WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     || 2 |
-- [ Страница 1 ] --

Библиотека журнала „КАТЕРА и ЯХТЫ" С. СВЕНССОН Перевод со шведского Л. Ю. Сазоновой Ленинград

„Судостроение" 1987 ВБК 39.42-08 ПРЕДИСЛОВИЕ С 24 (швед.) К ВОСЬМОМУ ИЗДАНИЮ УДК 629.12.014.23(083,72) Научный редактор мастер спорта международного класса, яхтен ный к а п и т а н В. П. Гусев С момента первого издания этой книги (1940 г.) прошло немало лет. Производство стало более интен сивным, рациональным, и современному моряку надо знать многое, что лежит за пределами традиционного матросского мастерства. Однако и прежние матрос ские навыки, связанные с работой на парусных судах, не утеряли своего значения в наше время. Не только любителям парусного спорта необходимо знание та келажных работ с растительными и стальными тро сами, работ по шитью парусов. Для обеспечения без опасности труда на борту судна требуется, чтобы каждый моряк знал характеристики растительных и Свенссон С. стальных тросов, прочность того или иного узла, а Справочник по такелажным работам/Пер, со также порядок выполнения различных такелажных швед.— Л.: Судостроение, 1987.— 168 с.: ил. работ, и знал это отлично!

ИСБН Предыдущее издание выдержало ряд переработок.

Отражает богатый опыт такелажных работ в Швеции приме Были внесены подробные описания новых синтетиче нительно к судостроению и морской практике. Приведены основные сведения о тросах и крепежных изделиях, о новых материалах и ских материалов, которые в последние годы стали технологии работы с тросами, работах по уходу за парусами.

Для судостроителей и моряков, занимающихся такелажными широко применяться на судах. Покойный ныне ху работами на тросах, палубными, погрузочно-разгрузочными рабо тами на судах, а также для учащихся школ морского обучения и дожник Кай Бэлинг уже после смерти автора этой любителей парусного спорта.

книги внес в текст существенные добавления, а так 3805030000- 70-87 ББК 39.42- же тщательно проиллюстрировал данное издание.

048(01 )- В тексте встречаются выражения на морском арго, ведь этот язык наиболее выразительный из всех существующих профессиональных языков, и иногда его можно использовать при описании сугубо спе Перевод на русский язык, Издательство «Судостроение», МАТЕРИАЛЫ циальных работ, например, приемов вязания узлов.

И ПРОИЗВОДСТВО Что же касается названий узлов, то приводятся те из них, которые являются самыми распространенными на шведских торговых судах.

Предыдущее издание было значительно дополнено новыми материалами. В данное издание включен небольшой но весьма важный раздел «Швартовка Растительные тросы маломерных судов». Материалы, включенные в этот раздел, были предоставлены Обществом морского Тросы, которые используют на судах, изготовляют из различных растительных волокон, из стали, а страхования.

в настоящее время также и из синтетических мате Стокгольм, январь 1977 г. риалов. Из растительных тросов наиболее широкое применение имеют манильские, сизальские и пенько Издательство «Рабен и Шегрен» вые. Реже на морских торговых судах используются тросы из хлопка, джута, льна и эспарцета.

Манильские тросы. Сырьем для манильских тросов служат сосудистые волокна черенковой части листьев банановых пальм вида Musa textilis манила или (аба ка— рис. 1), произрастающих на Филиппинских ост ровах. Манильский трос легко узнать по пятнистой поверхности, которая образуется при изготовлении от сочетания темных и светлых волокон (коричневых и золотистых). В отличие от сизальского поверхность нового манильского троса гладкая, с небольшим от ливом.

Сизальские тросы. Изготовляются из волокон мя систых листьев различных видов алоэ, в частности вида Agave var. sisalana (сизаль или агава — рис. 2).

Эти растения произрастают на сухих каменистых возвышенных плато в Центральной Америке. Такие тросы впервые были вывезены в Европу из небольшого порта Сизаль на северном побережье полуострова Юкатан. От этого порта они и получили свое назва ние. Из Америки агава была завезена также в Вос точную Африку, затем на острова Суматра и Ява.

В настоящее время она встречается в различных тро пических районах. Самые большие плантации этого растения расположены в Танзании и Кении.

Кокосовые тросы. Изготовляются из волокон, об разующихся на внешней поверхности скорлупы коко сового ореха *.

* На шведских судах называется грэс (gras - трава).

Пеньковые тросы тоньше и мягче манильских.

Они без труда пропитываются смолой. Мокрые бель ные пеньковые тросы плохо сохнут и легко загнива ют, так как тонкие волокна активно поглощают вла гу. Поэтому пеньковые тросы, предназначенные для использования на судах, предварительно смолят.

Смола уменьшает прочность троса на 15—20 %, по скольку прожигает волокна пеньки, но вместе с тем и продлевает срок его службы, так как предохраняет от гниения. Несмоленые тросы из высококачественной пеньки прочнее тросов из других материалов, за исклю чением найлоновых. Однако манильские тросы высо кого качества прочнее смоленых пеньковых, хотя пень Рис. 1. Листья банановой Рис. 2. Листья алоэ (сизаль). ка и долговечнее волокон абаки: внутренние пряди пальмы (манила).

старых сильно изношеннных пеньковых тросов сохра няют прочность и пригодны к дальнейшему исполь зованию.

Пенька — это обработанные Пеньковые тросы. На кораблях военно-морского флота и на больших мочалистые волокна конопли — растения родом из яхтах пеньковые тросы до сих пор находят самое Персии, культивируемого повсеместно в Европе. широкое применение. На судах торгового флота пень Раньше, когда парусные суда оснащались бегучим и ковые тросы используют лишь как диплотлини, бро стоячим такелажем из пеньки, она была одним из ос- сательные концы, шкимушгары. Всего несколько де новных предметов европейского экспорта. Самым сятков лет тому назад штормтрапы были только крупным экспортером была Россия. Транспортные пеньковыми. В настоящее время их обычно делают суда, отправлявшиеся из Риги, доставляли ее даже из манильских тросов или цельнометаллическими.

в Америку. Из русской пеньки изготовляли такелаж Найтовы, шкимушгары, марлини и парусные нитки для кораблей американского клиперного флота, сыг- выпускают преимущественно пеньковыми, а парусину равшего огромную роль в истории мореплавания в и брезент ткут также из льна.

середине XIX в. В настоящее время экспорт русской В средиземноморских государствах пенька была пеньки утратил значение для Западной Европы, хотя известна уже в античности, но использовать ее для Советский Союз и остается ее крупнейшим произво такелажа судов начали, по всей вероятности, не ра дителем и поставщиком.

нее первых столетий нашей эры. Пенька оказалась Когда-то коноплю выращивали и в Швеции. Раз прочнее применявшихся до нее материалов — эспар ведение конопли было возобновлено в 1941 г., так как цета, лыка, кожаных ремней, так как она не растяги военные действия на морских театрах прервали ее вается в такой степени, как перечисленные материалы.

поставки. Но в настоящее время в Швеции ее больше Таким образом, пенька позволяла надежнее оснащать не разводят, а ввозят главным образом из Италии и суда. Более совершенный такелаж способствовал Югославии. Итальянская пенька считается лучшей в повышению мореходных качеств судов. Дальние мире, и тросы, изготовленные из нее, используются морские плавания не были бы возможны, не появись на яхтах и военных кораблях. Италия экспортирует пеньковые тросы.

хорошо расчесанное сырье, из которого получают са Хлопок. Прочность хлопковых тросов вдвое мень мые прочные бельные (несмоленые) или слабосмоле ше прочности манильских. Тросами из хлопка осна ные тросы, такелаж для катеров. Суда торгового щают в основном небольшие яхты. Такие тросы очень флота таким такелажем в настоящее время не осна мягкие и гибкие. Их легко травить, они хорошо рабо щают.

тают в блоках. Но поскольку хлопковые тросы сильно растягиваются, они непригодны как фалы, а исполь- Лен. Лен используют только для изготовления ли зуются лишь как шкоты и швартовные концы, для ней (тонких тросов) и различных ниток, в частности которых растяжение не имеет принципиального зна- парусных, а также тонкой парусины и брезента.

чения. Из хлопка производят тонкие веревки и нити Пожарные лини, спасательные концы изготовляют для изготовления рыболовных сетей и лес. обычно из прочного льна высокого качества. У опле В США даже парусный брезент ткут из хлопка. тенных лаглиней внешний слой плетут из льна или Сравнительно недорогой, он практически полностью пеньки, но внутренняя нить всегда изготовлена из бо вытеснил пеньковый брезент. В настоящее время из лее дешевого материала, обычно джута.

хлопкового брезента шьют паруса для парусников и Бомбейская пенька *. Получается при переработ мотоботов, полотнища, укрепляемые на релингах, ке волокнистого растения, произрастающего в Юж тенты. Хлопковый брезент плотный и прочный, но его ной Индии. Она дешевая в изготовлении, но менее труднее чинить, чем полотно из пеньки. Кроме того, прочная, чем обычная конопляная пенька. Использу хлопковый брезент очень чувствителен к плесени. На ется для изготовления тросов, подвергающихся не нем быстро появляются пятна гнили, и поэтому пару- большой нагрузке, а также для свивки с волокнами са не рекомендуется упаковывать без предваритель- манильской пеньки более низкого качества.

ной просушки. При неблагоприятных условиях доста- Новозеландский лен**. Это светло-желтое же точно нескольких часов, чтобы мокрые, плотно упако- стковолокнистое растение с длинными волокнами, на ванные паруса из хлопка покрылись пятнами гнили. поминающими волокна агавы.

При этом портится не только внешний вид паруса, но Мавританская пенька. Вид сизаля.

также уменьшается его прочность, старые хлопковые Хенекен. Также вид сизаля. Произрастает в Мек полотнища рвутся в первую очередь там, где появи- сике и на Кубе.

лись черные пятна гнили.

Синтетические тросы Джут. Джут производят из мочалистых волокон высокого кустарника, произрастающего в Индии, род- В течение тысячелетий люди использовали в таке ственного нашей липе (лубяное лыко). После срезки лажном деле лишь натуральные растительные волок стебли кладут в воду, чтобы они стали мягче, затем на. Прогресс современной науки позволил всего лишь слущивают лыко, промывают его и сушат. После это- за несколько десятилетий перейти к массовому и го сырье превращается в готовую товарную продук- преимущественному использованию синтетических во цию. В основном джут разводят в Бенгалии и выво- локон, равноценных растительным и даже превосхо зят на судах из г. Калькутта. Джут — важнейший дящих последние по своим качествам. Химическая экспортный товар Индии. Во всем мире он является промышленость вырабатывает из нефти, угля или вторым по значению после хлопка сырьем для тек- природного газа исходное для данного производства стильной промышленности. В огромном количестве сырье — неорганические соединения, структуру кото джут доставляют в г. Данди (Англия), где построе- рых образуют мелкие молекулы, имеющие небольшой ны ткацкие фабрики для его переработки. удельный вес. Это сырье путем полимеризации пере По прочности джут значительно уступает пеньке и рабатывают в так называемые полимеры: искусствен волокнам из абаки. Поэтому на фабриках Данди из ные смолы, различные пластмассы. Меньшая часть него редко делают снасти, а в основном плетут маты, этой продукции после дальнейшей обработки стано ткут мешковину, рогожу. Неплотную джутовую вится пригодной для прядения, т. е. превращается ткань, мешковину широко используют как изоля- в синтетическое волокно.

ционный материал и для упаковки хрупких грузов, Существуют четыре основных материала, исполь которые могут получить повреждения от ударов при зуемых для изготовления синтетических тросов: по транспортировке.

Следует отметить, что со времен второй мировой * Также называется мадрасской.

войны в этих целях используют также бумагу. ** Другое название—формиум (лат. formium), 10 нередко равна длине всего троса. Торговое название лиамид, полиэфир, полиэтилен и полипропилен, получаемого таким способом материала — мононите встречающиеся под различными товарными назва вый (монофильный) найлоновый шелк. Тонкие снасти, ниями.

плетеные лини делают из нитевой пряжи. Поверх Тросы изготовляют тремя способами. Многоните ность такого пряденого найлона (филаментного) не вые тросы плетут из пряжи, состоящей из тонких ни много ворсистая, напоминающая поверхность хлоп тей, диаметр которых не превышает 0,1 мм. Такие ковых снастей. В торговле этот материал встречается тросы мягкие и гибкие. Мононитевые — из вытяну под названием «шерстеподобный найлон» или «най тых непрерывных нитей диаметром более 0,1 мм — лоновая шерсть». Этот материал сохраняет все свой более жесткие с твердой и блестящей поверхностью.

ства_ найлона, кроме прочности (см. табл. 1 и 2).

Многопленочные тросы сплетают из тонких пленоч Трехпрядный или иной сплетенный шерстеподобный ных нитей-полос.

найлон удобнее в работе, чем мононитевый. На таких Полиамид, РА, амидпласт (найлон-66, перлон, тросах удобно вязать узлы и сплесни, как из снастей, энкалон, бринайлон, антрон, селон, рилсан). Найлон изготовленных из обычных материалов. Тросы из впервые получен В. Каротерсом в 1934 г. в США на найлонового шелка очень скользкие, поэтому узлы, заводе фирмы Дюпон. Изобретение зарегистрировано сплесни и другие виды соединений должны выпол в 1938 г. Название этого материала стало видовым, няться с особой тщательностью. Труднее всего об так как вскоре другим ученым удалось получить но ращаться с тонкими рыболовными лесами, представ вые соединения: найлон-б, найлон-707 и т. д. Приме ляющими собой непрерывную вытянутую нить.

нять найлоновые тросы начали в период второй миро По прочности найлоновые тросы приблизительно вой войны. На таких тросах буксировали транспорт в три раза превосходят манильские тросы высшего ные планеры во время авиадесантных операций.

качества и примерно в 10 раз тросы из кокоса, не В настоящее время толстые найлоновые тросы ис смотря на то, что вес их меньше. Большое значение пользуют повсеместно при буксировке как в портах, это имеет для морских буксировок, где буксирные так и в открытом море, а также в качестве швартов манильские тросы диаметром 38,1 см могут быть за ных концов. На китобойных судах используют найло менены нейлоновыми диаметром 25,4 см.

новые гарпунные лини, превосходящие по качеству Найлоновые тросы не впитывают воду. Найлон не снасти из других материалов, применявшихся раньше.

гниет и не преет. С него легко смывается грязь, нет Найлоновые снасти получили широкое распростране необходимости его протирать перед упаковкой. Тем ние в водных видах спорта и рыболовстве. Рыбаки пература плавления найлона-66 265 °С, найлона- промысловики используют найлоновые буксируемые 215 °С, но повреждения бывают и при более низких рыболовные снасти, найлоновые переметы для ловли температурах. Поэтому найлоновые тросы нельзя лосося, а также найлоновые сети. Для этих целей хранить на теплых поверхностях или на палубах, об найлон является оптимальным материалом, так как шитых железными листами, предварительно не укрыв он гибкий, прочный и почти незаметен в воде. Выпу бухты чехлом. При низких температурах найлоновые скают также эластичные найлоновые снасти. Они рас тросы становятся жестче, но при обычных они неиз тягиваются на 30 % длины и возвращаются к перво менно гибкие и мягкие. Кроме буксировочных, швар начальным размерам после снятия нагрузки. Элас товных концов и гарпунных линей из найлона изго тичность имеет значение при лове китов и буксировке, товляют грузовые стропы и сетки, а также много но при этом увеличивается степень риска. Если силь прядные якорные канаты.

но натянутый найлоновый трос рвется, то он сжима Полиэстер, РЕТР, линейный этиленгликольтере ется, как гигантский резиновый жгут, и устремляет фталатпласт. Термопласт, температура плавления ся к месту крепления с огромной силой, что может 260 °С. Торговые названия: терилен (Англия, Ита привести к несчастному случаю.

лия, Финляндия), диолен/тревар (ФРГ), полиэстер Для изготовления тросов синтетическое сырье вы (Нидерланды), грисутен (ГДР), теторон (Япония), тягивается в тонкие гладкие нити, длина которых ный или сплетенный из восьми прядей — для более дакрон (США и Турция), тергаль (Франция и Испа легких грузов.

