WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 | 2 || 4 |

«ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ СВЫШЕ З00 подводных лодок ВСЕХ СТРАН МИРА ИЗДАТЕЛЬСТВО Москва 2001 УДК 629 ББК 39.42 ...»

-- [ Страница 3 ] --

Дальноаь плавания надводным ходом: 7169 мор. миль (13 300 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 19 узлов, при подводном ходе — 9 узлов Подводные лодки мира Тип «Oscar» А томные ракетоносные субмарины тина «Oscar» являются подводным эквивалентом линейных крейсеров класса «Киров». Пять подводных лодок типа «Oscar I» были заложены в Северодвинске в 1978 году, первую из них спустили на воду весной 1980 года, а в 1982 году была построена вторая лодка того же типа. После этого началось строительство следующих, несколько усовершенствованных лодок типа «Oscar II». До 1985 года были спущены на воду три такие субмарины. Подводные лодки этого типа вводились в строй стабильными темпами — в среднем по одной лодке в год. Основным назначением атомных подводных лодок типа «Oscar» является борьба против ударных авианосных соединений американского флота. На вооружении лодок состоят крылатые ракеты, в том числе ракета «SS-N-19 Shipwreck» с дальностью полета 445 км (240 миль) на скорости 1,6 числа Маха90. В 1990 году в боевой состав советского флота входили две подводные лодки типа «Oscar I» и восемь подводных лодок типа «Oscar II» 91.

Страна: СССР Дата ввода в строй: апрель 1980 г. (пр. 949А — 1986 г.) Экипаж: Водоизмещение: надводное — 14 700 т, подводное — 23 860 т Размерения: 154м х 18,2м х 9,2м Вооружение: 24 ПКР ЗМ-45 комплекса П-700 «Гранит», четыре 533-мм и четыре 650-мм торпедных аппарата Силовая установка: двухвальная, 2 ядерных реактора, 2 паровые турбины общей мощностью 98 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 28 узлов, при подводном ходе — 33 узла 189 Подводные лодки миро «Оясио» Я понские подводные лодки ПЛО типа «Оясио» являются усовершенствованным вариантом субмарин типа «Харусио» и имеют по сравнению с ними значительно большие водоизмещение и автономность. Эти лодки строятся на судоверфях Кобе но проекту, разработанному фирмами «Мицубиси» и «Кавасаки». Головная лодка проекта была заложена в январе 1994 года. «Митисио», вторую лодку проекта, заложили в феврале 1995 года. Корпуса лодок этого типа оснащены специальным покрытием, делающим субмарины малозаметными для гидролокаторов. Несмотря на некоторые разрушения, имевшие место на верфях в Кобе в результате землетрясения 1995 года, строительство лодок не прекращается. Всего Япония планирует ввести в строй пять подводных лодок типа «Оясио», строительство последней должно быть завершено в марте 2002 года.

Страна: Япония Дата спуска на воду: 15 октября 1996 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2700 т, подводное — 3000 т Размерения: 81,7м х 8,9м х 7,9м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, противокорабельные ракеты «Саб-Гарпун» Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: данные отсутствуют Скорость: при надводном ходе — 12 узлов, при подводном ходе — 20 узлов Подводные лодки мира «Papa» (K-162, проект 661) В 1970 году в Северодвинске была спущена на воду атомная подводная лодка, по классификации НАТО получившая кодовое название «Рара» («Папа»). Эта субмарина имела очень большие размеры и несла в два раза больше ракетных пусковых шахт, чем находившиеся в то время на вооружении советского флота атомные подводные лодки типа «Charlie». Лодка вооружалась ракетами SS-N-9 — такими же, что и на лодках тина «Charlie II». Субмарина «Papa» стала прототипом для построенных после нее в Советском Союзе атомных подводных лодок.

Страна: СССР Дата спуска на воду: 1970 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 5200 т, подводное — 7000 т Размерения: 106,9м х 11,5м х 8,1м Вооружение: 10 крылатых ПКР П-70 комплекса «Аметист», четыре 533-мм торпедных аппарата Силовая установка: двухвальная, ядерный реактор и две паровые турбины общей мощностью 80 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 19 узлов, при подводном ходе — 44,7 узлов 191 Подводные лодки миро «Парфиан» Ш есть английских подводных лодок типа «Парфиан» («Parthian») были заложены в 1928 году и завершены постройкой в 1930—1931 годах. Все они были вооружены торпедами типа «Mk Vili».

Накануне Второй Мировой войны эти лодки находились в дальневосточных водах, а в 1940 году были перебазированы на Средиземное море. Во время войны лодки были дополнительно вооружены 20-мм зенитной пушкой «Эрликон», при необходимости они могли брать вместо торпед 18 мин типа «М2». Лодка «Парфиан» пропала без вести 11 августа 1943 года вероятно, подорвавшись на мине в Адриатическом море. Из однотипных с ней лодок только «Протеус» («Proteus») уцелела во время войны, а все остальные погибли. Лодку «Персеус» («Perseus») торпедировала у острова Занте итальянская субмарина «Энрико Тоти» («Enrico Toti»), лодка «Феникс» («Phoenix») была потоплена у побережья Сицилии итальянским миноносцем «Альбатрос» («Albatros»), а «Пандора» («Pandora») была уничтожена итальянской авиацией на Мальте.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 22 июня 1929 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1760 т, подводное — 2040 т Размерения: 88,14м х 9,12м х 4,85м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов и 102-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 5633 мор. мили (9500 км) ма 10 узлах Скорость: при надводном ходе— 17,5 узла, при подводном ходе — 8,6 узла Подводные лодки мира «Пикерел» Л одка «Пикерел» («Pickerel») - одна из тридцати трех американских подводных лодок тина «Тенч» («Tench»), построенных с 1944 по 1946 год. Еще 101 лодка такого типа осталась недостроенной в связи с окончанием боевых действий. Внешне эти подводные лодки были похожи на субмарины военной постройки типа «Балао» («Balao»), однако имели перед ними ряд существенных преимуществ. Субмарины типа «Тенч» оснащались современными радиолокаторами и системами управления огнем, их балластные и топливные цистерны были удобны в эксплуатации, а машинное оборудование характеризовалось менее высоким уровнем шума. Во Второй Мировой войне участвовали двенадцать субмарин типа «Тенч» и ни одна из них не погибла. Лодка «Пикерел» после модернизации в 1972 году была передана Италии, в подводном флоте которой получила название «Джанфранко Гаццано Приароджа» («Gianfranco Gazzana Priaroggia»). Входила в боевой состав флота до 1981 года.

Страна: США Дата спуска на воду: 15 декабря 1944 г Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1570 т, подводное — 2415 т Размерения: 95,2м х 8,31м х 4,65м Вооружение: десять 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), 1 27-мм орудие, два 40-мм автомата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 6500/4610 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 11 000 мор. миль (20 372 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе— 10 узлов 193 Подводные лодки мира «Пьетро Микка» Л одка «Пьетро Микка» («Pietro Micca») — одна из итальянских океанских подводных лодок, принимавших участие во Второй Мировой войне. Дальность плавания субмарины в надводном положении при максимальной скорости хода составляла 4185 км (2256 миль), а рабочая глубина погружения — 90 метров. Уже 12 июня 1940 года, то есть через два дня после вступления Италии в войну, подводная лодка под командованием лейтенанта Менегьини выполнила первое боевое задание — выставила сорок мин на подходе к английской военно-морской базе Александрия. 12 августа того же года лодка снова совершила здесь минную постановку, а двумя днями позже атаковала в этом же районе эсминец противника — впрочем, безуспешно. В феврале и марте 1941 года подводная лодка доставляла боеприпасы и предметы снабжения армии из Тобрука гарнизону на острове Лерос, а летом 1942 года вместе с другими итальянскими лодками перевозила топливо и другие грузы в порты Киренаики (Ливия). 29 июля 1943 года лодка «Пьетро Микка» была потоплена в проливе Отранто английской субмариной «Трупер» («Trooper»).

Страна: Италия Дата спуска на воду: 31 марта 1935 г.

Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 1570 т, подводное — 1970 т Размерения: 90,3м х 7,7м х 5,3м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), два 120-мм палубных орудия Силовая упаковка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 3000/1200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 12 000 мор. миль на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 15,5 узла, при подводном ходе — 8,5 узла Т. 13. Подводные лодки.

Подводные лодки мира «Пионер» Л одка «Пионер» («Pioneer») был одной из нескольких субмарин, построенных во время американской Гражданской войны флотом Конфедерации Южных штатов. Лодка была заложена в конце 1861 года на государственной верфи «Нью Бэзин» в Новом Орлеане и достроена несколько месяцев спустя — в марте 1862 года. «Пионер» имел четырехлопастной винт, приводимый в движение вручную двумя членами экипажа. Погружался он путем заполнения балластной цистерны забортной водой, которую для всплытия лодки откачивали ручным насосом. При движении под водой воздух для дыхания подавался по шлангу, конец которого удерживался на поверхности при помощи поплавка, — таким образом был впервые создан прообраз «шнорхеля». Вооружение лодки составляла шестовая мина. В апреле 1862 года, ввиду угрозы захвата противником, «Пионер» был затоплен. Лодку обнаружили и подняли в 1878 году. С 1952 года «Пионер» находится в музее штата Луизиана как корабл ь-памятник.

Страна: Конфедеративные Штаты Америки Дата спуска на воду: февраль 1862 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 4т, подводное — неизвестно Размерения: 10,3м х 1,2м х 1,2м Вооружение: шестовая мина Силовая установка: одновальная, с мускульным приводом Дальность плавания надводным ходом: не известна не известна Скорость:

195 Подводные лодки мира «Пайпер» О кеанская двухкорпусная подводная лодка SS409 «Пайпер» («Piper»), первоначально называвшаяся «Aya» («Awa»), предназначалась для действий на большом удалении от своих баз. Она относилась к субмаринам типа «Гэтоу» («Gato») и была одной из более чем трехсот подводных лодок, построенных в Соединенных Штатах за годы Второй Мировой войны. Как и многие однотипные с ней лодки, она была изготовлена на военно-морской верфи Портсмута. В конце 1944 года лодку направили на Тихий океан, где она действовала, в основном, против японского торгового судоходства. 10 февраля 1945 года «Пайпер» вместе с американскими подводными лодками «Стерлет» («Sterlet»), «Помфрет» («Pomfret»), «Трепанг» («Trepang»), «Боуфин» («Bowfin»), «Сеннет» («Sennet»), «Лагарто» («Lagarto») и «Хэддок» («Haddock») вышли в море для прикрытия 58-го оперативного соединения под командованием вице адмирала Митчера, направлявшееся к острову Иводзима с целью захвата этого важного опорного пункта японцев. Через несколько лет после войны лодка «Пайпер» была выведена в резерв, а в 1970 году пошла на слом.

Страна: США Дата спуска на воду: 26 июня 1944 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1825 т, подводное — 2410 т Размерения: 95м х 8,3м х 4,6м Вооружение: десять 533-мм торпедных аппаратов, два 127-мм универсальных орудия, два 40-мм автомата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая.

мощностью 6500/4610 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 12 000 мор. миль (22 236 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе— 10 узлов Подводные лодки мира «Порпойс» П одводная лодка «Порпойс» («Porpoise») была головной в серии из шести британских субмарин, спущенных на воду в период с 1932 но 1938 год. Во время Второй Мировой войны лодки типа «Порпойс» участвовали в боях на различных театрах военных действий — у берегов Китая, на Средиземном море и в тропических водах Вест-Индии. Только одной лодке этого типа — «Рорквел» («Rorqual») суждено было дожить до конца войны. Лодка «Грампус» («Grampus») была потоплена 24 июня 1940 года в Ионическом море возле Аугусты итальянскими торпедными катерами «С1-110» и «Чирче» («Circe»). Лодка «Нарвал» («Narwal») пропала без вести в июле 1940 года, когда патрулировала у побережья Норвегии. «Кашалот» была протаранена итальянским миноносцем «Папа» («Papa») у побережья Киренаики 4 августа 1941 года, лодка «Сил» («Seal») подорвалась на мине 5 мая 1940 года, а сама «Порпойс» была потоплена 19 января 1945 года в Малаккском проливе японским самолетом.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 30 августа 1932 г.

?кипцж;

Al Водоизмещение: надводное — 1500 т, подводное — 2053 т Размерения: 81,5м х 9м х 13,75м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, 102-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 5500 мор. миль (10 190 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе— 15 узлов, при подводном ходе — 8,75 узла 197 Подводные лодки мира R- Н а 1917 год пришелся пик так называемой «неограниченной подводной войны», объявленной Германией странам Антанты. К этому времени немецкие подводные лодки стали главным противником британского флота. Именно тогда в Англии была спущена на воду субмарина R-1 головная лодка в серии из десяти единиц. Этот тип подводных судов стал дальнейшим развитием подводных лодок типа «D», их корпус был выполнен обтекаемым, с носовой булевой наделкой. В состав оборудования входило пять высокочувствительных гидрофонов, предназначенных для поиска субмарин противника. По сути дела, R-1 являлась предшественницей современных подводных лодок ПЛО — так называемых лодок класса «хантер-киллер». Предполагалось, что R-1 и однотипные с ней субмарины поведут охоту за немецкими подводными лодками, терроризировавшими британское торговое судоходство. Однако эти английские субмарины вступили в строй слишком поздно, чтобы принять активное участие в боевых действиях.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: апрель 1918 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 410 т, подводное — 503 т Размерения: 49,9м х 4,6м х 3,5м Вооружение: шесть носовых 457-мм торпедных аппаратов Силовая упановка: одновальная, дизель-электрическая, мощностью 240/1200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 2000 мор. миль (3700 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 9,5 узла, при подводном ходе—15 узлов Подводные лодки мира «Редутабль» Л одка «Редутабль» («Redoutable»), первая французская атомная подводная лодка, вооруженная баллистическими ракетами, была заложена 30 марта 1964 года на военно-морской верфи Шербура. Эта субмарина стала первым кораблем ВМС Франции, оснащенным ядерным оружием, и положила начало французским морским стратегическим силам сдерживания. Лодка «Редутабль» вступила в строй в декабре 1971 года.

Другие французские атомные подводные ракетоносцы были завершены постройкой несколько позднее: «Террибль» («Terrible») — в 1973 году, «Фудруаян» («Foudroyant») — в 1974 году, «Индомптабль» («Indomptable») — в 1977 году, «Ле Тоннант» («Le Tonnant») — в году. Несколько позднее все эти лодки (кроме «Редутабль») были вооружены трехступенчатыми твердотопливными баллистическими ракетами «Аэроспасьяль М4» с дальностью полета 5300 км (2860 миль).

Эти ракеты несли шесть разделяющихся боеголовок индивидуального наведения мощностью по 150 килотонн каждая. Подводная лодка «Редутабль» была выведена из боевого состава флота в 1991 году.

Страна: Франция Дата спуска иа воду: 29 марта 1969 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — /UO т, подводное — VUUU т Размерения: 128м х 10,6м х 10м Вооружение: 16 баллистических ракет средней дальности Силовая установка: одновальная, ядерный реактор с водяным охлаждением и паровые турбины Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 28 узлов I "У Подводные лодки мира «Реджинальда Джулиани» Л одка «Реджинальдо Джулиани» («Reginaldo Guiliani») — итальянская подводная лодка типа «Льюцци» («Liuzzi»). В 1940 году, после вступления Италии в войну, она была отправлена итальянским морским командованием в Атлантику. Базируясь на Бордо, она совершала рейды против английских конвоев совместно с немецкими подводными лодками. Позднее «Реджинальдо Джулиани» переоборудовали в подводный транспорт, и лодка стала совершать рейсы на Дальний Восток. После заключения перемирия между Италией и союзниками субмарина была захвачена в Сингапуре японцами и передана Германии, в военно-морском флоте которой получила обозначение UIT23.

