5% в 1940 г. до 40% в 1942 г. В станкостроении конструкторами были пересмотрены конструкции серийных моделей станков, переводимых на поточные методы производст ва: все литые детали были приспособлены для машинной формовки, со кращено количества деталей путем объединения функций нескольких де талей в одной, улучшена конструкция разъемных соединений, упрощена конструкция деталей станков. При конструировании учитывался принцип узловой сборки станков, что сокращало время их изготовления, требовало сборщиков с меньшей квалификацией, упрощались и укорачивались кине матические схемы отдельных узлов станков7. Техническими специалиста ми и рационализаторами предприятий была выполнена подготовительная работа по рациональной расстановке оборудования, по операционному за креплению работников, внедрению механизированной транспортировки деталей, нового графика ремонта станков и оборудования.

Директор завода № 10 им. Дзержинского (г. Молотов) Лукьянов в 1942 г. отмечал, что в связи с изменениями номенклатуры, нехваткой ра бочей силы на заводе был пересмотрен технологический процесс, чтобы новые рабочие "осваивали бы работу не в 15 - 20 дней, а раньше. Мы по шли по линии глубокого изучения и расчленения технологического про цесса, по линии разукрупнения. Если до войны на ряде станков было по 4- 5-6 операций, сейчас устанавливаем минимум 3 операции. Это дало воз можность рабочим скорее освоить свою работу", "за 2- 4 дня". На заводе стали производить оборудование специального назначения, при отделе главного механика создали техническое бюро по механизации процесса.

Внедрение конвейерной системы на заводе позволило в 2- 3 раза сократить срок обучения новых рабочих. Дробление операций привело к тому, что если по нормам на фрезерных станках рабочий должен был обучаться в те чение 3- 4 месяцев и в итоге давать за смену 800- 900 деталей, то с внедре нием новой системы работник через 5- 6 дней стал давать 1,5 - 2 тысячи деталей с одного станка8.

На моторостроительном заводе им. Фрунзе (г. Куйбышев) еще в г. несколько производственных участков функционировали по поточному принципу;

коллектив саратовского авиазавода применял поточно стендовую сборку агрегатов истребителя Як-1. Однако отставание других цехов, перебои со снабжением нарушали весь цикл работы поточных ли ний, что, в конечном счете, сводило на нет основной принцип потока – ритмичность и синхронность работы всех участков.

В 1943 г. впервые в отечественном станкостроении на московском станкостроительном заводе "Красный пролетарий" были переведены на конвейер основные сборочные работы по станкам. Освоение поточной системы позволило увеличить заводу в первый же месяц выпуск продук ции на 62 %9.

На эвакуированном в Челябинск Кировском заводе 70 % всего обору дования по выпуску танка Т-34 было переведено на поток. Вместе с усо вершенствованием технологии производства это позволило в короткие сроки наладить выпуск дефицитных деталей и узлов, создать необходимые заделы, обеспечить бесперебойный процесс наращивания производства танков10.

Варианты применения поточной системы были различны: 1) непре рывный поток: на участке обрабатывается одна деталь (узел), а производи тельность каждой операции равна заданному темпу;

2) прерывистый по ток: на участке обрабатывается одна деталь (узел), но отдельные операции загружены неполностью;

3) переменный поток: на участке поочередно об рабатывались 3-4 определенных детали (узел) с одинаковым технологиче ским процессом11.

Внедрение поточной системы позволяло при увеличении производст венной программы отказаться от дополнительных рабочих. Коллектив тан кового завода № 183 отказался от 800 рабочих, выделенных ему дополни тельно для выполнения плана, завод № 3 Наркомата вооружения – от 500, моторостроительный завод № 24 – от 50012.

Внедрение поточного метода на заводах боеприпасов позволило уве личить в 1943-1944 г. выпуск продукции на 36- 39 %, сократить производ ственный цикл до 15 раз, уменьшить стоимость изделий в 2 - 3 раза13.

В газете "Правда" летом 1943 г. приводились отзывы рабочих о по точном методе на заводе "Красный пролетарий" Работница Балашова заяв ляла: "Раньше был не цех, а недоразумение. У станка – куча деталей, не пройти. Сейчас в цехе порядок. Детали – в лотках на рольганге, на полу – чисто. Придешь – детали есть готовые, не надо никуда ходить. Работаешь спокойно, и задание перевыполняешь, а зарабатываешь больше. Раньше домой приходила усталая, теперь домой приходишь и чувствуешь себя прекрасно, в особенности, когда перевыполняешь задание". О том же гово рил рабочий Гаврилин: "После перехода на поток изменились условия мо ей работы. Количество обрабатываемых мною деталей возросло на 25 30%, а уставать стал меньше. Раньше в смену 800-900 деталей обрабатывал и считалось это хорошо. 1000 штук считали рекордом, устраивали по это му поводу митинги, а в настоящее время изготовлять 1200 штук в смену стало обычным"14.

Но была и другая сторона медали. Поточный метод интенсифициро вал труд рабочих и сказывался на их здоровье. Работница завода им. Вла димира Ильича (г. Москва) А.А.Лезина вспоминала, что "поток той поры был колоссальным достижением, но он сохранял очень много ручных опе раций. Снаряд нужно было вынуть из люльки, поднести к станку, закре пить, обработать и снова уложить в проплывающую мимо люльку.

Тогда никто из нас не подсчитывал, сколько штук за смену ты пере тащишь этих снарядов. Знали одно – нужно как можно больше. И потому работали, сколько сил хватало, и даже больше. Но к концу смены, а порой и задолго до этого "поток" давал себя знать болью в ногах и руках, ломо той в пояснице, смертельной усталостью"15.

Конечно, это была потогонная система, игнорировшая многие прин ципы научной организации труда. Но она строилась на энтузиазме людей, защищавших свою свободу. Можно согласиться с Ю.А. Васильчуком, что с экономической точки зрения, "без конвейерных линий СССР исход вто рой мировой войны был бы иным"16. В 1942 г. в руках Гитлера оказалась почти вся промышленность Европы, но это была промышленность старого типа, где танки собирались еще не на конвейерах, возможности ее роста были быстро исчерпаны.

Внедрение поточной системы производства сопровождалось введени ем суточных и часовых графиков выпуска продукции, что позволяло обес печить слаженность работы всех производственных звеньев и ритмичность выпуска продукции.

Важным направлением стал пересмотр норм выработки, проводив шийся в 1943 и 1944 гг. на предприятиях военной и тяжелой промышлен ности по решению СНК СССР17. Пересмотр был связан с повышением квалификации рабочих и развитием рационализаторства. В результате, ес ли к началу 1943 г. количество расчетных норм в танковой промышленно сти составляло 34,2 %, то к началу 1944 г. - 48,7 %. На предприятиях ма шиностроения в результате пересмотра норм в 1944 г. удельный вес рас четных норм вырос с 30,8 % до 36, 6 %. В авиационной промышленности удельный вес расчетно-технических норм составил в 1944 г. 53%, в про мышленности вооружения – 47% 18.

Вместе с тем на предприятиях ряда отраслей состояние технического нормирования в годы войны ухудшилось. Так, в 1940 г. на предприятиях электропромышленности удельный вес технически обоснованных норм составлял 44 %, в 1944 г. – 37,2 %, остальные нормы были опытно- стати стическими. Выполнение расчетных норм выработки было ниже выполне ния опытно-статистических норм. По предприятиям электропромышлен ности в 1944 г. этот показатель составлял 20 - 30 %. Соответственно этому был и разрыв в заработках рабочих, что, в свою очередь, тормозило вне дрение расчетных норм на предприятиях19.

В военный период получили распространение общественные смотры организации труда. Если до войны они были направлены в основном на соблюдение техники безопасности, на рационализацию труда конкретного рабочего, то в военных условиях приоритет отдавался рациональной рас становке рабочих в соответствии со специальностью и квалификацией, вы явлению фактической загрузки рабочего времени, анализу причин и разме ров его потерь, изысканию возможностей для большего совмещения про фессий и перевода рабочих на многостаночное обслуживание, внедрению малой механизации поточной системы, замене мужского труда женским.

Показателен пример Первоуральского трубного завода, где весной 1943 г.

созданные 30 проверочных бригад из инженерно-технических работников и рабочих - стахановцев знакомились с ситуацией, собирали предложения и составляли план ликвидации "узких мест". Они проанализировали рас становку рабочих в соответствии с их специальностью и квалификацией, установили фактическую загрузку каждого рабочего, изучили возможно сти совместительства профессий, многостаночного обслуживания, намети ли участки для малой механизации, организовали сбор предложений ра ботников по улучшению производства. Были выявлены рассогласования производственного процесса, не позволявшие охватить большинство рабо чих сдельной заработной платой. Повременная же оплата труда вызывала дополнительную потребность в рабочей силе. Одним из итогов смотра ста ло уменьшение потребности в дополнительной рабочей силе на 7,5 – 8 %20.

