WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 || 3 | 4 |

«ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ СВЫШЕ З00 подводных лодок ВСЕХ СТРАН МИРА ИЗДАТЕЛЬСТВО Москва 2001 УДК 629 ББК 39.42 ...»

-- [ Страница 2 ] --

В мае 1945 года лодку отправили на слом прямо со стапеля. Согласно программе строительства итальянского флота, предполагалось ввести в строй двадцать пять лодок типа «Флутто» второй серии, однако достроена была только одна из них — «Барио». Эта лодка тоже досталась немцам и была затоплена в гавани после повреждений, полученных в результате воздушного налета. После войны лодку подняли, и 16 декабря 1961 года она вошла в строй итальянского военно-морского флота, получив новое название — «Пьетро Кальви» («Pietro Calvi»).

Италия Страна:

Дата спуска на воду:

Экипаж: 51— Водоизмещение: надводное — 928 т, подводное — 1131 т Размерения: 64м х 6,9м х 4,9м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, 100-мм палубное орудие, два 20-мм автомата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 2400/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3600 мор. миль (6670 км { на 12 узлах Скорость: при надводном ходе — 1 6 узлов, при подводном ходе — 8 узлов Подводные лодки мира Л одка «Филиппе Корридони» («Filippo Corridoni») и «Бригадин» («Bragadin») были итальянскими подводными минными заградителями типа «Пизано» («Pisano»). Оба корабля были снабжены двумя горизонтальными минными шахтами и брали на борт от 16 до мин — в зависимости от типа мины). Во время Второй Мировой войны итальянский военно-морской флот имел в своем составе семнадцать типов мин заграждения, в том числе мины типа «Колониале Р125», разработанные специально для использованид в южных морях. Начиная с 1941 года итальянцы стали применять и более эффективные мины немецкого производства. «Филиппо Корридони» и «Брагадин» были выведены из боевого состава флота и отправлены на слом в 1948 году.

Страна: Италия Дата спуска на воду: март 1930 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 981 т, подводное — 1167 т Размерения: 71,5м х 6м х 4,8м Вооружение: четыре 533-мм носовых торпедных аппарата, 102-мм орудие, мины заграждения Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 1500/1000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 9000 мор. миль (16 668 км ) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе— 11,5 узла, при подводном ходе — 7 узлов 95 Подводные лодки мира «Физалия» Л одка «Физалия» («Fisalia») принадлежала к серии первых итальянских подводных лодок, на которых были установлены дизели.

Эта субмарина была заложена в октябре 1910 года, а вступила в строй в сентябре 1912 года. В годы Первой Мировой войны итальянские подводные лодки, обладавшие небольшой дальностью плавания, в основном действовали в прибрежных водах вокруг Италии — преимущественно на Адриатическом море. Лишь несколько итальянских субмарин были посланы в более отдаленные воды - в пролив Дарданеллы, где вместе с английскими и французскими подводными лодками участвовали в боевых действиях в 1915 году. Самыми активными кораблями ВМС Италии в Первую Мировую войну оказались торпедные катера. «Физалия» была выведена из боевого состава флота в 1918 году.

Страна: Италия февраль 1912 г.

Дата спуска на воду:

ло Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 252 т, подводное — 305 т Размерения: 45м х 4,2м х Зм Вооружение: два 450-мм торпедных аппарата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 650/300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе— 12 узлов, при подводном ходе — 8 узлов Подводные лодки мира «Флутто» С убмарина «Флутто» («Flutto») была головной в большой серии итальянских средних подводных лодок, которые планировалось ввести в строй к концу 1944 года. Лодки строились двумя сериями, но перемирие между Италией и союзниками приостановило намеченную программу. К сентябрю 1943 года из первой серии лодок были построены только восемь, две из которых — «Гронго» («Grongo») и «Мерена» («Мегепа») — могли нести по четыре человеко-торпеды. Несколько лодок типа «Флутто» погибло во время Второй Мировой войны. Лодка «Тритоне» («Tritone») была потоплена 19 января 1943 года в Средиземном море английским эсминцем «Антилоун» и канадским корветом «Порт Артур». Лодка «Гронго» погибла 21 мая 1943 года у побережья Алжира в бою с американским эсминцем «Ниелдс». Сама «Флутто» была потоплена 11 июля 1943 года у берегов Сицилии английскими торпедными катерами с бортовыми номерами 640, 651 и 670. «Наутило» («Nautilo») пошла ко дну в результате налета вражеской авиации. Впоследствии эта лодка была поднята и передана Югославии, после чего получила новое название — «Сава». Лодка «Mapea» («Marea») оставалась единственным кораблем этого тина, который не пострадал во время войны;

она была передана Советскому Союзу, где получила бортовой номер Z\3.™ Страна: Италия Дата спуска на воду: 19 ноября 1942 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 905 т, подводное — 1068 т Размерения: 63,2м х 7м х 4,9м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, 100-мм палубное орудие, два 20-мм зенитных автомата Силовая уаановка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 2400/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5400 мор. миль (10 000 км ) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 16 узлов, при подводном ходе — 8 узлов 97 Подводные лодки миро «Фока» Л одка «Фока» («Foca») — единственная итальянская подводная лодка, которая имела три гребных вала. Она приводилась в движение бензиновыми моторами «ФИАТ». 26 апреля 1909 года, когда лодка стояла в порту Неаполя, от взрыва паров бензина на ней вспыхнул пожар. Чтобы не дать распространиться огню, субмарину пришлось затопить на месте стоянки. Через некоторое время лодку подняли, а в процессе ремонта демонтировали ее центральный мотор вместе с соответствующими винтом и валом. В дальнейшем итальянцы отказались от использования бензиновых моторов на своих подводных лодках и подобно остальным странам мира стали устанавливать на субмаринах дизельные двигатели.

Лодка «Фока» была выведена из боевого состава флота в 1918 году.

Страна: Италия Дата спуска на воду: сентябрь 1908 г.

1А Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 185 т, подводное — 280 т Размерения: 42,5м х 4,3м х 2,6м Вооружение: два 450-мм торпедных аппарата Силовая установка: двухвальная, бензо-электрическая мощностью 700/200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 6 узлов Т. 7. Подводные лодки.

Подводные лодки мира «Фока» Л одки «Фока», «Атропо» и «Зоеа» («Zoea») - итальянские подводные минные заградители, построенные в конце 30-х годов.

Согласно проекту, 100-мм орудие каждого корабля было установлено на поворотной башне, размещенной позади боевой рубки. Позже орудие перенесли на традиционную для него позицию, установив на палубе впереди рубки. «Фока» затонула 15 октября 1940 года во время минной постановки в районе Хайфы. После заключения перемирия Италии с западными союзниками «Атропо» оказалась у англичан и в конце 1943 года использовалась ими для перевозки предметов снабжения гарнизонам, размещенным на островах Самос и Лерос в Эгейском море.

Это было опасным занятием, потому что подходы к островам патрулировались немецкими торпедными катерами. «Атропо» и «Зоеа» не пострадали во время войны и были разобраны на металл в 1947 году.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 26 июня 1937 г Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1320 т, подводное — 1650 т Размерения: 82,8м х 7,2м х 5,3м Вооружение: шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов, 100-мм палубное орудие, 36 мин заграждения Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 2880/1250 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 8500 мор. миль (15 742 км ) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 15,2 узла, при подводном ходе — 7,4 узла 99 Подводные лодки мира Тип «Foxtrot» (проект 641) П одводные лодки тина «Foxtrot» — наиболее удачные советские дизель-электрические субмарины послевоенной постройки. Они в больших количествах строились между 1958 и 1968 годами (45 единиц), а также в период с 1971 по 1977 год (17 единиц). Последняя лодка этого типа вступила в строй в 1984 году. Таким образом, всего было построено подводных лодки данного типа. Такие лодки регулярно входили в состав соединений советского флота, дежуривших в Индийском океане и в Средиземном море. Начиная с 1968 года лодки типа «Foxtrot» в больших количествах поставлялись на экспорт. В период с 1968 по 1976 год восемь лодок были проданы в Индию, в период с 1976 по 1983 год шесть лодок были переданы Ливии, а в период с 1979-го по 1984 год три лодки были поставлены Кубе. Лодки типа «Foxtrot» были выведены из боевого состава советского флота в конце 80-х годов55.

Страна: СССР Дата спуска на воду: 1959 (первая лодка) 3-—«., Водоизмещение: надводное— 19501 т, подводное— 2540 т Размерения: 91,5м х 8м х 6,1м Вооружение: десять 533-мм торпедных аппаратов Силовая уаановка: трехвальная, дизель-электрическая мощностью 5700/5400 л.с + электродвигатель экономического хода (140 л.с.) Дальность плавания надводным ходом: 30 000 мор. миль (55 600 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 17 узлов, при подводном ходе — 16,5 узлов Подводные лодки мира «Франческо Рисмондо» Л одка «Франческо Рисмондо» («Francesco Rismondo») — бывшая югославская подводная лодка «Осветник» («Osvetnik»), захваченная итальянцами 17 апреля 1941 года в Каттаро вместе с двумя другими югославскими лодками — «Смели» («Smeli») и «Храбри» («Hrabri»).

Она была одной из двух лодок, построенных по югославскому заказу во Франции на верфи «Ателье эт Шантье де ла Луар ат Нантес». Четвертая югославская подводная лодка, «Небойся» («Ncbojsa»), построенная английской фирмой «Виккерс» и тоже базировавшаяся на Каттаро, успела покинуть порт, прежде чем итальянцы оккупировали Далмацию.

14 сентября 1943 года, после выхода Италии из войны и заключения перемирия с союзниками, «Франческо Рисмондо» была захвачена немцами в Бонифачио и спустя несколько дней затоплена ими в этом порту. После Второй Мировой войны одна из итальянских подводных лодок — «Наутило» — перешла к Югославии и под названием «Сава» находилась в боевом составе югославского флота до 1970 года.

Страна: Югославия/Италия Дата спуска на воду: 14 февраля 1929 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 630 т, подводное — 809 т Размерения: 66,5м х 5,4м х 3,8м Вооружение: шесть 550-мм торпедных аппаратов, 102-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 2700 мор. миль (5003 км ) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 14,5 узла, при подводном ходе — 9,2 узла 101 Подводные лодки мира «Фрателли Бандьера» Л одка «Фрателли Бандьера» («Fratelli Bandiera») — головная из четырех однотипных итальянских субмарин, построенных по проекту инженера Курцио Бернардиса. Для повышения остойчивости и улучшения мореходных качеств все четыре лодки были снабжены бортовыми булями. Максимальная скорость лодок составляла 17,9 узла при надводном ходе и 9 узлов под водой. Лодка «Фрателли Бандьера» и однотипные с ней «Лючиано Манара» («Luciano Manara») и «Чиро Менотти» («Ciro Menotti») во время Второй Мировой войны использовались в качестве учебных и транспортных. Эти лодки не пострадали в годы войны и были разобраны на металл в 1948 году.

Четвертая лодка того же типа — «Санторре Сантароса» («Santorre Santarosa») — 20 января 1943 года была торпедирована английским торпедным катером МТВ-260 в районе Триполи и в итоге затоплена экипажем.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 7 августа 1929 г.

W Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 935 т, подводное — 1096 т Размерения: 69,8м х 7,2м х 5,2м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов, 100-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 3000/1300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4750 мор. миль (8797 км { на 8,5 узла Скорость: при надводном ходе— 15,1 узла, при подводном ходе — 8,2 узла Подводные лодки мира «Фример» Л одка «Фример» («Frimair») — одна из шестнадцати французских подводных лодок типа «Брюмер» («Brumaire»), спущенных на воду в 1911 — 1913 годах. Лодки этого типа во время Первой Мировой войны находились на Средиземноморском театре военных действий. Одна из них — «Бернулли» («Bernouilli») — 4 апреля 1916 года проникла в гавань Каттаро и торпедировала стоявший там на якоре австрийский эсминец «Чепель» («Csepel»). Другая подводная лодка — «Ле Веррье» («Le 5e Verrier») — в июле 1918 года протаранила немецкую лодку U47. Две лодки типа «Брюмер» погибли. «Фуко» («Fourcault») была потоплена в районе Каттаро неприятельским самолетом, а лодка «Жюль» («Joule») подорвалась на мине в Дарданеллах. Другая лодка типа «Брюмер» «Кюри» («Curie») — была захвачена австрийцами в гавани Пола и вошла в состав австрийского флота под названием U14 (после войны она была вновь возвращена французам под прежним наименованием).

Подводная лодка «Фример» была выведена из боевого состава флота и сдана на слом в 1923 году.

Страна: Франция Дата спуска на воду: 26 августа 1911 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 397 т, подводное — 551 т 52,1м х 5,14м х 3,1м Размерения:

Вооружение: семь 450-мм торпедных аппаратов;

в годы войны установлено 47-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, общей мощностью 840/660 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1700 мор. миль (3150 км ) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 8,8 узлов 103 Подводные лодки мира «Фултон» Ф ранцузская подводная лодка «Фултон» («Fulton») была заложена в Шербуре в конце 1913 года, однако ее строительство завершилось только в июле 1920 года — в те годы во Франции в первую очередь строились надводные корабли. По проекту лодка была оснащена двумя паровыми турбинами мощностью по 2000 л.с. каждая, но впоследствии турбины были заменены на дизели. Подводная лодка была названа в честь американского изобретателя Роберта Фултона, по проекту которого в 1800 году была построена первая французская подводная лодка «Наутилус» («Nautilus»). Но лодке Фултона так и не суждено было принять участие в боевых действиях, поскольку ее корпус, имевший железный набор с медной обшивкой, довольно быстро подвергся электрохимической коррозии. Первые боеспособные подводные лодки были созданы другим американским изобретателем — Джоном Голландом.

Страна: Франция Дата спуска на воду: апрель 1919 г Экипаж: Водоизмещение: надводное — 870 т, подводное — 1247 т Размерения: 74м х 6,4м х 3,6м Вооружение: восемь 450-мм торпедных аппаратов, два 75-мм палубных орудия Силовая уаановка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 4300 мор. миль (7964 км ) на 10 узлах Скорость: не известна Подводные лодки мира «G-1» В 1914 году Британское Адмиралтейство, обеспокоенное усиленным строительством в Германии океанских подводных лодок, заказало промышленности четырнадцать субмарин типа «G», представлявших собой усовершенствованный вариант лодок типа «Е». Лодки типа «G» имели несколько необычное вооружение — на них устанавливались торпедные аппараты разного калибра: один 533-мм и четыре 457-мм. Одной из главных задач, стоявших перед английскими субмаринами во время Первой Мировой войны, являлось уничтожение немецких подводных лодок, совершавших переход в Атлантику через Английский канал. В годы войны погибли четыре лодки типа «G»: две в результате несчастных случаев, а две другие в бою. Причем одна из двух, погибших в бою лодок, G-7, была потоплена 1 ноября 1918 года — всего за десять дней до заключения перемирия между Германией и союзниками-"'7.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: август 1915 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 703 т, подводное — 836 т Размерения: 57м х 6,9м х 4,1м Вооружение: четыре 457-мм торпедных аппарата, 533-мм торпедный аппарат, 76-мм зенитное орудие Силовая установка: дизель-электрическая мощностью 1600/840 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 2400 мор. миль (4445 км) при 12,5 узла при надводном ходе — 14,24 узла, Скорость:

при подводном ходе — 9 узлов 105 Подводные лодки мира «Гал» Л одки «Гал» («Gal»), «Танин» («Tanin») и «Рахав» («Rahav») — израильские подводные лодки, построенные в Англии в середине 70-х годов. Контракт на их строительство был подписан в апреле 1972 года. Все три лодки строились на верфи «Виккерс» в городе Барроу по западногерманскому проекту «Тип 206». Субмарина «Гал» была заложена в 1973 году и вступила в строй в декабре 1976 года. Следующие две лодки, «Танин» и «Рахав», были закончены в июне и декабре 1977 года соответственно. Проект «Тип 206» является дальнейшим развитием проекта «Тин 205», корпуса лодок выполнены из высокопрочной немагнитной стали. Эти субмарины предназначены для прибрежного плавания, а их водоизмещение находилось в пределах ограничений, установленных для западногерманского флота.

