WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||

«БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ № 1 (13), январь 2006 г. ...»

-- [ Страница 4 ] --

Ряд экспертов видят в этом очередной шаг к пол ному огосударствлению сырьевого сектора и преду НЕ НЕФТЬЮ ЕДИНОЙ преждают о пагубности такой политики. Советник Помимо сырьевого сектора наиболее рьяно госу президента Андрей Илларионов убеждает всех в дарство собирает активы предприятий оборонно недопустимости национализации на примере Вене промышленного комплекса (ОПК). Одним из послед суэлы как единственной страны, где ВВП на душу них примеров стала покупка в середине ноября "Кам населения ниже, чем полвека назад. При этом он ов холдинга". Прежний владелец АФК "Система" с умалчивает почему то об опыте Норвегии, где нефтя радостью избавился от малоперспективного актива, а ная промышленность тоже была поставлена под пол купивший его "Оборонпром" стал владельцем обоих ный контроль правительства, но качество жизни, российских вертолетных брэндов "Ка" и "Ми". Теперь согласно рейтингу Программы ООН по развитию, единственным логичным поворотом судьбы для самое высокое в мире.

БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

"Камов холдинга" стало бы слияние с МВЗ им. Миля и ся в общую логику последних государственных прио последующее включение в структуру Объединенной бретений. Представители "Рособоронэкспорта" не авиастроительной корпорации (ОАК), которую госу спешат объяснять, зачем им понадобился Волжский дарство пытается создать в течение по меньшей мере автозавод, и остается лишь предполагать, что причи трех лет. ной покупки стала забота об отечественном автопро В свое время при рождении европейской авиа ме, который сегодня выглядит не слишком жизнеспо космической корпорации EADS понадобились очень собным. Все таки "Автоваз" и его смежники это зна сильная воля сразу нескольких правительств и огром чительная часть российского машиностроения и нес ные финансовые ресурсы как частные, так и государ колько сот тысяч рабочих мест.

ственные. В России и воля, и деньги должны быть Раньше было ощущение, что правительство оста государственными таково общее мнение российских вило надежду сохранить российский автопром. Но политиков. Еще в 2001 году была принята программа сейчас, очевидно, оно изменило свое мнение. Это реформирования "оборонки", предполагавшая созда подтверждается, в частности, недавними инициати ние нескольких десятков крупных холдингов под эги вами, которые огласил замминистра промышленно дой государства. Экономисты придерживаются того сти и энергетики Николай Сорокин. Теперь мини же мнения. "В оборонной промышленности, конечно, мальные пошлины за ввозимые иномарки будут взи государство должно играть ведущую роль", говорит мать при возрасте машины не больше года (раньше главный экономист "Тройки Диалог" Евгений Гаври было 3 года), а максимальные при возрасте не менее ленков. 5 лет (раньше было 7). То есть правительство, вступив Относительно же усиления роли государства в в противоречие с прежними своими заявлениями, других отраслях мнения аналитиков расходятся. Пра повышает пошлины на иностранные автомобили и вительство подвергалось критике за противодействие защищает автопром путем его покупки. "Это самый покупке "Силовых машин" компанией Siemens. Как плохой вариант спасения автопромышленности, кото многие считали, это подрывает доверие к России и рый можно было бы предложить", полагает замести дурно сказывается на инвестиционном климате. Но у тель директора Межведомственного аналитического руководства страны было другое мнение. Siemens центра Юрий Симачев. Несомненно, привлечь ресур задобрили огромным контрактом на производство сы для модернизации производства теперь будет скоростных поездов, а "Силовые машины" перешли легче, но вопрос в том, насколько эффективно ими под контроль государства. 7 декабря было объявлено смогут распорядиться новые собственники. Юрий о том, что РАО "ЕЭС России" купило 22,43% акций Симачев уверен, что управлять столь сложным пред компании за $101,4 млн и получило доверенность на приятием обрабатывающей промышленности дол управление еще 30,41%. Таким образом, у РАО бло жен частный капитал, а огосударствление "Автоваза" кирующий пакет "Силовых машин" в собственности ( сделает его еще менее эффективным, чем он был до еще до 7 декабря энергетический монополист владел сих пор.

2,58% акций) и контрольный в управлении. По сло вам главы РАО "ЕЭС России" Анатолия Чубайса, 80% УДВОЕНИЕ ГОСУДАРСТВА оборудования его компании производства "Силовых Еще одну важную тенденцию обозначил 30 нояб машин". Приобрести такую компанию накануне пла ря помощник президента Игорь Шувалов: "Сейчас нирующейся модернизации электроэнергетической приватизация остановилась вообще". Он добавил, что системы страны довольно разумное решение.

это происходит несмотря на то, что занимается дан Очевидны и преимущества консолидации у госу ным вопросом давний сторонник приватизации дарства контрольного пакета акций "Газпрома". Полу глава МЭРТ Герман Греф. Действительно, значимых чив его, правительство осуществит либерализацию приватизационных сделок не наблюдалось уже обращения акций концерна. А это, как ожидается, давно. Фактически еще со времени продажи госпаке приведет к еще большему росту его капитализации та акций Магнитогорского металлургического комби после прихода иностранных инвесторов.

ната его менеджменту в декабре 2004 года. Более того, список стратегических предприятий (то есть тех, СПАСТИ ВАЗ которые не могут передаваться в частную собствен Менее очевидна выгода от контроля над другим ность) периодически пополняется. Недавно в него гигантом "Автовазом". "Дочки" автомобильного попало ОАО "Камаз", и, судя по всему, оно будет не предприятия, владеющие 61,85% его акций, были последним. "Есть и такие (предприятия. "Ф."), кото куплены "Рособоронэкспортом" примерно за $700 млн рые не включены в список, но претендуют на то, чтобы (кредит предоставил Внешторгбанк). Уже 22 декабря роль государства в их управлении была выше", зая на внеочередном собрании акционеров "Автоваз" вил 29 ноября премьер министр Михаил Фрадков.

официально перешел под контроль директоров ста Влияние правительства на экономику очевидно вленников "Рособоронэкспорта" и Роспрома. "Если в возрастает. Оно перераспределяет все больше денег, остальных приобретениях государства присутствова тормозит приватизацию и продолжает собирать акти ла какая то логика, то в покупке "Автоваза" ее пока не вы в своих руках. "Я думаю, политика консолидации видно", считает главный экономист инвестиционной активов у государства продолжится", говорит Влади компании "Ренессанс Капитал" Владимир Пантюшин. мир Пантюшин. Есть эксперты, которые воспринима Действительно, автомобильный гигант пережи ют эту тенденцию как естественную. "В России сейчас вает не лучшие времена, сокращая свою долю на рыночная экономика с высокой долей частного капи рынке год за годом. Он не является привлекательным тала", утверждает Юрий Симачев. Кроме того, он активом, как нефтедобывающие компании, и на обо полагает, что добывающие отрасли промышленности ронное предприятие не похож, то есть не укладывает это тот сектор, где значительное присутствие госу БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

дарства, в общем, уместно. И даже если вся "нефтян значит, стоит еще ожидать громких кадровых реше ка" будет национализирована, нельзя будет говорить ний. Российское руководство, таким образом, дает о наступлении госкапитализма в России. Но большин сигнал: "Да, у нас будет сильный госсектор, и мы оста ство экспертов встревожено. "С середины прошлого вляем за собой право пользоваться своим сырьевым года наблюдается решительный отход от прежней влиянием для блага страны. Но в то же время мы модели, которую с оговорками можно было назвать хотим сделать российскую экономику более откры свободным рынком, в сторону построения госкапита той, прозрачной и доброжелательной". Поверят ли лизма", с сожалением констатирует Евгений Гаври этому сигналу иностранные инвесторы и политики, ленков. мы узнаем в наступившем году.

Определенную озабоченность, особенно в связи с Доходы бюджетной системы России достигли в ситуацией вокруг "Юкоса", высказывали и за рубе этом году рекордного с 1998 года уровня в 39% ВВП.

жом. А западные СМИ называют происходящее либо Из них 36,6% налоговые доходы. Государство пере новым переделом собственности в интересах узкой распределяет с каждым годом все больше средств.

группы лиц, либо попыткой создать нефтегазовый Для сравнения: в США налоговые доходы составляют инструмент для давления на соседей России и Запад 25,4% ВВП.

ную Европу. Действительно, Россия пользуется своей В 2002 году доля государства в экономике рассчи сырьевой мощью как инструментом геополитики, тывалась лишь по тем предприятиям, которые непо причем все чаще и жестче. А управлять этой мощью средственно принадлежали ему, и составляла, по удобнее, если у тебя в руках есть большой и послуш данным Минэкономразвития, около 19%. С ный госсектор. Все это, а также непрозрачность кру года, согласно международной методике, в подсчеты пных государственных компаний вызывает раздраже стали включать "дочек" и "внучек" госкомпаний. Бла ние за границей и мешает повышению инвестицион годаря этому удельный вес государства в экономике, ной привлекательности России. по словам главы Минэкономразвития Германа Грефа, В правительстве это, к счастью, понимают, поэто увеличился почти вдвое до 30 40% ВВП. С тех пор му уже в наступившем году будут предприняты шаги правительство перестало озвучивать этот показатель, по повышению доверия к российской экономике. но, по разным оценкам, он вырос еще по меньшей Самые яркие из них это либерализация акций "Газ мере на 5 процентных пунктов. Герман Греф, отвечая прома" и IPO "Роснефти", которые станут частью обще на вопрос "Ф.", сказал лишь, что доля государства в го курса на возобновление приватизации в 2006 году. экономике "увеличилась, к сожалению", и пообещал Эти действия выглядят логичными и с политической, и сделать точные подсчеты и опубликовать их в марте с экономической точки зрения. Кроме того, положи 2006 года.

тельно на репутацию российского бизнеса и на его Александр КИЯТКИН лоббистский потенциал должны повлиять новые источник: журнал "Финанс" кадровые назначения. Герхард Шредер, бывший 12.01. канцлер Германии, возглавит комитет акционеров управляющей компании Северо Европейского газо провода. Велись переговоры с бывшим министром торговли США Дональдом Эвансом о том, чтобы он стал председателем совета директоров "Роснефти".

Успехом они не увенчались, но вряд ли исчезло жела ние привлечь на высшие посты в ключевых предпри ятиях авторитетных и известных всему миру людей. А Клуб авиастроителей представляет НОВОЕ ИЗДАНИЕ ИЗВЕСТНОЙ КНИГИ В.Н. КАНДАУРОВА ВЗЛЕТНАЯ ПОЛОСА ДЛИНОЮ В ЖИЗНЬ Автор книги: Герой Советского Союза, Книга издана в подарочном исполнении, Заслуженный летчик испытатель России, содержит большое количество иллюстраций, члена Клуба авиастроителей предназначена для широкого круга Владимир Николаевич Кондауров. читателей.

Цена книги: 420 руб (включая НДС). Заявки направляйте по адресу: 127015 Москва, Бутырская улица, д.46, стр.1, Клуб авиастроителей. Телефон/факс: (095) 685 1930, 685 2630, е mail: info@as club.ru БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

ТУРБИНЫ ДЛЯ "ДЕЛИ" вых агрегатов практически на все серийные и проекти В январе НПО "Сатурн", ММПП руемые сегодня в России надводные корабли и кате "Салют" и ГП "Зоря Машпроект" обменялись взаимными ра. "Сатурн" насчитал 10 проектов, подходящих для "заявлениями". Цель привлечение использования М75РУ, и 14 для М70ФРУ. "Эти же внимания общественности к теме двигатели обеспечат строительство всей номенклату судовых газотурбинных установок и ры предлагаемых российской промышленностью на повышение собственных шансов в экспорт кораблей и катеров водоизмещением от борьбе за растущий бюджет до 40 000 тонн", утверждается в его пресс релизе.

российского ВМФ. Планы, как видим, грандиозные, вот только достижения пока незначительные. "Морская програм Острая тема январских дискуссий силовая уста ма" в Рыбинске стартовала еще в 1992 г., но пока ни новка для надводных кораблей среднего водоизме одной турбины флот не получил. И сегодня заказчики щения (корветов, фрегатов и эсминцев). Это объясня не спешат отовариваться на "Сатурне". Покупать то, ется постепенным "наполнением" реальными заказа собственно, нечего: НИОКР по М75РУ и М70ФРУ еще ми ранее объявленных Минобороны РФ планов по не завершен. Опытные установки планируется последовательной разработке и строительству нового предъявить ГСИ соответственно в III кв. 2006 г. и в IVкв.

поколения кораблей ближней и дальней морской 2007 го. Вот и получается, что при (виртуальном) зоны. В настоящее время на заводе "Северная верфь" наличии "прекрасной корветной турбины М70ФРУ", идет работа по 3 м корветам проекта 20 380 и подго ВМФ России строит корветы проекта 20 380 как товка к закладке головного фрегата проекта 22 350.

дизельные. А на предполагаемый к закладке голов Через пару тройку лет очередь дойдет до нового ной фрегат проекта 20 350 выбраны "машпроектов эсминца, а затем и авианосца. После полутора десятка ские" турбины М90 и коломенские дизели. Три допол лет "безденежья" у ВМФ наконец то появились сред нительных индийских фрегата проекта 11 356 Talwar, ства на новые корабли. Что не замедлило сказаться на которые построит "Янтарь", как и первая партия, уже росте интереса к российской военно морской технике поставленная, получат украинские ДТ59 и ДС иностранных заказчиков. Пожалуй, это и есть главная (последняя в классе М70). И даже строящиеся в причина сеанса "выяснения отношений" в промы Рыбинске для Вьетнама ракетные катера типа "Мол шленности. Так, в борьбе за бюджет флота поднима ния" оснащают не "сатурновскими", а "машпроектов ют "национальную тему", объявляя газотурбинный скими" турбинами М70 и М75.

центр в Николаеве "иностранным предприятием". Рос Интересная картина получается. На новые россий сийским менеджерам представляется "естественным", ские и экспортные корабли турбины поставляет "Маш что ВМФ России "должен" покупать турбины только "у проект", а в Рыбинске продолжают успешно осваивать своих" (однако даже в США флот нет нет, да и закупит бюджетные средства по "морской" теме, запущенной турбину в Англии или на Украине, а дизель в Герма лет назад! И нервно реагируют на попытки других рос нии). Особенно активно в этом направлении выступа сийских компаний "помочь" "Сатурну" в столь важном ет НПО "Сатурн". Там желают расширить свое присут деле. На пресс конференции 16 января директор про ствие на рынке методом постепенного выдавливания граммы "Сатурн ВМФ" Леонид Иванов процитировал украинских конкурентов. МО РФ уже подписалось выдержки из статьи "ВПК" о намерении ФГУП "ММПП " под выделением до конца 2007 г. 1,5 млрд. рублей на Салют" участвовать в тендере на разработку и произ НИОКР по "рыбинским" темам М75РУ (судовая турби водство газовых турбин на корабли класса "фрегат" и на мощностью 6 МВт) и М70ФРУ (10 МВт).