Общезаводская комиссия московского завода "Фрезер" при подготов ке к общественному смотру провела большую подготовительную работу:

составила памятку - информацию по проведению смотра, в цехах и на уча стках было проведено свыше 60 собраний, производственных совещаний, бесед о задачах смотра. В ходе смотра поступило много предложений, реа лизация которых в 1943 г. дала экономию свыше 554,5 тыс. рублей21. На Саратовском электротехническом заводе во время смотра в 1943 г. число многостаночников увеличилось на 26%22.

Война наглядно показала, что заставить работать можно любого, но принудить самоотверженно трудиться на пределе своих сил и возможно стей нельзя никого. Если прежде подобные авральные формы труда допус кались лишь в качестве крайней меры при значительном отставании от плана, то теперь при поддержке местных партийных и государственных органов они выливались в движения двухсотников, трехсотников и т.д. За рождение их относится к предвоенным пятилеткам. В начале июля 1941 г.

рабочие Москвы, Горького, Свердловска, Сталинграда обязались давать в военное время не менее двух норм за смену. Комсомольцы Свердловска июля 1941 г. обратились ко всей молодежи с призывом выполнять еже дневно по две нормы. Рабочие г. Горького, Москвы, Новосибирска труди лись под девизом "Двумя нормами ты наносишь двойной удар по фашиз му". 10 июля 1941 г. газета "Комсомольская правда" призвала комсомоль цев и молодежь страны поддержать движение двухсотников. Газета "Труд", обращаясь к широкой общественности, писала о необходимости начать поход за выполнение двух норм за смену23.

На многих предприятиях Горьковской, Архангельской, Пермской и других областей были созданы школы двухсотников. На заводах авиаци онной промышленности вводились специальные книжки для рабочих, вы полнявших задания на 200% и более. В них ежемесячно делались отметки о выполнении производственных заданий. Итоги рассматривались на засе даниях цехкомов, завкомов, и рабочим, систематически перевыполнявшим задания, присваивались почетные звания "Двухсотник", "Трехсотник", "Пятисотник".

25 августа 1941 г. Наркомат станкостроения СССР издал приказ о ши роком распространении и внедрении передовых методов труда, о развер тывании соревнования за выполнение сменных заданий на 200% и более. В приказе говорилось, что необходимо увеличить число двухсотников, рас пространить движение на все производственные процессы, шире популя ризовать передовой опыт двухсотников, вовлекать в это патриотическое движение рабочих и техническую интеллигенцию24.

На Ижорском заводе численность двухсотников росла из месяца в ме сяц. Если в июля 1941 г. их было 1299, то в сентябре – уже 1470, а в январе 1942 г. свыше 2 тыс. человек выполняли за смену две нормы и более25. На Магнитогорском металлургическом комбинате на 13 июля 1941 г. было двухсотника, через неделю – 110, на 1 августа – 775, к середине сентября их стало 2 тысячи26. На заводе "Пролетарский труд" (г. Москва) число ста ночников, дававших по 2-3 нормы в день, достигло к сентябрю 1941 г.

70%27. На заводе им. Ленина (г. Молотов) в июле 1941 г. работали двухсотников, а через два месяца – почти 2 тыс.28 В отдельных цехах Уралмаша, Верх-Сергинского завода количество двухсотников к ноябрю 1941 г. достигло 40-50% к общему составу рабочих29.

Удельный вес рабочих - двухсотников был наиболее высок в военной промышленности и в связанных с ней отраслях. В начале 1944 г. число ра бочих - двухсотников по отношению к общему числу работающих состав ляло: в станкостроении – 25 %, в электропромышленности – 23,3 %, в авиа ционной промышленности – 23 %, на предприятиях минометного воору жения – 21,5 %, в тяжелом машиностроении – 17%, в промышленности бо еприпасов – 11 %, в химической промышленности – 12%30.

Качественно новым этапом в развитии труда рабочих промышленно сти явилось движение тысячников. Характерной чертой большинства ты сячников было то, что они тщательно готовили свои рабочие места, при меняли новейшие приспособления, созданные с помощью инженеров, кон структоров и технологов, глубоко изучали технические характеристики каждого станка и агрегата, производили расчеты, экспериментировали. У истоков этого движения стояли люди, творчески относящиеся к поручен ному делу, применявшие новаторские методы, рационализаторы и изобре татели. Фрезеровщик Д.Ф.Босый прибыл в Нижний Тагил в конце 1941 г.

вместе с эвакуированным оборудованием из Ленинграда. В феврале 1942 г.

Д.Босый за смену выполнил норму на 1480%, позже – на 1600%. От работы на одном станке он перешел на обслуживание 2, позже 3 станков. За дней февраля он выполнил шестимесячное задание, а в марте на заводе, где работал Д.Ф.Босый, было уже 32 тысячника, заменявших труд 320- человек. Участники совещания стахановцев в Нижнем Тагиле призвали рабочих и ИТР города поддержать тысячников31.

Токарь завода "Сибметаллстрой" П.Е.Ширшов в результате усовер шенствования станка добился выполнения нормы на 1090%, впоследствии достиг 2000% и вызвал на соревнование Д.Босого32.

Первыми тысячниками в танковой промышленности стали на Киров ском заводе (г. Челябинск) слесарь-лекальщик А.Чугунов и токарь Г.Ехлаков. К июлю 1942 г. на заводе насчитывалось более 100 их последо вателей, выполнявших за смену от 10 до 20 норм33.

Екатерина Барышникова поступила на 1-й ГПЗ станочницей в г., а в октябре 1941 г., когда предприятие эвакуировалось на восток, ее оставили в качестве строгальщицы. В ноябре 1943 г. она – бригадир фронтовой бригады – сумела так организовать работу, что ее бригада строгальщиц увеличила выпуск оборонной продукции, сократив вдвое свой состав. "Было это 15 ноября, – вспоминала Е. Барышникова. – Этот день навсегда останется в моей памяти. Приняли смену не шестеро, а только трое: Тамара Гаранина, Леля Андрианова и я... Не все верили в наш успех... "Многостаночное обслуживание на нашем участке – дело нереальное", – сказал кто-то из наблюдавших за работой бригады. Ко нечно, нелегко было работать за двоих. Не так просто было справиться с двумя станками. К концу смены все тело гудело, руки дрожали. Но на фронте разве легче было?" Бригада Е.Барышниковой, в которой вместо шести работало всего три человека, дала 431% от нормы. На страницах газеты "Правда" Е.Барышникова рассказывала: "Не так просто выпол нять двойное задание, но на то мы и комсомольцы, чтобы не бояться ни каких трудностей и показывать пример на производстве... Подумаешь про себя: а на фронте разве легче? И новые силы появляются... Зато сколько радости, когда представишь, что наша бригада выпускает до полнительную продукцию для бойцов". Е. Барышникова была награжде на орденом Ленина, удостоена звания лауреата Государственной премии СССР (1946 г.). Позже, вспоминая военное время, она писала: "Выйдешь на улицу после смены – голова кругом идет, хватаешься за что-нибудь, чтобы не упасть". После войны она провела в больнице два года и вы шла оттуда инвалидом в неполные тридцать лет34.

В конце 1943- начале 1944 гг. на Урале родилось движение за совер шенствование организации труда, технологии и структуры управления. Его инициатором выступил сварщик Кировского завода (г. Челябинск) Е.П.

Агарков. Он предложил более рациональную организацию сборки и сварки танковых корпусов путем укрупнения бригад, участков и цехов35. Новый метод, основанный на возросшей квалификации рабочих и организаторов производства, дал возможность создать единый поток на сварке и монтаже танковых башен, высвободить значительное число работников и резко по высить производительность труда. За 4,5 месяца с начала использования Агарковского метода на уральских танковых заводах было ликвидировано 115 мелких цехов, 513 производственных участков, 600 бригад, высвобож дено 6087 человек, в т.ч. 2297 ИТР и служащих и 3790 рабочих36. В ре зультате применения новой системы организации труда на Кировском за воде производственный цикл сборки боевых машин в 1944 г. сократился вдвое. Убытки от брака снизились в 2,5 раза, а себестоимость тяжелого танка на 30% по сравнению с 1943 г. Газета "Правда" писала: "Если Екатерина Барышникова показала пример коллективной стахановской работы, уплотнения рабочего дня внутри бригады, то движение, поднятое теперь Егором Агарковым и его последователями, выходит за пределы бригады и затрагивает большие принципиальные вопросы организации производства в нашей промышлен ности"38. По мнению наркома танковой промышленности В.А. Малышева, агарковское движение имело отличие от стахановского, ориентированного на улучшение организации труда отдельного рабочего и оказание помощи в этом со стороны ИТР. Агарковское же движение было нацелено на со вершенствование организации производства в масштабах завода, цеха, участка, бригады, что определяло ведущую роль низового и среднего управленческих звеньев предприятий39. Оценивая вклад Е.П. Агаркова в развитие военного производства, В.А. Малышев на Всесоюзном совеща нии танкостроителей отмечал, что "Агарков нам почти целый танковый за вод подарил "40.