14 февраля 1944 года подводная лодка была потоплена в Малаккском проливе английским кораблем «Толли Хоу» («Tally Но»). Однотипная с ней итальянская лодка «Капитано Тарантини» («Capitano Tarantini») была отправлена на дно английской субмариной «Тандерболт» («Thunderbolt») 15 декабря 1940 года. Еще одна лодка этого типа, «Альпино Багнолини» («Alpino Bagnolini»), была захвачена в 1943 году немцами и получила индекс UIT22. 11 марта 1944 года у мыса Доброй Надежды ее атаковал и уничтожил южноафриканский бомбардировщик. Головная лодка проекта, полное название которой звучало как «Консоле Дженерале Льюцци» («Console Generale Liuzzi»), 27 июня 1940 года получила серьезные повреждения в бою с английскими эсминцами «Дефендер» («Defender»), «Дейнти» («Dainty») и «Айлекс» («Ilex») и была затоплена экипажем.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 30 декабря 1939 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1166т, подводное — 1484 т Размерения: 76,5м х 6,8м х 4,7м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), 100-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 3500/1500 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 10 750 мор. миль (19 950 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 17,5 узла, при подводном ходе — 8,4 узла Подводные лодки мира «Ремо» Л одка «Ремо» («Remo») должна была стать головным кораблем в серии из двенадцати итальянских транспортных субмарин типа «R».

Лодка была заложена в сентябре 1942 года, а закончена постройкой в июне 1943 года. Она имела четыре водонепроницаемых грузовых трюма общим объемом 600 куб.м. Максимальная глубина погружения лодки составляла 100 м. «Ремо» и однотипная с ней «Ромоло» («Romolo») предназначались для транспортного сообщения с Дальним Востоком. Две другие лодки того же типа, R-3 и R-4, так и не были достроены. Их спустили на воду в году только для того, чтобы сдать на слом. Субмарины R-5 и R- разобрали на металл прямо на стапелях. Остальные однотипные лодки (от R-7 до R-12) в сентябре 1943 года были захвачены немцами на плаву в недостроенном виде и впоследствии также затоплены либо уничтожены в ходе налетов союзной авиации. Позже лодки R-11 и R-12 все-таки подняли, и после войны они использовались как суда для хранения нефтепродуктов. «Ремо» была потоплена 15 июля 1943 года в заливе Таранто английской субмариной «Юнайтед» («United»), «Ромоло» погибла два дня спустя возле Аугусты от атаки с воздуха.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 28 марта 1943 г.

Экипаж: надводное — 2210 т, подводное — 2606 т Водоизмещение:

Размерения: 70,7м х 7,8м х 5,3м Вооружение: два 450-мм носовых торпедных аппарата, три 20-мм зенитных автомата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 2600/900 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 12 000 мор. миль (22 236 км) на 9 узлах Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 6,5 узла 201 Подводные лодки мира «Рекен» З аложенная в 1923 году и законченная постройкой три года спустя, «Рекен» («Requin») была головной субмариной в серии из девяти французских подводных лодок. Все эти лодки прошли модернизацию в 1935-1937 годах. Вот как сложилась их судьба во время Второй Мировой войны: «Кайман» («Caiman») и «Марсуэн» («Marsouin») ушли из Алжира в Тулон в начале ноября 1942 года, когда союзники высадились в Северной Африке. В конце того же месяца «Кайман» был затоплен самими французами в гавани Тулона накануне захвата этого города немцами.

«Рекен», «Дофин» («Dauphin»), «Фок» («Phoque») и «Эснадон» («Espadon») в декабре 1942 года были захвачены немцами и итальянцами в Бизерте, а позднее были разобраны на металл. Лодка «Морс» («Morse») 10 июня 1940 года подорвалась на мине и затонула у Сфакса. Подводная лодка «Нарвал» («Narval»), командир которой после поражения Франции отказался подчиниться правительству Виши и присоединился к генералу Де Голлю, подорвалась на мине 15 декабря 1940 года на пути в Мальту. Лодка «Суфлер» («Soufleur») была потоплена 29 июня 1941 года английской субмариной «Парфиан» во время так называемой «Сирийской кампании».

Страна: Франция 19 июля 1924 г.

Дата спуска на воду:

Экипаж: надводное — 990 т, подводное — 1441 т Водоизмещение:

Размерения: 78,25м х 6,84м х 5,10м Вооружение: десять 550-мм торпедных аппаратов, 100-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 5650 мор. миль (10 470 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 15 узлов, при подводном ходе — 9 узлов Подводные лодки мира «Рекен» а изель-электрическая подводная лодка «Рекен» была одной из шести французских субмарин типа «Нарвал», заложенных 1 — 1956 годах. Лодки этого типа являлись усовершенствованным вариантом немецких подводных лодок XXI серии, оснащенных мощными электромоторами, аккумуляторными батареями большой емкости и «шнорхелем» — устройством для движения под дизелем на перископной глубине. Одна из лодок XXI серии после Второй Мировой войны досталась французам в счет репараций и получила новое название «Ролан Марийо» («Roland Morillot»). Лодки типа «Нарвал», обладавшие большой дальностью плавания, предназначались для защиты французских колониальных владений на Тихом океане и в Индокитае. Кроме головной лодки проекта и лодки «Рекен», к типу «Нарвал» относились субмарины «Дофин» («Dauphin»), «Эспадон» («Espadon»), «Марсуэн» («Marsouin») и «Морзе» («Morse»). Все эти названия перешли к подводным лодкам по наследству от французских субмарин, принимавших участие во Второй Мировой войне.

Страна: Франция Дата спуска на воду: 3 декабря 1955 г.

Экипаж: надводное — 1635 т, подводное — 1910т Водоизмещение:

Размерения: 78,4м х 7,8м х 5,2м Вооружение: восемь 550-мм торпедных аппаратов ( торпед) Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 4000/5000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 15 000 мор. миль (27 795 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 16 узлов, при подводном ходе — 18 узлов 203 Подводные лодки миро «Резольюшен» В феврале 1963 года Британское Адмиралтейство приняло решение заказать промышленности четыре атомные подводные лодки типа «Резольюшен» («Resolution»), вооруженные баллистическими ракетами «Поларис» американского производства. Головная лодка проекта, близкая по тактико-техническим характеристикам американским субмаринам «Лафайет», вступила в строй в 1967 году. Однотипные с «Резольюшен» подводные лодки «Риналс» («Repulse»), «Ринаун» («Renown») и «Ревендж» («Revenge») вошли в боевой состав британского флота в сентябре и ноябре 1968 года и в декабре 1969 года соответственно.

В начале 1968 года «Резольюшен» провела учебные стрельбы у берегов Флориды, а четыре месяца спустя вышла на первое боевое дежурство.

В 90-х годах подводные лодки типа «Резольюшен» были постепенно заменены лодками типа «Вэнгард» («Vanguard»), вооруженными баллистическими ракетами «Трайдент II». Первая из этих субмарин вошла в строй в августе 1993 года.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: сентябрь 1966 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 7500 т, подводное — 8400 т Размерения: 129,5м х 10,1м х 9,1м Вооружение: шестнадцать баллистических ракет «Поларис АЗТК», шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: одновальная, вода-водяной ядерный реактор и паровая турбина мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 25 узлов Подводные лодки мира «Ресаргэм II» А нглийская подводная лодка «Ресаргэм II» («Resurgam II»), построенная по проекту Джорджа Гаррета, была спущена на воду в декабре 1873 года. Веретенообразный корпус с острыми носом и кормой выдерживал давление 5 кг на кв. см, что позволяло лодке погружаться на глубину до 150 футов (45 метров). В качестве силовой установки лодки использовалась паровая машина Лэмма. После того как лодка успешно прошла испытания, Гаррет решил перевести ее в один из портов на побережье Уэльса. Но в феврале 1880 года, во время перехода по бурному зимнему морю, подводная лодка затонула во время шторма. Она до сих пор покоится на дне возле британского побережья. Существуют планы поднять эту лодку, но к их реализации пока не приступили.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: декабрь 1879 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 30 т, подводное — неизвестно Размерения: 13,7м х 2,1м Вооружение: отсутствовало Силовая установка: винт, паровая машина Лэмма Дельность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе — 3 узла, при подводном ходе — неизвестна 205 Подводные лодки мира Ro- Я понская субмарина «Ro-100» была построена но программе развития флота 1940—1941 года и являлась головной субмариной серии «KS».

Эти средние подводные лодки, предназначенные для обороны побережья, строились на военно-морских верфях в Куре и Кавасаки. Автономность таких лодок составляла 21 сутки, дальность хода под водой равнялась 60 милям на 3 узлах, а глубина погружения рассчитывалась на 75 м. Во время Второй Мировой войны подводные лодки типа «Ro-100» потопили всего пять торговых судов противника общим тоннажем 34 690 т и нанесли повреждения еще трем судам общим тоннажем 14 074 т. Кроме того, 18 июля 1943 года подводная лодка Ro-106 у берегов Нью-Джорджии потопила танко-десантный корабль LST-342, a Ro-108 октября 1943 года у побережья Новой Гвинеи пустила на дно американский эсминец «Хенли». Это можно считать не слишком большим успехом, поскольку в годы войны были потеряны все японские подводные лодки типа «Ro-100».

Страна: Япония Дата спуска на воду: 1942 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 601 т, подводное — 782 т Размерения: 57,4м х 6,1м х 3,5м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата ( торпед), 76-мм зенитное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 1100/760 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6485 км) на 12 узлах Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 8 узлов Подводные лодки мира «Ролан Марийо» В мае 1945 года англичане захватили в Норвежском порту Хортен несколько немецких подводных лодок новых образцов. Одна из них — U2518, относящаяся к X X I серии,— в 1946 году была передана Франции, во флоте которой получила название «Ролан Марийо» («Roland Morillot»). Эта подводная лодка имела обтекаемый сварной корпус, собранный из восьми секций, и была оснащена шнорхелем — устройством для движения под дизелями на перископной глубине. Кроме того, мощные электромоторы давали возможность развивать высокую скорость подводного хода, а большая емкость аккумуляторных батарей позволяла долго находиться под водой — там, где лодку обнаружить труднее всего.

Трофейная субмарина могла брать на борт 23 торпеды или 12 торпед и 12 мин заграждения. Она послужила основой для проектирования подводных лодок типа «Рекен», пополнивших французский флот в 50-е годы. Сама «Ролан Марийо» была выведена из боевого состава флота в 1968 году.

Страна: Германия/Франция Дата спуска на воду: 1944 г.

Экнпаяг! Водоизмещение: надводное— 1621 т, подводное— 1 8 1 9 т Размерения: 76,5м х 8м х 6м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 4000/4200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 15 000 мор. миль, на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 15,5 узла, при подводном ходе — 1 7,5 узлов 207 Подводные лодки мира «Romeo» П ервая подводная лодка типа «Romeo» была построена в Горьком в 1958 году. Планировалось произвести 560 таких лодок, являвшихся дальнейшим развитием дизель-электрических субмарин типа «Whisckey».

Однако в связи с началом массового строительства атомных подводных лодок в СССР было достроено только 20 субмарин типа «Romeo». Ha рубеже 50-х и 60-х годов техническая документация на производство этих лодок была передана Китаю, который приступил к их постройке в аз году на верфи в Шанхае, классифицировав эти лодки как «Тип 003».

Позднее строительство таких подводных лодок началось и на трех других китайских верфях и длилось до 1984 года. Всего китайский военно морской флот пополнился 98-ю лодками типа «Romeo», кроме того, 11 таких лодок было отправлено на экспорт: четыре в Египет и семь в Северную Корею. С помощью Китая Северная Корея построила еще десять подобных лодок для своего флота. Одна из северокорейских лодок типа «Romeo» в феврале 1985 года затонула со всем экипажем в Желтом море.

Страна: СССР/Китай Дата спуска на воду: 1962 г. (в Китае) Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1400 т, подводное — 1700 т Размерения: 77м х 7,3м х 5,5м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов ( торпед или 28 мин) Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 4000/2700 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 16 000 мор. миль (29 632 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 16 узлов, при подводном ходе — 13 узлов Подводные лодки мира «Руби» П одводная лодка «Руби» («Rubis») была одним из шести французских подводных минных заградителей типа «Сафир» («Saphir»). В марте 1940 года она числилась в составе 10-й флотилии, а затем вошла в состав 2-го дивизиона подводных лодок в Гарвиче, а с 10 мая приступила к постановке мин в Северном море у северо-западных берегов Норвегии. Согласно французским данным, на этих минах подорвались одиннадцать неприятельских грузовых судов и охотник за подводными лодками UjD. Перемирие, заключенное между немцами и французами в июне 1940 года, застало «Руби» в британском порту Данди, и экипаж корабля предпочел присоединиться к силам «Свободной Франции». После этого лодка продолжила свои действия в Северном море. В августе 1941 года «Руби» торпедировала у берегов Норвегии грузовое судно. На минах, поставленных кораблем в более позднее время, подорвались еще четыре грузовых судна и три корабля ПЛО — U k l l l S, U j l l l G и R (последний — 21 декабря 1944 года). Успехи «Руби» позволяют считать этот корабль наиболее успешно действовавшим подводным минным заградителем в годы Второй Мировой войны.

Страна: Франция Дата спуска на воду: 30 сентября 1931 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 461 т, подводное — 925 т Размерения: 65,9м х 7,12м х 4,3м Вооружение: три 550-мм и два 400-мм торпедных аппарата, 75-мм орудие и 32 мины Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 7000 мор. миль (12 970 км) на 7,5 узлах при надводном ходе — 12 узлов, Скорость:

при подводном ходе — 9 узлов 209 Подводные лодки мира «Руби» Ф ранцузская атомная подводная лодка «Руби» относится к эскадренным субмаринам типа «Сафир». Кроме «Сафира» (S602) и «Руби» (S601) в эту серию входят «Казабьянка» (S603), «Эмерод» (S604), «Аметист» (S605), «Перль» (S606), «Тюркуаз» (S607) и «Диамант» (S608). Эти лодки составляют две эскадры, одна из которых базируется на Лорьян, а другая — на Тулон. Глубина погружения лодок составляет 300 м.

Если не учитывать американскую экспериментальную атомную подводную лодку NR-1 водоизмещением всего 400 тонн, то лодки типа «Сафир» можно считать самыми маленькими атомными субмаринами в мире.

«Руби» вошла в строй французского военно-морского флота флота в 1983 году и была первой в серии. Самая последняя лодка типа «Сафир» называется «Диамант» («Diamant»), она вошла в состав французского флота в 1999 году.

Страна: Франция Дата спуска на воду: 7 июля 1979 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2385 т, подводное — 2670 т 72,1м х 7,6м х 6,4м Размерения:

Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, ПКР «Экзосет» Силовая установка: одновальная, ядерный реактор с водяным охлаждением, паровая турбина и вспомогательная дизель-электрическая установка Дальность плавания надводным ходом: не ограничена при надводном ходе — 25 узлов, Скорость:

при подводном ходе — данные отсутствуют Т. 14. Подводные лодки.

Подводные лодки мира S- Л одка S-1 была одной из трех подводных лодок типа «S», построенных в Англии на основе итальянского проекта, разработанного инженером Лоренти. В надводном положении «S-1» приводилась в движение дизелями общей мощностью 650 л.с., а в подводном положении - электродвигателями общей мощностью 400 л.с.