"эсминец". И в порядке открытой дискуссии задал такой Кроме того, НПО "Сатурн" имеет 25% ю долю в вопрос: "Если на "Салюте" говорят, что они намеревают программе М90ФР (20 МВт). Головным предприяти ся сделать то же самое, за что Россия уже заплатила ем по данной теме выступает украинское ГП "Зоря деньги, у меня возникает вопрос к тем людям в Феде Машпроект". Ранее там спроектировали, построили и ральном агентстве по промышленности Роспроме, поставили на несколько кораблей российского флота которые курируют деятельность федеральных государ ее прообраз М90. Используя обострение политиче ственных предприятий. Возьмут ли они на себя ответ ского климата в отношениях между Украиной и Росси ственность подписаться под тем, что средства из при ей в своих целях, рыбинские менеджеры рассчитыва были от авиационного экспорта в Китай будут инвести ют на увеличение доли "Сатурна" в проекте М90ФР. А рованы в разработку, аналог которой уже оплачен?" если не получится добиться ее закрытия и получить По просьбе "ВПК" ситуацию прокомментировал все бюджетные средства на новую, чисто российскую заместитель генерального конструктора ФГУП турбину аналогичной мощности.

"ММПП "Салют" Вячеслав Беляев. "Сам характер В пресс релизах НПО "Сатурн" позиционирует постановки вопроса как бы оправдывает расход тех себя как "ведущую российскую двигателестроитель бюджетных средств, которые "Сатурн" уже получил, ную корпорацию". Однако по итогам 2004 г. пред считает он. И намекает на то, что Минобороны РФ приятие (с 6,7 млрд. руб.) заняло лишь 4 ю позицию в нужно продолжать за это платить. Наши же предло рейтинге крупнейших моторостроительных фирм жения заключаются в том, что мы сами создаем двига России (ММПП "Салют" 12,7 млрд. руб., Пермский тель и представляем его на государственные испыта МК 11,5 млрд., Уфимское МПО 10,5 млрд.). Скром ния. В таком случае МО РФ платит только за серийные ное 4 место не мешает фирме замахиваться на образцы наших изделий. Мне кажется, что такой под эксклюзивную роль "комплексного поставщика" судо ход и стал причиной того, что на "Сатурне" забеспоко БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

ились. Если говорить о расходовании бюджетных проекта 15 были спроектированы с помощью "Север средств, то расходы государства на морские програм ного ПКБ" на основе советских проектов 956 и 1155.

мы "Сатурна" будут гораздо больше в сравнении с Они оснащены агрегатами "Зоря Машпроект" М36Э с теми, что предлагает "Салют" по установкам близкой турбинами ДТ59 (16 МВт). В настоящее время ведется мощности. Мы прекрасно знаем параметры М90 и подготовка к строительству 3 х эсминцев улучшенного М90ФР и предлагаем разработку турбины не 4 го, а проекта 15А. Индийцы примеряют на них LM2500. Как 5 го поколения". Директор "Салюта" по информа сообщил заместитель генерального директора ФГУП ционным технологиям Дмитрий Елисеев заявил: "Рособоронэкспорт" Виктор Комардин, Индия пригла "Государство отдало миллиард бюджетных средств сила Россию принять участие в тендерах на оснащение украинскому государственному предприятию "Зоря кораблей небольшого и среднего водоизмещения. По Машпроект" на модернизацию турбины М90 в вари всей видимости, речь идет о перечисленных выше ант ФР. И о чем при этом пекутся в Рыбинске? О том, проектах 15А, 17 и др. На "Сатурне", однако, на индий чтобы московскому "Салюту" не достались деньги ский тендер не торопятся. "Мы реалисты. И отдаем российского бюджета? Мы предлагаем за счет прибы приоритет российским заказчикам. До 2010 г. мы ли предприятия создать турбину 5 го поколения. Что будем работать практически исключительно на Рос тут плохого? Замечу также, что М90 вообще то двига сию", заявил "ВПК" директор программы "Сатурн тель 3 го поколения. Сейчас его модернизировали и ВМФ" Леонид Иванов. "На экспорт мы идем после позиционируют как 4 е поколение. Мы же хотим сде г., утверждает он. И параллельно с открытием ОКР лать совершенно новый двигатель 5 го поколения, по 5 му поколению судовых турбин пойдем на граж вложив минимум бюджетных денег". данский сектор рынка".

"Мы считаем, что государство должно поддержи Итак, "Сатурн" откладывает экспорт "на потом".

вать конкурентную среду в промышленности, про Все внимание вопросам раздела небольшого рос должил тему заместитель генерального конструктора сийского рынка. А это требует пересмотра ранее при ФГУП "ММПП "Салют" Вячеслав Беляев. Это тем нятых обязательств в рамках российско украинского более важно, когда речь заходит о создании двигателя СП ЗАО "Турборус". Леонид Иванов так сформулиро 5 го поколения. Нельзя допустить, чтобы он создавал вал рыбинские условия друзьям конкурентам из ся безальтернативно, одним предприятием. Иначе "Машпроекта": "Мы предложили в качестве первого государственные средства будут потрачены нерацио шага подумать об увеличении доли локализации тур нально. Повторится знакомая история: предприятие бины М90ФР в России при сохранении изготовления монополист будет требовать все больше и больше редуктора и испытательной базы на Украине. Серий денег на разработку изделия, потом еще на его модер ность у фрегатов небольшая. Ради пяти сложных низацию, затем на завершение работ. Должен быть редукторов перемещать производство в Россию конкурс проектов, что и предусматривается законом". дорого. Локализовать турбину легче. При этом мы Вячеслав Беляев и Дмитрий Елисеев знают "мор готовы совместно выступать по продвижению агрега скую" тему на отлично. Они из группы более чем 100 тов". По просьбе украинских акционеров ЗАО "Турбо высококлассных сотрудников "Машпроекта", которые рус" в Рыбинске согласились подождать ответа до несколько лет назад приняли приглашение генераль марта, когда на Украине пройдут парламентские ного директора "Салюта" переехать в Москву на рабо выборы. "Мы можем еще немного подождать, про ту в КБ предприятия. Пожалуй, сегодня во всей России должает Леонид Иванов, а дальше будем говорить с нет лучшей "команды" по судовым турбинам и редук МО РФ по чисто российской турбине 5 го поколения в торам. Если рассматривать вопрос с позиций государ этой размерности. Заказчику придется решать вопрос ства, то было бы глупо не использовать опыт, знания создавать ли дублирующее производство России и, главное, желание этих специалистов в новых про под небольшое количество турбин или согласиться граммах российского ВМФ. покупать их у Украины. Возможно, государство Пока "Сатурн" и "Салют" дискутируют, украинский решит, что гораздо перспективнее перенести нако "Машпроект" продолжает поставлять в Россию и на пленный научно технический задел в турбостроении, экспорт серийные турбины 3 го поколения. На рынке в частности по авиационным двигателям, на кора ему приходится конкурировать не с российскими бельную почву. Мы будем приветствовать такое фирмами, а с американской General Electric и англий развитие событий". Еще интереснее по этой теме ской Rolls Royce. Недавно индийское правительство высказался контр адмирал Святослав Мосцеев, зани достигло договоренности с США о лицензионном мающий пост заместителя директора НПО "Сатурн" по производстве на мощностях государственной корпо военным программам: "В конце марта ВМФ четко рации HAL семейства газовых турбин General Electric нарисует облик морских сил общего назначения и LM2500 (18 27 МВт). Судовые варианты предполага роль газотурбинных кораблей в ней. Деньги, вклады ется установить на авианосцы Air Defence Ships (пол ваемые во флот, не такие уж и большие. Государство ное водоизмещение 40 000 т), строительство которых не выдержит создания параллельных структур и тех начинается на верфи в г. Кочин. Кроме того, индий нологий. Необходимо концентрирование на главном ские верфи получили правительственный заказ на направлении".

фрегаты проекта 17 Shivalik (5000 т), на которые также Итак, ВМФ России на пороге важных решений.

планируется LM2500. Всего на 3 авианосца и 12 фре Остается ждать и надеяться, что они будут способ гатов потребуется до 40 турбин общей стоимостью в 1 ствовать развитию здоровой конкурентной среды.

млрд. долл. Вот был бы хороший стартовый заказ на Владимир КАРНОЗОВ М90ФР! Однако, как следует из беседы с рыбинскими источник:

менеджерами, индийскими проектами на "Сатурне" газета "Военно промышленный курьер" не интересуются и вступать в борьбу за них не желают.

31.01. В 1997 2001 гг. индийские корабелы ввели в строй эсминцы Delh, Mysore и Mumbai (6700 т). Эти корабли БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

И В НЕБЕСАХ, И НА МОРЕ необходимости активизации опытно конструктор В одном из первых январских ских работ по созданию базовых двигателей, кото номеров "Красной звезды", подводя итоги 2005 года, председатель рые могли бы обеспечить потребности ВМФ России Комитета Госдумы по делам СНГ и в этом виде судовой энергетики. В рамках этой про связям с соотечественниками граммы на НПО "Сатурн" была выполнена рекон Андрей Кокошин отметил, что в струкция стендовой базы и осуществлена модерни оборонно промышленном зация производства.

комплексе все больше становится Работы, выполняемые в г. Рыбинске, это не копи предприятий, способных обеспечить рование украинского опыта, а свой путь по использо разработку и производство самых ванию конструкторских, инженерных и технических современных образцов вооружений заделов Рыбинского КБ моторостроения. За основу и техники, необходимых силовым взят высокоэффективный газогенератор для перспек структурам.

тивного всережимного бомбардировщика, разраба тывавшегося в 80 е годы. На его базе началось созда К ним экс секретарь Совета Безопасности РФ ние М75РУ в классе 5.000 7.000 л.с. и М70ФРУ отнес Научно производственное объединение (НПО) 12.000 14.000 л.с. Параллельно на его же основе соз "Сатурн". Действительно, это предприятие у нас в давался двигатель для газоперекачивающих агрега стране и за рубежом известно как динамично разви тов по заказу ОАО "Газпром". Лидерная установка по вающаяся структура в области авиационного двигате "наземному" проекту три года назад прошла межве лестроения. И вот на днях ведущая российская фирма домственные испытания, на сегодняшний день нара объявила об открытии структурного подразделения в ботала 8.000 часов.

Санкт Петербурге в целях создания и производства Здесь надо особо отметить, что НПО "Сатурн", газотурбинных корабельных агрегатов для ВМФ Рос выполняя заказ ОАО "Газпром", отказалось от старой сии. Открытие филиала логический этап той работы, практики многих авиационных заводов. Реализована которую НПО "Сатурн" проводит в течение десяти лет.

новая идеология изготовления и комплексной Программа создания российских корабельных газо поставки газоперекачивающих агрегатов целиком.

турбинных двигателей (ГТД) началась после утраты Денежные средства, полученные за счет серийного конструкторской и производственной базы по дан выпуска агрегатов для "Газпрома", позволили про ным изделиям. В союзном государстве эта работа двинуть и морскую тематику производственного более пятидесяти лет велась на Украине. Причем раз объединения. В дальнейшем и государство изыскало рабатывались и производились не только двигатели, возможности для увеличения финансирования, что но и энергетические установки для корабля целиком.

обеспечит окончание ОКР в 2006 2007 гг. По прогно Ведь сам по себе двигатель не самоцель, для корабля зам специалистов, при реализации своей морской требуется вся система, обеспечивающая его движе программы НПО "Сатурн" сможет в ближайшие 10 лет ние. Директор программы "Сатурн" ВМФ" Леонид поставить различным заказчикам судовые энергети Иванов и контр адмирал Святослав Мосцеев расска ческие установки с 260 базовыми ГТД М75РУ и зали о проделанной работе и поделились планами на М70ФРУ.

ближайшее будущее по морской тематике.

Почему государство уделяет этой теме особое Еще в 1993 году была создана совместная россий внимание?

ско украинская фирма ЗАО "Турборус", которая раз Не секрет, что в настоящее время отечественные рабатывала судовую энергетическую установку на ГТД уступают по некоторым качественным характери базе двигателя М90ФР мощностью 27 500 л.с. для стиками своим зарубежным аналогам. Однако без кораблей класса "фрегат" и "эсминец". Начальный обладания опытом эксплуатации силовых установок этап ОКР проводился совместно украинским НПКГ невозможно дальнейшее продвижение вперед, а оно "Зоря Машпроект" и Рыбинским конструкторским того стоит. К тому же после оснащения новыми уста бюро моторостроения (РКБМ) (ныне оно как ОКБ новками российские корабли ВМФ и других силовых входит в состав НПО "Сатурн"). Осенью 2005 года ГТД структур станут быстроходнее. Может, тогда из ново М90ФР успешно прошел государственные испытания стей исчезнут сообщения о длительных преследова в составе газотурбинного агрегата М56. В итоге этой ниях иностранных судов, нарушающих наши морские работы Россия получила первый корабельный двига границы с целью браконьерского промысла.

тель, юридически принадлежащий ей, производство Не менее весомой причиной является создание которого можно выполнять в стране. На РКБМ был специальных амфибийных транспортных средств для также освоен ремонт ГТД и судовых агрегатов украин реализации программы освоения новых месторож ского производства для ракетных катеров "Молния", дений углеводородного сырья на полуострове Ямал и которые широко используются как нашим ВМФ, так и шельфа Арктики. Здесь, кстати, для транспортировки зарубежными. Именно с этого началось накопление вахт, техники и грузов могут использоваться суда, эксплуатационного опыта.

близкие по конструкции к десантным кораблям на В 2001 году главкоматом ВМФ была утверждена воздушной подушке "Зубр" и "Мурена". Помимо этого, концепция создания российской базы морского способные работать на соленом морском воздухе газотурбостроения. При ее разработке исходили из БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

газотурбинные двигатели найдут применение на др.), серийные заводы, строящие корабли с судовыми буровых платформах и припортовых объектах. ГТУ (Северная верфь, Балтийский завод, СФ "Алмаз", Российскими разработками уже заинтересова МЗ "Алмаз" и др.), основные производители редукто лись некоторые зарубежные страны. Однако на внеш ров (ЗАО "Киров энергомаш", ОАО "Звезда" и др.) и ний рынок могут продвигаться не только корабли, но САУ для судовых энергетических установок различ и сами двигатели и агрегаты. Многие из стран парт ных видов (ФГУП НПО "Аврора"). Не случайно имен неров по военно техническому сотрудничеству но здесь проводятся ведущие российские выставки по имеют намерение модернизировать ранее купленные военному кораблестроению ("Морской салон") и у нашей страны корабли с газотурбинными судовыми гражданскому морскому судостроению ("Нева").