В доказательство к высказыванию В.А. Малышева приведем сле дующие данные. За 4,5 месяца с начала использования Агарковского мето да на уральских танковых заводах было ликвидировано 115 мелких цехов, 513 производственных участков, 600 бригад, высвобождено 6087 человек, в т.ч. 2297 ИТР и служащих и 3790 рабочих41.

Бригадир сборщиков завода № 88 Наркомата вооружения слесарь сборщик 7 разряда А. Федотов предложил в 1944 г. объединить процесс сборки и отделки агрегатов, что позволило ликвидировать один участок и перевести 9 рабочих и двух мастеров на другие объекты. В результате цикл сборки агрегатов сократился на 45 часов, а производительность труда под нялась на 35%42.

Чрезвычайно важное значение в начальный период войны приобрело движение скоростников. Еще в предвоенные годы скоростниками называ ли передовиков металлургического производства, варивших металл скоро стными методами. Когда значительная часть металлургических заводов оказалась на территории, временно оккупированной врагом, скоростная плавка металла приобрела особый экономический смысл. Заводы Урала и Сибири должны были обеспечить металлом, прокатом, сырьем, коксом всю военную промышленность. В результате эвакуации металлургических заводов из прифронтовой полосы Юга и Центра объем выплавки чугуна в начале 1942 г. сократился до 4,8 млн т против 14,9 млн т в 1940 г., стали - до 8,1 млн т вместо 18,3 млн т по довоенному плану43.

Летом и особенно осенью 1941 г. развернулось соревнование скорост ников на Магнитогорском металлургическом комбинате. Сталевары пони мали, что, сокращая сроки плавки, они дают дополнительно сотни тонн металла. Известно, что выигрыш во времени в условиях войны подчас ра вен выигранному сражению. Сталевары- скоростники А. Сороковой и Н.

Базетов с Кушвинского и Верх-Исетского металлургических заводов вы ступили с инициативой развернуть среди сталеваров социалистическое со ревнование за максимальное увеличение объема стали с квадратного метра под печи. Почин был подхвачен многими передовиками - металлургами.

На металлургических заводах созывались производственные совещания сталеваров, газогенераторщиков и других специалистов мартеновских це хов. Обсуждались приемы и методы работы скоростников, пути развития этого движения.

В движение скоростников включались все новые и новые представи тели самых разных профессий. Но тон по-прежнему задавали инициаторы.

Так, в январе 1942 г. Н. Базетов снял 10 т стали с квадратного метра пода печи. Это был выдающийся рекорд. Ко Дню Красной Армии Базетов снял с квадратного метра печи по 11,4 т, а в марте по 15 т стали. Но и это дос тижение не было пределом. Сталевары "Уралмаша" И. Валеев и Д. Сидо ровский сняли по 15,3 - 15,6 т стали с квадратного метра пода печи44, что явилось мировым рекордом.

На многих российских предприятиях велись поиски новой техно логии и методов использования новых конструкционных материалов с целью экономии цветных металлов, специальных сталей и импортного сырья. Так, металлурги Сталинградского завода "Красный Октябрь" ос воили выплавку специальной стали, заменив дефицитную латунь при производстве снарядных гильз, научились варить шарикоподшипнико вую и броневую сталь в мартеновских печах, освоили прокатку утол щенной брони на обычном оборудовании, закалку цельного танкового корпуса. Во втором полугодии 1941 г. завод увеличил выплавку броне вой стали в 5 раз при значительной экономии чугуна, ферросплавов и топлива45.

Советскому военному производству (включая научный и конструк торский потенциал) приходилось в ходе всей войны вести фактическое со ревнование с противником. К середине 1944 г. военное производство Гер мании достигло наивысшего уровня, его объем был в 3 раза больше, чем в начале 1942 г., и в 5 раз больше, чем в начале 1941 г.,46 и выпуск основных видов вооружения продолжал расти. Более того, даже в марте 1945 г. (то есть накануне капитуляции) объем военного производства в Германии был лишь в 2,2 раза меньше в сравнении с серединой 1944 г.47 В вермахте име лись техника и оружие, принесшие Советской Армии и союзникам в силу своих высоких тактико-технических характеристик немало потерь. Доста точно назвать, например, крылатые ракеты ФАУ-1 и одноступенчатые баллистические ракеты ФАУ-2, реактивные гранатометы, многоствольные реактивные минометы, тяжелые танки Т-V ("Пантера") и Т-VI ("Тигр"), пикирующие бомбардировщики "Ю-88А" и т.д.48 Однако производство основных видов вооружения Германии оказалось недостаточным для вос полнения потерь на фронте. Отечественная индустрия превзошла немец кую не только по количеству, но и по качеству многих видов оружия, что признавалось противником. Советским танкам "немцы не смогли противо поставить ничего равноценного по техническому качеству, растущему ко личеству", – писал генерал Г.Киссель49. К.Типпельскирх отмечал: "В то время как самолетный парк советской авиации был полностью обновлен в течение полутора лет войны, германские военно-воздушные силы остались на уровне 1939 года"50.

История индустриального развития РСФСР в военный период свиде тельствует о конкурентоспособности отечественной промышленности. По тери советскими вооруженными силами в 1941 г. 67% стрелкового оружия, 91% танков и САУ, 90% орудий и минометов, 90% боевых самолетов ком пенсировались выпуском новой продукции. Отечественная промышлен ность в 1943-1944 гг. смогла полностью оснастить всем необходимым танковых армий, 10 артиллерийских корпусов, 44 артиллерийские дивизии прорыва, 14 воздушных армий51. В среднем индустрия РСФСР производи ла ежемесячно больше бронетанковой техники, нежели промышленность гитлеровской Германии. Промышленность РСФСР в 1942-1944 гг. ежеме сячно производила свыше 2 тыс. танков, в то время как в Германии только в мае 1944 г. был достигнут максимум их выпуска – 1450 танков52. К нояб рю 1942 г. превосходство гитлеровцев в производстве основных видов вооружения оказалось ликвидированным53. А наличие мощного производ ства отравляющих веществ на протяжении всего периода войны являлось сдерживающим фактором в стремлении гитлеровского командования раз вязать химическую войну.

Об эффективности использования материальных ресурсов говорят следующие данные. В 1942 г. советская промышленность, большей частью расположенная на территории РСФСР, на 1 млн выплавленной стали про изводила самолетов в 4,4 раза больше и танков в 6,8 раза больше, чем Гер мания;

на 1 млрд кВт•ч выработанной электроэнергии: самолетов – в 4, раза, танков – в 6,6 раза больше, чем Германия;

на 1 тыс. металлорежущих станков –самолетов – в 8,1 раза и танков – в 12,3 раза больше, чем Герма ния54. Из каждой тонны затраченного топлива электростанции Востока вырабатывали в 1944 г. на 100 квт•ч больше, чем в 1940 г. На каждую тон ну затрачиваемого кокса в доменных печах металлургических заводов в 1944 г. выплавлялось почти 1,2 т чугуна против 1,1 т в предвоенный пери од (по сопоставимому кругу предприятий)55.

Опыт функционирования военной промышленности в 1941-1945 гг.

показал, что в результате улучшения технологичности изделий и усовер шенствования технологии уменьшилась общая трудоемкость изделий (по танкам и крупным пушкам – в 2-2,5 раза, по бронекорпусам – до 5 раз и т.д.)56. Только за 1942- 1943 гг. на советских авиазаводах трудоемкость из готовления истребителя Ла - 5 сократилась более, чем в 2,5 раза, бомбар дировщика Пе- 2 в 2 раза, штурмовика Ил- 2 - почти в 5 раз. Экономия от снижения себестоимости самолетов в 1943 г. была равна затратам на про изводство 8790 истребителей типа Ла- 5, т.е. почти 1/4 авиационной про дукции, выпущенной в этом году57. Себестоимость промышленной про дукции по СССР в 1944 г. снизилась почти на 3%, причем наибольшее снижение было достигнуто в военно-промышленной сфере. По сравнению с 1943 г. в авиационной промышленности себестоимость снизилась на 7,3%, в танковой – на 12,8%, в станкостроении – на 9,8%, в промышленно сти вооружения – на 7,6%, в электропромышленности – на 9,9%. Произво дительность труда возросла в танковой промышленности на 23,7%, в авиа ционной – на 11,8%58. В целом за 1941-1945 гг. экономия от снижения се бестоимости только в самолетостроении составила 5,4 млрд руб. и была равносильна поставке фронту 42475 самолетов Ла-559. Себестоимость тя желых танков за годы войны была снижена в 3 раза, а средних танков – в 2,5 раза60.

