WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

USS «Wahoo» (SS 238), август 1942 года. Черный камуфляж (Measure 9). Рубка срезана в кормовой части. На

Вымпел, развивавшийся над лодкой «Wahoo» при ее входе в корме стоит трехдюймовая пушка, 20-мм зенитная установка на задней «сигаретной палубе». Лодка базу Перл-Харбор 7 февраля 1943 года.

«Wahoo» заслужила шесть боевых звезд в годы Второй Мировой войны, потопила 27 кораблей общим водоиз мещением 119100 тонн и повредила еще два общим водоизмещением 24900 тонн. Лодка не вернулась из седь мого боевого похода в сентябре-октябре 1943 года. В июле 2006 года группа русских водолазов обнаружила затонувшую лодку на глубине 65 м в проливе Лаперуза между Хоккайдо и Сахалином. 31 октября 2006 года командующий тихоокеанским флотом США подтвердил, что это действительно «Wahoo», потопленная японцами в ходе совместной атаки авиации и эсминцев.

USS «Drum» (SS 228), 1944 г., камуфляж Measure 9. Мачта радара SJ смещена вперед, а мачта радара SD находится за перископами. 20-мм зенитки стоят на передней и задней «сигаретных палубах». Четырехдюй мовая палубная пушка находится на баке. Лодка «Drum» заслужила двенадцать боевых звезд в годы Второй Мировой войны, потопила пятнадцать японских кораблей и судов общим водоизмещением 80580 тонн. Это восьмой результат по тоннажу среди американских лодок. В настоящее время лодка находится в музее города Мобил, штат Алабама. Там же находится и линкор USS «Alabama» (BB 60).

USS «Trigger» (SS 237), 1945 г. Светло-серый камуфляж Measure 32/3SS-B («light gray job») с пятнами Haze Gray 5-H, Ocean Gray 5-O и черного. Палубы покрашены блестящей черной краской. Оригинальный черный камуфляж: Measure 9 проглядывает из-под облупившейся краски. Палубная артиллерия выкра шена в матовый черный цвет сверху и светло-серый цвет снизу. Седловидные баки покрашены матовой черной краской. Лодка «Trigger» заслужила одиннадцать боевых звезд и трижды удостаивалась благо дарности президента. Она потопила 18 кораблей общим водоизмещением 86552 тонны. Из своего две надцатого боевого похода лодка не вернулась. Предполагают, что она была потоплена японцами в Вос точно-Китайском море 28 марта 1945 года.

№ ВОЙНА НА МОРЕ Субмарины США «Gato» Batfish (SS 310) только что торпедировала японскую субмарину RO-12, к северу от Лузона, вечер 11 февраля 1945 г. Японские лодки в этом районе занимались эвакуацией «безлошадных» летчиков, чьи самолеты были уничтожены на земле американской авиацией.

В этом боевом походе американской подлодке удалось потопить три японских подводных лодки.

«Война на море» №1, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С.

В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Лодка класса S, построенная в конце Первой Мировой войны. Это S-28 (SS 133), снятая в Сиэтле 18 июня 1943 года. Старые лодки использовались для подготовки экипажей. Лодка вооружена 20-мм «Эрликоном» и 102-мм палубной пушкой, а также оборудована сонаром JK/QB.

стратегических проблем. Среди девяти ло океане лежали в направлении японской эк Субмарины флота док был и огромный 2700-тонный минный спансии. Филиппины, Гуам, Уэйк и Гавайи заградитель «Argonaut» и 1100-тонные лод были главными препятствиями для Японии.

ВМФ США стал одним из первых фло ки «Cachalot» и «Cuttlefish» (V-8 и V-9, по Соединенные Штаты поспешили обзавес тов, получивших субмарины. Несколько эк зднее переименованные в С-1 и С-2). Эти тись флотом, который смог бы противосто спериментальных подводных лодок постро две лодки оказались удачными, демонстри ять растущей морской мощи Японии.

ил для флота Джон Холланд в конце XIX руя неплохую скорость и дальность при не Те подлодки, что строили в США в кон века. Но сохранить свой приоритет янки не слишком большом водоизмещении. Эти лод це Первой Мировой войны, не отвечали но смогли. К концу Первой Мировой войны ни ки подходили для серийного выпуска. В вым требованиям тихоокеанского ТВД. Лод для кого не было секретом, что американс конструкции лодок класса С широко приме ки класса S, появившиеся в США к концу кие подлодки меньше, медленнее, хуже во нялась сварка, что позволяло снизить массу войны, едва ли могли сравниться с германс оружены и имеют ограниченный радиус конструкции, повысить ее прочность, а также кими подводными лодками. Ниже приведе действия по сравнению с подлодками лю устранить подтекание масла, преследовавшее ны сравнительные характеристики лодки S бой другой страны, участвовавшей в войне.

американские лодки первых моделей. Нако 10 (середина серии, постройка 1919 г.), U После завершения Первой Мировой нец, лодки класса С получили первый элект 135 (Mittel-U, постройка 1917 г.) и U-140 (U войны резко изменилась стратегическая си ромеханический калькулятор, ускоряющий Kreuzer, постройка 1918 г.).

туация в мире. США превратились в одну расчет уравнений наводки на цель.

При всего на четверть большем размере из мировых сверхдержав. Вместе с тем всем Флотское руководство признало лодку немецкая U-135 принципиально превосхо было очевидно, что Версальский договор «Cachalot» в целом удовлетворяющей тре дила S-10 по всем техническим характери долго не просуществует. В будущей войне бованиям к дальним океаническим лодкам.

стикам. U-140 была еще более грозным ору Соединенные Штаты могли столкнуться В это время к власти пришел президент Руз жием. Американскому флоту требовались лишь с несколькими серьезными противни вельт, который видел выход из Великой деп более крупные подлодки, способные дей ками. Но Великобритания была надежным рессии в том, чтобы дать государственные ствовать на Тихом океане.

союзником, Советская Россия была слиш заказы промышленности, обеспечив тем После войны правительство отпускало ком ослаблена революцией и гражданской самым граждан США работой. Поэтому уже деньги на военные программы неохотно, войной, ее флот оказался практически унич в 1933 году начались работы по созданию поэтому в 1920-х и начале 1930-х гг. уда тожен. Оставался один серьезный против лодок класса Р, увенчавшиеся к 1940 году лось построить всего девять больших экс ник - Япония.

появлением лодок класса «Gato».

периментальных подводных лодок класса V.

Японская империя была молодым и ди Класс Р. Подводные лодки класса Р были Фактически класса V как такового не суще намично развивающимся государством, аг длиннее, быстрее и обладали большим ра ствовало, под этим обозначением скрыва рессивным в отношении к соседям. Каза диусом действия по сравнению со своим лись подлодки пяти типов, каждый из кото лось, что Япония старается стремительно прототипом - субмариной «Cachalot». В кон рых появился как попытка решить одну из наверстать упущенное за прежние столетия время. Неизбежно, такая политика приводи- S-10 U- U- Водоизмещение в надводном положении, т 930 ла к конфликтам со старыми империями, Длина, м 70.4 83.5 господствовавшими в Азии: Францией, Гол- Скорость (надводная/подводная), уз 14/11 17.6/8.1 15.8/7. 6/ ландией, Великобританией и, наконец, Торпедные аппараты/торпеды 6/ 4/ Пушки 1x100 мм 1x105 мм 2x150 мм. 2x88 мм США. Соединенные Штаты были особенно Дальность плавания экономическим ходом 7121/9,6 10000/8 12630/ уязвимы, поскольку их владения на Тихом (миль/уз) «Permit» (SS 178) была лодкой класса Р, одного из непосредственных предшественников класса Gato. Снимок сделан 13 января года в Перл-Харборе. Характерной чертой лодок класса Р были наружные торпедные аппараты и антенна радара SD, установлен ная перед боевой рубкой. В остальном «Permit» мало отличим от «Gato» середины войны.

струкции лодок класса Р имелись две принципиальные новинки: «Trout» (SS 202), лодка класса Tambor, Перл-Харбор, 4 февраля система кондиционирования воздуха и дизель-электрическая дви- 1942 года. В качестве балласта лодка взяла золото филиппинс гательная установка. Многие считали систему кондиционирования кой казны. Внешняя особенность лодки в конструкции периско воздуха непозволительной роскошью, но она не только улучшила пов. К этому времени лодка еще не оснащена радаром, на «сига обитаемость на борту, что было особенно важно во время длитель- ретной палубе» стоит 12,7-мм пулемет водяного охлаждения, ных походов в тропиках, но и резко сократило число аварий из-за за рубкой видна трехдюймовая пушка. Лодки класса Tambor вы короткого замыкания, вызванного образовавшимся в воздухе кон- несли на себе тяжесть первого года войны, прежде чем на фронт денсатом. Всего построили десять лодок класса Р. В качестве при- прибыли лодки класса Gato. Лодка «Trout» погибла в начале мера мы приводим тактико-технические элементы лодки «Perch» - года во время своего одиннадцатого боевого похода.

пятой лодки серии. Первые четыре лодки имели особенности кон Класс Salomon/Sargo. Шесть лодок класса Salomon и десять струкции, «Perch» и пять последующих субмарин были полными похожих на них лодок класса Sargo пошли в серию сразу за лод систершипами.

ками класса Р. Они были на несколько метров длиннее и имели Водоизмещение, т на 100 тонн большее водоизмещение. Главной особенностью этих Длина, м 91, лодок стала пара дополнительных внутренних торпедных труб Скорость (надводное/подводное положение), уз 19,25/8, на корме. Тем самым исправлялся главный недостаток лодок Торпедные трубы/торпеды, шт. 6/ класса Р. Лодки класса Salomon/Sargo заложили в 1938 году, ког Пушки 1x76,2 мм да война в Европе становилась неизбежной, и Америка развер Дальность экономическим ходом, миль/уз 11000/ Единственным серьезным недостатком в конструкции лодки «Grouper» (SS 214), снимок сделан 24 января 1942 года, всего че рез несколько недель после зачисления лодки в списки флота.

считалось недостаточное число торпедных труб. Пять лодок оснас Якорь отсутствует, но в остальном комплектация полная. От тили внешними торпедными трубами, которые сняли в 1941 году.

практики писать номер на носу и рубке вскоре отказались, но Все лодки применялись в войне на Тихом океане, четыре были по возобновили ее после окончания войны.

теряны в следствие действий противника.

Greenling (SS 213), январь 1942 г.

Wahoo (SS 238), июль 1943 г.

Sand Lance (SS 213), февраль 1945 г.

Канонерка Sea Cat (SS 389), 1951 r.

Лодка со шнорхелем Torsk (SS 423), сентябрь 1965 г.

Bream (SSK 243), 1956 г.

Вариант модернизации Migraine III Ray (SSR 271), 1952 r.

Вариант модернизации Guppy III Volador (SS 490), 1963 r.

Angler (SS 240) у пирса лодочной базы в Перл-Харбор, 12 июня 1945 года. Лодка только что прошла генеральный ремонт на верфях Bethlehem Steel Company в Сан-Франциско.

Это типичная поздневоенная конфигурация лодки класса Gato. Укороченная рубка, рада ры SJ и SD, 40-мм пушка на передней «сигаретной палубе» и 5-дюймовая пушка за рубкой.

На заднем плане виден тяжелый крейсер класса «Baltimore» (слева) и линкор «North Carolina» (справа за ангаром и краном).

нула программу перевооружения своей армии и флота. Лодки класса Секция корпуса лодки класса Gato «Raton» (SS 270), собира Salomon/Sargo имели серьезный конструктивный недостаток: главный емая под открытым небом в Манитовоке, 12 июля 1942 года.

впускной клапан был плохо спроектирован и иногда не закрывался при Внутри виден цилиндрический прочный корпус, снаружи погружении. Заменить клапан не представляло серьезного труда и не почти полностью окруженный внешним корпусом, внутри требовало больших денежных затрат. Экипажи часто жаловались на которого находится балласт, дифференциальные и топлив работу клапана, но ничего не предпринималось до тех пор, пока лодка ные баки. Палуба еще не настелена.

«Squalus» не затонула во время пробного рейса, унеся с собой на дно Зачисление на службу лодки «Herring» (SS 233), сухой док в двадцать три человека команды. Позднее лодку подняли и, переимено Портсмуте, Нью-Гемпшир, 4 мая 1942 года. Вдоль борта вав в «Sailfish» вернули в строй. Все лодки класса участвовали во Вто виден ряд дренажных отверстий, расположенных по схе рой Мировой войне. Боевые потери составили четыре корабля. Лодка ме, предложенной конструкторами Electric Boat Company.