энергоустановками. Речь может идти и о комплекто Именно в этом городе придется непосредственно вании кораблей зарубежных проектантов, например, решать большинство вопросов, связанных с привяз в классе "корвет". Однако, прежде чем принимать кой судовых ГТА к конкретным проектам кораблей, окончательное решение, потенциальные заказчики взаимодействием с ключевыми контрагентами.

хотят увидеть реализованный проект российского Руководителем филиала заместителем директо корабля с газотурбинным или дизель газотурбинным ра программы "Сатурн" ВМФ" назначен Евгений агрегатом. Чихачёв, который ранее работал на заводе им. Кли В соответствии с "Концепцией создания и приме мова, главным конструктором корабельных ГТА нения газотурбинных двигателей и агрегатов надвод Валентин Паюсов, до последнего времени главный ных кораблей ВМФ" НПО "Сатурн", который опреде конструктор ОАО "Звезда". Под их руководством лен головным разработчиком по этой тематике, будет работать полноценное подразделение, уком завершает работы по созданию опытной партии базо плектованное квалифицированными специалистами вых высокоэкономичных автоматизированных судо ведущих заводов Санкт Петербурга, КБ и институтов вых газотурбинных двигателей 4 го поколения. Госу морского и газотурбинного направления, с большим дарственные испытания двигателя М75РУ пройдут опытом работы на предприятиях. Все это позволит уже во второй половине 2006 года, а в первом кварта быстро и грамотно решать задачи, поставленные ле 2007 года М70ФРУ. перед филиалом в частности и НПО "Сатурн" в целом Создание и производство газотурбинных кора в плане создания российских ГТА для обеспечения бельных агрегатов требуют налаживания широкой потребностей ВМФ РФ и других силовых структур, а кооперации российских предприятий, разрабатываю также гражданских проектов и экспорта.

щих и изготавливающих двигатели, редукторы, В заключение отметим еще одну деталь. По мне локальную систему управления, другие узлы и ком нию директора программы "Сатурн" ВМФ" Леонида плектующие. С этой целью на 2 м Международном Иванова, российско украинское сотрудничество по военно морском салоне в Санкт Петербурге, который этой тематике могло бы иметь хорошую перспективу.

прошел в прошлом году, ОАО НПО "Сатурн" (ком Однако политическая нестабильность, таможенные плексный головной поставщик), ЗАО "Завод "Киров процедуры, введенный украинской стороной в про энергомаш" дочернее предприятие ОАО "Кировский шлом году НДС на кооперационные поставки и неко завод" (агрегаты) и ФГУП НПО "Аврора" (системы торые другие проблемы мешают этому. Украинские управления кораблями) подписали генеральное партнеры НПО "Сатурн" ожидают итогов парламент соглашение. На головное предприятие решением ских выборов. С точки зрения экспертов, у НПО Главкомата Военно морского флота возложены функ "Сатурн" имеется резерв времени, но к концу года Рос ции комплексного поставщика газотурбинных агрега сии и Украине необходимо принять решение по перс тов. Серийное производство и сервисное обслужива пективам дальнейшего сотрудничества в этом вопро ние данных судовых двигателей также будут вести в се: действуем мы на внешнем рынке сообща или Рыбинске. политические амбиции возобладают в ущерб эконо Очередным этапом в организации кооперации мической целесообразности.

российских предприятий по созданию судовых И еще. Как говорилось выше, у программы ГТД газотурбинных агрегатов (ГТА) стало формирова морской тематики довольно хорошие перспективы не ние в Санкт Петербурге филиала НПО "Сатурн", только на внутреннем рынке, но и на внешнем. А это, основные задачи которого разработка судовых согласитесь, возможность привлечения немалых ГТА на базе новых российских судовых ГТД 4 го инвестиций, государственных средств, ведь Концеп поколения и реализация соглашений о производ ция по ГТД рассчитана не на один год. Вот почему в ственной кооперации. последнее время появилось немало блефующих Такое решение, как пояснил директор программы организаций промышленности, желающих только "Сатурн" ВМФ" Леонид Иванов, вполне закономер поучаствовать в "дележе пирога" под предлогом но. Санкт Петербург занимает особое место в судо пересмотра ранее принятых решений на уровне Пра строительной отрасли России. Здесь сосредоточены вительства РФ. Однако, думается, у государства нет ведущие научные учреждения, курирующие вопросы причин для пересмотра своей позиции в данном боевого применения и конструкций кораблей и судов вопросе. В этом мы убедились на примере головного (1 й ЦНИИ Минобороны РФ, 24 й ЦНИИ Миноборо разработчика морских ГТД. У этой программы, как ны РФ, ЦНИИ им. академика Крылова и др.), ведущие говорят летчики, чистый горизонт, а моряки семь учебные заведения по судовым ГТУ (Военно морской футов под килем.

инженерный университет, Морской технический уни Юрий АВДЕЕВ верситет, Университет "ВоенМех", Военно морская академия и др.), крупнейшие судостроительные КБ, источник: газета "Красная звезда" 27.01. разрабатывающие проекты с газотурбинными судо выми установками (ЦМКБ "Алмаз", Северное ПКБ и БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

FALCON: БОМБАРДИРОВЩИКИ УХОДЯТ В ГИПЕРЗВУК переносить и высокое давление, и высокую темпера В США начата разработка туру одновременно. Для защиты систем корабля от глобального гиперзвукового бомбардировщика со скоростью перегрева разрабатывается также многослойный и полета свыше 10 20 Мах, глобальной износостойкий термозащитный материал, способный дальностью полета и бомбовой многократно выдерживать рабочие режимы полета нагрузкой до 5,5 т. аппарата.

В США начата исследовательская Кроме того, в лаборатории ведутся разработки программа, ставящая конечной новых средств навигационного обеспечения, пригод целью разработку гиперзвукового ных для гиперзвуковых аппаратов, а также систем глобального летательного аппарата, управления.

способного оказать немедленную и разноплановую поддержку войскам ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ США в любой точке земного шара.

Фактически, речь идет о первом в Уже в сентябре 2007 года аппарат Falcon Hyperso мировой истории гиперзвуковом nic Test Vehicle 1 (HTV 1) должен будет совершить пер бомбардировщике многоразового вый полет, в ходе которого ему предстоит развить ско использования, позволяющем рость 19 Мах с выходом за пределы земной атмосфе решать более широкий круг задач, ры и входом в нее в диапазоне высот около 30 50 км чем обычные баллистические над поверхностью Земли. Весь полет займет менее ракеты.

часа, аппарат по завершении испытаний будет зато плен в Тихом океане.

FALCON: ШТУРМ РУБЕЖА 20 МАХ Вторые летные испытания планируется провести в 2008 2009 гг. Аппарат HTV 2 усовершенствованной Программа Falcon Hypersonic Technology Vehicle конструкции будет обладать повышенной управляе ориентирована на разработку эффективного в эксплу мостью, а также более высоким отношением риска к атации высокоскоростного летательного аппарата с летным характеристикам. Скорость полета также глобальной дальностью полета. Предстоит разрабо составит 22 Мах, полет продолжительностью свыше тать подходящий для этого планер и двигательную одного часа завершится затоплением аппарата в систему, а также компактную, недорогую и быстро Тихом океане.

развертываемую стартовую систему, позволяющую Третий, завершающий полет аппарата HTV 3, аппарату достичь скоростей и высот, необходимых запланированный на 2009 год, будет существенно для перехода в гиперзвуковой режим полета. Про отличаться от остальных. Во первых, максимальная грамма осуществляется ВВС США и агентством пере скорость полета составит 10 Мах. Во вторых, аппарат довых военных разработок DARPA при участии НАСА, стартует с базы Уоллоп в штате Виржиния и после центра космических и ракетных систем, националь завершения полета над Атлантическим океаном не ных лабораторий Sandia, а также управления аэрокос погибнет. Аппарат будет спасен, что позволит проте мических аппаратов исследовательской лаборатории стировать свойства защитных покрытий, допускаю ВВС, расположенной на территории авиабазы Кирт щих многократное использование.

лэнд (штат Нью Мексико), и ряда компаний в част Первый многоразовый гиперзвуковой аппарат ности, Boeing.

будет также обладать более высокими аэродинами Реализация программы должна продемонстриро ческими характеристиками.

вать техническую осуществимость полета со скоростя "Мы добились значительного прогресса и гото ми, близкими к первой космической (9 22 Мах) в вимся провести первое испытание гиперзвукового диапазоне высот 30 50 км. В настоящее время ведется летательного аппарата в 2007 году, заявил менеджер работа над созданием элементов конструкции аппа проекта Falcon HTV 1 Расс Парч (Russ Partch). Это пре рата, окончательная сборка которого будет осущест доставит нам возможность уникально быстрого воз влена на предприятии компании Lockheed Martin в г.

действия на события, произошедшие в любой точке Вэлли Форж, штат Пенсильвания.

земного шара". При этом он отметил также, что про 25 января управление аэрокосмических аппара грамма призвана продемонстрировать в действии тов исследовательской лаборатории ВВС на авиабазе возможность немедленной доставки полезной Киртлэнд выпустило первый документ по работам в нагрузки и оказания поддержки войскам США в рамках "гиперзвуковой" тематики. Специалисты лабо любом регионе. Результаты трех летных испытаний, ратории ведут разработку систем планера аппарата, а по мнению военных ученых, окажут огромное воздей также защитных покрытий давление на гиперзвуко ствие на разработку перспективных и "гибких" боевых вой аппарат будет в 25 раз превышать аналогичный платформ для доставки разноплановой полезной параметр для "шаттлов", температура достигнет 3 тыс.

нагрузки.

градусов.

В США разработки аппаратов, призванных В качестве одного из возможных решений рас летать в гиперзвуковом диапазоне скоростей и в сматривается чисто углеродное покрытие, способное БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

сооветствующем диапазоне высот, приобретают Последние будут представлять собой гиперзвуко особый приоритет в особенности в связи с резко вые суборбитальные планеры, являясь, фактически, обострившейся гонкой ракетно ядерных вооруже уменьшенной копией HCV, предназначенной для ний и появлением нового класса ракет квазибалли доставки полезной нагрузки массой до 500 кг на рас стических. стояние свыше 3 тыс. миль (около 5 тыс. км). Они Вслед за экспериментальным Х 43А, поставив могут появиться в войсках уже в 2010 году и смогут, по шим новый мировой рекорд скорости, начата разра мысли аналитиков Пентагона, обеспечить заявленную ботка проекта HyFly гиперзвуковой боеголовки, оперативность задолго до ввода в строй полноценно топливом для которой служит обычный авиационный го HCV ожидается, что это случится не ранее 2025 г.

керосин. CAV позволят доставлять к цели, например, совре Созданы аэродинамические трубы нового поко менные высокоточные боеприпасы или крылатые ления, позволяющие при относительно малых затра ракеты.

тах получать в лабораторных условиях гиперзвуковой Третьим элементом системы Falcon станут SLV ламинарный поток. Это дает возможность отработать Small Launch Vehicle, малое средство выведения. SLV аэродинамику перспективных аппаратов и снизить их будут использоваться как в качестве средства вывода избыточный разогрев при турбулентном обтекании, а CAV на высоту свыше 50 км и разгона до скоростей, тем самым и их массу. позволяющих аппарату перейти в режим гиперзвуко вого планирования, так и как недорогое (менее $ млн.) и оперативное средство выведения полезной FALCON: КОНЦЕПЦИЯ ПРИМЕНЕНИЯ нагрузки массой до 550 кг.

Как сообщает Military.com, программа Falcon (Force Application and Launch from CONus) ставит КУДА НАЦЕЛЕН УДАР FALCON?

целью обеспечение возможности нанесения удара по любой точке земного шара с установленных на терри Программа Falcon была встречена американски тории США пусковых комплексов с задержкой, не ми аналитиками с неподдельным скептицизмом.

превышающей 2 часов. В настоящее время этот пара Удручает чудовищная стоимость программы и после метр составляет 12 часов. дующей эксплуатации бомбардировщика Falcon сто Информация о самом аппарате пока что скудна имость одного полета аппарата будет составлять мно данных о его предполагаемой размерности, в частно гие миллионы долларов. Пессимисты полагают, что сти, не приводится. Конструкция аппарата разрабаты аналогичные задачи существенно дешевле и проще валась в Ливерморской лаборатории. можно решить с помощью обычных, "одноразовых" Профиль полета HCV смешанный. Прямоточный ракет.

воздушно реактивный двигатель со сверхзвуковой Использование его для срочной поддержки войск камерой сгорания прямоугольного сечения (так назы в кризисных ситуациях не выдерживает критики.

ваемый "скрамджет") выводит аппарат на высоту Большая гибкость применения, обеспечиваемая бом около 40 км и отключается, после чего тот движется по бардировщиком Falcon, имеет свои отрицательные баллистической траектории с апогеем около 60 км, а стороны решение на применение Falcon придется затем входит в плотные слои атмосферы. Когда HCV принимать вдалеке от поля боя;

на него и на выбор снизится до 35 км, скрамджет включается вновь, и поражаемых целей потребуется немало времени, к цикл повторяется. Аэродинамическое качество позво тому же, потребуется эффективное целеуказание.

ляет аппарату осуществлять маневрирование при Аналогичную оперативность применения силы нахождении в более плотных слоях атмосферы. можно во многих случаях обеспечить и иными, менее Благодаря подобному профилю, по мнению раз затратными средствами в частности, с помощью работчиков, удастся существенно повысить грузопо палубной авиации и многочисленных военных баз дъемность аппарата за счет меньшей потребности в США, разбросанных по всему свету. В частности, огне топливе, а самое главное сэкономить на термозащи вую поддержку могут оказывать уже стоящие на те. Две трети полета аппарат проводит в космическом вооружении армии США и активно применяемые пространстве, где накопленное при движении в более БПЛА Predator, а в перспективе и более тяжелые плотных слоях тепло излучается в пространство. О аппараты, аналогичные разведчику Global Hawk.

невидимости по крайней мере, в ИК диапазоне в Правда, идея использования Falcon видится не этом случае, очевидно, придется забыть, однако столь нелепой, если к 2025 году США собираются сложное маневрирование, высота и скорость делают вести военные действия с более соразмерным, чем перехват подобной цели невозможной сегодня и Ирак или Афганистан, противником, обладающим трудно разрешимой даже в будущем задачей. эффективной ПВО, ракетно ядерным вооружением и Максимальная скорость полета составит 12 Мах, трудно достижимой для палубной авиации или бази что даст возможность наносить удар на расстояние до рующихся на кораблях крылатых ракет протяженной 9 тыс. миль (свыше 16 тыс. км) менее чем за 2 часа. континентальной территорией. О какой стране в этом Использование гиперзвуковых средств доставки вме случае может идти речь, станет, очевидно, ясно в сто ракет позволит обеспечить существенно большую будущем.