Страна: Израиль Дата спуска на воду: 2 декабря 1975 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 420 т, подводное — 600 т Размерения: 45м х 4,7м х 3,7м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов, способных также использовать ПКР «Саб-Гарпун» Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая мощностью 2000/1800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7038 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 11 узлов, при подводном ходе— 17 узлов Подводные лодки мира «Гшютея» Л одка «Галатея» («Galatea») — одна из двенадцати итальянских подводных лодок типа «Сирена» («Sirena»), представлявших собой усовершенствованный вариант лодок, построенных по проекту с условным обозначением «600». По сравнению со своими иностранными аналогами лодки типа «Сирена» обладали повышенной мореходностью, большей скоростью и лучшей управляемостью при подводном ходе. Большинство лодок этого типа приняли участие в гражданской войне в Испании на стороне Франко. Во время Второй Мировой войны с 1940 по 1943 год они находились на Средиземноморском театре военных действий. Все лодки типа «Сирена», кроме «Галатеи», погибли в ходе боевых действий. Одна из них — «Топацио» («Topazio») — была по ошибке потоплена английским самолетом у берегов Сардинии спустя четыре дня после заключения перемирия между Италией и союзниками. Подводная лодка «Галатея» была разобрана на металл в феврале 1948 года.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 5 октября 1933 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 679 т, подводное — 850 т Размерения: 60,2м х 6,5м х 4,6м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), 100-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 1200/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9260 км ) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 7,7 узла 107 Подводные лодки мира «Галате» Л одка «Галате» («Galattice»)— одна из множества средних подводных лодок, которыми располагала Франция перед началом Второй Мировой войны. Вместе с двумя другими однотипными лодками она была заложена в 1923 году на верфи «Ателье Луар-Симоно» и вступила в строй в 1927 году. С июня 1940 года по конец 1942 года большинство французских подводных лодок, находившихся в распоряжении правительства Виши, практически бездействовало. «Галате» была затоплена 27 ноября 1942 года самими французами в гавани Тулона накануне захвата этого города частями 2-го армейского корпуса СС (эта акция была произведена в ответ на высадку союзников в Северной Африке).

Страна: Франция Дата спуска на воду: 18 декабря 1925 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 609 т, подводное — 757 т Размерения: 64м х 5,2м х 4,3м Вооружение: семь 550-мм торпедных аппаратов, 76-мм зенитное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6485 км ) на 7,5 узла Скорость: при надводном ходе— 13,5 узла, при подводном ходе — 7,5 узла Подводные лодки мира «Галерна» Л одки «Галерна» («Galerna»), «Сироко» («Siroco»), «Мистраль» («Mistral») и «Трамонтана» («Tramontana») — четыре испанские подводные лодки, построенные по французскому проекту «Агоста» («Agosta»). Первые две из них были заказаны промышленности в мае 1975 года, а две другие — в июне 1977 года. Все лодки оснащены гидролокационными станциями активного и пассивного действия, вооружены четырьмя носовыми торпедными аппаратами и могут нести шестнадцать торпед или девять торпед и девятнадцать мин заграждения, выставляемых через торпедные аппараты. Глубина погружения лодок составляет 350 м. В середине 1990-х годов все подводные лодки этого типа были модернизированы с помощью Франции.

Страна: Испания Дата спуска на воду: 5 декабря 1981 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1450 т, подводное — 1725 т Размерения: 67,6м х 6,8м х 5,4м Вооружение: четыре 550-мм торпедных аппарата Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая мощностью 3600/4600 л.с. (+ ЭД бесшумного хода в 50 л.с.) Дальность плавания надводным ходом: 8500 мор. миль (15 750 км) на 9 узлах Скорость: при надводном ходе — 12 узлов, при подводном ходе — 20 узлов 109 Подводные лодки мира «Галилеи» И тальянские подводные лодки «Галилеи» и «Феррарис» принадлежали к субмаринам типа «Архимеде». Они принимали участие в Гражданской войне в Испании на стороне Франко. В июне 1940 года, когда Италия вступила во Вторую Мировую войну, обе лодки базировались в Массауа — порту на Красном море. После объявления о начале боевых действий они вышли на позиции в Аденском заливе:

«Феррарис» — к побережью Джибути, а «Галилеи» — к берегам Адена.

16 июня подводная лодка «Галилеи» потопила норвежский танкер «Джеймс Стоув», двумя днями позже остановила югославский пароход «Драва», однако после досмотра отпустила его. На следующий день в бою с английским вооруженным траулером «Мунстоун»58, потеряв большую часть команды, «Галилеи» была захвачена неприятелем. Англичане переименовали трофейную субмарину в Р-711 и использовали ее как учебный корабль в Ост-Индии и на Средиземном море. «Галилеи» пошла на слом в 1946 году.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 9 марта 1934 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 985 т, подводное — 1259 т Размерения: 70,5м х 6,8м х 4,1м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), два 100-мм палубных орудия Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 3000/1300 л.с.

Дальноаь плавания надводным ходом: 10 500 мор. миль (19 460 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 17 узлов, при подводном ходе — 8,5 узла no Подводные лодки мира «Гальвежи» Л одка «Гальвани» («Galvani»)— одна из трех итальянских подводных лодок тина «Брин» («Brin»). В июне 1940 года, после того как Италия вступила во Вторую Мировую войну, лодка действовала в Оманском заливе, где пустила на дно индийский шлюп «Падан» («Pathan»). 24 июня того же года лодка была обнаружена английскими кораблями и один из них, шлюп «Фэлмаут» («Falmouth»), — потопил «Гальвани» глубинными бомбами. Успеху англичан способствовал захват ими итальянской подводной лодки «Галилеи», на борту которой были обнаружены документы, содержавшие сведения о районах патрулирования итальянских подводных лодок, базировавшихся на порты Красного моря. Другая подводная лодка типа «Брин» — «Гуильемотти» («Guiglelmotti») — была потоплена 17 марта 1942 года у берегов Калабрии английской субмариной «Анбитен» («Unbeaten»). «Брин», головная подводная лодка серии, после заключения перемирия Италии с союзниками была передана англичанам и использовалась ими в качестве учебного корабля в Индийском океане.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 22 мая 1938 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1016т, подводное — 1266 т Размерения: 72,4м х 6,9м х 4,5м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), 100-мм палубное орудие Силовая уаановка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 3400/1300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 10 500 мор. миль (19 446 км ) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе— 17,3 узла, при подводном ходе — 8 узлов Ill Подводные лодки мира «Гемма» Л одка «Гемма» («Gemma») — одна из десяти итальянских подводных лодок типа «Перла» («Perla»), построенных по проекту главного инженера итальянского флота Курцио Бернардиса. Эти лодки представляли собой дальнейшее развитие субмарин типа «Сирена» («Sirena»), построенных в 1933—1934 годах. По сравнению с ними лодки типа «Перла» имели большее водоизмещение и были лучше оснащены.

Максимальная глубина погружения лодок, согласно проекту, составляла 80 м. «Гемма» вместе с несколькими однотипными подводными лодками принимала участие в гражданской войне в Испании, а затем — во Второй Мировой войне. Летом 1940 года «Гемма» действовала в восточной части Средиземного моря, а затем была переведена в Эгейское море, где 6 октября 1940 года была по ошибке потоплена другой итальянской подводной лодкой — «Трихеко» («Tricheco»). Кроме «Геммы», во время Второй Мировой войны погибли еще четыре подводные лодки типа «Перла».

Страна: Италия Дата спуска на воду: 21 мая 1936 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 700 т, подводное — 850 т Размерения: 60,2м х 6,5м х 4,6м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), 100-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 1400/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9260 км) при8 узлах Скороаь: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 7,5 узла Подводные лодки мира «Генерал Мола» Л одка «Генерал Мола» («General Mola») — бывшая итальянская подводная лодка «Торричелли» («Torricelli»), переданная франкистской Испании в 1937 году вместе с подводной лодкой «Архимеде», также получившей новое название — «Генерал Санхуро».

Чтобы скрыть оказанную мятежникам помощь, итальянцам пришлось в обстановке строжайшей секретности построить две новые подводные лодки для замены в составе своего флота «Торричелли» и «Архимеде».

Субмарины «Генерал Мола» и «Генерал Санхуро» оставались в строю до начала 50-х годов, когда были заменены двумя подводными лодками типа «D» собственной испанской постройки. В дополнение следует отметить, что вплоть до 60-х годов в составе испанского военно-морского флота находилась бывшая немецкая подводная лодка VII серии — U573. 1 мая 1942 года эта лодка, действуя у восточного входа в Гибралтарский пролив, получила повреждения в результате атаки английского самолета типа «Гудзон», после чего пришла в испанский порт, где была интернирована.

В следующем году лодка была куплена Испанией у немцев и получила бортовой номер G-7.

Страна: Испания Дата спуска на воду: апрель 1934 г.

Экипаж;

Водоизмещение: надводное — 985 т, подводное — 1259 т Размерения: 70,5м х 6,8м х 4,1м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), два 100-мм палубных орудия Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 3000/1300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 10 500 мор. миль (19 460 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе— 17 узлов, при подводном ходе — 8 узла 113 Подводиые лодки мира «Джордж Вашингтон» В 1955 году Советский Союз приступил к модификации шести своих дизель-электрических подводных лодок с целью вооружить их баллистическими ракетами. В то же самое время Соединенные Штаты вели работы по созданию баллистической ракеты «Юпитер». Такие ракеты предполагалось поставить на вооружение проектировавшейся атомной субмарины водоизмещением в 10 000 тонн. Однако вскоре после этого выяснилось, что ракеты «Юпитер» очень сложны в управлении и создают проблемы в области безопасности. В результате первая американская атомная подводная лодка «Скорпион» («Scorpion»), предназначенная для оснащения новым оружием, получила на вооружение ракеты «Поларис» А-1. Для этого в лодку пришлось встроить новую 40-метровую секцию, в которой разместилось 16 вертикальных пусковых шахт. Переименованная в «Джордж Вашингтон» («Georg Washington») новая субмарина вступила в строй в 1959 году, став первым в мире подводным атомным ракетоносцем.

США Страна:

Дата спуска на воду: июнь 1959 г U Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 6019 т, подводное — 6888 т Размерения: 116,3м х 1 Ом х 8,8м Вооружение: 16 ракет «Поларис», шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: ядерный реактор с водяным охлаждением и паровые турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена при надводном ходе — 20 узлов, Скорость:

при подводном ходе — 30,5 узла Т. 8. Подводные лодки.

Подводные лодки мира «Дж. В. Карвер» Л одка «Джордж Вашингтон Карвер» («Georg Washington Carver»)' — одна из двадцати девяти американских подводных лодок типа «Лафайет» («Lafayette»). Лодки этого типа являлись дальнейшим развитием субмарин типа «Этан Аллен», вооруженных стратегическими баллистическими ракетами «Посейдон». Лодка была заложена в апреле 1964 года и вступила в строй в августе 1966 года.

Проектная глубина погружения лодки составляла 300 м, атомная силовая установка давала возможность без замены ядерного топлива пройти расстояние в 760 000 километров (347 200 миль). Как и все американские субмарины, «Джордж Вашингтон Карвер» имел два сменных экипажа, каждый из которых находился на боевом дежурстве 68 дней, после чего 32 дня отдыхал. Через каждые шесть лет подводные лодки типа «Лафайет» вставали на капитальный ремонт, длившийся около двух лет.

«Джордж Вашингтон Карвер» был выведен из боевого состава флота 2 ноября 1992 года.

Страна: США Дата спуска на воду: 14 августа 1965 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 7250 т, подводное — 8250 т Размерения: 129,5м х 1 Ом х 9,6м Вооружение: 16 баллистических ракет «Трайдент С4», четыре 533-мм торпедных аппарата Силовая установка: ядерный реактор с водяным охлаждением и паровые турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 30 узлов 115 Подводные лодки мира «Джорджия» Л одка «Джорджия» («Georgia»)— одна из восемнадцати американских атомных подводных лодок типа «Огайо» («Ohio»), которые составляют основу ракетно-ядерной системы морского базирования «Трайдент». Ныне, после произошедшего в 1991 году беспрецедентного сокращения ядерных систем наземного и воздушного базирования, эти субмарины являются основным стратегическим оружием США. Подводные лодки «Огайо» находятся в распоряжении Стратегического авиационного командования США, штаб-квартира которого находится на военно-воздушной базе Оффут, штат Небраска.

Ракеты «Трайдент», которыми вооружены лодки, могут нести до 12 ядерных боеголовок и по своей мощности на 50% превосходят большинство других межконтинентальных баллистических ракет.

Предполагается, что все восемнадцать подводных лодок типа «Огайо» останутся в боевом составе стратегических сил США до 2002 года. После того, как в 2003 году войдет в силу договор о разоружении «Старт-П», в Соединенных Штатах останется всего четырнадцать атомных подводных лодок.

Страна: США Дата спуска на воду: о ноября 1982 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 16 600 т, подводное — 18 750 т Размерения: 170,7м х 12,8м х 10,8м Вооружение: 24 баллистические ракеты «Трайдент С-4», четыре 533-мм торпедных аппарата Силовая установка: ядерный реактор с водяным охлаждением, паровые турбины Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 24 узла Подводные лодки мира «Джачинто Пульино» И тальянская подводная лодка «Джачинто Пульино» («Giacinto Pullino») была заложена на верфи в Специи в июне 1912 года и вступила в строй в декабре 1913 года. Во время Первой Мировой войны эта подводная лодка, как и большинство других итальянских лодок, действовала в Адриатическом море. Она патрулировала у побережья Далмации, следя за перемещением австро-венгерского флота, имевшего здесь множество баз и закрытых якорных стоянок. В июле 1917 года подводная лодка села на мель возле острова Гальола и была захвачена австрийцами. 1 августа 1917 года «Джачинто Пульино» затонула во время буксировки в австрийский порт Пола. В 1931 году лодка была поднята итальянцами и отправлена на слом.