«Stingray» совершила 16 боевых походов, больше чем любая другая Виден профиль носовой части. Ширма на рубке закрывает подводная лодка США.

от непогоды незавершенный монтаж.

Экипаж лодки «Finback» (SS 230), Датч-Харбор, 1 августа 1942 года, между боевыми походами в район Алеутских островов. 12,7-мм пулемет, закрытый чехлом, стоит на «сигаретной палубе». Также зачехленный 7,62-мм пулемет находится у поручней вок руг перископа. Круглая проволочная деталь ограждает антенну радиопеленгатора.

против больших лодок высказывалось мне Класс Tambor. Восемь торпедных труб, ние, что Америка не сможет строить боль имевшихся на лодках Salomon/Sargo, по шие лодки крупными сериями, сторонники прежнему, считались недостаточным воору больших лодок заявляли, что без таких ло жением. Поэтому лодка «Tambor» и после док Соединенные Штаты не смогут контро довавшие за ней другие лодки серии несли лировать Атлантику. (В то время только выс уже десять труб, получив дополнительную казывалась идея о том, что подводные лод пару носовых торпедных аппаратов. Такти ки - лучшее противолодочное оружие. Сме ко-технические элементы серии таковы:

нилось несколько поколений сенсорных ус Водоизмещение, т тройств, в первую очередь сонаров, прежде Длина, м 93, чем эта идея стала для всех очевидной).

Скорость (надводное/подводное положе Соединенные Штаты применяли свои ние), уз 20,4/8, подводные лодки почти исключительно на Торпедные трубы/торпеды, шт. 10/ Тихом океане. Для этого ТВД «Mackerel» и Пушки 1x76,2 мм «Marlin» оказались совершенно непригод Дальность экономическим ходом, миль/уз ны. Моряки требовали лодок, аналогичных 11000/ лодкам класса Tambor. Государственный бюд Серия «Tambor» стала последней сери жет на 1941 год предусматривал строитель ей американских лодок, завершенной к мо ство шести усовершенствованных лодок клас менту налета на Перл-Харбор. Эти лодки са Tambor - будущего класса Gato. Класс Gato применялись с первого дня войны. Семь распадался на два подкласса: Balao и Tench.

потеряны в боях. Одна из уцелевших лодок Именно на лодки класса Gato выпала основ - «Tautog» - потопила больше японских ко ная тяжесть войны с Японией.

раблей, чем любая другая субмарина США.

Термин «эскадренная подводная лодка» Небольшая, но влиятельная фракция в (fleet submarine) будет использоваться в этой руководстве ВМФ США считала систему книге для обозначения полноразмерных кондиционирования воздуха и калькулятор больших лодок, начиная с лодки «Barracuda» курса торпед ненужной роскошью. По их V-1 и заканчивая последними лодками клас требованию были спроектированы и пост са Tench, спущенными на воду уже в роены субмарины, в два раза по длине ус году. Малые лодки «Mackerel» и «Marlin» к тупающие лодкам класса Tambor. Это были разряду эскадренных подводных лодок не субмарины «Mackerel» и «Marlin». Они относятся. Концепция эскадренной подвод были больше германских лодок класса VII, ной лодки появилась в конце Первой Миро но меньше лодок класса IX. Эти лодки по вой войны. Идея предполагала создание пулярностью на флоте не пользовались. Но большой субмарины, способной действо «Growler» (SS 215), Гротон, Коннекти вать совместно с главным боевым флотом, кут, 21 февраля 1942 года, месяц спус поддерживая его. Эта идея имела смысл в тя зачисления в списки флота. Номер и те времена, когда линкоры представляли название лодки нигде не написаны. Един собой огромных неспешных монстров. Но ственная трехдюймовая пушка стоит после войны появились быстроходные лин за рубкой. Лодка выкрашена довоенной коры и крейсера, поспеть за которыми под черной блестящей краской. Лодка про водные лодки не могли никак. Но сам тер славилась своей героической гибелью в мин «эскадренная подводная лодка» сохра октябре 1944 года в ходе одиннадцато нился для обозначения субмарин, которые го боевого похода. В то время лодкой ко могли поражать корабли противника там, мандовал Говард Гилмор.

Первая модификация военного времени. С перископов сняли общий кожух. Кожух за держивал воздух и замедлял погружение лодки. Кроме того, без кожуха перископы были труднее различимы на фоне неба.

Открытая рулевая рубка показала свою бесполезность в военное время, так как органы управления дублиро вались в боевой рубке, а за горизонтом мог следить кто-либо из офицеров на палубе. Это рубка лодки «Dolphin» (SS 169), старой лодки, спущенной еще в 1932 году. Но первые лодки класса Gato имели такую же рулевую рубку.

«Sunfish» (SS 281). Показаны некото рые изменения в конструкции, харак терные для лодок выпуска 1942 года.

Снимок сделан на верфи Mare Island Naval Shipyard, Калифорния, 24 ок тября 1942 года. Лодка вернулась из пробного плавания и готовится к от плытию в Перл-Харбор. На корме вид ны кабели антимагнитной установ ки. У более поздних лодок этих кабе лей не было или они шли по-другому.

жение в Коралловом море и были полнос куда не мог попасть надводный флот. Эти пансию удастся лишь с помощью асиммет тью разгромлены у атолла Мидуэй. В лодки также могли поддерживать действия ричных ответных действий. Адмиралы Кинг принципе, американцы выигрывали войну на флота, например, подбирая сбитых летчи- и Нимитц предложили действовать сразу в Тихом океане по любому, достаточно было ков, подходя к берегам как можно ближе, двух направлениях: вести пограничные всего лишь затянуть ее, и дождаться истоще пользуясь своей скрытностью. сдерживающие бои, нанося при этом удары ния ресурсов у Японии. Но эти две решитель и вглубь Японской империи. В распоряжении ные операции ускорили поражение Японии.

Подкласс Gato командования флотом имелось несколько Глубокие удары наносили почти исклю авианосцев, три десятка эскадренных подвод чительно одни американские субмарины. За К классу Gato относятся большие суб- ных лодок, девять старых лодок класса V и исключением знаменитого налета Дулиттла марины, способные вести войну на Тихом несколько совсем ветхих лодок класса S.

на Токио в апреле 1942 года, американские океане. После катастрофы Перл-Харбора Сдержать наступление японцев удалось самолеты не могли достать до японской тер стало ясно, что остановить японскую экс- силами авианосцев. Японцы проиграли сра Наиболее заметной особенностью лодки «Sunfish» была ее рубка со срезанной кор мовой частью, позволявшей разместить 20-мм «Эрликон». Лодка оснащена радара ми первого поколения: SJ и SD. Антенна по верхностного радара SJ стоит на невысо кой мачте перед перископами, а антенна зенитного радара SD смонтирована на выдвижной мачте за перископами.

По-видимому, наиболее знаменитой лодкой класса Gato была «Wahoo» (SS 238). После пары безрезультатных боевых походов, лодка получила агрессивного капитана Дадли У. Мортона, который вместе со своим главным помощником Диком О'Кейном сумел выпол нить ряд успешных операций. Здесь лодка показана после своего первого боевого патрулирования у причала в Аламеде, 2 августа 1942 года. Краска сильно облезла. Видны антимагнитные кабели и габариты кормовых рулей глубины. Торпедный люк открыт, установлен желоб для спуска торпед.

Спустя всего восемь дней лодка «Wahoo» выглядит как новенькая. Задняя часть рубки срезана, поверхность ок рашена темно-серой краской Measure 9. Серый военный камуфляж был не столь эффективен как темно-синий довоенный, но серая краска отличалась большей устой чивостью, сохраняя свой цвет на протяжении месяцев.

В октябре 1942 года, отправляясь в свой второй боевой поход, лод ка «Wahoo» ненадолго заглянула в Перл-Харбор, где с нее срезали часть рубки и установили два одноствольных 20-мм зенитных «эр ликона». Вместо передней трехдюймовой пушки поставили четы рехдюймовую. Из Перл-Харбора лодка отправилась к Соломоновым островам, а оттуда в Брисбен. Здесь место прежнего капитана занял Мортон, и боевая судьба субмарины изменилась самым реши тельным образом. Здесь показан момент, когда «Wahoo» входит в Перл-Харбор 7 февраля 1943 года после первого боевого похода под командованием Мортона. Восемь небольших японских флажков, в том числе два с «восходящим солнцем» и шесть «фрикаделек» оз начают потопление шести торговых судов и двух военных кораб лей. Как это часто бывает, заявленный боевой счет оказался завы шен относительно фактического. На самом деле к этому моменту «Wahoo» пустила ко дну только четыре судна. К перископу привя зана метла, означающая, что сектор выметен. На мачте радара SD вымпел с надписью «SHOOT THE SUN ZA BITCHES», в память о событиях 26 января, когда Мортон приказал расстрелять японс кие спасательные шлюпки. Фотография подверглась сильному цен зорскому ретушированию. Антенна SD и вся мачта с антенной SJ спереди от перископов «подчищены». На мостике стоит Мортон, а О'Кейн находится на задней «сигаретной палубе» у петли DF.

В мае, после своего третьего похода, ставшего успешным благо даря действиям капитана Мортона, лодка «Wahoo» отправи лась на верфи Mare Island для модернизации. Эти два снимка относятся к концу этапа модернизации. Они сделаны в середи не июля 1943 года. На них лодка предстает типичной амери канской субмариной середины войны. Мортон потребовал поста вить на лодку третий «Эрликон». Кабели антимагнитной ус тановки сняты. Но в целом лодка мало изменилась относитель но своего вида полгода назад, когда лодка находилась в Перл-Хар боре. Круглое отверстие в палубе на левой стороне кормы - коло дец для маркерных буев, которые выпускаются в случае, если лодка не может всплыть.

Лодка «Gato» у Мер-айленда, 2 августа 1943 года. Хорошо видно, что не существовало двух одинаковых лодок класса, все они разли чались конструкцией рубки, установленной артиллерией и электроникой. Имелось множество более мелких различий.

«Dorado» (SS 248) была построена фирмой Electric Boat Company в августе 1943 года. Рубка как у «Gato», но отсутствуют дренаж ные отверстия у края палубы. Компания «Electric Boat» применяла женский труд, две работницы видны на переднем плане.

«Kingfish» (SS 234) проходила модернизацию в нача ле 1943 года после того, как получила тяжелые по вреждения от глубинной бомбы в ходе своего тре тьего боевого похода в район Формозы. Снимок сде лан незадолго до окончания ремонта (7 июня).

В целом, лодка «Kingfish» выглядит современно своему времени, лишь два отверстия на передней стенки рубки напоминают о том, что это лодка ран него выпуска.

Лодка «Harder» (SS 257) проходит испытания после модернизации, 19 февраля 1944 года. Лодка имеет ха рактерную для середины войны конфигурацию, несет четырехдюймовую палубную пушку и пару 20-мм «Эр ликонов», установленных на рубке. Антенны радаров SD и SJ установлены позади перископов. Необычная деталь - щитки у «эрликонов», которые должны были создавать серьезное сопротивление воде при движе нии в подводном положении. Лодка выкрашена в черный цвет Measure 9. По-видимому, дополнительных дренажных отверстий в бортах нет, что также необычно. «Harder» был очень успешной лодкой, потопил четыре японских эсминца. Лодка погибла в ходе шестого боевого похода в августе 1944 года.

Многие первые лодки типа Gato отличались удлиненной формой рубки. Здесь показа на лодка «Drum» (SS 228), первая лодка класса Gato, переданная флоту. У лодки нео бычно длинная рубка, хорошо приспособленная для размещения зенитного «Эрлико на». Перископы лодки кажутся необычно длинными, но это оптическая иллюзия, свя занная с тем, что с перископов сняты кожухи.

Лейтенант-командор Джеймс Бланшард стал капитаном лодки «Albacore» (SS 218) после ее седьмого боевого похода, в декабре 1943 года. Совершив еще один боевой поход, лодка прибыла на верфи Mare Island для модернизации и ремонта. Здесь лодка показана в состоянии на 28 апреля 1944 года. Видны многие черты, характерные для данного периода войны, в том числе частично срезанная рубка.