ния), тезил (ЧССР).

Полипропен, РР, пропенпласт, полипропилен, ме Полизстеровые снасти в настоящее время являют раклон. Полипропен получен в 1955 г. профессорами ся самыми распространенными в парусном спорте.

Г. Натта (Италия) и К. Циглером (ФРГ). Оба уче Как и найлон, полиэстер выпускают как в виде ко ных удостоены в 1963 г. Нобелевской премии за свои ротковолнистой шерстеподобной пряжи с мягкой по заслуги в области химии. Температура плавления по верхностью, так и тонкого непрерывного полиэстеро липропена около 165°С.

вого шелка. Полиэстер уступает найлону в эластич Широкое применение на судах получили грубые ности, но сравнительно мало изнашивается. Для бегу швартовные тросы из полипропена. Многопрядный чего такелажа выпускают трехпрядные или сплетен трос (см. рис. 4) из непрерывного волокна по прочно ные косицей из восьми прядей тросы, плотно свитые, сти почти вдвое превышает соответствующий маниль гибкие, не изменяющие форму даже при значитель ский трос. Трехпрядные или сплетенные косицей тро ной влажности. Для шкотов изготавляют соответ сы отличаются низкой стоимостью и используются по ствующие тросы, например в 16-прядной оплетке, с всеместно.

сердечником из прямого шелка или с плетеным сердеч Широко применяются также тросы из пленочного ником. Также выпускают тросы с двойной оплеткой, полипропена с плоскими волокнами из тонкой плен причем внешняя оплетка служит для предохранения ки. Разрывное усилие у таких материалов более высо троса от износа. Тросы для шкотов генуэзских стак кое. Пленочный полипропен не тонет, что в значи селей большой площади имеют самую плотную свив тельной степени облегчает работы при швартовке и ку, их используют также в качестве грузовых стро буксировке. Мокрый трос сохраняет свою прочность пов. Восьмипрядные сплетенные косицей тросы ис и гибкость. Однако пленочный полипропен быстро из пользуют для легких парусов. Швартовые концы для нашивается, поэтому рекомендуется предварительно яхт и яликов делают из самого прочного найлона или осматривать утки, кнехты, лебедки и устранять на полиэстера. Специальный линь из прямого полиэстер них острые ребра и выступы, защищать трущиеся ного шелка, покрытого полиэтиленоподобным мате участки троса каким-либо способом. Для временного риалом, используется прежде всего как спасательный покрытия лучше всего пригодны кожа, парусина или конец. Линь снабжен наконечником из нержавеющей пластмассовые шланги.

стали. Для линя диаметром 7 мм разрывное усилие Синтетические волокна сделали возможным при составляет около 5 кН.

менение совершенно новых цветовых обозначений на Для парусного спорта выпускают синтетическую тросах. В настоящее время имеются средства, с по парусную ткань прежде всего из полиэстера. Как мощью которых пряди или нити могут быть окраше правило, ширина полотнища равна 91,5 см. Суще ны в различные цвета.

ствует несколько разновидностей такого материала, Синтетические волокна легко различаются по сле различающихся по весу — от 180 до 320 г'/м. Для дующим признакам. Если образец не тонет в воде, спинакеров выпускают особую тонкую найлоновую значит он изготовлен из полиэтена, если тонет, то это парусную ткань весом 48 г 1 м.

либо полиамид, либо полиэфир. Образцы подвергают Полиэтен, HDPE, этенпласт, HD, политен (ранее также воздействию открытого огня. Если при сгора назывался полиэтилен). Термопласт, температура нии дым идет темный и образец плавится, то это по плавления около 180°С. Волокно выпускают только лиэфир, если он плавится без изменения окраски, то мононитевым. Из него получают долговечные снасти это полиамид, полипропен или полиэтен. Если обра с гладкой поверхностью. Разрывное усилие этих тро зец смочить 90 % -ным фенолом или 85 % -ной му сов в 1,5 раза больше, чем манильских, для влажных равьиной кислотой (несколько капель на стеклышке) тросов — в 1,7 раза. Полиэтен не тонет в воде, поэто и волокно растворится, то это полиамид, если обра му его удобно использовать при швартовке: много зец не растворится — полиэфир;

если не растворится нитевый — для подъема тяжелых грузов, а трехпряд и сохранит гибкость — полипропен или полиэтен. Не- Рис. 3. Тросы: а — трехпрядный тросовой работы прямого спуска окрашенный найлоновый трос имеет между п р я д я м и (правой свивки;

б — четырехпряд светлую окраску, трос из полиэфирного шелка отли- ный тросовой работы прямого спу чается большим металлическим блеском. ска;

в—трехпрядный трос кабель ной работы обратного спуска (ле вой свивки).

Изготовление тросов Практически все растительные тросы — тросовой работы прямого спуска (правой свивки) и чаще всего трехпрядные. Бывают также тросы обратного спуска Рис. 4. Многопрядный трос.

(левый свивки) четырехпрядные или сплетенные к о Трехпрядные тросы встречаются более часто, но сицей (рис. 3). Тросы из синтетических материалов распространены также и четырехпрядные тросы.

изготовляют по тому же принципу, что и из расти В середине такого четырехпрядного троса, если его тельных волокон. Но число прядей обычно больше:

толщина 50. мм и более, имеется пятая более тонкая 8 или 16. Внутри таких тросов с оплеткой имеется прядь (сердечник), которая заполняет пустое про сквозной сердечник из прямого или сплетенного ко странство, остающееся между четырьмя прядями.

сицей со слабиной шелкового волокна. Многопрядные Трехпрядные тросы намного прочнее четырехпряд тросы (рис. 4) эластичны и не скручиваются колыш ных такой же толщины при размерах до 125 мм. При ками.

размерах, превышающих 150 мм, четырехпрядные При изготовлении тросов тросовой работы состав тросы оказываются прочнее соответствующих трех ляющие их волокна свивают три раза. Сначала во прядных. Это можно объяснить тем, что практически локна свивают в каболки (пряжу), затем каболки невозможно равномерно распределить нагрузку на свивают в пряди, а пряди — в трос. Тросы бывают все волокна прядей. Под нагрузкой трос вытягивает крутой и пологой свивки в зависимости от назначе ся, утоньшается, при этом внешние волокна натяги ния. Тросы пологой свивки выдерживают большие ваются сильнее, чем проходящие посередине прядей.

усилия, но крутосвитые тросы меньше изнашиваются, Поэтому внешние волокна и изнашиваются быстрее.

они более долговечны.

Это неудобство увеличивается с утолщением прядей.

Тросы кабельной работы отличаются тем, что во Быстрее изнашиваются трехпрядные тросы, пряди в локна сплетают четыре раза. Как исключение встре которых всегда толще, чем в четырехпрядных соот чаются пятипрядные грубые тросы кабельной работы.

ветствующих размеров.

Тросы кабельной работы более плотные и поэтому Среди тросов средних размеров четырехпрядные меньше изнашиваются и меньше задерживают влагу мягче трехпрядных и поэтому наиболее пригодны для по сравнению с тросами тросовой работы. Прежде использования в многошкивных блоках, так как лег смоленые пеньковые тросы кабельной работы исполь че проходят через шкивы. Их часто применяют в ка зовали всегда для оттяжек и в качестве бросатель честве талей в подъемных устройствах спасательных ных концов, а еще раньше — как якорные канаты.

шлюпок. Четырехпрядные тросы имеют также то пре Тросы кабельной работы более дорогие и более сла имущество, что в поперечном сечении., они более бые по сравнению с соответствующими тросами тро совой работы. В настоящее время их используют круглые, чем трехпрядные.

Свивку волокон в каболки (пряжу) производят только иногда в качестве диплотлиней на торговых судах. вручную или на специальных прядильных станках.

Ручное прядение, которое в настоящее время. в Шве При изготовлении тросов правой свивки скручива ции при производстве тросов уже не применяется, ние прядей производится по солнцу (по часовой осуществлялось следующим образом. Прядильщик стрелке). Эти тросы имеют то же направление спи рали, что и винт с правой резьбой. подвязывал к фартуку пучок расчесанной пеньки.

16 Отходя назад, он сплетал пряжу в нити, наматывая их концы на бобину. При машинном прядении волок но пропускают через различные чесальные и выпрям ляющие станки, где оно превращается в тонкие нити, которые затем другие станки прядут в каболки. По мере прядения каболки наматываются на шпульки и катушки. Чтобы получить трос полной длины, длина нити должка быть приблизительно 385 м.

Размер тросов определяют двумя способами: либо по длине окружности в английских дюймах, либо по диаметру в миллиметрах. В настоящее время более распространен последний способ. Ниже приведены соотношения наиболее употребляемых размеров тросов:

Рис. 5. Способы укладки троса. Рис. 6. Бухты.

Длина окружности _3_ Т, i j _ i_L i_L 1JL 9 9 _L троса, дюймы 4 "gf ' g 4 '2 4 Если конец закреплен, то укладывать трос начи Диаметр троса, мм 6 7 8 9 10 12 14 16 18 нают от точки крепления, чтобы не образовывались колышки. Свободный конец для крепления вводят че рез всю бухту (рис. 5, в). На рис. 5, г трос уложен Диаметр троса, мм 20 24 28 32 36 40 44 48 56 64 восьмеркой, шлаги лежат один на другом, концы сво бодны.

В конце 50-х г. на фабриках по изготовлению тро Даже нитки следует наматывать по определенным сов в г. Влардинген (Нидерланды) был применен но правилам. Нитки левой крутки наматывают от себя вый способ плетения тросов. Сплетенные косицей правой рукой, нитки правой крутки — от себя левой тросы, лаглини, шнуры изготовляли и раньше, но те рукой или к себе правой рукой. Шкимушки, которые перь новым стал сам способ плетения. Трос плетут используют для оплетки, наматывают обычно вось из восьми прядей, чередуя их попарно, причем одна мерками на мотовило или без него, в результате чего пара в тросе должна идти по часовой стрелке, а дру получаются попеременно правые и левые петли (см, гая — против и т. д. Пряди, идущие по часовой рис. 135).

стрелке, укладываются против часовой стрелки и на Бросательные концы укладывают в ровные круг оборот. Тросы получаются мягкими, без сукрутин.

лые бухты удобной величины. Если условия позволя Они сохраняют эти свойства даже после намокания.

ют, не рекомендуется подвешивать бухту, как посту При изготовлении тросов, которые в поперечном пают с другими тросами, так как при этом броса сечении получаются почти квадратными, пряди укла тельные концы теряют равномерную гибкость, что дывают попарно, почти так же, как и при изготовле является их весьма важным качеством.

нии четырехгранного троса (см. рис. 4). Такие тросы Новую бухту распускают так, чтобы на тросе не называют квадратными. Материалом для них служат образовалось колышек. Конец троса проводят через как синтетические волокна, так и натуральные.

середину бухты левой свивки снизу вверх, правой — Уход за тросами сверху вниз (рис. 6).

и их хранение Когда речь идет о новых бухтах тросов, употреб ляют общепринятое на море английское слово При укладке в бухту трос всегда сворачивают coil — бухта * или норвежское слово kveil, имеющее в направлении, противоположном направлению его свивки. На рис. 5, а показан способ укладки троса по * В русском морском языке (арго) есть слово койлать, что часовой стрелке, на рис. 5, б — против часовой стрелки. означает укладывать в бухгу.

то же значение. Раньше употреблялось хорошее Таблица 1. Разрывная нагрузка для различных тросов шведское слово trossbunke. Ныне здравствующие ( с р е д н я я величина согласно испытаниям), кН старые моряки помнят его. Слово это можно упот реблять и сейчас. Изготовители для обозначения но вых бухт тросов пользуются обычно термином «трос», что помимо собственного значения указывает на спо соб упаковки и длину троса.

Различают полные тросы и полутросы. Длина пер вых 120 саженей (220 м), последних 60 саженей (110 м). Упаковочную ткань или рогожу, которой обычно укрывают тросы, сохраняют в течение всего периода хранения бухты или ее части.

Когда бухты распускают, на концы троса обяза тельно ставят марки. Тросы, которые предназначены для хранения, нельзя оставлять влажными в закры тых помещениях. Их необходимо защищать не только от влаги, но и от воздействия солнечных лучей. Как в первом, так и во втором случае с волокон исчезает защитное масло, которым пропитаны тросы (обычно манильские). Толстые швартовы хранят на низких настилах или просторных стеллажах так, чтобы вода Таблица 2. Разрывная нагрузка для синтетических тросов могла стекать, при этом бухты должны быть укрыты (согласно стандартам Великобритании), кН от солнца, дождя и снега брезентом. Мокрые тросы сворачивают в неплотные бухты, лучше всего вось мерками, как показано на рис. 5, и просушива ют в хорошо вентилируемых помещениях.

Мокрые тросы, работающие под нагрузкой, необ ходимо потравливать во избежание их разрыва, так как они укорачиваются при намокании (от дождя, от сильной росы).

Синтетические тросы обычно 'нечувствительны к воздействию влаги. В то же время соленая вода мо жет уменьшить их гибкость из-за попадания кристал лов соли между волокнами. Гибкость восстанавлива ется промыванием троса в пресной воде.

Прочность тросов Прочность троса зависит от сорта материала и его качества и колеблется в больших пределах. Так, н а грузка, возможная в одном случае, в другом о к а з ы вается слишком большой. Опыт показывает, что тон кие тросы в отличие от толстых имеют прочность, рав номерную по всей длине. Причина в том, что чем толще трос, тем сложнее равномерно распределить 20 нагрузку на все его пряди. Это наглядно показано в табл. 1 и 2, которые составлены для тросов с раз личной прочностью. Для синтетических тросов реко мендуется придерживаться данных, содержащихся в таблицах прочности для каждого конкретного ма териала. Такие таблицы составляются изготовителя ми. Важное значение имеют правильное хранение и уход за тросом. Изношенные, потертые, чем-либо по врежденные тросы теряют первоначальную проч ность. Таблицы показывают приблизительную разрыв ную прочность для трехпрядного троса.

Тали Рис. 8. Полиспасты.

Тали — это подъемные устройства, состоящие из блоков и проходящего в их шкивах троса (лопарей и дают, например, двойной и тройной выигрыш прила ходового конца). Часто используются тали с двумя гаемого усилия. Если тали устроены так, как показа блоками. Однако встречаются тали, состоящие из трех но на рис. 7, а, то они дадут двойной выигрыш в силе, и более блоков. В зависимости от числа шкивов в но если груз крепить к верхнему блоку, то выигрыш блоках, через которые проходят лопари, различают в силе утроится.

(рис. 7): а — простой гордень, проходящий через не На рис. 8 показаны некоторые специальные подвижный блок;

б — двойной гордень, проходящий тали — сложные блоки — полиспасты. На рис. 8, а через неподвижный и подвижный блоки;

в — простые показан блок с горденем, на ходовом конце которого или двухшкивные тали;

г — двойные или трехшкив имеется подвижный блок. Приспособление дает двой ные тали;

д — четырехшкивные тали. ной выигрыш в силе. Используется в бегучем такела Большие тали называются гинями или полиспа же на парусниках для фалов, брасов, бык-горденей стами. Они имеют пять, шесть и более шкивов и и т. п. На рис. 8,б показан так называемый простой предназначены для подъема тяжелых грузов. На испанский полиспаст. На древнешведском языке этот рис. 9, б показаны гини с двух- и трехшкивными бло полиспаст называется карнат ( k a r n a t ) — л е г к и й раз ками. Тали дают различный выигрыш в силе в зави грузочный полиспаст. Он применяется повсеместно симости от их конструкции. Обычные простые тали для подъема и выгрузки соли и зерна в длинных меш ках, смолы, а также грузов в мешках и тюках, вес которых не слишком большой. Использование поли спаста дает трехкратный выигрыш в силе с помощью всего лишь двух простых блоков. На рис. 8, в и г показаны так называемые двойные испанские поли спасты. Они дают пятикратный выигрыш в силе. Их использовали повсюду при погрузочно-разгрузочных работах для тяжелых штучных грузов и прежде все го огромных ящиков с сахаром в те далекие времена, когда.сахар экспортировался в Европу из Вест-Ин дии. Этот полиспаст назывался раньше «сахарным» полиспастом. Иногда он был устроен несколько ина че. Сверху размещали два простых или один двойной Рис. 7. Тали.