Во время Первой Мировой войны в составе английского подводного флота находились лодки 23 типов: 58 лодок типа «Е», 38 — типа «С», 20 — типа «Н» первой серии, 10 — типа «Н» второй серии, 17 — типа «К», 14 — типа «G», 13 — типа «А», 11 — типа «В», лодки типа «L», а также некоторые другие. Все три субмарины типа «S» — S-1, S-2 и S-3 — в 1915 году были переданы Италии, а в 1919 году были выведены из боевого состава итальянского флота. После окончания войны в Англии продолжалось строительство подводных лодок различных типов.

К примеру, были достроены 14 лодок «И» второй серии (начиная от Н-21) и 11 лодок типа «L» второй серии (начиная от L-9).

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 28 февраля 1914г.

Экипаж: ВОДоИЗмеЩеНИе! надводное - 26Ь т, подводное - 324 т Размерения: 45м х 4,4м х 3,2м Вооружение: два 457-мм торпедных аппарата, 76-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 650/400 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1600 мор. миль (2960 км) на 8,5 узлах Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 8,5 узла 211 Подводные лодки мира S- В декабре 1941 года, на момент вступления США во Вторую Мировую войну, более половины американского подводного флота составляли лодки старой постройки типов «О», «R» и «S». Последних насчитывалось 38 единиц. В 1942 году шесть подводных лодок этого типа — S-1, S-21, S-22, S-24, S-25 и S-29 — были переданы Великобритании. В Королевском флоте они получили бортовые номера Р-552, Р-553, Р-554, Р-555, Р-551 и Р-556 соответственно. Р-551 впоследствии была передана польским ВМС и названа «Ястреб». Из оставшихся в подводном флоте США лодок типа «S» пять погибло во время войны. S-26 затонула 24 января 1942 года после столкновения с другим кораблем, S-27 19 июня 1942 года села на мель у Алеутских островов и была взорвана экипажем, S-28, за время участия в боевых действиях потопившая лишь одно грузовое судно, затонула в июле 1944 года возле Пирл-Харбора во время учебного плавания, S-36 и S-39 погибли на рифах 20 января 1942 года и 14 августа 1942 года соответственно, a S-44 была потоплена 7 октября 1943 года японским эсминцем в районе Курильских островов.

Страна: США Дата спуска на воду: 20 сентября 1922 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 850 т, подводное — 1090 т Размерения: 64,3м х 6,25м х 4,6м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, 102-мм палубное орудие, 20-мм автомат Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 3420 мор. миль (6333 км) на 6,5 узлах Скорость: при надводном ходе— 14,5 узла, при подводном ходе—11 узлов Подводные лодки мира «Сан-Франциско» Л одка «Сан-Франциско» («San Francisco») — одна из американских атомных подводных лодок, способных выполнять задачи разного профиля. В зависимости от состава вооружения эти лодки могут успешно бороться как с наземными целями (используя ракеты «Хьюджсс Томагавк»), так и с надводными кораблями (используя противокорабельные ракеты «Гарпун»). Для борьбы с подводными целями лодки этого типа оснащаются управляемыми торпедами Mk 48 и ADCAP. Девять таких субмарин принимали участие в войне в Персидском заливе в 1991 году. Тогда же две лодки, находясь на боевых позициях в восточной части Средиземного моря, нанесли ракетный удар по целям на территории Ирака. К 1991 году три четверти однотипных с «Сан Франциско» подводных лодок были оснащены крылатыми ракетами «Томагавк», то есть предполагалось их использование против наземных целей, а не в качестве морского оружия.

Страна: США Дата спуска на воду: 27 октября 1979 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 6082 т, подводное — 6927 т Размерения: 110,3м х 10,1 м х 9,9м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, крылатые ракеты «Томагавк» либо ПКР «Гарпун» Силовая установка: одновальная, ядерный реактор и паровые турбины Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе —- 32 узлов 213 Подводные лодки мира «Сангвин» С убмарина «Сангвин» («Sanguine») вместе с другими английскими подводными лодками типа «S» была заложена в 1944 — 1945 годах на верфях фирмы «Кэммел Лэйрд». В 1958 году «Сангвин» и однотипная с ней лодка «Спрингер» («Springer») были проданы Израилю, во флоте которого получили названия «Рахав» («Rahav») и «Танин» («Tanin»).

В 1968 году эти лодки были выведены из боевого состава флота и заменены двумя другими английскими субмаринами «Турпин» («Turpin») и «Транчен» («Truncheon»), получившими в Израиле наименования «Левиафан» («Leviathan») и «Дельфин» («Dolphin»).

В 1948—1949 годах три подводные лодки типа «S» — «Спур>> («Spur»), «Сага» («Saga») и «Спиархед» («Spearhead») были проданы Португалии, а в 1951 — 1952 годах еще четыре лодки типа «S» — «Стир» («Stir»), «Спайтфул» («Spiteful»), «Спортсмен» («Sportsman») и «Стейтсмен» («Statesman») - продали Франции.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 15 февраля 1945 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 715 т, подводное — 990 т Размерения: 61,8м х 7,25м х 3,2м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, 102-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 1900/1300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 8500 мор. миль (15 750 км) на 10 узлах при надводном ходе— 14,7 узла, Скорость:

при подводном ходе — 9 узлов Подводные лодки мира «Санта-Крус» О кеанские подводные лодки ПЛО типа «TR1700» были спроектированы немецкой фирмой «Тиссен Нордзееверк» для ВМС Аргентины. Заказанные в 1977 году, две первые лодки проекта — «Санта-Крус» («Santa Cruz») и «Сан-Хуан» («San Juan») — были построены на верфи в Эмдене, Федеративная Республика Германия, и вошли в состав аргентинского военно-морского флота в 1984 и 1985 годах.

Согласно контракту, четыре следующие лодки предполагалось построить уже в Аргентине, хотя и с немецкой помощью. Две из этих лодок — S43 («Сантьяго-дель-Эстуро») и S44 — были заложены, однако в середине 90-х годов их постройка застопорилась. Одно время предполагалось даже, что работы так и не будут завершены, а уже поставленное оборудование лодок пойдет на запчасти. «Санта-Крус» и «Сан-Хуан» в 1999 году находились в боевом составе аргентинского флота, базируясь на Мар-дель-Плату.

Страна: Аргентина Дата спуска на воду: 28 сентября 1982 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2116 т, подводное — 2264 т Размерения: 66м х 7,3м х 6,5м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпеды либо мины) Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая, мощностью 6720/8000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 12 000 мор. миль (22 224 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе— 15 узлов, при подводном ходе — 25 узлов 215 Подводные лодки мира «Скире» Л одка «Скире» («Scire») — одна из итальянских больших двухкорпусных подводных лодок типа «Адуа» («Adua»). Во время Второй Мировой войны все лодки этого типа, за исключением «Макалле» («Macalle»), находившейся на Красном море, участвовали в боях на Средиземноморском театре военных действий. В 1940—1941 годах на «Скире» и однотипной с ней «Гондар» («Gondar») произвели конструктивные изменения, позволившие брать на борт человеко-торпеды.

Этот подводный аппарат представлял собой обыкновенную торпеду, на которой размещались специальные сидения для двух диверсантов, одетых в легководолазные костюмы с дыхательнымпи аппаратами. Человеко торпеда доставлялась в район атаки с помощью подводной лодки.

Прикрепив к днищу неприятельского корабля отделяемую носовую часть со взрывчаткой, экипаж торпеды возвращался к своему аппарату. Подобными диверсионными средствами итальянцы достаточно успешно пользовались во время войны. Успехи их подводных лодок были куда менее заметными — из субмарин типа «Адуа» за годы войны уцелела только «Алаги» («Alagi»). «Скире» была потоплена 10 августа 1942 года у берегов Хайфы английским вооруженным траулером «Айслей» («Islay»).

Страна: Италия Дата спуска на воду: 15 ноября 1936 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 680 т, подводное — 866 т Размерения: 60,2м х 6,5м х 4,6м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), 100-мм (3,9") палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 1200/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9260 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 7 узлов Подводные лодки мира «Сентинел» Л одка «Сентинел» («Sentinel»), как и «Сангвин» («Sanguine»), принадлежала к числу английских субмарин типа «S». Лодка была спущена на воду 27 июля 1945 года и не успела принять участие во Второй Мировой войне. Вместе с однотипными подводными кораблями «Стерди» («Sturdy»), «Стиджин» («Stygian») и «Сабтл» («Subtle») она могла брать на борт 13 торпед либо 12 мин заграждения типа «М2» вместо торпед. Рабочая глубина погружения лодок этой серии составляла 91,5 м.

В процессе модернизации субмарины, кроме уже имевшегося у них 76-мм орудия, дополнительно получили на вооружение 20-мм пушку. Лодки типа «S» «Силен» («Selene»), «Соулент» («Solent») и «Слут» («Sleuth») в последние годы своей службы использовались как подводные мишени.

Одна из субмарин типа «S» — «Сайдон» («Sidon») — 16 июня 1955 года пострадала от внутреннего взрыва. По официальной версии взорвался газовый баллон, но много лет спустя стало известно, что в действительности взорвалась перекись водорода, использовавшаяся в экспериментальной торпеде.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 27 июля 1945 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 715т, подводное — 990 т Размерения: 61,8м х 7,25м х 3,2м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, одно 76-мм орудие Силовая упаковка: двухвальная, дизель-электрическая.

Дальность плавания надводным ходом: 8500 мор. миль (15 750 км) на 10 узлах при надводном ходе— 14,7 узла, Скорость:

при подводном ходе — 9 узлов 217 Подводные лодки миро «Сирэф» А нглийская подводная лодка «Сирэф» («Seraph») вела разведку у берегов острова Сицилия перед тем, как в ночь на 10 июля 1943 года здесь высадились союзные войска. В боях за остров союзники, помимо трех немецких подводных лодок — (U375, U409 и U561), потопили еще шесть итальянских. Кроме того, им удалось захватить итальянскую лодку «Бронцо» («Bronzo») после того, как она, получив тяжелые повреждения от разрывов глубинных бомб, вынуждена была всплыть на поверхность моря. Но союзный флот тоже не избежал серьезных потерь. Итальянская подводная лодка «Дандоло» («Dandolo») торпедировала и повредила легкий крейсер «Клеопатра» («Cleopatra»), а немецкая подводная лодка U407 нанесла повреждения легкому крейсеру «Ньюфаундленд» («Newfoundland»). Кроме того, немецкие и итальянские субмарины пустили на дно два американских танкодесантных корабля и четыре английских транспорта, один из которых был потоплен немецкой подводной лодкой U81 прямо при разгрузке в гавани Сиракуз. И все-таки бои за Сицилию закончились победой союзников. Субмарина «Сирэф» не пострадала во время войны и пошла на слом в 1965 году.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 25 октября 1941 г.

Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 872 т, подводное — 990 т Размерения: 66,1м х 7,2м х 3,4м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, 76-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 6144 мор. миль (11 400 км) на 10 узлах при надводном ходе— 14,7 узла, Скорость:

при подводном ходе — 9 узлов Подводные лодки мира «Шарк» А мериканская атомная подводная лодка SSN591 «Шарк» («Shark») принадлежит к числу пяти атомных подводных лодок типа «Скипджек» («Skipjack»),построенных в конце 50-х годов. До появления субмарин типа «Лос-Анджелес» лодки типа «Скипджек» являлись главной ударной силой подводного флота НАТО. Строительство атомных подводных лодок в Соединенных Штатах и Советском Союзе началось примерно в одно и то же время. Однако если первые американские атомные субмарины предназначались для борьбы с подводными лодками противника, то уже первые атомные подводные лодки русских имели многоцелевой характер. Они могли выполнять самые разные боевые задачи: наносить удары по наземным целям, атаковать надводные корабли и бороться с подводными лодками. Возможность решать аналогичные задачи появилась у американских субмарин несколько позже — когда на вооружение поступили крылатые ракеты «Томагавк» и противокорабельные ракеты «Гарпун».

Страна: США Дата спуска на воду: 16 марта I960 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 3075 т, подводное — 3500 т Размерения: 76,7м х 9,6м х 8,5м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпеды) Силовая установка: одновальная, водо-водяной ядерный реактор, две паровые турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 30 узлов 219 Подводные лодки мира Тип «Sierra» (проект 945) В 1983 году в Советском Союзе на верфях в Горьком и Северодвинске были заложены две атомные подводные лодки, классифицированные НАТО как тин «Sierra I», у русских они назывались «Барракуда». Эти лодки были спущены на воду в июле 1986 года, а закончены постройкой в 1987 году. Одна из них — «Тула», называвшаяся вначале «Карп»,— в конце 90-х годов входила в состав Северного флота, другая однотипная с ней подводная лодка была выведена из боевого состава флота в 1997 году.

Вслед за этими лодками в СССР были построены две субмарины типа «Sierra II». Первая из них, лодка «Псков», поначалу называвшаяся «Зубатка», была спущена на воду в июне 1988 года, а вторую «Нижний Новгород», называвшуюся ранее «Окунь»,— спустили на воду в июле 1992 года95. Глубина погружения лодок типа «Sierra II» составляет 750 м.

Характерной конструктивной особенностью подводных лодок этого типа является большой зазор между легким и прочным корпусами, позволивший снизить внешний шум лодки и повысить ее живучесть.

Страна: СССР Дата спуска на воду: июнь 1983 г. («Карп», типа «Sierra I») о Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 6300 т, подводное — 9100 т Размерения: 107м х 12,5м х 8,8м Вооружение: четыре 650-мм и четыре 533-мм торпедных аппарата Силовая установка: одновальная, ядерный реактор и паровая турбина мощностью 43 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе— 19 узлов, при подводном ходе — 35 узла Подводные лодки мира «Сироко» О кеанские дизель-электрические подводные лодки «Галерна» («Galerna») и «Сироко» («Siroco») заказаны испанскими ВМС в мае 1975 года, вторая пара субмарин этого типа — «Мистраль» («Mistral») и «Трамонтана» («Tramontana») — была заложена в июне 1977 года. Все эти лодки построены по французскому проекту «Агоста», разработанному Государственным управлением кораблестроения, и строятся с французской помощью. На подводных лодках установлены торпедные аппараты новой конструкции, позволяющие производить стрельбу торпедами на любом ходу и с любой глубины, вплоть до предельной — 350 м. Кроме того, лодки этого типа оснащены системой быстрой перезарядки торпедных аппаратов. В середине 90-х годов субмарины были модернизированы.

Страна: Испания Дата спуска на воду: 13 ноября 1982 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1490 т, подводное — 1740 т Размерения: 67,6м х 6,8м х 5,4м Вооружение: четыре 550-мм торпедных аппарата ( торпед либо ПКР «Экзосет SM39») Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая, мощностью 3600/4600 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 8500 мор. миль (15 750 км) на 9 узлах Скорость: при надводном ходе — 12,5 узла, при подводном ходе — 20 узлов 221 Подводные лодки миро «Сьёормен» Ш есть шведских подводных лодок типа «Сьёормен» («Sjoormen») были построены во второй половине 60-х годов фирмой «Карльскрона Варвет» по проекту фирмы «Кокумс». Эти лодки отличались хорошей маневренностью, очень низкой шумностью и были прекрасно приспособлены для плавания в мелководном Балтийском море.

В 1984- 1985 годах в процессе модернизации лодки были оснащены системой управления огнем «Эриксон IBC-A17». С 1990-х годов лодки типа «Сьёормен» в Королевском флоте Швеции постепенно заменяются субмаринами типа «Al9», которые оснащены более современными типами вооружения и компьютеризованной системой управления огнем.