Страна: Италия Дата спуска на воду: июль 1913 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 345 т, подводное — 405 т Размерения: 42,2м х 4м х 3,7м Вооружение: шесть 450-мм торпедных аппаратов, 57-мм и одно 37-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 1460/520 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 9 узлов 117 Подводные лодки мира И тальянская подводная лодка «Джакомо Нани» («Giacomo Nani») и три однотипные с ней средние субмарины были спроектированы Лоренти и Каваллини. Лодка «Джакомо Нани» была заложена в 1915 году, но ее так и не сумели ввести в строй до конца Первой Мировой войны. Между тем, обладая высокой проектной скоростью как надводного, так и подводного хода, эта субмарина могла бы значительно усилить итальянский подводный флот. «Джакомо Нани» была выведена из боевого состава в 1935 году, после того как ВМС Италии пополнились несколькими новыми типами подводных кораблей. Однако даже в середине 30-х годов многие из этих лодок по своим мореходным качествам значительно уступали «Джакомо Нани». Одной из причин тому явилась утрата ряда навыков и технологий в области подводного судостроения, произошедшая после того, как в 1925 году итальянские судостроительные верфи перешли под контроль государства™.

Страна: Италия Дата спуска на воду: сентябрь 1918 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 762 т, подводное — 924 т Размерения: 67м х 5,9м х 3,8м Вооружение: шесть 450-мм торпедных аппаратов, два 76-мм палубных орудия Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 2600/1400 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе— 16 узлов, при подводном ходе— 10 узлов Подводные лодки мира «Джованни Бузан» Л одка «Джованни Бузан» («Giovanni Bausan»), «Марк-Антонио Колонна» («Marcantonio Colonna»), «Де Женей» («Des Geneys») и «Витторио Пизани» («Vittorio Pisani») — итальянские подводные лодки, построенные по проекту Главного инженера Курцио Бернардиса и инженера Тицони. Во время ходовых испытаний все четыре лодки показали плохую остойчивость, после чего были снабжены бортовыми булями. От этого скорость надводного хода уменьшилась на 2 узла, подводного — на 1 узел. В 1940—1941 годах лодка «Джованни Бузан» использовалась как учебный корабль, а в 1942 году ее поставили на прикол и превратили в склад жидкого топлива, переименовав в GR-251.

Субмарина «Марк-Антонио Колонна» была выведена из боевого состава флота в апреле 1942 года, а в следующем году пошла на слом. Лодку «Де Женей» в 1943 году превратили в плавучую зарядную станцию. «Витторио Пизани», головная подводная лодка проекта, была списана в марте 1947 года.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 24 марта 1928 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 880 т, подводное — 1058 т 68,2м х 6м х 4,9м Размерения:

Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов (9 торпед), 102-мм палубное орудие Силовая упаковка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 3000/1100 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9260 км ) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе— 15 узлов, при подводном ходе — 8,2 узла 19 Подводные лодки мира «Джованни да Прочида» Л одка «Джованни да Прочида» («Giovanni da Prochida»)- одна из четырех итальянских средних подводных лодок типа «Мамели» («Mameli»). Построенные на верфи Тоси, они могли брать на борт 10 торпед. Все четыре лодки этого типа приняли участие в гражданской войне в Испании. В июне 1940 года лодка «Джованни да Прочида» вместе с другими итальянскими субмаринами безуспешно пыталась помешать эвакуации французских войск из Южной Франции в Северную Африку.

С августа 1940 года лодка действовала в восточном Средиземноморье, у берегов Палестины и в районе острова Кипр, а в 1942 году стала использоваться как учебный корабль. Из четырех подводных лодок типа «Мамели» в ходе Второй Мировой войны погибла только одна — «Пьер Каппони» («Pier Capponi»). Эта лодка была торпедирована британской субмариной «Роквэл» («Roqual») 31 марта 1941 года у острова Стромболи.

Лодка «Джованни да Прочида» пошла на слом в 1948 году.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 1 апреля 1928 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 830 т, подводное — 1010т Размерения: 64,6м х 6,5м х 4,3м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов (10 торпед), 102-мм палубное орудие Силовая уаановка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 3100/1100 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6490 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 1 7 узлов, при подводном ходе — 7,5 узлов Подводные лодки мира «Джулиано Прини» Л одка «Джулиано Прини» — одна из четырех итальянских подводных лодок, предназначенных для противолодочной обороны и построенных в Монфальконе на верфи «Финкантьери» в период с 1984 по 1992 год. Две из этих четырех лодок — «Сальваторе Пелози» («Salvatore Pelosi») и «Джулиано Прини» («Giuliano Prini») были заказаны промышленности в марте 1983 года, а две другие — «Примо Лонгобардо» («Primo Longobardo») и «Джанфранко Гаццано Приароджа» («Gianfranco Gazzana Priaroggia») — в июне 1988 года. Последние две из упомянутых лодок имеют более длинный корпус и приспособлены для возможного размещения-на борту ракет класса «корабль-корабль». Однако к 1999 году ни ракеты «Экзосет», ни ракеты «Гарпун» (среди которых шел выбор) на вооружение этих субмарин так и не поступили. Предельная глубина погружения лодок данного типа составляет 300 метров, однако, согласно расчетам, корпуса лодок могут противостоять давлению воды на глубине до 600 м. Автономность лодок — 45 суток, а подводная дальность плавания — 217 миль на 4 узлах.

Страна: Италия 12 декабря 1987 г.

Дата спуска на воду:

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1476 т, подводное — 1662 т Размерения: 64,4м х 6,8м х 5,6м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов ( торпед) Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая мощностью 6336/4270 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 9550 мор. миль (17 700 км ) на 11 узлах Скорость: при надводном ходе — 1 1 узлов, при подводном ходе — 19 узлов 121 Подводные лодки мира «Джузеппе Финци» Л одка «Джузеппе Финци» («Giuseppe Pinzi») — одна из четырех итальянских субмарин типа «Кальви» («Calvi») и одна из первых итальянских подводных лодок, переведенных во время Второй Мировой войны из Средиземного моря в Атлантику. Базируясь на Бордо, лодка действовала против атлантических конвоев союзников. Наибольших успехов она добилась в водах Южной Атлантики, где патрулировала вместе с другими итальянскими подводными лодками — «Торелли» («Torelli»), «Таццоли» («Tazzoli») и «Моросини» («Morosini»). 9 сентября 1943 года (после заключения перемирия между Италией и союзниками) лодка «Джузеппе Финци» была захвачена в Бордо немцами, которые дали ей новое название — UIT21. 25 августа 1944 года она была затоплена в порту Бордо. Головная лодка серии, сама «Пьетро Кальви» («Pietro Calvi»), успешно действовавшая против английских конвоев в Атлантике, была потоплена 15 июля 1942 года английским шлюпом «Лалуорт» («Luiworth») совместно с несколькими другими кораблями британского Королевского флота.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 29 июня 1935 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1550 т, подводное — 2060 т Размерения: 98,3м х 9,1м х 5,3м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), два 120-мм палубных орудия Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 4400/1800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 13 400 мор. миль (24 817 км ) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе— 17 узлов, при подводном ходе — 8 узлов Подводные лодки мира «Глауко» В начале века Италия приступила к серийному производству подводных лодок. Субмарина «Глауко» («Glauco») была заложена в 1903 году на верфи в Венеции и строилась по проекту инженера Лоренти.

На ней стояли бензиновые двигатели общей мощностью 600 л.с. и электродвигатели общей мощностью 170 л.с. Дальность плавания лодки в надводном положении составляла 922 мили на скорости 8 узлов, а под водой — 35 миль на 5 узлах. В отличие от остальных лодок данной серии «Глауко» была вооружена не двумя, а тремя торпедными аппаратами. Во время Первой Мировой войны итальянские субмарины данного типа использовались в основном для обороны, патрулируя у своего побережья в районе Венеции и у Бриндизи. «Глауко» была выведена из боевого состава флота в 1916 году, после чего некоторое время использовалась как учебный корабль.

Страна: Италия Дата спуска на воду: июль 1905 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 157т, подводное — 240 т Размерения: 36,8м х 4,3м х 2,6м Вооружение: три 450-мм торпедных аппарата Силовая уаановка: двухвальная, бензо-электрическая мощностью 600/170 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 922 мор. мили (1710 км ) на 8 узлах при надводном ходе — 13 узлов, Скорость:

при подводном ходе — 6 узлов 123 Подводные лодки мира «Глауко» П одводная лодка «Глауко» («Glauco») и однотипная с ней «Отария» («Otaria») первоначально предназначались для Португалии и закладывались как «Дельфин» («Delfin») и «Эснадарте» («Espadarte»), но в итоге вошли в состав итальянского военно-морского флота. В июне 1940 года лодка «Глауко» действовала у побережья Алжира, а в сентябре того же года была переведена в Атлантику и стала базироваться на Бордо.

27 июня 1941 года у западного входа в Гибралтарский пролив лодка получила серьезные повреждения в бою с английским эсминцем «Уисхарт» («Wishart») и была затоплена экипажем. Подводная лодка «Отария» оставалась на Средиземном море и в начале 1943 года использовалась в качестве транспортной субмарины для перевозки топлива и других предметов снабжения в Тунис немецким и итальянским войскам. Она не пострадала в годы войны и была выведена из состава флота в 1948 году.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 5 января 1935 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1055 т, подводное — 1325 т Размерения: 73м х 7,2м х 5м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), два 100-мм палубных орудия Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 3000/1200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5400 мор. миль (10 000 км ) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 17,3 узла, при подводном ходе — 8,6 узла Подводные лодки мира Тип «Golf l» (проект 629) В начале 50-х годов СССР развернул масштабную программу строительства подводных лодок, реализация которой позволила бы ему иметь самый большой подводный флот в мире. В период с 1958 по 1962 год в СССР были построены двадцать три лодки типа «Golf I», вооруженных баллистическими ракетами в трех вертикальных шахтах.

Эти ракеты располагались вертикально в контейнерах, закрепленных в прочном корпусе лодки. Чуть позже еще одна лодка данного типа была построена для Китая. Начиная с 1965 года тринадцать подводных лодок типа «Golf I» были постепенно модернизированы по проекту «Golf II» и оснащены одноступенчатыми баллистическими ракетами SS-N-5 с жидкостно-реактивным двигателем. По номенклатуре НАТО эти ракеты обозначаются кодовым именем «Shark», их дальность полета составляет 750 миль.

Страна: СССР Дата спуска на воду: 1958 год (первая в серии) Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2300 т, подводное — 2820 т Размерения: 98м х 8,5м х 6,6м Вооружение: три баллистические ракеты Р-13 (SS-N-4), шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая уаановка: трехвальная, дизель-электрическая, общей мощностью 6000/5400 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 27 000 мор. миль (50 030 км) на 9 узлах Скорость: при надводном ходе — 1 7 узлов, при подводном ходе — 14 узлов 125 Подводные лодки мира «Губэ-1» В конце XIX века главным противником Франции на море считалась Великобритания. Но поскольку британская индустрия была заведомо более мощной, у французов оставалась единственная надежда — создать простое и дешевое оружие, которое могло бы лишить Великобританию господства на море. Таким оружием считались подводные лодки, в те времена еще очень несовершенные. На первых французских субмаринах в качестве силовой установки использовались механические двигатели, работающие на сжатом воздухе, либо паровые машины. И те и другие характеризовались низкой экономичностью и массой сложностей в эксплуатации. Однако после того, как в 1859 году французский физик Жан Планте изобрел свинцовый аккумулятор, появилась возможность устанавливать на подводных лодках электрический двигатель, работающий от аккумуляторной батареи. Одной из первых лодок, использовавшей в качестве силовой установки электромотор, стала французская лодка «Губэ-I» («Goubet I»), спущенная на воду в 1887 году. Корпус лодки имел форму заостренного с обеих концов цилиндра, для наблюдения за поверхностью моря на нем был установлен купол с иллюминаторами.

Однако из-за своих малых размеров и незначительной дальности плавания лодка не нашла применения во французском военно-морском флоте.

Страна: Франция Дата спуска на воду: 1887 г.

Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 1,6 т, подводное — 1,8 т Размерения: 5м х 1,7м х 1м Вооружение: отсутствует Силовая установка: один винт, электродвигатель Дальность плавания надводным ходом: нет данных Скорость: при надводном ходе — 5 узлов, при подводном ходе — неизвестна Подводные лодки мира «Губэ-ll» Ф ранцузская подводная лодка «Губэ-П» («Goubet II») была построена двумя годами позже лодки «Губэ-I», в 1889 году.

В качестве силовой установки на лодке использовался двигатель от электромобиля мощностью в 4 л.с. Изготовленный фирмой «Сименс», этот электромотор работал от аккумуляторной батареи Лорана-Сели.

Дальность плавания лодки в надводном положении составляла около 29 миль. Из-за своих малых размеров «Губэ-П», подобно «Губэ-I», не нашла применения во французском военно-морском флоте. Тем не менее заложенные в проекте лодки технические решения, а также и результаты ее испытаний послужили толчком к дальнейшему развитию подводного кораблестроения. Близилось время, когда на подводных лодках стали использовать дизели для надводного хода и электродвигатели для плавания под водой. Однако первыми в сочетании таких машин преуспели не французы, а немцы.

Страна: Франция Дата спуска на воду: 1889 г Экипаж: Водоизмещение: надводное — 4,5 т, подводное — 5 т Размерения: 8м х 1,8м х 1,8м Вооружение: отсутствует Силовая упаковка: один винт, электродвигатель Дальность плавания надводным ходом: 20,5 мор. миль (38 км ) на полном ходу скорости Скорость: при надводном ходе — 6 узлов, при подводном ходе — нет данных 127 Подводные лодки мира «Грейбэк» Л одка «Грейбэк» («Gray back») и однотипная с ней «Траулер» («Growler») — американские ударные дизель-электрические подводные лодки. Они были заложены в 1956 году, достроены в 1958 году и вооружались управляемыми по радио крылатыми ракетами «Регулюс», работавшими на твердом топливе. Обе лодки были выведены из боевого состава флота в 1964 году, когда была завершена программа «Регулюс».

Через некоторое время лодка «Грейбэк» была переоборудована в подводный десантный транспорт, способный брать на борт шестьдесят семь морских пехотинцев вместе с десантно-высадочными средствами. Прочее вооружение (торпедные трубы и ракетные пусковые установки) с лодки было снято. Предполагалось превратить в транспорт и лодку «Траулер», но на ее переоборудование не нашлось средств.

Страна: США Дата спуска на воду: 2 июля 1957 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2230 т, подводное — 3650 т Размерения: 101,2м х 9,1м х 5,3м Вооружение: четыре ракеты «Регулюс», четыре 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая (мощность дизелей 6000 л.с.) Дальноаь плавания надводным ходом: 8000 мор. миль (14 824 км ) при 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 1 7 узлов Подводные лодки мира «Грейлинг» А мериканская субмарина «Грейлинг» («Grayling») принадлежала к подводным лодкам типа «D». Это одна из последних в американском флоте лодок, использовавших для надводного хода бензиновые двигатели.

Эти моторы приносили массу хлопот небольшому экипажу из пятнадцати человек. Общая мощность двигателей составляла 600 л.с., а дальность плавания лодки в надводном положении — 2356 км (1270 миль) экономическим ходом. Вместе с двумя другими лодками этого типа «Грейлинг» базировалась на восточном побережье Соединенных Штатов. Обычно американские субмарины именовались буквенно цифровыми индексами, впоследствии их стали называть именами морских рыб. К началу Второй Мировой войны в составе американского флота более половины лодок были старой постройки. Недальновидность американцев привела к излишним потерям в первые месяцы ведения боевых действий в бассейне Тихого океана62.

Страна: США июнь 1909 \.

