WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 |
-- [ Страница 1 ] --

ВОЛЖСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ ВВЕДЕНИЕ «Жигули» модели ВАЗ-21011 — пятиместный комфортабельный быстроход­ ный малолитражный

автомобиль, предназначенный для эксплуатации по любым до­ рогам, кроме фунтовых дорог с глубокими колеями.

Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +45°С до 40°С. Прогрессивная конструкция двигателя с применением высокока­ чественных смазок обеспечивает' надежный его пуск при температуре до -25°С.

Раздельная тормозная система с сигнализацией недостаточного уровня тормоз­ ной жидкости в бачке и регулятором давления в системе задних тормозов соответ стнуот современным требованиям безопасности, предъявляемым к конструкции легко­ вого автомобиля.

Высокие эксплуатационные качества автомобиля, его надежность и минимальная трудоемкость обслуживания во многом зависят от соблюдения правил эксплуатации и ухода за ним.

Автомобиль модели ВАЗ-21013 отличается от модели ВАЗ-21011 только двигате­ лем, имеющим рабочий объем 1,2 л.

Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и агрегаты могут несколько отличаться от описанных в инструкции.

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

Не ставьте ключ в выключателе зажигания в положение «Стоянка» при движении автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к блокировке вала руля противоугонным устройством и автомобиль станет неуправляемым.

Двигатель автомобиля рассчитан на применение бензина с октановым числом не ниже 93. Эскплуатация двигателя на бензинах с октановым числом ниже 93 приведет к выходу его из строя.

Для смазки двигателя, коробки передач и заднего моста применяйте только масла, рекомендуемые заводом (см. приложение 2). Применение других масел приведет к преждевременному выходу их из строя.

Не допускайте эксплуатации автомобиля с горящей контрольной лампой давления масла. Допускается загорание лампы при минимальной частоте вращения коленчатого вала на режиме холостого хода. При повышении частоты лампа должна гаснуть. Во всех остальных случаях загорание лампы указывает на недостаточное давление в систе­ Перед началом эксплуатации автомобиля внимательно изучите данную инст­ ме смазки.

рукцию.

Запрещается при помощи стартера трогать автомобиль с места!

Соблюдение нижеприведенных правил будет способствовать более полному про­ Если двигатель не начнет работать после трехкратного включения стартера, то про­ явлению эксплуатационных качеств автомобиля и обеспечит его долговечность.

верьте исправность системы питания или зажигания и устраните причину, препят­ Автомобиль легок в управлении, обладает высокими динамическими и скоростны­ ствующую пуску двигателя.

ми качествами. Тем не менее, не спешите использовать полностью эти качества, пока Не включайте стартер при работающем двигателе. Это может привести к поломке не приобретете уверенность в его вождении и не приспособитесь к его «характеру».

зубьев приводной шестерни или маховика.

Не нажимайте до отказа на педаль управления дроссельной заслонкой во время Помните, что отработавшие газы ядовиты. Поэтому помещение, в котором произво­ прогрева двигателя при выключенном сцеплении, при пробуксовке колес на скользкой дится пуск и прогрев двигателя, должно хорошо вентилироваться.

дороге, чтобы не вызвать чрезмерного увеличения частоты вращения коленчатого вала.

При неработающем двигателе никогда не оставляйте зажигание включенным на дли­ Не забывайте проверять давление и шинах, так как эксплуатация шин с давлением, тельное время. Это приведет к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению отличающимся от рекомендованного, приводит к их преждевременному износу, а так­ элементов электрической цепи системы зажигания.

же к ухудшению устойчивости и управлномости автомобиля.

Для нормальной работы системы освещения и сигнализации применяйте лампы, Не превышайте нагрузки автомобили, указанной в инструкции. Перегрузка приводит указанные в приложении № 1.

к повреждению элементов передней подвески, к изгибу балки заднего моста, прежде­ Чтобы не повредить выпрямитель генератора:

временному износу шин, к вибрации кузова и к потере устойчивости автомобиля.

— следите, устанавливая аккумуляторную батарею на автомобиль, чтобы провода Вес груза с багажником, установленным на КРЫШЕ автомобиля, не должен превышать были присоединены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах ба­ 50 кгс.

тареи полярностью (положительная клемма больше отрицательной). Аккумуляторная Мягкая подвеска автомобиля не предназначена дли быстрой езды по неблагоустро­ батарея должна соединяться с клеммой 30 генератора только положительным про­ енной дороге, так как резкие удары могут деформировать кронштейн буфера сжатия, водом (наконечник «+»);

оси нижних рычагов и сами рычаги. Эти деформации результат небрежной езды— — при заряде аккумуляторной батареи непосредственно на автомобиле от посто­ увеличивают ход подвески сверх допустимой нормы и ведут к разрушению шаровых роннего источника тока обязательно отключите ее от генератора. Не допускайте опор и рычагов.

работы генератора, если батарея не соединена с его клеммой 30;

Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чехлов шаровых опор и кол­ — не проверяйте работоспособность генератора замыканием накоротко его клем­ пачков шарниров рулевых тяг. Если чехол или колпачок поврежден, то в шарнир про­ мы 30 на массу или на клемму 67 (с целью проверки «на искру»).

никает вода и грязь, что вызывает его усиленный износ и разрушение. Поврежденный На автомобиле устанавливается катушка зажигания, которая не имеет добавоч­ чехол или колпачок немедленно заменяйте новым.

ного сопротивления;

поэтому не замыкайте накоротко клеммы катушки зажигания для Избегайте резкого открывания дверей в конце хода. Не оставляйте незакрытой облегчения пуска двигателя рукояткой — это приведет к повреждению пружины дверь на остановке при сильном ветре, чтобы избежать деформации передней кромки подвижного контакта прерывателя распределителя зажигания и к выходу из строя и ограничителя открывания двери.

контактной части выключателя зажигания.

Заблокированные задние двери не пытайтесь открыть изнутри, не подняв кнопку бло­ Чтобы не произошло перегорания плавкого предохранителя и повреждения контак­ кировки, чтобы не повредить ручки и их приводы ( см. раздел «Двери»).

тов регулятора напряжения:

Зимой, когда слой льда или снега на опускных стеклах затрудняет их передвиже­ — не производите проверку работоспособности регулятора напряжения замыкани­ ние, не применяйте чрезмерных усилий при вращении ручки, чтобы не повредить ме­ ем накоротко его клемм 15 и 67;

ханизм стеклоподъемника. Помните, что стекла задних дверей опускаются не пол­ — не меняйте местами провода, идущие к клеммам 67 и 15;

ностью.

— не меняйте местами провод, предназначенный для подключения к клемме 67 ге нератора, с проводом, предназначенным для соединения с центром звезды генератора ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ (клемма без маркировки);

— не подключайте помехоподавляющие конденсаторы любой емкости к клемме Надежность Вашего автомобиля зависит от выполнения правил эксплуатации и от соблюдения периодичности и полноты исполнения операций технического обслужива ния, указанных в сервисной книжке. Техническое обслуживание завод реномендует проводить на станциях, выполняющих обслуживание и гарантийный ремонт автомоби лей производства «АвтоВАЗ». Станции имеют необходимые запасные части, специаль ное оборудование и инструмент. Работы выполняются опытными специалистами Адреса станций приведены в сервисной книжке.

Для замены деталей при ремонте применяйте только запасные части, которые поставляются для продажи в специализированные магазины или на станции техничес кого обслуживания.

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ Модель и номер автомобиля, модель двигателя и номер для запасных частей указаны в сводной табличке заводских данных, которая расположена у правой петли капота (рис. 1).

Модель и номер кузова выбиты на нижней полке коробки воздухопритока.

Модель и номер двигателя выбиты на приливе блока цилиндров слева, над мас­ ляным фильтром.

Рис. 1. Паспортные данные Внешний наименьший радиус поворота по точке переднего бампера ав­ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА* томобиля (не более), м.. 5, Внешний наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса (не более), м. 5, Основные параметры и размеры Максимальная скорость1, км/ч:

с наибольшей нагрузкой 143(140) Количество мест, включая место водителя с водителем и пассажиром 145(142) Полезная нагрузка, включая 50 кг груза в багажнике, кг.... Время разгона1 с места с переключением передач до скорости Сухая масса (масса незаправленного и неснаряженного автомобиля), кг 100 км/ч, с:

Собственная масса (масса полностью заправленного и снаряженного с наибольшей нагрузкой 20 (22) автомобиля без полезной нагрузки), кг. с водителем и пассажиром 18(20) Полная масса, кг Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с наибольшей Масса, приходящаяся на переднюю ось, кг:

нагрузкой на участке сухого, ровного и твердого грунта без разгона собственная на первой передаче, для обкатанного автомобиля с приработанным полная двигателем при протяженности подъема не менее 10 м, %.... Масса, приходящаяся на заднюю ось, кг:

Тормозной путь автомобиля с наибольшей нагрузкой со скорости собственная. 80 км/час на горизонтальном участке сухого, ровного асфальтирован­ полная ного шоссе, м (не более) Номинальные размеры (при статическом радиусе шин 278 мм), мм.. см. рис. Расход топлива' на 100 км пути в летнее время при движении на Просвет автомобиля под нагрузкой при статическом радиусе шин высшей передаче с полной нагрузкой (не более), л:

278 мм (не менее), мм:

при скорости 90 км/ч. 7, 5 (7,4) до поперечины передней подвески при скорости 120 км/ч.... 10,0(9,8) до балки заднего моста при городском цикле движения 11,0(10,8) до масляного картера двигателя...... Полная масса буксируемого прицепа2 :

не оборудованного тормозами оббрудованного тормозами... Двигатель Модель. ВАЗ-21011 (ВАЗ-2101) Тип четырехтактный, бензиновый, карбюраторный Число и расположение цилиндров 4, в ряд Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 79X66 (76X66) Рабочий объем, л 1,3(1,2) Степень сжатия 8, Номинальная модность по ГОСТу при 5600 об/мин, л. с, не менее.. 69(62) Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин, кГм (не менее) 9,6 (8,9) Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, об/мин 850— Порядок работы цилиндров 1—3—4— Содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах на режиме холостого хода, % (не более) 2, Рис. 2. Габаритные размеры (* — размер по высоте без нагрузки) 1 — замеряется по специальной методике на технически исправном и обкатанном автомобиле с прирабо­ танным двигателям.

2 — буксирование прицепа допускается только с применением специального буксирного устройства.

* — В скобках приведены параметры автомобиля ВАЗ-21013, отличные от параметров ВАЗ-21011.

2 ВАЗ-21011 \ Система смазки комбинированная: под давлением смазываются подшипники ко­ Карданная передача — два вала с промежуточной эластичной опорой, передний ленчатого и распределительного валов и вала привода вспомогательных агрегатов, шарнир— резиновый эластичный, два карданных шарнира — по концам заднего вала на разбрызгиванием масла — цилиндры, механизм газораспределения и его привод. Ше­ игольчатых подшипниках.

стеренчатый масляный насос с маслоприемником и редукционным клапаном в крыш­ Задний мост — жесткая балка;

главная передача — коническая, гипоидная, переда­ ке расположен в картере двигателя. Легкосъемный сменный полнопоточный масляный точное число 4,3.

фильтр имеет фильтрующий элемент из специального картона.

Система питания. Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный с падающим потоком и пневматическим приводом открытия дроссельной заслонки вторичной ка­ Подвеска меры;

имеет балансированную поплавковую камеру, систему отсоса картерных газов за дроссельную заслонку, пневматический экономайзер, диафрагменный ускоритель­ Передняя подвеска независимая, на поперечных качающихся рычагах с цилиндри­ ный насос, автономную систему холостого хода и сетчатый фильтр на входе топлива;

ческими пружинами, ;

телескопическими амортизаторами и стабили­ воздушная заслонка — с диафрагменным механизмом для пуска холодного двигателя.

затором поперечной устойчивости;

шарниры в периодической смазке не нуждаются.

Воздушный фильтр имеет сезонную регулировку забора воздуха;

сменный Задняя подвеска с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравли­ фильтрующий элемент из специального картона с предочистителем из нейлоновой ваты.

ческими амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангами.

Диафрагменный топливоподкачивающий насос — с сетчатым фильтром и рычагом ручной подкачки топлива.

Система вентиляции картера закрытого типа, с маслоотделителем и пламега­ Рулевое управление и колеса сителем.

Рулевое управление. Рулевой механизм - глобоидальный червяк на шариковых Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с полупрозрачным расшири­ тельным бачком. Термостат с твердым наполнителем заключен в неразборный корпус, подшипниках и ролик на игольчатых подшипниках —заключен в алюминиевый картер.

подключаемый к системе через шланги. Четырехлопастный пластмассовый вентилятор Передаточное число рулевого механизма 16,4. Рулевая трапеция — с приводом расположен на оси центробежного водяного насоса;

приводится во вращение клино­ от сошки и сродней тяги с маятниковым рычагом к боковым тягам;

шарниры в пе­ вым ремнем от шкива коленчатого вала.

риодической смазке не нуждаются. Рулевое управление — травмобезопасное.

Система зажигания батарейная, номинальное напряжение 12 В;

распределитель Колеса дисковые, штампованные;

размер обода 114J-330 (41/2J-13);

крепление зажигания Р-125Д с центробежным автоматом и вакуумным корректором угла опере­ четырьмя болтами;

запасное колесо помещается в багажнике.

жения зажигания, приводится во вращение от вала привода вспомогательных arpeгa Шины модели И-151, камерные, диагональные размером 6,15-13 (155-330) или тов. Катушка зажигания Б-117 или Б-117А без добавочного сопротивления. Свечи зажи радиальные 155R-13.

гания А17ДВ (А7,5ХС) или FM14-200/2, имеют резьбу ИСО М14Х1,25-6Е длиной 19 мм. Начальная установка угла опережения зажигания (5—7° до ВМТ хода сжатия) — по меткам на шкиве коленчатого вала и на крышке привода механизма газораспределе­ Тормоза :

ния.

Система выпуска газа с двумя последовательно расположенными глушителями, Рабочие тормоза (совмещенные с аварийным): дисковые, с двумя противоле­ выходной патрубок сзади.

жащими гидравлическими цилиндрами — на каждом переднем колесе;

барабанные с самоцентрирующимися колодками, с эксцентриками для регулировки заданного за­ зора и гидравлическим цилиндром на каждом заднем колесе. Привод тормозов пе­ Трансмиссия редних и задних колес — раздельный, гидравлический, от педали и главного тормоз­ ного цилиндра с двумя соосными поршнями. В гидравлической системе задних тормо­ Сцепление — однодисковое, сухое, с диафрагмонной нажимной пружиной, привод зов имеется регулятор давления, который уменьшает вероятность блокировки задних выключения сцепления — гидравлический.

колес при торможении, а при возникновении блокировки способствует ее опереже­ Коробка передач — четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах нию на передних колесах, что снижает возможность заноса автомобиля.

переднего хода;

рычаг переключения передач — на туннеле пола.

На бачке с тормозной жидкостью установлен сигнализатор недостаточного уров­ Передаточные числа:

ня жидкости.

первая передача.... 3, Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки задних колес от 2, вторая передача. рычага, расположенного на туннеле пола между передними сиденьями.

1, третья передача.

1, Электрооборудование четвертая передача 3, задний ход...

В вариантном исполнении может устанавливаться коробка передач с передаточ­ Система электропроводки однопроводная, отрицательный полюс источников ными числами соответственно: 3,67;

2,10;

1,36;

1,00;

3,53.

соединен с массой. Номинальное напряжение в сети 12 В.

10 2* Аккумуляторная батарея 6СТ-55, емкость 55 Ач при 20-часовом режиме задний буферы с резиновыми накладками (на переднем буфере имеется отверстие разряда. Сила тока при ускоренном разряде в холодном состоянии (-18°С)255 А.

для пусковой рукоятки), передние и задние проушины для буксировки автомобиля, Генератор Г-221 переменного тока со встроенным выпрямителем на кремние­ кронштейны для фартуков задних колес. Внутреннее зеркало — с рычажком изменения вых диадах;

ток отдачи при 5000 об/мин — 42 А.

угла наклона для предотвращения ослепления водителя светом фар сзади идущего Регулятор напряжения РР-380, вибрационный, двухступенчатый.

автомобиля.