Страна: Швеция Дата спуска на воду: 25 января 1967 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1125 т, подводное — 1400 т Размерения: 51м х 6,1м х 5,8м Вооружение: четыре 533-мм и два 400-мм торпедных аппарата Силовая установка: одновальная, четыре дизеля и один электродвигатель Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе— 15 узлов, при подводном ходе — 20 узлов Подводные лодки мира «Скейт» З аложенная в июне 1955 года, американская субмарина «Скейт» («Skate») стала первой в мире серийной атомной подводной лодкой.

Вслед за ней были заложены атомные субмарины «Суордфиш» («Swordfish»), «Capro» («Sargo») и «Сидрэгон» («Seadragon»).

В 1958 году «Скейт» во время испытательного похода 31 сутки находилась в подводном положении без обмена воздухом с атмосферой.

11 августа 1958 года во время арктического похода она достигла Северного полюса, а 17 марта 1959 года стала первой подводной лодкой, всплывшей на Северном полюсе. Однотипная с лодкой «Скейт» субмарина «Сидрэгон» в августе 1960 года через канадские проливы Барроу и Мак-Клур перешла из Атлантического океана в Тихий. В августе 1962 года лодка «Скейт», вышедшая в море из Нью-Лондона, штат Коннектикут, и лодка «Сидрэгон», вышедшая из Перл-Харбора на Гавайях, встретились на Северном полюсе подо льдом.

Страна: США Дата спуска на воду: l мая 1957 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2570 т, подводное — 2861 т Размерения: 81,5м х 7,6м х 6,4м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая упаковка: двухвальная, ядерный реактор с водяным охлаждением Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 25 узлов 223 Подводные лодки мира «Скипджек» Л одка SSN585 «Скипджек» («Skipjack») — головная подводная лодка серии из шести американских атомных субмарин, построенных в конце 50-х годов. Другими лодками серии являлись SSN588 «Скэмп» («Scamp»), SSN589 «Скорпион» («Skorpion»), SSN590 «Скалпин» («Skulpin»), SSN591 «Шарк» («Shark») и SSN592 «Снук» («Snook»).

В мае 1968 года «Скорпион», совершая переход из Средиземного моря на свою базу в Норфолк, Виргиния, затонул со всем экипажем (99 человек) в 740 километрах к юго-западу от Азорских островов. Лодки этого типа явились дальнейшим развитием проекта атомной субмарины «Джордж Вашингтон» и до появления субмарин типа «Лос-Анджелес» были наиболее быстроходными американскими.подводными кораблями. Они предназначались для поиска, преследования и уничтожения ракетных подводных лодок противника.

Страна: США Дата спуска на воду: 26 мая 1958 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 3075 т, подводное — 3500 т Размерения: 76,7м х 9,6м х 8,5м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: одновальная, ядерный реактор с водяным охлаждением и две паровые турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 30 узлов Подводные лодки мира «Сторм» Б ританская подводная лодка «Сторм» («Storm») относилась ко второй серии субмарин типа «S», заложенных в 1942 — 1943 годах. Из 50 субмарин этой серии девять погибли во время Второй Мировой войны.

Лодка «Сахиб» («Sahib») была потоплена 24 апреля 1943 года итальянским корветом «Габбиано» («Gabbiano»). «Сэресен» («Saracen») погиб 18 августа 1943 года в районе Бастии в бою с итальянским корветом «Минерва» («Minerva»). Лодка Р-222 была потоплена 12 декабря 1942 года у Неаполя итальянским миноносцем «Фортунале» («Fortunale»).

Лодка «Сайкл» («Sickle») 18 июня 1944 года подорвалась на мине в восточной части Средиземного моря. Лодка « Сайму н» («Simoon») пропала без вести 15 ноября 1943 года (по одной из версий ее потопила немецкая субмарина U565). Лодка «Сплендид» («Splendid») погибла 21 апреля 1943 года в бою с немецким эсминцем «Гермес» («Hermes»). «Стоунхендж» («Stonehenge») пропал без вести 22 марта 1944 года, патрулируя у Никобарских островов. Лодка «Стрэтиджем» («Stratagem») была потоплена 22 ноября 1944 года у берегов Малакки японским патрульным кораблем. Лодка «Сиртис» («Syrtis») подорвалась на мине 28 марта 1944 года у побережья Норвегии. Сама же подводная лодка «Сторм» не пострадала во время войны и пошла на слом в 1949 году.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 18 мая 1943 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 715 т, подводное — 990 т Размерения: 61,8м х 7,25м х 3,2м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, 76-мм палубное орудие Силовая уаановка: двухвальная, дизель-электрическая.

Дальность плавания надводным ходом: 8500 мор. миль (15 750 км) на 10 узлах при надводном ходе — 14,75 узла, Скорость:

при подводном ходе — 9 узлов 225 Подводные лодки мира «Старджон» А мериканские атомные подводные лодки типа «Старджон» («Sturgeon») строились в период с 1965 по 1977 год и вплоть до появления лодок типа «Лос-Анджелес» представляли собой самую многочисленную серию атомных подводных кораблей. Субмарины типа «Старджон» часто использовались для сбора разведывательной информации, и в этих случаях брали на борт необходимую аппаратуру и обслуживающий ее персонал. В 1982 году одна из лодок этого типа — «Кавалла» («Cavalla») — была переоборудована в Пирл-Харборе в лодку спецназначения, в результате чего получила возможность брать на борт десантно-высадочные средства. Позже с такой же целью переоборудовали подводные лодки «Ачерфиш» («Archerfish»), «Сильверсайдз» («Silversides»), «Танни» («Tunny») и «Л. Мендел Риверз» («L. Mendel Rivers»). Другие подводные лодки типа «Старджон» «Уильям Г. Бейтс» («Willam H. Bates»), «Хоукбилл» («Hawkbill»), «Пинтадо» («Pintado») и «Ричард Б. Рассел» («Richard В. Russell») — после переоборудования были оснащены глубоководными спасательными аппаратами. В 90-х годах в строю американских ВМС все еще находилось 37 атомных подводных лодок типа «Старджон».

Страна: США Дата спуска на воду: 26 февраля 1966 г.

191- Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 4266 т, подводное — 4777 т Размерения: 89м х 9,65м х 8,9м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, ракеты «Томагавк» и «Саб-Гарпун» Силовая упаковка: одновальная, водо-водяной ядерный реактор, паровые турбины Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 26 узлов Т. 15. Подводные лодки.

Подводные лодки мира «Сюркуф» В 1930-х годах французский подводный крейсер «Сюркуф» («Surcouf») был самой большой субмариной в мире. Эта подводная лодка, названная в честь знаменитого французского пирата, была создана для одиночных океанских рейдов и обладала чрезвычайно мощным вооружением — на ней имелись два 203-мм орудия, двенадцать торпедных аппаратов и ангар для гидросамолета. После разгрома Франции германскими вооруженными силами в июне 1940 года «Сюркуф» ушел из Бреста, где стоял на ремонте, и пришел в Плимут, где был захвачен англичанами. Захват лодки сопровождался вооруженным столкновением, в ходе которого имелись жертвы с обеих сторон90. Позднее, примкнув к вооруженным силам «Свободной Франции», «Сюркуф» патрулировал в водах Атлантики и принимал участие в захвате островов Сен-Пьер и Микелон. Субмарина погибла 18 февраля 1942 года в Мексиканском заливе после столкновения с американским грузовым судном «Томсон Лайке».

Страна: Франция Дата спуска на воду: 18 октября 1929 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 3250 т, подводное — 4304 т Размерения: 110м х 9,1м х 9,07м Вооружение: два 203-мм орудия, два 37-мм автомата, восемь 550-мм и четыре 400-мм торпедных аппарата и гидросамолет Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 530 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 8,5 узла 227 Подводные лодки мира «Свифтшур» С июля 1974 года но март 1981 года в Великобритании было построено шесть атомных подводных лодок: «Свифтшур» («Swiftsure»), «Соверен» («Sovereign»), «Сьюперб» («Superb»), «Скептр» («Sceptr»), «Спартан» («Spartan») и «Сплендид» («Splendid»). При проектировании этих лодок особое внимание обращалось на достижение большой глубины погружения, повышение подводной скорости хода, снижение уровня шумов и внутренних помех в работе гидроакустических станций. На борту этих лодок имеется пять гидроакустических станций: типа «2074» (активная и пассивная, поиска и атаки), типа «2007» (пассивная), типа «2046» (буксируемая, пассивная), типа «2019» (пассивная, для обнаружения гидроакустических сигналов и определения расстояния до источника) и типа «2077» (ближнего радиуса действия). Все лодки в конце 80-х или в начале 90-х годов прошли модернизацию, которая включала замену активной зоны реактора на зону с циклом перезарядки 12 лет. Однако, несмотря на увеличение этого цикла, межремонтный период лодок остался прежним - 8 лет. Субмарина «Сплендид» первой из английских подводных лодок получила на вооружение крылатые ракеты «Томагавк». Эта лодка в 1999 году участвовала в нанесении ракетных ударов по Сербии. Субмарина «Свифтшур» была выведена из боевого состава в 1992 году97, остальные из перечисленных лодок в 1999 году находились в строю.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 7 сентября 1971 г.

Экипаж: 1 1^ Водоизмещение: надводное — 4400 т, подводное — 4900 т Размерения: 82,9м х 9,8м х 8,5м Вооружение: пять 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: одновальная, ядерный реактор водяного охлаждения и паровые турбины мощностью 15 000 л.с.;

вспомогательные дизель (4000 л.с.) и электромотор Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 30 узлов Подводные лодки мира «Суордфиш» Н акануне Первой Мировой войны Британское Адмиралтейство заказало промышленности подводную лодку, способную развивать надводную скорость хода в 20 узлов. Однако спущенная на воду в 1914 году субмарина, получившая название «Наутилус», не оправдала возлагавшихся на нее надежд, оказавшись маломореходной и сложной в управлении. Тем не менее Адмиралтейство не отказалось от своей идеи, в результате чего 18 марта 1916 года была спущена на воду подводная лодка «Суордфиш» («Swordfish»), построенная но проекту инженера Скотта, основой которого являлись разработки итальянца Лауренти. Лодка была оснащена паровыми турбинами для надводного хода, небольшая дымовая труба субмарины при погружении могла убираться внутрь корпуса с помощью электрического привода всего за полторы минуты. «Суордфиш» стала первой подводной лодкой, оснащенной аварийным буем с телефоном.

В 1917 году, после нескольких месяцев испытаний, лодка была переоборудована в надводный патрульный корабль. В боевых действиях «Суордфиш» не участвовала и отправилась на слом в 1922 году.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 18 марта 1916 г.

Экипаж: надводное — 932 т, подводное — 1105 т Водоизмещение:

Размерение: 70,5м х 7м х 4,5м Вооружение: два 533-мм и четыре 457-мм торпедных аппарата Силовая уаановка: два винта, активные турбины Дальность плавания надводным ходом: 3000 мор. миль (5556 км) на 8,5 узла Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 10 узлов 229 Подводные лодки мира «Суордфиш» Л одка «Суордфиш» — вторая по счету построенная подводная лодка из первой серии английских субмарин типа «S», построенных в конце 20-х — начале 30-х годов. Из 12 субмарин второй серии в годы Второй Мировой войны уцелели только три. «Суордфиш» пропала без вести 10 ноября 1940 года, патрулируя возле острова Уэссан (Ушант). «Сихорс» («Seahorse») и «Старфиш» («Starfish») были потоплены немецкими тральщиками в Гельголандской бухте. «Спирфиш» («Spearfish»), «Шарк» («Shark») и «Сэлмон» (Salmon) погибли у побережья Норвегии: первая была потоплена немецкой подводной лодкой U34, вторая — немецким тральщиком у Скюдеснеса, а третья подорвалась на мине. «Сиэппер» («Snapper») пропала без вести, патрулируя в Бискайском заливе, а «Стерлет» («Sterlet») погибла в бою с немецкими вооруженными траулерами в проливе Скагеррак. Лодка «Санфиш» («Sunfish»), предназначалась для передачи советскому флоту, ее уже зачислили в состав советских ВМС как В-1, но на переходе в Мурманск она была по ошибке потоплена английским бомбардировщиком. Головная лодка серии «Старджон» была передана Королевскому флоту Нидерландов и, получив название «Зеехонд», в 1943—1945 годах действовала под голландским флагом.

Страна: Великобритания 10 ноября 1931 г.

Дата спуска на воду:

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 640 т, подводное — 927 т Размерение: 58,8м х 7,3м х 3,2м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, 76-мм палубное орудие Силовая упаковка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 1900/1300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4000 мор. миль (7412 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 15 узлов, при подводном ходе — 10 узлов Подводные лодки мира «Тэнг» У дарные дизель-электрические субмарины типа «Тэнг» («Tang») являлись американским аналогом русских лодок типа «Whiskey».

Они тоже проектировались на основе изучения конструкции немецких подводных лодок XXI серии, часть которых была нередана США в качестве репараций после окончания Второй Мировой войны. Кроме головной лодки «Тэнг», серию составили «Триггер» («Trigger»), «Траут» («Trout»), «Уаху» («Wahoo»), «Гаджен» («Guldgeon») и «Хардер» («Harder»). Субмарины «Хардер» и «Триггер» в 1973 и 1974 годах были проданы Италии, во флоте которой получили названия «Ромео Ромеи» и «Ливио Пиомарто». Лодку «Тэнг» в 1980 году продали Турции, в турецком флоте субмарина получила наименование «Пири Рейс».

Страна: США Дата спуска на воду: 19 июня 1951 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1560 т, подводное — 2260 т Размерение: 82м х 8,3м х 5,2м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 4200/3200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 530 км) на 10 узлах при надводном ходе — 15,5 узла, Скорость:

при подводном ходе — 1 8,3 узла 231 Подводные лодки мира Тип «Tango» (проект 641 Б) Р усские дизель-электрические подводные лодки типа «Tango» строились в период с 1972 по 1982 год и являются дальнейшим развитием субмарин типа «Foxtrot». За это время на судостроительных верфях в Горьком было изготовлено 18 таких кораблей нескольких, незначительно отличавшихся друг от друга модификаций. Лодки, построенные в конце 70-х — начале 80-х годов, были длиннее своих предшественниц и оснащались системой управления огнем, совместимой с противолодочными ракето-торпедами SS-N-15, аналогами американских ракето-торпед «Саброк». К 1999 году в боевом составе военно-морского флота России оставалось шесть субмарин данного типа.

Страна: СССР Дата спуска на воду: 1971 г. (головной образец) Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2750 т, подводное — 3546 т Размереиие: 90,2м х 9,6м х 7м Вооружение: шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов (24 торпеды) Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 5250/5400 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 12 000 мор. миль (22 236 км, ) на 10 узлах при надводном ходе — 20 узлов, Скорость:

при подводном ходе — 16 узлов Подводные лодки мира «Террибль» Ф ранцузская подводная лодка «Террибль» («Le Terrible») относится к типу «Редутабль» («Redoutable») и была заложена 24 июня 1967 года на военно-морской верфи в Шербуре. Субмарины типа «Редутабль», вооруженные баллистическими ракетами, являлись составной частью французских сил ядерного сдерживания. Лодка «Редутабль» вступила в строй ВМС Франции в декабре 1971 года. Другие французские подводные лодки подняли военно-морской флаг несколько позже:

«Террибль» — в 1973 году, «Фудройян» («Le Foudroyant») — в 1974 году, «Индомптабль» («Indomptable») — в 1977 году, «Тоннан» («Le Tonnant») — в 1979 году. 15 сентября 1987 года лодка «Тоннан» произвела в Атлантическом океане первый оперативный пуск баллистической ракеты М4. Подводная лодка «Редутабль» была выведена из боевого состава флота в 1991 году. «Индомптабль» и «Тоннан» прошли модернизацию и ныне отнесены к подводным лодкам тина «Инфлексибль» («Inflexible»).