20-мм Эрликон Следующим шагом в эволюции рубки стало удаление высокого ограждения. Такой вариант рубки получали лодки, выпущенные в середине войны, а более ранние корабли проходили переделку. Это снимок лодки «Shad» (SS 235) после модернизации в «Hunter's Point Naval Shipyard», Сан-Франциско, 6 марта 1944 года. Т-образная антенна сонара JP установлена на баке перед четырехдюймо вой пушкой. Квадратная петля DF по левому борту от перископов уникальна для этой лодки.

этого типа - «Drum» (SS 228), но в первые же дни после налета спусти ритории вплоть до середины 1943 года. С первых дней войны аме ли еще десять лодок, а двадцать одну заложили. Темпы производства риканские подводные лодки действовали в глубине японской тер росли. Вскоре лодок должно было стать достаточно.

ритории, нанося удары по конвоям противника. Поначалу эффек Семидесяти трем лодкам класса Gato присвоили номера от SS тивность действий подводных лодок была ниже ожидаемой. Глав 212 (сама USS Gato) до SS 284 (USS Tullibee). В отличие от других ной причиной тому была чрезмерная осторожность командиров флотов, где тактические номера присваивают произвольно и могут лодок, которые еще не получили реального боевого опыта. Кроме часто менять, на флоте США корабль получает постоянный номер.

того, заметную проблему представляла ненадежность торпедных Номер состоит из как правило двухбуквенного индекса, указываю взрывателей, часто отмечался и сход торпед с курса. Наконец, под щего на тип корабля, и порядкового номера. Номера выделяют бло водных лодок было слишком мало для того, чтобы создать серьез ками для той или иной верфи. Например, номера SS 212-227 выде ную угрозу на коммуникациях противника. Сорок с небольшим лили для Electric Boat Company, a SS 228-235 достались Portsmouth лодок, в том числе десяток старых явно было мало.

Naval Shipyard. Номера не несли в себе никакой информации об Но последнюю проблему было разрешить проще всего. Оригиналь очередности закладки, спуска на воду или введения в строй того ный бюджет 1941 года, предполагавший строительство всего шести или иного корабля. Поэтому не стоит удивляться тому, что «Drum» субмарин, с началом войны пересмотрели в сторону резкого увеличе (SS 228) был заложен и встал в строй раньше формально первой ния. Падение Франции также заставило американское правительство лодки серии «Gato» (SS 212). Номера кораблей, строительство ко резко увеличить финансирование программ по строительству кораб торых по какой-либо причине было прекращено, обычно выпадали лей. 20 мая 1940 года к шести запланированным лодкам добавили стро из последовательности. Хотя последней лодкой серии «Gato» была ительство еще двадцати двух, а 16 августа поступил заказ на еще «Grenadier» (SS 525) в серии имелись промежутки среди младших субмарины. Заказы разместили на следующих фирмах: Electric Boat номеров. Также была аннулирована дальнейшая серия вплоть до Company (сорок одна лодка), Portsmouth Naval Shipyard (четырнадцать) SS 562. Поэтому первой послевоенной серией подводных лодок ста и Mare Island Naval Shipyard (десять). Вскоре у Mare Island Naval ли шесть лодок класса «Tang» с номерами от SS 563. Если лодку Shipyard освободились два стапеля, и в апреле 1941 года фирма полу переделывали, мог измениться буквенный префикс, но номер оста чила заказ на две дополнительные лодки. Таким образом, до налета на вался прежним. Так, когда «Cavalla» (SS 244) в 1952 году передела Перл-Харбор в строительстве находилось семьдесят три лодки класса ли в корабль ПЛО, ее обозначение сменили на SSK 244.

Gato. К 7 декабря 1941 года в строй успели ввести только одну лодку «Shad» имела необычайно длинную заднюю «сигаретную палубу», харак терную лишь для самых первых ло док класса. Ограждение рубки час тично срезано, каркас оставлен, чтобы поддерживать ограждение, которое пока отсутствует. Пере датчик пеленга цели (Target Bearing Transmitter, TBT) установлен на зад ней «сигаретной палубе» перед «эр ликоном».

Еще одно доказательство того, что двух одинаковых лодок класса Gato не встречалось. «Mingo» (SS 261) выпущена в середине войны, снимок сделан 2 февраля 1944 года. Укороченная «сигаретная палуба». Сонар JP виден справа от палубной пушки.

Антенны DF Лодки класса «Gato» отличались от своих предшественниц клас са «Tambor» только деталями. «Gato» была на 51 тонну тяжелее и на 1,4 м длиннее. Дополнительная длина пошла на установку более мощных дизелей и дополнительной переборки между двумя двига тельными отделениями. Первые «Gato» получили еще старые ди- Лейтенант-командер Бланшар (с бородой и в бейсболке) сто зели, как у «Tambor». Но удлинение корпуса улучшило гидродина- ит на мостике своей лодки «Albacore» в ходе очередного боевого мику, что позволило выиграть пол-узла скорости в надводном по- похода. Под командованием Бланшара лодка «Albacore» пусти ложении (21 узел). На лодку также поставили более мощные акку- ла на дно японский авианосец «Тайхо», но погибла в ходе своего муляторы, что дало дополнительные четверть узла в подводном по- десятого боевого похода.

ложении (9 узлов). Дополнительный объем также позволил увели ных с ростом давления. В военное время капитаны часто превыша чить запасы топлива и масла до 355829 л (94000 гал), что обеспечи ли предельную глубину, погружения, стремясь избежать глубинных ло дальность хода 12000 миль экономическим ходом 10 узлов. По бомб. Расчетная глубина раздавливания - глубина, на которой кор результатам эксплуатации лодок класса Tambor, внутреннюю арма пус лодки по расчетам будет раздавлен.

туру усилили, увеличив предельную глубину погружения на 15 м, Внутри прочный корпус субмарины класса «Gato» делился на доведя ее до 91,5 м. Расчетная глубина раздавливания осталась пре девять водонепроницаемых отсеков. С носа к корме:

жней - 152 м. Предельная глубина погружения равна глубине, на Носовой торпедный отсек. Здесь находились шесть торпедных которой лодка может действовать без протечек и проблем, связан труб, четыре из которых находились выше уровня палубы, а еще две находились под палубой. Лодка отправлялась в боевой поход, неся в каждой трубе по одной торпеде. К верхним четырем торпед ным аппаратам имелось по две запасных торпеды, к двум подпа лубным аппаратам запасных торпед было только по одной. Итого к носовым трубам было 16 торпед. Из переднего торпедного отсека можно было выдвинуть наружу и вращать сонар, а также гидроди намический лаг. В носовом торпедном отсеке были оборудованы четырнадцать спальных мест.

Носовой батарейный отсек. Подводная лодка несла 252 акку муляторные батареи, из которых половина находилась под палубой носового батарейного отсека. На палубе находились помещения для офицерского состава: кают-компания, буфетная и три жилые офи церские каюты. Одна каюта предназначалась для трех младших офи церов. Старший помощник капитана и первый лейтенант жили во второй каюте. Капитан лодки имел отдельную каюту, он был един ственным членом экипажа, располагавшим отдельным помещени ем. Пять старших унтер-офицеров жили в четвертой каюте. В неко торых случаях экипаж лодки мог насчитывать до десяти офицеров, тогда в офицерских каютах становилось тесновато. Унтер-офицер ская каюта также служила помещением, где хранился и велся кора бельный журнал.

Пост управления. Пост управления находился в центральной части лодки. Отсюда управляли скоростью, курсом и глубиной по гружения лодки. Здесь находилась панель индикаторов отверстий прочного корпуса, которую в шутку называли «рождественской елкой». Дело в том, что для каждого люка в прочном корпусе здесь имелись два огня: зеленый и красный. Красный сигнал означал, что данный люк открыт, зеленый - закрыт. Отсюда появилось сленго вое выражение «зеленая панель» (green board), означавшая, что все люки закрыты и лодка может погружаться. Из поста управления проводилось затопление и продувка балластных цистерн. Под па лубой поста управления находился насосный отсек, где стояла боль шая часть насосов и компрессоров лодки. У кормовой переборки поста управления стояла корабельная радиостанция.

Боевая рубка. Это был особый, довольно тесный отсек ци линдрической формы, расположенный над постом управления за пределами обводов корпуса. Здесь находились оба перископа.

Первые лодки класса оснащались перископом «тип 2» и «тип «Lapon» (SS 260), 8 апреля 1945 года. Обратите внимание на 3». Перископ «тип 2» назывался также игольчатым или боевым, якорь правого борта, кожух перископов и расположение антенн.

«Silversides» (SS 236) - одна из трех наиболее известных ло док (две другие «Wahoo» и «Trigger») на верфи Mare Island во время модернизации и ремонта после своего десятого боевого похода в июне 1944 года. Снимок сделан 21 августа, когда ре монт подошел к концу. Видны черты, характерные для кон ца войны, в том числе параболическая антенна радара SJ, несколько штыревых антенн (одна расположена горизонталь но слева от перископов - это антенна детектора радаров APR 1, другая стоит вертикально за мачтой радара SD и устрой ства IFF), 40-мм зенитная установка «Бофорс» на задней «сигаретной палубе».

Лодка «Silversides» со съемными ог раждениями винтов, которые стави ли на время пребывания в доке. Лодка успешно выполнила четырнадцать боевых походов, закончила войну тре тьей в списке по числу одержанных побед и пятой в списке по величине по топленного тоннажа.

Третья из известного трио лодок - «Trigger» (SS 237). Она закончила войну седьмой в спис ке по величине потопленного тоннажа. Руб ка лодки по состоянию па август 1944 года.

Детали характерны для заключительного этапа войны. Перед рубкой «эрликон», позади - «бофорс». Как и у других лодок раннего вы пуска, часть ограждения рубки срезана. Пет ля DF перенесена на участок между передним перископом и мачтой S J. Вертикальная штыревая антенна между перископами пред назначена для устройства IFF.

Носовой и кормовой двигательные от он имел минимально возможный диаметр управления двигателями находился на па секи. Оба отсека были практически одина и был малозаметен. «Тип 3» был толще и лубе двигательного отделения. Электродви ковыми. В каждом стояло по два дизеля.

обеспечивал большее поле зрения. С 1944 гатель имеет максимальный КПД при рабо Каждый дизель соединялся с 1100-киловат года на лодки начали ставить перископ те на предельных оборотах. Поэтому ско тным генератором, которые заряжали акку «тип 4» или ночной перископ вместо пе- рость лодки регулировалась коробкой пере муляторы или приводили в действие элект рископа «тип 3». Перископ «тип 4» был дач Вестингауза, похожей на автомобиль ромоторы. На лодках класса «Gato» стави толще и короче, поэтому имел большую ную КПП.

ли 1600-сильные двухтактные дизели светосилу, на нем стоял радар-дальномер Кормовой торпедный отсек. В кормовом General Motors (GM) или Fairbanks-Morse ST, помогавший проводить ночные атаки торпедном отсеке стояли четыре торпедные (F-M). Дизели F-M представляли собой мо из-под воды. На задней переборке по ле- трубы с заряженными торпедами и четыре торы Junkers Jumo, выпускаемые по лицен вому борту находился калькулятор курса запасные торпеды. Кроме того, тут находи зии. Двухтактные дизели оснащаются от торпед (Torpedo Data Computer, TDC). Ря- лось пятнадцать спальных мест и инстру дельным нагнетателем, продувающим ци дом находились дисплеи радаров и сона- ментальный ящик боцмана. Хотя на лодке линдр. Это делает их механически более ра, а также запасные органы управления было семьдесят спальных мест, формально сложными, чем обычные четырехтактные лодкой. При атаке из-под воды в боевом по одному на каждого матроса, на практике дизели. Двухтактные дизели также отлича отделении становилось тесно, так как экипаж лодок был больше, поэтому матро ются длинноходными поршнями. Двухтак здесь находились боевые места капитана, сам приходилось спать в две смены, точнее тные дизели меньше греются при работе, но первого помощника, одного или двух опе- трое по очереди спали на двух постелях. К требуют повышенной подачи воздуха, что раторов TDC, одного или двух операторов концу войны численность экипажа обычно делает их неудобными при работе под шнор радара и сонара, а также телефонист. превышала 80 человек. Часть постелей в келем. Двигатели GM шестнадцатицилинд Кормовой батарейный отсек. Остальные торпедных отсеках можно было опустить ровые, V-образные 16-278 или 16-278А с 126 аккумуляторных батарей находились только после перезарядки торпедных аппа двумя блоками по восемь цилиндров, рабо здесь под палубой. На палубе находились ратов. К концу войны целей в море значи чая частота вращения вала 750 об./мин. Ди главный буфет, холодильник и морозилка. тельно убавилось, лодки могли возвращать зель F-M Model 38D выпускался в девяти- и Здесь же была оборудована столовая для ся из похода, не сделав ни одного выстрела.