Стартер СТ-221 дистанционного управления с электромагнитным включением Вентиляция и отопление. Отопитель подключен параллельно к системе охлаждения и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт.

двигателя. Воздух распределяется двумя дефлекторами, расположенными на панели при­ Радиоприемник А-370 или RD-3602 стационарный с наружной антенной АР- боров и направляющими нагретый воздух на ветровое стекло или в верхнюю часть на переднем левом крыле, устанавливается на части выпускаемых автомобилей.

салона;

в нижнюю часть салона воздух подается при открытой воздухораспредели­ Стеклоочиститель электрический с двумя щетками, имеет два режима: для тельной крышке отопителя. Для усиления циркуляции воздуха установлен электро­ постоянной работы и прерывистой;

мощность электродвигателя 20 Вт.

вентилятор с двумя режимами работы.

Электродвигатель отопителя мощностью 20 Вт.

Салон имеет систему вытяжной вентиляции — выход воздуха через отверстия на Выключатель зажигания для включения зажигания, наружного освещения и боковых панелях, закрытых декоративными решетками.

приборов, пуска двигателя;

установлен на рулевой колонке, снабжен противоугонным При температуре окружающего воздуха —25°С средняя температура в салоне устройством.

при полностью включенном отоплении 25°С, а в зоне ног водителя и пассажиров Звуковые сигналы — электрические.

до 30°С.

Наружное освещение: фары с оптическими элементами по европейским нор­ мам со стояночным светом, подфарники с оранжевым рассеивателем (либо фары без стояночного света и подфарники с белым рассеивателем), фонарь освещения заднего Заправочные емкости номерного знака с двумя лампами, боковые указатели поворота, задние фонари с тройной сигнализацией (габаритный свет, указатели поворота и стоп-сигнал) и с Топливный бак (включая резерв 4—6,5 л), л встроенными катафотами, фонарь заднего хода.

Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона), л.. 9, Комбинация приборов: спидометр со счетчиком пройденного пути, указатель Система смазки двигателя (включая масляный фильтр), л 3, уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, контрольные лампы:

Картер коробки передач, л 1, резерва топлива, действия стояночного тормоза и недостаточного уровня тормозной Картер заднего моста, л 1, жидкости в бачке, давления масла, заряда аккумуляторной батареи, включения Картер рулевого механизма, л 0, указателей поворота, включения габаритного света, включения дальнего света.

Система гидропривода выключения сцепления, л 0, Лампы. Места установки, тип и потребляемая мощность указаны в приложении 1.

Система гидропривода тормозов, л о, Передний амортизатор, л 0, Задний амортизатор, л 0, Кузов Бачок омывателя ветрового стекла, л 2, Кузов —седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный. Петли всех две­ рей расположены спереди. Замки дверей и фиксаторы безопасного типа. Окна дверей Основные данные для регулировок и контроля с двумя стеклами: у передних — одно стекло поворотное, другое опускное, у задних — одно неподвижное, другое опускное. Переднее и заднее окна имеют панорамные Зазоры в механизме привода клапанов между кулачками и рычага­ стекла. Ветровое стекло полированное, трехслойное, заднее и боковые стекла ми, мм закаленные, полированные. Все стекла безопасного типа.

для впускных клапанов:

Передние сиденья ковшового типа, с регулировкой наклона спинок, могут откиды­ на холодном двигателе 0, ваться для образования спальных мест. Кроме того, передние сиденья можно пере­ на горячем двигателе 0, мещать вперед или назад для обеспечения удобной посадки водителя и пассажира.

для выпускных клапанов:

Заднее сиденье — неподвижное.

на холодном двигателе 0, На передней панели кузова сделаны прорези для лучшего обдува двигателя.

на горячем двигателе 0, Оборудование кузова;

панель приборов, прикуриватель, пепельница на панели Зазор между контактами прерывателя системы зажигания, мм.. 0,4±0, приборов, вещевой ящик, поворачивающиеся противосолнечные козырьки, наружное Осевой зазор в подшипниках ступиц передних колес, мм.... 0,02—0, и внутреннее зеркала безопасного типа, омыватель ветрового стекла с электроприво­ Прогиб ремня вентилятора при усилии 10 кГ, мм 10— дом, подлокотники из пластмассы на всех дверях;

пепельницы на панелях задних Зазор между электродами свечей, мм 0,5—0 дверей, поручни над проемами правой передней и обеих задних дверей;

вешалки на Свободный ход педали сцепления, мм 25— задних поручнях для одежды, ремни безопасности передних сидений, передний и Свободный ход педали тормоза, мм 3— Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ зажигания находится в положении 1 или движению по прямой, град (не более) И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ 3, а рычаг переключателя в положении То же, при замере по ободу колеса, мм 18— ПРИБОРЫ (рис. 4):

Схождение передних колес для обкатанного автомобиля под I — фары выключены;

нагрузкой*, при замере между ободами, мм 2— Расположение контрольных прибо­ II — включен ближний свет фар;

Развал передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой* ров и органов управления показано на III — включен дальний свет фар.

при замере между ободом и вертикалью, мм....... 1— рис. 3.

Дальний свет можно включить и при град... ". 0°30'±20' 1 — выключатель наружного осве­ выключенном выключателе 1 нажатием Продольный наклон оси поворота колеса для обкатанного автомо­ щения. При утопленном нижнем плече рычага на себя. Фары остаются вклю­ Р биля под нагрузкой*, град 4 ±30' клавиши и ключе зажигания в положе­ ченными до тех пор, пока рычаг нахо­ Поперечный наклон оси поворота колеса для обкатанного автомо­ нии 1 или 3 (рис. 5) включены фонарь дится в этом положении.

биля, град 6°04' освещения номерного знака, габарит­ 5 — рычаг переключателя указате­ Минимально допустимая толщина накладок для колодок, мм:

ный свет, лампы освещения гнезда лей поворота;

при его переводе в по­ передних тормозов 1, прикуривателя и багажнина. Кроме то­ ложение (рис. 4):

задних тормозов 2, го, при открытом капоте включается Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя лампа освещения отсека двигателя, а при температуре воздуха 20°-30°С, при полной нагрузке и рычагом 4 можно включить дальний движении со скоростью 90 км/час, °С (не более) или ближний свет фар.

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке при 2 — выключатель освещения ком­ холодном двигателе на 3—4 см бинации приборов находится под на­ выше риски пряжением, если включен выключа­ «MIN» тель 1, а ключ зажигания находится в Плотность охлаждающей жидкости при 20°С, г/см3:

положении 1 или 3.

ТОСОЛА-40. 1,078-1, Освещение включается нажатием на ТОСОЛА-65 1,085-1, нижнее плечо клавиши.

Уровень тормозной жидкости в бачках привода тормозов и 3 —рулевое колесо.

сцепления. до нижних 4 —рычаг переключателя света Рис. 4. Рычаги переключателей света фар, ука­ кромок залив фар;

если включен выключатель 1, ключ зателей поворота и стеклоочистителя. ных горловин Начальный угол опережения зажигания, до ВМТ, град.... 5— Давление в шинах, кГ/см2:

передние колеса 1, задние колеса 1, Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором автомо­ биль с полной нагрузкой удерживается неограниченное время стояночным тормозом при перемещении рычага на 4— зубцов, % КЛЮЧИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ К каждому автомобилю прилагается два комплекта ключей. В каждом комп­ лекте по два ключа: один, большей длины, для включения зажигания и другой — для передних дверей и крышки багажника.

На каждом ключе выбит номер его серии.

* Нагрузка 320 кГ, что соответствует весу 4-х человек и 40 кГ груза в багажнике.

Рис 3. Органы управления и нонтрольно-измерительные приборы При нажатии рычага на себя неза­ внутренняя часть ящика освещается А — включается указатель правого по­ тилятора отопителя, освещения гнезда висимо от его положения включается лампой 2 (рис. 7) вследствие замыка­ ворота. прикуривателя и фонаря заднего хода.

омыватель ветрового стекла. ния контактов выключателя 1.

В — включается указатель левого по­ В положении 1 ключа, кроме того, 10 — декоративная крышка гнезда ворота. включены цепи: зажигания, регулятора радиоприемника.

При выходе автомобиля на прямую напряжения, обмотки возбуждения ге­ 11 — поворотные дефлекторы, на­ после поворота рычаг возвращается в нератора, указателя температуры жид­ правляющие воздушный поток на вет­ исходное положение автоматически. кости системы охлаждения, указателя ровое стекло или в салон кузова.

Эта операция может выполняться также уровня топлива с контрольной лампой 12 — трехпозиционный переклю­ и вручную. резерва, контрольной лампы заряда чатель элентровентилятора отопи­ 6 — выключатель зажигания для аккумуляторной батареи, контрольной теля. Находится под напряжением толь­ включения электроприборов и пуска лампы давления масла в двигателе, ко тогда, когда ключ зажигания зани­ двигателя. контрольной лампы включения стоя­ мает положение 1 или 3. При нажатии Цепи ламп освещения салона, стоп- ночного тормоза и сигнализации недос­ на верхнее плечо клавиши включается сигнала, звукового сигнала, прикурива­ таточного уровня тормозной жидности в малая скорость электровентилятора, теля и патрона подключения перенос­ бачке, и указателей поворота с конт­ при нажатии на нижнее плечо клавиши — ной лампы находятся всегда под на­ рольной лампой.

Рис. 7. Вещевой ящик высокая скорость. При среднем поло­ пряжением, независимо от положения Для включения противоугонного уст­ жении — электровентилятор выключен.

ключа зажигания. ройства на стоянке поверните ключ в 17 — панель приборов.

13 — рычаг управления краном Если ключ находится в положении 1 положение 3 («стоянка») и выньте его, 18 — рукоятна замка капота двига­ отопителя. Перемещением рычага или 3 (рис. 5), соответствующими вы­ поверните рулевое колесо в любое теля.

регулируется подача охлаждающей жид­ ключателями и переключателями могут направление до появления щелчка, ко­ 19 — блок плавких предохраните­ кости от двигателя к радиатору отопите­ быть включены следующие цепи: габа­ торый означает, что запорный стержень лей электрооборудования;

предохра­ ля.

ритного света, ближнего или дальнего выключателя зажигания вошел в паз нители в блоке удерживаются пружин­ 14 —рычаг управления крышкой света фар с контрольной лампой сигна­ вала рулевого колеса и заблокировал ными контактами. Защищаемые ими люна воздухопритока. Перемещени­ лизации, фонаря освещения номерного его.

цепи указаны в таблице 6.

ем рычага регулируется подача наруж­ знака, ламп освещения отсека двига­ Противоугонное устройство запирает 20 — патрон подключения пере­ ного воздуха через радиатор отопителя.

теля и багажника, освещения комбина­ рулевое управление при следующих носной лампы со штекерным соедине­ 15 — пепельница. Чтобы открыть пе­ ции приборов, освещения вещевого положениях колес: направлены прямо, нием проводов.

пельницу, потяните за выступ 1 (рис. 6).

ящика, стеклоочистителя, электровен- повернуты вправо, повернуты влево.

21 — педаль сцепления.

Для очистки пепельницы нажмите на Для выключения противоугонного уст­ 22 — педаль тормоза.

пластинку 2 гашения сигарет и выньте ройства вставьте ключ в выключатель ее. 23 — рукоятка управления воздуш­ зажигания и, слегка повертывая руле­ 16 — вещевой ящик. Чтобы его от­ ной заслонной карбюратора. При вое колесо вправо-влево для умень­ крыть, необходимо поднять крышку вытянутой рукоятке воздушная заслон­ шения трения при выходе запорного вверх. Если при этом ключ зажигания ка карбюратора закрыта, при утоплен­ стержня из паза, поверните ключ в по­ находится в положении 1 или 3, то ной рукоятке — открыта.

ложение 0 («выключено»).

24 — педаль управления дроссель­ 7 — комбинация приборов (см.

ной заслонной.

рис. 8 поз. 28—38).

25 — прикуриватель. Для пользова­ 8 —включатель звуковых сигна­ ния нажмите и сейчас же отпустите кноп­ лов.

ку патрона, который остается в утоплен­ 9 —рычаг переключателя стекло­ ном положении примерно 15 сек, после очистителя. Находится под напря­ чего патрон автоматически возвращает­ жением, если ключ зажигания зани­ ся в первоначальное положение, го­ мает положение I или III. В положе­ Рис. 5. Выключатель зажигания. При положении ключа: О — все выключено (стоянка в гараже, про­ товый к применению.

нии I (рис. 4) рычага стеклоочиститель тивоугонное устройство не включено, ключ можно При включенном выключателе 1 на­ вынуть);

1 — включено зажигание;

2 — включен не работает, в положении II — работает стартер;

3 — все выключено;

при вынутом ключе ружного освещения специальная лампа включено противоугонное устройство;

стояночный прерывисто, а в положении III — непре­ свет дополнительно включается выключателем на­ (оранжевого цвета) освещает гнездо рывно. В исходное положение щетки ружного освещения и рычагом переключателя све­ Рис. 6. Пепельница прикуривателя.

та фар возвращаются автоматически.

3 ВАЗ- ВЕНТИЛЯЦИЯ 32 — контрольная лампа включе­ И ОТОПЛЕНИЕ ния стояночного тормоза и сигна­ САЛОНА лизации недостаточного уровня тор­ мозной жидкости в бачке.

На схеме вентиляции и отопления са­ Если включено зажигание, лампа за­ лона (рис. 11) показаны:

горается красным мигающим светом — расположение органов управления при перемещении рычага тормоза в вентиляцией и отоплением;

верхнее положение. Постоянный свет — движение холодного и подогретого лампы указывает на то, что уровень воздуха;

Рис. 8. Комбинация приборов тормозной жидкости в бачке опустился — циркуляция охлаждающей жид­ ниже допустимого предела из-за рас­ кости.

26 — рычаг переключения пере­ хода жидкости или вследствие повреж­ Вентиляция и отопление регулируются дач.

дения системы.

в зависимости от времени года, как ука­ 27 —рычаг стояночного тормоза.

33 — контрольная лампа давления зано ниже.

Перемещением рычага вверх приводят­ масла в системе смазки двигателя Рис. 10. Органы управления отоплением ся в действие колодки тормозов задних загорается красным светом при вклю­ колес и, при включенном зажигании, на чении зажигания.

Вентиляция летом панели приборов загорается контроль­ На всех режимах работы двигателя, перевести вправо верхний рычаг 3 управ­ ная лампа включения стояночного тор­ кроме работы с минимальной часто­ Наружный воздух может поступать в ления крышкой люка воздухопритока;

моза. Для возвращения рычага в преж­ той вращения коленчатого вала на режи­ салон автомобиля: — при открытой воздухораспредели­ нее положение нажмите на кнопку, ме холостого хода, лампа не должна — при открытых поворотных стеклах, тельной крышке 5 кожуха отопителя, ес­ находящуюся на торце рукоятки рычага.

загораться.

для чего нажмите на кнопку 1 (рис. 9) ли перевести вправо верхний рычаг 3.

При перемещении рычага вниз конт­ 34 — контрольная лампа заряда и одновременно поверните ручку 2;

рольная лампа гаснет.

аккумуляторной батареи загорается При повороте дефлекторов изменяет­ — при опущенных вращением ручки При крайней необходимости во время красным светом при включении зажи­ ся направление воздушного потока. При стеклах дверей;

движения автомобиля стояночный тор­ гания, гаснет сразу же после пуска дви­ низкой скорости автомобиля можно — через дефлекторы 2 (рис. 10), если моз можно применять для приторма­ гателя. Если лампа горит при работаю­ •увеличить «количество поступающего живания либо использовать его одно­ щем двигателе, то это указывает на воздуха, включив электровентилятор временно с рабочими тормозами.

слабое натяжение ремня привода гене­ отопителя переключателем 1.

28 — контрольная лампа резерва ратора или на неисправность самого топлива загорается красным светом, генератора.

если в бане менее 4—6,5 л бензина.

35 -г счетчик пройденного пути.

Предотвращение 29 — указатель уровня топлива.

36 — контрольная лампа включе­ запотевания ветрового 30 —спидометр;

красные риски на ния указателей поворота загорается стекла шкале вблизи цифр 40, 60 и 100 пока­ зеленым мигающим светом, если рычаг зывают скорости автомобиля, которые 5 переключателя находится в положе­ -Для предохранения, ветрового стекла не рекомендуется превышать при дви­ нии, соответствующем включению пра­ от запотевания осенью и весной доста­ жении на низших передачах (соответст­ вого или левого поворота.