Дата спуска на воду:

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 288 т, подводное — 337 т Размерения: 41м х 4,2м х 3,6м Вооружение: четыре 457-мм торпедных аппарата Силовая установка: двухвальная, бензо-электрическая мощностью 600/260 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1270 мор. миль (2356 км ) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 12 узлов, при подводном ходе — 9,5 узла 129 Подводные лодки мира «Гронго» Л одка «Гронго» («Grongo») — одна из последних итальянских подводных лодок тина «Флутто», вступивших в строй перед заключением перемирия между Италией и странами антигитлеровской коалиции. Общая мощность дизелей «Гронго» равнялась 2400 л.с., а мощность электродвигателей — 800 л.с. Дальность плавания в надводном положении составляла 10 260 км (5530 миль) при 8 узлах хода, а подводная дальность плавания — 128 км (69 миль) на 4 узлах или 13 км (7 миль) на 7 узлах. В 1943 году лодка была затоплена в Специи, однако немцы подняли ее и ввели в состав своего флота под обозначением UIT20. Лодка была потоплена 4 сентября 1944 года в гавани Генуи во время налета английских бомбардировщиков. Одна из итальянских подводных лодок типа «Флутто», называвшаяся «Mapea» («Marea»), после окончания войны была передана СССР и до 1960 года входила в состав советского военно-морского флота под бортовым номером Zfi3.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 6 мая 1943 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 945 т, подводное — 1113т Размерения: 63м х 6,9м х 4,8м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, 100-мм орудие, два 20-мм зенитных автомата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 2400/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5530 мор. миль (10 260 км ) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе— 16 узлов, при подводном ходе — 7 узлов Т. 9. Подводные лодки.

Подводные лодки миро «Групер» Л одка «Групер» («Grouper») — одна из американских подводных лодок типа «Гэтоу», построенных в годы Второй Мировой войны.

В 1951 году была оснащена современным гидроакустическим комплексом для поиска и обнаружения подводных лодок, их распознавания, слежения за ними и выдачи целеуказаний (так называемая система «охотник-убийца»), став одной из первых субмарин противолодочной обороны. В 1958 году была еще раз переоборудована, на этот раз в гидроакустический корабль, и приписана к гидроакустической лаборатории Нью-Лондона. Эта лаборатория занималась определением гидроакустических характеристик кораблей и их «паспортизацией», то есть созданием опознавательной системы, с помощью которой можно было определять название каждого корабля по производимым им шумам.

В 1968 году лодка «Групер» была списана, а через два года отправлена на переплавку.

Страна: США Дата спуска на воду: 7 октября 1941 г Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1816т, подводное — 2425 т Размерения: 94,8м х 8,2м х 4,5м Вооружение: десять 533-мм торпедных аппаратов, 127-мм орудие и 40-мм зенитный автомат Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 6000/2750 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 10 400 мор. миль (19 270 км ) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 10 узлов 131 Подводные лодки миро «Гульельмо Маркони» Л одка «Гульельмо Маркони» («Guiglielmo Marconi»)— головная подводная лодка серии из шести итальянских лодок, пять из которых погибли во время Второй Мировой войны. Шестая субмарина — «Луиджи Торелли» («Luigi Torelli») — была захвачена японцами в Сингапуре после заключения перемирия между Италией и союзниками, передана немцам, а потом вновь перешла к Японии и захвачена американцами в Кобе по окончании войны. В сентябре 1940 года лодка «Гульельмо Маркони» была переведена из Средиземного моря в Атлантику и стала базироваться на Бордо. В ноябре того же года в водах Центральной Атлантики она потопила торговое судно противршка. Лодка погибла в ноябре 1941 года. Обстоятельства ее гибели точно не установлены: по одной из версий она была по ошибке потоплена немецкой подводной лодкой U67 (капитан-лейтенант Мюллер-Штокхайм), которая действовала в этом районе и посчитала, что атаковала британский корабль.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 30 июля 1939 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1195 т, подводное — 1490 т Размерения: 76,5м х 6,8м х 4,7м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), 100-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 3600/1500 л.с.

Дальнопь плавания надводным ходом: 10 500 мор. миль (19 500 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 8,2 узла Подводные лодки мира «Густав Зеде» Л одка «Густав Зеде» («Gustave Zede») — одна из первых в мире электрических подводных лодок. Эта субмарина была построена во Франции и вступила в строй в 1897 году. Во время испытаний она совершила плавание под водой из Тулона в Марсель, преодолев расстояние в 66 км (35 миль). Лодка «Густав Зеде» опровергла существовавшее в морских кругах той поры мнение о том, что при выстреле торпедой из-под воды подводная лодка вследствие облегчения ее оконечности не сможет сохранять равновесие и вынырнет на поверхность, таким образом обнаружив себя. Кроме того, «Густав Зеде» стала одной из первых подводных лодок, оснащенных перископом удовлетворительной конструкции. Субмарина была выведена из боевого состава флота в 1909 году из-за ограниченной емкости аккумуляторной батареи, не обеспечивавшей приемлемую дальность хода.

Страна: Франция Дата спуска на воду: июнь 1893 г Экипаж: Водоизмещение: надводное — 261 т, подводное — 270 т Размерения: 48,5м х 3,2м х 3,2м Вооружение: 450-мм торпедный аппарат Силовая упаковка: одновальная,электродвигатель Дальность плавания надводным ходом: около 100 миль при надводном ходе — 9,2 узла, Скорость:

при подводном ходе — 6,5 узла 133 Подводные лодки мира «Густав Зеде» II С убмарина «Густав Зеде» II («Gustave Zede» II) — стала одной из последних французских подводных лодок, использовавших для надводного хода паровые машины. Она вступила в строй в октябре 1914 года, общая мощность установленных на лодке машин равнялась 1640 л.с., такой же мощностью обладали и ее электродвигатели. Подводная дальность плавания «Густава Зеде» составляла 256 км (138 миль) при 5 узлах. Вторая лодка этого же типа, «Нереид» («Nereide»), была оснащена дизелями, но на испытаниях они смогли развить мощность только вполовину от проектной. В 1921 — 1922 годах субмарина «Густав Зеде» была модернизирована. Вместо паровых машин на ней тоже установили дизели, снятые с бывшей немецкой подводной лодки U165, а две балластные цистерны превратили в топливные танки, что значительно увеличило запас топлива — а значит, и дальность плавания лодки. Во время Первой Мировой войны подводная лодка «Густав Зеде» вела боевые действия в Адриатическом море. Из боевого состава флота она была выведена только в 1937 году.

Страна: Франция Дата спуска на воду: май 1913 г.

Экипаж: надводное — 849 т, подводное — 1089 т Водоизмещение:

Размерения: 74м х 6м х 3,7м Вооружение: восемь 450-мм торпедных аппаратов, 75-мм орудие, 47-мм зенитная пушка Силовая установка: паровая машина тройного расширения и электродвигатели, общей мощностью — 3500/1600 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1433 мор. мили (2660 км) при 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 17 узла, при подводном ходе— 10,5 узла Подводные лодки мира «Жимнот» Э скизный проект французской подводной лодки «Жимнот» («Gimnote») был выполнен знаменитым кораблестроителем Дюпюи де Ломом, а после смерти де Лома окончательный проект лодки разработал его помощник Густав Александр Зедэ. Субмарина приводилась в движение электромотором, работавшим от 204-элементной аккумуляторной батареи. «Жимнот» и построенный год спустя «Густав Зеде» стали последними французскими подводными лодками, использовавшими для движения только электродвигатель. В дальнейшем для надводного хода на подводных лодках стали использовать паровую машину, а позднее — двигатель внутреннего сгорания (бензиновый, керосиновый или дизельный). Лодка «Жимнот» затонула в гавани Тулона в 1907 году, в том же году поднята и отправлена на слом.

Страна: Франция Дата спуска на воду: сентябрь 1888 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 30 т, подводное — 31 т Размерения: 7,3м х 1,8м х 1,6м Вооружение: два 355-мм торпедных аппарата Силовая установка: одновальная, электрическая Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе — 7,3 узла, при подводном ходе — 4,2 узла 135 Подводные лодки мира Н- Л одка Н-1 была одной из восьми итальянских субмарин, построенных по образцу британских подводных лодок типа «Н». Все восемь лодок были построены в Монреале фирмой «Канадиан Виккерс компани». Одна из этих лодок — Н-5 была по ошибке потоплена английской субмариной м НВ-1 16 апреля 1918 года в Адриатическом море. Все оставшиеся итальянские подводные лодки типа «Н» принимали участие во Второй Мировой войне. В июне 1940 года они патрулировали в Генуэзском заливе, а в 1941 году лодка Н-1 прошла перевооружение — на ней установили 76-мм орудие. Две лодки этого типа погибли во время войны: Н-31 была потоплена в Бискайском заливе, а Н-49 — в Северном море у голландского берега. Лодка Н-1 не пострадала во время обеих войн и пошла на слом в 1947 году.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 16 октября 1916 г.

Экипаж: ? Водоизмещение: надводное — 365 т, подводное — 474 т Размерения: 45,8м х 4,6м х 3,7м Вооружение: четыре 450-мм торпедных аппарата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 480/600 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе — 12,5 узла, при подводном ходе — 8,5 узла Подводные лодки мира H- Л одка Н-4 - одна из семнадцати лодок, заказанных в 1915 году Российским Императорским флотом в Соединенных Штатах Америки.

Эти лодки, спроектированные Джоном Голландом, были идентичны тем, что строились для ВМС США, а также производились в Канаде по американской лицензии для британского и итальянского флотов. Согласно контракту, лодки по мере изготовления поставлялись в Россию в разобранном виде и собирались на балтийских верфях. К ноябрю 1917 года в Россию было отправлено одиннадцать лодок, которые после падения царского режима попали в руки большевиков65. Лодка Н-4 к этому времени еще не была достроена, поэтому после завершения строительства она была продана фирмой-изготовителем «Электрик Боут Компани» военно-морскому флоту Соединенных Штатов. В 1920 году лодку Н-4 переименовали в SS-147. В 1930 году она была выведена из боевого состава флота, а на следующий год пошла на слом. Значительное количество подводных лодок типа «Н», служивших в британском и чилийском флотах, были построены фирмой «Электрик Боут Компани».

Страна: США Дата спуска на воду: октябрь 1918г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 360 т, подводное — 435 т Размерения: 45,8м х 4,8м х 3,8м Вооружение: четыре 457-мм торпедных аппарата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 960/480 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3000 мор. миль на 9 узлах Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе— 10 узлов 137 Подводные лодки мира На- М алые японские подводные лодки типа «На-201», имевшие высокую подводную скорость хода и превосходную маневренность, предназначались для борьбы с надводными кораблями США в прибрежных водах Японии. Согласно принятой в 1943 — 1944 годах программе, к 1945 году предполагалось построить большое число таких лодок. Однако из-за ограниченности ресурсов и частых бомбардировок японских судостроительных верфей американскими самолетами к концу войны было построено только десять таких подводных лодок. Ни одна из них не успела принять активного участия в боевых действиях. Головная лодка проекта — На-201 — была спущена на воду 1 мая 1945 года на верфи в Сасебо и вступила в строй японского Императорского флота уже 31 мая. Лодка была захвачена американцами и затоплена в апреле 1946 года.

Страна: Япония Дата спуска на воду: май 1945 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 377 т, подводное — 440 т Размерения: 50м х 3,9м х 3,4м Вооружение: два 533-мм торпедных аппарата (4 торпеды), 7,7-мм зенитный пулемет Силовая уаановка: одновальная, дизель-электрическая мощностью 400/1250 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3000 мор. миль (5559 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 10,5 узла, при подводном ходе — 13 узлов Подводные лодки мира «Хай Лунь» В оенно-морской флот Тайваня был создан в 1950-х годах для противодействия готовящемуся вторжению со стороны материкового Китая. На сегодняшний день самыми современными и эффективными тайваньскими подводными кораблями являются две дизель-электрические субмарины типа «Хай Лунь» («Hai Lung» — «Морской Дракон»). Эти лодки были закуплены в Нидерландах и относятся к модифицированному проекту «Заардвис» («Zvaardvis»), созданному в 1970-х годах на основе американского проекта «Барбел» («Barbel»).

Тайвань собирался купить у голландцев четыре лодки, но успел приобрести только две — «Хай Лунь» и «Хай Ху» («Hai Hu»), вступившую в строй в 1987 году. Против поставок морских вооружений Тайваню резко выступила Китайская Народная Республика, и по решению правительства Нидерландов выполнение заказа было прекращено — несмотря на то, что голландским судостроителям впервые удалось найти заказчика подводных лодок за рубежом. В 90-е годы «Хай Лунь» и «Хай Ху» были модернизированы.

Страна: Тайвань Дата спуска на воду: октябрь 1986 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2376 т, подводное — 2660 т Размерения: 66м х 8,4м х 7,1м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 10 240 мор. миль (1? 000 км) на 9 узлах Скорость: при надводном ходе — 11 узлов, при подводном ходе — 20 узлов 39 Подводные лодки мира «Хайен» Л одка «Хайен» («Hajen») — первая подводная лодка ВМС Швеции.

Она была построена по проекту Карла Рихсона, обучавшегося искусству кораблестроения в США. Субмарина «Хайен» была заложена в Стокгольме в 1902 году, а спущена на воду в июле 1904 года. В 1909 году лодка была переименована в «№ 1», ав 1916 году ее перестроили, увеличив длину на 1,8 м. После того, как в 1922 году «Хайен» вывели из боевого состава флота, ее поместили в музей судостроительной верфи в Карльскруне. Это уникальный морской музей, экспозиция которого отражает трехсотлетнюю историю крупнейшей шведской военно-морской верфи. Его основу составила «камера моделей», созданная по указу короля Адольфа Фредерика в 1752 году. Швеция, когда-то бывшая одним из самых могущественных государств Европы, с середины XIX века проводит последовательную политику нейтралитета и строит боевые корабли исключительно для обороны своего побережья.

Страна: Швеция июль 1904 г.

Дата спуска на воду:

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 107 т, подводное — 127 т Размерения: 19,8м х 3,6м х Зм Вооружение: один 450-мм торпедный аппарат Силовая установка: одновальная, керосиновый двигатель (200 л.с.) и электродвигатель (70 л.с.) Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе — 9,5 узла, при подводном ходе — 7 узлов Подводные лодки мира «Хань» В 70-е годы Китай приступил к строительству атомных подводных лодок типа «Хань» («Han»). Высокие ходовые качества этих субмарин во многом определяются удачными обводами корпуса, при проектировании которых за основу были взяты очертания американской лодки «Альбакора». В отличие от России Китай не форсировал развитие атомного подводного флота и по имеющимся данным построил только четыре лодки типа «Хань» и две атомные подводные лодки типа «Ксиа» («Xia»), вооруженные баллистическими ракетами. По некоторым источникам, на китайских атомных подводных лодках часто происходили аварии. Все же, по оценкам специалистов, китайский подводный флот в целом обладает достаточной мощью и способен оказать значительное воздействие на коммуникации в водах Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии.

Страна: Китай Дата спуска на воду: 1972 г.

Экипаж: 1_ Водоизмещение: надводное — не известно, подводное — 5000 т Размерения: 90м х 8м х 8,2м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: одновальная ядерная, реактор с водяным охлаждением и турбо-электрический агрегат Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 25 узлов 141 Подводные лодки мира «Харусио» Л одка «Харусио» — одна из дизель-электрических подводных лодок тина «Осио», построенных для военно-морских сил Японии в середине 1960-х годов. Лодки этого типа строились в Кобе по проекту, разработанному фирмами «Кавасаки» и «Мицубиси». Они обладали хорошими мореходными качествами и были оснащены современными гидроакустическими станциями. Кроме «Харусио» и головной лодки серии к типу «Осио» относятся субмарины «Арасио», «Мисусио» и «Асасио».