гибкость за счет применения широкого спектра полез ной нагрузки и меньшую уязвимость для средств ПРО источник:"CNews.ru противника. Указывается, что он сможет доставлять 12 31.01. тыс. фунтов полезной нагрузки (около 5,5 тонн) вероятно, крылатых ракет или так называемых CAV (Common Aero Vehicle, бездвигательных беспилотных летательных аппаратов).

БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

ИНТЕРВЬЮ РОССИЯ ДОЛЖНА РАСПРАВИТЬ СВОИ КРЫЛЬЯ России в конце прошлого года перечислило нам 2, "Российский авиапром жив, миллиарда рублей. В ближайшее время мы ожидаем говорит генеральный директор поступлений от наших частных акционеров.

лизинговой компании "Ильюшин Кроме того, мы привлекаем заемные средства в Финанс Ко." Александр Рубцов, и форме банковских кредитов, реализуем вексельные сегодня пришло время государству программы.

решить: как должна развиваться Необходимо отметить, что в 2005 году объемы отрасль?

привлекаемых средств наконец стали сопоставимы с долей собственных средств компании, что приблизи В маленькой приемной руководителя крупней ло наш бизнес к мировым стандартам авиационного шего в России заказчика гражданских самолетов лизинга. В идеале нам предстоит увеличить долю кажется нескончаемым поток посетителей. Секретари заемных средств до 65 75 процентов. Сегодня мы разводят руками это обычный распорядок дня.

вышли на соотношение 50 на 50 процентов. Для Большинство посетителей директора предприятий сравнения: в западных компаниях это пропорция и авиазаводов. Чтобы задать Александру Ивановичу на 80 процентов.

несколько вопросов, нам приходится чуть чуть поте То есть можно суверенностью говорить, что снить очередного авиастроителя. Разговор начинаем авиационный лизинг в России прижился?

"с колес" и прямо по существу.

До недавнего времени рынок кредитования на Компания "Ильюшин Финанс" всего за четыре приобретение самолетов в России практически отсут года стала крупнейшим инвестором в отечественном ствовал, сейчас он находится в стадии становления. И авиапроме и, наверное, наиболее объективно пони сегодня очевидно, что без развития этого механизма мает ситуацию в отрасли. Я знаю, что 2005 й был для мы вряд ли сможем выйти на плановые объемы про вас непростым, но тем не менее успешным, расска изводства и обеспечить потребности внутреннего жите, что удалось сделать?

рынка.

Действительно, мы пережили трудный год Пока нас сдерживает небольшая капитализация претензии прокуратуры, судебные разбирательства компании, что, конечно, не дает нам возможности все это отразилось на нашей работе, но все таки нам говорить о конкуренции с ведущими лизинговыми удалось завершить строительство 6 самолетов. Четы компаниями мира.

ре среднедальнемагистральных Ту 204 300 поста Это первый опыт частно государственного влены в лизинг авиакомпании "Владивосток Авиа".

партнерства. Насколько оно получилось эффектив Два дальнемагистральных Ил 96 300 построены для ным?

кубинской авиакомпании это первая поставка рос Если судить по итогам деятельности нашей ком сийской авиатехники по схеме экспортного кредито пании за прошлый год, можно сказать, что сотрудни вания покупателя.

чество было успешным. Без преувеличения в произ Всего с 2003 года наша компания построила водстве самолетов ИФК значительно опередила дру средне и дальнемагистральных самолетов. Общий гие лизинговые компании, в которых участие частно объем инвестиций в прошедшем году составил 7, го капитала минимально. Хотя уже сегодня, к сожа миллиарда рублей, что почти на 60 процентов боль лению, появилось ощущение, что государству част ше, чем в 2004 году. Кроме того, нам удалось сфор ный бизнес стал не нужен.

мировать пакет твердых заказов и опционов для Почему у вас сложилось такое впечатление?

наших авиазаводов на 90 машин Ил 96, Ту 204, Практически всю вторую половину прошедшего АН 148, а это загрузка ведущих предприятий отрасли года мы были вынуждены потратить на судебные не менее чем на 4 года.

тяжбы, чтобы доказать правильность процедуры Это, вероятно, огромные вложения, из каких покупки государством наших акций. Часть акций до источников идет финансирование?

сих пор остается под арестом, в результате мы как Общая стоимость заказов более 30 миллиар минимум в три раза сократили темпы производства дов рублей, и без инвестиций нам не обойтись. Но не авиатехники из за невозможности привлечения секрет, что авиастроение отрасль очень затратная, необходимого финансирования.

инвестор не торопится участвовать в проектах, кото За всем происходящим внимательно наблюдают рые так долго окупаются, поэтому значительную все участники рынка гражданской авиации. Есте часть затрат ИФК пока финансирует за счет собствен ственно, подобное развитие ситуации не стимулиру ного капитала. В частности за счет инвестиций наших ет приток частного капитала в наш бизнес.

акционеров. Так, государство в лице Минпромэнерго БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

ющие убытки. Нельзя делать вид, что они выкарабка А государство по опыту других стран способно ются как то сами по себе или частный капитал выта полностью взять на себя финансирование такой зат щит их из этого состояния. Частный капитал в авиа ратной отрасли и эффективно ею управлять?

ционной промышленности может быть успешным, Такие примеры действительно были, но отказ от только если его интересы совпадают с интересами рыночных механизмов был мерой временной.

государства.

Сегодня частный капитал, частный бизнес являются Не хочется проводить параллель с российским признанными и наиболее эффективными механиз автопромом, но она очень напрашивается... Спрошу мами управления в любой отрасли. Это мировая прямо: нам стоит готовиться к тому, что российские практика, ведущая к развитию, а не к стагнации или авиазаводы превратятся просто в сборочные пло упадку.

щадки?

А как, по вашему, должна выглядеть "идеаль Это очень болезненный вопрос для наших авиа ная формула" взаимоотношений государства и част строителей. Наверное, на него должны ответить ного бизнеса в авиастроении?

ответственные за развитие авиапрома чиновники.

Российский авиапром, пожалуй, самая про Будем надеяться, что этого не произойдет, и мы не блемная отрасль нашей промышленности.

потеряем, например, возможность строить в нашей Усугубляет положение устаревшее законода стране широкофюзеляжные самолеты.

тельство, отсутствие регулирующих правовых норм в Уже много сделано для создания нового Ил области защиты прав собственности на авиатехнику, достойного преемника современного Ил 96. В новых организации операционного лизинга. На мой взгляд, разработках очень заинтересован и Китай, с которым в случае налаживания действительно партнерских уже есть некоторые договоренности о совместной отношений государства и частного бизнеса в лизинге разработке и производстве самолетов этого класса.

у правительства должна быть 2 3 летняя программа Также важно не упустить момент и создать центр про капитализации лизинговых компаний и субсидиро даж военно транспортной авиации, чтобы не поте вания процентных ставок.

рять часть мирового рынка этой уникальной техники.

После этого авиализинг окончательно сформи Здесь в числе приоритетов хотелось бы видеть руется в качестве крупного финансового института, не возобновление производства в Ульяновске самоле требующего дополнительных бюджетных вливаний.

тов Ан 124 и модернизацию всего парка самолетов Сегодня более остро стоит проблема технического Ил 76. Неплохая перспектива просматривается и у перевооружения наших заводов, финансирования военно транспортной версии регионального Ан НИОКР в области авиастроения.

в рамповом варианте.

Эти функции, а также помощь в развитии В сегменте среднемагистральных самолетов у экспортного кредитования в первую очередь должно нас есть прекрасный задел самолеты семейства Ту взять на себя государство. Пока что мы не видим 204, постепенная модернизация которых обеспечит согласованной и, главное, четкой позиции государ их конкурентоспособность на мировом рынке еще ства в отношении отечественного авиастроения и на 10 лет.

компаний, которые здесь работают. Это создает Но если все таки будет выбрана сборка, что массу проблем. Например, до сих пор нет единой произойдет с нашим авиапромом?

точки зрения на модельный ряд самолетов, которые Во первых, сегодня в отрасли на авиазаводах должны выпускаться в России.

и смежных производствах занято порядка одного То есть мы до сих пор не знаем, какие самолеты миллиона человек. Для организации финальной строить?

сборки воздушных судов на двух трех заводах потре Наоборот. Производители давно определились буется всего несколько десятков тысяч человек.

в выборе продукта, который будет востребован авиа Во вторых, нужно понимать, что как только компаниями. Но большинство заводов у нас госу уйдем с рынка комплектующих изделий, мы на него дарственные, а оно действует выборочно, поддержи не сможем вернуться. Авиастроение во всем мире вая лишь некоторые проекты, игнорируя остальные.

развивается очень быстро, и делать поблажки нам Необходимо понять: ориентируем мы будущую никто не собирается.

авиастроительную корпорацию на финальную сбор Все разговоры сегодня, что импортные суда ку одного гражданского самолета из зарубежных более качественные, честно говоря, не имеют ника комплектующих на паре заводов или создаем разви кого отношения к действительности. Наши самоле тую структуру с производством всех комплектующих ты могут конкурировать с западными образцами.

гражданского и военно транспортного назначения, Но какое будущее ждет наш авиапром, сегодня дол сохраняя и умножая научный потенциал отечествен жно решить государство.

ного авиастроения.

Мы со своей стороны сделаем все, чтобы рос Да, приходится часто слышать, что есть проект, сийские самолеты по прежнему летали.

который активно продвигает Роспром региональ ный самолет RRJ, и он может занять нишу современ ных региональных самолетов. Вы с этим не согласны?

Я согласен с тем, что проект RRJ нужен нашей Евгения СЕДОВА промышленности, хотя бы для того чтобы возобно источник: газета "Российская газета" вить процесс создания самолетов, но уже на новой 25.01. (цифровой) технологической основе. Другое дело, что одним этим "хлебом" (RRJ) всю промышленность не накормить, а конкурентоспособных проектов мало. А те, что есть, не всегда поддерживаются в Цен тре. К сожалению, приходится констатировать, что если государство не загружает свои предприятия, то их надо либо закрывать, либо погашать возника БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

САМОЛЕТ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ: РОССИЯ ГОТОВИТ ОТВЕТ США например, какие цели следует атаковать в первую В России будут созданы очередь. Второй параметр это возможность в тече истребителя 5 го поколения, сообщил главком ВВС Владимир ние длительного времени лететь на сверхзвуковой Михайлов. Один из них создается скорости (т.н. «крейсерская» скорость). И, наконец, в фирмой «Сухой» так, как и качестве дополнительной характеристики можно наз задумывалось ранее проектом ПАК вать малозаметность во всех волновых диапазонах.

ФА (Перспективного авиационного То есть речь идет о технологии Stealth?

комплекса фронтовой авиации), Да, именно так.

известного еще под наименованием Если мы представим себе, что данный проект И 21. Второй самолет должен стать действительно (по словам Владимира Михайлова) облегченной версией первого – близок к завершению, и новый самолет (опять же по вместо 2 х двигателей на нем будет его словам) «поднимется в воздух не позднее установлен лишь один. Известие о года», то сумеем ли мы опередить США, начав первы скором появлении на вооружении ми осваивать экспортные рынки?

российских ВВС самолета 5 го Дело в том, что F 35 (Joint Strike Fighter) уже поколения комментирует научный включен в план поставок в американскую армию на сотрудник Центра анализа стратегий 2008 год. Наш аналог в 2007 году только взлетит. То и технологий (АСТ) Руслан Алиев.

есть речь идет только о начале испытаний. И сейчас нельзя даже предположить, сколько времени прой В США завершается разработка боевого само дет, прежде чем самолет будет готов к серийному лета 5 го поколения. Насколько конкурентоспособен производству. Потому что, повторюсь, это безумно будет его российский аналог?

сложный и дорогой проект. Достаточно просто Никто из экспертов пока не знает, что это будет посмотреть, как долго у нас создается объединенная за самолет. И пока никаких точных официальных дан авиастроительная компания, чтобы понять, что наш ных, касающихся характеристик этого самолета, нет.

авиапром не готов быстро «поднимать» такие проек Даже неизвестно, как он будет выглядеть.

ты, как создание самолета пятого поколения. Даже Главком ВВС Владимир Михайлов пообещал при том, что в процесс создания этого интегрирован журналистам, что уже в ближайшее время заинтересо ного холдинга регулярно вмешивался сам президент.

ванную общественность познакомят с его дизайном.

Не надо его трогать лишний раз. Учитывая это, ни Пока еще не показали… Могу только сказать о один эксперт вам не скажет, сколько времени может том, что аналогичная совместная американо евро занять подготовка к выпуску этого самолета.

пейская программа Jointstrike fighter уже близится к Каковы экспортные перспективы этой модели, завершению, и даже уже известно, когда самолет если предположить, что России в течение ближай будет поставлен на вооружение. В 2008 г. этот само ших нескольких лет все же удастся получить такой лет поступит в американские войска. Даже уже самолет?

известно, стоить он примерно будет от $37 млн до $ Когда борт все же будет создан, то его нишей млн. Так что, за исключением чисто технологических станут те страны, которые традиционно закупают рос сведений, это абсолютно открытый проект. Сколько сийскую технику. Это могут быть Перу и Венесуэла, тратим мы на эту программу, неизвестно. Понятно Вьетнам, Китай и Индия.

только, что гораздо меньше. Достаточно посмотреть, Двум последним Россия будет продавать гото сколько в нашей стране выделяется средств в год в вые самолеты или технологию?

рамках гособоронзаказа, и мы поймем, что цифры Точно можно сказать, что это станет предметом абсолютно несопоставимые. Занимается этими раз долгих и трудных переговоров. Потому что в послед работками АХК «Сухой», и сколько они тратят, ска нее время налицо тенденция, когда Китай и Индия зать точно невозможно. Это закрытая информация.

отказываются от получения уже готовых образцов Существует возможность привлечь частные военной техники. И даже не хотят производить ее по инвестиции в эту сферу?

лицензии. Они намерены участвовать в разработке.

Этот холдинг является ОАО со 100% м участием То есть за свои деньги они получают доступ к новым государства. С точки зрения его организационно пра технологиям. С такой же проблемой, впрочем, стал вовой структуры привлечение частных инвестиций киваются и американцы, когда их европейские парт исключено.

неры настаивают на аналогичном механизме участия.

Какими боевыми и летными характеристиками Могу точно сказать, что российский самолет процен должен обладать самолет пятого поколения?

тов 20 30 рынка возьмет уже исходя только из каче Поколение, к которому принадлежит данный ства и более низкой цены.