точно направить холодный воздух на вет­ венно на первой, второй и третьей).

37 — контрольная лампа включе­ ровое стекло, переведя вправо верх­ 31 —указатель температуры жид­ ния габаритного света загорается зе­ ний рычаг 3, закрыв крышку 5 и повер­ кости в системе охлаждения двига­ леным светом, если включен выключа­ нув дефлекторы 2 так, чтобы струя воз­ теля. Светлая зона шкалы относится тель 1, а ключ зажигания находится в по­ духа распределялась на большую пло­ к нормальной температуре работы дви­ ложении 1 или 3.

щадь ветрового стекла. При желании гателя, переход стрелки в красное по­ 38 — контрольная лампа включе­ слегка подогреть поступающий воздух, ле указывает на чрезмерный нагрев ния дальнего света фар загорается переведите частично вправо нижний ры­ двигателя. В этом случае проверьте синим светом, когда включен выключа­ чаг 4, который регулирует поступление натяжение ремня привода генератора, тель 1, ключ зажигания находится в по­ охлаждающей жидкости в радиатор ото­ а если его натяжение в пределах нор­ ложении 1 или 3, а рычаг переключате­ Рис. 9. Поворотное и опускное стоило перед­ ней двери пителя.

мы, проверьте систему охлаждения.

ля света фар — в положении III.

Отопление зимой Для отопления салона автомобиля и обогрева ветрового стекла, чтобы оно не запотевало и на нем не образовыва­ лись иней и лед:

— переведите вправо рычаги 3 и 4;

— при необходимости включите электровентилятор отопителя переклю­ чателем 1;

— откройте воздухораспределитель­ ную крышку 5.

Рис 13. Передняя дверь: I — замок разблокиро­ Теплый воздух будет направляться как ван;

II — замок заблокирован;

1 — ручка для отнры¬ в зону ног водителя и пассажиров, так вания двери изнутри и на ветровое стекло. Для более бы­ строго обогрева ветрового стекла Нажимать на кнопку при открытой две­ крышку 5 закройте. Если температура ри нельзя, так как блокирующее устрой­ окружающего воздуха очень низкая, пе­ ство при этом не действует и можно реведите вправо рычаг 3 на часть его повредить замок.

хода, чтобы ограничить приток холодно­ Изнутри дверь открывается поворо­ го воздуха. том ручки 1 на себя независимо от по­ ложения кнопки блокировки.

Задние двери запираются только из­ ДВЕРИ нутри нажатием на кнопку блокировки замка (рис. 14).

Передние и задние двери снаружи от­ Блокировка замка возможна и при крываются нажимом ручки вверх открытой двери.

(рис. 12). При открывании передних и Изнутри дверь открывается поворо­ задних дверей автоматически включает­ том ручки 1 на себя, если кнопка блоки­ ся освещение салона.

ровки поднята.

Передние двери снабжены выклю­ Для очистки пепельницы 3 выньте ее чателем замка для запирания снаружи. из гнезда, нажав на пластинку для га­ Изнутри замок блокируется нажатием шения сигарет.

на кнопку блокировки замка (рис. 13).

Рис. 14. Задняя дверь: I —замок разблокирован;

II — замок заблокирован;

1 — ручка для открывания Рис. 12. Открывание дверей двери изнутри;

2 — подлокотник;

3 — пепельница ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ бак, коробка и сумка с инструментом.

При закрывании багажника плавно опу­ Для регулировки передних сидений в стите крышку и нажатием руки захлоп­ продольном направлении поверните вниз ните ее — замок сработает автомати­ блокирующую ручку 1 (рис. 15). После чески.

перемещения сиденья ручку отпустите.

Для наклона спинки на небольшой угол вращайте рукоятку 2. Для наклона спинки на большой угол поднимите ру­ коятку 2, придайте спинке желаемый Рис. 18. Багажник наклон и опустите рукоятку. Кроме того, спинку можно откинуть полностью, уста­ новив в одной плоскости с задним си­ деньем.

Рис. 16. Упор капота и подкапотная лампа ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА И БАГАЖНИК Для доступа к пробке 1 (рис. 17) топ­ ливного бака откиньте крышку 2, рас положенную на правом заднем крыле.

Рис. 15. Переднее сиденье КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ Чтобы открыть капот двигателя, потя­ ните на себя рукоятку 18 (рис. 3), уста­ новленную под панелью приборов;

и поднимите капот, придерживая его ру­ кой в конце открывания. Рис. 17. Наливная горловина топливного бака Капот удерживается в открытом поло­ Чтобы открыть багажник, отоприте его жении пружинным упором 1 (рис. 16). замок 1 (рис. 18) ключом. Если включе При открывании капота, если включе­ ны габаритные огни, багажник освеща ны габаритные огни, автоматически ется лампой 2. В багажнике находятся:

включается подкапотная лампа 2. запасное колесо, домкрат, топливный Зимой, при низких температурах, а разгона автомобиля с места. Перед нача­ АВТОМОБИЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ также во время сильных снегопадов, лом движения проверьте положение для более интенсивного прогрева дви­ рычага стояночного тормоза — движение гателя и сохранения его теплового ре­ начинайте только при полностью опу­ жима, решетку радиатора рекомендует­ щенном рычаге.

ся закрывать защитным фартуком. При особо низкой температуре окру­ жающего воздуха и после длительной Для надежного пуска двигателя при температуре окружающего воздуха стоянки рекомендуется некоторое вре­ ниже минус 25°С автомобиль должен мя двигаться на низших передачах. По храниться в отапливаемом помещении.

мере прогрева масла в коробке пере­ дач и заднем мосту переходите после­ УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ после длительной стоянки автомобиля.

Пуск горячего двигателя довательно на высшие передачи.

— Установите рычаг переключения Для движения задним ходом заднюю Для установки заднего номерного передач в нейтральное положение и При горячем двигателе рукоятка передачу включайте только при пол­ знака вставьте снаружи в прямоуголь­ нажмите на педаль сцепления (особен­ управления воздушной заслонкой карбю­ ностью остановленном автомобиле.

ные отверстия в задней стенке багаж­ но рекомендуется в холодное время ратора должна быть утоплена. При очень После преодоления бродов, а также ника пластмассовые втулки и закрепите года).

горячем двигателе нажмите на педаль после мойки автомобиля, или при дли­ знак самонарезающими винтами.

— Вытяните рукоятку управления воз­ управления дроссельной заслонкой тельном движении по мокрой дороге, Передний номерной знак закрепите душной заслонкой карбюратора.

примерно на треть ее хода, а после когда в тормозные механизмы колес на кронштейнах на переднем буфере.

— Вставьте ключ в выключатель за­ пуска отпускайте педаль постепенно, попадает вода, произведите при движе­ Знак должен быть расположен на одном жигания и включите стартер, не нажи­ как только двигатель начнет работать нии несколько плавных торможений ав­ уровне с буфером.

мая при этом на педаль управления без перебоев. томобиля, чтобы просушить диски, бара­ дроссельной заслонкой. Если двигатель Не нажимайте на педаль управления баны и тормозные накладки.

не начнет работать при первой попытке, дроссельной заслонкой повторно, что­ По возможности водите автомобиль ПУСК ДВИГАТЕЛЯ выключите зажигание и примерно через бы не вызвать переобогащения горю­ на умеренных постоянных скоростях.

30 сек повторно включите стартер. Бо­ чей смеси, затрудняющего пуск двига­ Резкие ускорения и замедления, движе­ Пуск холодного двигателя лее чем на 10—15 сек стартер включать теля. ние на повышенных скоростях приводят не рекомендуется.

к повышенному износу шин и перерас­ — Подкачайте топливо в поплавко­ — После пуска двигателя отпустите ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ходу бензина. Кроме того, недостаточ­ вую камеру карбюратора, для чего не­ ключ, который автоматически возвра­ ное давление в шинах, неправильная ре­ сколько раз нажмите на рычаг тится в положение 1 (рис. 5).

Движение автомобиля начинайте на гулировка системы холостого хода карбюратора, изношенные и (рис. 19) ручной подкачки топлива. Эту При температуре окружающего воз­ ные свечи зажигания, применение мас­ операцию рекомендуется выполнять духа ниже — 25°С для облегчения пуска ла для двигателя с большей вязкостью, двигателя до включения стартера про­ I чем рекомендуется (применение летних первой передаче (рис. 20). Не приме­ верните несколько раз коленчатый вал масел в зимнее время), приводят также няйте вторую или третью передачу для двигателя пусковой рукояткой. С этой к перерасходу бензина.

же целью включите на несколько се­ кунд фары для подогрева аккумулятор­ Во время движения придерживай­ ной батареи. Затем, при нажатой педали тесь следующих правил:

сцепления и вытянутой до отказа руко­ — Никогда не превышайте, даже на ятке управления воздушной заслонкой, спуске, максимально допустимых ско­ включите стартер.

ростей движения автомобиля, соответ­ По мере прогрева двигателя рукоятку ствующих каждой передаче и обозна­ управления воздушной заслонкой кар­ ченных красными метками на шкале бюратора постепенно утопите до отказа спидометра.

и отпустите педаль сцепления.

— Следите за нормальной работой Движение автомобиля рекомендует­ различных узлов по соответствующим ся начинать при устойчивой, без пере­ контрольным лампам в комбинации при­ Рис. 19. Топливный насос: 1 — рычаг ручной боев, работе двигателя на холостом хо­ Рис. 20. Рычаг переключения передач боров. В нормальных условиях все конт подкачки топлива ду 4 ВАЗ- рольные лампы красного света не долж­ 3. При движении не нажимайте до от КОРРЕКТИРОВКА УГЛА ны гореть;

их включение сигнализирует каза на педаль управления дроссельной ОПЕРЕЖЕНИЯ о необходимости проверки соответст­ заслонной и, во всяком случае, не пре­ ЗАЖИГАНИЯ вующего узла.

вышайте скоростей, указанных в табли­ Конструкция тормозов автомобиля це 1.

После заправок автомобиля топли­ обеспечивает эффективное торможе­ 4. Переходите своевременно на низ­ вом на различных заправочных станциях ние. Тем не менее, торможение произ­ шую передачу в соответствии с условия­ иногда возникает необходимость кор­ водите плавно и умеренно во всех слу­ ми движения, избегая перегрузки дви­ ректировать момент зажигания. Момент чаях, избегая резких торможений.

гателя.

зажигания корректируется октан-кор­ В случае выхода из строя одного из 5. Не меняйте масло, залитое в дви­ ректором 3 (рис. 22) распределителя за­ контуров тормозной системы, торможе­ гатель на заводе. Для лучшей приработ­ жигания, позволяющим уменьшать или ние автомобиля обеспечивает второй ки двигателя в картер заливается зим­ увеличивать угол опережения зажига­ контур. Но при этом ход педали тормо­ нее масло М-8ГИ.

ния. Знаки „+" (опережение) и „—" (за­ за увеличивается и снижается эффек­ Помните, что высокая надежность и паздывание), нанесенные на шкале ок­ тивность торможения, что в первый мо­ долговечность двигателя, а также дру­ тан-корректора, указывают направление мент может быть оценено Вами как гих узлов и механизмов автомобиля в его вращения. Корректировку угла опе­ полный отказ тормозов. В данном слу­ большой степени зависят от режима режения зажигания проводите на про чае не отпускайте педаль и не произ­ работы автомобиля в начальный период Рис. 21. Точки крепления ремней безопасности водите многократные нажимы, которые эксплуатации — при обкатке.

только увеличат время и путь торможе­ ния, а нажимайте на педаль до получе­ ния максимально возможного эффекта но прилегала к бедрам. Изменение дли­ торможения. ны ремня осуществляется регулято­ ПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯМИ ром 3.

БЕЗОПАСНОСТИ Чтобы пристегнуться ремнями, вставь­ те язычок 5 в замок 7 до щелчка, не до­ ОБКАТКА Ремни безопасности являются эффек­ пуская при этом скручивания лямок. Не тивным средством защиты водителя и пристегивайте ремнем ребенка, сидя­ Во время пробега автомобилем пассажиров от тяжелых последствий щего на коленях пассажира.

первых 2000—3000 км:

дорожно-транспортных происшествий.

Для отстегивания ремня нажмите на 1 Перед каждым выездом проверяй­ Автомобили комплектуются двумя ти­ те и доводите до нормы давление воз­ кнопку 6 замка. Для ремней без инер­ пами ремней — с инерционными катуш¬ духа в шинах. ционных катушек после отстегивания нами и без них. В первом случае рем­ вставьте язычок 5 в карманчик наклад­ 2. Не допускайте работы двигателя с ни не нуждаются в регулировке длины, ки 1.

высокой частотой вращения ноленчато¬ а во втором случае регулировка необ­ Рис. 22. Онтан-норрентор: 1 — гайка;

2 — корпус;

го вала в период прогрева его после В случае загрязнения лямок очищай­ 3 — октан-корректор ходима. Длина ремня должна быть та¬ пуска (правило, которое соблюдайте те их мягким мыльным раствором. Гла­ ной, чтобы между грудью и диагональ­ гретом двигателе. Перед корректиров­ всегда и особенно при пуске холодного дить ленты утюгом не допускается.

ной лямкой 2 (рис. 21) свободно про­ кой отметьте положение средней риски двигателя). Ремень подлежит обязательной заме­ ходила ладонь, а поясная лямка 4 плот октан-корректора на блоке цилиндров.

не новым, если он подвергся критиче­ При движении по ровной дороге на ской нагрузке в дорожно-транспортном прямой передаче со скоростью 50 км/ч происшествии или имеет потертости, Таблица резко нажмите на педаль управления разрывы и другие повреждения.

Максимально допустимая скорость при обкатке, км/ч дроссельной заслонкой. Если при этом возникнет незначительная и кратковре­ Передачи * * * менная детонация, то угол опережения первая вторая третья четвертая зажигания установлен правильно. При 0-500 сильной детонации (раннее зажигание) ослабьте гайку 1 и поверните корпус 500- 110 на 0,5—1 деление по часовой стрелке (на «—»). В случае отсутствия детонации ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ (позднее зажигание) поворачивайте назначенных для этой цели передних корпус 2 на 0,5—1 деление против ча­ (рис. 23) или задних 2 проушинах. Букси­ совой стрелки (на «+»).

ровку автомобиля проводите плавно, После корректировки затяните гайку без рывков и резких поворотов.

и проверьте снова правильность момен­ та зажигания при движении.

В вариантном исполнении на автомо­ биле может устанавливаться распреде­ литель зажигания без вакуумного кор­ ректора угла опережения зажигания с В начальный же период эксплуатации, СХЕМЫ ПО УХОДУ октан-корректором эксцентрикового ЗА АВТОМОБИЛЕМ когда происходит приработка всех узлов типа. На октан-корректоре нанесена и механизмов, предусмотрено обслужи­ шкала, каждое деление которой соот­ Агрегаты, узлы и детали автомобиля, вание в промежутке первых ветствует 1° угла поворота коленчатого подлежащие периодическому обслужи­ 2000—3000 км. Это обеспечит хорошие вала и корректировка угла опережения ванию, обозначены на схемах (рис. 24 и эксплуатационные качества и длитель­ зажигания проводится непосредствен­ 25) номерами. В таблице 2 даны указа­ ный срок службы автомобиля.

но вращением октан-корректора.

ния к схеме смазки, а в таблице 3 — к Перечень инструмента и принадлеж­ схеме чистки, проверки и регулировки. ностей, прикладываемых к автомобилю для выполнения самостоятельного об­ Обслуживание автомобиля предусмот­ БУКСИРОВКА служивания, дан в приложении 3.

рено через каждые 10 000 км пробега.

АВТОМОБИЛЯ 60000 км Для буксировки автомобиля трос 4О000 км закрепляйте только в специально пред­ Рис. 23. Проушины для буксировки автомобиля 20000 км 10 000 км Рис. 24. Схема смазки Таблица Указания к схеме смазки № поз.