Страна: Япония Дата спуска на воду: 25 февраля 1967 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1650 т, подводное — не известно Размерения: 88м х 8,2м х 4,9м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 9000 мор. миль (16 667 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 18 узлов Подводные лодки мира «Харусио» Ш есть новых японских подводных лодок типа «Харусио» представляют собой усовершенствованный вариант субмарин типа «Юсио». Все они вооружены управляемыми противокорабельными ракетами «Саб-Гарпун» (использующими в качестве пусковых установок обычные 533-мм торпедные аппараты) и оснащены гидроакустическими станциями ZDR-1 и ZQQ-5B. Лодка «Харусио» была построена в 1989 году, однотипные с ней — «Натусио», «Наясио», «Арасио», «Вакасио» и «Фьюсио» вводились в строй в течение следующих пяти лет, по одной лодке в год. Все субмарины этого типа обладают достаточной автономностью и могут действовать на значительном расстоянии от места базирования. По оценкам специалистов, лодки типа «Harushio» будут представлять из себя серьезную силу и в начале XXI века.

Страна: Япония Дата спуска на воду: 26 июля 1989 г Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2450 т, подводное — не известно Размерения: 77м х Юм х 7,75м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 12 000 мор. миль (22 236 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 12 узлов, при подводном ходе — 20 узлов 143 Подводные лодки мира «Анри Пуанкаре» П остроенная в Лорьяне, подводная лодка «Анри Пуанкаре» («Henri Poincare») была одной из двадцати девяти французских океанских двухкорпусных лодок типа «Редутабль» («Redoutable»), являвшихся усовершенствованным вариантом лодок «Рекен» («Requin») и заложенных между 1925 и 1931 годом. Две лодки этого типа погибли от аварий в тридцатых годах: «Промете» («Promethee») затонула 8 июля 1932 года, а «Феникс» («Phenix») — 15 июня 1939 года. «Анри Пуанкаре», головная лодка проекта «Редутабль», а также однотипные с ней подводные лодки «Ванжер» («Vengeur»), «Паскаль» («Pascal»), «Ашерон» («Acheron»), «Эспуар» («L'Espoir») и «Френель» («Fresnel») были затоплены французами в ноябре 1942 года в порту Тулона накануне захвата этого города немцами. Лодка «Анри Пуанкаре» была поднята итальянцами и отведена в Геную, где после ремонта ей присвоили бортовой номер FRI 18. После того, как в сентябре 1943 года Италия заключила перемирие с западными союзниками, подводная лодка была захвачена немцами и затоплена ими. Французские подводные лодки, оставшиеся под контролем правительства Виши, могли стать ценной добычей для союзников и значительно усилить флот «Свободной Франции».

Страна: Франция Дата спуска на воду: 10 апреля 1929 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1570 т, подводное — 2084 т Размерения: 92,3м х 8,2м х 4,7м Вооружение: девять 550-мм и два 440-мм торпедных аппарата, 100-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 530 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 17 узлов, при подводном ходе — 10 узлов Подводные лодки мира «Х.Л. Хсжли» П одводная лодка «Х.Л. Ханли» («H.L.Hanley»), названная именем ее конструктора, была одной из нескольких небольших субмарин, построенных во время Гражданской войны в США для флота Конфедерации Южных штатов. В подводном положении лодка приводилась в движение восемью членами экипажа, вращавшими длинный коленчатый вал гребного винта, а в надводном положении — паровой машиной. Удержание заданной глубины обеспечивалось горизонтальными рулями, которыми управлял девятый член команды. «Х.Л. Ханли» стала первой субмариной, сумевшей нанести урон неприятелю. 17 февраля 1864 года лодка под командованием лейтенанта Джорджа Диксона проникла в гавань Чарльстона и с помощью шестовой мины потопила стоявший там на якоре корвет северян «Хьюстоник». Однако в момент гибели корабля лодку втянуло в пробоину, и она тоже затонула вместе со всем экипажем.

Страна: Конфедеративные Штаты Америки Дата спуска на воду: 1863 г Экипаж: Водоизмещение: надводное — около 2 т, подводное — не известно Размерения: 12м х 1м х 1,2м Вооружение: шестовая мина Силовая установка: одновальная, паровая машина для надводного хода Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе — 2,5 узла, при подводном ходе — неизвестна 145 Подводные лодки мира «Голланд №1» Л одка «Голланд №1» («Holland №1») — первая удачная подводная лодка, сконструированная изобретателем Джоном Филиппом Голландом, американцем ирландского происхождения, впоследствии создавшем подводную лодку «Фениан Рэм». Субмарина «Голланд №1» была построена в 1878 году на верфи «Элбани Айрон Уоркс». В подводном положении лодка приводилась в движение винтом с педальным приводом, а в надводном положении — бензиновым двигателем конструкции Брейтона мощностью в 4 л.с. Первоначальные испытания прошли успешно, но потом лодка затонула на четырехметровой глубине в устье реки Аппер-Пассаик-Ривер. Годом позже она была поднята и сейчас экспонируется в музее города Патерсон, штат Нью-Джерси. Джон Голланд первым применил на подводных лодках двигатели внутреннего сгорания, что стало огромным шагом вперед в развитии подводного судостроения.

Страна: США Дата спуска на воду: 1878 г.

Экипаж: не известен Водоизмещение: надводное — 2,2 т, подводное — не известно Размерения: 4,4м х 0,9м Вооружение: отсутствовало Силовая установка: одновальная, бензиновый двигатель и педальный привод для подводного хода Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: не известна Т. 10. Подводные лодки.

Подводные лодки мира «Голланд VI» С убмарина «Голланд VI» стала первой американской подводной лодкой «современного» типа и послужила образцом для создания аналогичных судов в Англии и Японии. Эта лодка была спроектирована американским изобретателем Джоном Филиппом Голландом и вступила в строй ВМС США в 1900 году. Она приводилась в движение комбинированной силовой установкой — для надводного хода имелся бензиновый двигатель мощностью л.с., а в подводном положении лодка приводилась в движение электромотором мощностью 75 л.с., работавшим от аккумуляторной батареи. Горизонтальные рули обеспечивали лодке быстрое погружение, глубина погружения составляла 23 метра. Появление очередной лодки Голланда было восторженно встречено американской прессой, которая нарекла ее «подводным монстром». Несмотря на хвалебные отзывы, эта лодка, как и построенные до нее субмарины, по своей конструкции была еще достаточно примитивной. Основными ее недостатками являлись малая мореходность, плохая управляемость, слабость конструкции корпуса. Субмарина не была бы построена вообще, если бы не помощь, оказанная Голланду, ирландцу по национальности, ирландским лобби в конгрессе США. Это лобби сумело убедить конгрессменов выделить необходимые для постройки лодки ассигнования. Голланд использовал лодку для проведения очередной серии опытов, а в 1913 году эта субмарина, получившая к тому времени бортовой номер SS1, пошла на слом.

Страна: США май 1897 г.

Дата спуска на воду:

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 63 т, подводное — 74 т Размерения: 16,3м х 3,1м х 3,5м Вооружение: 457-мм торпедный аппарат, пневматическая динамитная пушка Силовая упаковка: одновальная, бензо-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 40 мор. миль (74 км) на 3 узлах Скорость: при надводном ходе — 8 узлов, при подводном ходе — 5 узлов 147 Подводные лодки мира «Хвален» Л одка «Хвален» («Hvalen) — единственная подводная лодка, заказанная Швецией за рубежом. Субмарина была построена в Италии на верфи «Фиат Сан-Джорджио», после чего совершила переход в Швецию, пройдя расстояние протяженностью 7600 км (4100 миль).

В 1919 году «Хвален» была выведена из боевого состава флота и в году потоплена как корабль-цель. Позднее подводную лодку подняли и отдали на слом. Хотя Швеция многие годы придерживается нейтралитета, эта страна обладает мощным военно-морским флотом, который строит своими силами. Правительство этой страны предпочитает не заказывать боевую технику за рубежом для того, чтобы поддерживать собственную промышленность.

Страна: Швеция Дата спуска на воду: 1909 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 186 т, подводное — 230 т Размерения: 42,4м х 4,3м х 2,1м Вооружение: два 457-мм торпедных аппарата Силовая установка: одновальная, бензо-электрическая мощностью 750/150 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4500 миль (8338 км ) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 14,8 узла, при подводном ходе — 6,3 узла Подводные лодки мира 1- П одводные лодки 1-7 и 1-8 в свое время являлись самыми большими субмаринами японского Императорского флота. Они предназначались для проведения дальних разведывательных операций.

Обе лодки несли на борту по одному гидросамолету-разведчику.

Автономность лодок этого типа составляла 60 суток, дальность плавания — более 14 000 миль на 16 узлах, а максимальная глубина погружения составляла 100 м. Во время Второй Мировой войны обе лодки уничтожили семь торговых судов общим тоннажем 41 902 т. Подводная лодка 1-7 была потоплена 22 июня 1'943 года американским эсминцем «Монахан» («Monaghan») 66. В конце войны подводная лодка 1-8 была переоборудована в диверсионную: на месте ангара разместили крепежные приспособления для несения четырех человеко-торпед «Кайтен». Эта подводная лодка была потоплена 30 марта 1945 года у берегов Окинавы американскими эсминцами «Моррисон» («Morrison») и «Стоктон» («Stockton»).

Страна: Япония Дата спуска на воду: 3 июля 1935 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2525 т, подводное — 3538 т Размерения: 109,3м х 9м х 5,2м Вооружение: 6 носовых 533-мм торпедных аппаратов, два 140-мм орудий, катапульта и гидросамолет «тип 96» Силовая установка: двухвальная дизель-электрическая мощностью 11 200/2800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 14 340 мор. миль (26 600 км) на 16 узлах Скорость: при надводном ходе — 23 узла, при подводном ходе — 8 узлов 149 Подводные лодки мира 1- Л одка 1-15 и другие японские подводные лодки данного типа предназначались для разведывательных целей и дальних крейсерских операций. По сравнению с японскими крейсерскими лодками более ранней постройки на этих субмаринах обтекаемая форма была придана не только корпусу и боевой рубке, но и находящемуся перед рубкой ангару для гидросамолета-разведчика. Лодка 1-15 была вооружена шестью 533-мм торпедными аппаратами и двумя спаренными 25-мм зенитными орудиями. Во время Второй Мировой войны некоторые лодки этого типа были переоборудованы: вместо ангара и катапульты на лодках установили 140-мм палубное орудие67. За время войны из лодок этого типа уцелела только одна — 1-36. Головная лодка проекта — 1-15, которой командовал лейтенант Исикава, погибла 2 ноября 1942 года68.

Страна: Япония Дата спуска на воду: 1939 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2584 т, подводное — 3654 т Размерения: 102,5м х 9,3м х 5,1м Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов, 140-мм орудие, спаренный 25-мм автомат, гидросамолет «Тип О» Силовая установка: двухвальная дизель-электрическая мощностью 12 400/200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 14 000 мор. миль (25 950 км) на 16 узлах Скорость: при надводном ходе — 23,5 узла, при подводном ходе — 8 узлов Подводные лодки мира Ro- П 6!) одводная лодка Ro-21 стала одной из первых японских океанских субмарин. Она была построена в 1920 году на верфи «Кавасаки» в Кобе по проекту итальянских лодок типа «F-1» фирмы «Фиат-Лауренти».

В 1924 году лодка получила новый бортовой номер — Ко-2, а в 1930 году была отправлена на слом. В 1926 году название 1-21 было присвоено другой японской подводной лодке, построенной по образу немецкой субмарины UB125, переданной Японии по репарациям в 1918 году. Новая подводная лодка стала головным кораблем серии из четырех подводных минных заградителей. В 1939 году эти лодки опять получили новые бортовые номера. Субмарина 1-21 была переименована в 1-121, 1-22 — в 1-122, и так далее. Большинство японских подводных лодок не дожили до конца Второй Мировой войны.

Страна: Япония Дата спуска на воду: ноябрь 1919 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 717 т, подводное — 1047 т Размерения: 65,6м х 6м х 4,2м Вооружение: пять 457-мм торпедных аппаратов (8 торпед) Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 2600/1200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6490 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе— 13 узлов, при подводном ходе — 8 узлов 151 Подводные лодки мира 1- П роект японских подводных лодок этого типа был разработан в году на основе результатов испытаний экспериментальной подводной лодки, построенной незадолго до начала Второй Мировой войны. Эта чисто японская разработка, тем не менее, очень походит на аналогичные немецкие подводные лодки XXI серии. Корпуса субмарин имели обтекаемые обводы, даже платформы двух 25-мм зенитных автоматов могли убираться под палубу. Электрические двигатели мощностью 5000 л.с. позволяли лодке в течение часа развивать под водой скорость до 19 узлов. Однако ни одна из этих подводных лодок не успела принять участие в боевых действиях во время Второй Мировой войны. Подводная лодка 1-204 была потоплена в гавани во время налета американских бомбардировщиков. Те подводные лодки, которые удалось достроить, после окончания боевых действий были переданы американцам. Все субмарины в 1945—1946 годах пошли на слом.

Страна: Япония Дата спуска на воду: 1944 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное— 1291 т, подводное— 1450т Размерения: 79м х 5,8м х 5,4м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата ( торпед) и два 25-мм зенитных автомата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 2750/5000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5800 мор. миль (10 747 км) на 14 узлах Скорость: при надводном ходе— 15,7 узла, при подводном ходе— 19 узлов Подводные лодки мира 1- Л одка 1-351 и две однотипные с ней субмарины строились в Японии в 1944 1945 годах как подводные транспорты и танкеры для снабжения топливом летающих лодок далеко в море. Согласно проекту, каждая лодка могла брать на борт 390 тонн груза, в том числе 365 тонн горючего, И тонн пресной воды, а также 60 авиабомб весом по 250 кг или 30 таких бомб и 15 авиаторпед. Однако планы японцев не осуществились.

Из трех подводных лодок удалось достроить только головную — 1-351.

Лодка 1-352 при 90% готовности была потоплена у достроечной стенки в Куре американскими бомбардировщиками, а к строительству третьей лодки — 1-353 — японцы даже не приступили. Дальность плавания головной лодки при подводном ходе составляла 185 км (100 миль) на 3 узлах, а рабочая глубина погружения — 96 метров. Эта лодка была потоплена американской субмариной «Б'люфиш» 14 июня 1945 года.

Страна: Япония Дата спуска на воду: 1944 г.