Общее увеличение продукции в 1,06 раза при тех же размерах произ водственных основных фондов в промышленности, той же энерговоору женности рабочих, что и в 1940 г., было достигнуто в результате роста производительности труда при уменьшении числа занятых. Производи тельность труда в промышленности РСФСР в расчете на одного работаю щего возросла за 1940-1945 гг. на 20%61. По расчетам экономистов, на до лю производительности труда приходилось более половины прироста во енной продукции62.

Примечания РГАЭ. Ф.4372. Оп.96. Д.76. Лл. 236-238.

Отчет о работе Академии наук СССР за 1943 год. М., 1944. С.271-273, 277-278, 289 292, 298-299, 329.

Советская военная энциклопедия. Т. 1. М., 1976. С.29.

Cм.: РГАНТД. Ф. Р-712с. Оп. 1с-6. Д.23. Л. 28 об., 29 об.;

Самолеты Второй Мировой.

М., 2000. С.187, 188, 300, 301.

РГАНТД. Ф. Р-712 с. Оп. 1с – 6. Д. 1. Лл. 24, 27, 30, 33, 38, 41;

Д.9. Л.4;

Д.23. Лл. 2-41.

Плановое хозяйство. 1944. №2. С. 30, 33.

РГАЭ. Ф. 8259. Оп. 1. Д. 653. Л. 5.

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 125. Д. 108. Л. 8- 11.

Правда. 1943. 11 июня.;

Ермилов В.В. Дни и ночи у станка// Гвардия тыла. М., 1962.

С. 111- 112;

Наумов Н.Д. Поточный метод производства. М., 1944. С. 4.

См.: Советские профсоюзы в Великой Отечественной войне. 1941- 1945. М., 1975. С.

45- 46.

РГАНТД (Самарский филиал). Ф.Р-56. Оп.3-1. Д.1. Л. РГАСПИ.Ф.17. Оп.122. Д. 48.Л.166;

Правда. 1943. 11 ноября;

Волжская коммуна.

1943. 24 ноября.

ГАРФ. Ф. 5451. Оп. 25. Д. 1091. Лл. 7, 10.

Правда. 1943. 11 июня.

Кузница Победы: Подвиг тыла в годы Великой Отечественной войны: Очерки и вос поминания. М., 1974. С.48-49.

ПОЛИС. 1996. №3. С.16.

ГАРФ. Ф. 5451. Оп. 24. Д. 191. Л. 33;

Оп. 25. Д. 1059 (2). Л. 107.

Там же. Оп. 25. Д. 984 (1). Л. 65;

Оп. 26. Д. 315. Л. 37;

Плановое хозяйство. 1945. №1.

С. 39.

ГАРФ. Ф. 5451. Оп. 25. Д. 1564. Л. 71;

РГАЭ. Ф. 8848. Оп. 15. Д. 2391. Л. 2.

Труд. 1943. 8 июня.

ГАРФ. Ф. 5451. Оп. 25. Д. 15. Л. 18.

Коммунист (Саратов). 1944. 14 января.

См.: Труд. 1941. 13 августа.

См.: Комсомольская правда. 1941. 21, 26 августа.

См.: Труд. 1942. 12 февраля.

Челябинский рабочий. 1941. 13 сентября.

Московский большевик. 1941. 19 сентября.

Звезда. 1942. 15 января.

Уральский рабочий. 1941. 14 ноября.

Плановое хозяйство. 1944. № 1. С. 73.

См.: Уральский рабочий. 1942. 15, 18, 27 февраля;

Тагильский рабочий. 1942. 6, марта;

Босый Д. Мой метод работы. М., 1942;

Гвардия тыла. М., 1962. С.154.

Советская Сибирь. 1942. 4, 9 апреля;

Доблестный труд рабочих, крестьян и интелли генции Новосибирской области в годы Великой Отечественной войны. Новосибирск, 1964. С.75.

Партийное строительство. 1942. №11. С.32;

Челябинский рабочий. 1942. 10 июля.

См.: РГАЭ. Ф180. Оп.1. Д.202. Л.10;

ЦХДМО. Ф. 1. Оп. 5. Д. 174. Л. 34-35;

Правда.

1943. 24 марта;

26 ноября;

1946. 27 января;

Сталинский призыв. 1943. 18 ноября;

Hоваторы. М., 1972. С.168;

Всероссийская Книга Памяти. 1941- 1945. Обзорный том.

М., 1995. С. 289.

ЦХДМО. Ф.1. Оп.3. Д.336. Лл.1-2.

См.: Правда. 1945. 16 апреля;

Челябинский рабочий. 1945. 16 июня, 8 декабря;

Во просы изобретательства. 1975. № 5. С.9. История КПСС. Т.5. Кн.1. М., 1970. С. См.: Челябинский рабочий. 1944. 15 декабря.

Правда. 1945. 1 февраля.

ЦХДМО. Ф.1. Оп. 5. Д. 238. Л. 5, 6.

Правда. 1975. 15 февраля.

См.: Правда. 1945. 16 апреля;

Челябинский рабочий. 1945. 16 июня, 8 декабря;

Во просы изобретательства. 1975. № 5. С.9. История Коммунистической партии Советско го Союза. Т.5. Кн.1. М., 1970. С.446.

РГАЭ. Ф.180. Оп.1. Д.204. Л.87;

ЦХДМО. Ф.1. Оп.3. Д.336. Лл.1-2.

См.: Советский тыл в Великой Отечественной войне. Кн. 2. М., 1974. С. 53.

См.: Уральский рабочий. 1942. 12 и 18 марта.

В дни суровых испытаний: Сталинградская партийная организация в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.: Сб. док-тов и мат-лов. Волгоград, 1966. С.65.

Промышленность Германии в период войны 1939-1945 гг. М., 1956. С.94.

Великая Отечественная война 1941-1945. Энциклопедия. М., 1985. С.815.

См.: Ненахов Ю.Ю. Чудо-оружие Третьего рейха. Минск, 1999;

Орлов А. «Чудо оружие»: обманутые надежды фюрера. Смоленск, 1999;

Шунков В.Н. Оружие вермах та. Минск, 1999;

Шунков В.Н. Авиация люфтваффе. М., 2000.

Военно-исторический журнал. 1962. №2. С.79.

Типпельскирх К. История Второй мировой войны. М., 1956. С. Война. Народ. Победа // Известия. 1990. 9 мая.

См.: История Второй мировой войны. 1939-1945. Т. 12. М., 1982. С.168;

Танки и са моходные установки. (Энциклопедия военной техники). М., 2000. С.38, 40;

Шунков В.Н. Оружие Красной Армии. Минск, 1999. С. 404, 406, 433, 435.

См.: Гриф секретности снят. М., 1993. С.349;

Дашичев В.И. Банкротство стратегии германского фашизма. Т.2. М., 1973. С.645;

История Второй мировой войны. 1939 1945. Т.7. М., 1976. С.57;

Промышленность Германии в период войны 1941-1945 гг. М., 1956. С.270.

История Второй мировой войны. Т.6. М., 1976. С.342-343.

Турецкий Ш. Производительность труда и снижение себестоимости в новой пятилет ке. М., 1947. С. 26.

РГАНТД (Самарский филиал). Ф. Р-56. Оп.3-1. Д.1. Л.5.

История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941- 1945. Т. 3. М., 1961.

С. 165.

РГАЭ. Ф. 7733. Оп. 30. Д. 92. Л. 175.

Советский тыл в Великой Отечественной войне. Кн.1. М., 1974. С.77.

Там же. Кн. 2. М., 1974. С. 115.

Там же. С.31.

Народное хозяйство РСФСР. М., 1957. С. 66, 67, 109;

Народное хозяйство РСФСР за 70 лет. М., 1987. С.11;

Турецкий Ш.Я. Внутрипромышленное накопление в СССР. М., 1948. С.85;

Хлусов М.И. Развитие советской индустрии. 1946-1958. М., 1977. С.262.