Наименование Перечень работ Тип масла, смазки на рис. Через каждые 500 км 1 Картер двигателя Проверить уровень масла Моторные масла:

и при необходимости долить а) летние: М-12Г1 или М-1 2ГИ б) зимние: М-8Г1 или М-8ГИ в) всесезонные: М-6з/10Г или М-10ГИ Через каждые 10 000 км 2 Картер двигателя* Заменить масло См. поз. 3 Кузов 1. Смазать петли дверей, тягу Всесезонное моторное масло привода замка налога М-6з/10Г1 или М-10ГИ 2. Смазать трущиеся участки ограни­ Технический вазелин ВТВ- чителя открывания дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака, упор капота, торсионы крышки багажника 3. Смазан, салазки перемещения Консистентная смазка сидений ФИОЛ- 4. Смазать замочные скважины две­ Технический вазелин ВТВ- рей и крышки багажника в аэрозольной упаковке 5. Смазать ось, пружину и сухарь Консистентная смазка фиксатора замка двери ЦИАТИМ- 4 ' Картер заднего моста Проверить уровень масла и при не­ Трансмиссионное масло обходимости долить. Проверить, нет ТАД-17и ли подтекании масла 5 Картер коробки пере­ Проверить, уровень масла и при не­ Трансмиссионное масло дач обходимости долить. Проверить, нет ТАД-17и •У ли подтекании масла Через каждые 20 000 км 6 Ступицы передних Заменить смазку в подшипниках Консистентная смазка Рис. 25. Схема чистни, проверни и регулировки колес ЛИТОЛ- 7 Аккумуляторная Смазать клеммы и нажимы Технический вазелин батарея ВТВ- Всесезонное моторное масло Распределитель зажи­ Залить 2-3 капли масла в отверстие М-63/10Г1 или М-10ГИ гания масленки Через каждые 30 000 км Таблица Консистентная смазка 9 Фланец переднего Смазать шлицевое соединение ФИОЛ- карданного вала Указания к схеме чистки, проверни и регулировки Через каждые 40 000 км Всесезонное моторное масло 1. Смазать винтовые шлицы вала, 10 Стартер М-63/10Г1 или М-10ГИ втулки крышек и шестерню включе­ ния Консистентная смазка 2. Смазать поводковое кольцо ЛИТОЛ- привода Через каждые 60 000 км Трансмиссионное масло 11 Картер заднего моста* Заменить масло ТАД-17и Трансмиссионное масло 12 Картер коробки Заменить масло ТАД-17и передач* 13 Картер рулевого Проверить уровень масла и при не­ Трансмиссионное масло обходимости долить. Проверить, нет ТАД-17и механизма ли подтеканий масла * — на новом автомобиле первую замену масла делать после пробега первых 2000 — 3000 км Продолжение таблицы Продолжение таблицы № поз.

№ поз.

на Наименов ание Перечень работ на Наименов ание Переч ень работ рис. рис. Через каждые 30000 км 5 Ремень генератора Отрегулировать натяжение* 6 Ступицы передних колес Проверить и отрегулировать зазоры в подшипниках* 32 Стабилизатор поперечной устойчи­ Проверить состояние резиновых подушек 7 Передняя подвеска Проверить состояние рычагов, шаровых опор, шарни­ вости ров рулевых тяг, защитных резиновых чехлов и колпач­ 33 Гидравлические амортизаторы Проверить работоспособность и состояние резиновых ков, кронштейнов буферов сжатия втулок 8 Тормоза передних колес Проверить состояние тормозных накладок. При необхо­ 34 Регулятор давления Проверить работоспособность димости колодни заменить 35 Свечи зажигания Заменить 9 Карбюратор Промыть и продуть топливный фильтр 36 Двигатель Промыть систему смазки 10 Воздушный фильтр Заменить фильтрующий элемент 11 Кузов Прочистить дренажные отверстия порогов, дверей и Через каждые 40000 км полостей передних крыльев. Проверить и при необхо­ димости отрегулировать работу замков дверей 37 Стартер Зачистить коллектор. Проверить износ и прилегание 12 Распределитель зажигания Проверить и при необходимости зачистить контакты щеток. При необходимости щетки заменить прерывателя. Отрегулировать зазор между контакта­ ми*. Проверить и отрегулировать установку момента Через каждые 60000 км зажигания* 13 Топливный насос Промыть и продуть фильтр 38 Генератор Зачистить контактные кольца. Проверить износ и при­ 14 Масляный фильтр Заменить* легание щеток. При необходимости щетки заменить 15 Колеса Проверить балансировку колес. Переставить колеса по 39 Система охлаждения Заменить охлаждающую жидкость схеме. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес* 16 Система охлаждений Проверить и восстановить уровень охлаждающей жид кости в расширительном бачке. Проверить, нет ли под­ теканий жидкости 17 Гибкие шланги тормозов** Проверить состояние и при необходимости заменить СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ 18 Система гидропривода сцепления Проверить и восстановить уровень жидкости в бачке.

Проверить, нет ли подтеканий жидкости 19 Система гидропривода тормозов Проверить и восстановить уровень жидкости в бачке.

Проворить, нет ли подтеканий жидкости. Проверить работу сигнализатора Масляный картер 20 Свечи зажигания Очистить от нагара и отрегулировать зазор между электродами 21 Двигатель Проверить и отрегулировать зазоры в механизме при­ Через каждые 500 км проверяйте на вода клапанов*. Отрегулировать обороты холостого холодном двигателе уровень масла и хода' 22 Рулевое управление Проверить и при необходимости отрегулировать сво­ при необходимости доливайте его. Уро­ бодный ход рулевого колеса* вень масла должен находиться между Через каждые 20 000 км рисками «Min» и «Мах» указателя уров­ ня масла (рис. 26).

23 Система вентиляции картера Очистить и промыть шланги и пламегаситель. Прове­ двигателя рить состояние шлангов, крышки сапуна и крепежных На новом двигателе масло меняйте элементов после пробега автомобилем первых. 24 Сцепление Проворить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления* 2000—3000 км, 10 000 км и далее через 25 Детали крепления Проверить и при необходимости подтянуть крепления каждые 10 000 км. Эту операцию про­ всех агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя 26 Фары Проверить и отрегулировать ближний свет водите на горячем двигателе. Отрабо­ Рис. 26. Горловина для заправки маслом двига­ 27 Аккумуляторная батарея Зачистить клеммы и зажимы тавшее масло сливайте через отвер­ теля и указатель уровня масла 28 Термостат и шланги системы охлаж­ Проверить исправность работы. Проверить состояние стие, закрываемое пробкой в поддоне дения шлангов и соединений 29 Карбюратор Промыть и продуть детали карбюратора. Проверить картера. корпусе распределительного вала об­ уровень топлива в поплавковой камере наруживаются липкие смолистые отло­ 30 Тормоза задних колес и стояночный Проверить состояние накладок и при необходимости Сезонная смена масла зависит от колодни заменить. Проверить и отрегулировать ход жения.

смены сезона (лето — зима — лето), т. к.

рычага стояночного тормоза* и свободный ход педали тормоза* при изменении температурных условий Эту операцию проводите на горячем 31 Топливный бак Слить отстой используются другие марки масел (см. двигателе в следующем порядке:

приложение 2). — слейте из картера двигателя старое Через каждые 30 000 км промы­ масло;

вайте систему смазки. Промывку сис­ — залейте в двигатель специальное * —на новом автомобиле указанные операции выполнять после пробега первых 2000-3000 км темы ранее указанного срока прово­ моющее масло марки ВНИИНП-ФД до ** — начиная с 30 000 км пробега дите только в тех случаях, когда на метки «Min» и дайте поработать двига 32 \ 5 ВАЗ- указанном на рис. 30. Окончательный щая регулировочный болт 1, установите телю с малой частотой вращения колен­ момент затяжки гаек 2,2 кГм. требуемый зазор плоским щупом, встав­ чатого вала в течение 10 мин;

Для регулировки зазоров: ленным между кулачком и рычагом — слейте моющее масло, замените — снимите крышку головни цилинд­ масляный фильтр и в соответствии с ров с прокладкой;

сезоном залейте новое масло.

Масляный фильтр Через каждые 10 000 км пробега, а на новом автомобиле после пробега первых 2000—3000 км, заменяйте Рис. 30. Порядок затяжки гаек корпуса подшип­ фильтр, отвернув его с блока цилиндров ников распределительного вала (рис. 27). Новый фильтр при установке на место — вращая коленчатый вал по часовой завертывайте только усилием рук.

стрелке, установите распределительный вал в положение, когда метка А (рису­ нок 31) на звездочке совпадает с мет­ Рис. 28. Механизм газораспределения: А — кой В на корпусе распределительного зазор менаду рычагом и кулачном;

1 — кулачок Рис. 32. Регулировка зазоров в механизме распределительного вала;

2 — рычаг привода кла­ привода клапанов вала;

пана;

3 — маслоотражательный колпачок клапана;

4 — клапан;

5 — регулировочный болт рычага;

6 — контргайка регулировочного болта (щуп при этом должен перемещаться с легким защемлением);

На новом двигателе перед выполне­ — удерживая в этом положении клю­ нием этой операции проверьте и подтя­ чом болт 1, затяните контргайку 2 мо­ ните крепления головки блока, корпуса ментом 5,2 кГм и вновь проверьте подшипников распределительного вала, зазор;

впускной трубы и выпускного коллекто­ — проворачивая коленчатый вал на ра. Болты головки затягивайте на холод­ полоборота, отрегулируйте зазоры в ном двигателе с равномерным усилием, последовательности, указанной в табли­ придерживаясь порядка, указанного на це 4;

рис. 29. Момент затяжки болтов 1— Рис. 27. Масляный фильтр — установите крышку с прокладкой должен быть 11,5 кГм, а 11 -го болта на место.

3,8 кГм.

По окончании работ проверьте мо­ МЕХАНИЗМ мент затяжки храповика. Он должен ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ составлять 12,2 кГм.

Рис. 31. Установка поршня четвертого цилинд­ ра в положение в. м. т. в конце хода сжатия по Натяжение цепи привода меткам на звездочке и корпусе распредели­ тельного вала Зазоры в механизме механизма газораспределения привода клапанов Через каждые 10 000 км пробега, — при этом поршень четвертого ци­ Через каждые 10 000 км пробега, а на новом автомобиле после пробега линдра находится в в.м.т. в конце такта а на новом автомобиле после пробега первых 2000—3000 км, регулируйте сжатия и оба клапана закрыты;

первых 2000—3000 км проверяйте натяжение цепи 2 (рис. 33) привода — отрегулируйте зазоры между рыча­ Рис. 29. Порядок затяжки болтов крепления головни цилиндров зазоры «А» (рис. 28) между кулачками и механизма газораспределения.

гами и кулачками распределительного рычагами, которые должны быть равны вала у выпускного клапана 4-го цилинд­ Для этого ослабьте фиксирующую Гайки крепления корпуса подшипни­ 0,15 мм на холодном или 0,2 мм на ра (8-й кулачок) и впускного клапана гайку 7 и проверните коленчатый вал ков распределительного вала затяги­ горячем двигателе для впускных и вы­ 3-го цилиндра (6-й кулачок);

для этого на 1—1,5 оборота в направлении его вайте равномерным усилием в порядке.

пускных клапанов. отпустите контргайку 2 (рис. 32) и, вра- вращения.

34 5" При этом пружина 10 воздействует Карбюратор Таблица на башмак 6 через плунжер 11 и авто­ Порядок регулировки зазоров в механизме привода клапанов матически устанавливает необходимое Через каждые 10 000 км пробега натяжение цепи. По окончании регули­ промойте бензином и продуйте сжатым Регулируемые клапаны ровки гайку 7 затяните.

воздухом топливный фильтр карбюра­ Цилиндр, Угол поворота впускной поршень которого выпускной Регулировку натяжения цепи произ­ тора, а также фильтр топливного насоса.

коленчатого находится в в.м.т.

водите также в тех случаях, когда в Через каждые 20 000 км пробега вала, град.

в конце такта сжатия цилиндр кулачок цилиндр кулачок работе привода механизма газораспре­ карбюратор внутри прочистите, промой­ деления появляется повышенный шум.

те бензином или бензолом и продуйте 8 4 0 сжатым воздухом. При очистке калибро­ ванных отверстий жиклеров нельзя 2 4. СИСТЕМА ПИТАНИЯ пользоваться проволокой, чтобы не 1 2 нарушить размеров этих отверстий.

1 Вывертывая и завертывая жиклеры, 5 3 540 Воздушный фильтр остерегайтесь повреждения резьбы в отверстиях.

| Примечание. Номера цилиндров и порядок их работы указаны на головке блока с левой стороны. Через каждые 10 000 км пробега Проверьте и при необходимости от­ отверните гайки 1 (рис. 34), снимите регулируйте установку уровня топлива крышку 2, выньте фильтрующий элемент в поплавковой камере и величину хо­ 3 и замените его новым.

да поплавка, для чего:

При езде по очень пыльным дорогам — убедитесь в том, что поплавок такую замену производите через (рисунок 35) в сборе с рычагом 7 весит 5000 км пробега.

12±1 г, не имеет пробоин или вмятин и Сезонная регулировка воздушного свободно вращается на оси;

фильтра необходима для всасывания — убедитесь в том, что седло 2 иголь­ свежего воздуха летом или подогретого чатого клапана 4 затянуто надежно и от выпускного коллектора зимой. Для что шарик 5 демпфирующего устройст¬ сезонной регулировки поверните крыш­ ва, встроенный в игольчатый клапан 4, ку тан, чтобы с черной стрелкой С совпа­ не зависает;

ли:

— установите крышку 1 вертикально, летом — синяя метка А;

чтобы штуцер подвода топлива смотрел зимой — красная метка В.

вверх, игольчатый клапан был в закры Рис. 33.Схема привода механизма газораспределения: 1 — звездочка распределительно­ го вала;

2 — цепь;

3 — успокоитель;

4 — звездочка валика привода масляного насоса;

5 — звез¬ дочна коленчатого вала;

6 — башмак натяжителя цепи;

7 — фиксирующая гайка стержня Рис. 34. Воздушный фильтр натяжителя;

8 — зажимной сухарь;

9 — регулировочный стержень натяжителя;

10 — пружина плунжера;

11 — плунжер натяжителя на станции технического обслуживания.

Самостоятельно разрешается прово­ дить только подрегулировку системы холостого хода в пределах, определяе­ мых ограничительными втулками на винтах 3 (рис. 36) и 4 количества и качества смеси. Попытки повернуть втулки на больший угол приведут к их разрушению. В этом случае за повышен­ ное содержание в отработавших газах окиси углерода (СО) и перерасход топ­ Рис. 35. Установка уровня топлива в поплав­ ковой камере карбюратора лива завод ответственности не несет.

Подрегулировку проводите на про­ том положении, а язычок 8 поплавка гретом двигателе с отрегулированными слегка касался шарика игольчатого кла­ зазорами в механизме газораспреде­ пана;

ления и правильной установкой угла — проверьте в этом положении рас­ опережения зажигания следующим стояние между поплавком и поверх­ образом: < А-А ностью прокладки 10, прилегающей к — отверните до упора ограничитель­ крышке, которое должно быть равно ную втулку винта 4 качества смеси;

6,5 мм;

— ограничительной втулкой винта 3 Б-Б — измените, если нужно, положение количества смеси установите мини­ язычка для получения требуемого раз­ мально устойчивую частоту вращения мера;

язычок должен быть перпендику­ коленчатого вала.

лярен оси клапана, а контактная поверх­ Проверьте регулировку системы хо­ ность язычка не должна иметь повреж­ лостого хода, для чего резко нажмите дений, которые могут быть причиной на педаль управления дроссельной за­ Рис. 36. Карбюратор: 1 - пневматический привод дроссельной заслонки вторичной камеры;

2 - автономная система холостого хода;

3 - винт количества смеси;

4 зависания клапана;

слонной и отпустите ее — двигатель винт качества смеси — проверьте величину хода поплавка, должен без перебоев увеличивать час­ которая должна составлять 8 мм, изме­ тоту вращения коленчатого вала, а при няя при необходимости положение уменьшении ее до минимальной часто¬ отсекающий клапан на оси дроссельной зийными, антивспенивающими свойст­ упора 3;

ты холостого хода — не должен оста­ заслонки, расположенной в наружном вами, препятствует образованию наки­ — проверьте, не препятствует ли навливаться. Если двигатель останав­ приливе корпуса карбюратора.