650 кг. Груз распределяется на три части шкива, следовательно, 650 кг делят на три, что дает приблизительно 217 кг. Вычисле ния записывают следующим образом;

(500 + 3*0,1*500) : 3 = = 217 кг.

П р и м е р 2 (рис. 11). С помощью четырехшкивных талей со шкивами высокого качества и лопарем, проходящим через веду щий блок, в общей сложности пяти шкивов, требуется поднять груз весом 2 т. Здесь трение составляет 5% веса груза на каж дый шкив и становится равным 5-0,05-2 = 0,5, а весь груз — 2,5 т. Нагрузка делится на четыре части. 2,5 т делим на 4, полу чаем 0,625 т = 625 кг. Вычисления записываются следующим об разом: (2 + 5*0,05*2) : 4 = 0,625 т.

Когда груз опускают при помощи талей, то сила трения действует в обратном направлении, а следо Рис. 11. К примеру 2.

Рис. 10. К при- вательно, при расчетах следует вычитать 5—10 % от Рис. 9. Гнни.

меру 1.

веса груза на каждый шкив, через который проходит лопарь. Чтобы опустить груз весом 500 кг с помощью блоки, но выигрыш в силе был всегда пятикратным.

трехшкивных талей, необходимо приложить силу Полиспаст становился более удобным, трение умень 117 кг, т. е. (500 — 3*50) : 3 = 117 кг. Чтобы опу шалось, если полиспаст состоял всего из трех про стить груз весом 2 т с помощью талей, описанных во стых блоков, как показано на рис. 8, г.

втором примере, необходимо приложить силу (2 В обычных талях лопарь проходит через блок по 5*0,1) :4 = 0,375 т.

направлению часовой стрелки, рис. 9, а. Однако пяти Если сила трения превышает вес груза, то резуль и шестишкивные гини иногда устроены таким обра тат в скобках и даже ответ будет отрицательным.

зом, что лопарь закрепляется над средним шкивом.

Это значит, что груз не опустится под собственной В этом случае оба блока располагают так, чтобы тяжестью, следовательно, необходимо приложить до шкивы находились под прямым углом друг к другу и полнительную силу или переделать тали.

лопари проходили, как показано на рис. 9, б.

Необходимо принимать в расчет не только вес Для расчета талей надо разделить вес груза на чи груза и прилагаемое усилие, но и нагрузку на блок сло шкивов, через которые он проходит. Но так как и скобу. Чтобы поднять груз весом 2 т на простом на шкивах действует сила трения, то перед началом стальном тросе, необходимо (без учета трения) закре вычислений необходимо учесть, что вес груза увели пить груз весом 2 т на другом конце троса. Результат чивается на 5—10% на каждом шкиве, через кото получается такой же, как если бы на каждом конце рый проходят лопари. Трение уменьшается, если тали стального троса прикрепить груз весом 2 т, а нагруз крупноблочные с высококачественными шкивами ку на подъемном блоке сделать равной 4 т. Чтобы большего диаметра, тонким лопарем;

трение увели поднять те же 2 т с помощью четырехшкивных талей, чивается в талях с небольшими шкивами, толстым ло необходимо всего лишь подвесить груз весом 0,5 т парем из т-роса низкого качества. Сила трения дей к ходовому концу, вся нагрузка на подъемный блок ствует не только при вращении шкивов, но и при и скобу станет равной 2,5 т. Из этого следует, что преодолении сопротивления на изгибе лопаря при использование талей разгружает лебедку и дает воз прохождении его через каждый шкив, а также при можность поднимать на ноке стрелы более тяжелые последующем движении. Поэтому при работе с жест грузы, при учете общей прочности грузового устрой ким, смоленым пеньковым тросом требуется прило ства.

жить большую силу, чем с мягким манильским.

На рис. 12 показаны силы трения. Цифры, напи-.

П р и м е р 1 (рис. 10). С помощью трехшкивных талей тре санные вдоль лопаря, показывают преодолеваемые буется поднять груз весом 500 кг. Лопарь проходит через три силы трения при подъеме и опускании груза. Величи шкива, сила трения на каждом составляет 10 % веса. В сумме на А показывает силу на блоке при подъеме, величи это дает силу трения, соответствующую 150 кг, что прибавляют к весу нетто (чистому весу). Весь груз теперь имеет вес, равный сорта указаны в перечнях продукции изготовителей.

Жесткие тросы, пряди которых состоят только из стальной проволоки, используют для стоячего такела жа, их называют стальными такелажными тросами.

Обычные стальные тросы для лебедок также состоят из проволочных прядей без пеньковых нитей. Если диаметр троса достигает 57 мм, то он должен быть снабжен сертификатом.

Швартовные стальные тросы обычно свиты из 72 проволок, по 12 в каждой пряди вокруг пенькового сердечника. Это гибкие тросы. Тросы, свитые из 144 тонких проволок (по 24 в каждой пряди) вокруг пенькового сердечника, называют тросами повышен Рис. 12. Силы трения на талях и силы, необходимые для подъ ной гибкости, Раньше их использовали для обшивки ема и опускания груза.

шкаторин на больших парусных судах, а в настоящее время как грубый бегучий такелаж на топенантах на В — при опускании груза. Из приведенных данных грузовых стрел, для работы с которыми обычные ясно, что больший выигрыш при подъеме получается, гибкие стальные тросы оказываются слишком не если лопари проходят через большее число шкивов. удобными.

Данные приведены без учета веса самих талей. Си Бензельные тросы изготовляют из мягкой желез стемы блоков, лопари и стропы имеют значительный ной проволоки. На рис. 13 слева направо показаны:

вес, которые в действительности следует прибавлять такелажный трос из 42 проволок, трос лебедки крана к величинам Л и В. из 114 проволок, гибкий швартовный трос из 72 прово Канифас-блоки и металлические блоки измеряют лок, трос повышенной гибкости для бегучего такела по диаметру шкива. Деревянные блоки подбирают жа из 144 проволок, а также бензельный трос из с учетом величины лопаря. Ширина деревянного бло- и 12 проволок.

ка должна быть в три раза больше длины окружно На небольших судах широкое применение получи сти лопаря, т. е. для лопаря с длиной окружности ли гибкие тросы, которые используются как швартов 50,8 мм необходим блок шириной 152,4 мм, для лопа ные. Они свиваются из тончайших проволочных пря ря с длиной окружности 76,2 мм — блок шириной дей, соединенных с прядями из лучшей пеньки. Около 228,6 мм. 50—60 лет назад Фагерста изобрел другой вид тро са, так называемый тайфун-трос, в каждой пряди ко Стальные тросы торого стальной сердечник оплетался пеньковой нитью. Такие тросы были гибкими, но не очень проч Стальные тросы, используемые на судах, изготов ляют из проволоки, свитой по спирали. Обычно тро сы состоят из шести прядей, свитых вокруг пеньково го манильского или джутового сердечника. Сердеч ник заполняет пустоту в центре троса, образованную между прядями, предохраняет пряди от провалива ния к центру и защищает внутренние слои проволок троса от коррозии, так как пропитан антикоррозион ной смазкой, которая выделяется между проволоками прядей при изгибе троса. Стальные тросы изготов ляют из стальной проволоки разного качества. Ее Рис. 13. Типы стальных тросов.

26 пилой. Участок троса плотно стягивают шкимушгаром и разрезают по центру этой обмотки.

В настоящее время тросы изготовляют из оцинко ванной стальной проволоки. Оцинковка в большой степени увеличивает надежность троса, так как предо храняет его от коррозии. Но со временем на блоках и кнехтах цинковое покрытие стирается и трос начина ет ржаветь под воздействием соленой воды. Трение проволок друг о друга при изгибе троса приводит к Рис. 15. Раскручивание троса.

Рис. 14 Приспособле- стиранию цинка внутри троса. Поэтому время от вре ние для распускания мени тросы следует пропитывать антикоррозионным бухты троса.

веществом. Лучше всего для этого пользоваться спе циальными смазками.

ными, потому что внешняя пеньковая нить легко рвалась и цеплялась за выступающие части лебедки, Кислота разъедает цинк. Для оцинкованных тро что постепенно выводило трос из строя. В настоящее сов лучше всего подходит минеральное масло (кон время выпускают тросы, подобные описанным выше, систентная смазка для защиты от коррозии). Для так называемые комбинированные *, со стальным старых тросов, на которых стерт цинковый слой, сердечником и внешними нитями из манилы или си- хорошо подходят льняное масло, тюлений или ки товый жир.

заля, которые используют на рыболовных траулерах Гибкость троса в значительной степени определя в качестве траловых тросов и футрепов.

При распускании бухты стального троса его сма- ется толщиной проволоки. Поэтому для жестких тро тывают за наружный конец. Это первое условие для сов не следует использовать блоки малого диаметра.

того, чтобы не образовались колышки. Легче всего Диаметр шкива должен быть по крайней мере это делать, поставив бухту на деревянный крест, ко- в 300 раз больше диаметра проволок в составе троса.

торый подвешивают. - на гак лебедки (рис. 14). За Следовательно, например, стальной трос, свитый из неимением такого креста бухту можно поставить на толстых проволок диаметром 1 мм, нельзя использо ребро и катить ее по палубе или подвесить за нок вать в блоках, диаметр шкивов в которых меньше грузовой стрелы и медленно вращать, разматывая 30 см. Для тросов, свитых из проволок диаметром трос. Один человек контролирует бухту, а другой тя- 0,8 мм, требуется шкив диаметром 25,4 см. Такие нет трос и, в случае если это швартовый трос, нама- размеры рекомендованы для шкивов, вращающихся тывает его на вьюшку. Если на старом швартовом с малой скоростью, что характерно для судов. При тросе много колышек, их можно расправить, переме- вращении с большими скоростями диаметр шкива щая трос с правого борта на левый и обратно, или с должен быть увеличен. Толщина стальных тросов, ис помощью лебедки, пуская ее на задний ход. пользуемых на судах, определяется по длине окруж Если размотанный трос необходимо раскрутить на ности троса в английских дюймах или по диаметру в плоской поверхности, то это делают по часовой стрел- миллиметрах. Толщина тонких тросов, используемых ке так, чтобы последующая петля ложилась на сере- на яхтах и в промышленности, всегда дается по диа метру в миллиметрах.

дину предыдущей (рис. 15).

Прежде чем отрубить отрезок стального троса ка- Прочность тросов в большой степени зависит от кой-либо длины, на трос накладывают марки. Марки качества стали и типа свивки. Так, например, сталь нельзя ставить близко друг к другу, так как они мо- ной цельнометаллический трос, пряди которого со гут распуститься от деформации троса при его об- стоят только из стальных проволок, намного прочнее рубке. Толстые такелажные тросы легче пилить троса с пеньковым сердечником. Ниже приведены данные о разрывной прочности тросов в зависимости * Геркулес — еще одно название для комбинированного от. качества стали для тросов толщиной 76,2 мм троса.

вались к отплытию. Когда-то пенька помогла освое нию мирового океана, теперь стальные тросы привели к индустриализации морских плаваний.

В настоящее время нержавеющие стальные тросы помогли сделать новый шаг в освоении морских про сторов. Материал, из которого изготовляют тросы:

нержавеющая, легированная, хромоникельмолибдено вая сталь, стандарт SIS 2343. Для уменьшения на пряженности троса проволоку обычно полируют и Рис. 16. Нагрузка на стропы при различных углах между ни придают ей нужную форму.

ми при подъеме груза.

Данные о надежности и прочности различных тро сов даются в таблицах, прилагаемых изготовителями (данные крупнейшей английской фабрики по произ тросов.

водству тросов, г. Кардифф-Буливан):

Для расчета максимальной рабочей прочности Сталь Разрывное усилие, т троса следует исходить из квадрата диаметра, кото рый нужно умножить на 18 — для стальных тросов Сельскохозяйственная высшего качества без растительных волокон, или на 14 — для стальных Мягкая сельскохозяйственная Лучшая патентованная 25 тросов с растительными волокнами, оплетающими Бессемеровская сердечник;

на 12 — для стальных тросов с раститель ным сердечником;

на 8 — для стальных тросов с рас Нагрузка на двойные стропы зависит от величины тительными волокнами, вплетенными в пряди.

угла, образующегося между стропами при подъеме гру за. Для обычных нагрузок величина угла не должна П р и м е р 1. Трос диаметром 9 мм с растительными волок нами вокруг сердечника:

превышать 45°. Нагрузка возрастает пропорциональ но величине угла (рис. 16). Это общее правило отно- 2* 9 Н = 1134 кг.

сится к стропам из стальных тросов и цепей, а также П р и м е р 2. Трос диаметром 12 мм с растительным сердеч к случаю подъема груза двумя лебедками. ником:

Стальные тросы для судового такелажа н а ч а л и 12 2 * 12= 1728 кг.

выпускать в Великобритании более 100 лет назад.

Такие расчеты гарантируют пятикратный запас Фирма по производству тросов Ньюол в г. Ньюкасл прочности. Вышеупомянутые волокна — раститель эн-Тайн запатентовала усовершенствованный сталь ные. Для стальных тросов с синтетическими волокна ной трос. В 50-х гг. XIX в. большинство новых судов ми запас прочности должен быть увеличен.

флота Англии оснащалось стальным такелажем, ко Для оплетенных стальных тросов, например штур торый стал отличительной особенностью английских тросов с 5-миллиметровой оплеткой из поливинилхло судов.

рида, рабочая прочность рассчитывается по цельно В Швеции стальной такелаж начали применять металлическому тросу диаметром 2,5 мм: 2,52*18 = позднее. Первым судном с полным стальным такела = 6,25*18= 112,5 кг.

жем был «Франс Шартан», построенный в 1864 г.

в Евле, Швеция. В 70-х гг. XIX в. на шведских одно- Цепи мачтовых судах ванты были пеньковыми, а штаги Звенья, из которых состоят цепи, различаются по стальными. На шведских пароходах в это же время калибру *. Они бывают короткими, длинными и с стоячий такелаж изготовляли только из стального распорками (контрфорсами) (рис. 17). На судах троса. Для бегучего такелажа стальные тросы было сложнее приспособить. И только через 60 лет на мно- цепи с короткими звеньями в настоящее время не гих шведских судах появились цепные топенанты rpy * Минимальный диаметр сечения общего звена.

зовых стрел. В те времена суда долго подготавли имеют широкого примене- тиметрах, а не в дюймах. Нагрузка, рассчитанная по ния. Однако на малых су- этим формулам, дает пятикратный запас прочности цепи.

дах их используют в руле вом механизме, для крепле- Хорошие цепи без дефектов можно использовать под нагрузками:

ния грузов на палубе, при разгрузке тяжелых штучных Диаметр, мм Нагрузка, кг товаров и в качестве якор Рис. 17. Цепи. 9,5 ных цепей. В такелаже сей- 12,7 час цепи используют реже, чем раньше, так как вме- 15,9 19 сто них применяют стальные тросы.

22,2... Цепи с длинными звеньями на судах также встре- 25,4 чаются не очень часто. Все же иногда их используют в качестве опорных концов стальных топенантов, что- Такая нагрузка, выраженная в тоннах, соответст бы на палубе было легко закреплять на нужной вы- вует квадрату диаметра поперечного сечения металла соте грузовые стрелы. Их используют также для звена в сантиметрах и гарантирует пятикратный за клепления грузов на палубе. Если цепи используют в пас прочности, как и по приведенным выше формулам для расчета разрывной нагрузки.

такелаже или для палубных работ, их необходимо как следует смазывать, так как ржавые звенья силь- Цепи с контрфорсами используют исключительно как якорные и швартовные. Их куют вручную из же но трутся друг о друга. Цепи с короткими и длинны леза, а также из литой стали. Распорки не увеличи ми звеньями изготовляют из кованого железа. Цепи бывают ручной ковки, машинной ковки или электро- вают прочности цепей, но предотвращают их спуты вание.

сварными.