самолет, зависит не от того, как его позиционирует главком ВВС, а в зависимости от его соответствия ряду Юрий ФИЛАТОВ, объективных критериев. Во первых, это интеграция Василий ВАНЬКОВ бортовой электроники. То есть пилот не сам отслежи источник: KMnews вает показания приборов, а за него это частично дела 17.01. ет искусственный интеллект, который дает общую картину происходящего. И даже может подсказывать, БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

ДВИГАТЕЛИ 2006 ПЕРВЫЙ ВСЕРОССИЙСКИЙ IX МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ БУХГАЛТЕРОВ САЛОН ПРЕДПРИЯТИЙ 11 15 апреля 2006, Москва, ВВЦ АВИАСТРОЕНИЯ 16 17 февраля 2006 года, Москва, отель «Золотое кольцо» в рамках IX Международного салона Цели форума:

«Двигатели 2006» проводится • создание единой НАУЧНО ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНГРЕСС ПО профессиональной среды бухгалтеров ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЮ авиастроения;

• получение информации «из первых рук» о Программой научно технического новых нормативных актах в области бухгалтерского Конгресса предусматривается проведение симпозиумов и налогового учета;

по следующим темам: • организация конструктивного обмена информацией между разработчиками двигатели и экология законодательных актов в области бухгалтерского и газотурбинное двигателестроение налогового учета и специалистами предприятий.

компрессоры Основные темы:

камеры сгорания турбины • Порядок исчисления и уплаты поршневые и комбинированные авиастроительными предприятиями налога на...двигатели добавленную стоимость с 1 января 2006 года. Новое прочность, надежность в порядке применения налоговой ставки системы автоматического управления процентов.

диагностика • Практика применения авиастроительными методы испытаний предприятиями главы 25 Налогового кодекса с технологии производства учетом последних изменений и дополнений.

оборудование новые материалы • Вопросы налогообложения авиастроительных технологии ремонта предприятий налогом на имущество.

гранульная металлургия • МСФО – проблемы и перспективы индустриальные установки применения. Формирование показателей бухгалтерской отчетности авиастроительными предприятиями. Признание и распределение нераспределенной прибыли.

• Вопросы бухгалтерского учета нематериальных активов авиастроительных предприятий в соответствии с требованиями ПБУ 14/2000 и ПБУ 17/02 и их соответствие правилам, установленным МСФО 38 «Нематериальные активы». Учет и амортизация нематериальных ОРГАНИЗАТОР:

активов в свете требований главы 25 Налогового Ассоциация «Союз авиационного кодекса.

двигателестроения» (АССАД) Организатор:

105118, Москва, проспект Буденного, Клуб авиастроителей тел. (095) 369 80 48, 127015 Москва, Бутырская ул., дом 46, стр. тел./факс (095) 366 45 тел. (495) 685 19 30, 685 26 e mail: assad@assad.ru e mail: info@as club.ru Информация о салоне размещена на WWW.AS CLUB.RU сайтах:

WWW.ASSAD.RU WWW.DVIGATEL.RU БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

ПЕРЕВОДНЫЕ НОВОСТИ новости переведены с зарубежных web сайтов специально для Клуба авиастроителей ЭФФЕКТЫ ТВЕРДОГО ПРОКАТА поверхности детали. Основой для этого является высо Обработка методом твердого проката кая твердость магнезия в отношении к его массе. Тем предотвращает преждевременный выход деталей из строя. не менее, недостатками являются меньшая абсолют ная механическая твердость в сравнении с другими В деталях промышленных машин, подверженных легкими материалами, например, алюминием.

динамической нагрузке, элементы геометрии деталей Здесь особое значение приобретает технология (выемки, выступы вала) и структура поверхности твердого проката, расширяющая сферу применения (выемки и трещины) могут вызывать превышение магнезийных сплавов. Недостатки магнезия могут допустимого напряжения и привести к преждевре быть уменьшены применением метода твердой про менному выходу детали из строя. В целях противодей катки поверхности. Твердый прокат ведет к значитель ствия этому некоторые компоненты, подвергающиеся ному улучшению свойств поверхности и боковых зон высокой нагрузке, например поворотные цапфы в сплавов и повышает их твердость, расширяя область автомобилестроении и растягивающие винты в авиа применения этих легких материалов. Технология твер строении и в валах турбин электростанций, проходят дого проката подразумевает механическую обработку специальную прокатную обработку. В связи с более поверхности материала без снятия стружки. Она при низкой абсолютной твердостью магнезиумных спла меняется при изготовлении гладких поверхностей с вов и их повышенной чувствительностью к надрезу по высокой несущей нагрузкой и улучшенной сопротив сравнению с другими металлами, особое значение ляемостью коррозии.

приобретает гладкость поверхности и свободная от источник: Клуб аиастроителей засечек геометрия детали. При этом сплавы с содержа по материалам www.iwf unihannover.de нием магнезия особенно подходят для обработки 11.01. ОПРЕСНЕНИЕ ВОДЫ ПРИ ПОМОЩИ ЭНЕРГИИ ВЕТРА давления воды или пара затем доводится до необходи Инновативная технология позволяет мых величин, вследствие чего может наступить испаре опреснять воду, используя только ветровую энергию. ние. Превращение воды в пар ведет к конденсации пресной воды.

Исследовательская компания Wirtschaftsfoerderung При использовании данного метода 75% требуе und Technologietransfer Schleswig Holstein GmbH разра мой энергии поставляется непосредственно из ветря ботала новую технологию опреснения морской и ной турбины и 25% через специальный генератор.

использованной воды. На основе технологии мехаче Таким образом, процесс основывается не на превраще ской паровой компрессии (MVC Mechanical Vapour нии ветряной энергии в электричество и затем в меха Compression) была построена опреснительная установка, ническую энергию, что позволяет избежать потерь работающая на ветровой энергии. Кроме этого, техноло энергии. Отказ от использования отдельной установки гия может быть использована альтернативно при помо по преобразованию энергии также способствует суще щи метода обратного осмоcа (RO Reverse Osmosis). ственной экономии.

Установка состоит из основного компонента, источник: Клуб аиастроителей башни конвертора ветряной энергии, чья энергия вра по материала www.maschinenmarkt.de щения при помощи трансмиссионного механизма 19.01. заставляет работать компрессор. Высота температуры и ОБРАЗЕЦ НОВОЙ СИСТЕМЫ ПОЛУЧЕНИЯ ЭНЕРГИИ НА ОСНОВЕ БИОМАССЫ меняемый на этом этапе процесс известен как газифи В рамках европейского проекта BIOH кация и реформинг. Проект был посвящен разработке PR была решена задача по обеспечению газотурбинных новой конструкции, базирующейся на непрямом генераторов, работающих на нагреве газообразователя кипящего слоя при помо биомассе, топливом высокой щи высокотемпературных тепловых труб. Проектная температуры с минимальными команда построила два прототипа мощностью 200 кВ.

потерями эффективности. Основной задачей, которую предстояло решить исследователям при разработке малого газообразую В двухступенчатом процессе работы системы с щего реактора в косвенно нагреваемом карбюраторе газотурбинным генератором для производства элек этого типа, было обеспечение достаточного количества троэнергии используется биомасса. В первой фазе про и мощности тепловых потоков.

исходит превращение биомассы в кокс и первичные источник: Клуб аиастроителей газы путем повышения температуры. На втором этапе по материалам www.innovations report.de смесь превращается в газ, содержащий водород. При 23.01. БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

OPEN MIND 5 ОСЕВАЯ ТЕХНИКА ДЛЯ БЫСТРОГО И ТОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА информации. Кроме этого, новая версия системы, Большую надежность рабочего будучи удобной в выполнении программирования, процесса обеспечивает использование систем CAM обладает эффективными новшествами в процессе осевой обработки и предотвращении аварий, что Продукты машиностроительной отрасли становят гарантирует еще большую надежность производствен ся все более сложными по своей форме. Вследствие ного процесса. В продукте Hyper Mill компания Open этого инструменты для их производства зачастую Mind воплотила стратегии, позволяющие снизить зат имеют почти невозможную геометрию. Чтобы спра раты на программирование и одновременно повысить вляться с современными задачами, требуется симбиоз надежность процесса и качество обработки. Очень промышленных машин и систем управления. Одной из хорошим частным примером такого подхода является новейших разработок в этой области является машина технология распознавания свойств. С ее помощью Hyper Mill немецкой компании Open Mind AG. Новая может распознаваться и перерабатываться информа версия этой машины открывает путь научному CAM ция о геометрии плоскостных и объемных фигур. Эта программированию в индустрию обработки при технология применяется сразу ко всей модели. Она помощи 5 осевой технологии. Использование 5 осе распознает не только места для сверления и фрезеров вой технологии особенно востребовано для ряда спе ки, но и другие фигуры, такие как карманы или плоско циальных задач в области авиастроения и машино сти. Таким образом, введенные конструктором данные строения. Например, с ее помощью производится используются в процессе CAM программирования. Все фрезеровка лопастей турбин, импеллеров, блисков (“ распознанные свойства фрагмента детали Hyper Mill блиск” это англоязычное обозначение комбиниро сохраняет одним списком, а пользователь может ванной детали, использующейся в производстве тур отправить их прямо на обработку. На этом этапе и начи бин и приводных механизмов) и структурных частей. нается действие нового концепта CAM программиро Одним из примеров такой 5 осевой техники является вания, введенного компанией Open Mind.

решение Hyper Mill. Новая версия Hyper Mill 9.5 делает возможным Представленная на недавно прошедшей выставке совмещение в одном макросе стратегии обработки и Euromold во Франкфурте версия Hyper Moll 9.5 закла информации об инструментах и размещать информа дывает новое направление в использовании CAM цию в единой базе данных. Управление информацией программирования в промышленных целях. "Основ по производству детали из единой базы позволяет ные преимущества метода 5 осевой обработки", гово пользователю искать информацию по определенным рит доктор Эйке Юнг (Eike Jung), опытный специалист критериям и целенаправленно выбирать макросы.

компании Open Mind AG, "заключаются прежде всего в Такая автоматика и простая схема сопоставления возможности применения альтернативных и более свойств предмета и макроса сводят затраты на допол жестких инструментов, в большей доступности детали нительное программирование к минимуму. При для резки с обратной стороны, в уменьшении количе помощи этой технологии в короткий срок можно реа ства этапов обработки и в отказе от эродирования." лизовывать даже сложные задачи. Это решение озна Hyper Mill считается единственной системой CAM, чает значительную экономию времени не только в тео которая может принимать данные из СAD программ рии, но и на практике, что было успешно доказано уже вроде Catia, Autodesk или Hyper CAD, преобразовы используемой в промышленности программной вать их, и на основе данных создавать стратегии обра системой Hyper Fact того же производителя. Пользова ботки различных промышленных поверхностей в тели сообщают о экономии времени на 30%.

машиностроении и в производстве турбин, производя источник: Клуб аиастроителей детали со сложнейшей геометрией.

по материалам www.maschinenmarkt.de Система позволяет оптимально сохранять имею 29.01. щуюся базу знаний и оперативно прибегать к нужной НАТЯЖЕНИЕ ПЛАНШАЙБ ВЕЛИЧИНЫ "XXL" компанией Optimа. Натяжные лапы таких планшайб Планшайбы с диаметром более 5 м и натягивались при помощи механического ключа и промышленные детали, такие как рабочие колеса (роторы) турбин дополнительной насадки. До 90 х гг. в строительных весом более 200 тонн, могут вызвать стержнях Optima для увеличения силы применялась вопросы даже у специалистов. система двойного коленчатого рычага. Были произве дены тысячи стержней для натяжения такой конструк Как можно присоединить эту уникальную по ции, многие из которых до сих пор используются в своим размерам деталь к планшайбе? Одно из воз производстве. После вступления предприятия Optima можных решений предлагает предприятие Jakob Antri в группу компаний Jakob, проблема механизмов для ebstechnik. Оно является производителем специаль сборки крупных промышленных машин снова стала ных стержней для силового натяжения, позволяющих одной из целей инженеров Jakob, в результате чего манипулировать лапами и передвигать эти огромные разработаны серии MSP и MSPD, содержащие концеп планшайбы. Эти стержни могут применяться в крепеж цию стержней силового натяжения нового типа. Новые ных шайбах и планшайбах на вертикальных, горизон крепежные стержни компактней, прочнее и имеют тальных, плоскостных и прокатных токарных станках, а большую силу натяжения и высоту подъема.

также шлифовальных станках и специальных маши источник: Клуб аиастроителей нах. Примером конструкций, основанных на иных по материалам www.jakobantriebstechnik.de принципах, являются конструкции, производившиеся 12.01. БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

МАТЕРИАЛЫ КЛУБА ПЕРВЫЙ ВСЕРОССИЙСКИЙ ФОРУМ БУХГАЛТЕРОВ ПРЕДПРИЯТИЙ АВИАСТРОЕНИЯ СОСТОИТСЯ!

ство организации Первого форума неизбежно ска Клуб авиастроителей получил жется на популярности последующих встреч и прило гораздо меньше заявок, чем предполагалось организаторами жим все возможные усилия к тому, чтобы общение форума. участников форума прошло максимально плодотворно.

Однако форум бухгалтеров состоится! Так решил Мы благодарны специалистам Министерства Президент Клуба авиастроителей Юрий Елисеев. Воз финансов РФ, которые также понимают важность можные убытки, связанные с немногочисленностью форума и готовятся к нему.

форума взяли на себя ФГУП МППП "Салют" и Авиа Первый Всероссийский форум бухгалтеров космофонд. авиастроительных предприятий, который состоится Форум нужен, информацию об этом мы получаем 16 17 февраля 2006 года в Москве, в отеле «Золотое по телефонам ежедневно. Нам звонят бухгалтеры и кольцо».

финансовые работники практически всех предприя источник:

тий промышленности.

Клуб авиастроителей Небольшое число заявок связано, скорее всего, с 20.01. некоторывм недоверием к способности клуба органи зовать столь серьезное мероприятие. Это ведь пер вый опыт такого рода. Мы четко понимаем, что каче МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ “БОРЬБА ЗА ТАЛАНТЫ В РОССИИ И СНГ” duction, Ward Howell International, интернет лаборато Сегодня, когда климат делового рия "Ксан", "Квазар Микро", Begin Group, ТОО "КаР сотрудничества постоянно меняется, создавать и поддерживать Тел" (Beeline Kazakhstan), Ritzio Entertainment Group, конкурентные преимущества любой HRG, "М Видео Менеджмент", Ассоциация централь компании непросто. Ощутимый ной и восточной Европы по развитию менеджмента, вклад в конкурентоспособность телерадиокомпания "31 канал" (Медиахолдинг), ОАО компании вносит человеческий "НЭТА", кадровое агентство "Business Connection", " ресурс (HR) – самый ценный на Грузо Мобил", "Акзо Нобел", Alexander Hughes, BBDO, сегодняшний день. Citi Group, "Сахалин Energy", Top Person, Ancor Recruit ment, BHP Billiton, KPMG, "Российская Кадровая Ассо Именно этим вопросам была посвящена Между циация", SEB Bank, CISCO Systems Ltd, TetraPack, "Тран народная конференция “Борьба за Таланты в России и снефть", Imageland, Heineken, Hewlett Packard, Atelit и СНГ: Стратегии Рекрутинга и Удержания Топ Менед многие другие.