десятицилиндровом варианте, с оппозит матросов, стояла корабельная аптечка, и Лодки Gato имели два корпуса. Внутрен ным расположением, рабочая частота вра находился камбуз. Кроме того, тут находи- ний прочный корпус был окружен легким щения вала 720 об./мин.

лись тридцать шесть спальных мест. Тут же наружным корпусом, внутри которого нахо Рулевой/моторный отсек. Четыре элек находилась матросская душевая на два мес- дились балластные цистерны, дифферент тромотора мощностью по 1350 л.с. попар та, посудомоечная машина и шкафчики для ные цистерны и топливные баки. Централь но соединялись редукторами, вращая греб личных вещей членов экипажа. Это был са- ная часть прочного корпуса представляла ные валы, проходившие под палубой. Пульт мый вместительный отсек корабля. собой цилиндрическую конструкцию из USS Balao (SS 285), октябрь 1944 г.

Корма лодки «Mingo» (SS 261), 2 февраля 1944 года. Виден маркерный буй, имевший ся на лодках в конце войны. Кормовой тор педный люк открыт, выдвинут погрузоч ный желоб. Дальше находятся эвакуаци онный люк и кормовой кабестан.

14,3-мм стали. К носу и корме прочный кор пус конически сужался, а сверху к корпусу крепился цилиндр боевой рубки. Макси мальный диаметр прочного корпуса состав лял 4,9 метров (16 футов).

Сверху к внешнему корпусу крепилась надстройка и палуба. Форма наружного кор пуса обеспечивала высокую скорость над водного хода. На носу находился якорь и кабестан, передние рули глубины и цистер на плавучести. Палуба перед и позади мос тика имела усиленную конструкцию. Здесь стояли две 76,2-мм пушки (длина ствола калибров), хотя на практике обычно остав ляли одну пушку или демонтировали их обе.

Под палубой скапливался воздух, это замед ляло погружение лодки. Чтобы устранить этот недостаток, в палубе проделывали до полнительные дренажные отверстия. Бое вую рубку сверху закрывало ограждение мостика. За рубкой палуба получила прозви ще «сигаретной», куда матросы выходили покурить. Здесь же стоял зенитный пулемет:

Browning калибра 7,62 или 12,7 мм. Пуле мет убирался внутрь лодки при погружении.

Вид вниз с мостика лодки «Trigger». Круг лый объект - репитер компаса. В центре передний ТВТ. Виден кусок микрофона МС и коммутаторной панели внутренней свя зи. Передняя «сигаретная палуба» и бак несут по одной 20-мм зенитке.

Существовали небольшие различия между лодками, выпускавшимися разными верфя ми. Наиболее заметным различием была конфигурация дренажных отверстий. На лодках, построенных на правительственных верфях, дренажные отверстия были более многочисленны, они заходили дальше на нос и корму, нежели у лодок, выпущенных компанией Electric Boat (а также Manitowoc, получившей чертежи от ЕВС). Позднее мно гие лодки получали дополнительное вооруже ние и оснащение, поэтому их внешний вид мог изменяться в довольно широких пределах.

Можно утверждать, что хотя границы между тремя подклассами в рамках класса Gato были размыты, невозможно было найти и двух пол ностью одинаковых лодок.

Все семьдесят три лодки класса «Gato» Постановочный снимок. Видна кормовая часть офицерской кают-компании лодки участвовали в боях. Из десяти наиболее ус «Cero» (SS 225). Два матроса обслуживают старшего помощника, капитана и лейте пешных американских субмарин (по величи нанта. Как и полагалось в то время офицеры все белые, прислуживают им негры. Офи не потопленного тоннажа) восемь относятся к церский буфет использовался только для сервировки, пища готовилась на камбузе за этому классу. Девятнадцать лодок погибло.

постом управления.

Пуск торпеды Между двумя мировыми войнами по явились торпеды, способные менять курс после выстрела. Это избавило командира лодки ориентировать корабль носом в на правлении точки пересечения курсов тор педы и цели, зато сильно усложнило наве дение. В результате меткость стрельбы зна чительно ухудшилась. Многие страны раз рабатывали для своих субмарин специаль ные устройства, упрощающие расчет курса торпеды, и Соединенные Штаты были, по видимому, одной из наиболее продвинутых в этом отношении стран.

Первый калькулятор курса торпед (TDC) появился на лодках класса Cachalot в 1933 году. Лодки Gato получили уже каль куляторы третьего поколения. Проблему на ведения торпеды легко описать словами, но крайне трудно решить на практике. Лодка и цель движутся разными курсами с разной скоростью. Для наведения торпеды следует найти как долго будет идти торпеда к цели (1) и где встретятся торпеда и цель (2). До появления калькуляторов курса все расче ты приходилось проделывать вручную, при этом постоянно вносить поправки, так как ситуация менялась в режиме реального вре мени. Если стрельбу по цели производили несколькими торпедами, то каждую следу ющую торпеду пускали под небольшим уг лом с расчетом, что в момент попадания торпеды разойдутся на расстояние от чет верти до половины длины цели.

Капитан лодки «Bullhead» (SS 332) комман дер Уолтер Гриффит смотрит в перископ.

Постановочный снимок сделан весной года. Лодки класса Gato оборудовались па рой перископов. Один с узким полем зрения и большим увеличением использовался во время дневных атак, другой с широким по лем зрения, но малым увеличением исполь зовался для осмотра. На заднем плане вид на кормовая часть боевой рубки. Калькуля тор TDC виден справа.

TDC Mk III, устанавливавшийся на лод ки класса Gato, состоял из двух половин, расположенных друг рядом с другом и имев ших разную функцию, а также разные орга ны ввода-вывода. Левая половина калькуля тора, известная как «хранитель положения», использовалась для ввода данных о рассто янии, скорости, курсе и азимуте субмари ны и цели. С течением времени большин ство данных стало вводиться в калькулятор автоматически, по показаниям бортового компаса и гидродинамического лага, а дан ные по цели определялись показаниями ра дара и сонара. К концу войны капитаны ло док перестали утруждать себя идентифика цией целей. Часто стрельба велась по кораб лям, находящимся на границе видимости.

Правую половину калькулятора называ ли «угловым решающим устройством».

Здесь отображалась фактическая огневая Вернувшись из похода всегда приятно получить письмо. Снимок сделан в кают-компа позиция и выдавался корректирующий угол нии лодки «Silversides» (SS 236). Третий офицер лейтенант Роберт Уортингтон полу для гироскопической системы удержания чил две стопки писем. На двери карандашом сделаны надписи, относящиеся к первым курса каждой из торпед, предназначенных четырем боевым походам.

к выстрелу по цели. Решающее устройство периодически обновляло данные из «храни теля курса» и выдавало новые результаты.

Оператор калькулятора должен был выбрать торпедные трубы для залпа и ввести тип торпеды. После этого калькулятор самосто ятельно вносил корректирующий угол в ги роскопическую систему торпеды. Эта воз можность периодически обновлять данные выгодно отличала американский калькуля тор от аналогов, ставившихся на британс кие и германские подводные лодки.

Разумеется, самая изощренная система наведения ничего не стоит, если сама тор педа отказывается функционировать долж ным образом. Из всех стран-участниц Вто рой Мировой войны, только у Японии име лись надежные лодочные торпеды. Амери канские торпеды Mk 14 отличались крайней ненадежностью. Очевидно, хуже американ ских были только германские торпеды. И те, и другие торпеды были оборудованы маг нитным взрывателем, конструкцию которо го держали в строжайшем секрете, поэтому тщательных испытаний не проводилось. В результате взрыватель срабатывал должным образом менее чем в половине случаев. На дежды на контактный взрыватель было мало, так как американские торпеды имели тенденцию углубляться, а иногда начинали самопроизвольную циркуляцию, угрожая при этом самой подводной лодке.

Пушки Хотя главным оружием подводной лодки были торпеды, субмарины времен Второй Мировой войны было принято дополнитель но вооружать пушками. Пушки были двух типов: палубные и зенитные. Палубные пуш Помощник капитана работает с панелью управления на лодке «Batfish» (SS 310).

Отсюда шло управление электромотора ми. Слева виден репитер корабельного телеграфа, указывающий, каким ходом идет лодка.

Матрос отдыхает па лежаке в узком пространстве между торпедами в переднем торпедном отсеке лодки «Bullhead» (SS 332). Другой ряд лежаков поднят, его опустят после того, как перезарядят торпедный аппарат.

ки применяли для стрельбы по целям, недостойным пуска торпе ды. Назначение зенитных пушек понятно из их названия.

Палубные пушки У лодок класса Gato на палубе перед и позади рубки име лись усиленные площадки, предназначенные для установки пушек. Лишь немногие лодки несли сразу две пушки. На лод ках могли стоять следующие орудия:

76,2-мм пушка (длина 50 калибров). Это была стандартная палубная пушка американских субмарин времен Второй Ми ровой войны. Она выпускалась во множестве модификаций, под разными обозначениями. Модификации различались между собой главным образом типом нарезки. Хотя пушка была про ста в эксплуатации, она стреляла слишком легкими снарядами (13 фунтов - 5,9 кг), чтобы быть эффективной даже против не больших кораблей. Опыт заставил оснастить подводные лодки более мощной артсистемой.

102-мм пушка (длина 50 калибров). Первоначально устанав ливалась на нескольких лодках класса S, позднее появилась и на лодках класса Gato. 102-мм пушка стреляла уже 33-фунтовыми (15-кг) снарядами. Главным недостатком пушки была высокая на чальная скорость снаряда (884 м/с), из-за чего снаряд часто про шивал легкие цели навылет, не причиняя им серьезного вреда.

По сравнению с условиями на подводных лодках Кригсмарине и королевских ВМФ, американские субмарины могли счи таться прогулочными яхтами. На американских лодках было такое чудо, как стиральная машина, имелись шкафчики для личных вещей экипажа - неслыханная роскошь для под водников других стран.

Экипаж неопознанной лодки грузит торпеду в кормовой отсек. Торпеду держат под углом, позволяющим просунуть ее в погрузоч ный люк. На палубе лежит буй.

127-мм пушка (длина 25 калибров). Эта пушка имела ствол из нержавеющей стали, поэтому ей не требовалась заглушка на дуль ном срезе, что упрощало перевод пушки из походного в боевое положение. Пушка стре ляла 54-фунтовыми (24,4 кг) фугасными снарядами с фугасным зарядом массой 2, кг. Начальная скорость снаряда 808 м/с. Эту пушку считали идеально соответствующей требованиям, предъявляемым к палубной артиллерии подводных лодок.

Зенитные пушки Первоначально зенитную артиллерию ставили на надстройку, но некоторые лодки несли зенитную артиллерию на месте сня тых палубных пушек.

7,62-мм пулемет Browning. Вездесу щий «Браунинг» стал первым зенитным оружием, установленным на лодки клас са Gato. Поначалу использовался пулемет со стволом водяного охлаждения, позднее появился вариант, охлаждаемый воздухом.

Как правило, подводная лодка оснащалась несколькими пулеметами, которые стави ли на станки по периметру рубки. Круп нокалиберный 12,7-мм «Браунинг» попу лярности не получил. Хотя он и был бо лее эффективен при стрельбе по воздуш Органы управления калькулятора курса торпеды (TDC) Mk III. Калькулятор по зволял оператору ввести параметры кур са лодки и цели, после чего выводил необ ходимые параметры пуска торпеды. По зднее появились калькуляторы, самосто ятельно получающие данные о курсе лод ки и цели от радара, гирокомпаса и гидро динамического лага.

Джим Бланшар позирует на «сигарет ной палубе» лодки «Albacore» (SS 218), начало 1944 года. Слева виден ствол 20 мм «Эрликона», дальше к корме стоит четырехдюймовая пушка, удобная в об ращении, но имевшая чрезмерную на чальную скорость снаряда.

ным целям, он был и гораздо тяжелее и больше, что затрудняло его уборку в слу чае экстренного погружения.