З А К Л Ю Ч Е Н И Е Победа СССР в Великой Отечественной войне показывает, что в ко нечном счете успешно развиваются, лидируют, доминируют национально государственные образования, более эффективно использующие преиму щества своего геополитического и военно-стратегического положения, природно-климатический, демографический, этнический, социально экономический, научно-образовательный, военно-технический, духовно нравственный и идейно-политический потенциал.

Война показала, что индустрия РСФСР обладала достаточной гибко стью, эластичностью, высокой степенью приспособляемости к экстремаль ным условиям. Перестройке промышленности способствовали следующие факторы:

- использование централизованных фондов, промышленных объектов западных регионов, эвакуированных в тыл, прибывавших квалифицированных специалистов;

повышение интенсивности труда;

- жесткая экономия и более рациональное использование материалов и энергии, сокращение времени на внедрение технических достижений.

Ряд причин, способствовавших снижению производства, носили вре менный, конъюнктурный характер и были вскоре преодолены, другие дей ствовали постоянно, их неблагоприятное влияние со временем не только не ослабевало, но, наоборот, усиливалось. К ним можно отнести топлив ные и транспортные трудности, дефицит рабочей силы.

В отличие от Первой мировой войны, произошла не деиндустриализа ция, а новый этап индустриального развития РСФСР. Начавшаяся война определила доминирующую тенденцию индустриального развития многих восточных регионов республики – формирование их как многопрофильных военно-промышленных центров. Промышленность СССР (фактически РСФСР, поскольку в 1942 г. Белоруссия, Украина, Молдавия, Прибалтика были полностью оккупированы, а объем промышленного производства других союзных республик, за исключением добывающих отраслей Казах ской ССР, был незначителен) уже к середине 1942 г. показала свою спо собность не только к выживанию, но и к наращиванию производства. Если в первый период войны рост промышленного производства в основном достигался за счет дополнительного насыщения предприятий эвакуиро ванным оборудованием, ввода в строй новых объектов, увеличения про должительности рабочего времени, то в последующие годы наращивание военного потенциала происходило путем повышения производительности труда, внедрения в производство новейших достижений науки, техники, передового опыта, повышения профессионального мастерства кадров, раз вития рационализации и изобретательства, совершенствования структуры производства и управления.

Темпы индустриального развития РСФСР были весьма высоки. Если даже сделать в целях устранения преднамеренных искажений статистиче ских данных корректировку в сторону снижения, все равно темпы окажут ся впечатляющими. Промышленность республики как составная часть со ветской индустрии внесла решающий вклад в военно-экономическую по беду над фашистской Германией. На предприятиях РСФСР в военный пе риод было изготовлено 100% танков1, 95,9% самолетов2. За период войны артиллерийский завод №92 выпустил более 100 тысяч орудий, артзавод №172 – 48600, Уральский артзавод – 30000, танковый завод №183 – тыс. танков, Кировский на Урале – 16323 танка и САУ;

самолетостроительный завод №153 – 15 тыс. истребителей3. Из имевшихся в СССР судостроительных заводов к концу войны действовали только два, расположенные на территории РСФСР: № 199 в Комсомольске-на-Амуре и №402 в г. Молотовске4.

Индустриальное развитие РСФСР в 1941-1945 гг. представляло соче тание экстенсивных и интенсивных методов. Основой индустриальной по литики являлось строительство и восстановление (что нередко означало то же строительство) предприятий. За военные годы (второе полугодие 1941 1945 гг.) в РСФСР было построено и восстановлено 7,8 тыс. крупных про мышленных предприятий5. Но одновременно военная ситуация подталки вала к нарастанию элементов интенсивного типа расширенного производ ства. Если в первый период войны рост промышленного производства в основном достигался за счет дополнительного насыщения предприятий эвакуированным оборудованием, ввода в строй новых объектов, увеличе ния продолжительности рабочего времени, то в последующие годы нара щивание военного потенциала происходило путем повышения производи тельности труда, внедрения в производство новейших достижений науки, техники, передового опыта, роста технической культуры кадров, повыше ния их профессионального мастерства, развития рационализации и изо бретательства, совершенствования структуры производства и управления.

В 1941-1945 гг. в экономике РСФСР отчетливо определились тен денции, наметившиеся в первые пятилетки;

многие процессы, ускоренные войной, вступили в завершающую фазу развития. Промышленность еще более укрепила свои ведущие позиции в экономике страны и республики, сохранила динамизм роста, имела значительные неиспользованные резер вы. Индустриальное развитие выявило ряд общих тенденций, характерных для отраслей и регионов: изменение отраслевой структуры;

увеличение доли военно-промышленного комплекса;

увеличение капитальных вложений с постепенным снижением инвестиционной активности и падением темпов роста;

усиление концентрации производства и гигантомания;

централизованное перераспределение национального дохода через государственный бюджет;

сочетание старых и новых технологий в производстве;

недостаточность собственно экономических факторов научно-технического прогресса;

внедрение форм организации производства и труда промышленного типа (цех, бригада);

специализация и кооперация: соединение конструкторских и производственных коллективов;

диспропорции между энергетическими и производственными мощностями;

диспропорции между основным и вспомогательным производством;

противоречия между ведомственным монополизирован ным типом экономики и интеграционными потребностями;

интенсивное использование типичных методов хозяйствования, планирования, ценообразования;

повышение роли ведомств.

Опыт войны и РСФСР свидетельствует, что выдвижение на передний план общесоюзных народнохозяйственных задач в целом не противоречи ло интересам союзных республик. Объединение производственного потен циала и ресурсов в масштабе страны расширяло возможности каждой рес публики в промышленном развитии. Война показала, что советская эконо мика все больше приобретала черты единого народнохозяйственного ком плекса. СССР и РСФСР, в частности, превращались в преимущественно индустриальное по типу общество со структурой, отличной от индустри ально-капиталистических стран. Накопленное в 30-40-х годах во многом предопределило сохранение и преобладание в действующем производстве 50-70-х годов традиционной техники и технологии, свойственной первой половине ХХ века. А модификации военного времени (усиление центра лизма в управлении хозяйством, укрепление единоначалия и номенклатур ного подхода в организации управления, ужесточение адресности, срочно сти и директивности планирования, использование принципов мобилиза ции, административные меры по укреплению дисциплины труда, поставок, взаимных расчетов, жесткий контроль за предприятиями со стороны нар коматов), позднее перенесенные в мирные условия, породили деформации общественного воспроизводства в стране, диспропорции и вели к сниже нию темпов экономического роста. Вместе с тем сформированная в годы войны индустриальная база стала основой для обеспечения стратегической стабильности в мире и гарантировала военную безопасность государства в период холодной войны.

Примечания Подсч. по: РГАЭ. Ф.8752. Оп.4. Д.728. Лл. 158-163;

Великая Отечественная война 1941-1945: Энциклопедия. М., 1985. С. 705-706;

Юрасов И.В. Из истории советского танкостроения// Советский тыл в Великой Отечественной войне. Кн.2. М., 1974.

Подсч. по: Самолетостроение в СССР (1917-1945). Кн.II. М.: ЦАГИ, 1994. С.234-237.

Правда. 1945. 22, 29 июня, 15 июля;

Военно-исторический журнал. 2003. № 3. С.13-14.

Симонов Н.С. Создание в СССР военной промышленности...: Дис… д-ра ист. наук.

М., 1998. С.262.

РСФСР за 50 лет: Стат. сб. М., 1967. С.118, 121.

ПРИЛОЖЕНИЕ Таблица ПОКАЗАТЕЛИ ПРОМЫШЛЕННОГО РАЗВИТИЯ РСФСР ЗА 1928-1940 гг.

Вид продукции 1928 г. 1932 г. 1937 г. 1940 г.

Электроэнергия, млрд кВтч 3,2 1,9 23,4 30, Уголь, млн т 10,3 23,3 53,4 72, Нефть, млн т 3,7 8,8 5,7 7, Чугун, млн т 0,9 1,9 5,3 5, Сталь, млн т 1,8 2,6 9,0 9, Прокат черных металлов, млн т 1,4 1,8 6,5 6, Железная руда, млн т 1,4 3,6 10,6 9, Металлорежущие станки, тыс. шт. 1,2 14 33,9 39, Металлургическое оборудование, тыс. шт. - - 5,7 7, Турбины гидравлические, тыс. кВт - - 87 Паровые котлы, тыс. м - - 204 Электродвигатели свыше 100 кВт, тыс. шт. - - 3,1 3, Паровозы магистральные, шт. 239 400 292 Электровозы магистральные, шт. - 3 32 Вагоны грузовые магистральные, тыс. шт. - - 20,1 20, Вагоны пассажирские, шт. 387 1141 912 Автомобили всех типов, тыс. шт. 0,8 23,9 199,9 145, Тракторы в физ. единицах (без садово- 1,1 32,1 40,3 21, огородных), тыс. шт.