Кованые цепи с короткими звеньями испытывают Якорные цепи изготовляют из отрезков (смычек) длиной по 27 м, которые соединяют в цепи необходи под пробной нагрузкой. Они должны выдерживать мой для данного судна длины. Дуга концевой скобы груз 25 кг на 1 мм поперечного сечения звена. Если должна быть обращена к якорю, чтобы цепь не за цепь сварная, то общая нагрузка должна быть на стряла в клюзе или на брашпиле, когда она отдается 25 % меньше. Считается, что цепи с длинными при постановке судна на якорь.

звеньями на 30 % слабее цепей с короткими звенья Поперечное сечение штыря концевой скобы бывает ми. Цепи, используемые при погрузочно-разгрузоч овальным. Он скрепляется со скобой деревянным на ных работах, должны быть снабжены сертификатом, гелем, который вставляют в отверстие конической фор если их толщина 16 мм и более. Если такие цепи из мы на концах концевой скобы. Во избежание появле незакаленной стали используют на судах водоизмеще ния ржавчины перед установкой на место штырь сле нием 300 т и выше, то по мере пользования их следу дует смазать, для смазки пользуются бараньим или ет прокаливать через промежутки времени, предпи говяжим жиром или свинцовыми белилами. Также санные Управлением морских перевозок.

надо промазать и деревянный нагель, чтобы предот Толщина цепей измеряется в английских дюймах вратить ржавление отверстия, в которое он входит, по диаметру поперечного сечения металла звена.

При разъеме скобы деревянный нагель можно не вы В шведских справочниках она дается соответственно бивать, его обрезают.

в миллиметрах. Для кованых цепей с короткими Для определения длины вытравленной якорной звеньями действует зависимость А = D2 и В = 5D 2, цепи при постановке судна на якорь цепи различной где Л — рабочая нагрузка, т;

Б — разрывная нагруз длины маркируются на концах смычек. Марки накла ка, т;

D — диаметр поперечного сечения металла зве дывают таким образом, чтобы их смысл был одно на, см.

значным и понятным даже без дополнительных све« Следует обратить внимание на то, что в этих фор дений. • Существует несколько способов маркировки.

мулах диаметр поперечного сечения звена взят в сан 2 С. Свенссон Лучше и проще всего толстой железной проволокой или стальным бензельным тросом накладывать мар- собственные инструменты. Доста ки на первый, второй, третий и т. д. контрфорсы на- точно поверхностного знакомства чальных звеньев. Также можно выкрасить маркируе- с такелажными работами, что бы понять, что хороший инстру мый контрфорс в белый цвет, чтобы он выделялся, мент— это полдела, а собствен или выкрасить первое, второе, третье и т. д. началь ные звенья на соответствующих смычках. Свинцовые ный инструмент — две трети де ла. В чужом гардамане, напри белила держатся долго. Такая маркировка особенно удобна при отдаче-подъеме якорей в ночное время. мер, на всегда попадешь и в Кованые цепи с контрфорсами на 50 % превыша- пластинку, в то время как в лич ют прочность цепей с короткими звеньями. Современ- ном гардамане сразу попадешь ные стальные якорные цепи примерно в три раза в. одно из многочисленных углуб лений на пластинке. Рис.. 18. Нож для та прочнее цепей с короткими звеньями. Лучшие цепи из келажных работ.

Нож (рис. 18). Раньше не закаленной стали выдерживают нагрузку 75 кг на заменимым инструментом мо 1 мм 2 площади поперечного сечения металла звена.

ряка был нож-финка. Трудно представить мо Цепи толщиной 15,7 мм и более должны иметь серти ряка того времени без ножа. Нож носили посередине фикат. Он прилагается при изготовлении цепи после спины на кожаном ремне. Там он меньше всего ме одобрения результатов испытаний.

шал при работах на мачте и на реях. Нож всегда был Изобретенные в античном мире, встречавшиеся на в пределах досягаемости для левой или правой руки судах средневековья якорные цепи получили широкое в зависимости от обстоятельств. Теперь, когда надпа распространение на флоте в XIX в. Первым судном лубных работ почти нет, финку может заменить хо с якорной цепью, посетившим Швецию, был амери роший складной нож. Лезвие у такого ножа должно канский торговый пароход «Саванна». В 1819 г. он быть тонким и широким, оно должно медленно ту пересек Атлантический океан и зашел в Стокгольм.

питься, чтобы им можно было с легкостью рубить Несколько раньше на маломерном судне шведского снасти, резать брезент по уточным нитям, рубить флота была испытана якорная цепь — «железный проволоку и сети, а также делать диагональные раз трос», как его называли в те времена. Вместе с тем резы на холсте по разметочной линии, нанесенной усовершенствование цепей шло медленно. В 1820— карандашом из графита. При разрезании холста нож 1830 гг. старые шведские суда каботажного плавания следует держать лезвием вверх и острием вперед и оснащались цепями и пеньковыми тросами для ста вести его от себя через материал, положенный гори новых якорей. Обычно для больших становых якорей левого борта использовали канаты. Около 1840 г. зонтально.

Свайка (рис. 19, а). Хорошая свайка для работ со почти на всех шведских паровых судах имелись цепи.

стальными тросами должна быть изготовлена из за Но толстые негнущиеся неудобные пеньковые тросы каленной стали, овальной в сечении. Пробив прядь все же еще встречались на парусных шхунах.

троса, свайку поворачивают вокруг оси на 90°, в ре зультате чего пряди развиваются шире, образуя ме Инструменты сто для пробивок. Само острие свайки может быть для такелажных работ несколько изогнутым, что облегчает работу.

Профессиональные матросы иногда пользуются Полный перечень инструментов для такелажных свайками с желобком вдоль лезвия, что позволяет с работ очень обширен. Во времена парусного флота легкостью продевать пряди при работе с тросом.

моряки занимались такелажными работами каждый Свайка нового образца «иола» *, так называемая день. Поэтому в сумках для инструментов у них было все необходимое: клинья, иглы, свайки, гардаманы и т. п. И в наши дни моряку также необходимо иметь * Nala (швед.) — прикрепить, приколоть, заколоть, игла, бу лавка.

проволочных бензелей, бензелей на самые толстые тросы и тому подобных работ. Специальный драек, один конец которого плоский и более широкий с дву мя -отверстиями, используется преимущественно для наложения проволочных бензелей (см. рис. 139, а).

Мушкель (рис. 22, а). Молоток для изготовления оплетки из шкимушгара. Он состоит из цилиндра с продольной полукруглой выемкой. Ручка размещена с другой стороны. С одного конца молотка должна быть небольшая выточенная выемка или желобок в который помещается шкимушгар для клетневки.

Большие мушкели, которыми пользуются на суше, Рис. 19. Свайки для такелажных работ.

часто имеют катушку для оплетки. В этом случае при обтягивании оплетающая нить следует за молотком.

шведская свайка (рис. 19,б), обладает таким свой- На верхнем конце ручки мушкеля должно быть от ством. Ее изготовляют из нержавеющей стали и вы- верстие, через которое проходит нить. Выемка (или пускают двух размеров. Шведская свайка, в хорошем желобок), проходящая по оси с внешнего конца руч состоянии и используемая правильно, является пре- ки, служит для тех же целей, но преимущество ее в красным инструментом. Круглыми свайками можно том, что нить в нее вкладывается.

накладывать бензеля из линей и шкимушгаров. Тол- Полумушкель (рис. 22, б) — это деревянный мо стые свайки с утолщением на острие используют для лоток малого размера с более коротким, чем у муш соединения смычек и т. п. В случае необходимости келя, бойком, которым полумушкель накладывается ими можно пользоваться при изготовлении огонов и на тросы и т. п. С одной стороны всегда проходит сплесней на тросах. Чтобы свайки, которыми пользу- желобок. Ручка и боек полумушкеля из целого куска ются при работах на мачте и за бортом, не терялись, дерева.

они должны иметь отверстие для их крепления к руке Гардаман (рис. 23). Кожаная полоса, закрепляе мягким линем. мая на кисти руки, со специальной подушечкой или Свайки меньшего размера (рис. 19, в), часто с де- пластиной, которой пользуются как наперстком при ревянной ручкой, используются для более тонких из- шитье парусины или полотнищ паруса. Считается, делий, для крепления выбленок, наложения бензелей что удобнее шить в гардамане, изготовленном из и других подобных работ. С помощью небольшого кожи грубой выделки, чем из мягкой кожи, так шила с ушком можно протягивать пряди. Это очень как последняя скользит по руке. Широкая перчатка практичный инструмент. Для облегчения работ с син- с кусочком кожи, защищающим большой палец, тетическими материалами их предварительно под вергают термостабилизации.

Клин (рис. 20). Вытачивается на токарном станке из крепких пород дерева (граба, клена, бука, дуба) и применяется при работах на тросах. Для этого он более пригоден, чем свайка. Большие клинья с диа метром широкой части 102 мм и более называются клевантами. Их используют парусные мастера, чтобы извлекать коуши из кренгельсов, а также для изго товления огонов и сплесней на толстых тросах.

Драек (рис. 21). Круглый, иногда напоминающий Рис.20. Рис. 21. Драек..Рис. 22. Мушкель (а) и веретено, инструмент. Изготовляется из дерева твер- Клин. полумушкель (б), дой породы и применяется для наложения льняных и Рис. 23. Гардаман.

называется варежкой, используется для шитья шка торин на парусах. При работах необходимо подби рать толщину парусной нитки и размер трехгранной Рис. 24. Накладывание круглых марок.

парусной иглы в соответствии с толщиной парусного полотнища.

подряд несколько марок, а также накладывать марки нитями подходящей длины, что позволяет экономить Т А К Е Л А Ж Н Ы Е РАБОТЫ материал. Недостаток такого метода в том, что затя С ТРОСАМИ гивать марку сложнее. Она получается менее проч ной. Также сложно ее накладывать в направлении по часовой стрелке, когда работа идет справа нале во. Часто на законченой работе марку накладыва Марки ют самым быстрым способом по часовой стрелке.

В результате марки быстро распускаются. Для моря Обычно марки накладывают в направлении, про ков этот способ наложения круглой марки нельзя от тивоположном направлению свивки тросов. Марку нести к пригодным.

делают на концах тросов для предотвращения их рас Прошивная марка выполняется с помощью парус пускания. Для наложения небольших простых марок ной нитки и иглы и закрепляется змейкой. На концах используют парусную нить. Такие марки называются нити должны быть завязаны узелки (см. рис. 147).

круглыми марками. Парусную нить укладывают Иглу проводят под прядь троса на нужном расстоя вдоль троса так, чтобы коренной конец ее выступал нии от его конца (рис. 25, а). Нить протягивается за конец троса. Затем трос обвивают снизу вверх.

так, чтобы узелок остался зажатым в бороздке меж Коренной конец нити укрывается тугими шлагами ду прядями. Затем трос обвивается 8—12 шлагами, (рис. 24, а). Шлаги накладывают плотно друг к дру наложенными плотно и прочно по часовой стрелке гу. После пяти-шести витков ходовой конец парус слева направо от середины троса к концу. Затем иглу ной нитки проводят под шлаг в обратном направле вводят под прядь (рис. 25,6). Делается стежок наис нии параллельно тросу (рис. 24, б) и затем на трос косок по бороздке вокруг марки, после чего иглу и оба конца нитки накладывают еще шесть-восемь проводят в том же направлении под следующую шлагов. Последние шлаги плотно прижимают боль прядь. Следующий стежок ложится вдоль второй бо шим и указательным пальцами левой руки, а петлю роздки, игла проходит через следующую прядь свер прочно затягивают (рис. 24, в). Затем концы нитки ху шлагов марки, а стежок идет вдоль марки по обрезают.

третьей бороздке. Сделав еще один стежок игла воз У профессиональных изготовителей парусов при вращается к первому.

нято накладывать шлаги этой марки сверху вниз, как Закрепляется змейка полушлагом: иглу развора показано на рис. 24, г. Преимущество этой марки чивают под первым стежком в сторону второго в том, что одной и той же ниткой можно наложить Рис. 27. Испанская. Рис. 28. Сращивание кон марка. цов двух тросов.

концы и т. д. Утолщение на конце троса удобно для захвата. Трос, на котором надо наложить марку, скла Рис. 26. Парусная марка, дывается вдвое на длину двух шлагов, и пряди пере накладываемая без иглы.

плетают так называемым крестом следующим обра зом: прядь а кладут перед прядью в, которая кладет ся перед прядью с, после чего прядь с проводится в Рис. 25. Прошивная мар- петлю пряди а, как показано на рис. 76. Крест обтя ка со змейкой.

гивается, и пряди пробивают против свивки, а затем обрезают (см. рис. 120).

(рис. 25, в). Петлю из нитки делают под иглой и по- Для того чтобы один трос пропустить в блок вме лученный таким образом полушлаг хорошо закреп- сто другого, два троса можно временно соединить ляют в бороздках между прядями. Длина марки концами (рис. 28). Соединение выполняют зигзаго должна быть немного меньше диаметра троса. образными стежками нити, пробивая ее под пряди Если конец троса должен быть закреплен очень тросов. Это лучший способ поднять флаглинь с по надежно, то выполняют две марки. Расстояние меж- мощью старого. На парусниках всегда таким образом ду ними должно быть приблизительно равным тол- заменяют старый бегучий такелаж новым, если не щине троса. Если марка накладывается на четырех- надо изменять неправление его проводки. Если нужно прядный трос, то прошивка должна иметь пять пропустить в блок стальной трос, то лучше это де стежков т. е. первый стежок должен быть двойным, лать с помощью бензеля. Небольшим длинным лоску чтобы лучше закрепить марку. том холста или другим материалом оборачивают оба Подобную марку можно накладывать не пользуясь конца. После того как бензель пройдет через блок, иглой (рис. 26). Трос, на который нужно наложить ткань бензеля разрезают между концами тросов и марку, осторожно распускают на 5 см и вокруг одной старый трос освобождается.

из прядей делают свободную петлю;

концы нитки проводят между двумя оставшимися прядями. Затем Морские узлы и кнопы пряди троса сводят вместе и ходовым концом нитки Вероятно, в шведском языке словом «узел» перво обтягивают трос требуемым количеством шлагов.

начально называли только те узлы, которые вязались Нитку пропускают между прядями, как показано на из прядей троса и образовывали на нем своеобраз рисунке. Петлей захватывают ту прядь, вокруг кото ное утолщение. Для обозначения узлов, которые при рой она была положена. Таким образом получают менялись при связывании двух тросов или для креп два стежка, а петлю плотно затягивают коренным ления тросов к различным предметам, использова концом нити. Третий стежок делается этим же кон лось слово «штык» *. В настоящее время р а з г р а н и цом вдоль бороздки и связывается с ходовым концом чение в употреблении этих слов стало менее четким, между прядями в конце марки. Эту марку называют и многие прежние штыки в современном языке пре парусной.

вратились в узлы.

Испанская марка * (рис. 27) часто накладывает ся на тонкие тросы и короткие концы, кранцевые * Слово «штык» голландского происхождения. В шведский язык оно перешло наряду с другими голландскими терминами * В русской терминологии — репка. очень давно.

40 Так как тросы свиваются по спирали определен ного спуска, то совсем не безразлично, как склады вать трос при вязании узла. По общепринятому пра вилу, у тросов левого спуска все полушлаги и шлаги, из которых состоят узлы, накладываются по часовой стрелке. Из этого правила есть несколько исключе ний, которым будет уделено особое внимание.

Простой узел. Простейший морской узел состоит из одного загнутого полушлага. Для его выполнения Рис. 29. Про- Рис. 30. Закреп обнесенный вокруг троса ходовой конец пропускают Рис. 31. Двойные простые стой узел. ление узла па- узлы.

в образовавшуюся петлю (рис. 29). Простым узлом русными нитка завязывают лопарь для предотвращения выскальзы- ми.

вания из блока, а также в других целях. Во избежа ние самопроизвольного распускания узел не рекомен дуется завязывать на самом конце троса, а по воз можности— на расстоянии 30—100 см от него. Этим узлом завязывают концы парусных нитей там, где он служит своеобразным стопором при налажении ма рок и других подобных работах. Небольшую петлю, которую предполагают использовать относительно долго, закрепляют в несколько шлагов парусными Рис. 32. Узел «восьмерка». Рис. 33. Фламандский узел.