пи и не требует замены в течение двух оттяжная вилка 6 игольчатого клапана ливается, ограничительной втулкой вин­ лет. Поэтому уход за системой охлажде­ его свободному перемещению;

та 3 количества смеси в пределах ог­ ния во время этого срока заключается — установите крышку карбюратора раничителя увеличьте частоту вращения СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ лишь в периодической проверке уровня на место, убедившись в том, что попла­ коленчатого вала.

жидкости в расширительном бачке.

вок может свободно перемещаться, не Охлаждающая жидкость Уровень должен быть всегда выше рис­ задевая стенок камеры.

ки «МIN» на 3—4 см (рис. 37). Проверку СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ Через каждые 10 000 км пробега Примечание. При смене игольчатого клапана производите только на холодном двига­ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ замените также уплотнительную прокладку между проверяйте и при необходимости вос­ теле.

седлом и крышкой.

станавливайте уровень охлаждающей Если уровень опустился ниже риски Через каждые 20 000 км пробега жидкости в расширительном бачке.

«МIN», добавьте в расширительный ба­ Через каждые 10 000 км пробега, очистите и промойте бензином шланги При выпуске автомобиля с завода чок той же жидкости.

а на новом автомобиле после пробега системы вентиляции картера и устрой­ система охлаждения заполняется спе­ В тех случаях, когда уровень жидкос­ первых 2000—3000 км регулируйте ство для гашения пламени, находящее- ' циальной жидкостью ТОСОЛ А-40. Эта ти постоянно понижается и приходится ся в вытяжном шланге, идущем от дви­ минимальную частоту вращения колен­ жидкость представляет собой этилен¬ часто ее доливать, проверьте герме­ гателя к воздушному фильтру (на конце, чатого вала на режиме холостого хода.

гликолевую смесь, не замерзает до тем­ тичность системы охлаждения и устра­ присоединяемом к фильтру), а также Данную регулировку проводите только пературы -40°С, обладает антикорро­ ните неисправность.

Через каждые два года или каж­ дые 60 000 им (в зависимости от того, что наступит раньше) систему охлажде­ ния промойте, а охлаждающую жид­ кость замените новой.

Жидкость из системы охлаждения удаляйте через два сливных отверстия 1 и 2 (рис. 38), из которых одно распо­ ложено на нижнем бачке радиатора, а другое — на блоке цилиндров, с левой стороны. При этом рычаг управления краном отопителя установите в крайнее правое положение.

При отвертывании и завертывании пробки сливного отверстия радиатора обязательно пользуйтесь двумя ключа­ ми: одним ключом удерживайте на мес­ те штуцер пробки, впаянный в бачок ра­ диатора, а другим отвертывайте или за­ вертывайте пробку. Остаток жидкости в Рис. 37. Расширительный бачок системы ох­ лаждения расширительном бачке и шланге, сое­ диняющем бачок с радиатором, после Рис. 38. Сливные В крайнем случае в систему охлажде­ полного слива ее из системы через ука­ ния можно добавлять чистую воду, при­ занные выше отверстия, удаляйте, от­ в год — весной и осенью, с применением держиваясь при этом следующего по­ соединив шланг от бачка или подняв сам специальных веществ для очистки от наки­ рядка: бачок на соответствующую высоту.

пи.

— охладите двигатель;

Систему охлаждения промывайте — снимите пробки с радиатора и рас­ следующим образом:

ширительного бачка;

Термостат системы — заполните систему чистой водой, — залейте воду в радиатор (воду за­ охлаждения пустите двигатель, прогрейте систему до ливайте до тех пор, пока она не будет прогрева нижнего бачка радиатора и, выливаться из горловины);

Через каждые 20 000 км пробега, а при работе двигателя на холостом ходу;

— поставьте на место пробку радиа­ также в случае нарушения теплового ре­ слейте воду через сливные отверстия тора;

жима двигателя (перегрев в нормаль­ радиатора и блока;

— долейте в расширительный бачок ных условиях эксплуатации или длитель­ — после охлаждения двигателя вновь воды столько, чтобы ее уровень стал на ный прогрев после пуска) проверяйте заполните систему чистой водой и по­ 3—4 см выше риски «МIN»;

работу термостата 4 (рис. 39) системы вторите указанную выше операцию.

охлаждения.

— поставьте на место пробку бачка.

После промывки залейте в систему В холодное время года после добав­ Простейшая проверка может быть охлаждающую жидкость. Если отсутст­ ления воды в систему охлаждения, осуществлена на ощупь непосредствен­ вует специальная охлаждающая жид­ прежде чем начать движение, включите но на автомобиле. После пуска холод­ Рис. 39. Проверка натяжения ремня генерато­ кость, допускается при температуре ок­ двигатель на 2—3 мин., чтобы жидкости ного двигателя при исправном термос­ ра и вентилятора ружающего воздуха выше 0°С приме­ перемешались. Имейте в виду, что при тате нижний бачок радиатора начинает нять чистую воду, по возможности не­ добавлении воды в систему температу­ нагреваться, когда стрелка указателя жесткую, чтобы избежать интенсивных ра замерзания смеси повышается и по­ температуры воды на щитке приборов Ремень привода генератора отложений накипи, приводящих к пере­ этому при первой же возможности вы­ находится примерно на расстоянии греву двигателя в нормальных условиях полните необходимый ремонт системы 3—4 мм от красной зоны шкалы, что, Через каждые 10 000 км пробега, а эксплуатации автомобиля. В этом слу­ охлаждения и залейте в нее соответст­ соответствует температуре охлаждаю­ на новом автомобиле после пробега чае промывайте систему два раза вующую жидкость. щей жидкости 80—85°С. первых 2000—3000 км, проверяйте на ротора против часовой стрелки, чтобы тяжение ремня. Нормальный прогиб «А» вой рукояткой;

при правильной установ­ выбрать зазоры;

(рис. 39) должен быть в пределах ке момента зажигания контрольная лампа — остановите корпус распределителя 10—15 мм при усилии 10 кГ. должна загораться при совмещении точно в момент загорания контрольной Для увеличения натяжения ремня: метки 4 (рис. 41) на шкиве коленчатого лампы (контакты прерывателя находят­ — отпустите гайку 1, которая крепит вала с меткой 2 на крышке привода механизма газораспределения, а кон­ ся в начале фазы размыкания);

генератор к натяжной планке;

такт бегунка 2 (рис. 40) ротора должен — удерживая корпус распределителя — отпустите гайку пальца 2 шарнир­ находиться против контакта первого ци­ в таком положении, затяните гайку 11;

ного крепления генератора;

линдра на крышке распределителя. — выключите зажигание, поставьте — сместите генератор 3 в сторону от крышку распределителя на корпус и за­ двигателя и затяните гайки крепления.

крепите ее двумя пружинными защел­ Избегайте излишнего натяжения рем­ ками 7.

ня, чтобы не вызвать повышения нагру­ На новом автомобиле зазор между зок, действующих на подшипники гене­ контактами прерывателя и установку ратора 3 и водяного насоса 5.

момента зажигания проверяйте после пробега первых 2000—3000 км.

Через каждые 20 000 км пробега СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Рис. 40. Распределитель зажигания: 1 — поме¬ залейте 2—3 капли свежего моторного хоподавляющее сопротивление;

2 — бегунок рото­ ра;

3 — контакты прерывателя;

4 — винт;

5 — паз;

масла в отверстие масленки 14.

Для того, чтобы система зажигания 6 — клемма;

7 — пружинная защелка;

8 — конден­ работала исправно, особенно зимой, сатор;

9 — октан-корректор;

10 — кронштейн;

11 — гайка;

12 — корпус;

13 — вакуумный коррек­ тщательно следите за чистотой прово­ тор;

14 — масленка;

15 — кулачок дов высокого напряжения;

за тем, что­ Свечи зажигания бы не было повреждения резиновых за­ 3. Проверьте зазор между контакта­ Через каждые 10 000 км пробега:

щитных колпачков этих проводов на ка­ ми прерывателя, который должен быть Рис. 41. Метни на шкиве и крышке привода 1. Очистите свечи от нагара бензи­ тушке зажигания, распределителе и све­ равен 0,4+0,05 мм, для чего:

механизма газораспределения: 1 -10° ;

2-5° ;

ном и жесткой щеткой.

чах, а также окисления в соединениях 3 — 0° (ВМТ);

4 — метка на шкиве — поставьте рычаг переключения пе­ 2. Проверьте зазор между электро­ проводов с упомянутыми приборами.

редач в нейтральное положение;

дами свечи круглым проволочным щу­ 5. При несовмещении меток в мо­ — затормозите автомобиль стояноч­ пом. Зазор должен быть в' пределах мент загорания контрольной лампы от­ ным тормозом;

0,5—0,6 мм (рис. 42). Регулировать его Распределитель зажигания регулируйте момент зажигания следую­ — вращая коленчатый вал пусковой можно только подгибанием бокового щим образом:

рукояткой, установите кулачок 15 в та­ электрода.

Через каждые 10 000 км пробега: — проверните коленчатый вал пуско-.

кое положение, при котором контакты Через каждые 30000 км пробега 1. Проверьте состояние рабочей по­ вой рукояткой в такое положение, при прерывателя будут максимально ра­ замените свечи зажигания новыми. Для верхности контактов 3 (рис. 40) преры­ котором бегунок ротора своим контак­ зомкнуты;

надежного пуска двигателя в холодное вателя. В случае большого переноса том будет направлен в сторону контакта — проверьте щупом зазор;

при его время года рекомендуется заменять металла с одного контакта на другой, первого цилиндра на крышке распреде­ несоответствии норме ослабьте винты зачистите их плоским бархатным над­ долго работавшие свечи зажигания но лителя и метка 4 (рис. 41) совпадет с 4 и отверткой, вставленной в специаль­ филем. Выводить полностью кратер (уг­ меткой 2 (при этом поршень первого ный паз 5, сдвиньте контактную стойку лубление) на контакте рычажка преры­ цилиндра не дойдет до в. м. т. на 5° при прерывателя на нужную величину;

по вателя не рекомендуется. Проверьте и замере по углу поворота коленчатого окончании регулировки винты 4 затяни­ при необходимости зачистите контакты вала);

те до упора.

в крышке распределителя и на бегунке — ослабьте гайку 11 (рис. 40) кронш­ 4. Проверьте установку момента за­ ротора.

тейна 10 и поверните корпус 12 распре­ жигания, для чего:

2. Протрите чистой, смоченной бен­ делителя зажигания по часовой стрелке — присоедините 12-вольтовую конт­ зином, замшей, или другим материалом, до замыкания контактов прерывателя;

рольную лампу с патроном одним кон­ не оставляющем волокон, контакты пре­ — медленно поворачивайте корпус цом провода к клемме 6, а другим кон­ рывателя, бегунок ротора, наружную и распределителя против часовой стрел­ цом — к массе;

внутреннюю поверхность крышки рас­ ки до загорания контрольной лампы;

Рис. 42. Проверка зазора между электродами — включите зажигание и медленно в свече зажигания пределителя.

при этом слегка прижимайте бегунок проворачивайте коленчатый вал пуско­ выми даже в том случае, если они впол­ дали 0,4—2 мм и регулируется упорным контрольных отверстий. Проверку про­ не еще работоспособны;

их можно ис­ 60 000 км или 5 лет (в зависимости от винтом педали сцепления;

водите перед очередным выездом, пользовать летом. того, что наступит ранее) заменяйте — проверьте свободный ход толкате­ чтобы быть уверенным, что все масло масло в коробке передач и заднем ля 1 (рис. 44) вилки 2 выключения стекло со стенок картера и шестерен.

мосту. Проводите это сразу после сцепления, который должен быть 4— ТРАНСМИССИЯ поездки, пока масло разогрето. Отра­ 5 мм. Величина свободного хода толка­ ботанное масло сливайте через отвер­ теля регулируется гайкой 3 при ослаб­ Фланец переднего Бачок с жидкостью стия, закрываемые пробками 2 (рис. ленной контргайке 4. После регулировки карданного вала для привода и 46). Свежее масло заливайте через контргайку 4 затяните.

выключения сцепления контрольные отверстия, закрываемые Через каждые 30 000 км пробега пробками 1, до уровня нижних кромок смазывайте консистентной смазкой Через каждые 10 000 км пробега этих отверстий.

ФИОЛ-1 шлицевое соединение флан­ проверяйте уровень жидкости в бачке Через каждые 10 000 км пробега ца 1 (рис. 47) переднего карданного (рисунок 43) и при необходимости доли­ проверяйте уровень масла, который вала со стороны эластичной муфты вайте ее до нижней кромки горловины. должен доходить до нижних кромок через отверстие, закрываемое проб­ Доливать следует только тормозную кой 3. Перед смазной пробку тщатель­ жидкость «Нева».

но очистите от грязи.

Через 5 лет эксплуатации рекомен­ дуется тормозную жидкость заменить свежей.

Рис. 44. Регулировка свободного хода педали сцепления После выполнения указанных регули­ ровок свободный ход педали сцепления до начала выключения сцепления дол­ Рис. 45. Контрольное и сливное отверстия масла в коробке передач жен составлять 25—35 мм.

Рис. 43. Бачок гидропривода выключения Проверку свободного хода педали сцепления сцепления производите также после Рис. 47. Фланец переднего карданного вала прикачни гидравлической системы для удаления из нее воздуха. На наличие Регулировка привода воздуха в системе указывает «мягкость» ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ выключения сцепления педали и неполное выключение сцепле­ АМОРТИЗАТОРЫ ния (сцепление «ведет»).

И СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ Через каждые 20 000 км пробега, Прокачку системы производите через УСТОЙЧИВОСТИ а на новом автомобиле после пробега штуцер рабочего цилиндра 5 так же,.

первых 2000-3000 км и 10 000 км, как и тормозную систему.

Через каждые 30 000 км пробега проверяйте и при необходимости про­ проверяйте работоспособность амор­ водите регулировку привода выключе­ тизаторов. При уменьшении их эффек­ ния сцепления. Для этого:

Коробка передач тивности, что проявляется в медленном — проверьте зазор между толкате­ и задний мост гашении колебаний (3—4 колебания) лем и поршнем главного цилиндра кузова автомобиля при переезде не­ сцепления, который должен быть 0,1 — После пробега автомобилем первых ровности, или появлении посторонних 0,5 мм. Зазор определяется ходом пе­ 2000—3000 км, а также через каждые Рис. 46. Контрольное и сливное отверстия масла стуков со стороны амортизаторов, в заднем мосту устраните и проверьте свободный ход положения бокового зазора в зацепле­ рулевого колеса. нии не должно быть.

Если величина свободного хода ру­ левого колеса будет выше допустимой, проверьте и отрегулируйте зазоры в Подшипники ступиц рулевом механизме: передних колес а) зазор в шариковых подшипниках Через каждые 10 000 км пробега, червяка, который определяется осевым а на новом автомобиле после пробега перемещением вала рулевого управле­ первых 2000—3000 км, проверяйте и ния при поворачивании рулевого коле­ при необходимости регулируйте зазоры са на небольшой угол влево и вправо;

в подшипниках ступиц передних колес.

зазор устраняйте уменьшением коли­ Для проверки зазоров:

чества регулировочных прокладок — установите автомобиль на ровной (рис. 49) между картером и крышкой площадке, затормозите его стояночным упорного подшипника до такого поло­ тормозом, ослабьте болты крепления жения, при котором вал будет легко колеса, поддомкратьте колесо и сними­ вращаться, не перемещаясь в осевом те его, отвернув болты крепления;

направлении;

— снимите колпачок 5 (рис. • 50), закрепите индикатор на ступице 2 и Рис. 48. Передняя подвеска и рулевое управление: 1 — поперечина;

2 — нижний рычаг;

3 — шаровая опора нижнего рычага;

4 — шаровая опора верхнего рычага;

5 — верхний рычаг;

6 — боковая рулевая тяга подведите его ножку к торцу цапфы левая;

7 — сошка;

8 — средняя рулевая тяга;

9 — маятниковый рычаг;

10 — шаровый шарнир;

11 — боковая поворотного кулана 6;

рулевая тяга правая обращайтесь на станцию технического ля по прямой, не должен превышать обслуживания. 18—20 мм (примерно 5°) при измере­ Одновременно обращайте внимание нии по ободу колеса.