Экипаж: 77 (+ 13 пилотов) Водоизмещение: надводное — 3512 т, подводное — 4290 т Размерения: 11 Ом х 10,2м х 6м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, три спаренных и 25-мм зенитный автомат, два 80-мм миномета Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 3700/1200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 13 000 мор. миль (24 076 км) на 14 узлах Скорость: при надводном ходе— 15,8 узла, при подводном ходе — 6,3 узла 153 Подводные лодки миро 1- П еред началом Второй Мировой войны ведущие военно-морские державы пытались создать подводные лодки, которые могли бы нести на борту самолеты. Однако в массовом строительстве таких лодок преуспели только японцы, а наиболее боеспособными лодками с катапультными гидропланами на борту стали японские субмарины типа «STO». Японцы намеревались построить девятнадцать лодок этого типа, но закончены постройкой были только две из них 1-400 и 1-401. Каждая из лодок была оснащена ангаром на три поплавковых самолета торпедоносца типа М6А1 «сейран» и 26-метровой катапультой для быстрого старта машины. Еще одна лодка данного типа (1-402) была достроена в качестве большого подводного танкера снабжения. С помощью авианесущих субмарин японцы планировали атаковать шлюзы Панамского канала, но эти планы так и не осуществились72.

Страна: Япония Дата спуска на воду: 1944 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 5233 т, подводное — 6560 т Размерения: 120м х 12м х 7м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов, 140-мм орудие, три трехствольных и одноствольный 25-мм зенитный автомат, три торпедоносца «Сейран» Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 37 000 мор. миль (68 560 км) на 14 узлах Скорость: при надводном ходе — 18,7 узла, при подводном ходе — 6,5 узла Подводные лодки миро Тип «India» (проект 940) Р усские подводные лодки типа «India» предназначаются для проведения подводных спасательных операций. Каждая такая лодка может нести две небольшие спасательные подводные лодки, размещенные поверх корпуса в специальных ложементах, соединенных с внутренними помещениями субмарины особыми шлюзовыми камерами. После приближения такого аппарата к аварийному объекту спасательная команда выходит из него через шлюзовую камеру и обеспечивает необходимые ремонтные или спасательные работы. При необходимости подводные лодки типа «India» могут использоваться и в диверсионных операциях, осуществляемых русским «Спецназом» — частями особого назначения.

В этом случае спасательные аппараты заменяются на десантно-вьтсадочные средства, применяемые при проведении подобных операций. Лодки типа «India» входят в состав Северного и Тихоокеанского флотов России73.

Строка: СССР Дата спуска на воду: 1978 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 3950 т, подводное — 4800 т Размерения: 106м х 10,ом х 7м Вооружение: отсутствует Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 8000/5500 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе— 15 узлов, при подводном ходе— 10 узлов 155 Подводные лодки мира «Интеллиджент Уэйл» Л одка «Интеллиджент Уэйл» («Intelligent Wale») — подводная лодка, построенная северянами во время Гражданской войны в Северо Американских штатах. Субмарина строилась как ответ Союза на появление подводных лодок у Конфедерации Южных штатов (хотя большинство из лодок южан лишь с большой натяжкой можно было назвать подводными). Экипаж «Интеллиджент Уэйл» состоял из тринадцати человек. Шесть из них приводили субмарину в движение мускульной силой, вращая коленчатый вал гребного винта, а семь являлись минерами — они могли покидать лодку и возвращаться в нее через специальное устройство в днище субмарины. Однако подводной лодке «Интеллиджент Уэйл» не довелось принять участие в боевых действиях, и она использовалась только для экспериментальных исследований.

В 1872 году лодка была выведена из боевого состава американского флота, после чего ее выставили на территории Вашингтонской военно-морской верфи как корабль-памятник.

Страна: США Дата спуска на воду: 1862 г.

Экипаж: Водоизмещение: неизвестно Размерения: 9,4м х 2,6м х 2,6м Вооружение: мины, устанавливаемые на корпусе вражеского корабля Силовая установка: мускульный привод гребного винта Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе — 4 узла, при подводном ходе — 4 узла Подводные лодки мира «Исаак Пераль» Л одка «Исаак Пераль» («Isaac Peral») — подводная лодка, построенная для Испании американской фирмой «Фоур Ривер компани» по проекту инженера Джона Филиппа Голланда. Дальность плавания лодки в надводном положении составляла 5386 км (2903 мили) на 11 узлах, а подводная дальность плавания — 130 км (70 миль) под электродвигателями, полная мощность которых составляла 480 л.с.

Максимальная скорость надводного хода, которую лодка развила при испытаниях,— 15,36 узла. Вооружение подводной лодки состояло из четырех торпедных аппаратов и 76-мм орудия, которое при необходимости можно было снять вместе с разборной платформой.

В 1930 году подводная лодка получила новое название — О-1.

Впоследствии ее превратили в блокшив и обозначили как АО.

В первой половине XX века Испания уже не являлась могущественной морской державой, а после победы генерала Франко в гражданской войне экономика страны была настолько истощена, что о строительстве новых кораблей не могло быть и речи. Испания не участвовала во Второй Мировой войне, что помогло Франко сохранить свою власть.

Страна: Испания Дата спуска на воду: июль 1916 г.

Экипаж;

Водоизмещение: надводное — 491 т, подводное — 750 т Размерения: 60м х 5,8м х 3,4м Вооружение: четыре 457-мм торпедных аппарата, одно 76-мм зенитное орудие Силовая упаковка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 1000/480 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 2900 мор. миль (5380 км) на 11 узлах Скорость: при надводном ходе— 15 узлов, при подводном ходе — 8 узлов 157 Подводные лодки мира J- А нглийская подводная лодка J-1 была спущена на воду в 1915 году.

По проекту эскадренные лодки типа «J» должны были развивать надводную скорость до 22 узлов. Но на испытаниях выяснилось, что передние балластные цистерны при заполнении водой самотеком придают лодке значительный дифферент на нос. После того как этот недостаток был устранен, лодка достигла надводной скорости в 17 узлов, что было значительно ниже запланированной. Дальность плавания лодки надводным ходом составила 9500 км (5120 миль) на 12,5 узлах. В ходе модернизации первоначально установленное перед боевой рубкой 76-мм орудие было заменено на 102-мм. 5 ноября 1916 года субмарина J- торпедировала немецкие линкоры «Гроссер Курфюрст» («Grosser Kurfrst») и «Кронпринц» («Kronprinz»), нанеся им серьезные повреждения 74. В 1919 году подводная лодка была передана Австралии, а в 1924 году пошла на слом. В Великобритании было построено семь лодок типа «J», одна из них погибла в результате несчастного случая 75.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: ноябрь 1915 года Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1204 т, подводное — 1820 т Размерения: 84м х 7м х 4,3м Вооружение: шесть 457-мм торпедных аппаратов, 76-мм орудие Силовая установка: трехвальная, дизель-электрическая мощностью 3600/1350 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5120 мор. миль (9500 км ) на 12,5 узлах Скорость: при надводном ходе — 17 узлов, при подводном ходе — 9,5 узлов Подводные лодки мира К- В 1915 году Британское Адмиралтейство посчитало необходимым усилить военно-морской флот океанскими подводными лодками, которые смогли бы самостоятельно вести боевые действия против линейных кораблей противника. Для обеспечения высокой надводной скорости хода было принято решение оснастить подводные лодки не дизелями, а паровыми турбинами. В результате машинное отделение заняло 40% всей площади лодок типа «К». Перед погружением дымовые трубы машин закрывали герметичными кожухами. Из семнадцати построенных лодок данного типа к 1919 году погибло пять — все в результате несчастных случаев. Подводная лодка К-4 была протаранена лодкой К-6 в феврале 1918 года у острова Мэй.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 15 июля 1916 г.

Экипаж: 50- Водоизмещение: надводное — 2140 т, подводное — 2770 т Размерения: 100,6м х 8,1м х 5,2м Вооружение: десять 457-мм торпедных аппаратов, три 76-мм зенитных орудия Силовая установка: трехвальная, паровые турбины и электродвигатели общей мощностью 10 500/1440 л.с Дальность плавания надводным ходом: 3000 мор. миль (5556 км) на 13,5 узла Скорость: при надводном ходе — 23 узла, при подводном ходе — 9,5 узла 159 Подводные лодки миро К- А нглийская подводная лодка К-26 — последняя из введенных в строй субмарин типа «К». Она была достроена в 1920 году, после чего около одиннадцати лет входила в состав английского военно-морского флота, а в 1931 году отправлена на слом. Ни одна из субмарин типа «К», принимавших участие в Первой Мировой войне, не погибла в бою, зато пять подводных лодок этого типа было потеряно в результате нештатных ситуаций или несчастных случаев. Одно из происшествий (правда, закончившееся относительно благополучно) случилось с субмариной К-3 во время ходовых испытаний, когда на ее борту находился в качестве пассажира наследник британского престола, будущий король Георг VI.

Когда лодка переходила в подводное положение, она неожиданно получила большой дифферент на нос и врезалась в дно на глубине 46 м, задрав корму над поверхностью моря. За двадцать минут лодку удалось выровнять и жизнь наследника престола была спасена.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: август 1919 г.

Экипаж: 50- Водоизмещение: надводное — 2140 т, подводное — 2770 т 100,6м х 8,1м х 5,2м Размерения:

Вооружение: десять 533-мм торпедных аппаратов, три 102-мм орудия Силовая установка: трехвальная, паровые турбины и электродвигатели общей мощностью 10 500/1440 л.

Дальность плавания надводным ходом: 3000 мор. миль (5556 км) на 13,5 узла Скорость: при надводном ходе — 23 узла, при подводном ходе — 9,5 узла Подводные лодки мира Тип «Kilo» (проект 877) П ервая русская подводная лодка типа «Kilo» была спущена на воду в Комсомольске-на-Амуре в начале 1980 года. С 1982 года подводные лодки этого типа стали строится на Горьковской судоверфи, а с 1985 года для поставок на экспорт — на Судомеханическом заводе в Ленинграде.

В августе 1985 года одна из лодок этого типа, базируясь на вьетнамский порт в бухте Кам-Рань, проводила испытания систем вооружения в условиях тропиков. В следующем году лодка того же типа была замечена кораблем ВМС Австралии в Индийском океане. В 1998 году в составе военно-морского флота России находилось пятнадцать подводных лодок типа «Kilo» 76. Кроме того, ежегодно две лодки этого типа строятся для поставки на экспорт.

Страна: СССР Дата спуска на воду: начало 1980 г. (головной образец) Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2325 т, подводное — 3076 т Размерения: 72,6м х 9,9м х 6,6м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, ЗРК «Игла» Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая, мощностью 4000/5500 л.с. + ЭД экономического хода (1500 л.с.) Дальность плавания надводным ходом: 6000 мор. миль (11 112 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе— 15 узлов, при подводном ходе — 18 узлов 161 Подводные лодки мира л-з Р усская субмарина Л-З относилась к классу подводных минных заградителей типа «Л». С июня 1941 года, после нападения Германии на Советский Союз, она занималась постановкой мин в Балтийском море. В августе 1942 года ею был потоплен шведский пароход «К.Ф Лильевальх» («C.F. Liljevalch») вместимостью брутто-регистровые тонны, шедший в Германию с грузом железной руды.

Всего командир заявил о пяти победах, однако четыре из них после войны не получили подтверждения из документов противника. 16 апреля года лодка Л-З под командованием капитана 3-го ранга В.К. Коновалова перехватила немецкий конвой из восьми судов, эвакуировавших беженцев с полуострова Хель, и потопила входивший в его состав пароход «Гойя».

Из находившихся на борту «Гойи» 6385 человек спаслись только 16577. Л-З не пострадала во время войны и пошла на слом в 1959 году.

Страна: СССР Дата спуска на воду: 8 августа 1931 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1025 т, подводное — 1 3 1 2 т Размерения: 81м х 7,5м х 4,8м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, 100-мм орудие, 45-мм зенитное орудие, 20 мин Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 2200/1300 л.с.

Дальноаь плавания надводным ходом: 7400 мор. миль (13 715 км) на ? узлах Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 8,5 узлов Т. 11. Подводные лодки.

Подводные лодки миро L- Л одка L-3 — первая американская подводная лодка, вооруженная помимо торпедных аппаратов палубным орудием, которое с целью снижения лобового сопротивления при плавании под водой убиралось под палубу. После окончания Первой Мировой войны Соединенные Штаты имели в составе своего военно-морского флота около 120 субмарин, однако в период между Первой и Второй Мировыми войнами американцы постепенно утратили лидерство в строительстве подводных лодок, полученное ими в начале века благодаря работам Джона Филиппа Голланда. Лучшие американские субмарины 30-х годов значительно уступали английским подводным лодкам типа «Н»и «L». Только в годы Второй Мировой войны американский подводный флот вернул себе утраченную мощь. Особенно хорошо американские субмарины проявили себя на Тихоокеанском театре военных действий.

Страна: США Дата спуска на воду: февраль 1915 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 450 т, подводное — 548 т Размерения: 51м х 5,3м х 4м Вооружение: четыре 457-мм торпедных аппарата, 76-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 1200/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3380 мор. миль (6270 км) на 11 узлах Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 10,5 узлов 163 Подводные лодки мира L- П осле Ютландского сражения между английским Гранд-флотом и германским Флотом открытого моря, произошедшего 31 мая —1 июня 1916 года, немецкие корабли оказались привязанными к своим базам и долгое время не решались выходить в море. Поэтому для британских подводных лодок долгое время не находилось достойных целей. Однако с апреля 1918 года корабли германского флота (в основном, эсминцы) снова активизировали свои действия и начали атаки против английских конвоев на линии Британские острова — Скандинавия. 3 октября 1918 года английская субмарина L-10 пустила на дно германский эсминец «S33», однако в тот же день была потоплена другим немецким кораблем79.

В последние недели войны немецкие эсминцы проявляли большую активность, и английские подводные лодки часто превращались из преследователей в преследуемых.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 1916 г Экипаж: Водоизмещение: надводное — 890 т, подводное — 1080 т Размерения: 72,7м х 7,2м х 3,4м Вооружение: четыре 533-мм и два 457-мм торпедных аппарата, 102-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 2400/1600 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7038 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе— 17 узлов, при подводном ходе— 10,5 узла Подводные лодки мира L- А нглийские подводные лодки типа «L» принимали участие как в Первой, так и во Второй Мировой войне. 16 октября 1918 года английская субмарина L-12 потопила в Северном море немецкую подводную лодку UB90, когда та ночью перезаряжала аккумуляторные батареи. А вот английская субмарина L-2 чуть сама не погибла в феврале 1918 года, когда ее по ошибке атаковали американские корабли из эскорта конвоя. Лодка L-23 входила в число 17 субмарин этого типа, достроенных уже после окончания Первой Мировой войны. В годы Второй Мировой войны L- вместе с L-26 и L-27 использовались как учебные подводные лодки. L- затонула в мае 1946 года у берегов Новой Шотландии во время ее буксировки к месту разборки на металл.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 1 июля 1910 г.

Экипаж;

Водоизмещение: надводное — 890 т, подводное — 1080 т Размерения: 72,7м х 7,2м х 3,4м Вооружение: четыре 533-мм и два 457-мм торпедных аппарата, 102-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 2400/1600 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7038 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 17 узлов, при подводном ходе— 10,5 узла 165 Подводные лодки мира «Лос-Анджелес» А мериканская атомная субмарина «Лос-Анджелес» («Los Angeles») вошла в строй ВМС США 13 ноября 1976 года. Она стала головной лодкой большой серии — за последние двадцать лет американский военно-морской флот пополнился пятьюдесятью двумя лодками типа «Лос-Анджелес». Последняя из них, субмарина «Шайенн» («Cheyenne»), вошла в строй 13 сентября 1996 года. Ударные подводные лодки данного типа могут оснащаться различными системами вооружения и в зависимости от этого способны успешно действовать как против наземных, так и против морских целей. В первом случае используются крылатые ракеты стратегического назначения «Хьюджес-Томагавк», против надводных кораблей применяются ракеты «Гарпун», а против подводных лодок — управляемые торпеды модели «Mk 48» и другие усовершенствованные типы торпед. Девять подводных лодок типа «Лос-Анджелес» принимали участие в войне в Персидском заливе в 1991 году, а две лодки этого типа, находясь на боевых позициях в восточной части Средиземного моря, нанесли ракетный удар по целям на территории Ирака. К 1991 году три четверти лодок типа «Лос-Анджелес» были вооружены крылатыми ракетами «Томагавк».