20-мм Эрликон (длина 70 калибров).

Пушка Oerlikon швейцарского производства предназначалась на замену зенитному пу лемету. В Соединенных Штатах она выпус калась по лицензии. После начала войны многие подводные лодки получили хотя бы по одной такой пушке. В дальнейшем одно ствольные пушки заменили спаренными.

40-мм «Бофорс» (длина 60 калибров).

Эту шведскую пушку приняли на вооруже ние на американском флоте вскоре после того, как стало ясно, что американская 28 мм зенитная пушка малоэффективна против современных самолетов. По одной пушке «Bofors» начали ставить на лодки класса Gato в 1944 году. Пушка отлично зарекомен довала себя, после чего ее начали ставить на все подлодки еще до конца 1944 года.

Подкласс Balao Не успел еще развеяться дым над Перл Харбором, как рекой полились заказы на новые корабли для флота. 1 января 1942 года Стрельба из пушки по китайским лодкам сампанам была сравнительно безопасной задачей. Экипаж лодки «Silversides» (SS 236) ведет огонь из палубного трехдюймо вого орудия (длина ствола 50 калибров) по всем целям, недостойным пуска торпеды.

127-мм пушка 76,2-мм пушка (25 калибров) (50 калибров) 102-мм пушка (50 калибров) время Великой Депрессии, но была восста новлена после начала войны. Все это отри цательно сказывалось на ее работе. Посто довых потерь. Пять из этих лодок получила янно срывались сроки, претензии предъяв Portsmouth, введший в строй пятый стапель, лялись к качеству сборки. В результате три а две - Electric Boat, также расширившая лодки, заказанные у Cramp Shipbuilding, свои мощности. На следующий год было были построены на верфях в Портсмуте и заказано 102 лодки (SS 315-416). Из них 46 Бостоне.

разместили на стапелях Electric Boat, две- Эти 132 лодки образовали подкласс, на надцать достались Manitowoc, тридцать - званный по имени первой лодки USS Balao появился заказ на 23 дополнительные лод- Portsmouth, шесть - Mare Island. Верфь Маге (SS 285). Конструктивно эти лодки имели ки (SS 285-307), включенный в бюджет 1942 Island Naval Shipyard, расположенная на се- немного особенностей. Прежде всего, сле года. Семь из них разместили на стапелях верном берегу бухты Сан-Франциско, вы- дует отметить, что в целях ускорения про Portsmouth Naval Yard, четыре на Mare Island пускала меньше других лодок по той при- изводства у лодок подкласса Balao упрос и двенадцать на Cramp Shipbuilding в Фи- чине, что ее главной задачей был ремонт и тили часть внутренних деталей. Кроме того, ладельфии. В апреле число заказанных ло- модернизация уже введенных в строй лодок. прочный корпус начали делать из 22,2-мм док достигло 30 - величины ожидаемых го- Верфь Cramp Shipbuilding разорилась во высокопрочной стали. Высказывались опа Расчет палубного орудия лодки «Albacore» (SS 218) ведет огонь из четырехдюймовой пушки по сампану или траулеру. У матросов более воинственный вид, чем на предыдущем снимке.

Носовая четырехдюймовая пушка лодки «Flier» (SS 250), верфь Mare Island, 2 7 апре ля 1944 года. Усиленное место крепления на палубе позволяет ставить разные ору дийные лафеты. Пушка выкрашена в ма товый черный цвет, как и остальная лод ка, исключение составляют трущиеся ча сти ствола, которые не окрашены, а по крыты слоем масла.

Погрузка торпеды. Рядом стоит пятидюймовая пушка. Субмарина не определена, май 1945 года. Торпеду надо уложить в тележку, стоящую рядом с пушкой.

Вице-адмирал Чарльз Локвуд (командующий подводным флотом на Тихом океане) отмечает успешное завершение боевого похода лодки «Balao» (SS 285), начало 1945 года. Локвуд слева, за стволом пятидюймовки длиной 25 калибров с шестью отметками, озна чающими потопление из пушки шести небольших судов. Рядом с ним лицом к камере стоит капитан субмарины Роберт Уортин гтон, которого мы несколькими снимками раньше видели в кают-компании лодки «Silversides».

Пятидюймовая пушка со стволом длиной 25 калибров изначально разрабатывалась как зенитка. Ее лафет допускает высокие углы возвышения, что и демонстрируется на этом снимке, сделанном на корме подводной лодки «Sea Cat» (SS 399).

«Ray» (SS 271) у верфей Mare Island, 12 марта 1945 года. На передней «сигаретной палубе» стоит 40-мм «бофорс». Лодка несет камуфляж Ms 32/9SS. Соседняя субмарина не определена. Хотя обе лодки принадлежат к классу Gato, у них множество отличий.

Manitowoc, зависевшая от технической до сения, что твердая сталь окажется хрупкой чивает не столько прочность корпуса, сколь кументации, представляемой Electric Boat по сравнению с мягкой сталью прочных кор- ко прочность герметических уплотнителей, Company, первые четыре из заказанных ло пусов первых лодок класса Gato, но опасе- тех же сальников гребных винтов, и способ док собрала со старыми прочными корпу ния оказались безосновательными. С новым ность насосов откачивать воду под большим сами (SS 361-364). Эти четыре лодки оказа прочным корпусом предельная глубина по- давлением. Переход на новый корпус был лись единственными представителями сво гружения увеличилась до 122 м (400 фт), а сопряжен со значительными трудностями его подкласса, не имевшими усиленного расчетная глубина разрушения корпуса до- из-за переналадки и переоснастки. Тем не прочного корпуса. Где-то в середине серии стигла 183 м (600 фт). Предполагалось, что менее, Electric Boat Company сумела выпол в конструкцию лодок внесли изменения, использование более прочных сталей позво- нить переход в срок, и уже первая лодка 42 позволявшие погрузить в носовой торпед лит увеличить глубину в еще большей сте- го фискального года «Perch» (SS 313) полу ный отсек четыре дополнительные торпе пени, но выяснилось, что глубину ограни- чила усиленный прочный корпус. Верфь ды. Благодаря этой мере число торпед, взя тых на борт, достигло двадцати восьми.

Позднее подобным образом переделали многие более ранние лодки.

Лодки подкласса Balao внешне мало от личались от оригинальной Gato, прошедшей модернизацию. Спереди и сзади рубки на ходился открытый мостик. На «сигаретных» 40-мм пушка палубах стояло по одноствольному «Эрли кону». Пушки перед погружением убирали Бофорс) внутрь лодки. Мостик был ниже, чем у Gato, отсутствовали многие детали вокруг перис копов. На передней кромке мостика появи лась трубка Вентури. Лодки подкласса Balao Лодка «Lapon» (SS 260) у верфей Mare Island, 20 апреля 1945 года. На ее «сигаретной палубе» стоит сдвоенный 20-мм «эрликон».

Камуфляж Measure 32/9SS. Вертикальные поверхности выкрашены краской Ocean Gray 5-O, под выступающими частями белые противотеневые пятна.

Все три типа стандартного легкого вооружения присутствуют на этой лодке класса Gato, по-видимому это «Balao» (SS 285), вернувшаяся из боевого похода в район Гуама в начале 1945 года. Пара 7,62-мм пулеметов «Браунинг» со стволами воздушного охлаждения установлены на краю палубы. Ствол 20-мм «эрликона» виден на корме, а на передней «сигаретной палубе» стоит 40 мм «бофорс». Экипаж с радостью предвкушает получение писем из дома.

«Darter» (SS 227) сел на грунт у Бомбей ской банки под Палаваном на Филиппи нах 24 октября 1944 года. Снять лодку с мели не удалось, поэтому экипаж был эвакуирован. Подрывные заряды причи нили лодке минимальный вред, тогда лодку попытались торпедировать. Но торпеды увязли в грунте, не дойдя до лодки. Наконец, по лодке было выпуще но тридцать снарядов. На следующий день японцы осмотрели лодку. Амери канцы еще дважды посылали подводные лодки с целью добить «Darter», но безус пешно, и остов субмарины продолжал торчать на мели до 50-х гг. Части кор пуса при отливе видны и в наши дни.

Старый эсминец «Окикадзе» был потоп лен лодкой «Trigger» (SS 237) под Йоко сукой 10 января 1943 года. Субмарина вы пустила три торпеды. Одна попала в борт в районе полубака, вторая угодила в корму. «Окикадзе» затонул и лег на ровный киль. Фотографии, сделанные через перископ, делались достаточно часто в боевых условиях.

А вот цель, которую нельзя атаковать.

Лодка «Silversides» (SS 236) обнаружила японское госпитальное судно «Асами мару». Встреча произошла 4 января года. Судно было окрашено в соответ ствии с правилами Международного Крас ного Креста: белый корпус с красными крестами на трубе и зеленой полосой вдоль корпуса.

«Puffer» (SS 268) потопил этот большой транспорт «Тейко-мару» (бывший фран цузский лайнер «D'Artagnan») водоизме щением более 15000 тонн 22 февраля года. Фотографии, запечатлевшие мо мент попадания торпеды в цель встреча лись редко.

Американские субмарины по английской традиции времен Первой Мировой войны, обзаводились «пиратскими флагами», на которых отмечали заявленные победы.

Экипаж лодки «Trigger» (SS 237) демон стрируют такой флаг. На флаге силуэт авианосца, отмеченный четырьмя попа даниями. Интересно, что силуэт очень сильно напоминает силуэт американско го авианосца «Saratoga». «Trigger» пора зил двумя торпедами японский авианосец «Хийё» 10 июня 1943 года, на пять меся цев выведя его из строя.

оснащались антеннами воздушного (SD) и наводного (SJ) радаров. У поздних лодок подкласса имелись три радарные мачты.

Стандартно лодки вооружались 102-мм пушкой длиной 50 калибров.

Первая лодка подкласса Balao была спу щена на воду 4 февраля 1943 года. Это была сама Balao. Из 132 заказанных лодок под класса 122 построили. Заказ на десять ло док отменили в 1944 году, когда стало ясно, что подводных лодок уже хватает вполне.

Восемь отмененных лодок принадлежали массовой серии Electric Boat Company, а две - Manitowoc. Из построенных лодок 101 ус пела совершить хотя бы один боевой поход.

Десять лодок были потеряны.

«Bream» (SS 243) перед спуском на воду украсили пропагандистским плакатом.

Небольшой черный флаг с изображением пеликана в бескозырке высунут через люк лодки «Greenling» (SS 213). Одиннадцать флагов по числу побед, надпись «SO SOLLY».

Датчики ления «свой-чужой» (Identification Friend or «Balao» (SS 285), верфь Mare Island, Foe, IFF), серийный выпуск которого начал октября 1944 года, тут лодка проходила ся в 1943 году. Антенна радара поначалу Успеху американских подводных лодок модернизацию. Характерной особеннос представляла собой простую Г-образную на Тихом океане во многом способствовали тью лодок данного подкласса был бульб на деталь, позднее появилась более тонкая U установленные на них радары и другая элек правом борту мостика, подчеркнутый ка образная антенна.

троника. На протяжении Второй Мировой муфляжем. Для окраски лодки использо войны лодки класса Gato могли нести сле- SJ. Сантиметровый (10 см, S-полоса) вали светло-серый Measure 32/3SS2B и дующие радары: радар поиска наводных целей впервые по более темный Measure 32/9SS. Лодки под явился на лодке класса Gato в июне SD. Это был длинноволновой (2,65-мет класса «Balao» имели более массивные года и стал обязательным к концу того же ровый) зенитный радар. К середине кожухи перископов. На задней «сигарет года. Поначалу радар комплектовался не года он стоял на всех лодках класса. Конст ной палубе» установлена отдельная ра большой сферической антенной со срезан рукция радара несколько раз совершенство дарная мачта, добавленная в ходе очеред ными верхним и нижним полюсами. По валась. Последней модификацией стал ра ной модернизации.

зднее появилась более крупная параболи дар SD-2, сопряженный с системой опреде Традиционный флаг с черепом и скрещен ными костями на «Growler» (SS 215).

ческая антенна с заметными ребрами. Та кая антенна оставалась стандартной вплоть до конца войны. В конце войны появился 4 сантиметровый радар, действующий в X диапазоне.

ST. Х-радар использовался только для определения расстояния до цели во время ночных атак. Антенна представляла собой панель размером 51x152 мм, установлен ную под линзой перископа «тип 4». Радар запитывался от того же источника, что и радар SJ, но оснащался отдельным дисп леем (A-scope).