на состояние резиновых втулок аморти­ Если свободный ход превышает эту заторов и резиновых подушек стабили­ величину, проверьте рулевое управле­ затора поперечной устойчивости. Если ние:

обнаружится повреждение или затвер­ 1. Убедитесь в правльной регулиров­ девание резиновых втулок и подушек, ке подшипников ступиц передних колес замените их новыми. и нормальном давлении в шинах.

2. Поворачивая рулевое колесо в одну и другую сторону, проверьте, нет Рис. 49. Регулировка зазоров в рулевом меха­ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ли стуков в шарнирах, рулевом механиз­ низме И КОЛЕСА ме и соединениях. Проверьте и при необходимости подтяните крепления б) боковой зазор между роликом и сошки 7 (рис. 48), картера рулевого червяком, который определяется пока­ Зазоры в рулевом механизма, кронштейнов маятникового чиванием сошки за ее головку при управлении рычага 9 и вала рулевой колонки.

отсоединенных от нее тягах в положе­ 3. Покачивая руль, убедитесь на нии, соответствующем прямолинейному Через каждые 10 000 км пробега, ощупь в отсутствии зазоров в шаровых движению автомобиля (нейтральное а на новом автомобиле после пробега шарнирах 10 рулевых тяг.

положение);

зазор устраняйте заверты­ первых 2000-3000 км, проверяйте 4. Проверьте состояние шаровых ванием винта 1 при ослабленной гайке свободный ход (люфт) рулевого колеса, опор 3 и 4, шарниров рычагов 2 и 2 в нейтральном положении сошки;

который при нормальных зазорах в передней подвески и убедитесь в их посли регулировки гайку 2 затяните;

рулевом управлении и положении колес, исправном состоянии. • пределах поворота рулевого колеса соответствующих движению автомоби­ 5. Обнаруженные неисправности на 30° вправо и влево от нейтрального Рис. 50. Переднее колесо — переместите ступицу усилием рук ше всего с помощью пленки мыльного колес на станции технического обслу­ отрегулируйте зазоры в подшипниках, на себя с одновременным ее враще­ как описано выше;

раствора, наносимой на входное от­ живания.

нием до постоянного отсчета индикато­ верстие вентиля), нет ли утечки воздуха — заложите 25 г смазки в колпачок ра и установите стрелку на нуль;

и установите его на ступицу. через золотник камеры. В случае утечки — замерьте зазоры в подшипниках Замена колес воздуха (на это укажет появление мыль­ ступицы, для чего перемещайте ступицу Проверка состояния ного пузырька) доверните золотник в осевом направлении от себя с одно­ Для замены колес:

шаровых опор передней колпачком вентиля или замените его временным ее вращением до постоян­ — установите автомобиль на ровной подвески новым. Если наблюдается постоянное ного отсчета индикатора. Если при этом площадке и заблокируйте задние коле­ падение давления при исправном зо­ показания индикатора превышают са стояночным тормозом;

Перед определением состояния ша­ лотнике, то разбортуйте шину, проверьте 0,15 мм, отрегулируйте зазоры в под­ ровых опор проверьте: и отремонтируйте камеру или замените — снимите колпак колеса и ослабьте шипниках следующим образом:

— нет ли деформации рычагов, крон­ ее новой. затяжку болтов крепления колеса на — снимите индикатор, отверните гай­ штейнов буферов, стоек передней части Чтобы не нарушить балансировку ко­ один оборот ключом, имеющимся в ку 4 и замените ее новой;

кузова автомобиля и осей нижних рыча­ леса, перед демонтажом на покрышке комплекте инструмента;

— затяните гайку 4 (момент затягива­ гов;

— достаньте домкрат и запасное против вентиля камеры сделайте отмет­ ния 2 кГм), провертывая ступицу в обоих ку мелом и при монтаже по данной мет­ колесо, вставьте подъемный несущий — исправность защитных резиновых направлениях;

чехлов. ке установите покрышку на место. Ре­ рычаг домкрата в гнездо, находящееся — ослабьте гайку и снова затяните комендуем демонтаж шины проводить под полом ближе к заменяемому коле­ Для проверки состояния шаровой (момент затягивания 0,7 кГм), после опоры 11 верхнего рычага снимите при полностью спущенной камере и при су (рис. 52);

проверив прочность опорно­ чего отверните ее на 20—25°;

колесо, а подвеску установите на под­ этом следить, чтобы противоположная го грунта (при подъеме автомобиля — замерьте индикатором зазоры в ставку. Резко покачивая ступицу колеса, монтируемому участку часть покрышки домкрат не должен углубляться), вра­ подшипниках. Если зазоры превышают определите с помощью индикатора, находилась в углублении обода колеса. щайте рукоятку домкрата, поднимая ав­ 0,08 мм, повторите регулировку. Если закрепленного на корпусе шаровой Демонтаж и монтаж шины проводите с томобиль до тех пор, пока колесо, кото­ зазоры находятся в пределах 0,02— опоры, суммарный зазор 2АА. Если он рое нужно заменить, не окажется при­ помощью лопатки для демонтажа шин и 0,08 мм, застопорите гайку 4 путем будет более 0,8 мм, шаровую опору поднятым над землей;

комбинированного ключа для крепле­ вдавливания лунок на буртике гайки в замените.

ния колеса, выдерживая при захватах пазы на конце цапфы поворотного кулака;

борта покрышки расстояние между Чтобы определить состояние шаро­ — снимите индикатор, установите вой опоры 8 нижнего рычага, колесо ними не более 150 мм.

колпачок 5, закрепите колесо, снимите снимите, а ступицу установите на под- После установки новых шин обяза­ автомобиль с домкрата и окончательно порку. Через отверстие для смазки, тельно проверьте балансировку колес затяните болты крепления колеса.

закрываемое пробной 7, замерьте рас­ на станции технического обслуживания.

Через каждые 20 000 им пробега стояние от нижней кромки корпуса На новых шинах рекомендуется первые заменяйте консистентную смазку в опоры до поверхности пальца. Если это 500 км не превышать скорости подшипниках. Для замены смазки:

расстояние превышает 11,8 мм, опору 100 км/час.

— снимите колесо и суппорт тормоза;

замените.

Через каждые 10 000 км для равно­ — снимите колпачок 5, отверните мерного износа шин переставляйте гайку 4 и осторожно, чтобы не повре­ колеса как показано на рисунке 51.

Шины дить сальник 9, снимите ступицу 2 в При появлении во время движения Рис. 52. Подъем автомобиля при замене колес сборе с тормозным диском 1 с поворот­ ненормальных колебаний (вибраций) Через каждые 500 км проверяйте ного кулака 6;

автомобиля, проверьте балансировку — отверните болты крепления колеса, шинным манометром давление в ши­ нах, включая запасное колесо. Давле­ положите их в снятый ранее колпак, — промойте керосином внутреннюю ние воздуха в шинах должно составлять чтобы не загрязнить резьбу, и снимите полость ступицы и подшипники 3 и 10;

колесо;

1,7 кГ/см2 для передних колес и — заложите свежую консистентную 1,8 кГ/см2 для задних колес. — установите на фланец полуоси или смазку ЛИТОЛ-24 в количестве 40 г в Рекомендуем периодически прове­ ступицу запасное колесо, заверните сепараторы подшипников и в полость рять шинный манометр на станции болты крепления и равномерно затяни­ ступицы между подшипниками;

технического обслуживания. те их крест-накрест;

— установите ступицу 2 на поворот­ — опустите автомобиль на колеса и При каждой проверке давления в ный кулак 6, заверните новую гайку 4 и Рис. 51. Схема перестановни колес снимите домкрат;

шинах одновременно проверяйте (луч­ — подтяните болты (момент затяжки Проверку углов установки передних 7 кГм);

поставьте на место колпак и колес выполняйте на станции техничес­ проверьте давление в шине.

кого обслуживания, где на оптическом После окончания работы уложите в стенде будет обеспечена высокая точ­ багажник домкрат, коробку с инстру­ ность этой операции.

ментом и колесо. Для этого:

Ниже приведен способ проверни и — несущий рычаг 2 (рис. 53) домкра­ регулировки только развала и схожде­ та сложите вдоль рейки и уприте в ния колес, который можно выполнить основание 1 вращением рукоятки, уло­ самостоятельно, но с меньшей точ­ жите домкрат на кронштейн 4;

ностью, после выполнения следующих требований:

Рис. 54. Проверка установки передних колес — давление воздуха в шинах должно быть для передних колес—1,7 кГ/см2, Для определения развала колес за­ для задних — 1,8 кГ/см2;

мерьте расстояние В (рис. 54) между — величина радиального и осевого ободом колеса и угольником. Затем биения шин не должна превышать 3 мм;

сдвиньте автомобиль с места так, чтобы — осевой зазор в подшипниках пе­ колеса повернулись на 180° и замерьте редних колес должен быть не более расстояние Г.

0,15 мм;

При правильной установке развала — зазор в зацеплении червяка и роли колес размер Г должен быть на 1—5 мм ка рулевого управления не должен да­ больше размера В.

вать люфта по ободу рулевого колеса Рис. 53. Крепление домкрата и коробки с Развал колес регулируется измене­ инструментом более 5°;

нием количества прокладок между осью — между осью маятникового рычага нижнего рычага и поперечиной.

— проверьте правильность укладки и втулками оси не должно быть зазора;

Проверну и регулировку схождения инструмента в коробке 5 и закрепите — штоки амортизаторов не должны колес проводите только после контроля ее эластичным ремнем 6;

заклиниваться;

И регулировки их развала.

Рис. 55. Изменение длины боковых рулевых — установите колесо в специальную — шаровые шарниры рулевых тяг не тяг Для определения схождения колес за­ нишу багажника, закрепите домкрат и должны иметь люфта;

мерьте расстояние А между соответст­ колесо эластичным ремнем 3, накинув — резина шарниров рычагов перед­ вующими точками на ободах передних крючок ремня на ребро отверстия ко­ ней подвески не должна иметь разры­ колес. Затем сдвиньте автомобиль с Момент затягивания гаек хомутов — леса. вов и предельных деформаций;

места тан, чтобы колеса повернулись на 1,9 кГм.

— шаровые опоры рычагов передней 180° и замерьте расстояние Б. При пра­ Проверну развала и схождения колес, Примечание. На автомобиле, установленном на домкрате, не рекомендуется открывать и закры­ подвески не должны иметь зазоров свы­ вильной установке колес первый раз­ но с меньшей точностью, можно прово­ вать двери, капот и крышку багажника.

ше допустимых величин.

мер должен быть больше второго на дить и на ненагруженном автомобиле.

2—4 мм. При этом развал колес должен быть в Установку колес проверяйте на пол­ Схождение колес регулируется изме­ пределах Г - В= -1 + Змм, а схожде­ ностью заправленном и снаряженном Проверив и регулировка углов нением длины между тягами 3 (рис. 55) ние колес А - Б= 4 ± 1 мм.

автомобиле с нагрузкой 320 кГ (четыре установки передних колес И наконечниками 4.

человека +40 кГ груза в багажнике).

Для этого ослабьте стяжные хомуты Автомобиль установите на горизонталь­ Через каждые 10 000 км пробега, И поворачивайте регулировочные муфты ТОРМОЗА ной ровной площадке и поставьте пе­ а на новом автомобиле после пробега 1 на одинаковую величину в противопо­ редние колеса в положение, соответст­ первых 2000—3000 км, проверяйте углы ложных направлениях —таким образом На рис. 56 приведена схема тормоз­ вующее прямолинейному движению.

установки передних колес. Эту опера­ муфты навинчиваются или отвинчивают­ ной системы автомобиля. Перед техни­ цию проводите также после ремонта или Для стабилизации положения узлов ся и изменяют длину боковых тяг. По ческим обслуживанием тормозной сис­ замены деталей передней подвески или подвески «прожмите» их, прикладывая темы очистите каждый тормоз от грязи, Окончании регулировки затяните хомуты при быстром и неравномерном износе 2—3 раза сверху вниз усилие примерно В так, чтобы их прорези совпадали с про- промойте теплой водой и высушите сжа­ шин передних колес и ухудшении управ­ в 40—50 кГ сначала на задний буфер, тым воздухом.

резями муфт, а концы не соприкасались.

а затем на передний.

ляемости автомобиля.

Рис. 58. Передний дисковый тормоз: 1 — суп­ порт;

2 — пальцы крепления тормозных колодок;

3 — пружины;

4 — пружины;

5 — шплинты;

6 — тор­ мозные колодки;

7 — тормозной диск;

8 — кожух диска;

9 — поршень тормозного цилиндра;

10 —тормозной цилиндр;

11 —штуцер;

1 2 — сое­ Рис. 57. Бачок гидравлической системы тормо­ динительная трубка;

13 — фрикционные накладки зов Гибкие шланги тормозов находились в гнездах и не были повреж­ дены;

в случае необходимости уплотни­ Рис. 56. Схема тормозной системы: 1 — защитный пожух переднего тормоза;

2 и 19 — трубопроводы соедине­ ния двух гидроцилиндров суппорта тормозов;

3 суппорт переднего тормоза;

4 — бачок для жидкости привода Через каждые 10 000 км, начиная с тели замените. При перемещении порш­ тормозов;

5 — крышка бачка с сигнализатором недостаточного уровня тормозной жидкости;

6 — выключатель стоп-сигнала;

7 — рычаг стояночного тормоза;

8 — щит барабанного тормоза;

9 — штуцер для прокачки гид­ 30 000 км пробега, проверяйте состоя­ ней внутрь цилиндров уровень жидкос­ равлической системы задних тормозов;

10 — регулятор интенсивности торможения, действующий на гидрав­ лический привод задних тормозов;

11 — стоп-сигнал;

12 — рабочий цилиндр заднего тормоза;

13—рычаг ручного ние тормозных шлангов и при необхо­ ти в бачке повышается. Чтобы избежать привода колодок тормоза;

14 — разжимная планка;

15 — колодки задних тормозов с фрикционными накладка­ димости заменяйте их новыми. ее переливания, снимите крышку и свое­ ми;

16 — уравнитель заднего троса привода стояночного тормоза;

1 7 — направляющий ролик привода стояноч­ ного тормоза;

18 — педаль тормоза;

20 — штуцер для прокачки гидравлической системы передних тормозов;

временно отбирайте необходимое коли­ 21 — тормозной диск;

22 — главный цилиндр гидросистемы тормозов Передние дисковые тормоза чество жидкости. Затем поставьте ко­ лодки 6, вставьте пальцы 2 с пружинами Через каждые 10 000 км пробега 3, поставьте шплинты 5 и пружины 4.

Ни в коем случае не применяйте при Бачок для тормозной жидкости проверяйте состояние накладок 13 После замены колодок прокачивать этом бензин, дизельное топливо, три¬ (рис. 58) тормозных колодок 6. Колодки тормозную систему не нужно, доста­ хлорэтилен или минеральные раствори­ Через каждые 10 000 км пробега заменяйте в том случае, если толщина точно нажатием на педаль тормоза до­ тели другого типа, так как они разъедают проверяйте уровень жидкости в бачке накладок уменьшится до 1,5 мм. Если биться его нормальной работы. Про­ манжеты и уплотнители гидравлических (рисунок 57), который при установлен­ колодки снимаете не для замены, то по­ качка тормозной системы необходима цилиндров.

ной крышке должен быть до нижней метьте их, чтобы при сборке поставить только при разборке суппорта 1 или при кромки заливной горловины. Доливать на свои места. наличии воздуха в системе и осуществ­ Поверхности фрикционных накладок следует только тормозную жидкость Для снятия колодок выньте шплинты 5 ляется через штуцер 11.

тормозных колодок должны быть чисты­ «Нева». Нажатием толкателя на крышке и пальцы 2 с пружинами 3 и 4. Регулировка, необходимая для ком­ ми, без следов грязи и смазки. Загряз­ бачка проверьте исправность работы Перед установкой колодок убедитесь, пенсации износа накладок, автомати­ ненные накладки очистите металличес­ сигнализатора уровня жидкости — при что тормозной диск 7 не имеет повреж­ ческая.

кой щеткой и промойте уайт-спиритом. включенном зажигании контрольная дений или особо глубоких рисок. Диск Если обнаружите на накладках смазку, лампа должна гореть постоянным све­ при износе до толщины менее 9 мм за­ проверьте, нет ли подтекания смазки или том.