Страна: Франция Дата спуска на воду: 12 декабря 1969 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 7500 т, подводное — 8900 т Размерение: 128м х 10,6м х 1 Ом Вооружение: 16 баллистических ракет средней дальности М20, четыре 533-мм торпедных аппарата Силовая установка: водо-водяной ядерный реактор, паровая турбина мощностью 16 000 л.с, дизель экстренного хода Дальность плавания: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 25 узлов 233 Подводные лодки мира «Темз» Л одка «Темз» («Thames») и однотипные с ней подводные лодки «Северн» («Severn») и «Клайд» («Clyde») были построены на верфях фирмы «Виккерс-Армстронг» в Барроу-ин-Фернесс. Когда Англия вступила во Вторую Мировую войну, лодка «Темз» входила в состав 2-й флотилии подводных лодок. Зимой 1939—1940 годов «Темз» и другие лодки флотилии — «Оберон» («Oberen»), «Тритон» («Triton»), «Триумф» («Triumf»), «Тиетл» («Thistl»), «Триант» («Triant»), «Трайдент» («Trident») и «Труант» («Truant») — действовали против немецкого торгового судоходства у побережья Норвегии. 20 июня подводная лодка «Клайд», которой командовал лейтенант-коммандер Ингрем, торпедировала в районе Тронхейма немецкий линкор «Гнайзенау», нанеся ему тяжелое повреждение.98 Лодка «Темз» погибла 23 июля 1940 года, подорвавшись на мине в Норвежском море. В 1941 году субмарины «Северн» и «Клайд» были переведены на Средиземноморский театр военных действий, а в 1944 году вошли в состав Восточного флота. Обе эти лодки пошли на слом в 1946 году, «Северн» — в Бомбее, а «Клайд» — в Дурбане.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 26 января 1932 г.

Экипаж: 61 -.^_^_^^^л_ Водоизмещение: надводное — 1805 т, подводное — 2723 т Размерение: 99,1м х 1м х 8,5м х 4,1м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов, 100-мМ орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9265 км) на 10 узлах при надводном ходе — 21,75 узла, Скорость:

при подводном ходе — 10 узлов Подводные лодки мира «Тистл» Б ританская дизель-электрическая подводная лодка «Тистл» («Thistle») принадлежала к первой серии субмарин типа «Т», насчитывавшей двадцать две боевые единицы. «Тистл» была потоплена 10 апреля 1940 года немецкой подводной лодкой U4 у побережья Норвегии.

Однотипная с ней «Тарпун» («Тагрооп») погибла в Северном море в бою с немецким тральщиком Мб. Большинство других лодок этой серии участвовало в боевых операциях на Средиземном море, двенадцать из них погибло. Лодка «Тандерболт» («Thunderbolt»), первоначально называвшаяся «Тетис», была потоплена итальянским корветом «Чиконья» («Cicogna») у побережья Сицилии. Лодки «Тритон» («Triton»), «Темнеет» («Tempest»), «Тори» («Torn») и «Турбулент» («Turbulent») были потоплены итальянскими миноносцами, первая — в Адриатическом море, вторая — в заливе Таранто, третья в районе Тобрука, а четвертая — у побережья Сардинии. Подводные лодки «Триумф» («Triumph»), «Тигрис» («Tigris»), «Триад» («Triad»), «Талисман» («Talisman»), «Тетрарх» («Tetrarch»), «Трэвеллер» («Treveller») и «Трупер» («Trooper») погибли в Средиземном море при невыясненных обстоятельствах.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 25 октября 1938 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1090 т, подводное — 1575 т Размерение: 80,8м х 8м х 4,5м Вооружение: десять 533-мм торпедных аппаратов, 100-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7041 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 15 узлов, при подводном ходе — 9 узлов 235 Подводные лодки мира «Трешер» А мериканские подводные лодки типа «Трешер», вооруженные ракето торпедами «Саброк», в течение двадцати лет являлись важнейшей составной частью американского подводного флота. «Трешер» («Thresher»), головная лодка проекта, 10 апреля 1963 года затонула со всем экипажем у берегов Новой Англии. После гибели лодки «Трешер» однотипные с ней субмарины стали классифицироваться как подводные лодки типа «Пермит» («Permit») — по имени второй лодки проекта. Тогда же на трех лодках, построенных последними, для обеспечения аварийного всплытия была оборудована система экстренного продувания цистерн главного балласта газами, вырабатываемыми специальными газогенераторами.

Восемь лодок типа «Пермит» — сама «Пермит», а также «Планджер» («Plunger»), «Барб» («Barb»), «Поллэк» («Pollack»), «Хэддоу» («Haddo»), «Гардфиш» («Guardfish»), «Флэшер» («Flasher») и «Хэдок» («Haddock») — входили в состав Тихоокеанского флота, а пять лодок — «Джек» («Jack»), «Тиноза» («Tinosa»), «Дейс» («Dace»), «Гринлинг» («Greenling») и «Гэтоу» («Gato») — входили в состав Атлантического флота США.

Страна: США Дата спуска на воду: 9 июля 1900 г.

Экипаж: _[ Водоизмещение: надводное — 3750 т, подводное — 4311 т Размерение: 84м х 9,6м х 8,8м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, ПЛУР «Саброк» Силовая установка: одновальная, водо-водяной ядерный реактор, паровые турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 27 узлов Подводные лодки мира «Торбэй» Л одка «Торбэй» («Torbay») — английская атомная подводная лодка типа «Трафальгар» серии из семи субмарин. Головная лодка проекта, «Трафальгар» («Trafalgar»), была заложена 7 апреля 1977 года и спущена на воду 1 июля 1981 года. Остальными лодками серии являются:

«Турбулент» («Turbulent», спущена на воду 1 декабря 1982 года), «Тайрлесс» («Tireless», спущена на воду 17 марта 1984 года), «Тренчент» («Trenchant», спущена на воду 3 ноября 1986 года), «Тэйлент» («Talent», спущена на воду 15 апреля 1988 года) и «Трайэмф» («Triumph», спущена на воду 16 февраля 1991 года). «Торбэй» использовалась для испытания ракет «Спиарфиш», которыми первой в 1934 году была вооружена подводная лодка «Тренчент». Все субмарины типа «Трафальгар» входят во 2-ю эскадру подводных лодок;

как правило, две из них каждый год ремонтируются, а остальные находятся на боевом дежурстве.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 8 марта 1985 г.

Экипаж;

Водоизмещение: надводное — 4650 т, подводное — 5210 т Размерение: 85,4м х 1 Ом х 8,2м Вооружение: пять 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: водометный движитель, водо-водяной ядерный реактор с ТЗА мощностью 15 000 л.с., два вспомогательных дизеля по 2000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена при надводном ходе — 20 узлов, Скорость:

при подводном ходе — 32 узла 237 Подводные лодки мира «Трафальгар» П одводная лодка «Трафальгар» и однотипные с ней британские субмарины являются атомными подводными лодками третьего поколения. Они построены на верфях фирмы «Виккерс шинбилдинг энджиниринг лимитед» в Барроу-ин-Фернесс. Лодки типа «Трафальгар» представляют собой усовершенствованный вариант атомных субмарин типа «Свифтшур». Они имеют звукопоглощающее и противогидролокационное покрытие, увеличенную скорость и улучшенные условия обитаемости. Для снижения шума все машины и турбопроводы лодки изолированы от корпуса амортизированными платформами, системы кондиционирования имеют акустическую защиту, а корпус — резиновое шумопоглощающее покрытие. Лодка «Трафальгар» первой из английских субмарин была оснащена гидроакустической станцией типа «2020» (активной и пассивной, поиска и атаки, низко- и высокочастотной). С введением в строй подводных лодок типа «Трафальгар» английский подводный флот в середине 90-х годов насчитывал в своем составе уже двенадцать атомных подводных лодок.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 1 июля 1981 г.

Экипаж! надводное — 4650 т, подводное — 5210 т Водоизмещение:

Размерение: 85,4м х Юм х 8,2м Вооружение: пять 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: одновальная, водо-водяной ядерный реактор и паровые турбины мощностью 15 000 л.с., два вспомогательных дизеля по 2000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 32 узла Подводные лодки мира «Триомфсж» Л одка «Триомфан» («Le Triumphant») является головной лодкой в серии французских атомных субмарин, строительство которых осуществляет фирма «DCN» в Шербуре. Лодка «Триомфан» была заложена 10 марта 1986 года и спущена на воду 13 июля 1993 года.

Однотипная с ней «Темерэр» («Le Temerair») была заложена 18 октября 1989 года и спущена на воду 8 августа 1997 года. Третья лодка того же типа, «Виджилян» («Le Vigilant»), заложенная 27 мая 1993 года, должна быть спущена на воду в мае 2002 года. Четвертую лодку проекта предполагалось заложить в 2000 году, а спустить на воду в июле 2007 года.

В апреле 1994 года «Триомфан» приступила к ходовым испытаниям, а 14 февраля 1995 года произвела первую практическую стрельбу баллистической ракетой М45. Предполагается, что подводные лодки типа «Триомфан» заменят во французском флоте субмарины типа «Инфлексибль».

Страна: Франция Дата спуска на воду: 13 июля 1993 г.

э—.«, Водоизмещение: надводное — 12 640 т, подводное — 14 565 т Размерение: 138м х 17м х 12,5м Вооружение: 16 баллистических ракет M45/TN75, четыре 533-мм торпедных аппарата Силовая установка: водометный движитель, водо-водяной ядерный реактор, паровые турбины и два вспомогательных дизеля Дальность плавания: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 25 узлов 239 Подводные лодки мира «Тритон» С огласно изначальному проекту, американская атомная подводная лодка «Тритон» («Triton») предназначалась для несения радиолокационного дозора во взаимодействии с оперативным авианосным соединением. Для выполнения поставленных перед ней задач лодка была оборудована боевым информационным постом и оснащена мощной радиолокационной антенной. В 1960 году «Тритон» совершил кругосветное плавание под водой, всплыв лишь однажды — чтобы высадить на Фолклендских островах заболевшего члена команды. За 83 дня лодка прошла под водой 66 749 км (36 022 мили) при средней скорости хода 18 узлов. С 1 марта 1961 года «Тритон» стал использоваться как обычная патрульная лодка. Субмарина была выведена из боевого состава флота 3 мая 1969 года.

Страна: США Дата спуска на воду: 19 августа 1958 г.

Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 5940 т, подводное — 7780 т Размерение: 136,3м х 11,3м х 7,3м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: двухвальная, водо-водяной ядерный реактор и паровые турбины мощностью 34 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 27 узлов, при подводном ходе — 30 узлов Подводные лодки мира «Тёртл» П одводная лодка «Тёртл» была построена в 1776 году американским изобретателем Дэвидом Бушнеллом. Субмарина имела форму вертикально стоящей бочки и была оснащена двумя архимедовыми винтами — вертикальным и горизонтальным, которые приводились в движение мускульной силой. Вооружение лодки состояло из заряда взрывчатого вещества с часовым механизмом. Для поражения цели заряд надлежало прикрепить к корпусу корабля с помощью бурава. В сентябре 1876 года, во время Войны за независимость в Северной Америке, лодка «Тёртл», управляемая американским солдатом Эзрой Ли, подошла к английскому кораблю «Игл», стоявшему в устье реки Гудзон. Однако попытка потопить «Игл» не увенчалась успехом: Эзре Ли не удалось просверлить отверстие в днище корабля и прикрепить мину, потому что бурав сломался. «Тёртл» известна как первая в мире подводная лодка, принявшая участие в боевых действиях.

Страна: США Дата спуска на воду: 1776 г.

Водоизмещение: надводное — 2 т, подводное — 2 т Размерение: 1,8м х 1,3м Вооружение: заряд взрывчатого вещества в 150 фунтов (68 кг) Силовая установка: два архимедовых винта, мускульный привод Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: не известна 241 Подводные лодки мира Тип «640» П роект подводных лодок с индексом «640», предназначавшихся для поставок в Израиль, был разработан в ФРГ на базе проектов немецких подводных лодок с индексами «205» и «206». Субмарины нового проекта строились английской фирмой «Виккерс лимитед» в Барроу-ин-Фернессе в середине 70-х годов в соответствии с контрактом, заключенным в апреле 1972 года. Всего было построено три субмарины.

Первая из них — «Гал» («Gal») были заложены в 1973 году и вошла в строй в декабре 1976 года. Две другие лодки — «Танин» («Tanin») и «Рахав» («Rahav») — вошли в строй соответственно в июне и декабре 1977 года. В Израиле эти лодки были классифицированы как субмарины типа «540»". Они предназначались для боевых действий у побережья и были хорошо приспособлены для плавания в мелководной восточной части Средиземного моря.

Страна: Израиль Дата спуска на воду: 2 декабря 1975 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 420 т, подводное — 600 т Размерение: 45м х 4,7м х 3,7м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов ( торпед или ПКР «Саб-Гарпун») Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая, мощностью 2000/1800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4500 мор. миль (8340 км) на 5 узлах Скорость: при надводном ходе — 11 узлов, при подводном ходе — 17 узлов Т. 16. Подводные лодки.

Подводные лодки мира Тип «Typhoon» (проект 941) Р усские атомные подводные лодки типа «Typhoon» вооружены трехступенчатыми твердотопливными баллистическими ракетами SS-N-20 «Старджон». Каждая такая ракета снабжена десятью ядерными боеголовками мощностью но 200 килотонн. Дальность полета ракеты — 8300 км, то есть 4500 миль. Рабочая глубина погружения субмарины тина «Тайфун» составляет 300 м, при всплытии лодка может пробивать лед толщиной до 3 м. В период с 1980 по 1989 год было построено шесть подводных лодок этого типа: ТК-208, ТК-202, ТК-12, ТК-13, ТК-17, и ТК-20.100 Все они входят в состав Северного флота и базируются в губе Большая Западная Лица. В 1992 году на лодке ТК-17 при погрузке ракеты возник пожар, через некоторое время лодку отремонтировали.

В 1999 году две лодки этого типа были выведены в резерв, а две лодки стояли на приколе в ожидании ремонта.

Страна: СССР Дата спуска на воду: 23 сентября 1980 г.

•!„,.„„»,. 17 с;

Водоизмещение: надводное — 28 500 т, подводное — 49 800 т Размерение: 172,85м х 23,3м х 11,5м Вооружение: 20 ПУ МБР РСМ-52, четыре 533-мм торпедных аппарата, 8 ЗУР «Игла» Силовая упаковка: двухвальная, водо-водяной ядерный реактор и паровые турбины мощностью 100 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 27 узлов 243 Подводные лодки мира U П ервыми построенными в Германии подводными лодками стали три субмарины типа «Карп», заказанные царской Россией в 1904 году. Первая подводная лодка для своего собственного флота была построена в Германии только в 1906 году и получила название U1.