нитками (рис. 30).

Двойной простой узел. По величине больше про стого и чаще выполняется на изношенных слабых тросах или на концах тросов, где необходимо утол щение. Ходовой конец загибают петлей, делают два оборота вокруг троса внутри петли и выводят конец через петлю (рис. 31, а). Более распространен спо соб, показанный на рис. 31,6. Ходовым концом накла дывают на коренную часть два шлага и через них проводят конец троса в противоположном направ лении.

Узел легко увеличивается наложением произволь- Рис. 34. Узел на бросательном конце.

ного числа шлагов. При правильном исполнении выхо дит красивый симметричный узел (рис. 31,в). Лучше всего он получается на тонких тросах.

Узел «восьмерка» или «скрипка»* (рис. 32). Не сколько сложнее простого узла. Его преимущество состоит в том, что он не затягивается слишком силь но и его всегда легко распустить. Очень часто он используется не только как узел на конце троса, * Названия ряда узлов, и особенно узлов с двойными назва ниями, не совпадают с принятыми в советской терминологии. Рис. 35. Беседочные узлы.

поэтому он будет упоминаться в дальнейшем. Разно видностью «восьмерки» является фламандский узел.

Удобный способ его выполнения показан на рис. 33.

Иногда этот узел встречается под названием стиви~ дорный.

Узел на бросательном конце (рис. 34, а). Броса тельный конец складывают в.виде петли и несколько раз обвивают ее ходовым концом, который затем вы тягивают через петлю с внешней стороны. Этот узел очень подвижный. Поэтому петли предпочтительнее делать длинными и сводить концы узла кольцом. Пе ред затягиванием узла коренную часть выброски Рис. 36. Прочный огон (вариант 1).

вводят в ту же петлю, что и ходовой конец (рис. 34, б) время, то ходовой коней беседочного узла крепят к Узел может быть также завязан на лине, сложен- тросу наложением бензеля, н о м, вчетверо (рис. 34, в). Бросательный конец скла- Прочный временный огон. Узел можно завязывать дывают четыре раза длинными петлями. Ходовой ко- как на тонких, так и на толстых снастях. Выполне нец обвивают вокруг петель по всей длине. После это- ние показано на рис. 36. Сначала завязывают про го ходовой конец проводят через две петли с внешней стой узел, не обтягивая его. Конец троса проводят в стороны узла. Затягивают узел, как показано на ри- образовавшуюся петлю. Заканчивают узел по-разно сунке. Сначала, чтобы затянуть спираль, вытягивают му. После небольшой практики этот узел можно завя петлю 1. Затем подтягиванием петли 2 фиксируют хо- зывать очень быстро. Преимущественно его применя довой конец линя. Коренную часть линя проводят че- ют, когда петля на тросе должна быть строго опре деленного размера. В морской практике известны рез петлю 3, подтягивая таким образом петлю 4.

красивые узлы среднего размера, названий которых Узел окончательно завязан после подтягивания ко автор никогда не слышал. Пример такого огона пока ренного конца 5.

зан на рис. 37. Левой рукой зажимают перекрестие Беседочный узел. Беседочный узел часто вяжут на небольшой петли. Затем ходовым концом делают швартовых тросах. Петля узла очень надежная, она не большую петлю вокруг запястья или предплечья и затягивается. Выполнение показано на рис. 35, а. Хо петлю меньшего размера вокруг большого пальца, довой конец перекрещивают с коренной частью тро Конец троса зажимают средним и безымянным паль са, получая петлю. Правую руку поворачивают ла цами левой руки. Затем большую петлю проводят донью вниз. Большой палец вводят в петлю, а осталь над меньшей в первую малую петлю. Величина огона ные — накладывают на перекрестие. Придерживая зависит от размеров большей петли.

петлю большим пальцем, руку поворачивают ла Узел на буксирном тросе (рис. 38). Обычно вы донью вверх. На тросе образуется малая петля, в ко полняется на швартовных и других толстых тросах.

торую проводят конец троса. Затем ходовой конец Он прост в исполнении и надежен. Бензель наклады обносят вокруг коренной части троса и пропускают а вается отрезком флаглиня, бросательного линя или малую петлю уже в обратном направлении. После прядью подходящей толщины, этого узел затягивают. Простой беседочный узел с Двойной беседочный узел. Образует на конце тро затяжкой влево показан на рис. 35,6. са двойной огон. Трос складывают петлеобразно Вариант узла с затяжкой вправо (рис. 35, в) при- вдвое на нужную длину и выполняют одну из ста меняют гораздо реже. Он не имеет особых преиму- дий вязания обычного беседочного узла. Но затеи ществ перед описанным выше узлом. Если предпола- петлю о опускают вниз и надевают на большую двой гается использовать беседочный узел длительное ную петлю (рис. 39, а). Затягивают над огоном на Рис. 38. Узел на бук Рис. 37. Прочный огон (вариант 2).

Рис. 39. Двойной беседочный узел. Рис. 40. Португальский сирном тросе.

беседочный узел.

коренной части троса (рис. 39, б). Обычно для более способ: в одну петлю продевают руки, другую прово надежного крепления узла: ходовой конец привязыва- дят под бедра, а узел затягивают на груди.

ют обычным беседочным узлом к коренной части тро- Самозатягивающийся узел (рис. 41, а). Хорошо са непосредственно над двойным узлом, как показа- получается, если конец троса, на котором начали за но на рисунке. Для упрощения действий сначала за- вязывать двойной простой узел, провести через шла вязывают обычный беседочный узел, примерно в два ги в обратном направлении параллельно коренному раза превышающий по размеру необходимый двой- концу. Петля этого прочного красивого узла может ной. После этого формируют петлю. Узел можно за- быть тугой или слабой в зависимости от степени за вязать тем же способом, что и одинарный, и петлей, тяга. Этот узел затягивается только под нагрузкой и но петлю следует вытянуть так, чтобы образовался поэтому незаменим, когда с помощью бросательного третий огон, равный по величине двум первым конца необходимо выловить плавающий предмет, на (рис. 39, в). пример весло, упавшее за борт.

В настоящее время описанные двойные беседоч- Самозатягивающаяся «восьмерка» (рис. 41,6).

ные узлы на судах применяются редко. Иногда их Этот прочный самозатягивающийся узел может слу используют вместо беседок. Но в этом случае петли жить примером необычного использования простого должны быть достаточно большими, чтобы охваты- узла восьмеркой.

вать все тело, и несколько шире, чтобы быть удобны- Оба вышеописанных узла очень удобны для обвя ми для сидения. Такие узлы применяют также, если зывания пакетированных грузов и грузов прямо необходимо поднять человека через вентиляционную угольной формы. Ходовой конец троса, на котором трубу или другой узкий проход. В этом случае петли, выполнен самозатягивающийся узел, обносят вокруг которые пропускают подмышки, делают небольшими, предмета и проводят через петлю узла. Снова обно а вершина узла располагается над головой. Если че- сят трос вокруг предмета в направлении, перпенди ловек потерял сознание, то надо мягким сезнем свя- кулярном к первому витку. Под основанием предме зать ему руки и зажать их между ног. Руки можно та делают шлаг вокруг первого витка. Конец троса убрать и в карманы брюк. закрепляют штыком со шлагом на витке троса, выхо Португальский беседочный узел. Разновидность дящем из петли (рис. 42, а).

двойного беседочного узла (рис. 40). Как и простой Если предмет необходимо обвязать тросом толь беседочный узел, он образован двумя петлями. Если ко в одной плоскости, на него накладывают самоза размеры огона заданы, то такой узел представляется тягивающийся узел двумя петлями. Ходовой конец наиболее удобным. При обвязывании тела человека троса закрепляют полуштыком в той части, где ко ходовой конец проводят спереди под правую руку, роткий конец выходит из узла (рис. 42,6). Концы кладут под правой рукой по диагонали, без натяже- троса можно связать прямым узлом, плотно придви ния, через голову, спереди проводят под левую руку. нутым к затягивающемуся узлу.

После этого узел затягивают над головой. Другой Рис. 42. Примеры обвязываний Рис. 41. Само Рис. 43. Узел Рис. 44. Само груза. Рис. 45. Узел у к о р а ч и в а затягивающиеся «удавка». затягивающий- ния д л и н ы троса.

узлы.

ся огон в петле.

«Удавка». В классическом узле «удавка» (рис. 43) а ее конец стягивают полуштыком. Преимущество петля получается более прочной, чем в вышерассмо узла в том, что его величина может регулироваться тренных узлах. Выполняется узел аналогично узлу для получения необходимой длины троса.

на бросательном конце. Он может быть затянут сла Чтобы не обрезать слишком длинный гордень, бее или сильнее в зависимости от плотности нало применяемый для погрузки угля, удобнее формиро женных шлагов. Этот узел имеет одну особенность;

вать узел непосредственно над гаком (рис. 45, в). Та однажды затянутую петлю невозможно вытянуть кой узел составляют из большого числа петель, кон назад. По старинному морскому поверью, идущему, цы которых стягивают полуштыками. Также накла может быть, от пиратов, вокруг петли одного узла дывают проволочные схватки посередине и на концы должно быть положено девять шлагов троса, по од петель. Узел удобнее завязывать, когда ходовой ко ному на каждую человеческую душу: чтобы человек нец горденя короткий и гордень подвешен под палу лишился всех своих душ, которых у него, как и у бой. Если ходовой конец оторвется, а также если кошки, девять.

возникнет необходимость спуститься в трюм, то из Сваечный узел (самозатягивающийся огон в пет' узла вытягивается одна петля, что позволяет увели ле). Узел, выполненный на тросе, концы которого чивать длину троса по необходимости.

разведены в противоположных направлениях, пока Выбленочный узел. Два шлага троса образуют зан на рис. 44. Этот узел рекомендуется завязывать простой и весьма распространенный выбленочный на тросах, все части которых испытывают нагрузку.

узел (рис. 46,1). При работе с тросами левой свивки Узел также применяют при подъеме горизонтальных шлаги накладывают по часовой стрелке. Следует частей рангоута на ходовом конце, яликов или на учитывать, что выбленочный узел плохо держится на дувных резиновых лодок на носовом фалине и при толстых предметах.

выполении других аналогичных операций.

Простой штык (рис. 46,2). Трос, обвязанный во Узел укорачивания длины троса (в шведской тер круг коренной части двумя полуштыками, образует минологии—«труба»). Существует много способов широко применяемый надежный узел — простой вязания этого узла. Обычно этот узел' с двумя полу штык. Его используют для вязания тросов во штыками выполняется, как показано на рис. 45, а.

круг предметов любых форм и размеров: круглых и Если узлом предполагают пользоваться относительно прямоугольных, крупных и небольших.

долго, то концы троса прихватывают проволочными Обратный штык (рис. 46,5). Трос, обвязанный бензелями. Вариант с затягивающимся узлом и полу вокруг коренной части узлом наподобие «восьмер штыком (рис. 45,6) выполняется на основе простого ки», образует обратный штык, очень надежный, но узла, петлю которого вытягивают на нужную длину, Рыбацкий штык (рис. 48). Один из самых удоб ных узлов, применяемых для привязывания линя к небольшим предметам. Необходимо следить за тем, чтобы конец линя, который проводят под охватыва ющие предмет шлаги, был правильно закреплен.

Если конец троса и шлаги, которые он перекрещи Рис. 47. Удавка со шлагом. вает, положены в одном направлении, то узел попол зет. Также не держится узел, завязанный на тол стых предметах. Но при привязывании швартовного конца к рыму этот узел незаменим.

Штык на бык-гордене (рис. 49). Очень прочный узел, который применяют в тех случаях, когда надо надежно и на длительное время закрепить конец Рис. 48. Рыбацкий Рис. 46. Основные виды штыков. троса за кренгельс или люверс и т. п. Этот узел — штык обычный штык, закрепленный бензелем из шкимуш гара. Узел также пригоден для вязания на стальных при больших нагрузках сильно затягивающийся узел.

тросах, Он выдерживает любую нагрузку и развязы Поэтому его редко применяют на судах большого во вается рассечением бензеля. Такое название узел по доизмещения. Преимущество этого узла состоит в лучил потому, что им обычно привязывают бык-гор том, что он хорошо держит и не развязывается на день к шкаторинам прямых парусов. Узел неболь слабонатянутых и вибрирующих тросах. Поэтому его шой, и поэтому при уборке парусов обеспечивается часто используют при швартовке гребных шлюпок более плотная укладка парусины на реях.

при сильном волнении и т. п.

В прежние времена этим узлом привязывали яко Вышеописанные узлы являются основными вида ря к толстым якорным канатам. Основанием для это ми штыков. Наложение шлагов и полуштыков ходо го служил также небольшой размер узла, что также вым концом троса на коренную часть можно изме позволяло подтягивать лапы якоря непосредственно нять и комбинировать множеством различных спосо к клюзу. В этом случае узел называли якорным бов, с дополнительным наложением бензелей или штыком.

без них.

Существуют и другие очень практичные якорные На рисунке показаны разновидности штыков: 4 — штыки (рис. 50): 1 — штык с бензелем;

2 — штык со штык со шлагом, 5 — двойной штык, 6 — разновид шлагом и бензелем;

3 — рыбацкий штык с бензелем;

ность штыка с обносом (выбленочный узел со штыком).

4 — штык с обносом и бензелем. Последний узел бу Для получения штыка с обносом полуштык вя дет прочнее, если перед тем как сделать обнос, нало жут вокруг коренной части тpоca против часовой жить два шлага ходовым концом. Узел может быть стрелки, если шлаги положены по часовой стрелке.

завязан и другим способом.

Все три узла широко применяют при обвязывании Узлы восьмеркой. В тех случаях, когда необхо троса вокруг толстых предметов.

дим удобный узел, который прост в исполнении, про Удавка со шлагом (рис. 47). Очень удобен для чно держится и легко развязывается, пользуются уз обвязывания тросом толстых предметов. Ходовой ко лом восьмеркой, который применяется очень широко нец троса обносят один раз вокруг предмета и затем (рис. 51, а). Он прекрасно держится на тонких и конец обносят четыре - шесть раз вокруг коренной средних предметах, но менее пригоден для толстых.

части. На концах длинных рангоутных деревьев, ко Такой же узел лежит и в основе рангоутного узла.

торые необходимо поднять вверх, обычно делают На рис. 51,б показан другой не менее удобный шлаг, пропускают ходовой конец под коренную часть способ выполнения вышеописанного узла. Много лет троса. Этот узел называется в Швеции «мул-штык».

тому назад автор книги видел старинный кливер с давно сданного в металлолом судна, курсировав шего в шхерах. На парусе, которым не пользовались с 1860 г., был использован этот узел.

Оба описанных узла незаменимы для временного пользования. Они очень прочны и легко развязыва- Рис 49. Штык на бык-гордене.

ются, даже если долго испытывали нагрузку.

Гачные узлы. Для выполнения гачного узла ко нец троса обносят вокруг спинки гака, закладывают коренной частью троса (рис. 52, а). Если узел пра вильно выполнен и находился под непрерывной на грузкой, то он держится очень прочно. Но как толь ко нагрузку снимают, узел развязывается. Этот узел очень удобно выполнять из цепей.

Гачный узел со шлагом (рис. 52, б) отличается от предыдущего лишь дополнительным шлагом троса вокруг спинки гака. Чтобы узел был хорошо завязан, надо внимательно следить за тем, чтобы шлаги шли в нужном направлении.

«Кошачьи лапки» (рис. 52, в), узел на стропе и клеванте (рис. 52,г), двойной гачный (голландский) Рис. 50 Якорные ш т ы к и.

узел (рис. 52, д) применяют для установки такелажа с помощью талей и в других подобных случаях. Узел на стропе и клеванте выполняют, когда завязывае мый конец слишком короткий. Стропы, которыми оперируют, должны быть мягкими.

На рис. 53 показан прекрасный гачный узел, у ко- Рис. 51. Узлы восьмер кой.

торого нет специального названия. Выполнение его показано на рисунке. Узел очень прочный и его можно но завязывать сравнительно коротким концом троса.

Узел никогда не затягивается слишком сильно.