мените новым. Задние барабанные тормоза тормозной жидкости через уплотнители, Для установки колодок переместите и устраните неисправность. Во время Через 5 лет эксплуатации рекоменду­ поршни 9 как можно глубже внутрь ци­ Через каждые 20 000 км пробега технического обслуживания оберегайте ется тормозную жидкость заменить све­ линдров 10. При этом следите, чтобы ре- проверяйте состояние колодок задних тормоза от попадания на них масла. жей.

зиновые защитные уплотнители поршней тормозов, для чего:

I ( новения с колодками;

отпустите педаль — установите автомобиль на ровной Жидкость, выпущенную из тормозной тормоза и поверните головки в обрат­ площадке и положите под колеса упоры;

системы во время прокачки, не зали­ ную сторону примерно на 10°;

— снимите автомобиль со стояноч­ вайте в бачок без тщательного фильтро­ — резко нажмите на педаль 3—4 раза ного тормоза и ослабьте болты креп­ вания и длительного отстоя, так как в и, отпустив ее, проверьте тормозной ба­ ления заднего колеса;

ней содержится воздух и грязь.

рабан;

если он зажат — повторите регу­ — установите домкрат и снимите ко­ Если прокачка тормозной системы вы­ лировку.

лесо;

полнена недостаточно хорошо, то при — снимите тормозной барабан 2 (рис, нажатии на педаль будет ощущаться в 59), для чего отверните два болта 1, Прокачка тормозной системы конце ее хода повышенная «мягкость», вставьте их в технологические отвер­ тем большая, чем больше воздуха ос­ стия «А» и завертывайте до отделения Увеличенный рабочий ход педали тор­ талось в системе. Если невозможно пол­ барабана.

моза и ее «мягкость» свидетельствуют о ностью удалить воздух через один шту­ наличии воздуха в тормозной системе, цер, повторите прокачку одновременно который значительно снижает эффектив­ через два штуцера для каждой пары ко­ ность тормозов.

лес.

Рис. 60. Барабанный тормоз со снятым бара­ Воздух из системы удаляйте, прокачи­ Регулятор давления баном вая последовательно цилиндры тормоз­ ных механизмов сначала заднего конту­ Через каждые 30 000 км пробега щитных резиновых чехлов тормозных ци­ ра, а затем переднего, следующим обра­ проверяйте работоспособность регуля­ линдров.

зом: тора давления, для чего:

Перед установкой барабана посадоч­ 1. Отверните пробку бачка 1 (рис. 57) — поставьте автомобиль на подъем­ ный поясок смажьте тонким слоем гра­ и долейте тормозной жидкости до нор­ ник или на смотровую яму;

фитной смазки.

мального уровня. — очистите регулятор и чехол от гря­ Зазор между колодками и барабана­ 2. Аккуратно очистите от грязи и пыли зи;

ми регулируйте следующим образом:

штуцеры 11 (рис. 58) и 2 (рис. 61).

— осторожно снимите чехол, удалите — нажмите на педаль тормоза до со­ 3. Снимите защитный колпачок со шту­ остатки смазки и прочистите соедине­ прикосновения колодок с барабаном;

цера и наденьте на его головку резино­ ние «торсионный рычаг — поршень регу­ - удерживая колодки прижатыми, по­ вый шланг из комплекта принадлежнос­ лятора»;

Рис.59. Тормозной барабан верните головки регулировочных экс тей.

— попросите помощника резко на­ центринов 1 (рис. 61) до их соприкос 4. Погрузите конец шланга в чистый жать на педаль тормоза. При исправном Проверьте состояние тормозных ко прозрачный сосуд, частично заполнен­ регуляторе давления выступающая лодок 2 (рис. 60) с фрикционными нак­ ный тормозной жидкостью, и отверните часть поршня переместится относи­ ладками 1 и рабочей поверхности тор­ штуцер на пол-оборота.

тельно корпуса, закрутив торсионный мозного барабана. Если колодки имеют 5. Резко нажимая на педаль тормоза рычаг;

поломки или деформацию, исключаю­ и медленно отпуская ее, выкачивайте — повторите операцию 2—3 раза и, щую равномерный контакт накладок с жидкость из системы через шланг в со­ убедившись в работоспособности регу­ барабаном и снижающую эффектив­ суд. Повторяйте эту операцию до тех лятора, заложите 5—6 г свежей смазки ность торможения, замените их новыми.

пор, пока не прекратится выход пузырь­ ДТ-1 и наденьте чехол.

Колодки заменяйте и в том случае, если ков воздуха из резинового шланга.

Если перемещения поршня относи­ толщина накладок уменьшится до 2 мм.

6. Придерживая нажатой педаль тор­ тельно корпуса не происходит, то обра­ Заменяйте колодки только парами.

моза, заверните штуцер до упора и сни­ щайтесь на станцию технического обслу­ Если на рабочей поверхности бара­ мите шланг. Конец штуцера протрите живания.

бана образовались глубокие риски или насухо и наденьте защитный колпачок.

поверхность приобрела чрезмерную В процессе прокачки следите, чтобы Регулировка свободного хода овальность, то барабаны необходимо уровень жидкости в бачке был достаточ­ педали тормоза расточить и прошлифовать на станции ным. По окончании прокачки системы технического обслуживания.

восстановите в бачке требуемый мак- Через каждые 20 000 км пробега, а Проверяя задние тормоза, не забудь­ Рис. 61. Вид на щит барабанного тормоза со на новом автомобиле после пробега симальный уровень.

те обратить внимание на состояние за стороны заднего моста ных колодок к барабанам после движе­ ния по мокрым дорогам при резких колебаниях температур (от «+» до «—»), не ставьте автомобиль на открытой сто­ пине или в неотапливаемом гараже на стояночный тормоз, не просушив тор­ моза плавными торможениями при дви­ жении к стоянке.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Схема электрооборудования автомо­ биля показана на рис. 65.

Самовольное вмешательство в схему электрооборудования недопустимо.

Рис. 64. Отверстия для проверни уровня элект ролита в элементах аккумуляторной батареи Подключение дополнительных потреби­ и доливки дистиллированной воды телей должно проводиться только ква­ лифицированным персоналом на стан­ ции технического обслуживания. его выплескивания. При этом доливае­ мый электролит должен иметь ту же плотность, что и электролит в батарее.

Рис. 62. Педаль тормоза: 1 — главный цилиндр гидросистемы тормозов;

2 — толкатель;

Аккумуляторная батарея Эксплуатация батареи с пониженным 3 — педаль тормоза;

4 — буфер выключателя стоп-сигнала;

5 — гайка упорного винта;

уровнем электролита до оголения пла­ 6 — выключатель стоп-сигнала;

7 — оттяжная пружина педали Через каждые 2500 км пробега или стин недопустима, так как это приводит первых 2000—3000 км проверяйте и через каждые 15 дней проверяйте уро­ к сульфатации оголенной части пластин при необходимости регулируйте свобод­ вень электролита в каждом элементе и и снижению емкости батареи.

ный ход педали тормоза. добавляйте, если необходимо, дистилли­ В жаркое время года уровень При исправной тормозной системе рованную воду, чтобы уровень электро­ электролита проверяйте чаще. Батарея свободный ход педали тормоза должен лита был: должна быть всегда чистой и сухой, осо­ составлять 3—5 мм. Свободный ход пе­ — на 5—10 мм выше верхнего края бенно в верхней части. Следы электро­ дали регулируется перемещением вы­ сепаратора или предохранительного лита на поверхности батареи удаляйте ключателя 6 (рис. 62) стоп-сигнала вмес­ щитка;

чистой ветошью, смоченной в 10-про­ те с буфером 4, при предварительно от­ — до нижней кромки тубуса (при на­ центном растворе нашатырного спирта вернутой гайке 5. По окончании регули­ личии тубуса заливной горловины);

или соды. Регулярно следите за чисто­ ровки гайку 5 затяните. — на 0—5 мм выше индикатора (при той вентиляционных отверстий в проб­ наличии индикатора — белой полоски на ках, за целостностью корпуса и заливоч­ предохранительном щитке). ной мастики батареи. При появлении Рис. 63. Регулировка хода рычага стояночного Стояночный тормоз тормоза Контролировать уровень электролита трещин в мастике или корпусе, батарею в элементах батареи без тубуса и ин­ сдайте в ремонт.

Через каждые 20 000 км пробега, дикатора удобнее всего стеклянной Через каждые 10 000 км пробега, а — отпустите контргайку 2 (рис. 63) и, а на новом автомобиле после пробега трубной через отверстия (рис. 64), за­ также при участившихся случаях нена­ вращая регулировочную гайку 1, натяни­ первых 2000—3000 км, проверяйте и крываемые пробками. дежного пуска двигателя, проверяйте те трос;

при необходимости регулируйте ход ры­ Не допускается добавлять дистилли­ степень заряда батареи, замеряя плот­ — затяните контргайку 2 и проверьте, чага стояночного тормоза. рованную воду, хранившуюся в метал­ ность электролита ареометром.

остается ли автомобиль в заторможен­ Для регулировки: лической посуде. Доливать электролит в Показания ареометра сверьте с дан­ ном состоянии при перемещении рыча­ батарею можно только в том случае, ными таблицы 5.

— переведите рычаг в крайнее ниж­ га на 4—5 зубцов.

нее положение и поднимите вверх на когда точно известно, что понижение Батарею, разряженную более чем на два зубца сектора;

уровня электролита произошло за счет 25% зимой и на 50% летом, эксплуатиро Чтобы избежать примерзания тормоз­ 56 Таблица Плотность электролита при 25°С г/см * Степень разряженности батареи, % Полностью заря­ женная батарея Умеренный 1,280 1, 1, Тропический 1,230 1,180 1, вать нельзя. Такую батарею снимите с мальная температура при хранении не автомобиля и поставьте на подзарядку.

должна быть ниже —30°С.

Через каждые 20 000 км пробега Во время хранения ежемесячно про­ проверяйте чистоту и надежность креп­ веряйте плотность электролита и, при ления клемм и зажимов и смазывайте необходимости, подзаряжайте батарею.

их после предварительной зачистки тех­ Хранить батарею в разряженном сос­ ническим вазелином ВТВ-1.

тоянии недопустимо, так как это при­ В случае прекращения эксплуатации ведет к сульфатации пластин и полной автомобиля менее чем на месяц отсое­ потере работоспособности батареи.

дините от батареи отрицательный про­ вод (на массу). Не допускается остав­ лять зажим провода на поверхности ба­ Генератор переменного тока тареи.

При прекращении эксплуатации авто­ Через каждые 60 000 км пробега, а мобиля на более длительное время при эксплуатации автомобиля на гряз­ батарею снимите с автомобиля, пол­ ных и пыльных дорогах через каждые ностью зарядите и храните, по возмож­ 30 000 км аккуратно зачищайте контакт­ ности, в сухом прохладном помещении ные кольца генератора шлифовальной при температуре не выше 0°С. Мини­ шкуркой, проверяйте износ и прилега Рис. 65. Схема электрооборудования: 1 — лампы передних указателей поворота;

2 — лампы фар;

3 — лампы стояночного света в фарах;

4 — лампы боковых указателей поворота;

б — разъемные колодки;

6 — звуковые сигналы;

7 — свечи зажигания;

8 — генератор;

9 — реле дальнего света фар;

10 — насос омывателя ветрового стекла;

11 — катушка зажигания;

12 — распределитель зажигания;

13 — аккумуляторная батарея;

14 — реле ближнего света фар;

15 — датчик контрольной лампы сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке;

16 — датчик указателя температуры жидкости в системе охлаждения двигателя;

17 — датчик контроль­ ной лампы давления масла в системе смазки двигателя;

18 — стартер;

19 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;

20 — регулятор напряжения;

21 — электродвигатель стеклоочистителя;

22 —подкапот­ ная лампа;

23 — реле стеклоочистителя;

24 — блок плавких предохранителей;

25 — патрон подключения пере­ носной лампы;

26 — реле указателей поворота;

27 — реле контрольной лампы включения стояночного тормоза;

28 — электровентилятор отопителя;

29 — добавочное сопротивление;

30 — лампа освещения вещевого ящика;

31 — вынлючатель наружного освещения;

32 — выключатель освещения приборов;

33 — указатель уровня топ­ лива с контрольной лампой резерва топлива;

34 — контрольная лампа включения стояночного тормоза и сиг­ нализации недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке;

35 — контрольная лампа давления масла в сис­ теме смазки двигателя;

36 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;

37 — контрольная лампа включения указателей поворота;

38 — контрольная лампа включения габаритного света;

39 — контрольная лам­ па включения дальнего света фар;

40 — указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя;

41 — прикуриватель;

42 — трехпозиционный переключатель электровентилятора отопителя;

43 — выключатель фонаря света заднего хода;

44 — дверные передние выключатели плафонов;

45 — выключатель зажигания;

46 — переключатель света фар;

47 — переключатель указателей поворота;

48 — переключатель стеклоочисти­ теля;

49 — включатель звуковых сигналов;

50 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;

51 — вы­ ключатель стоп-сигнала;

52 — дверные задние выключатели плафонов;

53 — выключатели плафонов;

54 — лам­ пы освещения салона;

55 — лампа освещения багажника;

56 — датчик указателя уровня топлива;

57 — лампы задних указателей поворота;

58 — лампы габаритного света и стоп-сигнала;

59 — лампы освещения номерного знака;

60 — лампа фонаря света заднего хода Обозначение цвета проводов:

Г — голубой, Б — белый, О — оранжевый, Ж — желтый, С — серый, Кч — коричневый, Ч — черный, К — красный, Р — розовый, 3 — зеленый, ГЧ — голубой с черной полосной, БЧ — белый с черной полоской, ЖЧ — желтый с черной полоской, СЧ — серый с черной полосной, ЗЧ — зеленый с черной полоской, ГБ — голубой с белой по­ лоской;

СК — серый с красной полоской, ГК — голубой с красной полосной ние щеток и при необходимости заме­ тем, чтобы регулятор не подвергался няйте их. Щетки должны свободно пере­ ударам, которые могут нарушить его ре­ мещаться в щеткодержателях и не долж­ гулировку.

ны иметь сколов.

Регулировка ближнего Стартер света фар Через каждые 40 000 им пробега Через каждые 20 000 км пробега аккуратно зачищайте коллектор, прове­ проверяйте и, при необходимости, регу­ ряйте износ и прилегание щеток и при лируйте направление световых пучков Рис. 67. Фара: 1 — винт крепления ободка фары;

2 — винт для регулировки пучна света в горизонтальном необходимости заменяйте их новыми, фар.

направлении;

3 — винт для регулировки пучка света в вертикальном направлении;

4 — гнездо винта крепления притерев предварительно к коллектору. ободка фары;

5 — винты крепления оптического элемента;

6 — кронштейн крепления ободка фары;

7 — гнездо На автомобиле установлены фары с для кронштейна крепления ободка фары;

8 — обод крепления оптичесного элемента;

9 — три установочных Одновременно аккуратно очищайте и выступа, центрирующих оптический элемент;

10 — три гнезда установочных выступов оптичесного элемента;

асимметричным светораспределением 11 — двухнитевая лампа фары;

12 — крепление лампы;

13 — оптический элемент смазывайте всесезонным моторным ближнего света, имеющим резкую гра­ маслом винтовые шлицы вала стартера, ницу между светлой и темной зонами и 2. Качните автомобиль сбоку для ста­ втулки обеих крышек и шестерню вклю­ позволяющим при правильной регули­ бильной установки подвесок.

чения, а поводковое кольцо привода ровке фар снижать ослепляющее дейст­ стартера — консистентной смазкой 3. Нанесите на экран осевую линию вие на водителей встречных автомоби­ 0, лежащую в плоскости симметрии ав­ ЛИТОЛ-24.

лей.

томобиля. Симметрично осевой линии Порядок регулировки ближнего света проведите линии А и В (расстояние фар следующий:

между ними 1166 мм должно соответ­ Регулятор напряжения 1. Поставьте полностью заправлен­ ствовать расстоянию между центрами ный и снаряженный автомобиль с на­ фар). Затем на высоте И (высота центра Любое обслуживание регулятора грузкой 75 кГ на сидении водителя и с Фары от пола) проведите горизонталь­ напряжения должно проводиться нормальным давлением воздуха в ши­ ную линию 1, а ниже ее на 80 мм — ли­ только на СТО квалифицированным нах на горизонтальную площадку на нию 2. Рис. 68. Подфарник персоналом.