Комбайны зерновые, тыс. шт. - 4,1 26,1 5, Ткацкие станки, тыс. шт. 3,7 0,3 4,1 1, Экскаваторы, шт. - - 486 Бульдозеры, шт. - - 5 Источник: РГАЭ. Ф.4372. Оп.41. Д.187. Л.25;

Народное хозяйство РСФСР:

Стат. сб. М., 1957. С. 70-72;

РСФСР за 40 лет: Стат. сб. М., 1958. С.32, 33, 35, 40, 41;

Индустриализация СССР. 1938-1941 годы. М., 1973. С.191.

Таблица ПРОИЗВОДСТВО ОСНОВНЫХ ВИДОВ ПРОМЫШЛЕННОЙ ПРОДУКЦИИ В СССР И ГИТЛЕРОВСКОЙ ГЕРМАНИИ В 1941-1945 ГГ.* Продукция СССР Германия** Соотношение Электроэнергия, 195,9 352,7**** 1:1, млрд кВтч*** Уголь, млн т*** 607,4 2924,0 1:4, Сталь, млн т*** 63,7 162,6 1:2, Винтовки и карабины, 12129,3 8525,2 1,4: тыс. шт.

Пистолеты- пулеметы, 6173,9 1097,9 5,6: тыс. шт.

Пулеметы всех видов, тыс. шт. 1515,9 1096,6 1,4: Орудия всех видов 482,2 311,5 1,5: и калибров, тыс. шт.

Минометы, тыс. шт. 351,8 73,0 4,8: Танки и САУ, тыс. шт. 102,8 43,4 2,4: Боевые самолеты, тыс. шт. 112,1 80,6 1,4: * - По СССР данные за июль 1941 г. – август 1945 г., по Германии – за 1941 г. – апрель 1945 г.

**- С учетом ввоза из оккупированных стран, присоединенных территорий и импорта *** - Данные за 1940-1944 гг.

**** - В границах Германии 1937 г.

Источник: История Второй мировой войны. Т.12. М., 1982. С.159, 168, 200.

Таблица ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ПРОДУКЦИИ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ НА ТЕРРИТОРИИ РСФСР В 1940-1945 гг.

Показатель 1940 г. 1941 г. 1942 г. 1943 г. 1944 г. 1945 г.

Добыча железной 9680,9 11577,5 9762,8 9320,1 10723,7 12045, руды, тыс. т Добыча марганце 215,8 315,0 565,8 526,3 389,5 299, вой руды, тыс. т Добыча угля, тыс. т 72798 79370 63135 77911 90910 Добыча нефти (включая газовый 7039,0 7525,9 4501,6 3436,9 4432,3 5675, конденсат), тыс. т Добыча газа, млн. м 209,9 403,3 427,8 731,4 1229,9 1494, Производство про- ката черных метал- 6557,1 7186,8 5409,4 5665,5 6849,1 7472, лов, тыс. т.

Выплавка стали, 9310,6 10450,2 8028,4 8397,4 10032,5 10825, тыс. т Производство элек троэнергии, млн 30828 31771 24486 27548 32645 кВтч Производство ме таллорежущих 39476 33522 22498 22959 33109 станков, шт.

Производство авто 145390 124176 34976 49266 60549 мобилей, шт.

В т.ч. грузовые 135958 114677 30947 45545 53467 Легковые 5511 5472 2567 2546 5382 Производство 3567,1 3569,3 832,4 713,0 999,7 1067, цемента, тыс. т Источник: Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. М., 1990. С.47, 48, 51, 52, 54, 56, 60, 63, 66, 74;

Промышлен ность РСФСР: Стат. сб. М., 1961. С. 44, 54, 61, 71, 85, 96, 108, 134, 144.

Таблица ДОЛЯ РСФСР В ОБЩЕСОЮЗНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ ПРОМЫШЛЕННОЙ ПРОДУКЦИИ В 1940-1945 гг.

1940 г. 1940 г. 1945 г. 1945 г.

Производство видов Абсо- ( в % к об- Абсо- (в % к обще промышленной лютный щесоюзно- лютный союзному продукции показа- му произ- показа- производст тель водству) тель ву) Электроэнергия, 30,8 64 34,4 млрд кВтч Нефть – млн т 7,0 23 5,7 Газ – млрд м 0,4 12 1,6 Уголь – млн т 72,8 43,8 105,0 Чугун – млн т 5,3 36 7,2 Сталь – млн т 9,3 50,8 10,8 88, Прокат черных ме таллов (готовый), 5,7 50 6,5 88, млн т Минеральные удоб 2164 67 836 рения, тыс. т Химические волокна, 7,0 63 1,1 тыс. т Автомобильные по 3,0 100 1,4 крышки, млн шт.

Станки металлоре 39,5 68 35,2 жущие, тыс. шт.

Турбины, млн кВт 1,0 83 0,08 Электродвигатели переменного тока 503 95,4 678 99, мощностью свыше 100 кВт – тыс. кВт Автомобили, тыс.

145,4 100 74,7 шт.

Тракторы, тыс. шт. 21,2 87 7,2 93, Тепловозы магист 4 80 - ральные, секций Паровозы магист 243 27 5 ральные, шт.

Электровозы магист 9 100 - ральные, шт.

Окончание табл. Вагоны грузовые ма 20,6 67 0,4 гистральные, тыс.ш т.

Вагоны пассажирские 1051 100 5 магистральные, шт.

Вагоны трамвайные, 149 99 - шт.

Экскаваторы, шт. 257 93,7 9 Скреперы, шт. 1895 90 34 Бульдозеры, шт. 18 15,3 - Краны башенные, шт. 57 100 3 Чесальные машины 1312 100 2 для хлопка, шт.

Прядильные маши 460 41,5 11 ны, шт.

Ткацкие станки, шт. 1823 100 18 Швейные промыш 20281 100 - ленные машины, шт.

Вывозка деловой древесины, млн 101,7 86 50,2 плотных м Бумага, тыс. т 691 85,1 297 92, Цемент, млн т 3,6 62,9 1,1 57, Ткани всех видов, 4133,5 91,4 1642 90, млн погонных м Обувь кожаная, млн пар 141,3 68,2 48,8 77, Часы бытовые, млн шт. 2,8 100 0,3 Радиоприемники, 144 90 8,4 тыс. шт.

Телевизоры широко 0,3 100 - вещательные, тыс. шт.

Холодильники быто 3,2 91 0,3 вые, тыс. шт.

Велосипеды и мото 179 70,2 0,02 0, велосипеды, тыс. шт Источник: РГАЭ. Ф. 4372. Оп.41. Д. 187. Лл. 26,29, 36-40, 42, 43, 45-48, 50, 53;

Страна Советов за 50 лет: Стат. сб. М., 1967. С.53, 54, 59, 81 83,88, 94, 101, 108, 308;

Народное хозяйство РСФСР: Стат. сб. М., 1957. С.75;

РСФСР за 50 лет: Стат. сб. М., 1967. С. 25, 38, 39,40, 41, 43, 44, 46, 47, 48, 49, 50, 51;

Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. М., 1990. С. 47, 48, 51, 52, 54, 56, 60, 63, 66, 74;

Промышлен ность РСФСР: Стат. сб. М., 1957. С. 44, 54, 61, 71, 85, 96, 108, 134, 144.

Таблица ПОКАЗАТЕЛИ ДИНАМИКИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПО ЭКОНОМИЧЕСКИМ РАЙОНАМ, АВТОНОМНЫМ РЕСПУБЛИКАМ, КРАЯМ И ОБЛАСТЯМ РСФСР ЗА 1940-1945 гг.* (в %) ( 1940 г. = 100%) Регион Показатель Регион Показатель РСФСР 106 Балашовская обл. Северо-Западный 37 Татарская АССР Центральный 75 Ульяновская обл. Поволжский 179 Куйбышевская обл. Центрально 35 В т.ч. г. Куйбышев Черноземный Северо 41 Саратовская обл. Кавказский Уральский 303 В т.ч. г. Саратов Западно 279 Сталинградская обл. Сибирский Восточно 125 Ростовская обл. Сибирский В т. ч. г. Ростов-на Дальневосточный 115 Дону Вологодская обл. 84 Каменская обл. Архангельская 80 Краснодарский край обл.

Ставропольский Коми АССР 153 край Кабардино г. Ленинград 32 Балкарская АССР Ленинградская Северо-Осетинская 26 обл. АССР Чечено-Ингушская Псковская обл. 21 АССР Мурманская обл. 75 Дагестанская АССР г. Москва 84 Удмуртская АССР Московская обл. 71 Молотовская обл. Смоленская обл. 18 Свердловская обл. Великолукская 28 В т.ч. г. Свердловск обл.