Прямой узел (рис. 54). Самый распространенный морской узел. Лучше всего его применять на тонких линях и шнурах. На судах узел применяют в основ ном при сворачивании парусов и взятии рифов на па русах. Второе название узла — рифовый узел. Он очень легко развязывается, что является немаловаж ным условием при взятии рифов на парусах. Ведь рифы необходимо не только брать, но и отдавать после окончания шторма. Чтобы развязать узел, до статочно потянуть за один из концов троса так, что бы узел «развернуло».

На суше узел применяют для обвязывания пря моугольных предметов и пакетированных грузов.

Чтобы первый шлаг не разошелся, его необходимо Рис. 52. Гачные узлы.

придерживать пальцем. На одном или обоих концах можно завязать петли. В таком виде узел часто ис пользуется на шнурках для ботинок.

«Бабий» узел (рис. 55). Камень преткновения для всех моряков. Его вяжут так же, как и прямой узел, только оба полупрямых узла имеют одно направле ние, в то время как в прямом узле они разные. Этот узел не держится и поэтому его никогда не использу ют. Но все же его надо знать, чтобы не ошибаться. Рис. 53. Гачный узел (без названия). Рис. 54. Прямой узел.

Шкотовые узлы. Применяют при связывании тол стых тросов, а иногда и более тонких снастей. Что бы узел был надежным, его связывают в определен ном направлении, а именно так, чтобы концы обоих тросов были с одной стороны (рис. 56). Чтобы развя зать шкотовый узел, его надо согнуть, а затем потя нуть вниз петлю. Если узлом связывают два троса разной толщины, то петлю делают на более толстом, а шлаг накладывают более тонким. Впрочем, прин- Рис. 55. «Бабий» узел. Рис. 56. Шкото ципиальной разницы нет. Узел может быть сделан вый узел.

двумя различными способами (рис. 57) и дополнен клевантом или концом, загнутым петлей. Он легко связывается, никогда не затягивается и всегда легко развязывается. Для тросов с большой разницей в диаметре предпочтительнее применять узлы а, б.

Узел, завязанный на таких тросах, можно дополнить наложением нескольких (трех — пяти) шлагов более тонким линем вокруг петли толстого троса. Узел в —• обычный шкотовый узел, законченный, как показано на рисунке. Это надежный узел, который лучше все го применять при буксировке, волочении по суше или Рис. 57. Двойные шкотовые узлы.

при другом движении. В таких случаях петлю узла поворачивают в направлении движения, чтобы она тащила концы тросов за собой.

Узлы г и д широкого применения не имеют. Но иногда используются при подъеме лебедкой. Как Рис. 58. «Ткацкий» узел.

правило, клевант делает узел ползущим. Поэтому ко нец одного троса необходимо прихватить бензелем или закрепить его полуштыком. С другой стороны, узел, закрепленный клевантом, легче развязать и, кроме того, тросы в этом случае не деформируются, так как клевант делает их изгибы менее крутыми.

На шкимушгарах и шнурах шкотовый узел завя зывают вокруг большого пальца левой руки. В этом случае он называется «ткацким» узлом (рис. 58).

Шнуры накладывают друг на друга крест-накрест, причем правый шнур должен быть под левым.

Рис. 59. Завязывание двойного шкотового узла.

Перекрестие плотно зажимают указательным и боль шим пальцами левой руки. Правую нить обводят во- Рис. 62. Узел на параллельных концах.

круг большого пальца и проводят ее под свое начало и над концом левой нити. Затем конец левой нити про водят в сторону большого пальца над правой нитью в петлю, после чего узел затягивают.

На тонких и средних снастях (бросательные лини и т. д.) завязывают двойной шкотовый узел вокруг левой кисти. Концы линей идут параллельно друг другу и слегка выступают за большой палец (рис. 59).

Одним из линей (любым, если они одинаковой тол- Рис. 63. Водный Рис 64. Узлы на коротком конце.

щины) делают два параллельных оборота вокруг ки- узел.

сти. Затем концы обоих линей загибают назад, ми нуя вторую петлю, проводят их в первую дальнюю гда необходимо связать длинные тросы, которые на петлю. После этого узел затягивают. По сути дела ходились в воде, а времени для их сплесневания нет.

это тот же узел, что и на рисунке. Если концы раз- Иногда используют также сдвоенные простые узлы.

ного диаметра, то петли делают более тонким Узел при этом становится несколько большим по концом. размерам и легче развязывается. Он надежно дер Узел из прядей (рис. 60). В настоящее время жится даже завязанный на гладких найлоновых практического применения не имеет, так как на су- лесах.

дах больше не скручивают пряди для собственных Простой узел на параллельных концах. Обычный нужд. Для того чтобы завязать этот узел, тросы рас- полупрямой узел, завязанный на двух параллельных пускают на пряди, направляют навстречу друг другу концах (рис. 62), очень прост, но недостаточно наде и связывают обычным прямым узлом более толстые жен, так как концы выходят из него параллельно.

части. Оставшиеся пряди проводят в петли, как по- Тросы таким узлом никогда не вяжут, его применяют казано на рисунке. Узлом можно связывать двух- и как временный узел на флаглинях при подаче сигна трехпрядные тросы. Из всех узлов этот узел являет- лов, так как он вяжется быстрее, чем все другие ся самым маленьким. Но он менее прочный по срав- узлы.

нению с прямым узлом. Водный узел (рис. 63). Применяется для связы Рыбацкий узел, английский узел. Применяется вания тонких снастей, рыболовных лес и тому подоб для связывания тросов любого диаметра, включая ного. Он состоит из единственного простого узла, че самые толстые. Он состоит из двух простых узлов рез петлю которого оба конца проводятся в любом (рис. 61), которые крепят на соседних тросах. Узел направлении. Его можно завязывать на основе двой очень надежный, но его трудно развязать, если он ного простого узла или узла восьмеркой. Выполнен находился под нагрузкой. Этот узел более всего при- ный таким образом узел является самым надежным годен для связывания стропов во время кораблекру- для завязывания скользких лес из полимеров. Узел шения или аварии и в других подобных случаях, ко- завязывают сначала одним концом, другой конец вводят в противоположном направлении и завязыва ют параллельно первому.

Узлы на коротком конце. Надежно обвязать трос вокруг короткого конца можно двумя способами.

Удобнее всего на конце длинного троса завязать про стой узел (рис. 64, а), затем накинуть петлю на ко роткий конец и развести ветви длинного троса. Чтобы Рис. 61. Рыбацкий узел.

Рис. 60. Узел из прядей.

'Два встречных беседочных узла (рис. 66). Такие узлы используются для связывания двух тросов раз ной толщины. Беседочный удобен и в тех случаях, Рис. 66. Два встречных беседоч- когда бросательным концом надо принять шварто ных узла.

вный трос.

Связывание жестких концов. Обычные стальные проволоки лучше всего связывать двумя полуштыка ми. Их выполняют таким образом, чтобы концы были направлены к своим тросам (рис. 67, а). Кожа ные ремни, лыко, бамбуковые тросы и подобные по лужесткие снасти надежнее завязывать узлами, по казанными на рис. 67, б и в. Эти узлы не развязы ваются. На стальных тросах их применяют в тех слу чаях, когда надо связать лопнувший оттягивающий стальной трос.

В настоящее время оттяжки обычно делают из гибких стальных тросов, поэтому редко появляется Рис. 67. Связывание жестких кон Рис. 65. Штык необходимость связывать жесткие толстые тросы.

цов.

на бросатель ном лине. Если все же такой узел вяжут на тросах, он должен быть достаточно длинным, чтобы пройти через клюз, узел не пополз, действия должны быть такими, как другой узкий проход или через шкив на ноке стре показано на рисунке. лы. Чтобы узел не разошелся, концы прихватывают Второй способ. Длинный трос складывают пет- к тросу бензелем. Да и почти все простые узлы за лей, петлю загибают и проводят в нее ветви длинно- крепляются бензелями.

го троса. Полученная фигура — это так называемая Узлы на кабельтовых (рис. 68). Узел а получает «головка жаворонка» (рис. 64,б). «Головку» набра- ся при наложении нескольких бензелей, прихватыва сывают на короткий конец и ветви длинного троса ющих концы тросов. Узел б надежнее, чем два разводят в стороны. встречных беседочных узла. Узел в очень гибкий и Штык на бросательном лине. Такой узел исполь- мягкий. Для удержания его на стальных тросах не зуется, когда необходимо связать тросы различной обходимо наложить бензели. Такой узел превосходно толщины (рис. 65). Это быстро завязывающийся соединяет растительные тросы.

узел, который применяют не только когда нужно Плоский узел (рис. 69). Это прекрасный старин бросить на берег швартовый трос с помощью броса- ный узел, которым соединяют тросы. Не затягивает тельного конца, но также чтобы поднять гордень с помощью фала. Коренной конец фала привязывают к горденю шкотовым узлом, и выше образуют ходо вым концом беседочный узел. Этот конец фала и тянет за собой гордень. Узел вяжут на таком рас стоянии от конца горденя, чтобы гордень мог войти в шкив на топе стеньги без развязывания узла. Как только гордень войдет в шкив, на его конце завязы вают простой узел. Фал отвязывают и перевязывают на конце горденя выбленочным или другим надеж ным узлом. После этого гордень пускают вниз вме сте с фалом. Рис. 68. Узлы на кабельтовых. Рис. 69. Плоский узел.

58 ся под нагрузкой. Он завязывается так же, как «ба концы загибают во встречных направлениях, но по бий» узел, только один конец при последнем обороте разные стороны узла, и проводят между л и н я м и.

проводят под свою коренную часть. Чтобы узел не Для получения огона трос дважды сгибают петлеоб пополз, на его концы накладывают бензели. разно и скручивают вдвое, затем первую петлю, ко Узлы на найлоновых снастях. Завязывая узлы на торая и образует огон, проводят через двойную найлоновых линях и рыболовных лесах, надо придер петлю.

живаться определенных правил, поскольку узлы лег- На рис. 70, б показан узел, с помощью которого ко ползут вследствие эластичности и гладкой поверх привязывают снасть к какому-либо предмету. Крю ности материала. Материал проигрывает в прочности чок будет прикреплен прочнее, если, насадив его на из-за большой ломкости. Завязанный узлом, он часто линь, сделать две параллельные петли (колышки), лопается. Поэтому узлы для надежности рекоменду провести через них конец и завязать обычным про ется делать достаточно длинными с мягкими оборо стым узлом. Затем крючком захватывают петли, как тами. Кроме того, иногда для страховки необходимо показано на рисунке. Узел затягивают.

оплавить конец линя спичкой. Образующееся при Для более толстых рыболовных линей эти узлы этом утолщение не позволяет концам выскользнуть менее пригодны. Многонитевые лини можно также через узел.

завязывать рыбацким узлом (см. рис. 61), который Узлы, показанные на рис. 70, применяют для свя по необходимости можно сделать двойным, а также зывания как одножильных найлоновых лес, так и тройным. Применяются узлы, аналогичные показан свитых рыболовных линей. Выполняются они очень ным на рис. 31,б и 63. Конец линя надо обязательно просто. Два линя связывают, как показано на оплавить, чтобы узел был надежнее и не полз.

рис. 70, а. Конец каждого линя охватывает несколь кими полуштыками коренную часть другого, затем Плетение из прядей В настоящее время плетения из прядей не имеют широкого применения. Для оснащения современного торгового судна они не требуются, поэтому моряку, умеющему выполнять такие работы, редко предо ставляется возможность практически использовать свои знания. Но ведь еще существуют и суда неболь шого водоизмещения, в такелаж которых входят ко фели и талрепы;

на многих судах еще можно увидеть ведра на каболочных стропах, да и на современных океанских лайнерах используются страховочные и бросательные лини.

Описать в книге существующие приемы плетения (около 200) невозможно из-за большого их количест ва. Здесь рассмотрены лишь классические, широко применяемые. Самым старым из них, по всей вероят ности, является талрепный кноп, описанный еще в 1644 г. в английском издании "Словарь моряка".

Лучше всего для кнопов, мусингов и плетенок подходит пенька. Хорошо они получаются также из хлопка. Из манилы получаются несколько ломкие волокна. Для улучшения внешнего вида изделий пе Рис. 70. Узлы на найлоновых снастях.

ред началом работы пряди иногда обвивают тонкой парусиной или полотняной тесьмой. Делать это надо особенно тщательно. Прядь обвивают по спирали, чтобы при вязании кнопа не образовались складки и морщины. Для того чтобы узел был завязан в наме ченном месте, а оставшаяся часть троса была необ ходимой длины, перед распусканием прядей на трос накладывают небольшую марку.

Почти все кнопы можно без особых изменений вя зать на трех- и четырехпрядных тросах. Большинст- Рис. 72. Утолщенные кнопы.

Рис. 71. Простой талрепный во кнопов можно делать двойными, накладывая но- кноп.

вые шлаги на одинарный кноп. Для этого каждую прядь* проводят параллельно своей уже заплетен- дят из центра верхней части кнопа. Когда пряди сно ной части, благодаря чему получают кноп из попар- ва свивают в трос, следует особенно внимательно но уложенных двойных прядей. Если кноп должен следить за тем, чтобы они не распускались. Но обыч быть двойным, то первое переплетение делают не но на пряди, выходящие из кнопа, накладывают ко слишком тугим, чтобы оставить место для пробивки роткую марку, закрепленную парусными нитками.

следующего ряда прядей. Пряди маркируют с по- Марка должна располагаться как можно ближе к мощью нитей и круглой свайки или шила. кнопу. После этого концы прядей обрезают, как по Простой талрепный кноп. Самый простой кноп на казано на рис. 72, а, б.

трехпрядном тросе. Его выполнение показано на Простой кноп можно увеличить двумя способами.

рис. 71. Трос с конца распускают на пряди достаточ- Один из них заключается в том, что прядь а обносят ной длины. вокруг пряди с и проводят снизу вверх в петлю, об Вяжут кноп против часовой стрелки по направле- разованную прядью с рядом с прядью b. Прядь b об нию свивки троса. Прядь а обводят вокруг троса, носят вокруг пряди а и проводят снизу вверх в пет перекрывая прядь b, и проводят снизу вверх между лю, образованную прядью а рядом с прядью с, прядями b и с. Прядью b перекрывают прядь с прядь с обносят вокруг пряди b и проводят снизу и проводят вверх между прядями с и а. Наконец, вверх в петлю, образованную прядью b рядом с пря прядью с перекрывают прядь а и проводят снизу дью а. После этого получается большой плоский вверх в петлю, образованную прядью а. После этого кноп, круглый или шестиугольный. В заключение пряди обтягивают. концы прядей скрепляют маркой, наложенной по Кноп, выполненный таким же способом из четы- возможности ближе к кнопу, и обрезают. Этот кноп рехпрядного троса, получается симметричным со является одним из самых удобных для заделывания всех четырех сторон. на стропах и анкерах. Под кноп обычно подкладыва Описанный выше кноп не очень большой и в та- ют кружок, вырезанный из кожи. Пряди следует про ком виде почти не находит применения. На его осно- бивать очень аккуратно, чтобы узел получался сим ве вяжут другие кнопы, и поэтому важно с самого метричным.

начала понять и усвоить его выполнение. Другой способ увеличить узел заключается в том, Если распустить трос на большую длину, то по- что прядь а огибает прядь с и проходит под ней в сле заделывания кнопа концы прядей можно свить петлю, образованную прядью а, прядь b огибает снова, и тогда кноп получится посередине троса. Но прядь а, а прядь с огибает прядь b.

это возможно лишь в том случае, если пряди выхо- Благодаря этому кноп становится более высоким и трехгранным (рис. 72,б).

Двойной талрепный кноп. При заделке кнопа * Пряди в описываемых кнопах обозначены буквами а, и и каждой прядью делают сразу двойную пробивку с против часовой стрелки для тросов правой свивки (см. рис. 71).

Эти буквы в равной степени относятся и к последующим кнопам.

Вязание Рис. 77. Кнопы «диа- Рис. 78. Кноп «роза».

Рис. 76.

мант».

креста.

Рис. 73. Двойной талреп- Рис. 74. Двойной Рис. 75. Фалреп кноп «голова змеи». ный кноп.

ный кноп.

вяжут крест (рис. 76). Прядь а сгибают и проводя?