SV. Воздушный радар, работавший в S диапазоне, начал вытеснять старые радары SD в начале 1945 года. Антенна радара SV Еще один снимок лодки «Balao» (SS 285), сделанный после модернизации, проведен ной в октябре 1944 года. Два станка для 7,62-мм пулеметов по бокам рубки. Видно, что новая надстройка не имеет внутрен него каркаса.

Низкая укороченная рубка и упрощенный кожух перископов позволяют опреде лить эту лодку как «Balao». На рубке черный тактичес кий номер. Снимок сделан в мае года на Мидуэе. От сутствует отдель ная коническая мач та радара SD.

Лодка «Kete» (SS 369) на испытаниях в озе ре Мичиган, август 1944 года. Лодка вы пущена фирмой Manitowoc и имеет кожух перископа как на лодках раннего вы пуска. Низкая рубка по конструкции от личается от рубок лодок, построенных на государственных верфях.

«Benny» (SS 324) 21 августа 1944 года. Лодка построена компанией «Electric Bout».

Матрос на вершине кожуха пе рископов и другой у мостика работают над кабелем, кото рый идет по левому борту.

Хотя лодку «Spikefish» (SS 404) построили на другой вер фи, она походит на «Benny», но имеет ряд интересных особенностей. Построенная в Портсмуте на правитель ственной верфи лодка имеет дополнительный ряд дре нажных отверстий, покатую палубу и срезанную рубку, так что заднюю «сигаретную палубу» поддерживает стойка. Такая конструкция задней палубы не получила распространения, так как вскоре на лодки начали ста вить более тяжелые 40-мм «бофорсы». «Spikefish» выг лядит на снимке светлой, по-видимому, лодка несет ред кий камуфляж Measure 10 (Ocean Gray 5-0).

«Sand Lance» (SS 381) у верфей Mare Island, 27 февраля 1945 г.

Лодка прошла крупную модернизацию и ремонт после того, как корма лодки получила сильные повреждения в результате попа дания глубинной бомбы. На корме установлено пятидюймовое орудие. Деревянный настил палубы заканчивается как раз на уров не пушки. Дальше идет голая сталь, что встречалось очень ред ко. Передний перископ несет также радар ST, но лодка также оснащена более старым зенитным радаром SD.

Хорошо видно устройство легкого корпуса в пере дней части корпуса. Известно несколько вариан тов конструкции корпуса у лодок класса Gato. Лод ка «Sand Lance» имеет более острый вариант.

7,62-мм пулемет Браунинг Бульб в стенке мостика был характерен для лодок, построенных в Плимуте. Лодка «Sand Lance» несет камуфляж: Measure 32/9SS.

Два люка для погрузки боеприпасов имеются в передней части передней «сигаретной палубы». Антенна перед перископом принад лежит детектору радаров APR-1.

Усиленное место крепления перед рубкой подводной лодки «Dragonet» (SS 293), верфи Mare Island, 25 марта 1945 года. Лодка пост роена фирмой Cramps no портсмутским чертежам. В отличие от большинства лодок подкласса «Balao», здесь петля DF не свиса ет с верхней части кожуха перископа, но установлена в средней части кожуха.

Многочисленные отверстия, которые пронизывают наружную обшивку и палубу можно увидеть на этом снимке лодки «Bowfin» (SS 287), сделанном 28 ноября г. Все видимые части легкого корпуса (исключая палубы) всегда окрашивались в матовый черный цвет, независимо от того, какой лодка несла камуфляж. В дан ном случае лодка несет камуфляж Measure 32/3SS-B - «light gray job». Корма выкра шена в черный цвет, а дальше следуют участки Ocean Gray 5-0 и Haze Gray 5-H.

«Hake» (SS 256), 30 ноября 1943 года, перед уходом в первый тихоокеанский боевой поход. Лодка совершила два безуспешных боевых похода в Атлантике, после чего ее перевели на запад. Комплектация лодки типична для середины войны. Есть толь ко одна особенность. Кроме стандартных антенн радаров SD и SJ лодка несет необычные антенны, установленные на рубке. Эти антенны выглядят как стер жень на трех подпорках, они установлены по одному со всех сторон рубки. Один горизонтально расположен на передней стенке, другой под углом 45 гр на борту, еще один виден за задней стенкой под прожектором. Назначение этих антенн не известно, возможно, это была ранняя модификация пеленгатора DBU детектора радаров APR-1.

новый детектор, способный улавливать сиг Антенны радара SD налы японского радара Mk 2 mod 2, рабо тавшего в S-диапзаоне за пределами диапа зона APR-1, - APR-5AX/SPR-2.

Другим важным датчиком на подводной лодке был сонар. Сонар мог работать в ак тивном режиме для определения расстояния и курса до цели, а также в пассивном режи ме, когда он просто регистрировал источ ники шума. В отличие от радара сонар по ранний тип поздний тип стоянно регистрировал шум, отражавший ся от поверхности воды или температурных слоев воды, и даже издаваемый косяками рыб. Наконец, шум издавала сама лодка. Все эти факторы привели к недооценке роли сонара перед войной. Тактическая доктри на предусматривала, что лодка будет атако вать цели, обнаруженные визуально или Антенны радаров сонаром в пассивном режиме. В активном режиме сонар предполагалось использовать ранний только для определения расстояния до цели.

тип SJ поздний В реальном бою капитан избегал использо тип SJ вать сонар в активном режиме, так как зву ковой импульс, испускаемый сонаром, де маскировал лодку.

Стандартным сонаром, стоявшим на большинстве лодок класса Gato, был со нар WCA, первоначально стоявший под форштевнем. С конца 1942 года сонар пе SS ST SV походила по форме на антенну радара SJ по форме, но была в два раза больше размером.

Новый радар был более мощным, точным и надежным, а также использовал один дисп лей вместе с радаром SJ, освобождая место в боевой рубке.

Электронная начинка субмарины не ог раничивалась одними радарами. Лодки класса Gato с большим успехом использо вали детектор низкочастотных радаров APR-1, регистрирующий работу радаров с рабочей частотой до 40 см. Детектор рада ра представлял собой радиоприемник, ре гистрирующий импульсы радаров против ник. Детектор APR-1 перехватывал сигна лы японского зенитного радара «Тип 3 Mk 1», наиболее распространенный на японс ком флоте. Этот радар работал на частоте м. Позднее появился анализатор импульсов SPA-1, который определял частоту повторе ния импульсов (Pulse Repetition Frequency, PRF) и ширину импульса (Pulse Width, PW).

К концу войны распространение получил Три матроса поднимают победные флаж ки над рубкой субмарины «Batfish» (SS 310), Перл-Харбор, 3 марта 1945 года. Ан тенна позднего радара SJ в виде откры того параболоида видна в передней части рубки. Рядом с ней антенна радара SD по зднего типа. Короткая антенна детекто ра APR-1 повернута к матросу в центре.

Кормовой ТВТ торчит над локтем верх него матроса.

«Mingo» (SS 261), верфь Mare Island, 17 июля 1945 г.

Виден необычный для конца войны комплект элект роники. Кроме поздней антенны SJ рядом с кожухом перископов видна более крупная, но похожая по фор ме антенна SV, которая заменила антенну SD, на месте которой стоит антенна HF-связи. Лодка «Mingo» сохранила высокую рубку, характерную для лодок ранней постройки.

«Remora» (SS 487) no состоянию на 7 фев раля 1946 года, всего через месяц после за числения в списки флота. Наиболее за метное отличие - вместо антенны SJ стоит антенна SS. Более крупная антен на слева - антенна SV. Кормовой ТВТ ви ден под флагом слева.

ренесли на верхнюю палубу, выше ее уровня, так как в первоначальном поло жении сонар часто повреждался при уда рах о грунт. В активном режиме сонар позволял определить пеленг цели благо даря системе индикации отклонения по пеленгу (BDI). Идея заключалась в том, что командир калибровал стадиметр сво его перископа относительно показаний WCA. Стадиметр позволял определить расстояние до цели известных размеров путем совмещения расщепленного изоб ражения. Поскольку размеры цели не все гда были известны, расстояние до нее оп ределялось сонаром в активном режиме.

После этого оценивался размер цели в пе рископе и длина определялась уже только по размеру цели. В пассивном режиме система BDI была практически бесполез на, так как датчики, предназначенные для детекции сигналов, находились слишком близко друг от друга.

Еще один снимок лодки «Hake» (SS 256), сделанный 30 ноября 1943 года. Видна по пытка установить антенну направленно го радара. Позади растянута сетка, ко торая по-видимому, была отражателем определенного типа.

Окончательный вариант антенны радара направлен ного действия ESM - комплект DBU, установленный на борту рубки этой неустановленной лодки, Мидуэй, май 1945 г. Тактические номера этой и других лодок нанесены на рубку. Два элемента расположены под пря мым углом друг к друг. Больший из них - НЧ-элемент.

Слева: та же лодка на той же верфи, но семнадцать месяцев спустя. Многое изменилось в облике «Hake».

Рубку укоротили, добавилась радарная мачта позади ко жуха перископов, вместо радара SJ установили SV, на правленные антенны ESM заменены антеннами, кото JP рые внешне похожи на штыревые антенны APR.

Направленные антенны APR DBU Антенны сонаров WCA «Bowin» (SS 287), Mere Island, 28 ноября 1944 года. На палубе видны сонары JP и WCA.

Сонар JP - пассивный, представляет собой Т-образную структуру шириной 3 фута ( см). Активный сонар WCA расположен в сферическом кожухе. Кожух крепился к невы сокой подставке, здесь он лежит у подставки, готовый к монтажу. Сонары WCA по явились на американских подлодках в заметном количестве только в конце войны.

«Diablo» (SS 479) входит в базу Перл-Харбор, конец июля 1945 года. Лодка отправилась в свой первый боевой поход в августе, но война кон чилась раньше, чем лодка успела выйти в на значенный сектор. Она принадлежит под классу «Tench», но практически неотличима от поздних «Balao». Дополнительные дренаж ные отверстия в носовой части характерны и для некоторых поздних «Balao». На рубке черный тактический номер, нанесенный бле стящей краской.

Ветеран четырнадцати боевых походов лодка «Siversides» (SS 236) в 1946 году была переведена в резерв, но вскоре ее перевели в Чикаго, где использовали в качестве учеб ного корабля вплоть до 1969 года. Здесь, в Manitowoc было выпущено несколько ло док класса Gato.

«Sea Owl» (SS 405), снимок 1951 года. Лодка успела выполнить три боевых похода до конца Второй Мировой войны. Ее элект ронное оснащение характерно для заключительного этапа вой ны. Это радары SS и SV и сонар JT. Перед мостиком сооруже на плоская ветрозащита, обеспечивающая минимальную за щиту вахтенным. Стандартный камуфляж уступил место сплошной черной окраске мирного времени. Вскоре после того, как этот снимок был сделан, лодку «Sea Owl» оснастили шнор келем. В такой конфигурации она проплавала до 1969 года.

изменилось расположение цистерн в меж корпусном пространстве, что позволило ра циональнее развести трубопроводы. Одну бывшую балластную цистерну превратили в топливный бак, что позволило довести запас топлива до 429683 л, а дальность хода до 16000 км экономическим 10-узловым ходом. Серьезные изменения затронули дви гательную установку. На старых лодках ре дукторы были одним из главных источни ков шума. Если вой редуктора терялся на фоне шума работающего дизеля, то при ходе на аккумуляторах, вой шестеренок стано вился главным источником шума. Коллек тив под руководством капитана Хаймена Дж. Риковера сумел создать двухякорный двигатель, который заменил прежние элек тродвигатели с редуктором. Впервые дви гатель опробовали на последней лодке под класса Balao - «Sea Owl» (SS 405). Испыта ния прошли успешно, после чего двигатели Война закончилась внезапно, но уже задолго до ее официального конца, исход был предопре начали ставить на лодки подкласса Tench.

делен. Тем не менее, эскадрон лодок класса Gato находился в Токийской бухте до оконча Позднее Риковер участвовал в создании тельной капитуляции Японии. Одна из этих лодок - старушка Gato собственной персоной.

атомной субмарины «Nautilus».