жмента”, которая проходила с 23 по 24 января 2006 г.

Конференция организована Пражским офисом в Москве, в отеле "Националь".

компании MarcusEvans.

На Конференции в качестве одного из докладчи MarcusEvans www.marcusevans.com — междуна ков выступил главный редактор “Бюллетеня Клуба родная компания,которая более 20 лет специализиру авиастроителей” Александр Клейн.

ется на проведении международных конференций, Его доклад "Рейтинг мотиваций в саморазвиваю конгрессов и саммитов в важных коммерческих сек щихся организациях" был посвящен вопросам созда торах мирового рынка, имеет о офисы в 31 стране ния эффективных инновационных сред в компаниях, мира (Америка, Европа, Азия).

а также вопросам мотиваций топ менеджеров совре менных компаний. источник:

Клуб авиастроителей Среди докладчиков и участников Конференции:

25.01. Microsoft Russia, OCS (НКК Холдинг), Институт корпо ративного развития РАО ЕЭС, Ассоциация консуль тантов по подбору персонала, Shell Exploration and Pro БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

ВЫЕЗДНОЙ СЕМИНАР ТРЕНИНГ ПОВЫШЕНИЯ ПЕДАГОГИЧЕСКОГО МАСТЕРСТВА ДЛЯ УЧИТЕЛЕЙ ЛИЦЕЯ Грудянова Л.В.:

25 27 декабря 2005 г. педагоги и Накануне нового 2006 года администрация Лицея администрация Лицея 1550 провели выездной семинар тренинг предоставила мне возможность принять участие в повышения педагогического учебном семинаре под руководством Ясвина В.А.

мастерства. Семинар проводился в Семинар мне очень многое дал. Наши искренние, рамках мероприятий Городской доверительные разговоры, беседы, общение с колле Экспериментальной Площадки (ГЭП), гами и вопросы руководителя семинара пробудили открытой на базе Лицея при во мне возможности, желание взглянуть на себя со поддержке Клуба Авиастроителей в стороны, определить свое место в коллективе и отча сентябре 2005 года. сти понять своих коллег.

Семинар наш, несомненно шаг к созданию Под руководством доктора психологических команды, способной на решение сложных задач, про наук, научного консультанта ГЭП, профессора В.А.

блем, с энергией на новые дела.

Ясвина коллеги решали задачу объединения коллек Думаю, что такие коллективные семинары с выез тива, создания сильной команды, способной решать дом на 2 3 дня очень полезны, т.к. они объединяют задачи, поставленные перед Лицеем в рамках экспе педагогов, учат чувству "локтя", открывают творческие римента. Об успехе семинара можно судить по отзы возможности, мобилизируют на полезные общие вам педагогов.

действия в деле обучения и воспитания.

Хромова М.Л.:

Зотова Т.С.:

Создание команды необходимо, если мы хотим Так случилось, что на выездной семинар я не пое не только обучить, но и воспитать человека. В хала. После, поговорив с коллегами, я поняла, что команде больше доверия, координации,понима пропустила много интересного. С удивлением узнала, ния, сопереживания, хорошего настроения. А если что не было скучных лекций и пафосных презентаций.

есть цель и общение, то возникают общие методы Учителя воодушевленно рассказывали о работе на достижения цели.

семинаре, признавались, что на многое взглянули по Кроме того, появляется пример для учащихся.

другому. Появилось желание изменить привычный Хорошая команда притягивает к себе они тоже при подход к обучению.

соединяются к единству, проникаются его целями и учатся достижению своих целей. А приоритетные Следующий выездной семинар педагогов Лицея цели они видят в команде.

запланирован на 3 5 марта 2006 года.

Выезд был нужен, и мне понравился, мы лучше узнали друг друга. Мне хотелось поехать, т.к. раньше источник:

Клуб авиастроителей с психологическими тренингами я не сталкивалась и 15.01. не знала, как это работает. А ведь работает!

ПОБЕДА М.ПИТЕРСКОГО слых. 9 мая 2005 года фильм демонстрировался на Мультипликационному фильму сценической площадке СВАО г. Москвы. 27 октября "В.П.Чкалов" в декабре 2005 года присуждена 1 я Премия на XVI 2005 года фильм был показан участникам заседания Международном Кинофестивале Клуба авиастроителей. В конце ноября состоялась детского и юношеского творчества. встреча автора фильма М.Питерского с дочерью Валерия Павловича Чкалова Валерией Валерьевной В декабре 2004 г. весь мир отмечал 100 летие в доме музее известного летчика. Валерия Вале первого полета братьев Райт и 100 летие со дня рож рьевна поделилась своими воспоминаниями об отце, дения известного летчика испытателя В.П.Чкалова. показала уникальные музейные экспонаты. В дом Этим знаменательным датам была посвящена музей В.Чкалова была передана копия мультиплика Первая Олимпиада по истории авиации и воздухо ционного фильма. Просмотрев фильм, Валерия Вале плавания, которую проводил Авиакосмофонд. На рьевна сделала несколько критических замечаний, но празднике в честь 100 летия В.П.Чкалова, который в целом оценка фильма была достаточно высокой. В состоялся в рамках Олимпиады в московском Лицее память об этом дне автор фильма получил прекрас №1550, присутствовал Миша Питерский, у которого ные книги о В.Чкалове. Мы очень благодарны Вале возникла идея создания мультфильма об этом заме рии Валерьевне и ее супругу Рему Ивановичу за уди чательном советском летчике. вительно теплый, радушный прием.

Идея была воплощена в жизнь. Мультфильм был Мультипликационному фильму "В.П.Чкалов" в создан творческим коллективом мультстудии "Чебу декабре 2005 года присуждена 1 я Премия на XVI рашка" под руководством А.Б.Сторожевой. Рисунки и Международном Кинофестивале детского и юноше модели выполнены М.Питерским. ского Творчества. Поздравляем авторов фильма с Впервые эта работа была показана зрителям на заслуженной наградой!

Второй Олимпиаде по Истории Авиации и Воздухо источник: Клуб авиастроителей плавания и вызвала широкий интерес и ребят и взро 20.01. БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

ТРЕТЬЯ ЕЖЕГОДНАЯ ОЛИМПИАДА ПО ИСТОРИИ АВИАЦИИ И ВОЗДУХОПЛАВАНИЯ для русскоговорящих юношей и девушек в возрасте от 12 до 18 лет ОРГАНИЗАТОРЫ СПОНСОРЫ ОЛИМПИАДЫ Клуб авиастроителей ММПП «Салют» Некоммерческая организация «Авиакосмофонд» ФГУП «ГосНИИАС» Департамент образования города Москвы СФ «АСТО – Гарантия» (ЗАО) Департамент науки и промышленой политики КБ «Нацпромбанк» (ЗАО) города Москвы ОАО НПП «ЭГА» Рекламно производственная фирма ГАРУСС “МСЗ САЛЮТ” БАЗОВЫЕ УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ ОАО "Авиапром" Московский государственный технический уни МИКОЯН Степан Анастасович верситет им. Н.Э.Баумана Московский авиационный институт (Универси КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ тет) Московский авиационно технологический Для почтовых отправлений:

институт (Университет) им. К.Э.Циолковского 127015 Москва, ул. Бутырская, дом 46, стр. 1, Клуб Российский государственный гуманитарный уни авиастроителей". На конверте должна быть пометка:

верситет "Олимпиада".

Московский институт открытого образования Электронная почта: olymp@as club.ru. Поле "тема" Лицей № 1550, город Москва должно содержать пометку: "Олимпиада".

Телефон: (495) 945 86 00.

WWW.OLIMP.AVIACOSMOFOND.RU СТАНОВИТЕСЬ СПОНСОРОМ ОЛИМПИАДЫ, ОБРАЩАЙТЕСЬ В КЛУБ АВИАСТРОИТЕЛЕЙ!

Телефон/факс: (495) 685 19 30;

685 26 С.А.МИКОЯН ПОДДЕРЖАЛ ОЛИМПИАДУ И не просто поддержал, а прислал денежный Герой Советского Союза, перевод на расходы по ее проведению!

Заслуженный летчик испытатель СССР, генерал лейтенант авиации, Степан Анастасович! Спасибо огромное! И за вни заместитель главного конструктора мание, и за перевод, и за доверие. Знать, что Вы НПО "Молния" по летным рядом, это само по себе уже огромная награда и для испытаниям, член Клуба нас организаторов и для ребят участников.

авиастроителей Степан Анастасович Здоровья Вам!

Микоян поддержал Третью источник: Клуб авиастроителей Ежегодную Олимпиаду по истории 26.01. авиации и воздухоплавания.

ЗАКАНЧИЛСЯ ПРИЕМ ЗАЯВОК НА ТРЕТЬЮ ОЛИМПИАДУ ПО ИСТОРИИ АВИАЦИИ И ВОЗДУХОПЛАВАНИЯ Прием заявок на Олимпиаду по истории авиации Подробности на сайте Олимпиады http://o и воздухоплавания заканчился 16 января 2006 г. lymp.as club.ru источник: Клуб авиастроителей 13.01. БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

“УЧИТЬСЯ С УДОВОЛЬСТВИЕМ!” внимание на себе ощущать. Именно потому и запад В последние годы ные компании стремятся завоевать позиции на дан транснациональные компании — Intel, IBM, HP — стали проявлять ном рынке. И в этом нет ничего плохого, поскольку большой интерес к российскому вместе с активным выходом на рынок зарубежные образованию, вкладывать компании открывают и массу социальных программ значительные средства в различные по поддержке и развитию российского образования.

инициативы, с ним связанные. Мы Уместно назвать очень масштабные программы кор решили поинтересоваться мнением порации Intel, Microsoft, программы компании Smart по этому вопросу у проректора по Technologies по использованию интерактивного обо информатизации и новым рудования и т. д.

технологиям образования Дело внедрения новейших технологий образова Российского государственного ния принесет успех только тогда, когда станет непо гуманитарного университета (РГГУ), средственной заботой всех участников и организато члена Клуба авиастроителей Сергея ров образования, от министра до учебно вспомога Викторовича Кувшинова.

тельного персонала вуза. Это должно стать главным вектором образовательной политики.

PC Week: Чем объяснить такой интерес ИТ гран Спецификой сегодняшнего дня является и то, что дов к в общем то скромной сфере российского обра компьютерные технологии выступают в сплаве с пре зования?

зентационными, аудиовизуальными и коммуника Сергей Kувшинов: Вы действительно очень точно ционными. Даже мобильные телефоны начинают уловили тенденцию нашего времени, когда многие работать на образование. Чтобы все эти технологии компании, как создатели программного обеспечения, принесли пользу, необходимо выработать единую так и производители оборудования — сетевого, ком политику их продвижения. Надо тщательно проду пьютерного, аудиовизуального, увидели в россий мать концепцию модели Hi Tech образования и весь ском образовании серьезный рынок для своих про процесс усвоения знаний, сделать обучение более дуктов. До недавних пор они его просто не замечали и креативным, ведь, если задуматься, то учеба – это ориентировались на крупные коммерческие структу одна из ключевых насущных потребностей цивилизо ры, а сегодня рынок образования становится для них ванного человека. Учебный процесс должен доста приоритетным.

влять удовольствие и удовлетворение и тому, кто Причина в том, что “меловой период” в истории учит, и тому, кто обучается. Вот наша задача! Не зря за цивилизации еще не закончился. Хотя по научным рубежом уже давно появился термин “edutainment” — данным он уже завершился, но в образовании про английское слово, образованное из двух: “обучение” должается. В большинстве компьютерных классов в и “развлечение”. Суть его — в предоставлении знаний России сплошь и рядом пишут мелом, что не только через активные, если хотите, зрелищные технологии.

неэффективно, но иногда и просто недопустимо. У нас Если говорить о том, что мешает внедрению ведь еще очень часто используются традиционные, а новых технологий в образование, то главным препят если называть вещи своими именами, то просто сред ствием, так сказать, “слабым звеном”, вполне серьез невековые технологии подачи учебного материала.

но можно назвать наш профессорско преподаватель Наше образование только делает вид, что разрабаты ский состав. Мы сегодня с полным правом можем ска вает новые образовательные методики на базе “хай зать, что ИТ студент, то есть студент, полностью вла тека”, а на самом деле они укладываются в старую деющий самыми современными ИТ, уже появился, он схему репродуктивной передачи знаний. Сегодня готов получать знания новым способом. Беда в том, стоят уже другие цели и задачи по внедрению новых что пока нет ИТ преподавателей, которые смогут ему технологий.

эти знания таким образом дать. Поэтому самая важ Сейчас одна из главных задач — это создание ная задача сегодня — подготовка и переподготовка устойчивой мотивации у студентов к получению зна профессорско преподавательского состава, точнее ний, другая — поиск новых форм и инструментов даже, создание преподавателей новой формации.

освоения этих знаний. Возможности современных Надо не просто освоить новые технологии, а научить технологий буквально подсказывают нам, что надо в ся эффективно соединять их со всем наработанным корне менять как сам учебный материал, так и спосо опытом российской педагогики. Тогда новый инстру бы его доставки, переработки, приемы творческого ментарий, сращенный с большим опытом, даст применения. Это основано на том, что аудиовизуаль желаемый результат и студентам будет интересно ные, компьютерные, интерактивные и другие техно учиться, они будут делать это с удовольствием. Тогда логии сегодня задействуют практически все каналы и результат будет другого качества. Стоит отметить, восприятия информации. Появляется новая культура что в неумелых преподавательских руках даже самая образования — мобильная, аудиовизуальная и т. д.

умная техника не поможет.

Нельзя не отметить, что и в правительстве изме PC Week: Расскажите более конкретно о том, что нилось отношение к образованию, здравоохранению делается в этом направлении в вашем университете.

и другим социальным программам — они становятся С. К.: Информатизация учебного процесса — это первоочередным приоритетом, стратегическим одно из стратегических направлений развития нашего направлением вложения государственных средств.