с внутренней стороны пряди b, прядь b — с внутрен (рис. 73). Прядь а проводят против часовой стрелки ней стороны пряди с и прядь с вводят в петлю, обра вокруг троса под пряди b и с и вытягивают между зованную прядью а.

с и а. Прядь b пересекает петлю, образованную пря Крест сплетается с предварительно завязанным дью а, сверху, проходит под прядью с и под прядью талрепным кнопом, образуя вместе с ним простой а и выходит между прядями а и b. Прядь с обводят фалрепный кноп. Но этот кноп не имеет широкого вокруг конца пряди а под нее и под конец пряди в применения, так как пряди под крестом плохо затя и выводят между прядями b и с. После этого пряди гиваются и с легкостью расходятся, если их обре обтягивают и их концы скрепляют маркой.

зать. Кноп можно увеличить. Для этого пряди прово Двойной кноп «голова змеи» (рис. 74). Заделыва дят параллельно самим себе и сначала вводят в тал ется так же, как и двойной талрепный кноп, но каж репный кноп, а затем в крест. Последнюю пробивку дую прядь обводят вокруг всего троса и пропускают выполняют не только под эти пряди креста, но про в петлю, образованную каждой прядью соответствен водят через весь кноп так, чтобы пряди вышли с про но. Прядь а проводят под прядями b, с и а и выво тивоположной стороны около коренной части троса, дят между прядями а и Ь. Пряди b и с проходят так где их обрезают. С самого начала пряди не следует же. Затем пряди кнопа обтягивают.

слишком туго обтягивать, чтобы оставить место для Кноп «тюрбан». Вяжут, как кноп «голова змеи», последней пробивки.

Но из четырехпрядного троса. Это длинный кноп.

Кноп «диамант» (рис. 77, а). Перед началом ра Если его протащить между двух досок, то он пре боты трос распускают на пряди. Идущие свободно вратится в ровный и гладкий кноп цилиндрической вдоль троса пряди переплетают следующим образом:

формы, отличающийся своеобразным внешним видом.

прядь а обводят вокруг троса, перекрывая прядь b, По выполнению он очень трудоемкий, но пряди обтя и вводят в петлю, образованную прядью с, прядь b гиваются очень прочно и могут быть обрезаны близ перекрывает прядь с и проводится в петлю, образо ко к кнопу, причем наложение марки необязательно.

ванную прядью а, затем прядью с перекрывают При заделывании очень сложных кнопов марку на прядь а и вводят в петлю, образованную прядью b.

конце троса делают не очень тугой, чтобы облегчить Для увеличения размеров кнопа делают вторую про обтягивание.

бивку. Каждую ходовую прядь проводят параллель Фалрепный кноп (рис. 75). Это красивый плоский но своей уже заплетенной части вокруг кнопа и про овальный кноп. Название его связано с фалрепами водят их в центр кнопа с нижней стороны, где пряди древних времен — канатами, которые служили опо обрезают. Этот кноп очень красивый и симметрич рами для рук при пользовании забортными (подвес ный. Его удобно делать посередине троса. При этом ными) трапами и веревочными лестницами. Начало трос распускают на пряди на необходимую длину, выполнения кнопа простое. Его основой является вяжут обычный кноп или кноп с двойной пробивкой, простой талрепный кноп (см. рис. 71), над которым 3 С. Свенссон этому кноп.«звезда».лучше вя-.

а затем оставшиеся концы прядей вновь свивают в зать на толстых тросах. Мож тpoс (рис. 77, б).

но, обшивать пряди.холстом.

Кноп «роза». Кноп можно вязать двумя спосо Нижний ряд кнопа (рис.

бами.

79, а) выполняют следующим Первый способ (рис. 78, а). Из прядей делают образом: на. каждой пряди крест, под которым вяжут простой талрепный кноп, делают петлю и одновременно Затем делают вторую пробивку сначала под пряди вводят конец пряди снизу креста, а затем под пряди талрепного узла. Пряди вверх в ближайшую справа выводят (по окружности) с внешней стороны кнопа.

.петлю. Затем каждую прядь Затем их либо обрезают, либо проводят через сере сгибают, влево и наклады- Рис. 80. Сезни.

дину креста. Можно сделать еще одну — третью про вают ею шлаг на ближайшую бивку и в завершение провести пряди через весь прядь, выходящую из петли, так, чтобы концы всех кноп и обрезать их у шейки кнопа. Кноп «роза» прядей были направлены к центру кнопа. и выходили Очень похож на фалрепный кноп, но имеет более из него (рис. 79, б). Затем каждую, прядь проводят круглую (сферическую) форму.

над ближайшей прядью и через следующую пару пе Второй способ (рис. 78, б). Вязание кнопа начи тель справа. Заключительная часть работы выполня нают с заделывания «креста», под которым вяжут ется следующим образом (рис. 79, в): пряди прово кноп «диамант». Затем выполняют вторую пробивку дят параллельно лежащей рядом пряди основания прядей обычным способом. При этом пряди выводят кнопа и ведут назад и через центр кнопа, где их ко из кнопа по его сторонам. Их проводят в противопо ротко обрезают и, по желанию, скрепляют маркой, ложном направлении и выводят из центра «креста», На рис. 79, г показан боковой вид кнопа.

где их обрезают, или выполняют третью пробивку Сезень. Обычный сезень из трех каболок плетут прядей «креста» и выводят концы у шейки кнопа, следующим образом. Крайние с каждой стороны кa где обрезают. Этот кноп больше по размерам, чем болки поочередно.укладывают в промежуток, между предыдущий. Его форма—удлиненный овал. Форма двумя, другими (рис. 80, а). Сезень. обычно зажима кнопа будет лучше, если внутри креста сделать ют большим и указательными пальцами левой;

руки, большую плотную марку — сердечник кнопа.

а каболки переносят правой рукой. Для плетения Кноп «звезда» (рис. 79). Кноп может быть свя сезня из большого числа каболок берут обычно не зан тремя — шестью прядями. Самый красивый кноп четное число каболок: 5, 7 или 9, иногда больше. Ка получается из пяти прядей. Если прядей недостаточ болки разделяют на две группы, причем в одной но, можно добавить недостающие пряди и закрепить группе всегда остается на одну каболку больше. Ка их маркой под кнопом или разделить пряди троса болки поочередно переносят из одной группы в дру на нужное количество более тонких прядей. Необхо гую, причем крайнюю каболку берут из группы, где дим определенный навык, чтобы эти новые пряди каболок, больше. На рис. 80, б показан обычный се получились круглой формы и одинаковой толщины, по зень из семи каболок.

Шпигованная оплетка. Раньше использовалась повсеместно для предохранения парусов от стирания о стоячий и бегучий такелаж, особенно на больших парусных судах, где такелаж был стальным. Оплет ка выполнялась из каболок, прядей манильских или пеньковых тросов длиной 10—15 см, которые укла дывались вокруг двух натянутых параллельно щки мушгаров или марлиней. Обычно каболки укладыва ли попарно вокруг нити основы, чтобы плетенка Рис. 79. Кноп «звезда».

3* справа налево. Каболку 1 проводят налево, пересе кая остальные. Каболку 2 проводят под другими и перекрещивают с каболкой 1. Затем вводят новую короткую каболку 5 параллельно первой. Это один ряд плетенки, который все время повторяется. Ка болка 3 перекрывает каболки 4 и 2 справа налево.

Каболку 4 кладут под каболку 2 и перекрещивают с каболкой 3. Параллельно каболке 3 вводят новую Рис. 81. Шпигованная оплетка.

короткую каболку 6. Таким образом заканчивают получалась более плотной (рис. 81), Деревянный бру- второй ряд. Затем каболку 5 проводят под кабол сок удерживает натянутые нити основы на некотором кой 6 и через каболки 2 и 4 справа налево и так расстоянии друг от друга, а пряди сдвигают плотнее. далее.

Оплетку делают большой длины. Ими оплетают шта- Справа на рисунке показана законченная оплет ги и другой такелаж, которых касаются паруса. Го- ка. Такая оплетка может быть выполнена на основе товая оплетка напоминает растрепанную щетку для трех длинных и трех коротких каболок. В таком слу мытья бутылок. чае она получается более прочной. Чтобы облегчить В прошлом шпигованные оплетки делали обычно плетение каболки 2 и 4 берут умеренной длины, по только из коротких каболок. Существовало много необходимости к ним привязывают новые. Концы способов плетения, в частности по принципу обычной узлов следует укладывать в бахрому оплетки. Такая оплетки из трех, четырех или пяти каболок. В каж- оплетка применяется для тех же целей, что и рас дом ряду вводилась в оплетку новая короткая кабол- смотренная ранее.

ка. Справа брали две крайние каболки, которые Французская оплетка. Выполняется из нечетного вплетались последними, и затем вводилась новая ка- числа каболок, которое зависит от толщины каболок болка— таким образом три каболки вплетались и конечной ширины оплетки. Каболки делят на груп справа. Каждый раз, когда каболка вплеталась сле- пы, причем с одной стороны всегда остается на одну, ва, оставались две крайние каболки, которые образо- каболку больше. Поочередно переносят крайнюю ка вывали бахрому оплетки. Такая оплетка получается болку из группы с большим числом каболок к сере не очень прочной и может разорваться при сильном дине, переплетая ее над-под-над-под остальными ка натяжении. болками этой же группы.

Оплетка получается лучше, если ее плести из че- На рис. 83 показана французская оплетка из де тырех каболок: двух длинных и двух коротких, при- вяти каболок. Для четкого отображения на рисунке чем короткие каболки постоянно обновляют, как по- показана оплетка неплотного плетения. Если такую казано на рис. 82. Плетение выполняется все время оплетку сделать широкой из многих каболок, то ее называют французским матом. Из смоленых пенько вых каболок трудно сделать мат плотным, поэтому каболки часто сдвигают с помощью специального де ревянного ножа.

Диагональная оплетка (английский мат). Это от личный защитный мат. Материалы для плетения мата выбирают в зависимости от его размеров и назначе ния, но по возможности мат следует плести из пря дей, которые при работе сохраняют ту же, свивку, что и в тросе. Для обычных небольших матов подхо дят пряди распущенного бросательного линя, для матов больших размеров — пряди 2—3-дюймовых Рис. 82. Плетение оплетки.

68 бивают медными гвоздями. Раньше диагональные оплетки изготовляли на борту и найтовили с внеш ней стороны вантовых талрепов, чтобы препятство вать их трению о шкоты и галсы нижних парусов, Гордостью штурмана всегда были аккуратньге оди наковые маты, укрепленные на такелаже. На рисун ке показан слабостянутый м а т.

Четырехгранный сезень. Сплетается из восьми, двенадцати или шестнадцати каболок. Плетение сез ня из восьми каболок.показано на рис. 85. Каболки распределяют на две группы по четыре в каждой.

Крайние каболки поочередно с каждой стороны об Рис. 84. Диагональ- Рис. 85. Четы- носят вокруг сезня и вплетают с другой стороны сни Рис. 83, Француз ная оплетка (анг- рехгранный се ская оплетка. зу вверх между четырьмя каболками так, что две зень.

лийский мат).

оказываются над, а две под ними, и включают снова в свою группу.

растительных тросов. Как и все изделия подобного Из двенадцати и шестнадцати каболок сезень рода, лучшие маты получаются из пеньки: Длина пря плетут аналогичным образом. Проводят каболку все дей должна быть приблизительно в 2,5 раза больше гда посередине между каболками другой группы так длины законченного мата. Пряди складывают вдвое что над каболкой остаются соответственно три или и подвешивают на горизонтально навешенный шки четыре каболки при каждом вплетении. Таким обра мушгар или линь.

зом из промазанных жиром льняных каболок плели Мат плетут, как показано на рис. 84. Соседние прокладки, которые использовали в станках, различ пряди переплетают попарно против,часовой стрелки.

ных механизмах,и машинах для уплотнения насосов.

Плетение ведут поочередно с каждой стороны в на В настоящее время они полностью вытеснены други правлении к середине, так что в процессе работы по ми прокладками. На судах они не имеют широкого. середине получается заострение. Чтобы мат был применения.

прочнее, необходимо две средние пряди скрутить в Полукруглый сезень. Выполняется, как и четы несколько оборотов. Это следует делать для каждой рехгранный сезень, но только шестью каболками, новой пряди, которая вплетается в середину. Можно В этом случае безразлично, в каком именно месте также связать средние пряди полуузлом, который вплетают каболку между тремя каболками противо передвигают с одной пряди на другую, но при этом положной стороны. Если каболку вплетают перед са нарушается свивка прядей.

мой крайней, то полукруглая часть направлена вверх, Когда мат сплетен на полную длину, на острие в противном случае — вниз.

средние пряди разделяют и связывают друг с другом Оплетка вкруговую (рис. 86, а). Выполняется все полуузлом вокруг шкимушгара или другого подходя гда из тонких каболок вокруг более толстого сердеч щего тонкого линя, который дважды вводят в мат, ника. Каболки укладывают вокруг сердечника ;

па образуя его завершение. После подведения боковых раллельно ему и закрепляют посередине короткой прядей к шкимушгару их закрепляют таким же об прочной маркой, перегибают через марку и плетут разом и в завершение пробивают концы прядей, свя по принципу креста (см. рис. 76). Каждая каболка занных полуузлом, в свои пряди с помощью свайки, проходит поверх ближайшей справа, и плетение все что и является завершением работы.

время осуществляется слева направо вокруг сердеч Трос или стропку, которыми начинают и заканчи ника, на требуемую длину оплетки.

вают мат, не обрезают коротко. Их используют при Другой способ показан на рис. 86, б. Он более бы наложении бензеля для уменьшения износа трущих стрый, но оплетка получается менее красивой.

ся частей. Если мат прикрепляют к дереву, его при Рис. 86. Оплетка вкруговую. Рис. 87. Пере крестная оп Рис. 88. Вертикальная оплет- Рис. 89. Фигурная летка.

ка. оплетка.

Каболки оплетают таким же способом, как в талреп ном кнопе, т. е. каждая каболка идет сверху вниз ких тонких каболок, пенькового шнура вокруг более толстого сердечника. Начало плетения такое же, как вокруг ближайшей справа и плетение ведется в на правлении слева направо вкруговую. при оплетке вкруговую (см. рис. 86, а), а именно, се Перекрестная оплетка (рис. 87). Выполняется из редину нитей прикрепляют небольшой маркой и ка большего числа каболок вокруг более толстого сер- болки перегибают на одну сторону. Нить, на которой дечника. Плетение производят или простым перекре- наложена марка не обрезают, а сохраняют длинные щиванием каболок, или перекрещиванием каболок концы, которые включают в оплетку и проводят по попарно или даже большим числом (как лаглинь). спирали вокруг оплетаемого сердечника. Выполне Оплетку можно сделать из тесьмы: она будет очень ние оплетки осуществляется следующим образом: хо довую каболку в порядке очереди укладывают полу красивой.

Оплетка всегда трудоемка в работе, и ее выпол- шлагами вокруг длинной нити — основы, идущей по нение занимает много времени. Один из способов спирали. При этом лучше, если концы каболок, обра плетения заключается в том, что сначала укладыва- зующих полушлаги, будут направлены в сторону уже ют и закрепляют каболки, идущие вправо по спира- вплетенных каболок, но можно направить их в на ли, а затем переплетают их поочередно (над-под) правлении плетения, при этом рисунок оплетки бу теми каболками, которые идут влево по спирали. дет несколько иным. На рисунке показана оплетка с Оплетка получается лучше, если ее выполняют два полушлагами, направленными в сторону, противопо человека. Тогда переплетают каболки все время с ложную плетению.

одной стороны сердечника, таким образом по мере Фигурная оплетка полушлагами (рис. 89), Вы плетения образуется острый угол с противоположной полняется лучше всего иглой вокруг сердечника. Ма стороны. Тогда придерживать у вершины острого териалом служит шкимушгар, крепко сплетенный угла надо всего лишь две каболки или тесьмы, что шнур или марлинь вокруг сердечника. Оплетку об легко сделать одному человеку, в то время как дру- разуют повторяющиеся штыки, каждый из которых гой заканчивает плетение, укладывая каболки пооче- закладывают за предыдущий полуштык, причем пле редно справа и слева. При выполнении оплетки тение идет по спирали вокруг троса, Начинают пле меньших размеров вокруг мягкого сердечника перед тение вокруг очень короткой марки, наложенной на началом работы концы каболок прикалывают булав- трос той же нитью, что и будущая оплетка (доста точно одного или двух сильно обтянутых витков во ками.