Страна: США Дата спуска на воду: 6 апреля 1974 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 6082 т, подводное — 7038 т Размерения: 110,3м х 10,1м х 9,9м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, крылатые ракеты «Томагавк», ракеты «Гарпун» Силовая установка: одновальная, ядерный реактор с водяным охлаждением, паровые турбины Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 32 узла Подводные лодки мира «Луиджи Сеттембрини» З а время участия Италии во Второй Мировой войне подводная лодка «Луиджи Сеттембрини» («Luigi Settembrini») использовалась как подводный рейдер, а также в качестве транспортной субмарины для доставки предметов снабжения итальянским войскам в Северной Африке.

Некоторое время она входила в состав учебной флотилии. После заключения перемирия между Италией и союзниками «Луиджи Сеттембрини» использовалась как учебная подводная лодка. Она погибла 15 ноября 1944 года в Атлантическом океане, по ошибке протараненная американский эскортным миноносцем «Фреймент» («Frament»).

Однотипная с «Сеттембрини» итальянская подводная лодка «Руджьеро Сеттимо» («Ruggiero Settimo») прошла почти такой же боевой путь правда, сумев уцелеть в годы войны. Эта лодка была спущена на воду в марте 1931 года, вступила в строй в апреле 1932 года, а исключена из списков флота 23 марта 1947 года.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 28 сентября 1930 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 953 т, подводное — 1153 т Размерения: 69м х 6,6м х 4,4м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов ( торпед), 102-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 3000/1400 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 9000 мор. миль (16 670 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе— 17 узлов, при подводном ходе — 7,7 узла 167 Подводные лодки миро М- В 1917 году по инициативе Британского Адмиралтейства в проект четырех находившихся в постройке подводных лодок типа «К» были внесены изменения, после чего эти лодки стали именовать субмаринами типа «М». Главным новшеством стало оснащение лодок огромным 305-мм орудием. Оно было размещено в специальной надстройке, примыкающей к передней части боевой рубки. Орудие могло стрелять с перископной глубины и открывать огонь уже через 30 секунд после обнаружения цели.

Если лодка находилась в надводном положении, то она могла начинать стрельбу уже через 20 секунд. Тем не менее вся система имела один глобальный недостаток: орудие нельзя было перезарядить под водой, поэтому для произведения нового выстрела с перископной глубины все равно приходилось всплывать в надводное положение. Лодки типа «М» не принимали участия в боевых действиях, и тем не менее две из них были потеряны — обе в результате несчастных случаев. Один из них произошел в ноябре 1925 года, когда подводная лодка М-1 столкнулась с грузовым судом «Видар».

Страна: Великобритания 9 сентября 1917 г.

Дата спуска на воду:

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1594 т, подводное — 1946 т Размерения: 90м х 7,5м х 4,9м Вооружение: четыре 457-мм (на М-3 — 533-мм) торпедных аппарата, 305-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 2400/1600 л.с.

Даяьноаь плавания надводным ходом: 3840 мор. миль (7110 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе— 15 узлов, при подводном ходе — 9 узлов Подводные лодки мира «Марлин» П одводные лодки-цели «Марлин» («Marlin») и «Макрель» («Mackrel»), до 1956 года именовавшиеся Т-2 и Т-1, были заказаны в счет бюджета 1951 и 1952 годов. Одна из них строилась на Портсмутской военно-морской верфи, другая — на верфи «Электрик Боут компани». Это были самые маленькие американские субмарины за последние 50 лет — после вступления в строй подводных лодок типа «С» (1909 год).

«Марлин» и «Макрель» использовались для обучения моряков технологии поиска и уничтожения подводных лодок и для отрабртки новых видов противолодочного оружия. В 1966—1967 годах «Макрель» переоборудовали в подводный исследовательский аппарат NR-1, снабдив лодку колесами для перемещения по морскому дну, манипулятором, телевизионными камерами и гидролокатором. За время эксплуатации аппарат совершил 225 погружений. Обе лодки пошли на слом в январе 1973 года.

Страна: США Дата спуска на воду: 17 июля 1953 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 303 т, подводное — 347 т Размерения: 40м х 4,1м х 3,7м Вооружение: 533-мм торпедный аппарат Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая (мощность дизеля 1050 л.с.) Дальность плавания надводным ходом: 2000 мор. миль (3760 км) на 8 узлах Скорость: при надводном ходе — 8 узлов, при подводном ходе — 9,5 узла 169 Подводные лодки мира «Марсопа» П одводные лодки «Mapcona» («Marsopa»), «Дельфин» («Delfin»), «Тонина» («Tonina») и «Нарвал» («Narval») принадлежат к французскому типу «Дафнэ» и построены в Испании по лицензии.

Лодки типа «Дафнэ» пользовались хорошим спросом на мировом рынке морских вооружений. Четыре лодки этого типа Франция продала Португалии, три — Пакистану и столько же — Южной Африке.

В Португалии купленные лодки получили названия «Альбакоре» («Albacore»), «Барракуда» («Barracuda»), «Кашалоте» («Cachalote») и «Дельфин» («Elfin»), а в Пакистане — «Хан Гор» («Hangar»), «Шумук» («Shuck») и «Манго» («Manger»). Через некоторое время португальская подводная лодка «Кашалот» была перепродана Пакистану, получив имя «Гхази». В 1971 году, во время индо-пакистанского конфликта, пакистанская лодка «Хангор» потопила индийский фрегат «Кукри». Это была первая атака, совершенная подводной лодкой за период после окончания Второй Мировой войны80.

Страна: Испания Дата спуска на воду: 15 марта 1974 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 870 т, подводное — 1045 т Размерения: 58м х 7м х 4,6м Вооружение: двенадцать 550-мм торпедных аппаратов Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 1224/2600 л.с.а дизеля, два электродвигателя Дальность плавания надводным ходом: 4300 мор. миль (8338 км) на 7,5 узла Скорость: при надводном ходе — 13,5 узла, при подводном ходе — 1 6 узлов Подводные лодки мира N- К огда США вступили в Первую Мировую войну, американский военно морской флот насчитывал в своем составе около 50 подводных лодок — от малых субмарин типа «А» и «В», базировавшихся на Филиппинских островах, до более крупных лодок типа «L». Семь субмарин типа «N», построенных вслед за лодками типа «L», не имели палубного орудия и были оснащены менее мощными, но зато более надежными двигателями. Такой же подход к выбору двигателей американцы сохранили и при строительстве субмарин последующих серий — «О», «R» и «S». Последние лодки этих серий вступили в строй только в 1922 году. В годы Первой Мировой войны американские подводные лодки, обладавшие небольшой автономностью, в основном использовались как средства береговой обороны. Подводная лодка N-1 в 1920 году получила новый бортовой номер — SS53. В 1931 году эта лодка была отправлена на слом.

Страна: США Дата спуска на воду: декабрь 1910 г.

Э*ИпВ«. Водоизмещение: надводное — 348 т, подводное — 414 т Размерения: 45м х 4,8м х 3,8м Вооружение: четыре 457-мм торпедных аппарата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая мощностью 600/300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6485 км) на 5 узлах Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 11 узлов 171 Подводные лодки мира «Наккен» Ш ведская подводная лодка «Наккен» («Nankeen») относится к субмаринам типа «А14», она была построена на военно-морской верфи «Коккумс энд Карискрона». «Наккен» и однотипные с ней субмарины «Нептун» («Neptune») и «Найяд» («Naiad») оснащены системами автоматизированного управления и обработки информации «Saab NEDPS», включающими компьютеры «Сенсор 392».

В 1987-1988 году лодка «Наккен» была модернизирована, у нее увеличили длину корпуса на 8 м и установили два дизеля замкнутого цикла «Юнайтед Стерлинг» V4-275. Преимущество такой силовой установки заключается в том, что она может работать без поступления кислорода извне — то есть субмарина получает возможность находиться в подводном положении в течение 14 суток. Основная задача шведских подводных лодок «Наккен», «Нептун» и «Найяд» заключалась в том, чтобы препятствовать проникновению в шведские территориальные воды русских дизель-электрических подводных лодок типа «Whisckey», которые в годы «холодной войны» не раз нарушали морскую границу Швеции81.

Страна: Швеция Дата спуска на воду: 17 апреля 1978 г.

Экипаж: надводное — 980 т, подводное — 1150 т Водоизмещение:

Размерения: 44м х 5,7м х 5,5м Вооружение: шесть 533-мм и два 400-мм торпедных аппарата Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 1800 мор. миль (3335 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 20 узлов при подводном ходе — 25 узлов Подводные лодки мира «Нарвал» А мериканская подводная лодка SSN671 «Нарвал» («Narwhal»), построенная в 1966 — 1967 годах, оснащена ядерным реактором с естественной циркуляцией. Этот реактор сконструирован таким образом, чтобы при его работе вместо нескольких циркуляционных насосов действовала система свободной конвекции. Это значительно уменьшает шум, производимый лодкой на малых скоростях хода. Подобной системой была оснащена и другая американская атомная подводная лодка — «Гленард П.Липскомб» («Glenard P.Lipscomb»).Исследования, проведенные при эксплуатации этих двух субмарин, позволили американцам создать более малошумные лодки, чем атомные подводные лодки русских. До 1980 года обе субмарины базировались на Атлантическом побережье США и составляли отдельную оперативную единицу.

Страна: США Дата спуска на воду: 9 сентября 1967 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 4450 т, подводное — 5350 т Размерения: 95,9м х 11,6м х 7,9м Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата с возможностью использования ПКР «Саб-Гарпун»» Силовая установка: одновальная, водо-водяной ядерный реактор Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 18 узлов, при подводном ходе — 26 узлов 173 Подводные лодки мира «Наутилус» Л одка «Наутилус» — одна из первых в мире подводных лодок. Эта субмарина была спроектирована и построена американским изобретателем Робертом Фультоном в 1800 году. Не получив признания как кораблестроитель в Соединенных Штатах, в 1797 году Фультон переехал во Францию. Сразу же по прибытии в эту страну он предложил французскому правительству проект подводной лодки «Наутилус».

Предложение было принято, и Фультону были отпущены средства на постройку субмарины. Корпус «Наутилуса» был композитным, то есть имел железный набор с деревянной обшивкой, покрытой медными листами. В надводном положении лодка приводилась в движение парусом, а под водой двигалась за счет мускульной силы экипажа. Вооружение лодки составлял буксируемый на тросе заряд взрывчатого вещества.

В 1800 году Фультон испытал подводную лодку в гавани Гавра, пройдя под водой с двумя членами экипажа 460 м на глубине 7,6 м. В боевых действиях «Наутилус» участия не принимал.

Страна: Франция Дата спуска на воду: Экипаж: Водоизмещение: надводное — 19 т, подводное — неизвестно Размерения: 6,4м х 1,2м Вооружение: плавучая буксируемая мина Силовая установка: винт, мускульный привод Дальноаь плавания надводным ходом: не известна Скорость: не известна Подводные лодки мира «Наутилус» Н езадолго до Первой Мировой войны Британское Адмиралтейство решило заказать промышленности строительство подводной лодки водоизмещением в 1000 тонн с надводной скоростью хода 20 узлов.

По расчетам Адмиралтейства такая субмарина могла взаимодействовать с соединением надводных кораблей и при необходимости служить им защитой. Разработку проекта по адмиралтейскому заказу поручили фирме «Виккерс», которая сконструировала и построила подводную лодку, получившую название «Наутилус» («Nautilus»). Лодка была спущена на воду в 1913 году, ее стандартное водоизмещение составило 1290 тонн, а надводная скорость хода достигала 17 узлов. Для обеспечения такой скорости на субмарине были установлены два 12-цилиндровых дизеля фирмы «Фиат» мощностью по 1850 л.с. Однако в годы Первой Мировой войны «Наутилус» так и не принял участия в боевых действиях. Всю войну находясь в Портсмуте, субмарина использовалась только как плавучая база. Лодка пошла на слом в 1922 году.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: декабрь 1914 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1441 т, подводное — Размерения: 78,8м х 7,9м х 5,4м Вооружение: восемь 457-мм торпедных аппаратов, 76-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 3700/100 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5300 мор. миль (9816 км ) на 11 узлах Скорость: при надводном ходе — 1 7 узлов, при подводном ходе— 10 узлов 175 Подводные лодки миро «Наутилус» А мериканская подводная лодка «Наутилус» (SS168) вместе с субмаринами «Аргонавт» («Argonaut») и «Нарвал» («Narwhal») принадлежала к лодкам типа «V». Эти океанские подводные лодки обладали большой автономностью и высокой дальностью плавания. В году «Наутилус» временно был переоборудован в подводный танкер для дозаправки топливом разведывательных гидросамолетов далеко в море. В июне 1942 года субмарина входила в состав флотилии американских подводных лодок, принимавших участие в обороне острова Мидуэй. В августе того же года «Наутилус» совместно с «Аргонавтом» высадил разведывательный десант на Макин, один из островов Гилберта. В октябре 1942 года «Наутилус» потопил у восточного побережья Японии два грузовых судна. В мае 1943 года «Наутилус» вместе с «Нарвалом» был придан силам надводного флота и участвовал в освобождении острова Атту в Алеутской гряде. В марте 1944 года в центральной части Тихого океана субмарина потопила еще одно японское грузовое судно.

«Наутилус» пошел на слом сразу после окончания войны, в 1945 году.

Страна: США Дата спуска на воду: 15 марта 1930 г Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2730 т, подводное — 3900 т Размерения: 113м х 10м х 4,8м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, два 152-мм палубных орудия Силовая упаковка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 18 000 мор. миль (33 336 км) на 10 узлах при надводном ходе — 17 узлов, Скорость:

при подводном ходе — 8 узлов Подводные лодки мира «Наутилус» А мериканская субмарина «Наутилус» — первая в мире атомная подводная лодка. В ходе ее испытаний был установлен целый ряд рекордов для подводных лодок. В частности, она впервые в мире сумела находиться в подводном положении на протяжении 90 часов подряд, совершив за это время переход протяженностью в 1213 миль (2250 километров ) на скорости в 20 узлов. Вслед за «Наутилусом» в июле 1955 года была спущена на воду другая американская атомная подводная лодка «Сивульф» («Seawolf»). Эта лодка первоначально была оснащена ядерным реактором типа «S2G», но в связи со сложностями в эксплуатации в 1959 году его заменили на реактор «S2W», однотипный с реактором «Наутилуса». Лодка «Наутилус» находилась в боевом составе ВМС США до 1972 года. В 1972—1974 годах она прошла модернизацию и использовалась в качестве опытовой подводной лодки. С 1982 года «Наутилус» стоит в гавани Гротона, штат Коннектикут.

На борту лодки оборудован музей подводных сил ВМС CITTA.