В надводном положении лодка приводилась в движение двумя керосиновыми двигателями мощностью 400 л.с., а в подводном положении — электродвигателями такой же мощностью. Дальность плавания подводным ходом составляла 80 км (43 мили). Лодка использовалась для исследовательских и учебных целей. В феврале 1919 года U1 была выведена из боевого состава флота. В том же году ее установили как корабль-памятник на территории верфи, где ее построили — «Германия-Верфт» в Киле. Во время Второй Мировой войны U1 была повреждена во время бомбардировки, но после войны отремонтирована.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 4 августа 1906 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 238 т, подводное — 283 т Размерение: 42,4м х 3,8м х 3,2м Вооружение: 450-мм торпедный аппарат Силовая установка: двухвальная, два керосиновых двигателя (400 л.с.), электродвигатели (400 л.с.) Дальность плавания надводным ходом: 1536 мор. миль (2850 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 10,8 узла, при подводном ходе — 8,7 узла Подводные лодки мира U П о Версальскому договору Германия не имела права строить подводный флот. Однако в 20-е годы в Испании, Нидерландах и России тайно работали группы проектировщиков, разрабатывавшие проекты подводных лодок, которые предполагалось использовать в будущем для возрождения немецкого подводного флота. По одному из таких проектов для Финляндии была построена подводная лодка, ставшая прототипом немецкой лодки U2 — одной из первых лодок II серии, предназначавшихся для прибрежного плавания. Лодки этого типа в надводном положении приводились в движение двумя дизелями общей мощностью 350 л.с., а в подводном положении — электродвигателями общей мощностью 180 л.с. Первые немецкие подводные лодки II серии использовались как учебные корабли, многие немецкие командиры подводники времен Второй Мировой войны прошли курс обучения на этих субмаринах. В марте 1940 года лодка U2 вместе с другими немецкими подводными лодками вела боевые действия против английских и французских субмарин в Северном море. Она погибла апреля 1944 года в районе Пиллау, столкнувшись с надводным кораблем во время учебного плавания.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 1 июля 1935 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 254 т, подводное — 303 т Размерение: 40,9м х 4,1м х 1м х 3,8м Вооружение: три 533-мм торпедных аппарата (6 торпед), 20-мм зенитное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 700/360 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1600 мор. миль (2965 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 7 узлов 245 Подводные лодки мира из П осле заключения Версальского договора немцы стали искать окольные пути для возрождения своего подводного флота. В начале 1922 года в Голландии была создана подставная фирма «Ден Хааг», контролировавшаяся немцами и начавшая проектирование подводных лодок по заказам третьих стран. По разработанным этой фирмой проектам было построено несколько подводных лодок для военно-морского флота Финляндии. Одна из них, называвшаяся «Весикко» («Vesikko»), строилась германской фирмой «Крейтон-Вулкан AB» в финском городе Турку и впоследствии стала прототипом для немецких подводных лодок серии ПА.

К данной серии принадлежала и субмарина U3. Эта лодка, обладавшая небольшой дальностью плавания, использовалась, в основном, для учебных целей. U3 была выведена из боевого состава флота в июле 1944 года, а в начале 1945 года была разобрана на запчасти.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 19 июля 1935 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 254 т, подводное — 303 т Размерение: 40,9м х 4,1м х 1м х 3,8м Вооружение: три 533-мм торпедных аппарата (6 торпед), 20-мм зенитное орудие Силовая упаковка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 700/360 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1600 мор. миль (2965 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 7 узлов Подводные лодки мира U Л одка U12 -- последняя из подводных лодок типа «205» — четвертой по счету серии лодок, строившейся в Западной Германии после того, как она была принята в НАТО. Став членом Северо-Атлантического союза, ФРГ в 1950-х годах приступила к модернизации своего военно-морского флота. До появления подводных лодок типа «205» в Западной Германии строились лодки типа «Хёхт» («Hecht»), созданные на основе проекта подводных лодок XXIII серии, появившихся в конце Второй Мировой войны. Затем последовали субмарины типа «201» и «202», корпуса которых были изготовлены с использованием немагнитных и некоррозирующих материалов.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 10 сентября 1968 г.

Экипаж;

Водоизмещение: надводное — 419 т, подводное — 450 т Размерение: 43,9м х 4,6м х 4,3м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов Силовая упаковка: одновальная, дизель-электрическая, мощностью 1200/1500 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7040 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 10 узлов, при подводном ходе — 17,5 узла 247 Подводные лодки мира U В 1962 году военно-морские круги Западной Германии приняли решение о замене подводных лодок типа «205» более совершенными субмаринами. В результате этой инициативы был разработан проект лодок типа «206». Главной проблемой, вставшей перед проектировщиками, были наложенные на Германию после войны ограничения по водоизмещению лодок. Согласно проекту, на лодках предусматривалась установка спасательной аппаратуры, а также торпедных аппаратов, использующих торпеды, управляемые по проводам. Заказ на строительство лодок типа «206» был сделан в 1969 году. В 1975 году в строю находилось уже 18 таких лодок: с U13 по U30. Позднее в процессе модернизации их снабдили палубными контейнерами, что позволило лодкам помимо торпед брать еще и по 24 донные мины.

Страна: Германия Дота спуска на воду: 22 января 1974 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 450 т, подводное — 500 т Размерение: 48,6м х 4,6м х 4,5м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов;

24 мины заграждения в палубных контейнерах + 16 мин Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая, мощностью 1500/1800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4500 мор. миль (8340 км) на 5 узлах Скорость: при надводном ходе — 10 узлов, при подводном ходе — 1 7 узлов Подводные лодки мира U П одводная лодка U21 принадлежала к серии «U19» и вместе с двумя другими лодками того же проекта — U20 и U22 — была построена в Данциге. Спуск лодки на воду состоялся 8 февраля 1913 года. Вместо керосиновых двигателей, использовавшихся ранее на всех немецких подводных лодках, U21, как и остальные лодки серии, была оснащена дизелями, серийно выпускаемыми германской промышленностью.

Субмарины серии «U19» приняли активное участие в Первой Мировой войне. В1916 году лодка U20 села на мель у берегов Дании, затем она была поднята и пошла на слом в 1925 году. U19 и U22 в ноябре 1918 года были сданы англичанам и позднее разобраны на металл в Блите, графство Нортумберленд. Лодка U21 затонула 22 февраля 1919 года в Северном море во время перехода из Германии в Великобританию.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 8 февраля 1913 г.

Экипаж: 35 ^^^^^^ ^^^^^ Водоизмещение: надводное — 650 т, подводное — 837 т Размерение: 64,2x6,1x3, Вооружение: четыре 500-мм торпедных аппаратов, одно 88-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 1700/1200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5500 мор. миль (9265 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 15,4 узла, при подводном ходе — 8,1 узла 249 Подводные лодки мира U К моменту начала Второй Мировой войны немецкий военно-морской флот располагал 56 подводными лодками. В их числе были только 22 больших океанских субмарины, способные вести боевые действия в суровых водах Атлантики, вдалеке от своих баз. Основу подводного флота Германии составляли средние лодки VII серии, к которой и принадлежала субмарина U32. Подводные лодки VII серии могли переходить из надводного положения в подводное за 30 секунд. Глубина погружения составляла 100 м, но были и случаи, когда лодки благополучно погружались на вдвое большую глубину. Лодки могли идти под водой в течение 2 часов при скорости хода 7,6 узла и в течение 130 часов — на 2 узлах. Боевая рубка подводных лодок возвышалась над ватерлинией всего лишь на 5,2 метра, и поэтому лодки были малозаметны на поверхности моря даже в дневное время. U32 погибла 30 октября 1940 года в Северной Атлантике, потопленная английскими эсминцами «Харвестер» («Harvester») и «Хайлендер» («Highlander»).

Страна: Германия Дата спуска на воду: 25 февраля 1937 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 626 т, подводное — 745 т Размерение: 64,5м х 5,8м х 4,4м Вооружение: пять 533-мм торпедных аппаратов, 88-мм орудие и 20-мм зенитный автомат Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 2100/750 л.с.

Дальность плавания надводным ходом;

6200 мор. миль (11 490 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 17 узлов, при подводном ходе — 8 узлов Подводные лодки мира U В озможно, U47 является самой знаменитой германской подводной лодкой времен Второй Мировой войны. Она принадлежала к VIIB серии и вступила в строй «Кригсмарине» в конце 1938 года. В ночь на октября 1939 года эта лодка под командованием Гюнтера Прина, пройдя через узкий пролив, перекрытый патрулями и затопленными судами, проникла на главный рейд британской военно-морской базы Скапа-флоу (на Оркнейских островах). Прин совершил две торпедные атаки по двум английским кораблям, стоявшим на якоре. На линкоре «Ройал Оук» («Royal Oak») водоизмещением 27 500 т произошел сильный взрыв, и он затонул вместе с 833 членами экипажа. Вернувшегося в Германию Прина встретили как героя. За время ведения боевых действий, помимо линейного корабля «Ройал Оук», Прину удалось потопить 30 грузовых судов противника. Сама лодка U47 была потоплена 7 марта 1941 года в Северной Атлантике английскими корветами «Арбьютес» («Arbutus») и «Камиллиа» («Carraellia») Страна: Германия Дата спуска на воду: 1938 г.

Эиипанм Водоизмещение: надводное — 753 т, подводное — 857 т Размерение: 66,5м х 6,2м х 4,7м Вооружение: пять 533-мм торпедных аппаратов, 88-мм палубное орудие и 20-мм зенитное орудие Силовая упаковка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 8700 мор. миль (16 120 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 17,2 узла, при подводном ходе — 8 узлов 251 Подводные лодки мира U Н емецкие подводные лодки IXB серии, к которой принадлежала и U106, являлись улучшенным вариантом океанских лодок IXA серии и по сравнению с ними обладали несколько большей дальностью плавания.

Наибольшим запасом хода — 16 000 км (8700 миль) на 12 узлах — обладали те из подводных лодок IXB серии, что предназначались для ведения боевых действий на Дальнем Востоке. Здесь немецкие субмарины имели возможность базироваться на Сингапур и порты в оккупированной японцами Малайе. Лодка U106 во время Второй Мировой войны действовала в водах Атлантики. В марте 1941 года U106, уже успевшая к этому времени под командованием Юргена Остена потопить несколько торговых судов, торпедировала английский линкор «Малайя». Корабль, получивший серьезные повреждения, встал на ремонт в Нью-Йорке и надолго вышел из строя. В дальнейшем U106, которой стал командовать Герман Раш, добилась новых успехов, уничтожив в Атлантике несколько торговых судов противника. U106 была потоплена английским самолетом 2 августа 1943 года неподалеку от мыса Ортегаль в Бискайском заливе.

Наиболее эффективным боевым приемом, использовавшимся лодками IX серии, были групповые ночные атаки из надводного положения.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 17 июня 1940 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 950 т, подводное — 1178 т Размерение: 76,5м х 6,8м х 4,6м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, 105-мм орудие и 37-мм зенитный автомат Силовая уаановка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 4480/1000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 12 000 мор. миль (22 240 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 18,2 узла, при подводном ходе — 7,2 узла Подводные лодки мира U В о время Первой Мировой войны основной задачей немецких подводных лодок являлась борьба с торговым судоходством противника. Для выполнения этой задачи артиллерийское вооружение лодок постоянно усиливалось. Дело дошло до того, что в последние два года войны на новых типах лодок появились мощные 150-мм палубные орудия. Считалось, что с торговыми судами, даже вооруженными артиллерией, можно расправиться одним артиллерийским огнем — и таким образом сберечь торпеды для атаки боевых кораблей. Кроме того, в конце Первой Мировой немцы разработали проект подводной лодки с большой дальностью плавания, но он так и не был реализован. Во время Второй Мировой войны в Германии вернулись к мысли наладить производство таких лодок и даже разработали специальный проект субмарины XI серии. Согласно ему, теоретическая дальность плавания такой лодки в надводном положении должна была составлять 13 600 миль (или 25 километров) на 12 узлах. Более того, предполагалось, что субмарина сможет нести на борту самолет-корректировщик. Предполагалось построить четыре подводные лодки этого типа: U112 — U115. Однако этот проект так и не был реализован.

Страна: Германия Дата спуска на воду: проект не реализован ?««ч.«;

Водоизмещение: надводное — 2740 т, подводное — 3630 т Размерение: 115м х 9,5м х 6м Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов, четыре 127-мм орудия, два 30-мм и 20-мм зенитный автомат Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 2200/2200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 13 600 мор. миль (25 200 км) на 12 узлах Скорость: при надводном ходе — 23 узла, при подводном ходе — 7 узлов 253 Подводные лодки миро U В 1917 году немцы переоборудовали подводные лодки U151 и U155 в транспортные субмарины, присвоив им наименования «Ольденбург» («Oldenburg») и «Дойчланд» («Deutschland»). «Дойчланд» успела совершить два коммерческих рейса в США. После вступления Соединенных Штатов в войну с Германией «Ольденбург» и «Дойчланд», переклассифицированные в крейсерские подводные лодки, вновь приняли участие в боевых действиях. В состав немецкого флота входили и другие крейсерские подводные лодки, среди них числились U139, U140 и U141.

Первые две, кроме бортовых номеров, имели собственные названия: U именовалась «Капитан-лейтенант Швайгер» («Kapitanleutnant Schweiger»), a U140 — «Капитан-лейтенант Веддиген» («Kapitanleutnant Weddingen»).

После войны лодка U139 досталась Франции, где получила название «Гельбрунн» («Halbronn»). Субмарина U140 была передана США и летом 1921 года потоплена как корабль-цель американскими эсминцами. Лодка U141 пошла па слом в 1923 году.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 3 декабря 1917 г.

Экипаж: <^ Водоизмещение: надводное — 1930 т, подводное — 2483 т Размерение: 94,8м х 9м х 5,2м Вооружение: 6 500-мм торпедных аппаратов, 2 150-мм орудия Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 3500/1780 л.с. + дизель экономического хода в 450 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 17 800 мор. миль (32 984 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 15,8 узла, при подводном ходе — 7,6 узла Подводные лодки мира U Н емецкие подводные лодки U139, U140 и U141 принадлежали к одному и тому же проекту крейсерских субмарин. Две из них U139 (головная лодка серии) и U140 помимо бортовых номеров имели также собственные названия. Немцы дали названия к шести новым крейсерским подводным лодкам, спущенным на воду в конце Первой Мировой войны. Три из этих лодок — U145, U146 и U147 — были заложены в Гамбурге, на верфи «А.Г. Вулкан», а три других — U148, U и U150 — в Бремене, на верфи «А.Г. Везер». Лодка Ul45 получила название «Капитан-лейтенант Вегенер» («Kapitanleutnant Wegener»), U146 — «Оберлейтенант Зальцведель» («Oberleutnant Saltzvedel»), U147 — «Капитан-лейтенант Хансен» («Kapitanleutnant Hansen»), U148 — «Оберлейтенант Пусткухен» («Oberleutnant Pustkuhen»), U149 — «Капитан-лейтенант Фрайхер фон Беркхайм» («Kapitanleutnant Freiherr von Berkheim»), a U150 — «Капитан-лейтенант Шнайдер» («Kapitanleutnant Schneider»). Но ни одну из этих лодок так и не удалось достроить, они были отправлены на разделку в июне — сентябре 1918 года, когда уже стало ясно, что Германия проиграла войну.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 4 ноября 1917 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1930 т, подводное — 2483 т Размерение: 94,8м х 9м х 5,2м Вооружение: шесть 500-мм торпедных аппаратов, два 150-мм орудия Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 3500/1780 л.с. + дизель экономического хода в 450 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 17 800 мор. миль (32 985 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 15,8 узла, при подводном ходе — 7,6 узла 255 Подводные лодки мира U В о время Первой Мировой войны немцы постоянно выискивали возможность преодоления блокады своих портов, установленной Королевским флотом Великобритании ". Одной из предпринятых немцами мер стало переоборудование больших подводных лодок U151 и U155 в транспортные субмарины, получившие названия «Ольденбург» и «Дойчланд». Эти лодки должны были наладить регулярные торговые рейсы в Америку. После того как США вступили в войну с Германией, эти лодки опять присоединились к однотипным U152, U153, U154, U156 и U157, вновь приняв участие в боевых действиях. 24 ноября 1918 года U была передана французам, 7 июня 1921 года она была потоплена как подводная мишень. Субмарина U155 была продана на слом в Англии в 1922 году.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 4 апреля 1917 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1512 т, подводное — 1875 т Размерение: 65м х 8,9м х 5,3м Вооружение: два 500-мм торпедных аппарата, два 105-мм и два 88-мм зенитных орудия Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 800/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 11 280 мор. миль (20 900 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 12,4 узла, при подводном ходе — 5,2 узла Подводные лодки мира U П одводная лодка U160 была головной в серии из 13 субмарин, заложенных на верфи «Бремер-Вулкан» в Киле в последние месяцы перед окончанием Первой Мировой войны. После подписания перемирия лодка U160 досталась французам, в 1922 году она была разделана на металл в Шербуре. А вот как сложилась судьба однотипных с ней лодок.