Калининская обл. 46 Челябинская обл.. Ярославская обл. 72 В т.ч. г. Челябинск Ивановская обл. 69 Башкирская АССР Костромская обл. 96 Чкаловская обл. Кировская обл. 189 Курганская обл. Марийская АССР 192 Тюменская обл. Чувашская АССР 106 Омская обл. Горьковская обл. 168 Томская обл. В т.ч. г. Горький 187 Новосибирская обл. Владимирская В т.ч. г. Новоси 91 обл. бирск Рязанская обл. 74 Кемеровская обл. Тульская обл. 61 Алтайский край Калужская обл. 40 Красноярский край Брянская обл. 18 Иркутская обл. Орловская обл. 23 Бурят.-Монг. АССР Курская обл. 29 Читинская обл. Белгородская обл. 27 Якутская АССР Воронежская обл. 20 Хабаровский край Липецкая обл. 40 Магаданская обл. Тамбовская обл. 75 Амурская обл. Мордовская 71 Камчатская обл. АССР Пензенская обл. 114 Приморский край * - автономные республики, края и области даны по административно - территориальному делению на 1957 г.) Источник: Народное хозяйство СССР в 1970 г. М., 1972. С.139;

Народное хозяйство СССР. 1922-1972 гг.: Юбил. стат. ежегодник. М., 1972. С.135;

Народное хозяйство РСФСР: Стат. сб. М., 1957. С. 109-111;

Народное хо зяйство РСФСР в 1958 г. Ст. еж. М., 1959. С.63-66;

Промышленность СССР. 1964. С.50-52;

Куйбышевская область: Историко-экономический очерк. Куйбышев, 1957. С.123;

Челябинская область в цифрах. Челябинск, 1967. С.27;

Народное хозяйство Пермской области за годы Советской вла сти. Пермь, 1967. С.24;

Народное хозяйство и культурное строительство Башкирской АССР. Уфа, 1964. С.37;

Татария за 50 лет: Стат. сб. Казань, 1967. С.18;

История Урала. Т.2. Пермь, 1977. С.308;

Докучаев Г.А. Рабочий класс Сибири и Дальнего Востока в послевоенные годы (1946-1950). Ново сибирск, 1972. С.26.

Таблица ПОКАЗАТЕЛИ ПРОМЫШЛЕННОГО РАЗВИТИЯ МОСКВЫ ЗА 1940-1944 гг.

Год Выпуск валовой продукции, млн руб. % к довоенному уровню 1940 20397 1942 12700 62, 1943. 17221 84, 1944 20036 98, Источник: Москва послевоенная. 1945-1947. Архивные документы и мате риалы. М., 2000. С.23.

Таблица ТРЕТИЙ ПЯТИЛЕТНИЙ ПЛАН О РАЗВИТИИ УГЛЕДОБЫВАЮЩИХ БАЗ В СССР Базы общесоюз- 1942 г. к 1942 г. к Базы местные ные 1937 г., раз 1937 г., раз СССР 1,9 Бассейны Урала 3, Донбасс 1,56 Бассейны Дальнего Востока 2, Кузбасс 1,49 Бассейны Закавказья 5, Подмосковный 3,7 Бассейны Средней Азии 4, бассейн Источник: Экономическая география СССР. Ч.I. М., 1940. С.166.

Таблица ТРЕТИЙ ПЯТИЛЕТНИЙ ПЛАН О РАЗВИТИИ НЕФТЕДОБЫВАЮЩИХ БАЗ 1942 г. к 1942 г. к Базы Базы 1937 г., раз 1937 г., раз СССР 1,77 Сахалин 4, Старые: Баку 1, Дагестан 5, Грозный 1, Новые: Волго-Урал 7,0 Майкоп 2, Источник: Экономическая география СССР. Ч. I. М., 1940. С.169.

Таблица КАПИТАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ И КООПЕРАТИВНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ ПО ОТРАСЛЯМ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА РСФСР (в сопоставимых ценах, млн руб.) Первая пя- Вторая 3,5 года треть- 1 июля 1941 г. – Период тилетка пятилетка ей пятилетки 1 января 1946 г.

СССР (всего) 6715,6 15170,4 15101,3 14548, РСФСР всего 4555,4 10536,6 10524 10696, I 2002,6 4400,5 4481,2 5937, II 558,6 1120,8 1404,3 825, * - I - в т.ч. промышленность;

II - жилищное строительство (без индиви дуального) Источник: Капитальное строительство в СССР: Ст. сб. М., 1961. С. 74, 80.

Таблица КАПИТАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ И КООПЕРАТИВНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ В ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ПО СОЮЗНЫМ РЕСПУБЛИКАМ (в млн руб.) Республика 3,5 года третьей пятилетки 1.7.1941-1.1.1946 г.

СССР 6228,0 7908, РСФСР 4481,2 5937, УССР 928,4 1018, БССР 60,0 36, Уз.ССР 114,7 199, Каз.ССР 192,2 316, Груз.ССР 106,3 87, Аз.ССР 215,0 118, Лит.ССР 0,2 5, Молд.ССР 2,3 5, Латв.ССР 1,4 12, Киргиз.ССР 26,3 39, Тадж.ССР 22,5 27, Арм.ССР 51,4 38, Туркмен.ССР 22,6 51, Эст.ССР 3,3 13, Источник : Капитальное строительство в СССР: Ст. сб. М., 1961. С.80-107, 110-111.

Таблица ДОЛЯ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫХ И КООПЕРАТИВНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ ПО ОТРАСЛЯМ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА СОЮЗНЫХ РЕСПУБЛИК (в % к итогу) Союзная рес- 3,5 года 1 июля 1941 г.

Первая пя- Вторая пя публика, от- третьей пя- – тилетка тилетка расль тилетки 1 января 1946 г.

РСФСР: I 44,0 41,8 42,6 55, II 12,2 10,6 13,3 7, УССР: I 47,9 46,7 42,6 56, II 12,9 10,0 10,9 9, БССР: I 18,5 23,8 17,0 24, II 6,4 10,0 9,1 11, Уз.ССР: I 21,2 31,6 36,4 58, II 5,4 5,6 11,6 7, Каз.ССР: I 35,1 36,9 36,8 46, II 10,8 7,4 15,6 6, Груз.ССР: I 35,2 33,1 37,6 39, II 4,8 9,0 9,8 4, Аз.ССР: I 64,1 66,4 53,4 55, II 6,7 7,1 7,6 2, Киргиз.ССР: I 15,9 24,4 30,3 47, II 13,2 9,4 18,9 6, Тадж.ССР: I 13,9 20,1 25,0 43, II 6,4 9,1 13,1 6, Арм.ССР: I 37,2 36,2 44,3 50, II 10,3 18,0 12,0 6, Турк.ССР: I 16,6 23,5 23,0 50, II 9,1 10,4 13,5 4, * - I - в т.ч. промышленность;

II - жилищное строительство (без индиви дуального) Источник : Капитальное строительство в СССР: Ст. сб. М., 1961. С.80-107.

Таблица ИЗМЕНЕНИЕ УДЕЛЬНОГО ВЕСА ЭКОНОМИЧЕСКИХ РАЙОНОВ РСФСР В КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЯХ В ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В ГОДЫ ВОЙНЫ (в % к общесоюзным показателям) Районы 1940г. 1942г. 1943г. 1944г.

Дальний Восток, Восточная Сибирь 14,9 13,9 11,5 7, Урал, Западная Сибирь 13,1 38,7 39,5 22, Юг 11,8 0,4 2,3 20, Центр 23,6 14,2 18,3 23, Юго-Восток 7,9 13,4 10,5 9, Север и Северо-Запад 15,2 6,8 4,7 5, Источник: Соколов Б. Промышленное строительство в годы Отечествен ной войны. М., 1946. С. 20, 21;

Лившиц Р.С. Очерки по размещению про мышленности СССР. М., 1954. С. 284.

Таблица РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫХ И КООПЕРАТИВНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ В ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ПО СОЮЗНЫМ РЕСПУБЛИКАМ (в % в общесоюзному показателю, СССР=100%) Республика 3,5 года третьей пятилетки 1.7.1941г. -1.1.1946 г.

РСФСР 72,0 75, УССР 14,9 12, БССР 1,0 0, Уз.ССР 1,8 2, Каз.ССР 3,1 4, Груз.ССР 1,7 1, Аз.ССР 3,4 1, Лит.ССР - 0, Молд.ССР 0,04 0, Латв.ССР 0,02 0, Киргиз.ССР 0,4 0, Тадж.ССР 0,4 0, Арм.ССР 0,8 0, Туркмен.ССР 0,4 0, ЭССР 0,05 0, Источник: Капитальное строительство в СССР: Ст. сб. М., 1961. С.112-113.