вуза, по сути дела это программа его стратегического Хоть и не быстро все происходит, но мы начинаем это БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

развития. Наш корпоративный девиз: “Вековые тра целый ряд не менее известных фирм. Очень интерес диции и современные технологии”. но, что сегодня не только они решают, какое оборудо Кстати, РГГУ — один из первых университетов, где вание нам поставить, но и мы выставляем совершен введена должность проректора по информатизации и но определенные требования к их оборудованию, новым технологиям образования. Мы активно взаи которое должно работать в системе образования. Вот модействуем с проректорами по научной и учебной один из примеров: мы несколько раз высказывали работе, но у нашей службы своя специфическая сфера Mitsubishi Electric свои пожелания по поводу их проек деятельности. ционных аппаратов, отмечали, что нас устраивает, а Нам в этом отношении повезло еще и потому, что нет. Через определенное время мы видим уже что гуманитарные науки лучше всего ложатся на новые модели проекторов с реализованными функ самые современные высокие технологии. Честно циями, которые нас вполне устраивают, а у фирмы говоря, у нас в университете даже понятие “компью появляется новая линейка оборудования, специально терный класс” вышло из обихода, как что то устарев предназначенная для образования. Сегодня сами шее и не вполне адекватное. Сегодня в РГГУ функци педагоги, вузы, школы могут стать полноценными онируют 22 многофункциональные аудитории, в заказчиками новейших аудиовизуальных, интерак которых идет учебный процесс по всему спектру тивных и других устройств. Мне кажется, очень важно гуманитарных дисциплин. подчеркнуть тот уровень сотрудничества, на который По моему, одни названия этих аудиторий говорят мы вышли: крупные зарубежные компании почув сами за себя: “мультиплексный класс”, “класс инте ствовали в российском образовании полигон для рактивной визуализации”, “визионариум”, “класс отработки своего оборудования, своих высокотехно мобильных технологий”, “мультимедийный линга логичных решений. Мы ищем эффективные способы фонный класс”, “класс виртуальные чернила” и дру его применения, у нас для его использования создана гие. В этих классах мы стараемся найти рациональные достаточно “агрессивная” среда, причем это реаль формы ведения учебного процесса с использованием ные, а не лабораторные условия: настоящие препода методических обучающих комплексов нового поколе ватели и студенты, настоящие похолодание и жара, ния. Проводные и беспроводные проекционные добрые десять часов непрерывной работы, частое устройства, многоканальный звук, современные сете включение и выключение устройств. На основании вые интернет технологии, интерактивные устройства такого тестирования (которое представляет собой типа Smartboard — все это заставляет перестраивать обычный учебный процесс) мы можем сделать вывод весь процесс обучения, менять планировку помеще о том, подходит оборудование для системы образо ний, одним словом — создавать новую среду эргоно вания или нет.

мичного обучения. Даже к дизайну помещения, к кон PC Week: Вы убедили меня, что РГГУ — лидер на струкции студенческих столов, к микроклимату в клас этом нелегком пути информатизации образования. А се предъявляются новые требования. Но вместе с этим есть ли хоть кто то еще на нашем огромном россий возникает и более важная задача — создание новых ском рынке?

методических пособий (как для студентов, так и для С. К.: Прежде всего я хотел бы сказать, что у нас в преподавателей), которые обеспечат высокое каче России более 30 своих филиалов, кроме того, мы ство образования с использованием всех новейших активно ищем партнеров. Недавно к нам приезжали медийных технологий. У нас существуют несколько коллеги из региональных вузов, которые рассказыва учебно научных центров, в которых преподаватели ли нам о своих проблемах, а мы им — о своих методи совместно со студентами разрабатывают “модель ках, планах, проектах. Вообще мы с удовольствием ные” обучающие комплексы нового поколения. делимся большинством своих разработок, говорим о Итак, первая часть — это высокотехнологичное них на конференциях и семинарах, поскольку пре оборудование наших классов, вторая — обучающие красно понимаем, что в одиночку многие задачи программы, специально предназначенные как для решить не сможем. Но когда коллеги из других уни работы в них, так и для самостоятельной работы, верситетов просят у нас проекты наших мультимедий третья — сами ИТ преподаватели, которые могут ных классов, чтобы повторить их у себя, мы им отве эффективно пользоваться всеми имеющимися сред чаем: “Не надо повторять то, что уже существует, ствами для достижения своих образовательных делайте лучше, делайте следующий шаг. Мы отдаем целей. Чтобы подготовить таких специалистов, в РГГУ свой проект для того, чтобы его развивали дальше, была открыта школа ИТ преподавателей и школа чтобы через год мы могли на основе уже вашего опыта педагогического мастерства. Мы учим педагогов получить нечто новое!” Только в таком сотрудниче тому, как “хай тек” может помочь им перейти от ста стве, партнерстве можно постоянно развиваться и рой парадигмы преподавания к новой, от репродук строить новый процесс образования.

тивного образования — к креативному. Еще одна Я хочу специально отметить, что партнеры на этом задача этой школы — сохранять, аккумулировать пути у нас есть не только в Москве, но и в Самаре, накапливаемый годами опыт преподавания, органич Уфе, Казани, многих других городах. Сейчас новые но вписывая его в новую образовательную среду технологии образования мы пытаемся развивать и в классического университета. средней школе. В Москве, в лицее № 1550, мы будем Естественно, работа идет не только в стенах реализовывать такие подходы в рамках городской школы, у нас постоянно действуют семинары, конфе экспериментальной площадки, научным руководите ренции, проводятся различные конкурсы. Мы не лем которой я стал в 2005 м году.

могли бы продвинуться на этом нелегком пути, если Мы чувствуем себя своеобразной “точкой кри бы у нас не было надежных партнеров. С нами очень сталлизации” создания моделей новейших образова плодотворно работают такие компании, как Mitsubishi тельных решений, но с сожалением должен отметить, Electric, Polymedia, Smart Technologies, Sanaco, и еще что повсеместного характера эта тенденция не носит.

БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

Думается, что такие программы перевода образова доступно студентам всегда и везде. Я не могу пока ска ния на новый технологический уровень должны зать, что нам такую поддержку удалось реализовать вестись и курироваться министерством как то особо. по всем дисциплинам, но по многим она есть, и мы Честно говоря, это не наша задача. продолжаем работать в этом направлении.

Что касается Министерства науки и образова PC Week: Как я понимаю, студенты, на ваш взгляд, ния, могу сказать, что они нам не мешают, за что мы уже готовы к новым формам обучения?

им искренне благодарны. Мы участвуем во всех кон С. К.: Более того, сегодня мы находимся в уни курсах и грантах, которые проводит федеральное кальной, я бы сказал, идеальной ситуации для систе агентство, и все же, на наш взгляд, министерству мы образования, когда новые технологии — это следует быть более активным в деле внедрения дополнительная мотивация к обучению. Буквально новых технологий образования в жизнь. Сегодня завтра все эти карманные компьютеры, DVD и MP уже нужны решения на уровне правительства. Вот плейеры, медиавьюеры перестанут быть заманчивой несколько примеров. новинкой, притягивающей внимание молодежи.

Самые современные доски для учебных аудито Сегодня молодые люди искренне хотят применять все рий — интерактивные компьютерные: вы пишете на эти новые устройства с пользой для себя, и мы просто них специальным маркером, а написанное сохраняет обязаны воспользоваться этой уникальной ситуацией ся в компьютерном файле, который мгновенно пере и дать им образовательные программы посредством дается слушателям, сохраняется на магнитных носи этих устройств и технологий. Если нам удастся их телях. Этими файлами могут воспользоваться те, кто заинтересовать, сделать учебный процесс привлека не смог быть на уроке. Мало того, полностью снима тельным, то завтра будет гораздо легче строить ется головная боль с записью лекций, трудностью в эффективные бизнес процессы.

усвоении материала, так как материал записан и Взять хотя бы мой не слишком “навороченный” может быть многократно воспроизведен. телефон Siemens: в нем есть учебный курс по истории Такая интерактивная smart доска кардинально науки и техники со схемами и картинками, а есть и “ меняет характер преподавания, он действительно ста Фауст” Гете. Честно говоря, ни то ни другое я читать с новится креативным и увлекательным. помощью мобильного телефона не собираюсь, но У нас в России подобных досок около тысячи. В держу это при себе как пример того, что при желании Великобритании их внедрение осуществляется в рам и необходимости можно воспользоваться этими ках государственной программы, там установлено 77 ресурсами. С открытием нового сервиса i mode эти тыс. таких досок в школах и университетах. В Мексике возможности становятся много шире. Сегодня вовсю по специальному распоряжению президента будет используется термин mobile learning – обучение с установлено 150 тыс. smart досок, т. е. практически во применением мобильных средств связи, и можно всех учебных классах страны! Цель таких инсталляций предположить, что завтра появится mobile university.

—сделать так, чтобы детям (отнесем к их числу и сту В заключении хочу обратить ваше внимание еще дентов) было интересно учиться, легче углубляться в на несколько “мелочей”. Мы прекрасно понимаем, изучение предметов, а преподавателям дать эффек что новые аудиовизуальные и мультимедийные заня тивный инструмент для реализации своих самых сме тия становятся для слушателей достаточно серьезной лых педагогических замыслов. Можно только мечтать умственной и психофизической нагрузкой, поэтому о том, чтобы такие программы реализовывались у стараемся создать специальные возможности для нас. Вот тогда и появится среда для развития всех релаксации и рекреации студентов. Пространство сопутствующих ей элементов, обмена методическими университета должно хотя бы отчасти решать и эту разработками и т. д. задачу. Находящиеся в нашем университете учебный PC Week: А как вы относитесь к интернет обра художественный музей имени И. В. Цветаева, музей зованию, иначе говоря, к дистанционному образо “Другое искусство”, экспозиция Политехнического ванию? музея, органично встроенные в залы и коридоры вуза, С. К.: Хоть это идет вразрез с общей тенденцией, стали как бы открытым учебным классом, создающим но мы к дистанционному образованию относимся новую образовательную среду и, если хотите, ощуще отрицательно. Слишком часто всё это становится биз ние храмовости науки и искусства.

несом по продаже дипломов об образовании. Мы ни В коридорах Института новых образовательных в коем случае не хотим запретить дистанционное технологий РГГУ развешаны постеры мировых музеев обучение, только стремимся к тому, чтобы оно было науки и техники из коллекции Политехнического поддержкой традиционному классическому. Всё, что музея, в фойе стоят подлинные экспонаты из его студент не понял на лекции, он может восполнить из запасников. Все это помогает студентам отвлечься, обучающих программ, которые есть на университет переключить внимание и немного расслабиться.

ском сайте в Интернете. Через Интернет у нас прово Объекты уникальной техники, в особенности про дится обучение, выполняются контрольные работы, шлых времен, как то по особому влияют на создание выставляются оценки, но это не единственная форма новой среды и психологического климата в нашем обучения, а дополнительная, служащая лишь для университете. Наука, техника, Hi tech и искусство – интенсификации очной формы. одной по сути природы, это надо понять и это надо Сегодня у многих студентов есть карманные ком почувствовать!

пьютеры с беспроводным доступом, с помощью кото Олег ЛУКОЕВ рых они могут загрузить необходимую информацию источник: PC Week:

и просматривать ее там и тогда, где и когда выпадет 29.12. свободная минута, будь то в метро или “Мак До нальдcе”. Это одна из наших основополагающих идей: образовательное пространство должно быть БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

ЗАДАЧИ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ МОСКОВСКОГО ЛИЦЕЯ № Экспертные данные свидетельствуют о том, что Организационное консультирование образовательная система лицея №1550 преимуще в сфере образования новое перспективное направление ственно ориентирована на модель "смешанных спо психолого педагогической науки. собностей" (3 ю) 43% признаков, а также в значи тельной степени на "интегративную" (4 ю) модель В лаборатории экспертизы и проектирования 25%. В то же время, организационная (управленче образовательных систем Центра экспериментальной ская) система в большей степени функционирует в психодидактики Российской академии образования логике "линейной" (2 й) модели 48% и в значитель успешно разрабатываются методики консультирова ной степени в логике "коллегиальной" (3 й) модели ния образовательных организаций. В ряде москов 24%. При этом, образовательной миссии лицея, свя ских школ в рамках городского сетевого проекта занной со всесторонней подготовкой выпускников, "Развитие школьных образовательных систем" про развитием их творческих способностей, личностной шли апробацию технологии экспертного сопровож самореализацией, осознанным профессиональным дения инновационного развития. В 2005 году нача самоопределением, безусловно, соответствует "инте лось сотрудничество лаборатории с педагогическим гративно матричная" (4 я) образовательно органи коллективом московского лицея № 1550. зационная модель с элементами "инновационно мо Сотрудничество консультантов с преподаватель дульной" (5 ой).

ским коллективом началось с обсуждения организа Таким образом, были сформулированы главные ционных перспектив лицея на педагогическом совете, стратегические задачи организационного развития а затем проведения 3 х дневного выездного семина лицея:

ра тренинга. Главной целью тренинга было формиро 1. Для развития организационной системы лицея, вание творческой команды руководителей и педаго которая, согласно экспертному анализу, несколько гов единомышленников, способных проектировать, отстает от его образовательной системы, необходимо инициировать и возглавлять процесс системных пре усиление "коллегиальности", т.е. укрепление и созда образований. В ходе занятий была проанализирована ние новых разноуровневых "горизонтальных" струк образовательная политика лицея, сформулированы турных подразделений: методических объединений, стратегические организационные цели, сформирован советов, комитетов (в т.ч. “детско взрослых”), творче "образ желаемого будущего". По отзывам участников ских проблемных групп. Необходима отработка про тренинга у них появилось устойчивое стремление цедур взаимодействия между этими структурами:

преобразовывать развивающую среду лицея, совер консилиумы, рабочие совещания, круглые столы.

шенствовать учебно воспитательный процесс, вовле Кроме того, в логике построения "матричной" модели кать своих коллег в инновационную деятельность. важнейшую роль приобретают функции заместителей Центральным пунктом экспертной работы в лицее директора, как старших менеджеров, осуществляю стало определение его образовательной и организа щих управление инновационными процессами.

ционной моделей. В теории выделяется по 5 таких 2. Развитие образовательной системы лицея моделей: каждой образовательной модели соответ предполагает усиление внимания к воспитательным ствует своя организационная модель. Три образова аспектам образовательного процесса, совершенство тельных модели ("отборочно поточная", "постановоч вание лицейской среды как системы развивающих ная", "смешанных способностей") и соответствующие возможностей: кружки, клубы, лагерь, музей, экскур им 3 организационных модели ("сегментная", "линей сии, фестивали. Также предполагается укрепление ная", "коллегиальная") направлены на решение про межпредметной интеграции и, одновременно, про блем обучения. Однако они плохо приспособлены филизация в содержании: элективные курсы, инте для решения воспитательных вопросов, личностного грированные занятия, творческие мастерские. Важ развития учащихся. нейшее внимание предполагается уделять как фор На интеграцию учебного и воспитательного про мированию интеллектуальных способностей учащих цессов в образовательном учреждении направлены ся, так и их развитию в эмоциональной, коммуника "интегративная" образовательная и, соответствующая тивной, нравственной и поведенческой сферах. Реше ей, "матричная" организационная модели. В 5 й паре ние данных образовательных задач предполагается моделей "инновационной" образовательной и путем кооперации усилий педагогов через систему их "модульной" организационной наиболее полно реа "горизонтальных" коллегиальных объединений, лизуется гражданское воспитание, подготовка уча совершенствованию деятельности психологической щихся к активной социальной жизни. службы и т.д.