U161 выскочила на камни и погибла во время перехода в порт, где ее предполагалось пустить на слом. U162 вошла в состав французского подводного флота, получив название «Пьер Марает» («Pierre Marast»), и числилась в строю до 1937 года. U163 была передана итальянцам, которые в 191Угоду разобрали ее на металл. U164 пошла на слом в 1922 году в Суонси, Англия. U165 затонула в результате случайного происшествия в устье Везера. U166, получив название «Жан Рулье» («Jean Roulier»), до 1935 года входила в состав французского подводного флота. U167 была разобрана на металл в 1921 году. Пять лодок U168 —U172 — пошли на слом еще до завершения их строительства, когда стало ясно, что Германия проиграла войну.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 27 февраля 1918 г.

Экипаж;

ЗР Водоизмещение: надводное — 821 т, подводное — 1000 т Размерение: 71,8м х 6,2м х 4,1м Вооружение: шесть 500-мм торпедных аппаратов, два 105-мм орудия Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая.

Дальность плавания надводным ходом: 8300 мор. миль (15 372 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 16,2 узла, при подводном ходе — 8,2 узла 257 Подводные лодки мира U В о время Второй Мировой войны в Германии были построены три подводные лодки XVIIB серии, на которых для увеличения дальности плавания, помимо дизелей и электродвигателей, была установлена турбина конструкции инженера Вальтера. Вслед за этими лодками немцы предполагали построить десять субмарин XVIIG серии, которые по проекту практически не отличались от своих предшественниц и лишь имели несколько меньшую длину. Головной лодкой проекта должна была стать U1081. В то же время немцы намеревались построить несколько лодок XVIIK серии, на которых вместо турбины Вальтера намечали установить единый дизельный двигатель замкнутого цикла.

Однако ни лодки XVIIG, ни лодки XVIIK серии немцы так и не успели построить, а в мае 1945 года были затоплены и три готовые лодки XVIIB серии. Одна из затопленных лодок — U1407 — впоследствии была поднята англичанами и вошла в состав Королевского флота под названием «Митиорайт» («Meteorite»). Эта лодка пошла на слом в 1950 году.

Страна: Германия Дата спуска на воду: лодка не строилась iv Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 314 т, подводное — 357 т Размерение: 40,5м х 3,3м х 4,3м Вооружение: два 533-мм торпедных аппарата (4 торпеды) Силовая установка: двухвальная;

дизель-электрический агрегат (230/77,5 л.с.) и редукторная турбина Вальтера (2500 л.с.) Дальность плавания надводным ходом: 2850 мор. миль на 10 узлах (проектная) Скорость: при надводном ходе — 8,8 узла, при подводном ходе — 5 узлов под ЭД, узлов на турбине Вальтера Т. 17. Подводные лодки.

Подводные лодки мира U В последние месяцы Второй Мировой войны в Германии приступили к реализации масштабной программы строительства подводных лодок XXI и XXIII серий. Согласно проектам, все эти лодки предполагалось снабдить не только дизелями и обычными электродвигателями, но и специальными электродвигателями бесшумного хода, позволявшими на самом малом подводном ходу минимизировать издаваемый лодкой шум, сделав ее максимально незаметной. В соответствии с программой немцы намеревались ввести в строй 57 лодок типа XXIII, но до конца войны им удалось достроить только несколько таких лодок. Одной из них и была U2326. После капитуляции Германии лодка перешла к англичанам, которые обозначили ее как N25 и использовали для экспериментальных исследований в области подводного кораблестроения. В 1946 году англичане передали лодку французам, а в декабре того же года она затонула у берегов Тулона в результате несчастного случая.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 17 июля 1944 г.

Экипаж;

Водоизмещение: надводное — 232 т, подводное — 256 т Размерение: 34м х 2,9м х 3,7м Вооружение: два 533-мм торпедных аппарата Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая, мощностью 630/580 л.с. (+ ЭД малошумного хода 35 л.с.) Дальность плавания надводным ходом: 2600 мор. миль (4820 км) на 10 узлах Скорость: хода:: при надводном ходе — 9,75 узла, при подводном ходе — 12,5 узлов (4 узла под ЭД малошумного хода) 259 Подводные лодки мира U Л одка U2501 — головная подводная лодка XXI серии, построенная в Германии в 1944 году. Эта двухкорпусная океанская субмарина при скорости подводного хода 4 узла могла без перезарядки аккумуляторных батарей находиться в подводном положении трое суток. Мощные аккумуляторы и электродвигатели позволяли ей в течение часа держать подводную скорость в 16 узлов! Кроме того, лодка имела возможность идти со скоростью 3,5 узла в режиме бесшумного хода, для чего была снабжена специальными электродвигателями. Корпуса этих лодок собирались секционным методом, поэтому субмарины строились очень быстро. На момент окончания Второй Мировой войны в составе немецкого подводного флота находилось 55 лодок XXI серии, часть из них была затоплена экипажами, а часть — попала в руки союзников.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 12 мая 1944 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1621 т, подводное — 1819т Размерение: 77м х 8м х 6,2м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, два спаренных 20-мм зенитных автомата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 4000/4200 л.с. (+ ЭД малошумного хода 226 л.с) Дальность плавания надводным ходом: 15 500 мор. миль (28 720 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 15,5 узла, при подводном ходе — 17 узлов (под ЭД малошумного хода 3,5 узла) Подводные лодки мира U В конце Второй Мировой войны немецкие подводные лодки XXI и XXIII серий базировались на порты Норвегии — последние опорные пункты немцев на море. Подводная лодка U2511 XXI серии с марта года находилась в Бергене, откуда продолжала выходить на патрулирования. 4 мая во время такого патрулирования командир лодки заметил в море английский крейсер, но, предвидя скорый конец войны, не стал его атаковать. Таким образом, германский капитан подарил жизнь не только членам команды британского крейсера, но, возможно,— и своему экипажу.

Страна: Германия Дата спуска на воду: конец 1944 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1621 т, подводное — 1819 т Размерение: 77м х 8м х 6,2м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, два спаренных 20-мм зенитных автомата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 4000/4200 л.с. (+ ЭД малошумного хода 226 л.с.) Дальность плавания надводным ходом: 15 500 мор. миль (28 720 км) на 10 узлах Скорость: хода:: при надводном ходе — 15,5 узла, при подводном ходе — 17 узлов (под ЭД малошумного хода 3,5 узла) 261 Подводные лодки мира Тип «U» А нглийские подводные лодки типа «U» строились фирмой «Виккерс Армстронг» в Барроу-ин-Фернесе и Тайне. Всего с 1938 по 1943 год была построена 51 такая субмарина. Лодки строились двумя сериями, корабли первой серии (1938—1941) обозначались только буквенно цифровыми индексами, а корабли второй серии (1941 — 1943) несли уже собственные имена. В годы Второй Мировой войны четыре лодки этого типа были переданы Канаде, пять выполняли боевые задачи в Ост-Индии, а остальные действовали или в водах Метрополии, или на Средиземноморском театре. Многие из субмарин типа «U» в годы войны погибли. «Андин» («Undine»), «Юнити» («Unity»), «Ампайр» («Umpire») и «Юред» («Uredd») погибли в районе Британских островов, «Анбитн» («Unbeatn») — в Бискайском заливе, а «Андаунтед» («Undaunted»), «Юнион» («Union»), «Юник» («Unique»), «Апхолдер» («Upholder»), «Эрдж» («Urge»), «Аск» («Usk»), «Юзерпер» («Usurper»), «Атмоуст» («Utmost»), «Р32», «РЗЗ», «Р38» и «Р48» — в Средиземном море. Лодка «Антеймд» («Untamed») затонула во время учебного плавания.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 5 октября 1937 г. («Ундине», первая в серии) Экипаж: Водоизмещение: надводное — 545 т, подводное — 740 т Размерение: 54,9м х 4,8м х 3,8м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, 76-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7041 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 11,2 узла, Подводные лодки мира UB В 1914 году Германия приступила к строительству 25 подводных лодок типа UB, предназначавшихся для прибрежного плавания. Когда эти лодки были построены, большинство из них разобрали на секции и отправили по железной дороге в находившийся в руках немцев бельгийский порт Антверпен, а также в Полу — базу Австро-Венгрии на Адриатическом море. Там эти лодки должны были собираться заново и приводиться в боевую готовность. Субмарина UB4 входила в первую серию лодок типа UB, состоявшую из восьми боевых единиц. Вот судьба этих лодок. UBI потерпела аварию в Адриатическом море, после чего была разобрана на металл. UB2 и UB5 после подписания перемирия пошли на слом в 1919 году. UB3 пропала без вести в Эгейском море. UB4 в августе 1915 года была потоплена в Северном море английским вооруженным траулером «Инверлайон» («Inverlyon»). UB7 была потоплена на Черном море русской «летающей лодкой». Субмарина UB8, уцелевшая во время войны, была передана Франции как трофей. Еще одна такая же лодка — UB6 — была захвачена французами в 1917 году, когда она выскочила на мель у побережья Фландрии.

Страна: Германия Дата спуска на воду: апрель 1915 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 127 т, подводное — 142 т Размерение: 28м х 2,9м х Зм Вооружение: два 450-мм торпедных аппарата Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая, мощностью 60/120 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1600 мор. миль (2800 км) на 5 узлах Скорость: при надводном ходе — 6,5 узла, при подводном ходе — 5,5 узла 263 Подводные лодки мира UC Н емецкая подводная лодка UC74 была одним из шести подводных минных заградителей, построенных в 1917 году фирмой «АГ Вулкан» в Гамбурге. Во время Первой Мировой войны этот корабль вместе со своим экипажем некоторое время входил в состав австро-венгерского флота, получив там обозначение U93. В конце войны лодка была интернирована в Барселоне, куда зашла для пополнения запасов горючего. В 1919 году испанцы передали UC74 французам, которые в 1921 году пустили лодку на слом. А вот как сложилась судьба однотипных с ним кораблей.

Подводный минный заградитель UC75 был потоплен в Северном море английским эсминцем «Фейри» («Fayri»). UC76 затонул в Гельголандской бухте от взрыва собственной мины, затем был поднят, через некоторое время снова вошел в строй, а в конце войны был интернирован в Швеции.

UC77 и UC78 были потоплены в Дуврском проливе английскими вооруженными дрифтерами, a UC79, подорвавшись на мине, затонула в том же проливе.

Страна: Германия Дата спуска на воду: 19 октября 1916 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 410 т, подводное — 492 т Размерение: 50,6м х 5,1м х 3,6м Вооружение: три 500-мм торпедных аппарата, 88-мм орудие, 18 мин заграждения Силовая упаковка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 600/620 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 520 км) на 10 узлах Скороаь: при надводном ходе — 11,8 узлов, при подводном ходе — 7,3 узла Подводные лодки мира «Уэби Скебели» И тальянская подводная лодка «Уэби Скебели» («Uebi Scenbeli») принадлежала к числу 17 крейсерских субмарин типа «Адуа». Во время Гражданской войны в Испании несколько таких лодок принимали участие в боевых действиях на стороне мятежников. В годы Второй Мировой войны все лодки этого типа, за исключением «Макалле» («Macalle»), действовавшей в Красном море, участвовали в боевых операциях на Средиземноморском театре военных действий. В 1940— годах две такие лодки были переоборудованы для транспортировки человеко-торпед — небольших диверсионных подводных аппаратов.

Пережить войну удалось только одной субмарине этого типа «Алаги».

Лодка «Уэби Скебели» 29 июня 1940 года неподалеку от Крита подверглась атаке британских эсминцев и была вынуждена всплыть на поверхность. В коротком бою с пятью английскими кораблями лодка получила настолько серьезные повреждения, что экипажу пришлось затопить ее.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 12 января 1937 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 685 т, подводное — 850 т Размерение: 60,2м х 6,5м х 4,6м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), 100-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 1200/800 л.с.я 5000 мор. миль (9260 км) на 8 узлах Дальность плавания надводным ходом:

Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 7,5 узлов 265 Подводные лодки мира «Апхолдер» В 1979 году по инициативе Британского Адмиралтейства был разработан проект дизель-электрической подводной лодки ПЛО типа «2400». 2 ноября 1983 года фирме «Виккерс SEL» была заказана головная лодка проекта — «Апхолдер» («Upholder»). Через некоторое время поступил заказ еще на три подводные лодки этого типа: «Ансин» («Unseen»), «Урсула» («Ursula») и «Юникорн» («Unicorn»), которые строились на верфях «Кэмел Лэйрд» в Биркенхедс. Автономность этих субмарин составляет 49 суток. Они могли идти под водой в течение часов при 3 узлах. Все лодки этого типа базируются на Девенпорт и являются частью 2-го дивизиона подводных лодок. В середине 90-х годов эти подводные лодки были выведены в резерв. Существуют планы продать их или сдать в аренду Канаде.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: декабрь 1986 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2168 т, подводное — 2455 т Размерение: 70,3м х 7,6м х 5,5м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпед или ПКР «Саб-Гарпун») Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая, мощностью 3620/5400 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 8000 мор. миль (14 816 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 12 узлов, при подводном ходе — 20 узлов Подводные лодки мира Тип «V» В 1943 —1944 годах в Англии были спущены на воду 27 подводных лодок типа V, по существу отличавшихся от субмарин типа U лишь большей длиной. В конце Второй Мировой войны 12 из построенных лодок были переданы другим странам. «Вериенс» («Varians»), «Венчерер» («Venturer»), «Викинг» («Viking») и «Воутери» («Votary») вошли в состав Королевского флота Норвегии, получив названия «Утсира» («Utsira»), «Утштайн» («Utstein»), «Утваер» («Utvaer») и «Утхауг» («Uthaug»). «Вайнярд» («Vineyard») и «Вортекс» («Vortex») были переданы французам, которые дали им наименования «Дорис» («Doris») и «Морзе» («Morse»). «Вельд» («Veldt»), «Венджфул» («Vengeful»), «Вирулент» («Virulent»), «Волэтайл» («Volatile») пополнили Королевский флот Греции, в котором получили названия «Пипинос» («Pipinos»), «Дельфин» («Delfin»), «Аргонавтус» («Argonaftis») и «Триайна» («Triaina»). «Валнайн» («Vulpine») вошла в состав королевского флота Дании, став лодкой «Сторен» («Stren»). Французская «Морзе» (бывш. «Вортекс») после пребывания в ВМС Франции была также передана Дании.