расстоянии 5 м от белого экрана 4. Включите ближний свет и вращени­ При установке и снятии регулятора (рис. 66), расположенного в тени. Экра­ ем винтов 2 и 3 (рис. 67) установите (рис. 69) и аккуратно снимите рассеива напряжения с автомобиля следите за ном может служить светлая стена дома.

оптические элементы 13 так, чтобы гори­ тели 1 и 3.

зонтальная граница между освещенным Для замены лампы в фонаре освеще­ и неосвещенным участками проходила ния номерного знака выньте из корпуса по линии 2, а наклонные ограничитель­ 1 (рис. 70) патрон 3 с лампой 2. Патрон ные линии исходили из точек пересече­ вставляйте в гнездо корпуса нажатием ния линий А и В с линией 2. руки.

Замена ламп Для замены лампы в подфарнике от верните два винта 1 (рис. 68) и снимите рассеиватель 2. Затем слегка нажмите на лампу 3, поверните против часовой стрелки и выньте ее. Сборку производи­ те в обратном порядке.

Для замены лампы в заднем фонаре Отверните с внутренней стороны багажника гайку крепления катафота Рис. 69. Задний фонарь Рис. 66. Регулировка ближнего света фар ния, пуска двигателя и заряда аккумуля­ торной батареи (за исключением цепи регулятора напряжения).

Перед заменой перегоревшего пре­ дохранителя выясните и устраните при­ чину, вызвавшую его плавление.

КУЗОВ Рис. 74. Освещение комбинации приборов и контрольные лампы Уход за кузовом Для сохранения привлекательного внешнего вида автомобиля требуется Рис. 72. Боковой указатель поворота постоянный профилактический уход за покрытием кузова. Чтобы не появились Для замены лампы в плафоне освеще­ царапины, не удаляйте пыль и грязь ния салона плафон, который удержива­ сухим обтирочным материалом. Мойку ется в выемке центральной стойки дву­ автомобиля проводите до высыхания мя пружинами 4 (рис. 71), аккуратно грязи струей воды небольшого напора потяните на себя, после чего снимите с использованием мягкой губки. Летом лампу 2 с пружинных контактов.

Рис. 75. Блок плавких предохранителей мойку автомобиля на открытом воздухе Таблица Цепи, защищаемые плавкими предохранителями № предо­ Защищаемая цепь хранителя Рис. 73. Фонарь заднего хода 1 (16А) Плафонов освещения салона, патрона подключения переносной лампы, прикуривателя, звуковых сигналов, стоп-сигнала выньте комбинацию приборов, нажав 2(8А) Стеклоочистителя и электровентилятора отопителя, электродвигатель стенлоомывателя «а два пружинных держателя 1 (рис. 74) с внутренней стороны панели. Ловернув 3 (8А) Дальнего света левой фары, контрольной лампы включения дальнего света фар против часовой стрелки соответствую­ 4(8А) Дальнего света правой фары щий патрон с лампой, выньте его из 5 (8А) Ближнего света левой фары гнезда.

Рис. 71, Плафон освещения салона: 1 — рассеи¬ Типы применяемых ламп и их мощ­ 6 (8А) Ближнего света правой фары ватель;

2 — лампа;

3 — выключатель лампы плафо­ на;

4 — пружины крепления ллафона ности указаны в приложении 1.

7 (8А) Габаритного света левой фары либо габаритного света левого подфарника, контроль­ ной лампы включения габаритного света правого (габаритного) заднего фонаря, левой лампы освещения -номерного знака, лампы освещения багажника, ламп освещения Замену перегоревшей лампы в боко­ комбинации приборов вом указателе поворота (рис. 72) про­ Плавкие предохранители 8 (8А) Габаритного света правой фары (либо габаритного света правого лодфарника), левого водите с внутренней стороны крыла пос­ (габаритного) заднего фонаря, правой лампы освещения номерного знака, подкапот­ ле снятия защитного резинового кол- В блоке плавких предохранителей ной лампы, лампы освещения гнезда прикуривателя лачка с патроном а комплекте с лам­ (рис. 75) установлены: один лредохра 9 (8А) Контрольной лампы давления масла в двигателе, указателя температуры жидкости пой. Для замены лампы 1 (рис. 73) в фо- нитель — на 16 а и девять предохрани­ системы охлаждения, указателя уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива, контрольной лампы включения стояночного тормоза и недостаточного уровня тормоз­ наре заднего хода отверните два винта телей — на 8 а. Защищаемые ими цепи ной жидкости в бачке, лампы освещения вещевого ящика, указателей поворотами соот­ З и снимите рассеиватель 2. указаны в таблице 6.

ветствующей контрольной лампы, контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, реле контрольной лампы заряда фонаря заднего хода Для замены ламп освещения комби­ Плавкими предохранителями не за­ нации приборов или контрольных ламп, щищаются электрические цепи зажига 10 (8А) Обмоток регулятора напряжения и возбуждения генератора проводите в тени. Если это невозможно, Для сохранения блеска окрашенных Детали из пластмасс протирайте веет. Поэтому регулярно следите за то сразу же обтирайте вымытые поверх­ поверхностей автомобиля (особенно у влажной ветошью. Применять бензин состоянием покрытия днища и свое­ ности насухо, т. к. после высыхания на автомобилей, хранящихся на открытом или растворители не рекомендуем, ина­ временно восстанавливайте по­ солнце на окрашенной поверхности об­ воздухе) регулярно 2 раза в год поли­ че пластмассовые детали потеряют врежденные участии.

разуются пятна. В зимнее время, после руйте их с применением полировочных блеск.

Для осмотра, очистки от возможного мойки автомобиля в теплом помещении, паст или восковых составов. Эти пасты попадания грязи и восстановления за­ Стекла очищайте мягкой льняной ве­ перед выездом протрите кузов насухо, и составы закрывают микротрещины и щитного покрытия закрытых полостей тошью или замшей. Очень грязные стек­ т. к. замерзшие капли могут вызвать об­ поры, возникшие в процессе эксплуата­ передних крыльев резиновые уплотни­ ла предварительно вымойте водой с разование трещин на лакокрасочном ции в лакокрасочном покрытии, что пре­ тели выполнены съемными. Для снятия добавлением жидкости НИИСС- покрытии. пятствует возникновению коррозии под уплотнителя вытяните вперед верхний (30 см3 на 1 л воды).

Не рекомендуется применять для слоем краски.

конец уплотнителя примерно на 2/3 его По крайней мере один раз в месяц мойки автомобиля содовые и щелочные Чтобы поверхность кузова длитель­ длины (рис. 77), а затем, потянув вверх, удаляйте пыль с суконных частей внут­ растворы, а также сточные воды, чтобы ное время сохраняла блеск, не остав­ Снимите его. ренней обивки кузова. Жирные пятна покрытие не потускнело. ляйте автомобиль на долгое время на на сукне смочите чистым бензином, по­ Перед мойкой автомобиля прочисти­ солнце, а также не допускайте попада­ сыпьте тальком и затем удалите тальк те дренажные отверстия передних ния кислот, растворов соды, тормозной щеткой.

крыльев, дверей и порогов (рис. 76). жидкости и бензина.

Для очистки обивки кузова из искусст­ Чтобы не появились пятна на лакокра­ венной кожи запрещается применять сочном покрытии под люком топливного бензин и растворители. Применяйте бака при попадании бензина, протирай­ нейтральное мыло с водой, затем про­ те поверхность чистой ветошью перед тирайте насухо мягкой ветошью или зам­ заправкой и после.

шей. Одновременно тщательно про­ Для повышения коррозионной стой­ тирайте влажной ветошью резиновые кости кузова в замкнутые коробчатые уплотнители и соприкасающиеся с ними полости порогов, лонжеронов, попере­ поверхности дверей и крышки багаж­ чин и в другие элементы основания ку­ ника.

зова введен специальный антикоррози­ онный состав. При эксплуатации авто Через каждые 10 000 км пробега мобиля необходимо проводить возоб­ проверяйте и при необходимости сма­ новление консервации замкнутых по­ зывайте следующие узлы:

лостей кузова на станциях технического — замочные скважины дверей и обслуживания в течение первого года крышки багажника:

эксплуатации и периодически раз в а) в теплое время года — графитом в 1,5—2 года.

порошке;

При эксплуатации автомобиля в усло­ б) в холодное время, особенно после Рис. 76. Дренажные отверстия передних виях, где коррозия металла происходит мойки — техническим вазелином ВТВ- крыльев,дверей и порогов особенно активно (соль на дорогах, сы­ в аэрозольной упаковке, предваритель­ рой климат, близость моря, источники но просушив скважины сжатым возду­ При мойке автомобиля из шланга сле­ промышленных выбросов в атмосферу хом;

дите, чтобы вода не попадала на узлы и т. п.) целесообразно установить под Рис. 77. Уплотнитель переднего крыла: 1 — кры­ — петли дверей, тягу привода замка ло;

2 — уплотнитель;

3 — щиток электрооборудования в моторном отсеке.

передние крылья имеющиеся в про­ капота —всесезонным моторным мас­ Мелкие сколы краски на кузове свое­ даже дополнительные защитные кожухи, лом М-63/10Г1 или М-10ГИ;

Для облегчения установки уплотните­ временно зачищайте и подкрашивайте отделяющие колесо от остального про­ — трущиеся участки торсиона крышки ля смочите его нижний конец в воде, красной из прилагаемой баночки. При странства под крылом.

багажника, упора капота, ограничителя наденьте на край щитка и сдвиньте по обнаружении признаков коррозии дета­ В процессе эксплуатации автомобиля открывания двери, а также шарнир и краю вниз до упора, после чего уложи­ лей кузова (налеты коррозии, местные покрытие на днище кузова подвергает^ пружину крышки топливного бака —тех­ те верхний конец.

вздутия краски и др.) примите меры по ся воздействию гравия, песка, соли. В ническим вазелином ВТВ-1;

Хромированные части протирайте мят­ ликвидации коррозии и предотвраще­ результате этого воздействия мастика и ной ветошью с применением техничес- — салазки перемещения сидений — нию ее распространения.

грунт стираются, оголенный металл ржа консистентной смазкой ФИОЛ-1;

кого вазелина.

2. Пустите двигатель и прогрейте его.

ОБСЛУЖИВАНИЕ — ось 4 (рис. 78), пружину 5 и места Омыватель Остановите двигатель, слейте бензин АВТОМОБИЛЯ соприкосновения сухаря 2 с корпусом ветрового стекла из топливного бака через сливное от­ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ фиксатора замка двери — консистент­ верстие (доступ к сливной пробке — че­ ХРАНЕНИИ ной смазкой ЦИАТИМ-221, предвари­ При необходимости прочищайте фор­ рез отверстие в полу кузова) и заверни­ тельно разобрав фиксатор и промыв сунки и фильтр омывателя. Для этого:

те плотно сливную пробку.

Автомобиль лучше всего хранить в детали бензином.

— отверните винт на головке форсун­ 3. Снова запустите двигатель и на ре­ <:ухом, темном, хорошо вентилируемом ки, снимите жиклер и аккуратно прочи­ жиме холостого хода выработайте весь помещении при температуре не ниже стите отверстие выхода жидкости;

бензин из карбюратора и насоса.

5 С и относительной влажности — очистите сетку фильтра, находя­ 4. На прогретом двигателе выверни­ 50—70%. Аккумуляторную батарею и щуюся на нижнем конце всасывающей те свечи и залейте в каждый цилиндр по радиоприемник в этих условиях с авто­ трубки насоса омывателя.

25—30 г подогретого до 70—80°С мо­ мобиля можно не снимать.

торного масла, проверните коленчатый При хранении автомобиля зимой в хо Для изменения направления струи ос­ вал пусковой рукояткой на 10—15 обо­ лодном помещении снимите аккумуля лабьте винт крепления жиклера и по­ ротов и заверните свечи.

торную батарею и радиоприемник и верните жиклер так, чтобы струя попа­ 5. Установите воздушный фильтр в храните их отдельно;

слейте жидкость из дала на стекло в верхнюю зону секто­ летнее положение и отсоедините от него бачка омывателя ветрового стекла. Ес­ ра, описываемого щеткой стеклоочисти­ шланг забора теплового воздуха. За­ ли система охлаждения заправлена во­ теля. По окончании регулировки винт клейте промасленной лентой (бумажной дой, то слейте ее.

затяните.

или тканевой):

При хранении автомобиля в помеще­ — отверстия воздухозаборных пат­ нии, в которое проникает солнечный В бачок омывателя летом можно за­ рубков корпуса воздушного фильтра;

свет, кузов и шины покройте чехлом из ливать чистую воду, а в холодное время — выходное отверстие отводящей влагопроницаемого материала. Приме года (до -25°С) заливайте только смесь Рис. 78. Фиксатор замка двери: 1 — корпус;

трубки глушителя;

нение чехлов из влагонепроницаемых 2 — сухарь;

3 — болт;

4 — ось;

5 — пружина жидкости НИИСС-4 (25-33%) с водой.

— отверстие вентиляционной трубки материалов (брезент, пленка и т. п.), не топливного бака.

имеющих вентиляционных отверстий в 6. Ослабьте натяжение приводного зоне ветрового и заднего стекол, спо Двери кузова должны легко откры­ Стеклоочиститель ремня вентилятора.

собствует конденсации на поверхности ваться и закрываться. При тугом или не­ 7. Смажьте консистентной смазкой кузова влаги, которая при длительном плотном закрывании двери отрегулируй­ В холодное время года перед вклю­ шлицевое соединение фланца передне­ воздействии может привести к повреж­ те положение фиксатора замка. Перед чением стеклоочистителя убедитесь в го карданного вала.

дению краски кузова.

регулировкой очертите карандашом том, что щетки не примерзли к ветрово­ 8. Для защиты от пыли закройте дви­ корпус фиксатора на стойке кузова.

му стеклу. В противном случае отогрей­ гатель брезентом, пленкой или промас­ Если автомобиль зимой хранится на Если дверь закрывается туго, ослабьте те стекло, включив отопление. Несоб­ ленной бумагой.

открытой стоянке под чехлом, то чехол болты 3, сместите фиксатор наружу и людение этой рекомендации может при­ 9. Очистите всю электропроводку ав­ не должен прилегать к окрашенным по­ затяните болты. В случае неплотного за­ вести не только к поломке щеток, но и томобиля от грязи и насухо протрите.

верхностям кузова, чтобы не повредить крывания двери фиксатор сместите к выходу из строя электропривода стек­ 10. Смажьте консервационной смаз­ краску (отслаивание, образование взду­ внутрь кузова. Если дверь, закрываясь, лоочистителя.

ной НГ-208 все хромированные и не­ тий). Для нормальной вентиляции зазор смещается вниз, поднимите фиксатор и, окрашенные наружные части автомоби­ между окрашенными поверхностями наоборот, опустите, если дверь припод­ \ ля. В качестве заменителя может быть кузова и чехлом должен быть не менее нимается.

Крепление узлов использована пушечная смазка или тех­ 90 мм, для чего используйте мягкие и агрегатов к кузову нический вазелин (последний следует прокладки.

При разборке замка двери по какой заменять через четыре месяца).

При подготовке автомобиля к дли­ либо причине отмойте его от старой Через каждые 20 000 км пробега 11. Поставьте автомобиль на четыре тельному хранению:

смазки, а при сборке смажьте консис­ проверяйте и при необходимости произ­ металлические или другие подставки тентной смазкой «Дисперсол» или 1. Вымойте автомобиль и вытрите на водите подтяжку креплений различных высотой 400 мм, устанавливаемые под ЦИАТИМ-221. Применять другие смаз­ сухо кузов. Удалите следы коррозии.

узлов и агрегатов к кузову, включая специальные кронштейны, расположен­ ки не рекомендуется, так как при низ­ Поверхности с поврежденной крас­ ные рядом с гнездами под рычаг дом­ кой температуре замок может не срабо­ крепление капота, крышки багажника, ­ой подкрасьте. Натрите кузов восковой крата (задние колеса при этом будут тать.

салазок сидений. пастой и отполируйте его.

Pages:     || 2 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.