Любая школа (лицей, гимназия) представляет Экспертный анализ образовательной среды собой уникальную конфигурацию, включающую лицея проводился на основе психолого педагогиче элементы данных моделей в том или ином процент ской типологии, в которой выделяются:

ном соотношении. Экспертный анализ “школьной " "догматическая" среда, способствующая фор реальности” позволяет установить это соотношение и мированию зависимой и пассивной личности, одна сделать выводы, насколько данная образовательно ко, обеспечивающая твердое усвоение необходимого организационная система адекватна провозглаша образовательного содержания путем заучивания;

емым образовательным целям, а также насколько " "карьерная" среда, способствующая форми согласованы между собой различные элементы этой рованию активной, но зависимой личности, предус системы.

БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

матривающая самостоятельную работу учащихся по его жизни), "практической" включенности в жизнь заданным правилам и алгоритмам;

лицея и "поступков", связанных с лицеем (сверхнор " "творческая" среда, способствующая развитию мативной активности по отношению к лицею). Отно активной и внутренне свободной личности, предус шение к лицею понималось как отношение к учащим матривающая выполнение учащимися творческих ся, к преподавателям, к образовательному процессу, заданий проектного, созидающего характера, при а также к помещению и оборудованию лицея.

этом роль педагога заключается в рецензировании Анализ полученных результатов показывает, что результатов работы учащихся;

отношение учащихся к лицею находится в целом на " "безмятежная" среда, способствующая фор среднем уровне, а отношение педагогов на высоком.

мированию свободной, но пассивной личности, При этом преподавателями эмоционально позитивно среда, в которой учащиеся "предоставлены сами воспринимается педагогический коллектив, в кото себе", а роль педагогов сводится к предупреждению ром они работают, хотя познавательный интерес конфликтов и обеспечению безопасности учащихся. педагогов друг к другу относительно невысок. Педаго Результаты экспертизы показали, что учащиеся в ги гораздо в большей степени проявляют интерес к основном воспринимают среду лицея как "карьерную" учащимся, но в то же время, эмоционально воспри 65%. В качестве "догматической" и "творческой" нимают их менее позитивно, чем своих коллег, имен среда воспринимается соответственно 16 и 17% уча но по отношению к учащимся в наибольшей степени щихся. Интересно отметить, что в процессе экспертно выражено их негативное отношение. Учащиеся, в го опроса педагоги продемонстрировали выраженное свою очередь, эмоционально позитивно восприни стремление к приукрашиванию реальности: по их мая своих педагогов, образовательный процесс, в мнению, в лицее преобладает "творческая" среда значительно меньшей степени положительно отно (53%), далее "карьерная" 43%, а "догматическая" сятся к другим учащимся. У учащихся отмечается составляет лишь 4%. (После анализа этих данных на также крайне низкий интерес к своим педагогам.

педагогическом совете педагоги согласились с нере По итогам данного исследования на педагоги алистичностью своей позиции.) Мнение родителей в ческом совете было принято решение сформировать целом сопоставимо с точкой зрения учащихся (53% 3 рабочих группы. Первой из них поручено более "карьерная", 26% "творческая" и 21% "догматиче подробно изучить проблемы взаимоотношений ская"). Родители, как и педагоги, отмечают полное между учащимися и разработать программу гармо отсутствие в лицее "безмятежной" среды, с чем прак низации психологического климата в среде учащихся.

тически согласны и учащиеся (2%). Второй группе разработать программу самопрезен С точки зрения соответствия характера лицейской тации преподавателей, а также ряд других мер для среды провозглашенным образовательным целям, повышения интереса к личности каждого педагога данные результаты можно признать вполне адекват коллег и учащихся. Третьей группе было поручено ными, обеспечивающими намеченный курс развития. разработать программу повышения интереса учащих Было решено провести специальный семинар с пре ся и стимулирования их сверхнормативной активно подавателями по вопросам педагогического проекти сти по отношению к своему учебному заведению.

рования и организации образовательных сред раз Были исследованы также особенности корпора личного типа, а также по стратегии их использования тивной культуры педагогического коллектива лицея.

в образовательном процессе. Использовалась методика, которая позволяла устано Лицейская среда анализировалась также на осно вить соотношение в коллективе элементов различных ве комплекса количественных параметров, характе типов корпоративной культуры: "семейного" (акцент ризующих её развивающие возможности. Можно на благополучие и комфорт сотрудников), "ролевого" констатировать, что показатели большинства этих (акцент на формальную субординацию), "результа параметров находятся на среднем уровне. Показа тивного" (акцент на формальный результат работы тельно, что в большинстве случаев педагоги оценива успехи на экзаменах) и "инновационного" (акцент на ют среду как более благоприятную по сравнению с новаторство, эксперименты, передовые технологии).

учащимися (эта тенденция характерна для всех иссле Результатом исследования оказалась вполне сба дуемых нами образовательных организаций). Особо лансированная, гармоничная модель корпоративной отмечается большая "устойчивость" (стабильность во культуры лицея: "семейная" и "ролевая" по 28%, времени) лицейской среды, её высокая "мобиль "результативная" 24%, "инновационная 20%. Было ность" (способность к измениям под влиянием совре констатировано, что такой тип корпоративной культу менных требований) и "доминантность" (субъектив ры является хорошей основой для устойчивого инно ная значимость для учащихся, педагогов, родителей). вационного организационного развития лицея.

Вместе с тем, отмечены низкие значения Таким образом, в московском лицее № 1550 в "социальной активности" среды (внешние связи лицея целом завершён первый экспертно аналитический с социальным окружением) и её "эмоциональности" этап организационных преобразований. Следующий (возможности получить эмоциональную поддержку, этап предполагает создание концепции развития и внимание к личным проблемам и обстоятельствам). комплексной программы её реализации.

По решению педагогического совета были сфор Сотрудники лаборатории экспертизы и проекти мированы творческие группы (горизонтальные струк рования образовательных систем ЦЭПД РАО выража туры) для разработки программ повышения социаль ют благодарность Клубу авиастроителей за всесто ной активности и эмоциональности лицейской среды. роннюю поддержку данного проекта.

В процессе экспертизы исследовалось также Витольд ЯСВИН, отношение к лицею учащихся, педагогов и родителей. заведующий лабораторией экспертизы и Данное отношение рассматривалось с точки зрения проектирования образовательных систем "эмоционального" отношения (нравится не нравит ЦЭПД РАО ся), "познавательного" отношения (интерес к лицею, БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ №1 (13), январь 2006 г.

СПОНСОРСКОЕ УЧАСТИЕ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ Выделение одной печатной полосы в Размещение логотипов спонсора на СПОНСОРСКИЙ ПАКЕТ КЛУБА Бюллетене Клуба авиастроителей для раз заднике сцены при проведении расширен "Спонсорский пакет Клуба" представляет мещения материалов спонсора. ных заседаний Клуба авиастроителей.

собой комплекс услуг рекламно информа Размещение логотипов спонсора на Членство в Попечительском Совете ционного характера, оказываемых Клубом заднике сцены при проведении расширен Клуба авиастроителей.

своим спонсорам (юридическим лицам). ных заседаний Клуба авиастроителей. Стоимость спонсорского пакета Офи Спонсорские средства используются на Членство в Попечительском Совете циального спонсора Клуба $10.000 в год.

осуществление уставной деятельности Клу Клуба авиастроителей. Предусматривается возможность внесения ба, включая финансирование Программ Преимущественное размещение ло спонсорских средств ежеквартально, рав Клуба. готипа на специальных мероприятиях Клу ными долями.

Спонсорский пакет включает в себя: ба авиастроителей.

1. Размещение информации о спонсоре Выпуск Клубом в связи с мероприяти ПРОГРАММНЫЙ СПОНСОР и текстовой ссылки на сайт спонсора на сай ями специального пресс релиза, посвя КЛУБА те Клуба авиастроителей. щенного спонсору.

2. Размещение логотипа спонсора на Программный спонсор обладает пра Генеральный спонсор Клуба также последней обложке Бюллетеня Клуба авиа вами спонсора Клуба, указанными в главе имеет право:

строителей. "Спонсорский пакет Клуба", с учетом того, Вкладывать собственный пресс релиз 3. Именной сертификат спонсора. что Программный упоминается в реклам или специальную информацию в папки 4. Упоминание спонсора с печатных и но информационных материалах Клуба в участников и журналистов при проведении электронных СМИ при публикациях мате связи с конкретными Программами Клуба, официальных мероприятий Клуба.

риалов о Клубе авиастроителей и проводи спонсором которых он является.

Вручать специальные призы, подарки мых им мероприятиях. Дополнительный спонсорский пакет и сувениры членам Клуба или участникам 5. Размещение логотипа спонсора в ин Программного спонсора Клуба включает в официальных мероприятий, проводимых в формационных материалах Клуба авиаст себя:

рамках Программ Клуба.

роителей на всех мероприятиях Клуба. Размещение на сайте Клуба Интернет Проводить конкурсы и учреждать 6. Размещение информации о спонсо баннера спонсора.

призы в Программах, проводимых Клубом ре на Доске благодарности Клуба авиастро Размещение контекстной рекламы авиастроителей.

ителей (электронная и в офисе Клуба). спонсора в статьях, размещаемых на сайте Отдельной преференцией Генерального 7. Получение персональных приглаше Клуба.

спонсора Клуба является то, что:

ний на все основные мероприятия Клуба Размещение объявлений спонсора на Любое официальное упоминание о авиастроителей. сайте Клуба с возможностью обсуждения и Клубе авиастроителей и Программах Клуба опроса.

сопровождается обязательным упоминани Размещение логотипа спонсора на ем Генерального спонсора.

СТАТУС СПОНСОРОВ Интернет странице Бюллетеня Клуба авиа Стоимость спонсорского пакета Гене Спонсорское участие в деятельности строителей.

рального спонсора Клуба (партнера Клуба) Клуба предполагает 5 основных статусов: Выделение одной печатной полосы в $25.000 в год. Предусматривается воз Генеральный спонсор (партнер Клуба) Бюллетене Клуба авиастроителей для раз можность внесения спонсорских средств Официальный спонсор мещения материалов спонсора.

ежеквартально, равными долями.

Программный спонсор Размещение логотипов спонсора на Спонсор заднике сцены при проведении расширен ОФИЦИАЛЬНЫЙ СПОНСОР Информационный спонсор ных заседаний Клуба авиастроителей.

КЛУБА Статус Спонсора может быть изменен Членство в Попечительском Совете по желанию спонсора. Официальный спонсор обладает всеми Клуба авиастроителей.

правами спонсора Клуба, указанными в п.п. Стоимость спонсорского пакета Про 1 7 главы "Спонсорский пакет Клуба". граммного спонсора Клуба $5.000 в год.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ СПОНСОР Дополнительный спонсорский пакет Предусматривается возможность внесения КЛУБА (ПАРТНЕРА КЛУБА) Официального спонсора Клуба включает в спонсорских средств ежеквартально, рав Генеральный спонсор обладает всеми себя: ными долями.

правами спонсора Клуба, указанными в Размещение на сайте Клуба Интернет главе "Спонсорский пакет Клуба". баннера спонсора. СПОНСОР КЛУБА Дополнительный спонсорский пакет Ге Размещение контекстной рекламы нерального спонсора Клуба включает в себя: Спонсор Клуба обладает всеми права спонсора в статьях, размещаемых на сайте Размещение на сайте Клуба Интернет ми, указанными в главе "Спонсорский пакет Клуба.

баннера спонсора. Клуба".

Размещение объявлений спонсора на Размещение контекстной рекламы Стоимость спонсорского пакета Спон сайте Клуба.

спонсора в статьях, размещаемых на сайте сора Клуба $ 1.000 в год.

Размещение логотипа спонсора на Клуба. Интернет странице Бюллетеня Клуба авиа Размещение объявлений спонсора на строителей.

сайте Клуба. источник:

Выделение одной печатной полосы в Размещение логотипа спонсора на Клуб авиастроителей Бюллетене Клуба авиастроителей для раз Интернет странице Бюллетеня Клуба авиа мещения материалов спонсора.

строителей.

НОВЫЕ КНИГИ И УЧЕБНЫЕ ПОСОБИЯ авторы специалисты ФГУП "ММПП" Салют" и ученые ведущих вузов Москвы ТЕХНОЛОГИЯ СОЗДАНИЯ НЕРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ГТД Ю.С. Елисеев, С.Б. Масленников, В.А. Гейкин, В.А. Поклад;

под общ. ред.

С.Б.Масленнокова. М.: Наука и технология, 2001. 544с., ил.

В книге описаны физико химические основы металловедения никелевых и титановых сплавов и коррозион ностойких сталей, а также физические свойства сталей и сплавов, лежащие в основе технологий получения сварных и паяных соединений. Большое внимание уделено технологиям и оборудованию современного произ водства. Для инженеров материаловедов, технологов и конструкторов авиационного, энергетического и судо вого машиностроения.

ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Учебное пособие.

Ю.С. Елисеев, В.В. Крымов, К.А. Малиновский, В.Г. Попов. М.: Высшая школа, 2002. 55с.

В учебном пособии изложены вопросы надёжности и увеличения ресурса авиационных газотурбинных двигате лей (ГТД). Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению "Авиа и ракетостроение" и специальности "Авиационные двигатели и энергетические установки".

ТЕОРИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГАЗОТУРБИННЫХ И КОМБИНИРОВАННЫХ УСТАНОВОК. Учебник для вузов.

Ю.С. Елисеев, Э.А. Манушин, В.Е. Михальцев и др. 2 е изд., перераб. и доп.

М.: Изд во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. 640с.

В учебном пособии изложены основы проектирования стационарных и транспортных газотурбинных и комби нированных установок. Для студентов специальности "Турбостроение", а также для инженерно технических работников, занимающихся проектированием стационарных и транспортных ГТУ.

ПРОИЗВОДСТВО ЛОПАТОК ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Крымов В.В., Елисеев Ю.С., Зудин К.И.;

под ред. В.В. Крымова. М.: Машино строение/ Машиностроение Полет, 2002. 376с., ил.

Рассмотрены конструктивные особенности и технология производства лопаток ГТД сложнейших высоконагру женных деталей, от работы которых в значительной степени зависят надёжность и долговечность двигателей.

Книга предназначена для инженеров двигателестроителей.

ХИМИКО ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ЖАРОПРОЧНЫХ СТАЛЕЙ И СПЛАВОВ Абраимов Н.В., Елисеев Ю.С. М.: Интермет Инжиниринг, 2001. 622с., ил.

Рассмотрены вопросы теории газовой коррозии, методы защиты от нее жаропрочных сплавов, процессы фор мирования жаростойких покрытий. Предназначена для научных и инженерно технических работников.

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||



© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.