Вертикальная оплетка (рис. 88). Выполняется круг троса). Конец нити прикрепляют к тросу, как аналогично приведенным выше способам из несколь- при выполнении прошивной марки (см. рис. 25).

72 На конце троса фигурная оплетка- часто заменяет марку. В этом случае обычно.трос немного заостря ют, вынимая часть каболок из прядей на конце тро са, и оплетка получается конической формы. Если необходимо, заостренный конец троса укрепляют па русными нитками, чтобы он не распускался. Фигур ную оплетку выполняют как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки. На рисунке показана оплетка против часовой стрелки.

Фигурную оплетку завершают следующим обра зом : у самого конца троса, там где остается мало места, пропускают некоторые штыки так, что их ко личество в каждом ряду последовательно уменьша ется. Закрепляют конец оплетки так же, как при на ложении заплат на паруса (см. рис. 150). Конец нит- Рис. 91. Четырехшлажные валькнопы.

ки закрепляют двумя штыками -и с помощью иглы трехшлажная оплетка. При этом крайние нити попе проводят внутрь троса.

ременно: вплетают между двумя другими. Число пе Валькнопы (маты). Валькнопы— это кольцеоб ресечений может быть произвольным в зависимости разные плетеные изделия, которые выполняют во от толщины нити и длины окружности. Количество круг тросов и других предметов цилиндрической волн будет равно пяти, восьми, одиннадцати и т.д.

формы с помощью тонких линей, марлиней или кабо Если же начинать плетение, как показано на рис. 90,б, лок. Их.можно плести и на плоской поверхности, то то число волн будет равно четырем, семи, десяти и гда получаются круглые розетки. Валькнопы могут т. д. Как правило плетение валькнопа выполняется быть из любого количества составляющих, но чаще до тех;

пор, пока его части не утроятся. На рис. 90, в всего встречаются трех-, четырех- и пятишлажные.

показан валькноп, сплетенный на плоскости в виде Число шлагов равно числу волн плетенки. Плетенка розетки.

может быть уплотнена путем введения дополнитель Четырехшлажный валькноп может состоять из ных—одной или нескольких нитей параллельно ее трех или пяти волн. Оба варианта могут быть выпол составляющим. Соответственно валькноп будет двой ненными на предмете цилиндрической формы и на ным, тройным и т. д. Чаще всего встречается трой ной валькноп. На рисунках показаны разные вариан- ПЛОСКОСТИ.

Плетение четырехшлажного валькнопа с тремя ты плетения валькнопов — вокруг предметов ци волнами (рис. 91, а) начинают с, обычного полуузла линдрической формы и на плоскости в виде розеток.

вокруг предмета цилиндрической формы и продол Плетение трехшлажных валькнопов (рис. 90, а) жают его так, как показано на средней части рисун начинают с наложения двух параллельных шлагов ка. Соединение на обратной стороне состоит из па на предмет..Два шлага образуют три параллельные раллельных линий, так что весь валькноп показан на составляющие, соответственно выполняется обычная внешней стороне. В правой части рисунка оба конца соединяются, после чего валькноп удваивают.

На рис. 91,б показан валькноп, расправленный на плоскости в форме розетки.

Плетение четырехшлажного валькнопа с пятью волнами представлено на рис. 91, в в плоском ва рианте. Его тоже начинают с полуузла, затем ко нец а перекрещивают с кондом в,и вводят в кноп, Рис. 90. Трехшлажные валькнопы.

как показано на рисунке. Затем его проводят над концом в и через кноп (по ходу стрелки). Затем его соединяют в концом в. Законченный вид валькнопа представлен на нижней части рисунка. Валькноп уве личивают до тех пор, пока все части его не станут тройными.

На рис. 91,г показан четырехшлажный валькноп на цилиндрическом предмете.

Рис. 93. Сложный валькноп.

Плетение пятишлажного валькнопа легче всего разъяснить, если он изображен выполненным на Начало плетения узла несколько различается в предмете цилиндрической формы (рис. 92, а). Весь зависимости от того, вокруг четного или нечетного кноп изображен на передней стороне стеньги, на об- количества гвоздей на каждом конце будет сплетен ратной стороне стеньги образуются прямые парал- валькноп. Начинают всегда с левого гвоздя из пока лельные линии. занных на рисунке, и один оборот нити в валькнопе Вначале делают один шлаг вокруг оплетаемого здесь называется частью. Первая часть идет слева предмета, дальнейший ход работы показан на рисун- направо, вторая в обратном направлении, т. е. спра ке. На крайней правой части рисунка соединяются ва налево, третья часть снова слева направо и так оба конца и плетение кнопа на этом заканчивается. далее. Необходимо следить за тем, чтобы вокруг Затем кноп увеличивают обычным способом. стержня второй раз проходило столько же витков, На рис. 92, б валькноп показан расправленным сколько и в первый раз, а также накладывать нить на плоскости. так, чтобы она во второй части огибала гвоздь, бли Валькноп особо сложной формы легче всего пле- жайший от начального, как показано на рисунке, сти вокруг круглого деревянного стержня. Для того безразлично перед или после него. Таким образом, чтобы проследить образование изгибов в процессе плетение всегда осуществляется около предшествую работы, необходимо вбить гвозди в два ряда вокруг щей части, что облегчает работу.

стержня и на них накладывать шлаги. Если смотреть Если с каждой стороны количество гвоздей чет с торца, то гвозди на одном конце должны быть ное, то первую часть укладывают слева направо и между гвоздями на другом конце, как показано на вторую налево полностью под первой. На рисунке рис. 93. Число гвоздей определяет число волн в кно- показана эта фаза. Третью часть накладывают так не, а число шлагов, которые образует нить вокруг же на две первые, как показано на рисунке стрелкой, стержня, определяет число повторяющихся элемен- но начиная с четвертой части, начинают проводить тов узора в валькнопе. Число витков и расстояние чередуя под-над-под-над, причем во встречном на между ними в остальном выбирают таким образом, правлении близлежащих частей. Поэтому иногда чтобы нить по возможности проходила вокруг стерж- проводка идет под-над-над-под-над-над-под, но это ня под углом 45° и одновременно получались прямые само по себе исправляется, так как валькноп полу углы клетчатого узора валькнопа. чает новые витки и работа продолжается, пока не возвращается к исходному гвоздю.

Если число гвоздей на концах нечетное, начиная уже со второй части плетение идет над-под-над-под, сразу после этого пересекает первую часть. Затем плетут оставшиеся части аналогичным образом, в противоположном направлении, образуя клетчатый рисунок валькнопа. Особое внимание следует обра щать на плетение около гвоздей, чтобы плетение вез де было правильным.

Рис. 92. Пятишлажные валькнопы.

76 Гвозди вынимают, догда плетение возвращается к исходному гвоздю. Валькноп увеличивают обычным способом, повторяя все части один, два или несколь ко раз. При необходимости валькнои можно покрыть шеллаком, промаслить или покрасить, чтобы придать ему необходимую жесткость. Если оплетаются ре- Рис. 94. Крепление швартовного конца на пале.

линги, перила трапа или нечто подобное из метал ла, то сначала наматывают вокруг релингов паруси ну и. к ней прикрепляют ведущие булавки. Когда валькноп будет готов, парусину можно вынуть. Ко гда валькноп сядет, он плотно обтянет основу.

Рис. 95. Крепление на пале несколь ких швартовных концов.

РАЗЛИЧНЫЕ ТАКЕЛАЖНЫЕ РАБОТЫ Крепление швартовов Если необходимо закрепить свободный конец на одиночном пале, причальной тумбе (пушке), лучше всего это делать, как показано на рис. 94. Свободный конец дважды обносят вокруг пала, сгибают под ко ренной частью троса, обносят вокруг пала в обратном направлении и еще один раз в направлении первых Рис. 97. Уменьшение двух шлагов. Такое крепление никогда не затя- длины цепи.

гивается. Этот способ применяют также для времен ного крепления оттяжек на ноке лебедки. Для креп ления стального троса сначала делают более двух Рис. 96. Уменьшение длины стропа.

шлагов вокруг пала, чтобы он не разошелся.

При швартовке к причалу (пирсу) иногда необ ходимо закрепить несколько швартовных концов на одной тумбе. При этом их надо закреплять так, что бы любой швартов можно было отдать первым, в то время как в ином случае верхние швартовы удержи вают нижние. Заводимый конец: всегда вводят снизу В огон ранее закрепленного троса и лишь после этого надевают на тумбу (рис. 95).

Крепление поднимаемых грузов' Для уменьшения длины стропа части а и b (рис. 96, а) связывают полуузлом и подтягивают к Рис. 98. Застропливание люльки (доски).

петле. Длина стропа при этом уменьшается вдвое.

Если строп надо еще больше уменьшить, то делают это, как показано на рис. 96, б: строп сгибают около петли и завязывают полуузлом, При этом лишняя часть оказывается около петли., Цепь укорачивают способом, показанным на рис. 97.

Сложенную петлеобразно, ее пропускают в кольцо, после этого частью цепи с гаком делают Рис. 100. Сваечный узел.

штык.

Доску или люльку (беседку) закрепляют люлеч Бочку устанавливают на свободный конец, затем ным узлом: одна часть троса оказывается над дос над ней завязывают полуузел, после чего его петли кой, а две другие — под доской (рис. 98, а). Узел за разводят сверху вниз вокруг бочки (рис. 99, а), за вязывают так, что верхняя часть стропа проходит по тем концы связывают. Узел всегда завязывают с од середине в петлю. На судах с клинкерной обшивкой ной стороны, чтобы строп свободно ложился на гак корпуса петлю прибивают к нижней стороне люльки, подъемника. Простым горденем бочку можно обвя потому что в противном случае она сползет с люль зать аналогичным образом, но затем нужно связать ки, если зацепится за стык поясьев обшивки, и люль конец с горденем беседочным узлом посередине над ка упадет. Для повышения устойчивости люльки ре бочкой. При обвязывании бочки стропом с каждой комендуется петлю прибивать во всех случаях, стороны вокруг бочки делают штык (рис. 99,б).

Красивый симметричный люлечный узел завязы Если строп слишком короткий и его не хватает на вают так, как показано на рис. 98, б. Вокруг одного оба штыка, что бывает очень часто, то шлаг накла из концов люльки трос, без натяга, обносят три раза.

дывают с одной стороны. Затем бочку поворачивают Затем часть 1 перемещают между частями 2 и 3, а на 180° и строп обносят снизу вокруг бочки часть 2 обносят вокруг планки, после чего узел за (рис. 99, в).

тягивают (рис. 98, в). Если тросы сложены петлей, Сваечный узел применяют при подаче работаю как это обычно бывает, то части 1 и 2 укладывают с щему на мачте или за бортом различных инструмен внутренней стороны петли, а часть 3 — с внешней.

тов (свайки, драйка) и при обтягивании линя или Узел можно выполнить на руке и готовым надеть на шкимушгара во время наложения бензеля, марки край люльки.

(рис. 100). Острие свайки вводят в небольшую пет Узел должен быть подогнан так, чтобы люлька лю на тросе. Самым кончиком свайки захватывают находилась в равновесии. Если человек работает на коренную часть троса и проводят ее в петлю. Затем люльке, подвешенной на носовой скуле или на кор свайку вводят глубже под коренную часть и затяги мовом подзоре, оба конца должны находиться на вают узел.

борту, чтобы люлька удерживалась в горизонталь ном положении (рис. 98, г).

Изготовление швабр Швабру изготовляют из распущенных на каболки прядей троса, длина которых вдвое больше необхо димой длины швабры. Для изготовления швабр боль шого размера применяют каболки пеньковых тросов, для небольших швабр — каболки хлопковых или льняных тросов. Каболки манильских или сизаль ских тросов не пригодны для этого. Наличие смолы на пеньковых каболках является недостатком, но она быстро вымывается;

при необходимости новую Рис. 99. Застропливание бочки.

швабру буксируют за судком в море, чтобы смыть смолу.

Прекрасные небольшие швабры изготовляют из Рис. 101..Изг.о отрезка хлопкового троса или куска старой паруси- товление шваб ны. Петлю делают из подходящего материала: для ры.

больших швабр — из тонкого линя, для неболь ших — из сезня, сплетенного из пяти хлопковых ка болок или рыболовной лесы. Концы, петли связыва ют полупрямым узлом и петлю вводят в середину плотнособранных каболок так, чтобы они, были: ровно распределены вокруг петли, и затем все вместе про чно скрепляют по линии а — б: (рис. 101). Затем часть каболок перекидывают на другую сторону, распределяют равномерно и освобождают петлю по середине согнутых каболок. Петлю свободно вытас кивают из каболок и снова каболки равномерно рас пределяют под петлей, затем по линии с — d накла дывают бензель близко к узлу на петле, получая Рис. 103. Тренцевание троса.

Рис. 102. Скрепление мар таким образом круглую головку швабры. Каболки линем.

ровно подрезают снизу, чтобы швабра имела привле кательный внешний вид.

Крепление марлинем Крепление марлинем применяют для более плот ного прилегания пачек, пучков каболок или расти тельных тросов. Крепление марлинем применяют также для крепления малых парусов к гафелям, ги кам, реям и т. д. Скрепление выполняют полуштыка ми вокруг предметов (рис. 102, а). Предмет обносят всегда в направлении от себя, удобнее всего левой рукой делать шлаг на марлине, а правой рукой об Рис. 104. Особый Рис. 105. Кренгельс-строп.

носить марлинь вокруг предмета и вводить его в строп.

шлаг, как показано на рисунке. Если необходимо сделать крепление более надежным, то делают до полнительный шлаг марлинем вокруг предмета (рис. 102,б).

Тренцевание тросов. Тренцевание тросов производят наложением мар линя, шкимушгара или рыболовного линя между прядями вокруг троса. При этом трос приобретает более цилиндрическую форму. Тренцевание тросов производят для выравнивания их поверхности, чтобы Крепление Рис. 107. Байто- Рис. 108. Обвязывание Рис. 106.

предотвратить скапливание воды между прядями. стропами.

вый узел.

конца троса.

82 8З оставляют под основанием блока. Если строп будут Иногда тренцевание делают для того, чтобы придать надевать на гак, то перед изготовлением стропа пря тросам более декоративный вид, если их используют ди необходимо обтянуть на гаке.

в качестве блок-стропов, спасательных тросов, ре Штерт закрепляют одним из показанных на лингов трапов или на огонах со сплеснями (см.

рис. 106 узлов, завершение которых, разумеется, рис. 120, д).

можно выполнять различным образом. Для времен Хороший внешний вид тросу можно придать трен ного закрепления часто достаточно придержать ко цеванием с использованием различных материалов.

нец руками (так называемый «живой бензель»), При тренцевании белых хлопковых линей использу ют, например, черный или цветной шнур, для смоле ных пеньковых тросов — белые или черные. На судах Байтовый узел торгового флота в настоящее время такое украшение выполняют редко, но на парусниках оно всегда очень Байтовый узел (рис. 107) представляет собой желательно.

узел такого же типа, что и предшествующие. Он В случае тренцевания длинного троса его натяги очень подходит для временного крепления вант при вают горизонтально на уровне пояса человека, ка установке парусного вооружения на гребных шлюп болку накладывают с помощью мушкеля (рис. 103).

ках. Узел прекрасно держится под натяжением, но При этом один человек ведет мушкель, а второй мгновенно развязывается после снятия нагрузки. Ко крепко держит концы каболки и отпускает ее по нец можно закрепить штыком, мере натяжения.

Стропы особой выделки готовят из каболок. Ка болки собирают в прочные пряди, причем длина пря Обвязка стропами дей должна соответствовать длине будущего стропа.

Число каболок зависит от толщины стропа. Каболки Тросы для усиления обвязывают стропами, скла различной длины, из которых состоит строп, связы дывая их вдвое, как показано на рис. 108.

Pages:     || 2 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.