Страна: Великобритания 19 сентября 1944 г.

Дата спуска на воду:

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 545 т, подводное — 740 т Размерение: 61м х 4,8м х 3,8м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, 76-мм палубное орудие Силовая уаановка: двухвальная, дизель-электрическая.

Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7040 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 11 узлов, при подводном ходе — 9 узлов 267 Подводные лодки миро «Вэлиант» Л одка «Вэлиант» («Valiant») — вторая по счету атомная подводная лодка, построенная в Англии. Как и первая британская атомная субмарина «Дредноут» («Dreadnought»), она была построена фирмой «Виккерс-Армстронг», а от «Дредноута» отличалась лишь большей длиной.

Предполагалось, что «Вэлиант» вступит в строй в сентябре 1965 года, однако в связи с развернутой программой строительства атомных подводных лодок типа «Резолыошн» («Resolution»), ее постройка затянулась, и лодка вошла в состав Королевского флота только 18 июля 1966 года. Вслед за ней английский военно-морской флот пополнили субмарина того же типа «Уорспайт» («Warspite») и три подводные лодки типа «Черчилль» («Churchill»), являвшихся улучшенным вариантом лодок типа «Вэлиант». «Вэлиант» и «Уорспайт» вместе с лодками типа «Черчилль» были выведены из боевого состава флота в конце 80-х годов.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 9 декабря 1963 г.

Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 4400 т, подводное — 4900 т Размерение: 86,9м х 10,1м х 8,2м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпед или мин) Силовая установка: водо-водяной ядерный реактор, паровая турбина мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 28 узлов Подводные лодки мира «Вэнгард» К 15 июля 1980 года было принято решение английского правительства заказать американские межконтинентальные баллистические ракеты типа «Трайдент I» C4, запускаемые с подводной лодки из подводного положения. В марте 1982 года правительство Великобритании заказало в Соединенных Штатах более совершенные ракеты «Трайдент II» D5, намереваясь вооружить ими намечавшиеся к строительству подводные лодки «Вэнгард» («Vanguard»), «Викториес» («Victories»), «Виджилент» («Vigilant») и «Вендженс» («Vingians»). Субмарина «Вэнгард» была спущена на воду 4 марта 1992 года. Ее вооружение составляли 16 ракет Локхид «Трайдент H» D5, оснащенных четырнадцатью боеголовками по 100- 120 килотонн каждая. Ракеты этого типа обладают такой точностью, что способны поражать даже подземные ракетные шахты. На лодках типа «Вэнгард» увеличен срок службы активной зоны, период между перезарядками реактора составляет 8 — 9 лет.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 4 марта 1992 г.

Экипаж: 135 (каждый из друх экипажей) Водоизмещение: надводное — нет сведений, подводное — 15 850 т Размерение: 149,9x12,8x Вооружение: 16 баллистических ракет Локхид «Трайдент 2 D5», четыре 533-мм торпедных аппарата Силовая установка: водо-водяной ядерный реактор, две паровые турбины мощностью 27 500 л.с., водометный движитель Дальность плавания: не ограничена Скорость: при надводном ходе — неизвестна, при подводном ходе — 25 узлов 269 Подводные лодки мира «Вестерготланд» Л одки «Вестерготланд» («Vestergotland»), «Гальсингланд» («Halsingland»), «Седерманланд» («Sedermanland») и « Остер готланд» («Ostergotland») — шведские подводные лодки ПЛО, названные именами ленов (округов). Контракт на проектирование этих лодок был подписан 17 апреля 1978 года, а контракт на их строительство — в декабре 1981 года. Работы выполняла фирма «Кокумс» из Мальме. Все лодки предназначены для боевых действий у побережья и хорошо приспособлены для плавания в мелководном Балтийском море.

Субмарины вооружены 18 управляемыми по проводам торпедами, из которых 12 относятся к типу «613», а б — к типу «431/450». Оба типа торпед имеют скорость хода 45 узлов, дальность хода торпед типа «613» составляет И миль (20 километров).

Страна: Швеция Дата спуска на воду: 17 сентября 1986 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1070 т, подводное — 1143 т Размерение: 48,5м х 6,1м х 5,6м Вооружение: шесть 533-мм и три 400-мм торпедных аппарата Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе — 1 1 узлов, при подводном ходе — 20 узлов Подводные лодки мира «Велелья» В октябре 1931 года на итальянских верфях были заложены две подводные лодки для португальского военно-морского флота. Однако через некоторое время португальская сторона аннулировала контракт, сославшись на финансовые трудности. Тем не менее заложенные лодки были достроены, одна — 31 августа 1937 года, а другая — днем позже.

Получив названия «Арго» («Argo») и «Велелья» («Velella»), они были зачислены в итальянский Королевский военно-морской флот. Обе субмарины приняли участие во Второй Мировой войне. «Велелья» потопила два грузовых судна противника, а затем сама была потоплена английской субмариной «Шекспир» (командир — лейтенант Эйнслайн) в заливе Салерно. Подводная лодка «Арго» во избежание ее захвата немцами была затоплена в гавани Монфальконе 11 сентября 1943 года вскоре после заключения перемирия между Италией и союзниками.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 12 декабря 1936 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 794 т, подводное — 1018т Размерение: 63м х 6,9м х 4,5м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), 100-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 1500/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9260 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 8 узлов 271 Подводные лодки мира Тип «Victor III» («Щука») П ервая русская подводная лодка типа «Victor III» была построена в Комсомольске-на-Амуре в 1978 году. Всего на верфях Комсомольска-на-Амуре и Ленинграда построено 25 лодок этого типа.

Эти подводные лодки отличаются небольшим уровнем внешнего шума и по этому показателю близка к американским атомным субмаринам типа «Лос-Анджелес». Подводные лодки типа «Victor III» вооружены крылатыми ракетами SS-N-21 «Самсон» с дальностью полета 3000 км (1620 миль) на скорости 0,7 Маха. Вслед за этими подводными лодками в России стали строить атомные субмарины типа «Акула», первая из которых была спущена на воду в 1984 году.

Страна: СССР Дата спуска на воду: 31 июня 1977 г. (головная лодка К-524") Экипаж: Водоизмещение: надводное — 6990 т, подводное — 7250 т Размерение: 1074м х 10,8м х 7,8м Вооружение: 2 — 650-мм и 4 — 533-мм торпедных аппарата Силовая установка: одновальная, водо-водяной ядерный реактор и паровые турбины мощностью 31 000 л.с.;

два вспомогательных ЭД по 375 л.с.

Дальность плавания: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 24 узла, при подводном ходе — 31 узел Подводные лодки мира «Вольфрамио» П одводная лодка «Вольфрамио» («Volframio») входила в число тринадцати итальянских субмарин типа «Аччайо» («Acciaio»), построенных в 1941 — 1942 годах. Девять лодок этого типа погибло во время Второй Мировой войны. «Вольфрамио» сначала была затоплена в гавани Специи 8 сентября 1943 года (после выхода Италии из войны), затем поднята немцами, введена ими в строй и потоплена в той же Специи в 1944 году английскими бомбардировщиками. Из всех лодок этого типа дольше всех довелось прослужить субмарине «Гиада» («Giada»). В феврале 1948 года ее переоборудовали в плавучую мастерскую для перезарядки аккумуляторных батарей, а в марте 1951 года снова ввели в боевой состав итальянского флота. Эта подводная лодка была отправлена на слом только в январе 1966 года.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 9 ноября 1941 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 715т, подводное — 870 т Размерение: 60x6,5x4, Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, 100-мм палубное орудие, спаренный 20-мм автомат Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 1500/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5800 миль (7040 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 15 узлов, при подводном ходе — 7,7 узла 273 Подводные лодки мира W- В 1911 году делегация Британского Адмиралтейства с целью изучения зарубежного опыта в проектировании и строительстве подводных лодок и производстве торпед посетила два зарубежных предприятия — итальянскую фирму «Фиат Сан-Джорджио», а затем французскую верфь фирмы «Шнайдер» в Тулоне. Руководствуясь отчетом делегации, Адмиралтейство заказало фирме «Армстронг-Уитворт» четыре подводные лодки, которые следовало построить с учетом новых технических решений.

Эти лодки известны как средние субмарины типа «W». Первые две лодки этого типа были заложены в 1913 году. Однако в 1916 году в связи с переизбытком в составе британского флота нестандартных подводных лодок, две из четырех построенных субмарин — W-1 и W-2 — были переданы итальянцам 109. Несмотря на использование при их проектировании и постройке передового мирового опыта, лодки не отличались маневренностью, а их дизели часто выходили из строя. Во время Первой Мировой войны W-1 и W-2 использовались, в основном, как учебные лодки. W-2 пошла на слом в 1919 году.

Страна: Великобритания, Италия февраль 1915 г.

Дата спуска на воду:

Экипя»: Водоизмещение: надводное — 331 т, подводное — 499 т Размерение: 52,4м х 4,7м х 2,7м Вооружение: два 457-мм торпедных аппарата, 76-мм орудие Силовая упаковка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 760/480 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 2500 мор. миль (4030 км) на 9 узлах Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 8,5 узла Т. 18. Подводные лодки.

Подводные лодки мира «Уолрус» Л одка «Уолрус» — американская дизель-электрическая подводная лодка, спущенная на воду в марте 1914 года. В надводном положении лодка приводилась в движение дизелями общей мощностью 950 л.с., а в подводном положении — электродвигателями обшей мощностью 680 л.с. Глубина погружения субмарины составляла 61 м. Через некоторое время после того, как лодка вошла в состав американского флота, она получила новое название — «К-4». Во время Первой Мировой войны подводная лодка базировалась на Азорских островах. Пошла на слом в 1931 году. Многие американские подводные лодки, построенные в годы Первой Мировой войны, предназначались для прибрежного плавания и были малопригодны для действия в океанских просторах. Тем не менее большинство этих субмарин все еще входило в состав американского флота, когда США вступили во Вторую Мировую войну 1 1 1.

Страна: США Дата спуска на воду: март 1914 г.

Экипаж;

ЭЯ Водоизмещение: надводное — 392 т, подводное — 521 т Размерение: 47м х 5м х 4м Вооружение: четыре 457-мм торпедных аппарата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 950/680 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4500 мор. миль (8334 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 10,5 узла 275 Подводные лодки миро «Уолрус» П ервым проектом подводных лодок, разработанным в Англии после Второй Мировой войны, стал проект субмарин типа «Порпойс» («Porpoise»). Кроме головной лодки проекта, к этому типу относились субмарины «Уолрус» («Walrus»), «Кашалот» («Cachalot»), «Финвал» («Finwal»), «Грампес» («Grampus»), «Нарвал» («Narwal»), «Роквел» («Rorqual») и «Силайн» («Sealaion»). Все лодки обладали большой дальностью плавания и могли действовать в любой части Мирового океана. В стандартное оснащение субмарин входили радиолокационные станции, работавшие как в надводном положении, так и при нахождении на перископной глубине. Субмарина «Уолрус» была выведена из боевого состава флота в начале 80-х годов.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 22 сентября 1959 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2030 т, подводное — 2405 т Размерение: 73,5м х 8,1м х 5,5м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов ( торпед) Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 3680/600 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 9000 мор. миль (16 677 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 12 узлов, при подводном ходе — 17 узлов Подводные лодки мира «Валрус» В 1972 году командование Королевского флота Нидерландов выступило с инициативой заменить устаревшие подводные лодки типов «Долфин» («Dolfijn») и «Потвис» («Potvis») новыми субмаринами.

Результатом этого стало появление проекта субмарин типа «Валрус» («Walrus»). Согласно проекту, корпуса этих лодок должны были иметь те же размеры и обводы, что и у голландских подводных лодок типа «Цваардвис» («Zwaardvis»). Ho в отличие от предыдущих проектов новые субмарины надлежало строить из высокопрочной французской стали марки MAREI, что позволило увеличить глубину погружения лодок до 300 м. Головная подводная лодка проекта — «Валрус» — была заложена в 1979 году, а ввести ее в строй намечалось в конце 1986 года. Однако когда лодка была уже спущена на воду, на пей произошел сильный пожар, последствием которого явились длительные восстановительные работы.

Строительство лодки было закончено только в 1991 году.

Страна: Нидерланды Дата спуска на воду: октябрь 1985 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2450 т, подводное — 2755 т Размерение: 67,5м х 8,4м х 6,6м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 520 км) на 9 узлах Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 20 узлов 277 Подводные лодки мира «Уорспайт» Л одка «Уорспайт» («Warspite») является третьей по счету атомной подводной лодкой Великобритании. Как и первые две атомные субмарины «Дредноут» и «Вэлиант», она была построена фирмой «Виккерс-Армстронг», а от «Дредноута», как и «Вэлиант», отличалась лишь большей длиной корпуса. Постройка лодки «Уорспайт» затянулась в связи с развернутой программой строительства атомных субмарин типа «Резольюшен», и лодка вошла в состав Королевского флота только в году. Вслед за ней английский военно-морской флот пополнили еще три подводные лодки типа «Черчилль», являвшихся улучшенным вариантом лодок типа «Вэлиант». «Вэлиант» и «Уорспайт» вместе с лодками типа «Черчилль» были выведены из боевого состава флота в конце 80-х годов 1 1 2.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 25 сентября 1965 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 4300 т, подводное — 4800 т Размерение: 86,9м х 10,1м х 8,2м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпед или ПКР «Саб-Гарпун») Силовая установка: водо-водяной ядерный реактор и паровые турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 28 узлов Подводные лодки мира Тип «Whiskey» (проект 613) В период с 1949 по 1957 год в Советском Союзе методом секционной сборки было построено 236 дизель-электрических подводных лодок типа «Whiskey», образцом для которых послужила немецкая подводная лодка XXI серии. Некоторые из этих лодок были оснащены размещавшимися на верхней части корпуса водолазными аппаратами для боевых пловцов. 27 октября 1981 года одна из подводных лодок типа «Whiskey» (бортовой номер 137) села на мель в территориальных водах Швеции неподалеку от военно-морской базы Карльскруна. 45 лодок этого типа были переданы странам, с которыми СССР поддерживал дружеские отношения.

Страна: СССР Дата спуска на воду: 1949 г. (головная лодка проекта) Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1050 т, подводное — 1350 т Размерение: 76м х о,5м х 5м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 8000/2700 л.с. (+ два ЭД экономического хода по 50 л.с.) Дальность плавания надводным ходом: 13 000 мор. миль (2490 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 14 узлов 279 Подводные лодки мира Х- Б ольшая английская подводная лодка Х-1 была спущена на воду в 1925 году. Британское Адмиралтейство заказало ее, ориентируясь на результаты исследования проектов и образцов немецких крейсерских подводных лодок успешно действовавших во время Первой Мировой войны. Кроме торпедного вооружения, Х-1 была вооружена четырьмя 132-мм орудиями, размещенными в специальных двухорудийных установках.

Мощное артиллерийское вооружение позволяло лодке, находясь в надводном положении, вступать в бой не только с вооруженными торговыми судами, но и с эсминцами. Субмарина Х-1 продемонстрировала хорошую управляемость и одной из первых в английском подводном флоте была оснащена гидролокатором. Вместе с тем Х-1 стала единственной английской подводной лодкой из числа заложенных после 1918 года, которую пустили на слом до начала Второй Мировой войны — в 1936 году.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 1925 г.

Pages:     | 1 | 2 || 4 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.