В результате сонар не пользовался осо- были заморожены на стапеле, но дострое Все лодки подкласса Tench имели харак бой популярностью у экипажа. Лишь в се- ны между 1948 и 1951 гг. уже как лодки клас терную надстройку пониженного профиля редине войны начался выпуск линейного са GUPPY. Первой на воду спустили лодку и упрощенные перископы с отдельной стой радара JP. Датчик сонара имел Т-образную «Tench», которая и дала название всему под кой для антенны радара SV, заменившего форму, напоминая немецкий датчик классу. В списки флота ее включили 6 ок собой радар SD. Стойка для радарной ан Kristalldrehbasis Geraet, KDB). Датчик фак- тября 1944 года. До конца войны спустили тенны выдвигалась наподобие перископа.

тически состоял из нескольких датчиков, двадцать семь лодок, из них только один Обычным делом было подняться на перис закрепленных вдоль Т-образной антенны. надцать успели совершить хотя бы по од копную глубину, проверить радаром небо, По разнице детекции сигнала на антенне ному боевому походу. Ни одной лодки дан и только после этого всплывать. Для поиска определялось расстояние до цели и даже ее ного подкласса не было потеряно.

наводных целей применялся стандартный глубина. Путем вращения Т-образной антен- Внешне лодки подкласса «Tench» не радар SJ. Его антенна крепилась на невыд ны можно было твердо определить где за- отличались от «Balao» и «Gato». Отличия вижной мачте перед перископами. Все лод ход. У немцев все лодки были оборудованы заключались во внутреннем устройстве.

ки подкласса несли по одноствольному 40 сонарами еще до начала Второй Мировой Прежде всего, у лодок нового подкласса войны, С 1944 года все лодки класса Gato стали оснащать сонарами JT с трехфутовой антенной. В середине 1945 года появились сонары с полутораметровой антенной.

Сонары WCA и JT позднее уступили место сонарам WFA, состоявшим из одиноч ного приемника на носу и линейной после довательности из трех приемников, стоящих на цилиндрическом куполе на баке. По меньшей мере одна лодка - «Conger» (SS 477) - получила сонар WFA до конца вой ны. Хотя переделку провели в феврале года, лодка долго оставалась в Новом Лондо не, где испытания сонара продолжались до июля. Лодка была на пути в Перл-Харбор, ког да поступило известие о конце войны.

Подкласс Tench Последний подкласс получил свое на звание в честь лодки «Tench» (SS 417). Этот подкласс насчитывал 143 лодки, заказанные в рамках 1943 финансового года. Из них работы велись над 113 кораблями:

Portsmouth Naval Shipyard (49), Cramp Shipbuilding (10), Electric Boat Company (40) 6 Mare Island Naval Shipyard (6) и Boston Naval Shipyard (8). Первая лодка была зало жена в Cramp Shipbuilding в августе года. Заказ на большинство лодок отмени- Офицер прислонился к гюйс-штоку лодки «Cero» (SS 225). По видимому, снимок сделан ли. Успели построить только тридцать одну в Перл-Харборе вскоре после завершения войны. У этой лодки уникальная черта заклю лодку данного подкласса. Из них четыре чается в расположении кабелей на баке. Неизвестная лодка слева имеет черный так тический номер на рубке, как это практиковалось на Тихом океане в конце войны.

Президент Гарри Трумэн посетил трофей ную U 2513, одну из двух германских лодок XXI серии, доставшихся США, 5 декабря 1947 года. Исследование трофеев застави ли американцев пересмотреть свои планы на послевоенное развитие подводного фло та. Если не считать новой краски и радара SJ, а также отсутствия дистанционно управляемой кормовой зенитной башни, лодка предстает в том виде, в каком была на службе в Кригсмарине.

мм «Бофорсу» на передней и задней «си гаретных палубах». Стандартной палубной пушкой была 127-мм пушка (длина ствола калибров). По решению капитана корабль мог нести и две такие пушки: одну на носу, дру гую на корме. Но чаще ограничивались одним орудием. Вместо второй пятидюймовки час то ставили дополнительный 20-мм «Эрликон».

Капитан также определял и местоположение пушек. Аналогичную переделку проходили и старые лодки Gato и Balao, поэтому внешние различия подчас стирались.

Послевоенные переделки Из 351 субмарины класса Gato, заказан ных во время войны, 222 построили по стан дартным чертежам и ввели в строй как эс кадренные подводные лодки. Почти все ос тальные заказы аннулировали до середины 1944 года, так как исход войны уже пере стал вызывать сомнения. Восемь лодок ус пели спустить на воду и они находились на «Pickerel» (SS 524) была одной из лодок, оставшихся законсервированных с окончанием разной стадии готовности, прежде чем по войны, а затем достроенной в 1949 году по программе GUPPY. Первоначально лодка явилось решение об аннулировании их стро принадлежала к подклассу «Tench» и имеет «портсмутский парус» с квадратными ительства. Было решено оставить корпуса отверстиями на мостике и округлыми в кормовой части рубки. Узкий «парус» кверху про запас. Никто не знал, куда пойдет про расширяется, чтобы вместить антенны радаров.

По контрасту с предыдущей лодкой, «Cochino» (SS 345) имеет «парус Electric Boat» с прямой задней кромкой, достаточно толстый для вмещения радаров. Купол на баке скрывает сонар WFA. «Cochino» вскоре была потоплена в ходе удачной шпионской операции, проведенной советскими спецслужбами.

«Volador» (SS 490) демонстрирует еще одну характерную черту лодок GUPPY III. Высокий «северный парус» (1,5 метра) закрывает более высокую рубку. Эту лодку в 1972 году продали итальянцам. В 1977 году лодка потерпела крушение и была разобрана на запчасти.

Неустановленная лодка типа GUPPY, ско рее всего GUPPY IIA с «северным парусом».

Американские лодки часто заплывали в более суровые районы, нежели экватори альная часть Тихого океана, и большой парус причинял ощутимые неудобства в плохую погоду. Бульб на палубе кормы по левому борту закрывает прежний вывод выхлопной трубы четвертого дизеля.

гресс после войны, поэтому предполагалось сохранить некий задел на будущее.

Становилось ясно, что в будущем под водные лодки потребуются и в Атлантике, тогда как практически весь подводный флот был собран на Тихом океане. На роль атлан тической лодки идеально подходила немец кая субмарина XXI серии, строительство которых началось в 1944 году. После побе ды Соединенные Штаты получили две та кие лодки в качестве трофея (U 2513 и U 3008). Испытание этих лодок дало ценней ший опыт американским военным.

Еще перед войной германские инжене ры пришли к выводу, что лодки того же типа, что применялись в годы Первой Мировой войны, сколько их не совершенствуй, все равно будут уязвимы в условиях современ ной войны. Радары позволяли обнаруживать лодки в открытом море. Поэтому доктор Гельмут Вальтер предложил революционно новый тип субмарины, работавшей на зак рытом цикле, используя разложение пере киси водорода и получающийся при этом кислород. Система оказалась сложной в ре ализации, но планы предусматривали пост ройку лодок XVIII серии, работавшей на принципах, предложенных Вальтером. По размеру эти лодки были сопоставимы с лод Последним вариантом GUPPY была схема GUPPY III. Ее проще всего узнать по трех ками класса Gato, но отличались более глу лопастным пассивным сонарам BQG-4 PUFFS. Сравнивая сигналы, поступавшие с боким и узким корпусом, позволявшим им каждого из трех источников звука, удавалось точно определять дальность до цели.

развивать скорость порядка 24 узлов в над Лодка «Pickerel» (SS 524) поначалу была переделана по схеме GUPPY II, а в 1962 году водном положении, то есть обгонять боль прошла дополнительную переделку до стандарта GUPPY III. В 1972 году ее продали шинство эскортных кораблей того времени.

Италии, где она прослужила до 1981 года.

Боевые и жилые помещения в лодке были тесноваты, основной объем занимали баки с перекисью водорода.

Наступление немецких подводных ло док в Атлантике захлебнулось в мае года, прежде чем лодки XVIII серии пошли в массовое производство. Поэтому проект был пересмотрен. Обширные объемы в кор Программа по созданию эскадренных шноркельных лодок потребовала только минимальные изменения в конструкции лодок типа Gato. Лодкам сменили «парус» и установили телескопический шноркель, а также слегка модернизировали внутрен нее оборудование. Лодка «Torsk» (SS 423) прошла переделку в 1952 году. Интересная деталь - плексигласовый полукупол над мостиком, защищавший вахту от непо годы. Снимок сделан в районе Хемптон Роудс, 16 января 1965 года. Лодку списали в 1971 году. Теперь она служит музеем и находится в Балтиморе.

Одна из наиболее радикальных послевоенных переделок - лодка радиолокационного дозора (SSR). Стандартные лодки класса Gato получали две-три большие антенны радаров, установленные на парусе или на мачтах на корме. «Ray» (SSR 271) в конфигурации MIGRAINE III, 26 сентября 1952 года. Антенны (от кормы к носу): радиомаяк TACAN, высотомер BPS-3, и огромная антенна зенитного радара BPS-2. Мостик не расширен, это более поздняя переделка.

Со всех десяти SSR в конце 1950-х годов сняли радары. Некоторые снова переделали в стандартные подводные лодки. «Spinax» (SS 489) прослужила до 1969 года, сохраняя необычный «парус» MIGRAINE II, но уже без дополнительных антенн.

пусе вместо перекиси водорода решили за нять аккумуляторными батареями, способ ными вращать два двигателя мощностью 2500 л.с. Лодка могла развивать в подвод ном положении скорость до 17,2 узлов, а с экономической скоростью 6 узлов могла идти на электромоторах двое суток. Лодку также оснастили революционно новым пас сивным сонаром - Balkon Geraet - способным одновременно отслеживать несколько целей «Redfin» (SS 272) также прошла переделку до стандарта MIGRAINE III. Здесь видны на расстоянии до пяти морских миль. К счас ее радары. На рубке стоит антенна BPS-2, а на корме - высотомер. Камуфляж - после- тью для союзников, получившиеся лодки XXI военный Measure SS 17 G. Мостик лодки расширен. серии начали строить слишком поздно, что бы они смогли повлиять на ход войны.

Американцам стало ясно, что их огром ный подводный флот, насчитывавший более двух сотен лодок класса Gato безнадежно устарел по сравнению с германскими лод ками XXI серии. Военные захотели заме нить имевшиеся лодки на лодки, похожие на немецкие, но финансирование военных программ после войны было резко сокраще но. Работы по созданию американской XXI начались только в 1948 году и закончились в 1951 году постройкой шести субмарин клас са Tang. Тем временем в Советском Союзе начался выпуск лодок класса Whiskey, кото рые были несколько меньше, но их было бо лее двухсот. Единственным разумным выхо дом в этой ситуации становилась модерниза ция имевшихся лодок класса Gato. Эта модер низация началась уже в 1946 году. Всего лод Под кодом SSK в американском флоте скрывались субмарины ПЛО. Завершив блиста ки переделывали по нескольким образцам, тельную военную карьеру, лодка «Cavalla» (SSK 244) здесь заснята в районе Норфолка, которые будут описаны ниже.

штат Вирджиния, июнь 1957 г. Лодка прошла переделку в 1953 году и служила в каче GUPPY. Этот акроним расшифровывал стве субмарины ПЛО до 1959 года. Далее ее снова переделали в обычную подлодку. Служ ся как Greater Underwater Propulsive Power ба субмарины продолжалась до 1969 года. Теперь она служит музеем в городе Голвес тон, штат Техас. По меньшей мере три лодки, в том числе «Sealion» (APSS 315) были переделаны в десантные транспорты. Первоначально, подводный десантный транспорт обозна чался литерами SSP. Надстройку расши рили в такой степени, чтобы в ней могла поместиться десантная машина LVT. От такой надстройки отказались в 1955 году, но лодка по-прежнему могла брать на борт десант численностью 123 человека. В 1950 году кодовое обозначение типа смени ли на ASSP, в 1956 году - на APSS, а в 1969 г.

- на LPSS, но назначение лодки оставалось неизменным вплоть до момента списания в 1970 г. В 1978 году лодку использовали в качестве учебной цели. На снимке, сделан ном в 1956 году, лодка еще молода.

Необычайно длинная и интересная карьера выпала на долю лод ки «Barb» (SS 220), девятой лодки класса Gato no номеру и две надцатой по порядку спуска на воду. Лодку построили на верфях «Electronic Boat Company» 7 июля 1942 года.