Таблица ДИНАМИКА КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ В ПРЕДПРИЯТИЯ ВОСТОЧНЫХ РАЙОНОВ РСФСР ( в млрд руб.) Регион 1940 г. 1942 г. 1943 г. 1944-1945 гг.

Урал 4 6,1 5,9 9, Поволжье 1,9 2,4 1,9 3, Западная Сибирь 1,5 2,5 2,2 3, Источник: Кравченко Г.С. Экономика СССР в годы Великой Отечествен ной войны (1941-1945 гг.). М., 1970. С. 126, 221.

Таблица КАПИТАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ И КООПЕРАТИВНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ В НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО ПО КРУПНЫМ ЭКОНОМИЧЕСКИМ РАЙОНАМ РСФСР (в сопоставимых ценах, в млн руб.) 3,5 года III 1.7.1941 г.- Район I пятилетка II пятилетка пятилетки 1.1.1946 г.

РСФСР 4555,4 10536,6 10524,0 10696, Северо 714,1 1631,0 1742,0 1277, Западный Центральный 1192,6 3085,6 2933,1 2285, Волго 166,4 437,0 457,6 390, Вятский Центрально 215,4 519,2 390,8 237, Черноземный Поволжский 364,6 757,6 756,5 928, Северо 368,9 772,9 689,9 582, Кавказский Уральский 697,8 1319,6 1280,0 2324, Западно 298,1 610,1 558,4 885, Сибирский Восточно 282,2 531,4 570,2 597, Сибирский Дальнево 325,3 872,2 1145,5 1132, сточный Источник: Капитальное строительство в СССР: Ст. сб. М., 1961. С.114-115.

Таблица УДЕЛЬНЫЙ ВЕС КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ КРУПНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ РАЙОНОВ РСФСР В ОБЩЕМ ОБЪЕМЕ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ ПО СССР (в %, СССР=100%) 3,5 года III 1.7.1941 г.- Район I пятилетка II пятилетка пятилетки 1.1.1946 г.

РСФСР 67,8 69,5 69,7 73, Северо 10,6 10,8 11,5 8, Западный Центральный 17,8 20,3 19,4 15, Волго-Вятский 2,5 2,9 3,0 2, Центрально 3,2 3,4 2,6 1, Черноземный Поволжский 5,4 5,0 5,0 6, Северо 5,5 5,1 4,6 4, Кавказский Уральский 9,4 8,7 8,5 16, Западно 4,4 4,0 3,7 6, Сибирский Восточно 4,2 3,5 3,8 4, Сибирский Дальнево 4,8 5,8 7,6 7, сточный Источник: Капитальное строительство в СССР: Ст. сб. М., 1961. С.116-117.

Таблица ПОКАЗАТЕЛИ ВОСТОЧНЫХ РАЙОНОВ РСФСР ПО ПРОИЗВОД СТВУ МЕТАЛЛА В 1940 г. (тыс. т) Регион Чугун Сталь Прокат Железная руда Кокс Урал 2714,3 3924,4 2815,5 8081,5 2200, Западная 1535,9 1869,5 1369,5 493,2 2950, Сибирь Восточная - 63,2 22,5 - - Сибирь Дальний - - - - 9, Восток Источник: Промышленность СССР: Стат. сб. М., 1957. С.112-117.

Таблица ДОБЫЧА УГЛЯ ПО ОТДЕЛЬНЫМ БАССЕЙНАМ В 1940-1945 гг.

(в млн т) Наркомат Всего угольной Пе Год по Донбасс Мосбасс Кузбасс Урал промышлен- чора СССР ности СССР 1940 165,9 153,2 85,5 10,0 21,1 0,26 6, 1941 151,4 143,1 66,0 9,5 25,1 0,31 7, 1942 75,5 72,2 3,8 8,6 21,0 0,76 7, 1943 93,1 88,8 4,1 14,4 24,9 1,70 9, 1944 121,5 116,0 20,3 17,6 27,1 2,55 10, 1945 149,3 142,9 36,9 20,0 29,0 3,32 11, Источник: Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.: Стат. сб. М., 1990. С.38;

Советская экономика в период Ве ликой Отечественной войны 1941-1945 гг. М., 1970. С. 91.

Таблица ПОСТАВКА УГЛЯ ИЗ КУЗБАССА В ОБЛАСТИ И РЕСПУБЛИКИ РСФСР (тыс. т) Административная единица 1940 г. 1945 г.

Всего (в т.ч. за пределы РСФСР) 20362,4 27667, В т.ч. Ленинградская обл. - 8, Воронежская обл. - 7, Горьковская обл. 0,6 231, Московская обл. 0,1 3, Пермская обл. 187,5 367, Свердловская обл. 1717,9 3570, Челябинская обл. 2202,4 4543, Башкирская АССР 194,8 166, Татарская АССР 274,1 491, Источник: Кузнецкий угольный бассейн. М., 1957. С.366.

Таблица УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ОТДЕЛЬНЫХ РАЙОНОВ РСФСР В ОБЩЕЙ ДОБЫЧЕ НЕФТИ ( в % к общесоюзной добыче) Регион 1940 г. 1943 г. 1944 г. 1945 г.

Добыча в СССР, млн т 31,1 18,0 18,3 19, Районы Севера 0,2% 0,6% 0,7% 0,9% Районы Поволжья 0,7% 4,0% 4,8% 5,3% Районы Северного Кавказа 14,9 % 4,6 % 8,2% 9,9% Районы Урала 5,2% 6,8% 7,0% 9,2% Районы Дальнего Востока 1,6% 3,1% 3,6% 3,9% Источник: Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.: Стат. сб. М., 1990. С. 32, 38;

Страна Советов за 50 лет: Стат.

сб. М., 1967. С.69;

Кравченко Г.С. Экономика СССР в годы Великой Оте чественной войны (1941-1945 гг.). М., 1970. С. 245.

Таблица ДИНАМИКА ДОБЫЧИ НЕФТИ В УРАЛО-ПОВОЛЖЬЕ В 1940-1945 гг.

Добыча нефти, тыс. тонн Район добычи 1940 г. 1941 г. 1942 г. 1943 г. 1944 г. 1945 г.

Башкирская АССР 1452 1316 1023 779 835 Куйбышевская область 220 382 511 725 885 Молотовская область 147 173 148 211 188 Чкаловская область 29 81 111 231 235 Татарская АССР - - - - 4,2 Источник: РГАЭ. Ф. 8627. Оп. 10. Д.539. Л. 44;

СОГАСПИ. Ф. 656. Оп. 9.

Д.171. Л.74;

Будков А.Д., Будков Л.А. Нефтяная промышленность СССР в годы Великой Отечественной войны., М., 1985. С. 223.

Таблица УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ДОБЫЧИ МАРГАНЦЕВОЙ РУДЫ В РАЙОНАХ РСФСР ( в % к общесоюзной добыче) Регион 1940 г. 1942 г. 1943 г. 1944 г. 1945 г.

Добыча в тыс. т. по 2600 767 901 1005 СССР Районы Урала 2,5 40,4 39,4 25,8 13, Районы Восточной Си 5,9 33,4 19,0 13,0 6, бири Источник: Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941 1945 гг.: Стат. сб. М., 1990. С. 21, 43;

Кравченко Г.С. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.). М., 1970. С. 39, 234.

Таблица ВЫПЛАВКА СТАЛИ ПО РАЙОНАМ РСФСР В 1942-1945 гг.

1945 г.

1945 г., Регион 1942 г. 1943 г. 1944 г. 1945 г. в % к тыс.т.

1940 г.

8,1 8,5 10,9 12, СССР 12251,7 млн. т млн. т млн. т млн. т Районы Северо - 0,1 0,8 1,3 162 Запада Районы Центра 10,5 11,9 10,9 9,2 1129 Районы Поволжья 5,6 0,2 1,3 2,1 250 Районы Северно- - 0,2 1,3 1,7 го Кавказа Районы Урала 56,2 59,3 54,6 53,0 6494 Районы Западной 25,6 25,5 21,5 19,7 2408 Сибири Районы Восточ 1,2 1,3 1,2 0,9 113 ной Сибири Районы Дальнего 0,4 0,6 0,7 0,5 55 - Востока РСФСР 99,5 99,1 92,1 88,4 10825,8 Источник: Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.: Стат. сб. М., 1990. С.38, 47;

РСФСР за 50 лет: Стат. сб. М., 1967. С. 40, 56;

Pages:     | 1 | 2 || 4 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.