Страна: США Дата спуска на воду: 21 января 1954 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 3180 т, подводное — 3750 т Размерения: 97м х 8,4м х 6,6м Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: двухвальная,, ядерный реактор типа «S2W» и паровые турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальноаь плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 20 узлов, при подводном ходе — 23 узла 177 Подводные лодки миро «Назарио Сауро» В начале 70-х годов командование ВМС Италии пришло к выводу о необходимости пополнить флот подводными лодками прибрежной обороны. Результатом этого решения стало появление проекта субмарин типа «Сауро». Головная лодка проекта «Назарио Сауро» («Nazario Sauro») была спущена на воду 9 октября 1976 года, однако из-за возникших трудностей при эксплуатации аккумуляторных батарей она вошла в строй только в 1980 году. Годом раньше ряды итальянского флота пополнила однотипная с ней субмарина «Карио Феча де Коссато» («Carlo Feda de Cossato»). Другие две подводные лодки типа «Сауро» — «Леонардо да Винчи» («Leonardo da Vinci») и «Джульельмо Маркони» («Guglielmo Marconi») — вошли в строй соответственно в 1981 и 1982 годах.

В 1987 — 1988 годах планировалось пополнить итальянский флот еще двумя подводными лодками типа «Сауро» — «Сальваторе Пелози» («Salvatore Pelosi») и «Джулиано Прини» («Giuliano Prini»), однако их строительство было отменено82. Подводные лодки типа «Сауро» могут брать на борт вместо торпед донные мины.

Страна: Италия Дата спуска на воду: 9 октября 1976 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное— 1456 т, подводное— 1631 т Размерения: 63,9м х 6,8м х 5,7м Вооружение: шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов (12 торпед) Силовая установка: одновальная, дизель-электрическая, мощностью 3648/4200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 7000 мор. миль (12 971 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 11 узлов, при подводном ходе — 19 узлов Т. 12. Подводные лодки.

Подводные лодки мира «Нереиде» И тальянская подводная лодка «Нереиде» («Nereide») и однотипный с ней «Наутилус» («Nautilus») были спроектированы Кьюрио Бернардисом, впоследствии известным итальянским кораблестроителем.

Обе субмарины были заложены 1 августа 1911 года и вступили в строй в 1913 году. Большинство итальянских подводных лодок, построенных накануне и в годы Первой Мировой войны, обладали удовлетворительными тактико-техническими характеристиками и были достаточно боеспособны для прибрежного патрулирования в Адриатическом море — основном районе боевых действий итальянского флота в Первую Мировую войну. «Нереида» была потоплена 5 августа 1915 года австрийской подводной лодкой U-5 в районе островов Пелагоса в центральной части Адриатического моря, у побережья Далмации. За исключением небольшого количества субмарин, переданных Германией, австрийский флот в годы Первой Мировой войны использовал подводные лодки собственной постройки.

Страна: Италия Дата спуска на воду: июль 1913 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 225 т, подводное — 320 т Размерения: 40м х 4,3м х 2,8м вооружение: два 450-мм торпедных аппарата Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 650/300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4000 мор. миль (7412 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 13,2 узла, при подводном ходе — 8 узлов 179 Подводные лодки мира «Норденфельт I» Ш ведская подводная лодка «Норденфельт I», построенная по английскому проекту в Ландскруне, стала одной из первых в мире субмарин, использовавшей для надводного хода паровую машину. Лодка была заложена в 1882 году и достроена только три года спустя. Почти все ее внутреннее пространство было занято машинным оборудованием, паровыми котлами и паросборником, снабженным теплообменником. Пар из котла через змеевики подогревателя подавался в паросборник, нагревая в нем воду, а оттуда с помощью питательных насосов снова возвращался в котел. В результате такого процесса в грушевидном паросборнике скапливалось большое количество перегретой воды. Когда эта вода под низким давлением подавалась в главный котел, то превращалась в пар8'*.

Паровая машина запускалась перед выходом лодки в море и требовалось целых трое суток, чтобы вывести ее на полную мощность.

Страна: Швеция Дата спуска на воду: Экипаж: сведения отсутствуют Водоизмещение: надводное — 60 т, подводное — неизвестно Размерения: 19,5м х 2,7м Вооружение: 335-мм орудие и 25,4-мм скорострельная пушка (установлена в процессе модернизации) Силовая установка: винт, паровая компаунд-машина Дальность плавания надводным ходом: не известна Скорость: при надводном ходе — 9 узлов, при подводном ходе — 4 узла Подводные лодки мира Тип «November» (проект 627А) Р усские атомные подводные лодки типа «November» строились в Северодвинске с 1958 по 1963 год. Основным предназначением этих лодок являлось проведение боевых операций против крупных надводных судов противника, в том числе атаки соединений авианосцев и линейных кораблей. Вооружение каждой лодки состояло из 24 торпед, которые могли оснащаться ядерными боеголовками. Основными недостатками лодок являлись частые аварии реакторов и высокий уровень шума при плавании под водой. В апреле 1970 года одна из подводных лодок типа «November» в результате возникшего на борту пожара погибла в районе, находящемся у юго-западных берегов Англии. Правда, экипажу удалось благополучно покинуть лодку. Отмечались и другие неприятные инциденты. Всего было построено 14 подводных лодок типа «November»87', все они в 80-е годы были выведены из боевого состава флота.

Страна: СССР Дата спуска на воду: 1958 г.

Экипиж.

Водоизмещение: надводное — 3100 т, подводное — 4800 т Размерения: 109,7м х 9,1м х 6,7м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: двухвальная, ядерный реактор с водяным охлаждением и две паровые турбины общей мощностью 35 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе— 15 узлов, при подводном ходе — 30 узлов 181 Подводные лодки мира «Нимфе» П одводные лодки среднего радиуса действия типа «Нимфе» («Nymphe») перед началом Второй Мировой войны составляли большинство французского подводного флота. «Нимфе», головная лодка проекта, вместе с тремя другими однотипными лодками была заложена в 1923 году на верфи «Ателье Луар-Симоно» и вступила в строй в 1927 году. Сама «Нимфа» пошла на слом в 1938 году, а однотипные с ней субмарины принимали участие в боевых действиях вплоть до поражения Франции в июне 1940 года. В дальнейшем французские подводные лодки, оказавшиеся в распоряжении правительства Виши, практически бездействовали. Лодки, построенные вместе с «Нимфой» в 1927 году, были затоплены 27 ноября 1942 года самими французами в гавани Тулона накануне захвата этого города немцами. Немецкие войска вступили на неоккупированную территорию Франции после того, как союзники высадились в Алжире и Марокко в первых числах ноября 1942 года.

Страна: Франция Дата спуска на воду: 1 апреля 1926 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 609 т, подводное — 757 т Размерения: 64м х 5,2м х 4,3м Вооружение: семь 551-мм торпедных аппаратов, 76-мм палубное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6485 км) на 7,5 узла Скорость: при надводном ходе — 13,5 узла, при подводном ходе — 7,5 узла Подводные лодки мира Тип «О» В 1917 —1918 годах в США были построены шестнадцать подводных лодок типа «О». Их максимальная глубина погружения составляла 200 футов (61 метр). Большинство этих субмарин использовалось в качестве учебных, только одной из них - О-7 — довелось принять участие в Первой Мировой войне. С июля 1918 года она патрулировала у восточного побережья Соединенных Штатов. Лодка О-5 затонула 28 октября 1923 года. О-11, О-13, О-14, О-15 и О-16 были отправлены на слом в 1930 году. О-1, головная лодка проекта, была разобрана на металл в 1938 году. Лодка О-9 пропала без вести 20 июня 1941 года. Остальные лодки серии — О-2, О-З, О-4, О-6, О-7, О-8 и О-10 — на протяжении всей Второй Мировой войны находились на Атлантическом побережье и пошли на слом в 1946 году. Лодка О-12 в 1930 году была продана Норвегии и совершила неудачную попытку достичь Северного полюса. Ее пустили на слом в 1931 году.

Страна: США Дата спуска на воду: 9 июля 1918 г Экипаж: Водоизмещение: надводное — 521 т, подводное — 629 т Размерения: 52,5м х 5,5м х 4,4м Вооружение: четыре 457-мм торпедных аппарата, 76-мм зенитное орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 800/740 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5500 мор. миль (10 190 км ) на 11,5 узла Скорость: при надводном ходе — 14 узлов, при подводном ходе — 10,5 узла 183 Подводные лодки мира «Оберон» А нглийская океанская подводная лодка «Оберон» («Oberon», проектное название — О-1) была головной субмариной типа «О» и одной из трех первоначально построенных лодок этого типа. «Оберон» была заложена в 1924 году и закончена постройкой в 1927 году.

Вступившая в строй одновременно с ней лодка «Оксли» («Oxley») с 1927 по 1931 год входила в состав ВМС Австралии, а затем была возвращена в состав английского подводного флота. 10 сентября 1939 года «Оксли» погибла после того, как у берегов Норвегии ее по ошибке протаранила английская субмарина «Тритон» («Triton»). Следующие шесть подводных лодок типа «О» были введены в строй в 1928 — 1929 годах. Четыре из этих шести лодок второй серии погибли во время Второй Мировой войны на Средиземном море. «Оберон» не пострадала во время боевых действий и пошла на слом в Росайте в августе 1945 года.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 24 сентября 1926 г.

Экипаж:

Водоизмещение: надводное — 1350 т, подводное — 1892 т Размерения: 83,4м х 8,3м х 4,6м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов, 102-мм орудие Силовая упаковка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 5630 мор. миль (9500 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе — 13,7 узла, при подводном ходе — 7,5 узла Подводные лодки мира «Оберон» В период между 1959 и 1967 годом в Англии было построено тринадцать подводных лодок типа «Оберон», являвшихся усовершенствованным вариантом лодок типа «Порпойс» («Porpoise»).

В отличие от предшествовавших субмарин, корпуса лодок этого типа были выполнены из особо высокопрочной стали, что позволяло субмаринам погружаться на глубину до 340 метров. Все оборудование лодок было выполнено максимально малошумным, а корпуса сделаны звуконепроницаемыми. В процессе модернизации «Оберон» головная лодка проекта и однотипная с ней лодка «Орфеус» («Orpheus») были снабжены дополнительным оборудованием, позволявшим готовить подводников для службы на атомных субмаринах. Одна из подводных лодок типа «Оберон» — «Оникс» («Опух»)— во время англо аргентинского конфликта за право владеть Фолклендскими островами взаимодействовала с силами британского надводного флота и вела разведывательные операции.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 18 июля 1959 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 2030 т, подводное — 2410 т Размерения: 90м х 8,1м х 5,5м Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 3680/6000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 9000 мор. миль (16 678 км) на 12 узлах Скорость: при надводном ходе — 12 узлов, при подводном ходе— 17,5 узла 185 Подводные лодки мира «Один» Л одка «Один» («Odin»)— головная подводная лодка второй серии британских субмарин типа «О», строившихся в Англии в конце 20-х годов. Вместе с однотипными лодками «Олимпус» («Olympus»), «Орфеус» («Orpheus») и «Отус» («Otus») поначалу действовала в Ост Индии, а в 1940 году была переведена в Средиземное море. 14 июня 1940 года лодка «Один» была потоплена в заливе Таранто итальянским эсминцем «Страле» («Strale»). Двумя днями позже та же участь постигла лодку «Орфеус», уничтоженную возле Тобрука итальянским эсминцем «Турбине» («Turbine»). Другая подводная лодка типа «Один» «Освальд» («Oswald») — была потоплена 1 августа 1940 года в Ионическом море эсминцем «Вивальди» («Vivaldi»). Лодка «Олимпус» 8 мая 1942 года затонула, подорвавшись на мине у берегов Мальты. «Отус» и однотипная с ней «Осирис» («Osiris») не пострадали во время войны и пошли на слом в Дурбане в сентябре 1946 года.

Страна: Великобритания Дата спуска на воду: 5 мая 1928 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1475 т, подводное — 2030 т Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов, 102-мм орудие Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая Дальность плавания надводным ходом: 5633 мор. миль (9500 км) на 10 узлах Скорость: при надводном ходе— 17,5 узла, при подводном ходе — 9 узлов Подводные лодки мира «Огайо» Л одка «Огайо» («Ohio») — головная подводная лодка в серии американских атомных субмарин, вооруженных межконтинентальными баллистическими ракетами. Лодки типа «Огайо» могут находиться в подводном положении в течение семидесяти суток.

«Огайо» вошла в строй в ноябре 1981 года. В конце 90-х годов, кроме субмарины «Огайо» (бортовой номер SSBN726), в строю находились еще семнадцать подводных лодок данного типа: «Мичиган» (SSBN727), «Флорида» (SSBN728), «Джорджия» (SSBN729), «Генри М. Джексон» (SSBN730), «Алабама» (SSBN731), «Аляска» (SSBN732), «Невада» (SSBN733), «Теннесси» (SSBN734), «Пенсильвания» (SSBN735), «Западная Виргиния» (SSBN736), «Кентукки» (SSBN737), «Мэриленд» (SSBN738), «Небраска» (SSBN739), «Род-Айленд» (SSBN740), «Мэн» (SSBN741), «Вайоминг» (SSBN742) и «Луизиана» (SSBN743). Все эти субмарины подчиняются стратегическому авиационному командованию ВВС США.

Страна: США Дата спуска на воду: 7 апреля 1979 г.

Экипаж;

Водоизмещение: надводное — 16 764 т, подводное — 18 750 т Размерения: 170,7м х 12,8м х 11 м Вооружение: 24 ракеты «Трайдент С4», четыре 533-мм торпедных аппарата Силовая упаковка: одновальная, ядерный реактор с водяным охлаждением Дальность плавания надводным ходом: не ограничена Скорость: при надводном ходе — 24 узла, при подводном ходе — 28 узлов 187 Подводные лодки мира «О рже ль» Н а постройку океанской подводной лодки «Оржель» («Orzel») деньги были собраны среди населения Польши по подписке.

«Оржель» и однотипная с ней подводная лодка «Вилк» («Wilk») строились в Нидерландах. Подводная дальность плавания этих субмарин составляла 190 км (102 мили) на 5 узлах, а глубина погружения — 80 метров. «Оржель» была заложена в январе 1935 года, а вошла в строй в феврале 1939 года. 14 сентября того же года польские подводные лодки, в связи с быстрым наступлением немцев, получили приказ идти в английские порты. «Вилк» пришла в британскую базу Росайт 20 сентября, а «Оржель» (командир — капитан-лейтенант Грудзиньский) добралась до нее лишь 14 октября, сначала зайдя в Ревель,87 а затем совершив авантюрный переход в Англию без навигационных карт. 8 апреля 1940 года «Оржель» потопила два больших немецких войсковых транспорта, следовавших в Норвегию88. Однако ровно через два месяца — 8 июня 1940 года — «Оржель» погибла, подорвавшись на мине в Норвежском море. «Вилк» 20 июня 1940 года по ошибке потопила голландскую субмарину О-13.

Страна: Польша Дата спуска на воду: 15 января 1938 г.

Экипаж: Водоизмещение: надводное — 1100 т, подводное — 1650 т Размерения: 84м х 6,7м х 4м Вооружение: двенадцать 533-мм торпедных аппаратов, 105-мм орудие и спаренный 40-мм автомат Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая, мощностью 4740/1000 л.с.

Pages:     | 1 || 3 | 4 |



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.