тромоторы заменяли новыми. Единственным недостатком лодки в новом варианте стала резко ухудшившаяся обитаемость, несмотря на то, что было сокращено число запасных торпед.

GUPPY IA. Другим недостатком стандарта GUPPY была высо кая себестоимость переделки лодок. Было решено разработать ком промиссную схему переделки, возможно не столь успешную, но и более дешевую. Новая схема не предусматривала внутренних пе ределок лодки, ограничиваясь одной заменой старых аккумулято ров новыми. В таком варианте лодка развивала в подводном поло «Angler» (SSK 240) в момент переделки в лодку ПЛО, Philadelphia жении только 15 узлов, но переделка обходилась гораздо дешевле.

Navy Yard, 1952 год. Обращает на себя внимание бульбообразный По этой схеме переделали десять лодок. Внешне они не отличались нос с радаром BQR-4, представлявший собой американскую копию от лодок GUPPY II.

германского Balkon Geraet, стоявшего на лодках XXI серии.

GUPPY IB. Четыре лодки планировалось продать иностранным (Увеличенная подводная двигательная установка), буква Y была государствам: две Италии и две Голландии. Эти лодки переделали добавлена для упрощения чтения. Известно шесть основных и мно- по стандарту GUPPY IA, но не оснастили новым сонаром.

жество мелких вариантов данного типа. GUPPY IIA. Эта схема соответствовала схеме GUPPY IA за од GUPPY 1. Первые GUPPY были созданы на базе пары лодок ним исключением. С лодки сняли один дизель и установили на его подкласса Tench - Odax (SS 484) и Pomodon (SS 486) в 1946/47 гг. место кондиционер воздуха с целью повысить обитаемость лодки.

Изнутри и снаружи лодки подверглись радикальной перестройке. По этой схеме переделали семнадцать лодок.

Буфет, морозилка и склад в районе заднего батарейного отсека де- GUPPY III. Наиболее совершенная, хотя и наиболее дорогая монтировали или перенесли, а число аккумуляторов увеличили схема. При переделке прочный корпус лодки удлинили за счет сек вдвое: с 252 до 504. Батареи были новой конструкции с более тон- ции, вставленной перед постом управления. Первая переделанная кими пластинами, обладавшими повышенной энергоемкостью. Пер- лодка Tiru (SS 416) уже была переделана до стандарта GUPPY II.

воначальный план оснастить лодки шноркелем реализовать не уда- Лодка получила дополнительную секцию длиной 3,8 м. Весь до лось, поскольку флот еще не располагал шноркелем, обеспечиваю- полнительный объем заполнила электроника, поэтому обитаемость щим работу двухтактного дизеля. Обводы носа округлили, а форму лодки не улучшилась. С Tiru один дизель поменяли на кондицио рубки значительно облагородили. Палубную пушку демонтирова- нер. Всего переделали восемь лодок. При этом корпуса лодок удли ли, прочее внешнее оборудование или также демонтировали, или нили на 4,6 м, а дизель на кондиционер не меняли.

сделали убираемым. Сняли один из двух перископов. Все это зна- Флотский шноркель. Даже «облегченные» программы GUPPY чительно облагородило гидродинамику лодки. Новая рубка полу- IA и IIA оставались слишком дорогими. Поэтому для большинства чила название «парус». Субмарины оснастили большим сонаром лодок предприняли еще более простую программу переделки. Эти BQR-2, представлявшим собой американскую копию немецкого лодки внешне мало чем напоминали лодки GUPPY, но не несли Balkon Geraet. Результаты оправдали ожидания. Хотя надводная артиллерии, получили «парус» и шноркель. Внутренние переделки скорость лодки сократилась с 21 до 17,8 узлов, скорость в подвод- ограничились установкой низкооборотных электродвигателей и ном положении возросла более чем вдвое и достигла 18,2 узлов. кондиционера, для чего сняли вспомогательный дизель. Подобную GUPPY II. Успех с GUPPY I заставил командование флотом переделку прошли 26 лодок.

предпринять крупномасштабную программу по модернизации ло- SSR. Эти субмарины оснащались усовершенствованным рада док класса Gato. Удалось выбить денег на модернизацию двадцати ром ПВО. Боевую ценность радаров ПВО в полной мере оценили в лодок, позднее Конгресс выделил дополнительную сумму на дост- ходе боев за Окинаву. Но оснащенные радарами эсминцы несли ка ройку по стандарту GUPPY II четырех из восьми незавершенных тастрофические потери. Так появилась идея установить радар на корпусов. GUPPY II отличались от первоначального варианта на- подводную лодку, которая могла переждать воздушный налет в глу личием шноркеля и двух перископов. В результате изменилась фор- бине, а затем всплыть и продолжить мониторинг. По меньшей мере ма «паруса», который на лодках данной группы мог иметь один из три лодки прошли переделку и были оснащены радарами трех ти трех вариантов. При необходимости старые высокоскоростные элек- пов: MIGRAINE I, II и III. Некоторые при переделке получили встав «Barb» провела пять боевых походов в Атлантике, но не одержала ни одной по беды. Затем ее перевели на Тихий океан.

Ее первый боевой поход на новом ТВД на чался 30 сентября 1943 года. Но первую победу лодка одержала только в марте 1944 года, а затем начала лихорадочно наверстывать упущенное время. К концу войны она совершила двенадцать боевых походов и занимала третью позицию в списке рекордсменов по пущенному на дно тоннажу. Перед своим последним боевым походом лодка получила пятидюймовую ракетную установку, смонтированную на корме. Эту установку использовали для ог невых налетов на цели на Сахалине. Сни мок сделан в сентябре 1945 года у пирса Нью-Лондон. Висит вымпел и все боевые награды, лодка готовится к переводу в резерв. Рубку лодки никогда не срезали.

ределку прошла «Sea Cat» (SS 399). Опыт оказался удачным, вслед за ней последова ную секцию в прочный корпус длиной 9,1 ло еще есть лодок.

Такой переделке подверглись семь лодок. Их м, где разместилась необходимая для рада- оснащали различными сонарами, наиболее Список переделок будет неполон без упо ров электроника. частым был большой BQR-4, установлен- минания по меньшей мере одной SSO (под ный на «парусе» или баке. Позднее все суб SSK. Идея о том, что лучшим средством водной лодки-заправщика гидропланов), SSA марины были приспособлены для борьбы с ПЛО может быть сама подводная лодка, по- (транспортной подводной лодки), нескольких лодками противника, поэтому от класса SSK лучила свое подтверждение в годы Миро- SSG (лодок, вооруженных ракетами Regulus), отказались в 1959 году.

вой войны и стала тем более очевидным с по меньшей мере трех SSP (десантных лодок) развитием радаров и сонаров в послевоен- Канонерки. Хотя особого обозначения и множества AGSS (учебно-тренировочная и ный период. Было предложено запустить они не получили, несколько субмарин клас- вспомогательная модификация). Многие лод са Gato переделали в надводные канонерс серию противолодочных кораблей - SSK. Но ки прослужили на протяжении всех 60-х го кие лодки. Еще во времена Второй Миро на практике охотники за подводными лод- дов и встречались даже позже. Последней лод вой войны подлодки класса Gato могли не ками оказались не столь эффективны, как кой класса Gato, остававшейся на вооружении сти две палубные пушки, причем в некото ожидалось. Кроме того, корабли были слиш- ВМФ США, была Tiru (SS 416), списанная рых случаях это была пара 5-дюймовых пу ком дороги. Для построения надежного ба- июля 1975 года. Эта лодка прослужила более шек калибра 127 мм. Это довольно мощное рьера против многочисленных советских тридцати лет. Некоторые лодки были прода артиллерийское вооружение заставило во субмарин требовался массовый корабль. ны заграницу и прослужили там еще дольше.

енное командование превратить несколько Было решено переделать в противолодоч- Несколько лодок превращены в музеи и тури подводных лодок в канонерки. Первой пе ные корабли часть субмарин класса Gato. стические аттракционы.

«Barb» перевели в резерв в 1947 году, но уже в 1951 году вернули в строй. Этот снимок сделан 21 июля 1951 года. Внешне лодка мало изменилась по сравнению с концом войны. Темный камуфляж Measure SS 11 G (Outside Gray #11 на вертикальных поверхностях и черный на корме).

В 1954 году «Barb» прошла переделку по схеме GUPPY IВ, которая походила на схему GUPPY IA, но не затрагивала электроники.

Снимок сделан в ноябре 1954 года в период, когда лодка плавала с итальянским экипажем. 13 декабря 1954 года лодку исключили из списков и передали Италии, где она получила название «Enrico Tazzoli». Лодка прослужила в составе итальянского ВМФ до года. 15 октября 1972 года лодка получила повреждения, а в 1975 году была порезана на металл в Ливорно.

Лодка «Bowfin» была спущена в первую годовщину налета на Перл-Харбор. За два USS «Bowfin» (SS 287), ноябрь 1944 года. Четырехдюймовая палубная пушка па баке, 40-мм и 20-мм зенитки на года службы она совершила девять боевых походов, потопила 16 японских судов «сигаретных палубах». Радары SD и SJ, перископы с упрощенным кожухом. Упрощенный светло-серый камуф общим тоннажем 67882 т. В настоящее время лодка находится в музее Перл ляж Measure 32/3SS-B, вместо Haze Gray 5-Н использовали Ocean Gray 5-О. Вертикальные борта также выкра Харбора на Гавайях. В 1982 г. «Bowfin» занесена в национальный регистр исто шены Ocean Gray 5-О. Боевая рубка и кожух перископов Navy Gray (средний оттенок серого), белые противоте рических мест, а в 1986 г. список национальных исторических достопримеча невые пятна под мостиком. Горизонтальные поверхности и седловидные баки выкрашены Measure 32/3SS-B.

тельностей.

USS «Besugo» (SS 321), конец 1940-х. Камуфляж Measure 32/3SS-B. Все вертикальные поверхности окрашены Haze Gray 5-H за исключением кормы, где использована блестящая черная краска. Номер на носу и на рубке, а также название лодки на корме белые. Лодка несет две палубные пятидюймовые пушки, окрашенные в черный цвет, и два 40-мм «бофорса». Потопленный лодкой суммарный тоннаж составляет 13650 т., в том числе на ее счету германская субмарина U-183. Лодка оставалась в строю до 1958 года. В 1962 году ее перевели в разряд вспомогательных исследовательских лодок (Auxiliary Research Submarine, AGSS 321), а в 1965 году снова ввели в строй. В 1966 году лодку переоборудовали в эскадренную шноркельную субмарину, а затем продали Италии. С ноября 1975 года лодка снова в составе ВМФ США, 16 апреля 1976 года продана на слом.

USS «Bang» (SS 385) в конфигурации GUPPY IIA, июнь 1958 г. Камуфляж Measure SS17G - одна из трех послево енных схем, предназначенных для лодок типа GUPPY. Вертикальные поверхности окрашены Ocean Gray 5-О.

Внутри мостика вертикальные поверхности, шейки перископов и обтекатель перископов окрашены в Haze Gray 5-Н. Палубная краска (блестящая, темно-серая, почти черная) нанесена на все палубы, исключая их закруглен ных кромок. Матовая черная краска использовалась для округлых поверхностей, в том числе для прочного корпу са и кромок палуб. Лодка «Bang» совершила шесть боевых походов в годы Второй Мировой войны. Официально ей засчитано восемь потопленных японских кораблей общим водоизмещением 20177 т. Лодка действовала в Южно-Китайском и Филиппинском морях. После войны лодку переделали по схеме GUPPY и снова ввели в строй в 1952 году. С этого времени лодка действовала в составе Атлантического флота, заходя иногда в Средиземное море и моря Северной Европы. Списана в 1972 году и продана Испании, где в 1974 году получила название «Cosme Garcia» (S-34). В 1983 году испанский флот продал ее на слом.

USS «Greenling» (SS 213) спущена на воду 21 января 1942 года. Лодка заслужила десять боевых звезд и была упомянута в списке отличившихся кораблей за отличные результаты в ходе первых трех выходов. Лодка оставалась на службе до 1960 года в качестве учебного корабля.

USS «Volador» (SS-490) в конфигура ции GUPPY III с PUFFS, вторая по ловина 1960-x гг. Лодка спущена в июне 1945 года, но ее строительство заморозили в январе 1946 года, про должив только в августе 1947 года.

В 1948 году лодка вошла в строй в конфигурации GUPPY IIA.




© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.